Парк-авеню туннелі (жол) - Park Avenue Tunnel (roadway)

Бұл мақала жол туннелі туралы. Метро-Солтүстік теміржол туннелін қараңыз Парк-авеню туннелі (теміржол). Нью-Йорк метрополитенінің туннелін қараңыз IRT Lexington авеню желісі.
Park Avenue туннелі
(Мюррей Хилл туннелі)
Park Avenue Tunnel.jpg
Туннельдің оңтүстік шеті
Шолу
Орналасқан жеріМанхэттен, Нью Йорк
Координаттар40 ° 44′56 ″ Н. 73 ° 58′48 ″ В. / 40.74889 ° N 73.98000 ° W / 40.74889; -73.98000Координаттар: 40 ° 44′56 ″ Н. 73 ° 58′48 ″ В. / 40.74889 ° N 73.98000 ° W / 40.74889; -73.98000
МаршрутСолтүстік бағыт Парк даңғылы
БастауШығыс 33-ші көше (кіреберіс пандусы)
Шығыс 34-ші көше (кіру порталы)
СоңыШығыс 40-шы көше (шығу пандусы)
Шығыс 39-шы көше (шығу порталы) (барлық трафик Шығыс 46-шы көшеге дейін жалғасуы керек)
Пайдалану
Ашылды1834; 186 жыл бұрын (1834)
ИесіНью-Йорк қаласы
ОператорНью-Йорк көлік департаменті
ТрафикКөліктер (бұрын пойыздар және көшедегі машиналар )
Техникалық
Ұзындық5 блок, шамамен 0,25 миль (0,40 км)
Жоқ туралы жолақ1
Жұмыс жылдамдығы35 миль (56,33 км / сағ)
Туннельді тазарту8 фут 11 дюйм (2,72 м)
Ені16 фут (4,88 м)

The Park Avenue туннелі, деп те аталады Мюррей Хилл туннелі, бұл жеті блоктың астынан өтетін 1600 футтық (488 м) туннель Парк даңғылы жылы Мюррей Хилл, ішінде Нью-Йорк қаласы аудан туралы Манхэттен. Қазіргі уақытта көлік қозғалысы 33-ші көшеден солтүстікке қарай жүреді Парк-авеню виадукты. Туннель юрисдикциясында Нью-Йорк көлік департаменті, және солтүстік бағыттағы автомобиль қозғалысының бір жолағын алып жүреді Шығыс 33-ші көше дейін Шығыс 40-шы көше; 40-шы көшеден солтүстікке қарай қозғалыс келесі бағытта жүруі керек Парк-авеню виадукты айналасында Үлкен орталық терминал дейін 46-көше. Тік саңылау (2,72 м) 8 фут 11 құрайды.

The IRT Lexington авеню желісі туралы Нью-Йорк метрополитені, тасымалдау 4, ​5, ​6, және <6> пойыздар, Парк-Авеню туннеліне параллель екі тоннельде жүреді.[1]

Тарих

Туннель бір уақытта Нью-Йорк және Харлем теміржолы ал кейінірек сол компания трамвай желісі. Ол кейін Мюррей Хилл туннелі деп аталды. Туннель бастапқыда 1837 жылы аяқталған ашық тас кесіндісі ретінде салынған,[2] содан кейін NY&H теміржолы ашылды Йорквилл, дейін 85-ші көше. 1850 жылы кесілген жердің төбесі жабылды,[2] оңтүстіктегі бастапқы теміржол төсегінен гранитті стрингерлерді қолдану 14-көше, осылайша қазіргі туннельді құру.[3]

Байланысты Үлкен Орталық Терминалдың құрылысы трассаларды алып тастау, солтүстік ұшын тіке жақындату үшін қайта құру жүргізілді. 2008 жылдың 3 тамызына дейін туннель екі жақты трафикпен жүрді, біреуі жолақ әр бағыт үшін; сол күні 33-көшеде Парк даңғылынан өтіп бара жатқан жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігін арттыру мақсатында қайта жасақталды.[4]

2017 жылдың ақпанында Park Avenue туннелі 24 миллион долларға қалпына келтіруге жабылды. Ол 2019 жылы қайта ашылды.[5]

Көркем қондырғылар

2013 жылы туннель жаяу жүргіншілерге бірінші рет жыл сайынғы жазғы көшелер іс-шарасына сәйкес ашық болды, ол әр тамыздың таңертеңгі сағат 7.00-ден 13.00-ге дейінгі аралықта Парк авенюінің бір бөлігін көлік қозғалысына дейін тоқтатады. 2013 жылдың тамыз айындағы іс-шара барысында интерьер көркемдік кеңістік ретінде қызмет етті Рафаэль Лозано-Хеммер Келіңіздер Дауыстық туннель қондырғылар, туннель қабырғаларында динамиктерден үздіксіз ойнатылатын қысқа хабарлама жаза алатын қондырғы.[6] 2014 жазғы көшелерінде туннель жаяу жүргіншілерге уақытша ашылды, бұл жолы СҮҢІРУ, Джана Виндереннің инсталляциясы, ол суда дыбыстық пейзаждарды қамтиды.[7] Екі арт-жоба Нью-Йорк қалалық көлік департаментінің тапсырысымен жасалған.

Бұқаралық мәдениетте

1998 жылғы фильмнің бөліктері Годзилла туннельде түсірілген. Фильмнің соңына қарай Годзилла фильмнің басты кейіпкерлерін туннельге қуып жібереді, бірақ кейінірек көршісіне қарай ашық жерге азғырылады. Бруклин көпірі.[8] Көпір шынымен туннельден 4,8 шақырымдай жерде орналасқан.[9]

Галерея

  • Интерьер Дауыстық туннель арт-инсталляция (2013)

  • Туннель солтүстікке қарай бір бағытқа ауысқанға дейін солтүстік шеті

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ «Нью-Йорктегі жедел транзиттік туннельдің кейбір ерекшеліктері» (қайта басу). Ғылыми американдық: 327. 25 мамыр 1901 ж.
  2. ^ а б Элдредж, Ниль және Хоренштейн, Сидни (2014). Бетонды джунгли: Нью-Йорк қаласы және орнықты болашақ үшін біздің соңғы үмітіміз. Беркли, Калифорния: Калифорния университетінің баспасы. 120-121 бет. ISBN  978-0-520-27015-2.
  3. ^ Грей, Кристофер (2011 жылғы 21 шілде). «Саябақты Парк Авенюіне қою». The New York Times. Алынған 3 қыркүйек, 2011.
  4. ^ «DOT парк авенюі мен 33-ші көшедегі қауіпсіздікті жаңарту туралы хабарлайды / Park Avenue туннелінің оңтүстік бағытындағы жолдың сынақ жабылуы» (Ұйықтауға бару). Нью-Йорк көлік департаменті. 1 тамыз 2008 ж. Алынған 19 ақпан, 2010.
  5. ^ «Парк даңғылындағы туннельді қалпына келтіру 2017 жылдың ақпанында басталады». Мюррей Хилл көршілер қауымдастығы, Нью-Йорк, Нью-Йорк. 19 қазан 2018 ж. Алынған 10 желтоқсан, 2018.
  6. ^ «Дауыстық туннельге шолу: жазғы көшелер 2013». Нью-Йорк көлік департаменті видео. Алынған күні: 30 тамыз 2014 ж.
  7. ^ Сара, Касконе, «Парк-авеню туннелінің акваториялық дыбыстық өнер қондырғысына сүңгу». Artnet жаңалықтары. Алынған күні: 30 тамыз 2014 ж.
  8. ^ Годзилла кезінде AllMovie
  9. ^ Google (30.04.2018). «Park Ave туннелінен Бруклин көпіріне дейінгі бағыттар» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 30 сәуір, 2018.

Сыртқы сілтемелер