Шығыс өзен - East River

Бұл мақала Нью-Йорктегі Ист-өзен туралы. Басқа мақсаттар үшін қараңыз Шығыс өзен (айыру).

Шығыс өзен
Шығыс өзен және UN.jpg
Шығыс өзен және Біріккен Ұлттар Ұйымының штаб-пәтері жылы Манхэттен көрініп тұрғандай Рузвельт аралы
(Желтоқсан 2006)
Wpdms terra east river.jpg
Нью-Йорк қаласының жерсеріктік фотосуретінде Шығыс өзен қызыл түспен көрсетілген
Орналасқан жері
ЕлАҚШ
МемлекетНью Йорк
МуниципалитетНью-Йорк қаласы
Физикалық сипаттамалары
ДереккөзLong Island Sound
• координаттар40 ° 48′01 ″ Н. 73 ° 47′31 ″ В / 40.800172 ° N 73.791995 ° W / 40.800172; -73.791995
АуызЖоғарғы Нью-Йорк шығанағы
• координаттар
40 ° 42′01 ″ Н. 74 ° 00′14 ″ В. / 40.700357 ° N 74.003842 ° W / 40.700357; -74.003842Координаттар: 40 ° 42′01 ″ Н. 74 ° 00′14 ″ В. / 40.700357 ° N 74.003842 ° W / 40.700357; -74.003842
Ұзындық16 миля (26 км)
Бассейннің ерекшеліктері
Салалар 
• солНьютаун Крик, Жуынды өзен
• дұрысВестчестер-Крик, Бронкс өзені,
Bronx Kill, Гарлем өзені

The Шығыс өзен бұл тұзды су ағын суы жылы Нью-Йорк қаласы. Су жолы, бұл шын мәнінде а өзен атауына қарамастан, байланыстырады Жоғарғы Нью-Йорк шығанағы оңтүстігінде Long Island Sound оның солтүстігінде. Ол ауданды бөліп тұрады Патшайымдар қосулы Лонг-Айленд бастап Bronx үстінде Солтүстік Америка материк, сондай-ақ бөледі Манхэттен Квинстен және Бруклин, ол сондай-ақ Лонг-Айлендте.[1] Байланысты болғандықтан Long Island Sound, ол бір кездері Дыбыс өзені деп те аталған.[2] The толқын қысымы ағынының бағытын жиі өзгертеді және оның тарлығымен және тереңдігінің әртүрлілігімен ерекшеленетін ағымының қатты ауытқуларына ұшырайды. Су жолы бүкіл ұзындығы бойынша 26 мильде жүзуге жарамды және тарихи тұрғыдан қаладағы теңіз ісінің орталығы болған.[1][3]

Қалыптасуы және сипаттамасы

Сондай-ақ оқыңыз: Тозақ қақпасы

Техникалық тұрғыдан а батып кеткен алқап, Нью-Йорк айналасындағы басқа су жолдары сияқты,[4] бұғаз шамамен 11000 жыл бұрын соңында пайда болды Висконсин мұздануы.[5] Төменгі және жоғарғы бөліктер арасындағы бұғаз пішінінің айқын өзгеруі осы мұздық белсенділіктің дәлелі болып табылады. Жоғарғы бөлігі (бастап Long Island Sound дейін Тозақ қақпасы ), мұздық қозғалысына едәуір перпендикулярлы, кең, айналмалы және екі жағалауында мұздықтың қозғалуынан шығарылған терең тар шығанақтар бар. Төменгі бөлік (тозақ қақпасынан бастап Нью-Йорк шығанағы ) мұздық қозғалысына параллель, солтүстік-оңтүстікке қарай өтеді. Бұл түзу жағалаулармен әлдеқайда тар. Өмір сүретін шығанақтар, сондай-ақ бұрын адам іс-әрекетімен толтырылғанға дейін, негізінен кең және таяз.

Үшін навигациялық карта Тозақ қақпасы бастап көптеген кедергілер жойылғаннан кейін, 1885 ж.

«Тозақ қақпасы» деп аталатын бөлім - голландтық атаудан Hellegat бұл «ашық бұғаз» немесе «ашық саңылау, 1614 жылы зерттеуші бүкіл өзенге берген Adriaen блогы ол өз кемесімен өткенде Тайгер[3][6] - бұл өзеннің тар, турбулентті және әсіресе сатқын бөлігі. Лонг-Айленд-Саунд, Нью-Йорк айлағы және Гарлем өзені кездесулерді қиындата отырып, жол жүруді қиындатады, әсіресе оны бір кездері нүкте қойған жартасты аралшықтардың саны көп болды, мысалы, «қуыру табасы», «қазан, нан мен ірімшік», «тауық пен тауық», «өкшелі топ»; «Тасқын»; және «Гридирон», барлығы 12 арал және рифтер,[7] соның барлығы бірқатар кемелердің апатқа ұшырауына әкелді, соның ішінде HMS Гуссар, британдық фрегат 1780 жылы суға батып, алтын мен күмісті британдық әскерге төлеуге арналған деп болжаған. Содан бері созылған жер тастардан тазартылып, кеңейтілді.[6] Вашингтон Ирвинг Тозақ қақпасы туралы жазғанындай, ағыс жарты толқынмен «көбірек ішетін бұқадай» естіледі, ал толқын толқынында «кешкі астан кейін алдерман сияқты қатты ұйықтайды». Оның айтуынша, бұл «мүлдем ішімдігі болмаған кезде немесе тері қабаты болған кезде, бірақ жарты теңіз аяқталғанда, шайтанның рөлін ойнаған кезде тыныштық сыйлайтын адам» сияқты.[3] Тыныс режимі күрделі, екі үлкен толқын - Лонг-Айленд дыбысы мен Атлант мұхитынан - шамамен екі сағатқа бөлінген; және бұл Гарлем өзенінің тыныс алу әсерін ескерусіз, бұның бәрі бір кеменің капитаны айтқандай «қауіпті катаракта» тудырады.[8]

Өзен бүкіл ұзындығы 26 миль бойы жүзуге жарамды. 1939 жылы созылғандығы туралы хабарланды Батарея біріншісіне Бруклин Әскери-теңіз күштерінің ауласы жақын Wallabout Bay, шамамен 1000 ярдтық қашықтықтағы жүгіру (910 м) тереңдігі 12 фут (12 метр), сол жерден ұзын бөлігі Рузвельт аралынан батысқа қарай Тозақ қақпасы арқылы және Throg's Neck кем дегенде 11 фут тереңдікте, содан кейін шығысқа қарай өзен өзеннің орташа толқынында, 51 метр тереңдікте болды.[3]

Өзен арнасының кеңдігі Рузвельт аралынан оңтүстікке төзімділердің суға батуынан туындайды Fordham gneiss ол аз күшті астында аралдың негізінде жатыр Ішкі мәрмәр өзен арнасының астында жатыр.[9] Неге өзен Манхэттеннің төменгі үш көпіріне жақындағанда шығысқа қарай бұрылады, қазіргі уақытта геологиялық тұрғыдан белгісіз.[10]

Аралдар

Рузвельт аралы, ұзын (2 миль (3,2 км)) және тар (800 фут (240 м)) құрлықтағы жер, Манхэттен аралы мен өзенінің аралығында орналасқан. Патшайымдар шамамен Манхэттеннің Шығыс 46 - 86-шы көшелерімен параллель. Аралдың солтүстік жағында кенеттен тоқтатылуы оның кеңеюіне байланысты 125-ші көшедегі ақаулық.[9] Саяси тұрғыдан аралдың 147 акр (0,59 км)2) Манхэттен округінің құрамына кіреді. Ол Квинске байланысты Рузвельт аралындағы көпір, Манхэттенге Рузвельт аралындағы трамвай жолы және екі ауданға да а метро станциясы қызмет етеді F пойызы. The Квинсборо көпірі сонымен қатар Рузвельт аралы арқылы өтеді, және 1930 жылы көпірге жаяу жүргіншілерге де, көлік құралдарына да кіруге мүмкіндік беретін лифт қосылды, бірақ 1955 жылы Рузвельт аралындағы көпір ашылғаннан кейін лифт тоқтатылды және 1970 жылы лифт бұзылды. Бұрын Блэквелл аралы және әл-ауқат аралы деп аталған бұл арал АҚШ президентінің құрметіне өзгертілген Франклин Делано Рузвельт, тарихи а қылмыстық-атқару жүйесі және бірқатар ауруханалар; бүгінде онда үлкен тұрғын үйлерден және саябақ жерлерінен тұратын тұрғын аудандары басым (олардың көп бөлігі ескі құрылыстардың қирандыларына толы).

Рузвельт аралының оңтүстігіндегі өзендегі ең үлкен жер массасы U Thant Island, құрылысы кезінде жасалған жасанды арал Стейнвей туннелі (қазіргі уақытта метроның 7 және <7> жолдары). Ресми түрде Белмонт аралы деп туннель қаржыгерлерінің бірінің атымен аталды, құрлық өзінің әйгілі атауына (кейін U Thant, бұрынғы Біріккен Ұлттар Ұйымының Бас хатшысы ) гурумен байланысты топтың күшіне Шри Чинмой 1970 жылдары аралда медиация жиналыстарын өткізді. Бүгінгі таңда бұл арал Нью-Йорк штатына тиесілі және қонақтар үшін жабық қоныс аударатын құстар қорығы ретінде қызмет етеді.

Рузвельт аралынан солтүстікке және шығысқа қарай жылжитын өзеннің басты аралдарына Манхэттен кіреді Диірмен рокы, Манхэттеннің Шығыс 96-шы көшесінен 1000 фут қашықтықта орналасқан 8,6 акр арал; Манхэттеннің 520 акр Рэндоллдар және Вардс аралдары, полигонмен біріктірілген бұрын екі бөлек арал болды, олар үлкен қоғамдық саябақ, бірқатар мемлекеттік мекемелер және тіректер орналасқан Триборо және Hell Gate Bridges; Bronx's Рикерс аралы, 100 гектардан бір рет (0,40 км)2), бірақ қазір 400 гектардан астам (1,6 км)2)[11] арал 1884 жылы түрме фермасы ретінде сатып алғаннан кейін арал полигонның кеңеюінен кейін[12] және әлі күнге дейін Нью-Йорктегі үлкен және даулы негізгі түрме кешені; және Солтүстік және Оңтүстік бауырлас аралдар, олардың екеуі де Бронкс бөлігі болып табылады.[1]

1781 жылғы карта

Салалар

The Бронкс өзені,[13]:63 Пугсли-Крик, және Вестчестер-Крик бұғаздың солтүстік бөлігіндегі Шығыс өзенінің солтүстік жағалауына ағып кетеді.[13]:70–71 The Жуынды өзен Тарихта Флушинг Крик деп аталатын бұл бұғаздың оңтүстік жағалауына құяды LaGuardia әуежайы арқылы Жуып жатқан шығанақ.[13]:98 Батысқа қарай Люстер Крик Шығыс өзеніне құяды Астория, Квинс.[13]:94

Солтүстігі Рэндоллс аралы, оған қосылады Bronx Kill. Уордс аралынан шығысқа қарай, бұғаздың ортаңғы нүктесінде, ол деп аталатын арнаға тарылады Тозақ қақпасы, екеуі де қамтиды Роберт Ф.Кеннеди көпірі (бұрынғы Триборо) және Hell Gate Bridge.[13]:84 Wards аралының оңтүстік жағында оған қосылады Гарлем өзені.

Ньютаун Крик Лонг-Айлендте, оның құрамында бірнеше салалар, Шығыс өзенге құяды және Квинс пен Бруклин арасындағы шекараның бір бөлігін құрайды.[13]:175 Бушвик кірісі[13]:193 және Wallabout Bay Лонг-Айлендте Лонг-Айленд жағасындағы бұғазға құяды.[13]:197 The Гованус каналы бастап салынған Гованус-Крик өзенге құяды.[13]:185

Тарихи тұрғыдан өзенге құятын басқа да кішігірім ағындар болған, бірақ бұлар және олармен байланысты сулы-батпақты жерлер толып, салынып біткен. Бұл кішігірім ағындарға Манхэттеннен шыққан ең маңызды салалардың бірі - Харлем Крик кірді.[14] Шығыс өзеніне құятын басқа ағындар құрамына кірді Sawkill Манхэттенде,[13]:32 Бронктегі Милл Брук,[13]:84 және Сансвик-Крик Куинсте.[13]:96

Тарих

Еуропалықтар келгенге дейін Шығыс өзенінің солтүстігін алып жатқан Сиванойлар, көптеген топтардың бірі Алгонкин -Сөйлеп тұрған Ленапес ауданда. Манхэттен аралының солтүстік бөлігінде Конаанде Конг деп аталатын кемпингте тұрған Ленапалар Шығыс 119-шы көшенің қазіргі орналасқан жеріне қонуды өзенге есу үшін пайдаланды. каноэ балық аулау үшін ағаш діңінен жасалған.[15]

Не болғанын голландиялық қоныстандыру Жаңа Амстердам 1623 жылы басталды.[16] Аудандағы алғашқы кішігірім елді мекендердің кейбіреулері Шығыс өзенінің батыс жағалауында бұрын Американың тұрғылықты жері болған жерлерде болған. Американың байырғы тұрғындары сияқты, өзен сауда және балық аулау үшін тасымалдау үшін олардың өмірінде орталық болды.[17] Олар малын тамақтандыру үшін батпақты шөпті жинады, ал Шығыс өзенінің толқыны астықты ұнға айналдыратын диірмендердің жұмысына көмектесті. 1642 жылға қарай Манхэттен аралы мен қазіргі Бруклин арасында өзенмен паром жүрді, ал өзендегі алғашқы пирс 1647 жылы Інжу мен кең көшелерде салынды. 1664 жылы британдықтар «Нью-Йорк» деп өзгертілген колонияны алғаннан кейін жағалаудың дамуы жалғасып, кеме жасау Нью-Йорк ұнды экспорттай бастағаннан кейін өнеркәсіп дамыды. 17 ғасырдың аяғында орналасқан Ұлы док, орналасқан Corlear's Hook Шығыс өзенінде салынған болатын.[16]

Өзенді тарылту

Тарихи тұрғыдан алғанда, Манхэттенді Бруклиннен бөліп тұрған бұғаздың төменгі бөлігі әлемдегі ең тығыз және маңызды арналардың бірі болды, әсіресе Нью-Йорк қаласы тарихының алғашқы үш ғасырында. Манхэттеннің төменгі жағалауындағы су үлкен қайықтар үшін жүктерді байлау және түсіру үшін тым таяз болғандықтан, 1686 жылдан бастап - қол қойылғаннан кейін Донган жарғысы бұл аралық жерлерді иеленуге және сатуға мүмкіндік берді - жағалау сызығы жоғары су белгісіне дейін «қоршауда» полигонның кез келген түрімен толтырылған тірек қабырғаларын тұрғызды: экскрециялар, өлген жануарлар, кемелер орнына әдейі батып кетті, өзеннің түбінен батып кеткен кеме. Жаңа жерге қоймалар мен дамып келе жатқан теңіз саудасына қажетті басқа құрылыстар салынды. Көптеген «суға арналған» гранттардың көпшілігі саудагерлер тобының бай және күшті отбасыларына берілді, бірақ кейбіреулері саудагерлерге берілді. 1700 жылға қарай өзеннің Манхэттен жағалауы айналасына дейін «қоршауға алынды» Уайтхолл көшесі, өзеннің бұғазын тарылту.[18]

1859 жылдан бастап Нью-Йорктің «құстардың көзімен» көрінісі; Wallabout Bay және Шығыс өзені алдыңғы қатарда, Гудзон өзені және Нью-Йорк шығанағы фонда

1720 жылдардың соңында Монтгомериа хартиясына қол қойылғаннан кейін, Шығыс өзенінің Манхэттен жағалауының бойындағы тағы бір 127 акр жерді толтыруға рұқсат етілді, бұл жолы судың аздығынан 400 фут асып түсті; судың төмен деңгейіне дейін кеңейтілген бөліктер - олардың көпшілігі 1720 жылдардың басында жағалаудағы дауылдан қирап, nor'aster 1723 жылы - кеңейтіліп, арнаны одан әрі тарылтады. Жағажайдың тыныш жері жаңа көшелер мен ғимараттарға айналу және қаланың теңіз саудасының өзегі болу еді. Бұл құю солтүстікке қарай жүрді Corlear's Hook. Сонымен қатар, қалаға өзеннің батыс жағалауы бақылауға берілді Wallabout Bay оңтүстік.[19]

Американдық революция

Кезінде жағалаудың кеңеюі тоқтап қалды Американдық революция, онда Шығыс өзенінің қақтығыстың басында маңызды рөл ойнады. 1776 жылы 28 тамызда, британдық және гессендік әскерлер американдықтарды ең жақсы бағалағаннан кейін демалды Лонг-Айленд шайқасы, Жалпы Джордж Вашингтон өзеннің шығыс жағалауында, қазіргі Бруклинде, барлық қайықтарды дөңгелетіп отырды және оларды өз әскерлерін өзен арқылы өтті - түннің, жаңбырдың және тұманның астында - Манхэттен аралына, британдықтардың қолы жетпей тұрып олардың артықшылығын басыңыз. Осылайша, шайқас ағылшындар үшін жеңіс болғанымен, сәтсіздікке ұшырады Сэр Уильям Хоу мүмкіндігі болған кезде континенттік армияны жою американдықтарға күресті жалғастыруға мүмкіндік берді. Шығыс өзенінен жасырын кету болмаса, американдық революция әлдеқайда ертерек аяқталуы мүмкін еді.[20]

Wallabout Bay өзенінің көпшілігінің орны болған Британдық түрме кемелері - ең танымал HMSДжерси - мұнда мыңдаған американдықтар әскери тұтқындар қорқынышты жағдайда өткізілді. Бұл тұтқындар ағылшындардың қолына Нью-Йорк құлағаннан кейін 1776 жылы 15 қыркүйекте, Лонг-Айленд шайқасында американдықтар жеңілгеннен кейін және Форт Вашингтон 16 қарашада тұтқындар бұзылған әскери кемелер мен көліктерге желтоқсан айында орналастырыла бастады; барлығы 24 кеме пайдаланылды, бірақ бір уақытта тек 5 немесе 6 кемелер қолданылды. Осы кемелердегі қараусыздықтан американдықтар соғыстағы барлық шайқастарға қарағанда шамамен екі есе көп қаза тапты: шамамен 12000 солдаттар, матростар мен бейбіт тұрғындар. Мүрделер бортқа лақтырылды немесе өзен жағалауларындағы таяз қабірлерге көмілді, бірақ олардың сүйектері - олардың бір бөлігі жағаға шыққан кезде жиналды - кейінірек қоныс аударылды және қазір Түрмедегі шейіттер ескерткіші жақын жерде Форт-Грин паркі. Кемелердің өмір сүруі және ер адамдарда болған жағдайлар сол кезде хаттар, күнделіктер мен естеліктер арқылы кеңінен танымал болды және американдықтардың ағылшындарға деген көзқарасында ғана емес, соғысты ресми түрде тоқтату туралы келіссөздерде де фактор болды. .[21]

Даму қайтадан басталады

Соғыстан кейін Шығыс өзенінің жағалауын дамыту тағы да жалғасты. Нью-Йорк штатының заңнамасы, ол 1807 жылы не болуға рұқсат берді Комиссарлар жоспары 1811 ж, судың төмен белгісінен өзенге қарай 400 фут қашықтықта жаңа жер құруға рұқсат берді, және жаңа су желісі бойында торлы көшелер пайда болған кезде - Джозеф Мангин 1803 жылы осындай торды өз торабында жасады. Нью-Йорк қаласының жоспары мен ережесіқала оны жоққа шығарды, бірақ тұжырымдамасын белгіледі - жағалау сызығы бұғаздың одан әрі тарыла бастаған уақытында реттелді.[22]

Манхэттеннің және кейінірек Бруклиннің жағалауындағы Шығыс өзенінің тарылуының бір нәтижесі - 19 ғасырдың ортасына дейін мемлекет оны тоқтатқанға дейін жалғасты - оның ағысының жылдамдығының өсуі болды. Айран арнасы, бөлетін бұғаз Губернаторлар аралы бастап Қызыл ілмек Бруклинде, және ол Шығыс өзенінің «аузынан» оңтүстікте орналасқан, 17 ғасырдың басында мал айдап өтуге болатын су таситын жол болды. Полковник Джонатан Уильямстың одан әрі жүргізген тергеуінде бұл канал 1776 жылға дейін үш фатом (18 фут (5,5 м)), 1798 жылға дейін сол жерде бес фатом (30 фут (9,1 м)) және 1807 жылы Уильямс зерттеген кезде анықталды. төмен толқын кезінде 7 футқа дейін (42 фут (13 м)) тереңдеді. Бұрын бір-бірімен байланысты екі жер бедерінің арасындағы көпір болған нәрсе Шығыс өзенінің тарылуы мен ағынның көбеюінің арқасында толық жүзуге болатын арнаға айналды. Көп ұзамай, Шығыс өзеніндегі ағынның күшейгені соншалық, үлкен кемелер бұрылу үшін қосалқы бу қуатын пайдалануға мәжбүр болды.[23] Арнаның екі жағында да тарыла беруі Шығыс өзенін толтырып, Бруклинді қосып алғысы келген Нью-Йорк штатының бір сенаторының ұсынысына негіз болған болуы мүмкін, бұған шығындар жаңадан жасалған жерді сатумен жабылады. .[24] Басқалары Рузвельт аралында (ол кезде Блэквелл аралында) бөгет жасауды ұсынды, ол жүк тасымалдау үшін дымқыл бассейн жасау керек.[25]

Джеймс Э. Серреллдің кеңейтілген Манхэттен мен түзілген Шығыс өзенінің жоспары

Өзенді толтыру

Өзеннің бір бөлігін толтыруды 1867 жылы инженер Джеймс Э.Серрелл, кейінірек қалалық геодезист ұсынған, бірақ тозақ қақпасының мәселесін шешуге баса назар аударған. Серрелл Тозақ қақпасын толтырып, Квинс арқылы «Жаңа Шығыс өзенін» салуды ұсынды Вестчестер округі.[25][26][27] Серреллдің жоспары - ол карталармен, очерктермен және дәрістермен, сондай-ақ қалаға, штатқа және федералды үкіметтерге арналған презентациялармен жариялаған - 14-ші көшеден 125-ші көшеге дейін өзенді толтырған болар еді. Куинз арқылы өтетін Жаңа Шығыс өзенінің ені бар өзеннің орташа енінен шамамен үш есе үлкен болады және 1100 метрге жетіп, жебе тәрізді бес мильге жүгіретін. 2500 акр (1000 га) қосып, жаңа жер және Манхэттеннің құрамына кіретін Квинстің бөліктері Манхэттеннің қолданыстағы көше торының кеңеюімен жабылған болар еді.[28]

Серрелл жоспарындағы өзгертулер жыл санап өзгеріп отырады. «Терра Фирма» бүркеншік аты Шығыс өзенін қайтадан толтыруға тәрбиелейді Кешкі пост және Ғылыми американдық 1904 жылы және Томас Алва Эдисон Көпір және теміржол инженері Томас Кеннард Томпсон 1913 жылы Тозақ қақпасынан Манхэттеннің ұшына дейінгі өзенді толтыруды ұсынды және Серрельдің ұсынғанындай жаңа канализацияланған Шығыс өзенін жасау керек, тек осы жолы бастап Жуып жатқан шығанақ дейін Ямайка шығанағы. Ол сондай-ақ Бруклинді Жоғарғы айлаққа кеңейтіп, Бруклиннен бөгет қойды Статен аралы, және Төменгі шығанағы кең полигон жасау. Шамамен сол уақытта, 1920 жылдары Нью-Йорктегі жол қозғалысының бас инженері, доктор Джон А.Харрисс, қалада алғашқы бағдаршамдарды жасаған, өзен үшін де жоспарлар болған. Харрисс Шығыс өзенін Тозақ қақпасында және Уильямсбург көпірінде бөгет жасағысы келді, содан кейін суды алып тастап, оның үстін шатырға тіреп, төбесінде бульварлар мен жаяу жүргіншілер жолдарын «керемет құрылымдармен» бірге салады, төменде көлік қызметі бар. Шығыс өзенінің арнасы тағы да Квинстен өтуге ауысады, ал бұл жолы Бруклинге де оны айлаққа жібереді.[29]

Тозақ қақпасын тазарту

Негізгі мақала: Тозақ қақпасының жыныстарын шығару

Саудагерлер мен басқа да мүдделі адамдар мезгіл-мезгіл Тозақ қақпасы арқылы өту қиындықтары туралы бірдеңе жасауға тырысатын. 1832 жылы Нью-Йорк штатының заң шығарушы органына жақын маңдағы Халлеттің нүктесі арқылы канал салуға арналған петиция ұсынылды, осылайша Тозақ қақпасынан мүлдем аулақ болды. Керісінше, заң шығарушы орган кемелерді таяудағы 15 жыл ішінде жүзуге дайындалған ұшқыштармен қамтамасыз етіп жауап берді.[30]

1849 жылы француз инженері, оның мамандығы су астында жарылыс болды, Бенджамин Майллеферт, толқындардың араласуымен бірге өзеннің тозақ қақпасы бойынша жүзуді соншалықты қауіпті еткен кейбір жыныстарды тазартты. Эбенезер Мериам Maillefert-ке 6000 доллар төлеу үшін жазылым ұйымдастырды, мысалы, «Pot Rock» -ты орташа судың төменгі деңгейінде 7,3 м тереңдікте қамтамасыз ету үшін. Кемелер құрлықта жүгіруді жалғастыра бергенде (1850 ж. Кемелердің шамамен 2% -ы осылай жасаған) және петициялар іс-әрекетке шақыруды жалғастыра бергенде, федералды үкімет 1851 жылы аяқталған аумақты егжей-тегжейлі және дәл картамен зерттеді.[30] Ол кезде Майллеферт «Тақ басқан Билли» жартасын тазартып, Пот Роктың 20,5 футқа (6,2 м) дейін қысқарғаны хабарланды, бұл Америка Құрама Штаттарының конгресі бұғазды одан әрі тазарту үшін $ 20,000 бөлу. Алайда, дәлірек жүргізілген сауалнама Пот-Роктың тереңдігі іс жүзінде 18 футтан (5,5 м) сәл артық екенін көрсетті, нәтижесінде Конгресс қаржыландырудан бас тартты.[31]

Қазба жұмыстары мен туннельдер Галлерт нүктесін бұзу үшін қолданылды

Тар жолдар арқылы порт арқылы портқа құм себіліп жатыр жағалаудағы дрейф Осылайша, тереңдігі аз кемелерді және үлкен буындардың жаңа буынын желіге ұсынуды ұсынамыз Исамбард Корольдігі Брунель Келіңіздер SS Ұлы Шығыс, халық арасында «Левиафан» деген атпен танымал - Нью-Йорк портқа кіретін «артқы есік» жасалмаса, үлкен порт мәртебесін жоғалта бастайды деп алаңдай бастады.[32] 1850 жылдары тереңдік азая берді - айлақ комиссиясы 1850 жылы судың орташа деңгейі 24 футты (7,3 м), ал судың төменгі деңгейі 23 футты (7,0 м) құрады деп мәлімдеді, ал жаңа кемелер талап еткен жоба ұлғаюы, демек олар үшін теңіз толқынында портқа кіру қауіпсіз болды.[33]

АҚШ Конгресі бұл мәселені шешу керек екенін түсініп, бұл үшін 20000 доллар бөлді Әскери инженерлер корпусы Майллеферттің жұмысын жалғастыру үшін, бірақ көп ұзамай ақша бұғазда жүзу қаупінің айтарлықтай өзгеріссіз жұмсалды. Консультативтік кеңес 1856 жылы бұғазды барлық кедергілерден тазартуға кеңес берді, бірақ ештеңе жасалмады және Азаматтық соғыс көп ұзамай басталды.[34]

Азаматтық соғыстан кейін 1860 жылдардың аяғында Конгресс оңай жүзетін су жолдарының болуының әскери маңыздылығын түсініп, Инженерлер армиясына тозақ қақпасын теңіздегі навигацияға қауіп төндірген тастардан тазартуды тапсырды. Корпустың полковнигі Джеймс Ньютон жобаның құны $ 2 миллионға жуық жеткізілімдегі жылдық шығынмен салыстырғанда $ 1 миллионға бағаланады деп есептеді. Бастапқы форвардтар құлдырады және Ньютон, сол уақытқа дейін генерал, жобаны тікелей бақылауға алды.[34] 1868 жылы Ньютон Нью-Йорктегі сауда-саттық сыныбының және жергілікті жылжымайтын мүлік мүдделерінің қолдауымен Куинстен алыстағы 3 гектарлық (1,2 га) Hallert's Point Reef-ке назар аударуға шешім қабылдады. Бұл жобаға қоқыстарды шығару кезінде пойыздармен жабдықталған 7000 фут (2100 м) туннельдер қатысып, рифті шығарған кезде «швейцар ірімшігі» тәрізді құрылымды құрып, Ньютон кейін жарып жібереді. Жеті жыл бойы жеті мың шұңқыр қазып, оның төрт мыңын 30000 фунт (14000 кг) динамитпен толтырғаннан кейін, 1876 жылы 24 қыркүйекте аудитория алдында Вардс аралындағы жындыхананың тұрғындарын қоса, бірақ олардың камераларында қалған Рузвельт аралының - сол кезде Блэквелл аралы деп аталған тұтқындар емес, Ньютонның қызы жарылысты бастады. Бұл әсер бұғаз арқылы өтетін турбуленттіліктің төмендеуіне, апаттар мен апаттардың азаюына әсер етті. Қала Сауда палатасы «Жүзжылдық сауда-саттық шежіресінде кеме қатынасы террорларының бірін жойғаны үшін мәңгі белгілі болады» деп түсіндірді. Жарылыстағы қоқыстарды тазарту 1891 жылға дейін созылды.[3][6][35][36]

Содан кейін 1885 жылы Нью-Йорк Галлерт жартасынан басталмай тұрып бұза бастаған 9 акр (3,6 га) рифті тасқын тас, 8000 текше ярдты (6100 м) алып тастады.3) рифтегі рок, Азаматтық соғыс генералымен бірге жарылды Филипп Шеридан және жоюшы Генри Уорд Бичер жиналғандар арасында және Ньютонның қызы тағы бір рет жарылысты бастады, бұл осы уақытқа дейінгі ең үлкен жарылыс болды, және хабарланғандай, ол пайда болғанға дейін ең үлкен техногендік жарылыс болды. атом бомбасы[3][6][35][37] дегенмен детонация кезінде Мессиндер шайқасы 1917 жылы бірнеше есе үлкен болды. Екі жылдан кейін Тозақ қақпасын 26 фут (7,9 м) тереңдігіне дейін тереңдету жоспарлары жасалды.[38]

Тозақ қақпасы тазаланып жатқан кезде Харлем өзенінің кеме каналы жоспарланған болатын. 1895 жылы салынып біткен кезде Нью-Йорктегі шығыс өзенінің доктары мен қоймаларындағы кеме сауда орталығының «артқы есігі» екі жақтан, тазартылған Шығыс өзенінен және Гудзон өзенінен Гарлем өзені Шығыс өзеніне дейін.[39] Бір ғажабы, қалаға солтүстік кеме қатынасының екі айыры да ашық болған кезде, қазіргі заманғы тереңдету әдістері Атлант мұхитына кіреберістің құм қабаттарын кесіп өтіп, жаңа, тіпті үлкен кемелерге де Нью-Йорктің доктарына кіретін дәстүрлі жолды пайдалануға мүмкіндік берді.[38]

19 ғасырдың басында Шығыс өзен Нью-Йорктегі кеме қатынасының орталығы болды, бірақ ғасырдың аяғында оның көп бөлігі Гудзон өзеніне көшіп, Шығыс өзенінің айлақтары мен сырғуларын қалдырып, ұзақ процесті бастады. 1960 жылдардың ортасында бұл аймақ қайта қалпына келтірілгенге дейін Оңтүстік көшедегі теңіз порты мұражайы 1967 жылы ашылды.[40]

Жаңа теңіз жағалауы

1870 жылға қарай Нью-Йорк портының шығысы мен Гудзон өзенінің бойындағы жағдайының нашарлағаны соншалық, Нью-Йорк штатының заң шығарушы органдары портты жаңарту және Нью-Йоркті Американың шығыс жағалауындағы басқа порттармен бәсекеге қабілетті ету үшін Доктар департаментін құрды. Доктар департаментіне су жағалауының бас жоспарын құру және жалпы тапсырма берілді Джордж Б. Макклеллан жобаны басқарумен айналысқан. Макклеллан қоғамдық тыңдаулар өткізіп, жоспарларды ұсынуға шақырды, сайып келгенде олардың 70-ін алды, бірақ соңында ол және оның ізбасарлары өзінің жеке жоспарын жүзеге асырды. Бұл жоспар Манхэттен аралының маңынан теңіз жағалауын салуды талап етті Батыс 61-ші көше Гудзонда, айналасында Батарея, және дейін Шығыс 51-ші көше Шығыс өзенінде. Қабырға қабырғасының артындағы аймақ (көбіне бетон, бірақ кейбір бөліктерінде гранит блоктары) қоқыс полигонымен толтырылып, жаңа жерге кең көшелер төселетін еді. Осылайша аралдың жаңа шеті пайда болады (немесе, ең болмағанда, оның коммерциялық порт ретінде пайдаланылатын бөлігі).[41]

Департамент 1878 жылға қарай 13700 фут (4200 м) жағалауды зерттеді, сонымен қатар ағындар мен толқындарды құжаттады. 1900 жылға қарай 75 миль (121 км) зерттеліп, құрылысшыларға тау жыныстарының тереңдігі туралы хабарлау үшін негізгі сынамалар алынды. Жұмыс дәл сол сияқты аяқталды Бірінші дүниежүзілік соғыс басталды, бұл Нью-Йорк портына әскерлер мен матриалдар үшін басты пункт болды.[41]

Жаңа теңіз жағалауы Манхэттен аралын дауылдың күрт өзгеруінен қорғауға көмектеседі, дегенмен ол теңіз деңгейінен 1,5 фут биіктікте орналасқан, сондықтан, мысалы, өте қауіпті дауылдар, мысалы nor'aster 1992 ж. және Сэнди дауылы 2012 жылы қаланы әлдеқайда жоғары толқындар жасау тәсілімен соққыға жыққанымен, олар әлі де айтарлықтай зиян келтіруі мүмкін. (1821 жылғы 3 қыркүйектегі дауыл Нью-Йорктегі ең үлкен дауыл тудырды: Батареяда бір сағат ішінде 13 фут (4,0 м) көтеріліп, төменгі Манхэттенге дейін су басқан Канал көшесі.) Десе де, 1871 жылы басталған жаңа теңіз суы аралға берік шеп беріп, порттың сапасын жақсартты және Манхэттенді дауылдың күрт өзгеруінен қорғауды жалғастыруда.[41]

Көпірлер мен тоннельдер

Сондай-ақ оқыңыз: § өткелдер

The Бруклин көпірі, 1883 жылы аяқталған, Нью-Йорк пен. қалаларын байланыстыратын Шығыс өзенін қамтитын алғашқы көпір болды Бруклин және 20 ғасырдың аяғына дейін қайтып келмеген олардың арасындағы паромдық қатынасты ауыстырудан басқалары. Көпір ұсынды аспалы автомобиль аралықтағы қызмет. Бруклин көпірінен кейін Уильямсбург көпірі (1903), Квинсборо көпірі (1909), Манхэттен көпірі (1912) және Hell Gate теміржол көпірі (1916). Кейінірек келеді Триборо көпірі (1936), Bronx-Whitestone көпірі (1939), Throgs Neck Bridge (1961) және Rikers Island Bridge (1966). Сонымен қатар, Шығыс өзенінің астынан көптеген теміржол туннельдері өтеді - олардың көпшілігі Нью-Йорк метрополитені жүйе - сияқты Бруклин-Батарея туннелі және Квинс-Мидтаун туннелі. (Қараңыз Өткелдер Толығырақ.) өзеннің астында № 1 су туннелі орналасқан Нью-Йорк қаласының сумен жабдықтау жүйесі, туннельдің Манхэттен бөлігін Бруклинге дейін, ал №2 қалалық туннель арқылы (1936) Квинске дейін созу үшін 1917 жылы салынған; бұл аудандар 1898 жылы қаланы біріктіргеннен кейін Нью-Йорктің құрамына кірді.[42][43] № 3 қалалық туннель де өзен астынан, Рузвельт аралының солтүстік шетінен өтеді және оны 2018 жылға дейін аяқтайды деп күтілуде; Манхэттендегі туннель бөлігі 2013 жылы пайдалануға берілген.[43]

20 және 21 ғасырлар

Филантроп Джон Д. Рокфеллер қазіргі заманның негізін қалады Рокфеллер университеті арасында 1901 ж 63-ші және 64-ші Өзен жағасындағы көшелер Йорк даңғылы өзенге қарап. Университет - бұл бірінші кезекте медицина және биология ғылымдары саласындағы докторанттар мен докторанттардан кейінгі ғылыми зерттеу университеті. Оның солтүстігі қаладағы ірі медициналық орталықтардың бірі, NewYork Presbyterian / Weill Cornell Medical Center, бұл екеуінің де медициналық мектептерімен байланысты Колумбия университеті және Корнелл университеті. Ол өзінің тарихын 1771 жылдан бастаса да, көп бөлігі өзенге қарайтын Йорк авенюіндегі орталық 1932 жылы салынған.[44]

Өрт сөндірушілер тізімдегі өртті сөндіру үшін жұмыс істейді General Slocum

Шығыс өзен 1904 жылдың маусымында болған Нью-Йорк қаласының тарихындағы ең үлкен апаттардың бірі болды. PS General Slocum өрттің салдарынан Солтүстік Ағай аралының маңында батып кетті. Ол 1400 неміс-американдықты жыл сайынғы демалыс үшін Лонг-Айлендтегі пикник алаңына алып бара жатқан. Тек болды Табиғи апаттан 321 адам тірі қалды, қаланың ұзақ тарихындағы ең ауыр өмір шығындарының бірі және оған жойқын соққы Кішкентай Германия маңында Төменгі шығыс жағы. Кеме капитаны мен оған иелік еткен компанияның менеджерлеріне айып тағылды, бірақ тек капитан сотталды; ол өзінің 10 жылдық жазасының 3 жарым жылын Ән айт Түрме Федералды шартты түрде босатылғанға дейін босатылғанға дейін, содан кейін Президент рақымшылық жасаған Уильям Ховард Тафт.[45][46]

1934 жылдан бастап, 1948–1966 жылдар аралығында өзеннің Манхэттен жағалауы шектеулі қол жетімді орынға айналды. East River Drive, кейінірек оның аты өзгертілді Франклин Делано Рузвельт, және Нью-Йорк тұрғындары жалпыға бірдей «FDR Drive» деп атайды. Жол кейде талапқа сай, кейде учаске орналасқан жерлердің астынан өтеді Біріккен Ұлттар Ұйымының штаб-пәтері және Карл Шурц атындағы саябақ және Gracie Mansion - мэрдің ресми резиденциясы және уақытында екі қабатты, өйткені тозақ қақпасы көп қоқыс тастауға мүмкіндік бермейді.[9] Ол басталады Батарея паркі Бруклин, Манхэттен, Уильямсбург және Квинсборо көпірлерінен және Уорд аралындағы жаяу көпірден өтіп, Роберт Ф. Кеннеди Триборо көпірінің дәл алдында тоқтағаннан кейін аяқталады. Harlem River Drive. FDR Drive және өзеннің көп бөлігі арасында East River Greenway, бөлігі Manhattan Waterfront Greenway. East River Greenway ең алдымен FDR Drive ғимаратына байланысты салынды, дегенмен кейбір бөліктері 2002 жылы салынған, ал қалған бөліктері әлі толық емес.[47][48][49]

1963 жылы, Кон Эдисон салынған Равенсвуд генераторлық станциясы үстінде Лонг-Айленд қаласы өзен жағалауы, құрлықта, олардың кейбіреулері бұрын Манхэттеннің ғимараттарын гранит және мәрмәр плиталарымен қамтамасыз ететін тас карьерлері болған. Зауыт содан бері оның иелігінде болды KeySpan. Ұлттық тор және ТрансКанада, электр энергетикасын реттеудің нәтижесі. Нью-Йорктің электр қажеттіліктерінің шамамен 20% - шамамен 2500 мегаватт өндіре алатын станция жанармайдың бір бөлігін мұнай баржасымен алады.[50]

Электр станциясының солтүстігін табуға болады Сократ мүсіндер паркі, 1986 жылы мүсінші ашық мұражайға, суретшілерге арналған көрме алаңына және қоғамдық саябаққа айналдырған заңсыз қоқыс алаңы және қараусыз қалған полигон Марк ди Суверо және жергілікті белсенділер қатысты. Сондай-ақ, бұл аймақта 40 жыл бойы Манхэттеннен Квинске дейін көпір салуға тырысқан Томас С. Рейниге арналған Рейни паркі бар. The Квинсборо көпірі сайып келгенде осы жердің оңтүстігінде салынды.[50]

2011 жылы, NY Waterway Шығыс өзен паромы желісін пайдалануға кірісті.[51] Бұл маршрут Шығыс өзенінің 7 аялдамалы қызметі болды, ол аралықта жүреді Шығыс 34-ші көше және Hunters Point, екі аралық аялдаманы Бруклинде және үш Куинсте жасау. Паром, Нью-Йорк метрополитеніне балама, бір жолға билеттің құны $ 4 тұрады.[51] Бұл бірден танымал болды: 2011 жылдың маусымынан қараша айына дейін паром 350 000 шабандозды көрді, бұл 134 000 шабандоздың алғашқы жүру болжамының 250% -дан астамын құрады.[52] 2016 жылдың желтоқсанында, басталуға дайындық ретінде NYC паромы келесі жылға қызмет көрсету, Hornblower круиздері Шығыс өзен паромын пайдалану құқығын сатып алды.[53][54] NYC Ferry 2017 жылдың 1 мамырында жүйеге кіретін East River Ferry қызметіне кірісті.[55][56]

2012 жылдың ақпанында федералды үкімет келісім жасады Verdant Power 30 орнату тыныс алу турбиналары Шығыс өзенінің арнасында. Турбиналардың жұмысын 2015 жылы бастайды деп болжанған және олар 1,05 мегаватт қуат өндіреді деп жоспарланған.[57] Ағымның күші 2007 жылы өзенді түртуге деген ұмтылысты тоқтатты тыныс күші.[58]

2017 жылдың 7 мамырында а Кон Эдисон substation in Brooklyn caused a spill into the river of over 5,000 US gallons (18,927 l; 4,163 imp gal) of dielectric fluid, a synthetic mineral oil used to cool electrical equipment and prevent electrical discharges. (Қараңыз төменде.)

A panorama of the suspension section of the Роберт Ф.Кеннеди көпірі (сол жақта) және Hell Gate Bridge (right), as seen from Astoria Park жылы Патшайымдар

Ecosystem collapse, pollution and health

Throughout most of the history of New York City, and Жаңа Амстердам before it, the East River has been the receptacle for the city's garbage and sewage. "Night men" who collected "night soil" from outdoor privies would dump their loads into the river, and even after the construction of the Кротон акведукі (1842) and then the New Croton Aqueduct (1890) gave rise to indoor plumbing, the waste that was flushed away into the sewers, where it mixed with ground runoff, ran directly into the river, untreated. The sewers terminated at the slips where ships docked, until the waste began to build up, preventing dockage, after which the outfalls were moved to the end of the piers. The "landfill" which created new land along the shoreline when the river was "wharfed out" by the sale of "water lots" was largely garbage such as bones, offal, and even whole dead animals, along with excrement – human and animal.[59][60] The result was that by the 1850s, if not before, the East River, like the other waterways around the city, was undergoing the process of эвтрофикация where the increase in азот from excrement and other sources led to a decrease in free оттегі, which in turn led to an increase in фитопланктон сияқты балдырлар and a decrease in other life forms, breaking the area's established food chain. The East River became very polluted, and its animal life decreased drastically.[61]

In an earlier time, one person had described the transparency of the water: "I remember the time, gentlemen, when you could go in twelve feet of water and you could see the pebbles on the bottom of this river." As the water got more polluted, it darkened, underwater vegetation (such as photosynthesizing теңіз шөптері ) began dying, and as the seagrass beds declined, the many associated species of their ecosystems declined as well, contributing to the decline of the river. Also harmful was the general destruction of the once plentiful oyster beds in the waters around the city,[1 ескертулер] and the over-fishing of menhaden, немесе mossbunker, a small silvery fish which had been used since the time of the Native Americans for fertilizing crops – however it took 8,000 of these schooling fish to fertilize a single acre, so mechanized fishing using the purse seine was developed, and eventually the menhaden population collapsed. Menhaden feed on phytoplankton, helping to keep them in check, and are also a vital step in the food chain, as bluefish, striped bass and other fish species which do not eat phytoplankton feed on the menhaden. The oyster is another filter feeder: oysters purify 10 to 100 gallons a day, while each menhaden filters four gallons in a minute, and their schools were immense: one report had a farmer collecting 20 oxcarts worth of menhaden using simple fishing nets deployed from the shore. The combination of more sewage, due to the availability of more potable water – New York's water consumption жан басына шаққанда was twice that of Europe – indoor plumbing, the destruction of filter feeders, and the collapse of the food chain, damaged the ecosystem of the waters around New York, including the East River, almost beyond repair.[62]

Because of these changes to the ecosystem, by 1909, the level of dissolved-oxygen in the lower part of the river had declined to less than 65%, where 55% of saturation is the point at which the amount of fish and the number of their species begins to be affected.[63] Only 17 years later, by 1926, the level of dissolved oxygen in the river had fallen to 13%, below the point at which most fish species can survive.[64]

Due to heavy ластану, the East River is dangerous to people who fall in or attempt to swim in it, although as of mid-2007 the water was cleaner than it had been in decades.[65] 2010 жылғы жағдай бойынша, Нью-Йорк қаласының қоршаған ортаны қорғау департаменті (DEP) categorizes the East River as Use Classification I, meaning it is safe for secondary contact activities such as boating and fishing.[66] According to the marine sciences section of the DEP, the channel is swift, with water moving as fast as four knots, just as it does in the Гудзон өзені on the other side of Manhattan. That speed can push casual swimmers out to sea. A few people drown in the waters around New York City each year.[65]

2013 жылғы жағдай бойынша, it was reported that the level of bacteria in the river was below Federal guidelines for swimming on most days, although the readings may vary significantly, so that the outflow from Newtown Creek немесе Gowanus Canal can be tens or hundreds of times higher than recommended, according to Riverkeeper, a non-profit environmentalist advocacy group. The counts are also higher along the shores of the strait than they are in the middle of its flow. Nevertheless, the "Brooklyn Bridge Swim" is an annual event where swimmers cross the channel from Бруклин көпірі паркі to Manhattan.[67]

Still, thanks to reductions in pollution, cleanups, the restriction of development, and other environmental controls, the East River along Manhattan is one of the areas of New York's waterways – including the Hudson-Raritan Estuary and both shores of Лонг-Айленд – which have shown signs of the return of biodiversity.[68] On the other hand, the river is also under attack from hardy, competitive, alien critters, such as the European green crab, which is considered to be one of the world's ten worst invasive species, and is present in the river.[69]

2017 oil spill

On May 7, 2017, the catastrophic failure of Con Edison 's Farragut Substation at 89 John Street in Dumbo, Brooklyn, caused a spill of dielectric fluid – an insoluble synthetic mineral oil, considered non-toxic by New York state, used to cool electrical equipment and prevent electrical discharges – into the East River from a 37,000-US-gallon (140,060 l; 30,809 imp gal) tank. The National Response Center received a report of the spill at 1:30pm that day, although the public did not learn of the spill for two days, and then only from tweets бастап NYC Ferry. A "safety zone" was established, extending from a line drawn between Dupont Street in Greenpoint, Brooklyn, дейін East 25th Street жылы Кипс шығанағы, Манхэттен, south to Buttermilk Channel. Recreational and human-powered vehicles such as байдарка және қалақ тақталары were banned from the zone while the oil was being cleaned up, and the speed of commercial vehicles restricted so as not to spread the oil in their wakes, causing delays in NYC Ferry service. The clean-up efforts were being undertaken by Con Edison personnel and private environmental contractors, the АҚШ жағалау күзеті, және New York State Department of Environmental Conservation, with the assistance of NYC Emergency Management.[70][71][72][73][74]

The loss of the sub-station caused a voltage dip in the power provided by Con Ed to the Митрополиттік көлік басқармасы Келіңіздер Нью-Йорк метрополитені system, which disrupted its signals.[75]

The Coast Guard estimated that 5,200 US gallons (19,684 l; 4,330 imp gal) of oil spilled into the water, with the remainder soaking into the soil at the substation. In the past the Coast Guard has on average been able to recover about 10% of oil spilled, however the complex tides in the river make the recovery much more difficult, with the turbulent water caused by the river's change of tides pushing contaminated water over the containment booms, where it is then carried out to sea and cannot be recovered. By Friday May 12, officials from Con Edison reported that almost 600 US gallons (2,271 l; 500 imp gal) had been taken out of the water.[76][72][77]

Environmental damage to wildlife is expected to be less than if the spill was of petroleum-based oil, but the oil can still block the sunlight necessary for the river's fish and other organisms to live. Nesting birds are also in possible danger from the oil contaminating their nests and potentially poisoning the birds or their eggs. Water from the East River was reported to have tested positive for low levels of PCB, a known канцероген.[76][72][77][73]

Putting the spill into perspective, John Lipscomb, the vice president of advocacy for Riverkeepers said that the chronic release after heavy rains of overflow from city's wastewater treatment system was "a bigger problem for the harbor than this accident."[73] The state Department of Environmental Conservation is investigating the spill.[77] It was later reported that according to DEC data which dates back to 1978, the substation involved had spilled 179 times previously, more than any other Con Ed facility. The spills have included 8,400 gallons of dielectric oil, hydraulic oil, және antifreeze which leaked at various times into the soil around the substation, the sewers, and the East River.[78]

On June 22, Con Edison used non-toxic green dye and divers in the river to find the source of the leak. As a result, a 4-inch (10 cm) hole was plugged. The utility continued to believe that the bulk of the spill went into the ground around the substation, and excavated and removed several hundred cubic yards of soil from the area. They estimated that about 5,200 US gallons (19,684 l; 4,330 imp gal) went into the river, of which 520 US gallons (1,968 l; 433 imp gal) were recovered. Con Edison said that it installed a new transformer, and intended to add new barrier around the facility to help guard against future spills propagating into the river.[79]

Өткелдер

Сондай-ақ оқыңыз: List of ferries across the East River

Бұқаралық мәдениетте

Музыка

  • Edward Harrigan 's 1874 comic song "Muldoon, the Solid Man" mentions "the enchanting East River air"
  • The Brecker Brothers performed a song named after the river that is featured on their album Heavy Metal Be-Bop (1978)
  • According to its author, Yasushi Akimoto, the noted Japanese song "Kawa no Nagare no Yō ni " – the "swan song" of the noted singer Hibari Misora – was inspired by the East River.[80]
  • Prurient 's song "Greenpoint" mentions that "the East River isn't romantic anymore; it's where the suicides go"

Теледидар

Ойындар

Әдебиет

  • In the final Percy Jackson and the Olympians роман, The Last Olympian, the East River appears as a river spirit in the form of a telkhine. The East River Spirit is a rival to the Hudson River Spirit, but assists the Demigods in the Battle of Manhattan by sinking the Titan's ships.

Views of the river

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ақпараттық жазбалар

  1. ^ Oysters were so plentiful in New Amsterdam and early New York that they were considered to be food for the poor, although the rich also ate them in great numbers. They were sold in specialized "oyster shops" and by vendors on the street, some of which were paved with their shells. Pearl Street was named after the piles of oysters left there by the Native Americans of the area. "Enjoy the oysters" was often said to a person planning on traveling to New York City, so strong was the bivalve as an icon of the city. It was only after the collapse of the local oyster beds, by around 1920, that oysters became scarce, and a delicacy only affordable by the rich.
    Burrows and Wallace, pp.460, 798, 816
    Kurlansky, Mark "oysters" in Джексон, Кеннет Т., ред. (2010). Нью-Йорк қаласының энциклопедиясы (2-ші басылым). Жаңа Хейвен: Йель университетінің баспасы. ISBN  978-0-300-11465-2., pp.963–964
    Steinberg, pp.7, 170–71

Дәйексөздер

  1. ^ а б c Hodges, Godfrey. "East RIver" in Jackson, pp.393–93
  2. ^ Montrésor, John (1766). A plan of the city of New-York & its environs. Лондон.
  3. ^ а б c г. e f Федералды жазушылар жобасы (1939). "New York City Guide". Нью Йорк: Кездейсоқ үй. ISBN  978-1-60354-055-1. (Reprinted by Scholarly Press, 1976; often referred to as WPA Guide to New York City.) pp.419–20
  4. ^ Burrows and Wallace, p.5
  5. ^ Staff (July 20, 2005). "The East River Flows From Prehistoric Times To Today". The Queens Gazette. Архивтелген түпнұсқа on February 16, 2011. Алынған 31 шілде, 2010.
  6. ^ а б c г. Wolfe, Gerard R. "Hell Gate and Hell Gate Bridge" in Jackson, pp.588–89
  7. ^ Eldredge & Horenstein (2104), p.91
  8. ^ Eldredge & Horenstein (2014), pp.92–93
  9. ^ а б c Eldredge & Horenstein (2014), p.90
  10. ^ Eldredge & Horenstein (2014), pp.90–91
  11. ^ Steinberg, p.214
  12. ^ Steinberg, p 148
  13. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л Kadinsky, Sergey (2016). Hidden Waters of New York City: A History and Guide to 101 Forgotten Lakes, Ponds, Creeks, and Streams in the Five Boroughs. Countryman Press. ISBN  978-1-58157-566-8.
  14. ^ Ballon, Hilary, ed. (2013). The Greatest Grid: The Master Plan of Manhattan 1811-2011. Нью Йорк: Museum of the City of New York және Колумбия университетінің баспасы. б. 70. ISBN  978-0-231-15990-6.
  15. ^ Burrows and Wallace, pp.5, 6–8
  16. ^ а б Baard, Erik (2008) "East River: History to 1815" Мұрағатталды April 8, 2016, at the Wayback Machine East River NYC
  17. ^ Baard, Erik (2008) "East River: Living on the River" Мұрағатталды January 26, 2017, at the Wayback Machine East River NYC
  18. ^ Steinberg, pp.23–26
  19. ^ Steinberg, pp.26–28; 34
  20. ^ Stokesbury, James L. (1991) A Short History of the American Revolution New York: Morrow. pp.92–95. ISBN  0-688-08333-1
  21. ^ Burrows, Edwin G. "prison ships" in Джексон, Кеннет Т., ред. (2010). Нью-Йорк қаласының энциклопедиясы (2-ші басылым). Жаңа Хейвен: Йель университетінің баспасы. ISBN  978-0-300-11465-2., pp.1039–40
  22. ^ Steinberg, pp.57–58; 73
  23. ^ Steinberg, pp.81–82, 89–90, 107
  24. ^ Burrows and Wallace, p.719
  25. ^ а б Steinberg, p.127
  26. ^ Нью-Йорк қоғамдық кітапханасы (1901) Bulletin of the New York Public Library p.109 Quote: "Plan and description proposing to re model the city of New York and its vicinity By making a New East River filling up Hell Gate and annexing Brooklyn also extending into Westchester County By James E Serrell ... 1869"
  27. ^ Нью-Йорк қоғамдық кітапханасы (1913) Selected List of References Bearing on the City Plan of New York p.7 Quote: "Suggestion for removal of rocks in Hell Gate to lessen currents Also to change shape of the boundary on the easterly and westerly side of New York Eleven reasons presented for furtherance of plan. ... A canal 200 ft extending from Long Island sound to 150th street to transport people"
  28. ^ Koeppel (2015), pp.202–04
  29. ^ Koeppel (2015), pp.221–226
  30. ^ а б Eldredge & Horenstein (2014), p.93
  31. ^ Steinberg, pp.99–100
  32. ^ Steinberg, pp.105–106
  33. ^ Eldredge & Horenstein (2014), pp.94–95
  34. ^ а б Eldredge & Horenstein (2014), p.95
  35. ^ а б Steinberg, pp.139, 142–43
  36. ^ Eldredge & Horenstein (2014), pp.95–96
  37. ^ Whitt, Toni (June 2, 2006). "The East River is Cleaner Now. The Water Birds Say So". The New York Times. Алынған 12 сәуір, 2009.
  38. ^ а б Eldredge & Horenstein (2014), p.96
  39. ^ Steinberg, p.140
  40. ^ Feirstein, Sanna (2001). Naming New York: Manhattan Places & How They Got Their Names. Нью Йорк: Нью-Йорк университетінің баспасы. б. 34. ISBN  978-0-8147-2712-6.
  41. ^ а б c Eldredge & Horenstein (2014), pp.184–186
  42. ^ Burrows and Wallace, p.1229
  43. ^ а б Нью-Йорк қаласының қоршаған ортаны қорғау департаменті "City Water Tunnel #3" Мұрағатталды April 1, 2016, at the Wayback Machine
  44. ^ Eldredge & Horenstein (2014), pp.89–90
  45. ^ Jackson, Kenneth T. "General Slocum" in Jackson, p.499
  46. ^ Staff (December 20, 1912). "Van Schaick Pardoned. Captain of the Ill-Fated Slocum Is Restored to Full Citizenship". The New York Times. Алынған 13 сәуір, 2009.
  47. ^ Staff (November 7, 2013) "City Unveils Designs For Midtown's East River Greenway" Curbed New York
  48. ^ Miller, Stephen (August 8, 2013) "Patchwork Upgrades Move Ahead as East Side Waits for Complete Greenway " Мұрағатталды November 10, 2016, at the Wayback Machine Streetsblog NYC
  49. ^ Orden, Erica (October 6, 2011). "Greenway Plan Gets 'Missing Link'". The Wall Street Journal. Алынған 6 қазан, 2011.
  50. ^ а б Eldredge & Horenstein (2014), p.89
  51. ^ а б Grynbaum, Michael M.; Quinlan, Adriane (June 13, 2011). "East River Ferry Service Begins". The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 23 қыркүйек, 2016.
  52. ^ Mcgeehan, Patrick (October 16, 2011). "East River Ferry Service Exceeds Expectations". The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 23 қыркүйек, 2016.
  53. ^ Evelly, Jeanmarie (December 19, 2016). "Citywide Ferry Operator Hornblower Begins Takeover of East River Ferry". DNAinfo New York. Архивтелген түпнұсқа on September 24, 2017. Алынған 23 қыркүйек, 2017.
  54. ^ Rivoli, Dan (May 10, 2017). "NYC's newly opened ferry service already hit by constant delays". NY Daily News. Алынған 23 қыркүйек, 2017.
  55. ^ "NYC launches ferry service with Queens, East River routes". NY Daily News. Associated Press. May 1, 2017. Archived from түпнұсқа on May 1, 2017. Алынған 1 мамыр, 2017.
  56. ^ Levine, Alexandra S.; Wolfe, Jonathan (May 1, 2017). "New York Today: Our City's New Ferry". The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 1 мамыр, 2017.
  57. ^ Америка Құрама Штаттарының Энергетика министрлігі. "Turbines Off NYC East River Will Create Enough Energy to Power 9,500 Homes". Алынған 13 ақпан, 2012.
  58. ^ Hogarty, Dave (August 13, 2007). "East River Turbines Face Upstream Battle". Готамист. Архивтелген түпнұсқа on May 21, 2011. Алынған 31 шілде, 2010.
  59. ^ Steinberg, 23–28, пасим
  60. ^ Burrows and Wallace, p.185
  61. ^ Steinberg, pp.118–19
  62. ^ Steinberg, pp.166–73
  63. ^ Steinberg, pp.161, 163–64
  64. ^ Steinberg, p.177
  65. ^ а б Staff (August 30, 2007). "Welcome, Students. Now Watch It". The New York Times. Алынған 30 тамыз, 2007.
  66. ^ Нью-Йорк қаласының қоршаған ортаны қорғау департаменті (Қыркүйек 2010) "East River and Open Waters" Мұрағатталды July 29, 2014, at the Wayback Machine жылы Green Infrastructure Plan Мұрағатталды April 16, 2016, at the Wayback Machine
  67. ^ Jeffries, Adrianna (July 8, 2013). "Into the murky waters: hundreds brave New York City's East River for annual swim". Жоғарғы жақ.
  68. ^ Eldredge & Horenstein (2014), p.186
  69. ^ Eldredge & Horenstein (2014), p.188
  70. ^ Del Signore, John (May 9, 2017) "'Catastrophic' Con Ed Transformer Failure Causes Enormous East River Oil Slick" Мұрағатталды October 17, 2017, at the Wayback Machine Готамист. Retrieved: May 9, 2017
  71. ^ Newhouse, Sam (May 9, 2017). "Cleanup underway for East River mineral oil spill". Metro New York. Архивтелген түпнұсқа on May 9, 2017. Алынған 10 мамыр, 2017.
  72. ^ а б c Hogan, Gwynne (May 11, 2017) "30,700 Gallons of Oil Still Missing in East Rover Spill, Officials Say" Мұрағатталды June 2, 2017, at the Wayback Machine DNAinfo
  73. ^ а б c Delikat, Stacey (May 12, 2017) "Impact, extent of East River oil spill unclear" Мұрағатталды May 13, 2017, at the Wayback Machine Fox5 News
  74. ^ Wilson, Simon (May 12, 2017) "East River Oil Spill Not Over Yet: Cleanup Crews Scrambling Ahead Of Big Storm" New York City Patch
  75. ^ Staff (May 10, 2017) "Con Ed Cleaning Up Oil Spill Along East River" CBS Нью-Йорк
  76. ^ а б Brown, Nicole (May 11, 2017) "East River oil spill: Thousands of gallons seeped into water, Coast Guard estimates" AM New York
  77. ^ а б c Staff (May 12, 2017) "East River Water Samples Test Positive for Carcinogen After Oil Spill"[тұрақты өлі сілтеме ] NY1 News
  78. ^ Hogan, Gwynne (May 18, 2017) "Con Ed Site of Recent East River Spill Leached Oil 179 Times Before: DEC"[тұрақты өлі сілтеме ] DNAinfo
  79. ^ Hogan, Gwynne (June 22, 2017) "Con Edison Patches 4-Inch Hole That Allowed Oil to Spill Into East River" DNAinfo
  80. ^ "第86回 秋元 康 氏" ("86th Yasushi Akimoto") Мұрағатталды March 4, 2014, at the Wayback Machine (жапон тілінде)

Библиография

Сыртқы сілтемелер