Q (Нью-Йорк метро қызметі) - Q (New York City Subway service)
 Екінші авеню / Broadway Express / Брайтон Локал | |
 Q пойызы R46 машиналар кетіп жатыр Парксайд даңғылы | |
 | |
| Солтүстік аяғы | 96-көше |
|---|---|
| Оңтүстік аяғы | Кони Айленд – Стиллвелл авенюі |
| Станциялар | 29 34 (түнгі қызмет) |
| Жылжымалы құрам | 210 R46s (21 пойыз) 8 R68s (1 пойыз, тек PM)[1] (Жылжымалы құрамның тағайындалуы өзгертілуі мүмкін) |
| Қойма | Кони-Айленд ауласы |
| Қызмет басталды | 1878 (бұрынғы Франклин даңғылы шаттлімен бірге) 1920 жылы 1 тамызда (ағымдағы Q қызметі) |
)
The Q Second Avenue / Broadway Express / Брайтон жергілікті[2] Бұл жедел транзит қызмет B дивизионы туралы Нью-Йорк метрополитені. Оның маршрут эмблемасы немесе «оқ» сары түсті, өйткені ол қолданылған BMT Broadway Line жылы Манхэттен.
Q кез-келген уақытта жұмыс істейді 96-көше / Екінші даңғыл ішінде Жоғарғы шығыс жағы Манхэттен және Stillwell авенюі жылы Кони аралы, Бруклин, BMT Broadway Line арқылы Манхэттен көпірі және BMT Брайтон Лайн. Күндізгі қызмет Манхэттенде және Бруклинде жергілікті аялдамаларды жасайды; түнгі уақыттағы қызмет бүкіл бағыт бойынша жергілікті аялдамалар жасайды.
Q бастапқыда болды Бруклин-Манхэттен транзиттік корпорациясы (БМТ) 1 қызмет; 1920 жылдан бастап Бруклиндегі Брайтон және Манхэттендегі Бродвей-Лайн бойымен жүрді. Бұрын Q Бруклинде, Манхэттенде және басқа да көптеген қызмет түрлерін жүргізді Патшайымдар, жергілікті және экспресс, оның ішінде QB қызмет Манхэттен көпірі және QT арқылы қызмет Montague Street туннелі. 1988 жылдан 2001 жылға дейін Q сервисі бойымен жұмыс істеді Алтыншы авеню сызығы Манхэттенде сарғыш түсті оқпен. Q сонымен қатар Куинсте әртүрлі нүктелерде жүгірді, соның ішінде Астория-Дитмарс бульвары үстінде BMT Astoria Line 2010 жылдан 2016 жылға дейін, Forest Hills – 71-ші даңғыл үстінде IND Queens бульвары желісі 11/11-ден кейінгі уақытша қызмет бағыттарын өзгерту кезінде және 21-ші көше - Квинсбридж үстінде IND 63-ші көше сызығы 2001 жылға дейін. Сондай-ақ <Q> 2001 жылдан 2004 жылға дейінгі нұсқасы, ол Брайтон сызығында экспресс жұмыс істеді және аяқталды Брайтон жағажайы. 2017 жылдың 1 қаңтарында Q мәні бойынша бағыт өзгертілді Екінші авеню метро.
Тарих
1878–1920 жж: түпнұсқа теміржол
Бруклин, Флэтбуш және Кони Айленд теміржолы Q деп аталатын метро қызметінің предшественниги болды. 1878 жылы 2 шілдеде бұл бу теміржолы не болатынына байланысты операцияларды бастады BMT Брайтон Лайн, бастап Проспект паркі in Brighton Beach қонақ үйіне Брайтон жағажайы, ол бір уақытта ашылды. Брайтон Бич қонақ үйі орналасқан Кони аралы бойынша Атлант мұхиты қазіргі Кони Айленд даңғылының етегінде. Жолаушылар байланыстыра алады аттар туралы Бруклин қаласындағы теміржол Prospect Park терминалында.[3][4]:9
1878 жылы 19 тамызда қызмет проспект саябағынан солтүстікке қарай қазіргі уақыт бойымен кеңейтілді BMT Franklin авеню желісі арқылы қолданылады Франклин даңғылындағы шаттл, Атлантикалық авенюге қарай, Франклин авенюінен батысқа қарай, Бедфорд бекеті деп аталады, қазіргі кезде Атлант филиалы туралы Лонг-Айленд теміржол жолы (LIRR).[4]:11 Брайтон, Флэтбуш және Кони Айленд теміржолы мен LIRR арасында физикалық байланыс болды. Бруклин, Флэтбуш және Кони Айланд теміржолының өзара келісімі бойынша LIRR трассасымен оның терминалына батысқа қарай жүрді. Flatbush даңғылы және Атлант-Авеню, қосылуды қамтамасыз етеді Бруклиннің орталығы және Манхэттенге паромдар. LIRR пойыздары сонымен қатар Брайтон жағажайына Флэтбуш авенюінен және өзінің терминалынан қатынайды Лонг-Айленд қаласы, паромға кіру мүмкіндігі бар Мидтаун Манхэттен. Бастапқыда қызмет тек жазғы маусымда жұмыс істеді. 1882 жылдың жазғы маусымының соңында LIRR Брайтон Лайн пойыздарына өзінің Флэтбуш авеню терминалына кіруге рұқсат беретін келісімін жойды және 1883 жылдың жазғы маусымынан бастап, тек Бруклин, Флэтбуш және Кони Айленд пойыздары Бедфорд Терминалы мен Брайтон Бич арасында қатынайды.
1896 жылы Брайтон жағажайының (Бруклин мен Брайтон жағажайының теміржолы ретінде қайта құрылғаннан бері) қысқа ұзартылған кеңеюі бұрышына ашылды. Франклин даңғылы мен Фултон көшесі солтүстігінде. Бұл кеңейтім Fulton Street Line туралы Кингс округінің көтерілген теміржолы, мүмкіндік береді жедел транзит Брайтон сызығымен жүру үшін Фултон көшесіндегі пойыздар. Бұл пойыздар Брайтон жағажайынан Франклин даңғылы мен Фултон көшесінің бойымен Бруклин жағасына дейін жүрді Бруклин көпірі, жүру немесе а-ға ауыстыру аспалы автомобиль көпір үстіндегі сервистік қосылуға рұқсат етілген Нью-Йорк мэриясы Манхэттендегі Парк Роуда. 1900 жылы көтерілген пойыздар арқылы жүрді Парк Роу пойыздарды ауыстырудың қажеті жоқ.[5]:279 1903 жылға қарай Брайтон жаға сызығының қазіргі Брайтон жағажайы авенюіне беткі кеңеюіне Манхэттеннің батысында орналасқан Парк Роудан қызмет көрсетуге рұқсат етілді. Су өткізгіш депосы Батыс 8-ші көше бойындағы Surf авенюінде, сол кезде Батыс Брайтон, ал қазір Кони Айленд ретінде танымал болып келе жатқан ойын-сауық орталығына жақын.[4]:21
1908 жылы өткелдерді жоюдың үлкен жобасы аяқталды, шіркеу авеню станциясынан оңтүстікке қарай Нептун даңғылына дейінгі 4 жолды сызық Кони Айленд Крик 1904 жылы ашылған Нью-Йорк метрополитенінде ізашар ретінде шынайы жергілікті және жедел қызметке рұқсат.[4]:22 Брайтон-Бич желісі электрлендірілген үшінші рельске де ауыстырылды. Брайтон жағажайы жергілікті және жедел қызмет жаңа West End терминалына дейін кеңейтілген, Stillwell және Surf Avenues, орналасқан жер Кони Айленд терминалы БҰҰ Оңтүстік дивизиясы үшін, 1919 жылы мамырда.[6]
1920–1950 жж: метро қызметі басталды
 |
BMT Brighton Line қызметіне арналған түпнұсқа 1 белгі |
1920 жылы 1 тамызда метро қызметі BMT Брайтон Лайн, содан кейін Бруклин-Манхэттен транзиттік корпорациясы (БМТ), ресми түрде Проспект паркі мен арасындағы екі жолды метрополитеннің ашылуынан басталды ДеКалб даңғылы және Montague Street туннелі Бруклин мен Манхэттен арасында.[5]:285 Бұл метро қызметі 1924 жылдан бастап БМТ-мен 1 деп белгіленді. 1 Брайтон Экспресс қызметі күндіз күндіз жұмыс істейді, жексенбіден басқа Брайтон жағажайы мен Таймс-сквер-42-ші көше Манхэттенде Montague Street туннелі мен BMT Broadway Line. 1 Брайтон жергілікті қызметі Кони Айленд пен арасында жұмыс істеді 57-ші көше - Жетінші авеню солтүстік жолдары арқылы Манхэттен көпірі және Бродвей желісі.[7] Түн ортасында барлық пойыздар туннельді пайдаланды. Үш жылдан кейін Брайтонның жергілікті тұрғындары мен экспресстері Манхэттенге көпірді жүгіру кезінде экспресспен және туннельді пайдаланып жергілікті қызмет көрсетуді, кешке және жексенбіде, ол көпірді пайдаланған кезде ауыстырды. 1930 жылдары Манхэттен көпірі мен оңтүстік жолдары арқылы таңертеңгі қарбалас уақыттың шектеулі қызметі жүрді Nassau Street Loop дейін Палаталар көшесі үстінде BMT Nassau көшесі желісі. 1950 жылы 29 маусымда кешкі қарбалас кезінде де пойыздар жүре бастады.
1949 жылы 17 қазанда IRT Astoria желісі Куинсте осы уақытқа дейін Interborough жедел транзиті (IRT), БМ операциясына ауыстырылды. 1 арқылы жергілікті пойыздар ұзартылды 60-шы көше туннелі және BMT Astoria Line Астория-Дитмарс бульвары қарбалас уақытта. №2 Төртінші авеню жергілікті мұнда пойыздар үнемі жүретін.
1950 жж
1950 жылы 27 сәуірде 1 жергілікті пойыздар жұмыс күндері және сенбі күндері күні бойы Астория-Дитмарс бульвары арқылы жүрді. 1952 жылы 26 маусымда 1 жедел пойыздар жұмыс күндері таңертеңгі қарбалас уақыттан кейін және сенбіде күні бойы 57-ші көше-Жетінші авенюге дейін ұзартылды. 1952 жылы 28 маусымда Брайтон жағажайынан Нассау көшесінің сызығына дейінгі аралықтағы қызмет сенбіде тоқтатылды.[8]
The 60-шы көшедегі туннель байланысы 1955 жылы 1 желтоқсанда Бродвей желісін және IND Queens бульвары желісі. 1 Жаңа пойызға жергілікті пойыздар бағытталды Forest Hills – 71-ші даңғыл жылы Форест-Хиллс, Куинз таңғы 6: 30-дан 20: 20-ға дейін. Олар ауыстырылды BMT Astoria Line Жұмыс күндері 1 жедел пойызбен.[9] 4 мамырда 1957 жылы Бруклинде экспресспен жүретін пойыздар сенбіде Асторияға қарай жүре бастады, бірақ Манхэттенге тоқтады, өйткені Бруклиндеги жергілікті пойыздар БМН Нассау көшесі желісі арқылы Чамберс көшесіне қарай жүрді. Broadway Line экспресс жолдарының соңғы бөлігі, Таймс Сквер - 42-ші көше мен 57-ші көше - Жетінші авеню арасындағы 1957 жылдың 2 мамырында пайдалануға берілді. 1 Брайтон Экспресс пойыздары сенбіде Манхэттенде жүрді, ал Брайтонның жергілікті тұрғындары осы жерде экспресспен жүрді. кештер мен жексенбі. Бұл келесі қызмет өзгергенге дейін ғана созылды. 1957 жылғы 24 қазанда Брайтон жергілікті пойыздары Манхэттен көпірі арқылы және Манхэттенде жергілікті, бүкіл жексенбі, сондай-ақ кешке және түнгі сағатқа дейін жүрді. Брайтон Экспресс 1 қызметі жұмыс күндері Таймс Сквер - 42-ші көше мен 57-ші көше - Жетінші авеню арасындағы экспресс жолдарды қолдана бастады.
1957 жылғы желтоқсандағы ереуіл БМД бөлімін жауып тастады. Брайтон Жергілікті 1 пойыздары Коней аралынан туннель арқылы 57-ші көше-Жетінші авенюге дейін және екі бөлікте жүрді Уайтхолл көшесі дейін Ямайка – 179-көше IND Queens бульвары желісінде. Әртүрлі бөлімшелерге басымдық беретін әр түрлі кәсіподақтардың арқасында IND мүлдем жұмыстан шығарылды, ал IRT іс жүзінде қалыпты қызмет атқарды. БМТ-ға шамамен жартысы әсер етті, ереуілге уақытша қызмет көрсету үлгілері қойылды.
1959 жылы 28 мамырда 1 Брайтон Экспресс пойызы жұмыс күндері түс ауа 57-ші көше-Жетінші авенюге дейін кесіліп, Бруклинде түске дейін тоқтады. Nassau Specials таңертеңгі қарбалас кезінде Монтегу стрит туннелі арқылы және кешкі қарбалас кезінде Манхэттен көпірі арқылы жүгіріп оралды. Сол қызмет өзгерісі аясында Брайтон Локаль пойыздары (6 маусымнан бастап) сенбіде Франклин даңғылына қарай жүрді. Бұл маусымдық емес және күні бойына жұмыс істеді, бұл әлі күнге дейін жұмыс істеп тұрған жексенбілік қызметтен ерекшеленді.
1960–1987 жж: әріптік нұсқалар және Христи көшесінің байланысы
|
|
Келуімен 1960 жылы 15 қарашада R27 метро вагондары, Брайтон сызығындағы 1 қызмет қайта өзгертілді. Брайтон Экспресс қызметі Q, Montague St туннелі арқылы Брайтон Локал QT, Манхэттен көпірі арқылы Брайтон Локал QB болып белгіленді. Жалғыз әріптер экспресс сызықтар мен жергілікті сызықтарға арналған қос әріптерге сілтеме жасау үшін қолданылған, бұл тәжірибе отыз жыл бұрын басталған Тәуелсіз метро жүйесі (IND), алайда QQ белгілеуі ешқашан қолданылмаған. Осы жаңа белгілерге қарамастан, метро байланысы қызметтерді «Брайтон Локаль» және «Брайтон Экспресс» деп атай бастады.
1961 жылы 1 қаңтарда Q Брайтон Экспресс қызметі Astoria-Ditmars бульварынан 57-ші көше-жетінші авенюге дейін жұмыс күндері тоқтатылды. Сенбі күндізгі қызмет Астория-Дитмарс бульварына қарай жүре берді.[10] QT қызметі Astoria-Ditmars бульварына жұмыс күндері жүгірді; сенбіде ол Франклин даңғылы сызығымен Бруклиндеги Франклин даңғылына дейін жүрді. QB Кони-Айленд пен Астория арасында, Брайтон Локалль және Манхэттен көпірі арқылы қызмет көрсетті. Осы күні Франклин авенюі мен Брайтон жағажайы арасындағы жексенбілік қызмет тоқтатылды, жексенбілік қызмет енді тек қана жүзеге асырылады Франклин даңғылындағы шаттл Проспект паркі мен Франклин авенюі-Фултон көшесі аралығында.
Брайтон жағажайы мен Франклин авенюі арасындағы қызмет 1961 жылдың 14 қазанында Франклин авенюсының шаттлдық қызметіне біріктірілді, ал 1963 жылғы ақпанда барлық трансферсіз қызмет тоқтатылды. Төртінші авеню жергілікті (RR) енді жұмыс күндері Квинс бульвары бойымен Broadway Line қызметін ұсынды және West End Express (T) қарбалас уақытта 57-ші көше-Жетінші авенюден Астория-Дитмарс бульварына дейін ұзартылды. Бұл сервистік өзгеріс Брайтон Локаль мен РР-дің солтүстік терминалдарын ауыстырды, ал Брайтон Экспресс пен Т арасында, бұған дейін Брайтон Лин-Бродвей қызметтері 60-шы көше туннелі арқылы Квинске дейін жұмыс істеді. Brighton Express Q 57-ші көше-Жетінші авенюде аяқтала отырып, бұл өзгеріс 60-шы көше туннелінде үлкен кідіріс болған жағдайда бір Брайтон Лайн қызметіне әсер етпеуге мүмкіндік берді.[10]
1962 жылы 21 сәуірде сенбі Q қызметі тоқтатылып, оның орнына QB қызметі келді.[11] Брайтон сызығындағы барлық сенбідегі пойыздар жергілікті бағытта жүре бастады, қызмет көрсету жиілігін екі есеге көбейтіп, жергілікті станциялардағы шабандоздарға Манхэттенге бір орындық жүруді қамтамасыз етті. Жаңа метро вагондары сапқа жақындағаннан кейін, жұмыс уақыты жақсарды, Брайтон жағажайы мен Проспект паркі арасындағы жергілікті аялдамалар пойыздар қолданыстағы экспресс қызметіне қарағанда 1,5 минутта ғана жүрді.[12]
1964 жылдың 10 ақпанынан 2 қарашасына дейін Брайтон Экспресс жолдары платформаны кеңейту үшін жабылды. Өткізіп жіберу қызмет Брайтон сызығының бойында орнатылды.
 |
1967–1979 оқ |
26 қараша 1967 ж Христи көшесінің байланысы Бруклиндеги Брайтон сызығын жалғап ашты Алтыншы авеню сызығы арқылы Манхэттенде Манхэттен көпірі. Бұрын-соңды жалғасқан көпірдің оңтүстік бүйір жолдары BMT Nassau көшесі желісі, енді Broadway Line экспресс-тректеріне қосылды Nassau Street Loop. Бұрын Бродвей сызығымен жалғасқан көпірдің солтүстік бүйір жолдары, енді Алтыншы авеню жолымен жедел жолдарға қосылды. Бастапқыда Д., Алтыншы авеню экспресс арқылы жүретін және QJ, арқылы жүгіру BMT Nassau көшесі желісі және Montague Street туннелі Брайтон сызығындағы барлық Q қызметтерін ауыстыруы керек еді. Q және QT алынып тасталды, бірақ шабандоздардың барлық Broadway Line қызметінің күтілетін жоғалуына қарсы болуына байланысты QB сақталды, қазір қарбалас сағаттар тек Брайтон Локалль арқылы, Манхэттен көпірі және Манхэттендегі Бродвей экспресс арқылы жұмыс істейді. , Кони аралы мен 57-ші көше-Жетінші авеню арасында. Сол күні метро желілері үшін түс схемасы қызыл QB оқты қамтыды. Қысқа мерзімді NX сервис сонымен қатар Брайтон жағажайы мен Кони Айленд пен Бродвей желісі арасындағы жылдам жұмыс режимін ұсынды BMT теңіз жағалауы желісі Манхэттенге. Бұл қызмет 1968 жылдың 15 сәуірінде бес айға жетпей тоқтатылды.[13] RR Q, QB және QT қызметін Квинстегі Астория-Дитмарс бульварына ауыстырды.
1979 жылы МТА магистральдық желіге негізделген метро маршруттарының бояуларының қайта өңделген сызбасын шығарды; QB қызметіне күнбағыс түсі сары түсті, қара мәтінмен берілді, өйткені ол қолданылған BMT Broadway Line Манхэттенде. Енді ол гауһар тәрізді оқты қолданды, өйткені ол тек қарбалас уақытта жұмыс істеді.[14][15] 1985 жылы 5 мамырда жергілікті қызметтерге қос әріппен атау схемасы алынып тасталды; келесі күні QB Q деп өзгертілді.[16]
 |
1979–1985 оқ |
1986 жылдың 26 сәуірінен бастап Брайтон Лайнының жергілікті жолдары Проспект паркі мен арасында қайта қалпына келтірілді Ньюкирк даңғылы, жедел қызметтің тоқтатылуын талап ететін; сонымен бірге Манхэттен көпірі 2004 жылдан бастап метро қатынасын бұзатын болды. Көпірдің солтүстік жолдары (Алтыншы авеню сызығына апаратын) жабылды. Q енді жұмыс күндері таңертеңгі сағат 7-ден кешкі 20-ға дейін 57-ші көше-Жетінші авеню мен Брайтон жағажайы аралығында шеңберлі оқпен жүрді. Манхэттен көпірінің солтүстік жолдары жабық болғандықтан, D және Q көпірдің оңтүстік бүйір жолдарында өтіп, Broadway Express арқылы 57-көше-Жетінші авенюге дейін созылды. Тоқтатылған Брайтон Лайн экспресс қызметін ауыстыру үшін Q жүгірді скип-стоп Ньюкирк даңғылы мен Sheepshead Bay. D пойыздары қызмет етті Мойын жолы, Авеню М және Авеню H; Q осы аялдамаларды өткізіп жіберді U даңғылы және J даңғылы, екі желі де қызмет етті Kings Highway.[17] 1987 жылға қарай, Брайтон сызығындағы қайта құру жүріп жатқан кезде, демалыс күніндегі скип-стоп режимі кеңейіп, D пойыздары қызмет ете бастады. Беверли жолы ал Q пойыздары қызмет етті Cortelyou Road және Парксайд даңғылы, бірге Шіркеу даңғылы өзара бекет ретінде.[18]
1988–2004: Манхэттен көпірін қайта жаңарту
1988–2001: Алтыншы авеню қызметі
 |
1988–2001 оқ[a] |
1988 жылы 11 желтоқсанда көпірдің солтүстік жолдары қайта ашылып, оңтүстік бүйір жолдары жабылып, Брайтон сызығындағы қайта құру жобасы аяқталды. Q Q Брайтон Бичке Брайтон Экспресстегі жұмыс күні болды және көпір мен солтүстік жағымен бағытталды Алтыншы авеню сызығы дейін 57-ші көше, Мидтаун Манхэттен. Ол Манхэттендегі Алтыншы авеню сызығымен өтетін болғандықтан, маршрут енді сарғыш оқты қолданды. 1989 жылы 29 қазанда IND 63-ші көше сызығы ашылды және B, Q және JFK Express дейін кеңейтілген 21-ші көше - Квинсбридж жылы Лонг-Айленд қаласы. Күнделікті жұмыс күні аяқталды Бродвей – Лафайет көшесі Бруклиннің орнына Манхэттенде; бұл пойыздар Екінші авеню бағытты өзгерту үшін Ерекше F / Q қызметі түннің бір уағында жұмыс істеді; солтүстік бағытта F пойыздары Кони Айландтан қалыпты бағытта жүретін еді 47-50 көшелер - Рокфеллер орталығы, содан кейін Q-ге айналдырыңыз және жұмыс жасаңыз 21-ші көше - Квинсбридж; оңтүстік бағытта Q пойыздары 21-ші көшеден 47- 50-ші көшелерге дейін жүреді, содан кейін F пойызына айналады және Кони Айлендке дейінгі әдеттегі бағдар бойынша жүреді.[19] Жұмыс күніндегі кешкі шаттл B-мен 1990 жылдың 30 қыркүйегінде ауыстырылды F 1993 жылдың сәуірінде түнгі шаттлды ауыстырды.[20]
1995 жылы 30 сәуірде солтүстік жағы Манхэттен көпірі қазірдің өзінде жабылған оңтүстік жағынан басқа, орта және демалыс күндері жабық. Осы сағаттарда D қызметі 34-ші көше-Геральд алаңының астында кесілді. Оның орнында Q Коней Айланд пен 21st Street-Queensbridge арасында өтті, Брайтон Локаль арқылы Montague Street туннелі, Broadway Express (жергілікті және экспресс жолдар арасында ауысу Канал көшесі ) және BMT 63-ші көше сызығы. Қарбалас уақыт пен кешкі қызмет өзгеріссіз қалды. Қалыпты қызмет 1995 жылы 12 қарашада қайта жанданды.[21]
1998 жылы 22 ақпанда құрылыс IND 63-ші көше сызығы кесу B және Q қызметі 57-ші көшеге дейін - Алтыншы авенюге дейін. 63 көше сызығындағы қызмет а шаттл BM Broadway желісіне. Қалыпты қызмет 1999 жылы 22 мамырда қайта жанданды.[22]
2001–2004: Брайтон экспресс-нұсқасы
 |
Bullet қарбалас уақытта қызмет ету үшін 1985–1986, ал жедел қызмет үшін 2001–2004 жж |
2001 жылы 22 шілдеде Манхэттен көпірі солтүстік жолдары жабылып, оңтүстік бүйір жолдары қайта ашылды. Енді екі Q қызметі болды. Бруклинде Q (Q жергілікті) шеңбері ауыстырылды Д. күндізгі Брайтон Локаль ретінде Стиллвелл авенюіне дейін, ал (Q экспрессі немесе Q алмас) алтыншы авеню Q-ны жұмыс күнінде ғана Брайтон Экспресс ретінде Брайтон Бичке ауыстырды. Екі Q да Манхэттенге бару үшін Манхэттен көпірінің оңтүстік жағын пайдаланып, содан кейін Broadway Express арқылы 57-ші көше-жетінші авенюге қарай жүгірді.[23] IND 63-ші көше сызығындағы қызмет а шаттл, оны тұрақты түрде ауыстыратын еді F 2001 жылдың желтоқсанында.
Кейін 11 қыркүйек шабуылдары, Төменгі Манхэттен арқылы Broadway Line қызметі, және R қызмет тоқтатылды. Q локаль R-ді ауыстырды Канал көшесі және Forest Hills – 71-ші даңғыл, Манхэттен мен Куинсте 57-ші көше-Жетінші авенюде аяқталғаннан басқа уақыттарды қоспағанда, жергілікті аялдамалар жасау. Бұл Astoria-Ditmars кеңейтуінің алдыңғы нұсқасы болды (төменде қараңыз). Екі қызмет те 2001 жылдың 28 қазанында қалыпқа келді. 2002 жылдың 8 қыркүйегінде Кони Айленд - Стиллвелл авенюі (QКеліңіздер оңтүстік терминал) қайта жаңарту үшін жабылды және Q жергілікті Брайтон жағажасында аяқталды. Осы уақыт ішінде Брайтон Бич пен Стиллвелл авенюі арасындағы бекеттердегі қызмет кеңейтудің орнына ауыстырылды B68 автобус. Стиллвелл авенюіне Q қызметі 2004 жылы 23 мамырда қайта жанданды.[24][25]
2003 жылдың 27 сәуірі мен 2 қарашасы аралығында Манхэттен көпірінің оңтүстік жағы демалыс күндері жабылып, Q қызметі Монтегу көшесінің туннелі арқылы қайта бағытталды.
2004 жылғы 22 ақпанда Манхэттен көпірі аяқталып, солтүстік жолдар қайта ашылды. экспресс тоқтатылып, орнына ауыстырылды B Бруклинде және N Манхэттенде тек жұмыс күніндегі екі сызықты біріктіру. Q өзгеріссіз қалды.[26][27][28]
2005 ж. - қазіргі уақытқа дейін: Астория мен екінші авенюге дейінгі кеңейтімдер
2010 жылдың 28 маусымында Q ұзартылды 57-ші көше - Жетінші авеню дейін Астория-Дитмарс бульвары арқылы 60-шы көше туннелі және BMT Astoria Line жұмыс күндері, тоқтату 49-көше, ауыстыру үшін W бюджеттік мәселелерге байланысты тоқтатылды.[29][30]
2014 жылдың 7 желтоқсанында Q қызметі түнгі уақытта Манхэттенде 57-ші көше-Жетінші авеню мен аралығында жұмыс істей бастады Канал көшесі түнгі уақытта, жергілікті станцияларда күту уақытын азайту үшін.[31][32]
2016 жылдың 7 қарашасында Q жұмыс күні екінші жол метрополитенін ашуға кедергісіз өтуді қамтамасыз ету үшін Асториядан 57-көше-Жетінші авенюге дейін 49-шы көшені аттап өтіп, тоқтатылды.[33] Астория мен 49-шы көше станциясының қызметі қалпына келтірілген W қызметімен ауыстырылды.[34][35]
2017 жылдың 1 қаңтарында бірінші кезең Екінші авеню метро ашылды; Q 57-ші көше-Жетінші авенюден ұзартылды 96-көше арқылы BMT 63-ші көше сызығы және IND Екінші авеню сызығы. Бұл кеңейтім қызмет етеді Лексингтон даңғылы – 63-ші көше станциясы бар платформалық трансфер дейін IND 63-ші көше сызығы (қызмет етеді F және <F>Поездар) Екінші даңғыл астындағы жаңа станцияларға қызмет көрсетер алдында 72-ші көше, 86-көше, және 96-шы көше, ол шыққан / аяқталған жерде.[36] Екінші авеню желісіндегі ашылу пойызы 2016 жылдың 31 желтоқсанында жүрді, келесі күні жолаушыларға қызмет көрсету басталды. 2017 жылғы 1 мен 9 қаңтар аралығында 57-көше-Жетінші авеню мен 96-көше арасындағы қызмет тек таңғы 6-дан 22-ге дейін жұмыс істеді, түнгі уақыттағы қызмет 57-көше-Жетінші авенюде тоқтатылды; 96-шы көшеге түнгі уақыттағы қызмет 9 қаңтарда басталды.[37][38]
Келешек
Екінші авеню сызығының екінші кезеңі өтеді ұзарту Q жаңа солтүстік терминалға Гарлем – 125-ші көше, жоспарланған аялдамалармен 116-көше және 106 көше. Гарлем - 125-ші көше терминалында қолданыстағы орын ауыстырылады 125-ші көше бойынша станция IRT Lexington авеню желісі және байланыс Гарлем – 125-ші көше станциясы қосулы Метро-Солтүстік теміржол. Бұл тұрғындарды қамтамасыз етеді Шығыс Харлем арқылы тікелей метро қызметімен Екінші авеню және Бродвей дейін Жоғарғы шығыс жағы, батыс Мидтаун, Төменгі Манхэттен және Бруклин, және қосылымдарды ұсыныңыз 4, 5, 6, және <6> поездары мен Метро-Солтүстік Bronx, Нью-Йорк қаласының солтүстік маңы және оңтүстік Коннектикут.[39] Бекітілген жоспар бойынша Федералдық транзиттік әкімшілік, МТА 2027 және 2029 жылдар аралығында 2 кезеңді аяқтайды деп есептейді.[40]
Маршрут
Қызмет көрсету үлгісі
Төмендегі кестеде белгіленген уақыттағы маршрутты көрсететін көлеңкелі қораптармен Q пайдаланылатын сызықтар көрсетілген:[41]
| Түзу | Қайдан | Кімге | Жолдар | Times | |
|---|---|---|---|---|---|
| барлық бұрынғы түндер | кеш түндер | ||||
| IND Second Avenue Line | 96-көше | 72-ші көше | барлық | ||
| BMT 63-ші көше сызығы (толық жол) | Лексингтон даңғылы – 63-ші көше | барлық | |||
| BMT Broadway Line | 57-ші көше - Жетінші авеню | Канал көшесі | экспресс | ||
| жергілікті | |||||
| Манхэттен көпірі | оңтүстік | ||||
| BMT Брайтон Лайн (толық жол) | ДеКалб даңғылы | Проспект паркі | барлық | ||
| Парксайд даңғылы | Мұхит паркі | жергілікті | |||
| Батыс Сегізінші көше - Нью-Йорк аквариумы | Кони Айленд – Стиллвелл авенюі | барлық | |||
Станциялар
Толығырақ вокзал тізімін жоғарыда көрсетілген жолдардағы мақалалардан қараңыз.[2]
| Станция қызметі туралы аңыз | |
|---|---|
 | Барлық уақытта тоқтайды |
 | Түн түндерінен басқа уақыттарда тоқтайды |
 | Түнде ғана тоқтайды |
 | Тек жұмыс күндері тоқтайды |
 | Демалыс және жұмыс күндері кешке тоқтайды |
 | Станция жабық |
 | Тек қарбалас уақытты тоқтатады (шектеулі қызмет) |
 | Жұмыс уақыты мен жұмыс күндерін тек ең жоғары бағытта тоқтатады |
| Уақыт туралы мәліметтер | |
 | Станция сәйкес келеді Мүгедектер туралы американдықтар туралы заң |
| ↑ | Станция сәйкес келеді Мүгедектер туралы американдықтар туралы заң тек көрсетілген бағытта |
| ↓ | |
 | Лифтпен тек аралық деңгейге қол жетімді |
 | Станциялар | | Метро трансфертері | Байланыстар мен жазбалар |
|---|---|---|---|---|
| Манхэттен | ||||
| Екінші авеню сызығы | ||||
| 96-көше | | N R | M15 Автобус қызметін таңдаңыз |
| 86-көше | | N R | M15 Автобус қызметін таңдаңыз M86 Автобус қызметін таңдаңыз |
| 72-ші көше | | N R | M15 Автобус қызметін таңдаңыз |
| 63 көше сызығы | ||||
| Лексингтон даңғылы – 63-ші көше | | F <F> N R Жүйеден тыс аударымдар MetroCard: 4 5 6 <6> (IRT Lexington авеню желісі кезінде 59-көше )N R W (BMT Broadway Line кезінде Лексингтон даңғылы / 59-шы көше ) | |
| BMT Broadway Line | ||||
| 57-ші көше - Жетінші авеню | | N R W | |
| 49-көше | ↑ | N | Бекет ADA қол жетімді тек солтүстік бағытта |
| Times Square - 42-ші көше | | N R W 1 2 3 (IRT Broadway – Жетінші авеню желісі )7 <7> (IRT ағынды желісі )A C E (IND Сегізінші авеню сызығы кезінде 42-ші көше - порт әкімшілігінің автобус терминалы )S (42-ші көше шаттлы ) | Порт әкімшілігінің автобус терминалы M34A Автобус қызметін таңдаңыз |
| 34-ші көше – Геральд алаңы | | N R W B Д. F <F> М (Алтыншы авеню сызығы ) | M34 / M34A Автобус қызметін таңдаңыз ЖОЛ кезінде 33-ші көше Амтрак, LIRR, NJ Transit кезінде Пенсильвания станциясы |
| 28-ші көше | N  | ||
| 23-ші көше | N | M23 Автобус қызметін таңдаңыз | |
| 14-көше - Одақ алаңы | | N R W L (BMT Canarsie Line )4 5 6 <6> (IRT Lexington авеню желісі ) | M14A / M14D Автобус қызметін таңдаңыз |
| Сегізінші көше - Нью-Йорк университеті | N | ||
| Ханзада көшесі | N | ||
| Манхэттен көпірі филиалы | ||||
| Канал көшесі | | N R W 4 6 <6> (IRT Lexington авеню желісі )Дж З (BMT Nassau көшесі желісі ) | Төменгі деңгейге тоқтайды. |
| Бруклин | ||||
| BMT Брайтон Лайн | ||||
| ДеКалб даңғылы | | B Д. N R W | |
| Атлант-авеню - Барклэйз орталығы | | B Д. N R W (BMT Төртінші авеню желісі )2 3 4 5 (IRT Eastern Parkway Line ) | LIRR Атлант филиалы кезінде Атлант терминалы |
| Жетінші авеню | B | ||
| Проспект паркі | | B S (BMT Franklin авеню желісі ) | |
| Парксайд даңғылы | |||
| Шіркеу даңғылы | B | ||
| Беверли жолы | |||
| Cortelyou Road | |||
| Newkirk Plaza | B | ||
| Авеню H | ↓ | Бекет ADA қол жетімді тек оңтүстік бағытта | |
| J даңғылы | |||
| Авеню М | |||
| Kings Highway | | B | B82 Автобус қызметін таңдаңыз |
| U даңғылы | |||
| Мойын жолы | |||
| Sheepshead Bay | B | ||
| Брайтон жағажайы | B | ||
| Мұхит паркі | |||
| Батыс Сегізінші көше - Нью-Йорк аквариумы | F <F> (IND Culver Line ) | ||
| Кони Айленд – Стиллвелл авенюі | | Д. (BMT West End Line ) F <F> (IND Culver Line )N (BMT теңіз жағалауы желісі ) | |
Ескертулер
- ^ Бұл оқ сервис арқылы іске қосылған кезде қолданылған Алтыншы авеню сызығы Манхэттенде. 2003 жылғы мюзиклдің негізгі логотипі Авеню Q осы оққа пародия жасайды.
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Бөлімшеге арналған автомобиль тапсырмалары: автомобильдер 2020 жылғы 27 сәуірде қажет» (PDF). Хабаршы. Электрлік теміржолшылар қауымдастығы. 63 (6): 14. маусым 2020. Алынған 1 маусым, 2020.
- ^ а б «Q метрополитенінің кестесі, 2020 жылдың 1 маусымынан бастап күшіне енеді». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 22 қазан, 2020.
- ^ Линдер, Марк; Захария, Лоуренс С. (1999 ж. 1 желтоқсан). Қырыққабат және патшалар округы туралы: Ауыл шаруашылығы және қазіргі Бруклиннің қалыптасуы. Айова университеті. б. 144. ISBN 9780877457145.
- ^ а б c г. Кудахи, Брайан Дж. (1 қаңтар, 1999). Мальбоун көшесінің апаты. Фордхэм университетінің баспасы. ISBN 9780823219322.
- ^ а б Деррик, Питер (1 сәуір 2002). Болашаққа туннель салу: Нью-Йоркті құтқарған метроның кеңеюі туралы оқиға. NYU Press. ISBN 9780814719541.
- ^ Кудахи, Брайан Дж. (1 қаңтар, 1995). Нью-Йорктің тротуарлары астында: әлемдегі ең керемет метро жүйесінің тарихы. Фордхэм университетінің баспасы. бет.73. ISBN 9780823216185.
Бруклин.
- ^ Нью-Йорк қаласы: 1-том, Нью-Йоркке арналған нұсқаулық. Нью-Йорк: кездейсоқ үй. 1939 жылғы 1 қаңтар. 13. ISBN 9781623760557.
- ^ «Жолаушыларға хабарлама». Flickr. Нью-Йорк көлік кеңесі. 1952 ж. Алынған 6 шілде, 2020.
- ^ «Жаңа 1 желтоқсан кестесі». Flickr. Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 1955. Алынған 8 шілде, 2020.
- ^ а б «BM Riders: бағдардағы өзгерістер! 1 қаңтар». Flickr.com. Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 1961 ж. Қаңтар. Алынған 17 мамыр, 2016.
- ^ «Нью-Йорк транзиттік басқару қызметі туралы ескертулер» (PDF). New York Division Bulletin. Электрлік теміржолшылар қауымдастығы. 5 (2): 2. 1962 ж. Мамыр.
- ^ «Жедел жексенбі, 1962 ж., 19 сәуір, № 258» (PDF). Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 19 сәуір, 1962 ж. Алынған 28 тамыз, 2019.
- ^ «NX N ... -ге қосылады.» thejoekorner.com. Нью-Йорк транзиттік басқармасы. Сәуір, 1968 ж. Алынған 6 мамыр, 2018.
- ^ Хогарти, Дэйв (3 тамыз 2007). «Майкл Герц, NYC метро картасының дизайнері». Готамист. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 18 тамызда. Алынған 4 шілде, 2009.
- ^ Грынбаум, Майкл М. (10 мамыр, 2010). «Қызанақты 2 аялдамамен күнбағысқа апарыңыз». The New York Times. Алынған 30 қазан, 2016.
- ^ «Эй,» К «пойызы деген не?». Flickr.com. Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 1985. Алынған 17 маусым, 2016.
- ^ «Брайтон Лайн Райдсерлері: қалпына келтіру жұмыстары кезінде D Q M-дегі өзгерістер туралы сіздің нұсқаулығыңыз. 1986 жылғы 26 сәуір мен 26 қазан аралығында». thejoekorner.com. Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 1986 ж. Алынған 8 ақпан, 2018.
- ^ «1987 жылғы 24 мамырда Нью-Йорк метрополитенінің картасы». stewartmader.com. Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 24 мамыр, 1987 ж. Алынған 6 мамыр, 2018.
- ^ «1989 ж. Қазан картасы». Flickr. Нью-Йорк транзиттік басқармасы. Қазан 1989. Алынған 7 қазан, 2018.
- ^ «Қызмет 1990 жылғы 30 қыркүйекте өзгереді» (PDF). subwaynut.com. Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 1990 жылғы 30 қыркүйек. Алынған 1 мамыр, 2016.
- ^ Роналд Салливан (1995 ж. 26 наурыз). «Метроның шыңына шығуын бұзу үшін көпірді жөндеу». The New York Times. Алынған 2 шілде, 2016.
- ^ «63-ші көше шаттлының жүру кестесі». thejoekorner.com. Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 1998 ж. Ақпан. Алынған 23 қазан, 2016.
- ^ «Q пойыздарының кестесі» (PDF). mta.info. Күз 2003. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2003 жылдың 3 желтоқсанында. Алынған 6 мамыр, 2018.
- ^ Чан, Сьюэлл (28 мамыр 2005). «Енді метро жүйесіндегі жақсы жаңалықтар үшін». The New York Times. ISSN 0362-4331. Алынған 15 тамыз, 2016.
- ^ «Нью-Йорк транзиті - тарих және хронология». mta.info. Алынған 15 тамыз, 2016.
Жаңадан жөндеуден өткен Stillwell Avenue терминалы қайта ашылып, пойыз қызметі Кони аралына құрылыс кезінде 21 айлық үзілістен кейін оралады.
- ^ «Манхэттен көпірінің картасы» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. Ақпан 2004. 2004 жылғы 5 ақпанда түпнұсқадан мұрағатталған. Алынған 18 қыркүйек, 2016.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
- ^ «MTA NYC транзиттік Манхэттен көпірі туралы ақпарат». 5 ақпан 2004. Түпнұсқадан мұрағатталған 5 ақпан 2004 ж. Алынған 18 қыркүйек, 2016.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
- ^ Ұлым, Хью (2004 ж., 15 ақпан). «Манхэттен көпіріндегі метрополитенді ауыстыру 7 жолды өзгертті». New York Daily News. Алынған 25 ақпан, 2018.
- ^ «Дүйсенбіде метрода үлкен өзгерістер болады». mta.info. 24 маусым 2010 ж. Алынған 20 қазан, 2016.
- ^ «2010 жылғы қызметтердің төмендеуін бағалау» (PDF). mta.info. Нью-Йорк транзиті. 2011 жылғы 23 қыркүйек. Алынған 20 қазан, 2016.
- ^ «Нью-Йорктегі транзиттік белгілер дүкенінің MTA ішіне көзқарас». mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2014 жылғы 17 қазан. Алынған 19 қазан, 2014.
- ^ Донохью, Пит (24 сәуір, 2014). «Q пойызы желтоқсан айынан бастап жергілікті аялдамаларды көбейтеді». New York Daily News. Алынған 23 қазан, 2016.
- ^ «Broadway қызметі қайта қаралды». mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 3 қараша, 2016.
- ^ Мартинес, Хосе (20 ақпан, 2016). «MTA W пойызының қайтып келе жатқанын растады». TWC жаңалықтары. Алынған 20 ақпан, 2016.
- ^ «МТА метрополитеннің екінші даңғылындағы жұмысты алға жылжытады». mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 19 ақпан, 2016. Алынған 19 ақпан, 2016.
- ^ Слотник, Даниэль Е .; Вульф, Джонатан; Фицсиммонс, Эмма Дж.; Палмер, Эмили; Ремник, Нух (1 қаңтар, 2017). «Екінші даңғыл метрополитеннің ашылуы: жаңартулар». The New York Times. ISSN 0362-4331. Алынған 1 қаңтар, 2017.
- ^ «Екінші даңғыл метро уақытында ашылады». mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2016 жылғы 19 желтоқсан. Алынған 19 желтоқсан, 2016.
- ^ «Q Service Stillwell Av мен 57 St-7 Av түн аралығында, кешкі 10-нан 6-ға дейін, дүйсенбі, 9 қаңтарға дейін жұмыс істейді». mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2017 жылғы қаңтар. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017 жылғы 9 қаңтарда. Алынған 9 қаңтар, 2017.
- ^ «Екінші метрополитен жобасының 2-кезеңі бойынша жобалау бойынша CM-1190 консультанттары» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2016 жылғы 4 наурыз. Алынған 27 тамыз, 2017.
- ^ «Second Avenue Subway Phase 2 Phase New York, New York New Starts Project Development Information 2016 жылдың желтоқсанында дайындалған» (PDF). Федералдық транзиттік әкімшілік. 2016 жылғы 27 желтоқсан. Алынған 4 қаңтар, 2017.
- ^ «Метроға қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулық» (PDF ). Митрополиттік көлік басқармасы. Қыркүйек 2019. Алынған 22 қыркүйек, 2019.
Сыртқы сілтемелер
- MTA NYC Transit - Q Broadway Express
- MTA метро уақыты - Q пойызы
- «Q метрополитенінің кестесі, 2020 жылдың 1 маусымынан бастап күшіне енеді». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 22 қазан, 2020.
| Ағымдағы қызметтер |
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Жойылған қызметтер |
| ||||||||||||
| Станциялар |
| ||||||||||||
| Бөлімшелер | |||||||||||||
| Басқа тізімдер | |||||||||||||
| Тарих |
| ||||||||||||
| Инфрақұрылым | |||||||||||||
| Өнер және мәдениет | |||||||||||||
| Әр түрлі | |||||||||||||
| Басқа жылдам транзит Нью-Йоркте |
| ||||||||||||
