Montague Street туннелі - Montague Street Tunnel - Wikipedia

Montague Street туннелі
Montague Tube 2 vc.jpg
Шолу
ТүзуBMT Төртінші авеню желісі (N, R, жәнеW пойыздар)
Орналасқан жеріШығыс өзен арасында Манхэттен, Нью Йорк және Бруклин, Нью Йорк
Координаттар40 ° 41′53 ″ Н. 74 ° 00′20 ″ В. / 40.69806 ° N 74.00556 ° W / 40.69806; -74.00556Координаттар: 40 ° 41′53 ″ Н. 74 ° 00′20 ″ В. / 40.69806 ° N 74.00556 ° W / 40.69806; -74.00556
ЖүйеНью-Йорк метрополитені
Пайдалану
Ашылды1920 жылы 1 тамызда; 100 жыл бұрын (1920 жылы 1 тамызда)
Жабық2013 жылғы 2 тамыз; 7 жыл бұрын (2013 жылғы 2 тамыз) (қайта құру үшін)
Қайта салынды14 қыркүйек, 2014 жыл; 6 жыл бұрын (14 қыркүйек, 2014 жыл)
ОператорМитрополиттік көлік басқармасы
Техникалық
Жоқ туралы тректер2 трек
Маршрут картасы
Аңыз
дейін Уайтхолл көшесі
дейін Broad Street
Шығыс өзен
дейін Сот көшесі

The Montague Street туннелі - темір жол туннелі Нью-Йорк метрополитені астында Шығыс өзен аудандары арасында Манхэттен және Бруклин, байланыстырушы BMT Broadway Line және BMT Төртінші авеню желісі. The R барлық уақытта тоннельді пайдаланады N оны түннің бір уағында, ал қарбалас уақытта бірнеше қолданады W тәулігіне әр бағыттағы пойыздар туннельді пайдаланады.

Тарих

Бруклиндегі желдеткіш ғимарат

Тоннельдің құрылысы 1914 жылы 12 қазанда басталды туннельді қалқан сығылған ауамен бірге. Тоннельді құрылыс инженері жасаған Клиффорд Милберн Голландия, кейінірек ол бірінші бас инженері ретінде қызмет етеді Голландия туннелі.[1][2] Туннельдің солтүстік түтігі 1917 жылы 2 маусымда, ал оңтүстік түтік 1917 жылы 20 маусымда тесілген.[3][4]

Ол кірістер қызметіне 1920 жылдың 1 тамызында дәл сол күні ашылды 60-шы көше туннелі, демалыс кестесі бойынша; тұрақты қызмет келесі күні басталды. Екі жаңа туннель жолаушыларға Кони аралынан Манхэттен арқылы 29 мильдік сапар шегуге мүмкіндік берді. BMT Broadway Line, 5 центтік жол ақысы үшін Квинске.[5] Құрылыстың бастапқы құны 9 867 906,52 долларды құрады, бұл 60-көше туннелінен екі есе дерлік.

1920 жылы 27 желтоқсанда он мыңнан астам жолаушы туннельді көшіруге мәжбүр болды. Қуат үшінші рельс пойызға жақындаған аяқ киім сәулесінен кейін өшірілді Уайтхолл көшесі құлап, қысқа тұйықталуды тудырды, туннель ішіндегі он метро пойызын қысып тастады.[6]

2012 жылдың 29 қазанында туннель қатты су тасқынынан зардап шекті Сэнди дауылы Нәтижесінде жөндеу жұмыстары жүріп жатқанда пойыз қызметі жабылды. 21 желтоқсанда туннельдегі қызмет уақытша жабдықты қолдана отырып қалпына келтірілді MTA кейінірек туннель жүйелерін толық қайта құру қажет деп жариялады, сондықтан туннель екінші рет тәулік бойы 2013 жылдың 2 тамызында жабылды.[7][8] Бастапқыда 2014 жылдың 15 қазанында ашылады деп жоспарланған, ол 2014 жылдың 15 қыркүйегінде бір ай бұрын қайта ашылды.[9][10][11][12]

Шектеулер

Montague Street туннелін пайдалану, Мүкжидек көшесінің туннелі немесе екі туннельдің тіркесімі ұсынылған Шығыс өзенінің астына жаңа туннель салудың орнына балама ретінде қарастырылды Төменгі Манхэттен - Ямайка / JFK тасымалдау жобасы.[13][14] Қолданыстағы туннельді пайдалану опция ретінде қарастырылды, өйткені Монтегу көшесі туннелі артық сыйымдылыққа ие болды М оның бағытына дейін пойыз BMT Nassau көшесі желісі дейін Алтыншы авеню сызығы 2010 жылы және N қайта құру кезінде пойыз Манхэттен көпірі 1986 жылдан 2004 жылға дейін.[15][16]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Өзен астындағы жаңа түтіктерден жұмыс басталады». The New York Times. 11 қазан 1914 ж. Алынған 2010-02-28.
  2. ^ Аронсон, Майкл (15 маусым 1999). «Digger Clifford Holland». Күнделікті жаңалықтар. Нью Йорк. Алынған 2010-07-02.
  3. ^ «Жаңа өзен тоннелі ашылды». The New York Times. 1917 жылғы 3 маусым. Алынған 2010-02-28.
  4. ^ «Қаладан шыққан соңғы туннель». nycsubway.org. Алынған 2010-02-28.
  5. ^ «Жаңа метро байланысы ашылды; қызмет Queens пен Montague Street құбырлары арқылы басталды». The New York Times. 1920 жылы 1 тамызда. Алынған 2010-02-13.
  6. ^ «Мыңдаған адам өзен туннелінде жазылды». The New York Times. 1920 жылы 28 желтоқсан. Алынған 2010-02-28.
  7. ^ Флегенгеймер, Мэтт (2013-08-04). «R пойызында дауылдың әсері туралы жағымсыз еске салу». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 2017-07-26.
  8. ^ «mta.info - Монтегураның өзен түтігінің астында 14 айға жабылуы R қызметіне әсер етті». Алынған 12 қыркүйек 2016.
  9. ^ МакГихан, Патрик (12 қыркүйек 2014). «Метро туннелі ашылады, дауылды жөндеу жұмыстары аяқталды». The New York Times. Алынған 13 қыркүйек 2014.
  10. ^ Ньюман, Энди; Гудман, Дж. Дэвид (15 қыркүйек, 2014). «The R Rars Back». New York Times. Алынған 30 қазан, 2016.
  11. ^ «ЭКСКЛЮЗИВ: R пойызының Шығыс өзеніндегі туннель ерте ашылуы мүмкін». Brooklyn Daily. Brooklyn Daily. 8 қыркүйек, 2014 жыл. Алынған 30 қазан, 2016.
  12. ^ «Дүйсенбіде Бруклин мен Манхэттен арасындағы қызметті қалпына келтіруге арналған пойыз». cbslocal.com. CBS Local. 14 қыркүйек, 2014 жыл. Алынған 30 қазан, 2016.
  13. ^ «Әуежай байланысының параметрлері төртке дейін тарылды». Төменгі Манхэттен даму корпорациясы. 2004-02-05. Архивтелген түпнұсқа 2012-09-04. Алынған 2010-02-28.
  14. ^ Дэнлэп, Дэвид В .; Бейкер, Al (2004 ж. 4 мамыр). «Манхэттенге теміржол туннелі қарастырылған». The New York Times. Алынған 2010-02-28.
  15. ^ Роджерс, Джош (6 ақпан, 2004). «L.I.R.R.-сілтеме опцияларын талқылау». Downtown Express. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 2010-02-28.
  16. ^ Пьер-Пьер, Гарри (10.04.1996). «Манхэттен көпіріне немқұрайлы қарау уақыт пен ақшаны талап етеді». The New York Times. Алынған 2010-02-28.

Сыртқы сілтемелер