Оныншы авеню (Манхэттен) - Tenth Avenue (Manhattan)

Маршрут картасы:

KML - Wikidata-дан
Оныншы авеню
Амстердам даңғылы (солтүстік 59-көше )
NYC arterial road.jpg
Даңғылы 17-ші көше, -дан көрініп тұрғандай Жоғары сызық
ИесіНью-Йорк қаласы
СақталадыNYCDOT
Ұзындық10,5 миля[1] (16,9 км)
Орналасқан жеріМанхэттен, Нью-Йорк қаласы
Оңтүстік аяғыБатыс көшесі
Солтүстік аяғыФорт Джордж авенюі
ШығысТоғызыншы авеню (59-дан төмен)
Колумбус даңғылы (59-шы үйден жоғары)
БатысОн бірінші даңғыл (59-дан төмен)
West End авенюі (59-шы көшеден жоғары)
Құрылыс
ТапсырылдыНаурыз 1811
Амстердам даңғылы 119-шы көшеден солтүстікке қарай Гарлем
60-шы көшедегі жаңа тұрғын мұнара

Оныншы авенюретінде белгілі Амстердам даңғылы арасында 59-көше және 193-ші көше, Батыс жағындағы солтүстік-оңтүстік магистраль Манхэттен жылы Нью-Йорк қаласы. Ол батысқа дейін қаланың (солтүстік бағытта) трафигін жүзеге асырады 110 көше (сонымен қатар Собор Парквей деп аталады), содан кейін ол екі жақты көше ретінде жалғасады.

География

Оныншы авеню төменде орналасқан блоктан басталады Гансеворт көшесі және Он бірінші даңғыл ішінде Батыс ауылы / Meatpacking ауданы. Ең оңтүстік бағытта (төмендегі төрт блок) 14-көше ), Оныншы авеню оңтүстік бағытта өтеді. 14-ші көшенің солтүстігі, Оныншы авеню қалаға қарай (солтүстікке қарай) бір бағыттағы көше ретінде 45 блокқа өтеді. Батыспен қиылысында 59-көше ол Амстердам даңғылына айналады, бірақ үзіліссіз жалғасады, солтүстікке қарай бір бағыттағы көше болып жалғасады Собор Парквей, мұнда екі жақты трафик қайта басталады.[2][3]

Амстердам даңғылы болғандықтан, магистраль солтүстікке қарай 129 блокты созады - өткен сайын әр бағытта бір жолаққа дейін тарылады Ешива университеті Вильф кампусы, 184-ші және 186-шы көшелер арасында - Форт Джордж авенюімен оңтүстікке қосылмас бұрын Highbridge паркі батыста 193 көше.

Highbridge Park паркінің солтүстік жағында, оңтүстік жағында Амстердам даңғылымен байланыссыз, Оныншы авеню солтүстік терминалдан бір мильден аз қашықтыққа жүгіреді. Harlem River Drive кезінде Дикман көшесі, Батыс қиылысына дейін 218-ші көше ол қай жерде қосылады Бродвей.

Тарих

Оныншы авеню сол арқылы өтеді Челси және Тозақ асханасы ауданның батыс жағында орналасқан аудандар, содан кейін Амстердам даңғылы, арқылы Жоғарғы Батыс жағы, Morningside Heights, Гарлем, және Washington Heights. Бұл бағыттардың көп бөлігі 20-шы ғасырдың көп бөлігінде жұмысшы немесе кедей болды. Көше бұрыннан өзінің коммерциялық трафигімен ерекшеленген. 20 ғасырдың басында көшеде теміржол желілері болды.[4]

The Гудзон өзенінің теміржолы Келіңіздер Батыс жағы қиылысынан оныншы авеню бойымен жүгірді Батыс көшесі жоғарғы қалалық станцияға дейін 34-ші көше, содан кейін ол өзгерді Он бірінші даңғыл; желісі аяқталды Пикскилл, Нью-Йорк 1849 ж.. Жолдың осы бөлігінде рельстер көшелер бойымен тегіс төселді, ал корпорация ережелеріне сәйкес локомотивтерге жол берілмегендіктен, вагондар жалған қозғалтқыш, ол 1851 жылғы сипаттамаға сәйкес өзінің түтінін тұтынған. Қаладан өтіп бара жатқанда вагондардың алдынан «Вест-Сайд ковбойы» немесе «Оныншы авеню ковбойы» деп аталатын атқа мінген адам келді, ол мүйізбен үрлеу арқылы оның жақындағанын ескертті.[5][6][7][8] Алайда жүк пойыздары мен басқа трафик арасында апаттардың көп болғаны соншалық, «бүркеншік аты»Өлім даңғылы «ондыққа да берілді[8][9] және Он бірінші даңғыл.[10]

Қауіп туралы қоғамдық пікірталас 1900 жылдардың басында басталды.[11] 1929 жылы қала, штат және Нью-Йорк Орталық Батыс жағын жақсарту жобасы туралы келісімге келді,[12] арқылы ойластырылған Роберт Мозес.[13] 13 мильдік (21 км) жоба 105 көше деңгейіндегі теміржол өткелдерін жойып, 32 акр (13 га) жерді қосты Riverside Park; ол сонымен қатар құрылыс салуды да қамтыды Батыс жағы көтерілген шоссесі. Оның құны 150 миллион доллардан асады (2017 жылы шамамен 2 миллиард доллар).[14]

Оныншы авенюдің батыс 59-ші көшенің солтүстігіндегі бөлігі «өлім аллеясынан» қашықтыққа кетуге және олардың қасиеттерінің құнын әлі де «аулап үлгермеген» аймақтағы жергілікті саудагерлердің өтініші бойынша 1890 жылы «Амстердам авенюі» деп өзгертілді. қосулы «.[15] Бұл атау Манхэттеннің 17 ғасырдағы алғашқы отарлауының голландиялық тамырларын еске түсіруге арналған, сол кезде қала аталған Жаңа Амстердам. Олар бұл аймақ «Жаңа қала» және «жаңа, Жаңа Амстердам» болады деп үміттенді.[16] Alderman кеңесі атауды өзгертуді мақұлдады, бірақ алдымен «Holland Avenue» қарастырғаннан кейін; өзгеріс қарарға дауыс берудің алдында енгізілді. Оларды мақұлдау кезінде Басқарма бұл аймақтағы басқа атаудың өзгеретіндігін атап өтті, мысалы, он бірінші даңғыл «деп өзгердіWest End авенюі «-» меншікке айқын және тиімді әсер етті «және олар мұндай атауды» жедел транзиттің артықшылықтарынан кейінгі екінші орынға ие «деп атады.[17]

The Форт Джордж ойын-сауық саябағы, қазір Highbridge паркі, 1895-1914 жылдар аралығында Амстердам даңғылының солтүстік соңында орналасқан.[18]

Оныншы авеню мен Амстердам авенюі екі сатылы солтүстікке қарай бір бағыттағы трафикті өткізу үшін өзгертілді. Бродвей қиылысының оңтүстігінде даңғыл 1948 жылы 6 қарашада өзгертілді.[19][20] Қалған 110-шы көшеге 1951 жылы 6 желтоқсанда ауыстырылды.[21] Амстердам даңғылы 110-шы көшеден солтүстікке қарай екі жақты қозғалыспен жүруді жалғастыруда.

20-ғасырдың соңындағы жылжымайтын мүліктің өрлеу кезеңінде Амстердам даңғылы шамамен 59-көше дейін 96-көше қаланың ең қымбат тұрғын аудандарының біріне айналды.

Тасымалдау

The M11 автобус солтүстік бағытта даңғыл бойымен жүреді. Солтүстігі 72-ші көше, M7 автобус солтүстік бағытта да даңғыл бойымен жүреді; солтүстігінде 110 көше, M11 автобусы Амстердам даңғылымен екі бағытта жүреді.

Бөлігі ретінде 7 Метро кеңейтімі, Нью-Йорк метрополитені Келіңіздер 7 және <7>Пойыздар ұзартылды 34-ші көше 2015 жылы.[22] Аралық аялдама, Оныншы авеню, бастапқыда жоспарланған болатын[23] бірақ 2008 жылы ресми жоспарлардан алынып тасталды.[24] The 1 пойыз бойымен екі станцияға қызмет етеді Инвуд Оныншы авенюдің бөлігі: 207-ші көше және 215-ші көше.[25]

A қорғалған велосипед жолағы 2016 жылы 72-ші көшеден 110-шы көшеге дейін орнатылды.[26][27]

Көрнекті сайттар

Галерея

Бұқаралық мәдениетте

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Google (1 желтоқсан 2015). «Оныншы авеню / Амстердам авенюі» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 1 желтоқсан, 2015.
  2. ^ Мейер, Дэвид (21.06.2018). «Колумбус шеңбері мен Амстердам авенюіне арналған қауіпсіз велосипед жолдары». StreetsBlog. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2019 жылғы 17 шілдеде. 10-шы авенюде / Амстердам даңғылында - көше атауы 59-ші көшеде ауысады - DOT екі жыл бұрын 72-ші көше мен 110-ші көше арасында орнатылған қорғалған велосипед жолының дизайнын ұзартуды жоспарлап отыр.
  3. ^ Мейер, Дэвид (16 қазан, 2018). «OUTRAGE! DOT NIMBYs-пен күресте Амстердам даңғылын қайта құруды құтқарады». StreetsBlog. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2019 жылғы 17 шілдеде. Томпсон жиналыстан кейін Streetsblog-пен сөйлесті, онда ол және басқарма төрағасының орынбасары Виктор Эдвардс трафикті тыныштандыратын жоспарға қарсы болды, ол тіпті 110-шы көшеден төмен Амстердам авенюіне дейін бір жақты жақсартулар сияқты толық емес. Шынында да, қорғалатын велосипед жолының орнына 110-шы көшеден 162-ші көшеге дейінгі екі жақты учаскенің жоспары қорғалмаған жолақтарды орнатып, боялған медианаларды орнатып, жолақтарды екі бағытқа бұрады.
  4. ^ Роббинс, Л.Х. (3 маусым 1934). «Батыс жағын өзгерту: үлкен жоба жалғасуда». The New York Times. Алынған 17 шілде, 2019.
  5. ^ Гудзон өзені және Гудзон өзені теміржол. Бостон: Брэдбери және Гильдия. 1851. б. 12. Алынған 18 қыркүйек, 2015.
  6. ^ Аптаның маңызды сызбасы Батыс Сайд Ковбой
  7. ^ «Жоғары сызық тарихы». Жоғары саптың достары. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылдың 22 қыркүйегінде.
  8. ^ а б Амато, Альберт (30 сәуір, 2008). «Газет High Line туылғанда және қазір қайта туылған кезде болған». Ауыл тұрғыны. 77 (48). Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 13 шілдеде.
  9. ^ Сұр, Кристофер (2011 жылғы 22 желтоқсан). «Батыс жағында құбыжық болған кезде». The New York Times. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 17 мамырда. Алынған 12 мамыр, 2014. Нью-Йорк әлемі 1892 жылы Парк-Авеню мәселесі шешілгеннен кейін көп уақыттан бері Батыс Сайд бағытын «Өлім авенюі» деп атап, «көптеген адамдар оларды күндіз-түні қорқытқан құбыжыққа құрбан болды» деді.
  10. ^ Данлап, Дэвид В. (18.02.2015). «Нью-Йорктегі теміржол өткелдері өліммен аяқталады». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 12 ақпан, 2018.
  11. ^ "'Өлім даңғылы. ' Соңғы Rusty Rail барысымен аяқталады; Батыс жағында үлкен абаттандыру аяқталды « (PDF). The New York Times. 26 маусым 1941 ж. ISSN  0362-4331. Алынған 12 ақпан, 2018.
  12. ^ «Жоғары сызық: өткен және қазіргі». GeoWeb, Гарвард университеті. 13 мамыр 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2014 жылғы 23 қазанда. Алынған 23 қазан, 2014.
  13. ^ Уолш, Кевин (қыркүйек 2012). ""«Соңғы шекара» жоғары сызығы. Ұмытылған Нью-Йорк. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 24 қазанда.
  14. ^ «Жоғары сызық тарихы». Жоғары саптың достары. Мұрағатталды түпнұсқасынан 22 қыркүйек 2014 ж. Алынған 2 тамыз, 2009.
  15. ^ Шепард, Ричард Ф. (1981 ж. 6 ақпан). «Жаңа Амстердам даңғылын зерттеу». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 17 шілде, 2019.
  16. ^ Фейрштейн, Санна (2001). Нью-Йоркке атау беру: Манхэттеннің орындары және олардың қалай аталуы. Нью Йорк: Нью-Йорк университетінің баспасы. б. 169. ISBN  978-0-8147-2712-6.
  17. ^ Мәскеу, Генри (1978). Көше кітабы: Манхэттеннің көше атаулары мен олардың шығу тегі туралы энциклопедия. Нью Йорк: Хагстром компаниясы. б. 22. ISBN  978-0-8232-1275-0.
  18. ^ Мартенс, Виктория (1 тамыз 2019). «Форт Джордж ойын-сауық паркі». Нью-Йорк қаласының мұражайы. Алынған 2 қыркүйек, 2019.
  19. ^ Инграхам, Джозеф (1948 ж. 7 қараша). «Қозғалыс жылдамдығы 9, 10-шы авст. Бір бағытты жоспар бойынша». The New York Times. Алынған 28 тамыз 2012.
  20. ^ «Тоғызыншы және оныншы даңғыл - бір жолмен». The New York Times. 14 мамыр 1949 ж. Алынған 28 тамыз 2012.
  21. ^ «Бейсенбідегі тағы екі даңғыл». The New York Times. 4 желтоқсан 1951. Алынған 28 тамыз 2012.
  22. ^ *Фицсимонс, Эмма Г. (10 қыркүйек, 2015). «Қиыр батыста 7 жолға арналған метро станциясы ашылды». The New York Times. Алынған 13 қыркүйек, 2015.
  23. ^ Чан, Сьюелл; Багли, Чарльз В. (2 сәуір, 2005). «M.T.A. стадионның рельсті кеңейтуге тапсырыс беруі». The New York Times.
  24. ^ Нейман, Уильям (19 қыркүйек, 2008). «№7 кеңейтім 10-шы авенюге кірмейді». The New York Times.
  25. ^ «Метро картасы» (PDF ). Митрополиттік көлік басқармасы. 21 қазан, 2019. Алынған 18 қаңтар, 2018.
  26. ^ Мейер, Дэвид (20 мамыр, 2016). «Көшедегі көздер: Амстердам даңғылының күзетілетін велосипед жолының алғашқы белгілері». StreetsBlog. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2019 жылғы 17 шілдеде.
  27. ^ Гарофало, Майкл (26.06.2018). «DOT UWS жаңа велосипед жолдарын жоспарлауда». West Side Spirit. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2019 жылғы 17 шілдеде. Қорғалатын жол 59-шы көшеден өтіп, 10-шы авеню Амстердам даңғылына айналады және Амстердам даңғылындағы 72-ші көшеден басталып, 110-ші көшеге дейін созылатын қолданыстағы велосипед жолына қосылады.

Сыртқы сілтемелер