Платформалар арасындағы айырбас - Cross-platform interchange

Жұптасқан кросс-платформалық алмасудың сызбасы

A платформалар арасындағы айырбас түрі болып табылады алмасу а-да әр түрлі сызықтар арасында метро (немесе басқа теміржол) вокзалы. Терминнің мағынасы Лондон метрополитені;[1] мұндай сызбалар басқа желілерде бар, бірақ олай аталмайды. Америка Құрама Штаттарында оны көбінесе «платформалық трансфер» деп атайды.

Бұл конфигурация станцияда орын алады арал платформалары, жолдардың арасында екі платформаға немесе екіге бөлінген бір платформасы бар бүйірлік платформалар деңгей дәліздерімен байланысқан жолдар арасында. Бұл дизайнның артықшылығы мынада: жолаушылар тасымалдау үшін басқа платформалық деңгейге баспалдақпен жүрудің қажеті жоқ, осылайша пайдаланушылардың қолайлылығы артады. Айқас платформалар арасындағы айырбастау рельсті түзетудің күрделілігіне байланысты қымбатқа түсуі мүмкін, әсіресе, егер теміржол жобалаушылары трассаны өтпелі жолмен ұйымдастырса (бұл әдетте тиімділікті арттыру үшін жасалады). Жалпы екі бағытты кросс-платформалық айырбас конфигурациясы арал платформасын бөлісетін екі түрлі сызықтардың екі бағытынан және сол станция кешенінде басқа арал платформасын бөлісетін екі сызықтың сәйкес бағыттарынан тұрады. Керкби мен Ормскирктегі жолға ауысу үшін кросс-платформалық айырбас өте сирек.

Түрлері

Төрт кросс-платформалық айырбастау бекеті Тайпей метросы, оң жақта үш жақты алмасу жүйесін көрсету

Үздіксіз жолмен, бірақ қызметтері қайталанбайтын бір жолдың арасында

Киркби теміржол вокзалы (1977 жылға дейін) және Ормскирк теміржол вокзалы (1970 жылға дейін) болды екі жолды теміржол, олар айналдырылған кезде біржолды теміржол буфермен бөлінген, бірақ сол жолда тураланған платформалық айырбаспен.

Әр түрлі сызықтар арасында

Жалпы платформалық айырбастар жолаушыларға пойыздарды басқа платформаға ауыспай ауыстыруға мүмкіндік береді. Бұл әртүрлі бағыттағы пойыздар кіші және ірі хабтарда түйісетін жерлерде қолданылады, бірақ мұндай келісім метро мен әлемнің басқа теміржол желілеріндегі кейбір айырбастау бекеттерінде ғана кездеседі.

Әр түрлі пойыз санаттары арасында

Кейбір теміржол желілері, әдетте, кептелісі көп жерлерде, пойыздардың әртүрлі санаттары арасындағы, мысалы, жедел және тоқтайтын («жергілікті») пойыздар арасындағы кросс-платформалық айырбастауды ұсынады. Мысалы, мұндай айырбастау көптеген еуропалық теміржол тораптарында жылдам пойыздарды жергілікті фидерлік қызметтерге, сондай-ақ қала маңындағы желілердің жер учаскелеріне қосылу үшін қолданылады. RER E Парижде немесе Метро Солтүстік Гудзон сызығы Нью-Йорк штатында. Алайда, жергілікті экспресс айырбастау метро желілерінде ғана кездеседі, мысалы Чикаго, Ченду, Лондон, Нью-Йорк қаласы, және Филадельфия.[дәйексөз қажет ] Нью-Йорк метрополитенінде жергілікті және жедел пойыздар арасындағы платформалық тасымалдарды жеңілдететін көптеген бекеттер бар, әдетте олардың әрқайсысы бір жағында жедел пойыздарға және екінші жағында жергілікті пойыздарға қызмет көрсететін арал платформаларының жұптарын пайдаланады, екі альтернатива бірдей бағытта жүреді. бағыт.[2][3][өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ме? ]

Жедел және тоқтаулы пойыздар әр түрлі бағытта жүретін болғандықтан, пойыздардың әртүрлі санаттары арасындағы платформалар арасындағы алмасу (мысалы, метро мен теміржол айырбастары), әдетте, әртүрлі жолдар арасындағы платформалар арасындағы айырбастармен біріктіріледі.

Қосылымдардың сервистік деңгейлері

Үшінші пойызды анықтау үшін бір пойыздан екінші пойызға қарап (екі жағында да есігі ашық) қос кросс платформасы Үру жылы Лондон

Кейбір жағдайларда, бірақ бәрінде емес, пойыздар кестеде келісілген.

Келісілмеген

Бұл жағдайда платформалық инфрақұрылым екінші пойызды күту уақытынан тәуелсіз пойыздарды оңай өзгерту мүмкіндігін ұсынады. Ұзындығы қысқа метро жүйелерінде күту уақыты аз, бірақ мұндай келісілмеген тәсіл пойыздар аз жүретін теміржол тораптарындағы баспалдақсыз платформалық айырбастың артықшылықтарын төмендетуі мүмкін.

Үйлестірілген

Неғұрлым жетілдірілген тәсіл сызықтарды үйлестіруді қамтиды кестелер бір уақытта екіншісінен екіншісіне, немесе екі бағыт бойынша, жоспарланған өзгерту уақытын қысқарту. Бұл ұғым кеңінен қолданылады Голланд, Неміс, және швейцариялық теміржол желілері, мұнда әр түрлі бағыттағы пойыздар бір платформада көп кездеседі хабтар бүкіл елде.

Қосылу кепілдігімен оңтайландырылған

Ең жетілдірілген - бұл өзара байланысты пойыздар бір-бірінен жоспарланған айырбастарға «кепілдік беруді» күтетін, тіпті қарапайым кідірістер жағдайында да, үйлестірілген платформалық айырбастар. Желі бойынша уақытылы жүруді қамтамасыз ету үшін пойыздарды күтудің қосымша уақыты әдетте желінің жалпы өнімділігіне, кепілдендірілген қосымша байланыстарға, пойыздар санатына, пойыздар желісіне және тепе-теңдікті ескере отырып белгілі бір уақыт кезеңімен шектеледі. басқа факторлар.

Іс жүзінде, платформалардың айырбастарын үйлестіретін теміржолдардың көпшілігі әрбір «кепілдендірілген» айырбастау үшін күтудің белгілі бір уақыт терезесін анықтайды. Кейбір теміржол операторлары жақын арада келетін жолаушыларға ауысуға мүмкіндік беру үшін пойыздардың жөнелту сигналдарын қысқа уақытқа кешіктіреді. Мысалы, Вена U-Bahn метро поезд жүргізушілерін басқа жолға ауысу пойызының жақындауынан туындаған арнайы ақ жарық сигналын пайдалану арқылы қысқа уақыт күтуге сигнал береді.

Мысал алмасулар

Көптеген жағдайларда, тек кейбір ерекшеліктерден басқа, жүрудің екі бағыты үшін де қолданылатын платформалық айырбастар ғана тізімделеді.[4][5][6][7][8][9]

Азия

Пекин

Гуонгжуанг станциясы арасындағы кросс-платформалық алмасуды ұсынады 9-жол және Fangshan желісі. Ұлттық кітапхана бекеті 4 және 9-жолдар арасындағы платформалық алмасуды ұсынады. Сонымен қатар Nanluoguxiang станциясы[10] (6 және 8-жолдар), Чжусинчжуан станциясы (Сызықты өзгерту және 8-жол), Бейжің Батыс теміржол вокзалы (7 және 9-жолдар), Янкун Шығыс станциясы (Fangshan Line және Yanfang Line) платформалар арасында өзара алмасуды ұсынады.

Ченду

In түрлі пойыз санаттары арасындағы кросс-платформалық айырбастар Сипу теміржол вокзалы, Ченду. Қос жол Ченду метрополитенінің 2-жолы ортасында, ал қос жолдары ұлттық теміржол көлігі жүйесі (Чэнду-Дуцзянян қалааралық теміржол ) екі жақта орналасқан.

Сипу станциясы жылы Ченду арасындағы платформалық алмасуды қамтамасыз етеді 2-жол туралы Ченду метрополитені және Чэнду-Дуцзянян қалааралық теміржол туралы ұлттық теміржол көлігі жүйесі. Бұл Қытайдағы пойыздардың әртүрлі санаттары арасындағы кросс-платформалық айырбастаудың алғашқы жүзеге асырылуы.[11] Сызықтар арасында тек метрополитеннің кросс-платформалық айырбастары бар 2, 4 және 5 кезінде TCM Чэнду Университеті және Сычуань провинциясы халықтық ауруханасы арасындағы шығыс бағыттың ауысуы 3-жол және 10-жол Тайпинюань станциясында.

Чонгук

5-жол және 6-жол туралы Чунцин теміржол транзиті екі бағыттың арасындағы 4 бағыт бойынша тасымалдайтын жолаушыларға арналған жұптасқан платформалық айырбастауды ұсыну Ранджиаба және Далонгшан станциялар.

Далиан

The Далиан метрополитені арасында кросс платформасы бар 1-жол және 12-жол Hekou станциясында.

Гуанчжоу

Гуанчжоу метрополитені арасында 2016 жылға қарай үш бағытты платформалық айырбастауды ұсынады 2-жол және 3-жол кезінде Цзяхуангганг станциясы, арасында 8-жол және ұзартылған Гуанфо желісі кезінде Шайуан станциясы және 3-жолдың екі тармағы арасында Тию Силу станциясы. Тию-Силу станциясында 3-жолдың солтүстік бөлігі 3-жолдың оңтүстік бөлігімен жалғасатын екі арал платформасына да қызмет ететін орталық жолда аяқталып, сыртқы жолдарда тоқтайды. 2016 жылы батыс бағытта кросс-платформалардың бір бағыттағы айырбасы жұмыс істей бастады 7-жол және солтүстік бағытта 2-жол поездар Гуанчжоу Оңтүстік теміржол вокзалы.

Ханчжоу

Ханчжоу метрополитені Келіңіздер Шығыс теміржол вокзалы және Пенгбу станциясы арасындағы жұптасқан платформалық алмасуды ұсыну 1-жол және 4-жол. Цянцзян жол станциясы арасындағы бір кросс-платформалық айырбасты ұсынады 2-жол және 4-жол. Мекенжайы бойынша тағы бір жұптасқан кросс-платформалық алмасу туралы ереже бар Батыс көлдің мәдени алаңы және Вулин алаңы 1-сызық пен жоспарланған 3-ші желі арасындағы бекеттер платформалар арасында өзара алмасудың тағы бір жағдайы жасалды Жаттықтырушылар орталығы 1-жолдар мен жоспарланған 9-сызық арасында. Қосымша платформалық айырбастар салынуда, соның ішінде Шығыс Медицина Университетінде 4 және 6-жолдар арасында.

Гонконг

Кросс-платформалық трансфер
жүйесі Тиу Кенг
Ленг және Яу Тонг
Аңыз
дейін Лам қалайы
дейін Карьер шығанағы
3
4
U2 (жоғарғы)
Яу Тонг
2
1
U1 (төменгі)
4
1
L1 (жоғарғы)
Тиу Кенг Ленг
2
3
L2 (төменгі)
дейін Цеунг Кван О
Yau Tong станциясы платформалар арасындағы айырбас

Ішінде Жаппай транзиттік теміржол (MTR) жүйесі Гонконг, платформалар арасындағы айырбастау станциялары алғаш пайда болды Монг Кок және Ханзада Эдуард станциялары қашан Tsuen Wan желісі ашылды. Айырбастау екі станциядан тұрады кері кросс-платформа ханзада Эдуардқа тағайындалған айырбас және бірдей бағыт Монг Кокпен айырбастау, өйткені трафиктің үлкен көлемі екі режимде де күтілген болатын.

Жолаушылар арасында танымал, бұл дизайн қайталанды Адмиралтейство станциясы қашан Арал сызығы күткен қарсы бағыттағы айырбаспен күресу үшін ашылды. Араға жылдар салып, тағы бір айырбас кеңістігі қамтылды Тиу Кең Ленг станциясы (бірдей бағыт) және Yau Tong станциясы (қарама-қарсы бағыт) дәл сол конфигурация бойынша салынған Монг Кок және Ханзада Эдуард.

The Ma On Shan желісі орындау үшін арнайы жасалған оң жақ трафик Гонконгтағы басқа теміржол желілерінен айырмашылығы, бір бағыттағы кросс-платформалық ауысуды қамтамасыз ету Tai Wai станциясы дейін Шығыс теміржол желісі барлық платформаларды бірдей биіктікте ұстау кезінде.

Тағы бір конфигурация табылды Лай Кинг станциясы бір-біріне жақын орналасқан қалаға бағытталған екі жолды бір деңгейде, ал қаладан бір-бірімен қатар жүретін жолдарды екінші деңгейде туралап, екі бағытта жүруді ыңғайлы етеді. Үшін конфигурация North Point станциясы жолаушыларға ыңғайлы болу үшін ұқсас, бірақ екі платформа арасындағы қашықтық басқа станциялармен салыстырғанда үлкен.

Дейін MTR – KCR бірігу 2007 жылы, Nam Cheong станциясы қызмет еткен МТР Келіңіздер Тун Чун сызығы және KCR Келіңіздер Батыс рельс түзу. Жол ақысының әр түрлі болуына байланысты, оңтүстікке қарай шығатын Тун Чун сызығы мен солтүстік-батыс теміржол платформалары бір-біріне ұқсас биіктікте болса да, қабырға арқылы бөлінді. Біріктірілгеннен кейін қабырғаның оңтүстік бағыттағы Тун Чун сызығы мен солтүстік бағытқа ауысуын қамтамасыз ету үшін қабырғаның кейбір бөліктері қиратылды. Батыс теміржол желісі. Алайда, бұл келісімшарт жолаушылар ағынының арасында басым болатын қызмет етпейді Жаңа территориялар және Гонконг аралы, сондай-ақ арасында Лантау аралы және Цим Ша Цуй.

Шығыс теміржол және Батыс теміржол желілерін қосу арқылы Hung Hom Өткізусіз, екі желі де шығыс / батыс теміржол платформаларында ауыспалы платформалар айырбастарын ұсыну үшін ауысады.

At Sunny Bay вокзалы, Тун Чунг жолында қаладан жолаушылар а-ға дейін кросс-платформалық айырбас жасай алады Disneyland Resort желісі Пойыз. Алайда, бұл кері жағдай емес, өйткені Гонконгтан Диснейлендтен қалаға оралған жолаушылар жер үсті өткелін ұстап алу үшін Гонконг - пойыз.

Куала Лумпур

Путра биіктігі - бұл LRT-нің екі сызығы арасындағы айырбас бекеті -Шри Petaling Line және Келана Джая желісі.

Путра биіктігі арасындағы кросс-платформалық алмасуды ұсынады Шри Petaling Line (4-жол) және Келана Джая желісі (5-жол) Чан Соу Лин арасындағы кросс-платформалық алмасуды ұсынады Ampang Line (3-жол) және Шри Petaling Line (4-жол)

Киото

Арасында кросс-платформалық айырбас бар Киото муниципалдық метро Тозай желісі және Кейхан Кейшин сызығы кезінде Мисасаги.

Нанкин

Нанкин метрополитені Келіңіздер Нанкин Оңтүстік теміржол вокзалы 1 және 3-жолдар арасындағы кросс-платформалық айырбастауды және бір бағытты кросс-платформалық ауысуды ұсынады S1 сызығы және S3 сызығы. Сонымен қатар, кросс платформасының айырбастау мекен-жайы бар Сянюлунан станциясы арасында S1 сызығы және S9 сызығы, және Konggangxinchengjiangning станциясы S1 сызығы мен аралығында S7 сызығы.[12]

Наннинг

Жұптасқан кросс платформасының айырбастауы қол жетімді 1-жол және 2-жол кезінде Наннинг теміржол станциясы және Чаоян алаңы.

Осака

The Осака метрополитені арасында кросс-платформалық айырбас бар Midosuji желісі және Ёцубаши желісі кезінде Daikokuchō, мұнда платформалар бірдей деңгейде.

Кинтетсу темір жолы арасында кросс-платформалық айырбас бар Nara Line және Осака желісі кезінде Цурухаши, мұнда платформалар бірдей деңгейде.

Ханшин темір жолы арасында бірдей бағыттағы кросс-платформалық айырбас бар Намба сызығы және Ханшин негізгі желісі кезінде Амагасаки.

Циндао

Аралық платформалық алмасу арасында қол жетімді 2-жол және 3-жол Вуси алаңындағы станцияда. 3-сызық пен салынып жатқан 8-сызық арасындағы көлденең платформаны ауыстыру туралы ереже жасалған Циндао Солтүстік теміржол вокзалы.[13]

Сеул

Сеул метрополитені Geumjeong станциясы арасындағы платформалық трансферті ұсынады 1-жол жергілікті қызметтер және барлығы 4 қызметтер. Gimpo әуежайы станциясы сонымен қатар бәрінің арасында платформалық трансфер ұсынады 9-жол қызметтер және AREX жергілікті қызмет. Сондай-ақ, бірнеше 1-станция станциялары пойыздар арасында платформалық трансфер ұсынады Инчхон немесе Чеанан /Синчан.

Шанхай

Шығыс спорт орталығы станциясы Сызықтар арасындағы платформалық айырбасты ұсынады 6 және 11. Одан басқа, Hongqiao теміржол вокзалы Сызықтар арасындағы кросс-платформалық алмасуды қамтамасыз етеді 2 және 17. Әзірге Hongqiao әуежайының 2-ші терминалы арасындағы бір бағытты кросс-платформалық алмасуды қамтамасыз етеді 2-жол Пудун халықаралық әуежайы пойыздарға және 10-жол Синьцзянчанчен қатынайтын пойыздар.

Шэньчжэнь

Шэньчжэнь метро желісі at платформалық айырбастауды қамтиды Лаоджи станциясы (1 және 3-жолдар) бір бағыт екіншісінің үстіне және бойынша Хуанбейлинг станциясы Екі параллель арал платформасы бар (Lines 2 және 5). Кросс платформалар айырбастары да жұмыс істей бастады Чегонгмиао (7 және 9-жолдар), Хонгсуван Оңтүстік (9 және 11-жолдар) және болашақта Хуанмуган және Наньуо станцияларында пайдалану үшін салынған.

Сингапур

Bayfront айырбасы жылы Сингапур

The Жаппай жедел транзит жүйе Сингапур арасында жылдам аударымдар жасауға мүмкіндік беретін екі станцияға ұқсас тасымалдау келісімі бар Солтүстік Оңтүстік және Шығыс Батыс сызықтар. Екеуі де Қалалық әкімдік MRT станциясы және Raffles Place MRT станциясы екі еселенген жерасты арал платформалары жолаушыларға пойыздарды басқа станцияға ауыстырып, тиісті станцияда сол платформадан өту арқылы мүмкіндік береді.

Jurong East MRT станциясы үшін қиылысатын рельсті, онша күрделі емес орналасуы бар Солтүстік оңтүстік сызық арасында орналасқан Шығыс Батыс сызығы, жолаушыларға қосымша рельспен екі жаққа бір уақытта түсуге және отыруға мүмкіндік береді Солтүстік оңтүстік сызық қызу жұмыс уақытында қолданылады. Tanah Merah MRT станциясы сондай-ақ онша күрделі емес орналасуы бар, Чанги әуежайы кеңейтілген Шығыс Батыс бағытының теміржол магистралі Шығыс Батыс магистралінің темір жолымен тураланған, бұл жолаушыларға бір уақытта екі жаққа да түсуге мүмкіндік береді.

The Bayfront MRT станциясы сонымен қатар қосарланған жер асты көлденең платформасы арал платформалары Марина шығанағының филиалы арасында Шеңбер сызығы және Қаланың сызығы; үшін бастапқы жоспарлар Promenade MRT станциясы ұқсас келісім бар, бірақ бар Шеңбер сызығы Dhoby Ghaut-қа дейінгі және сол бағыттағы жолдарды бір деңгейде қиып өту керек Қаланың сызығы пойыздар.

Тегеран

Sadeghieh метро станциясы туралы Тегеран метрополитені 2 және 5 аяқталатын метро жолдарының арасындағы платформалық айырбастарды ұсынады; қала маңындағы 5-жолда әр платформаның сыртқы құйрығы жолдары пайдаланылса, метро 2-жолда бір платформаны түсіру үшін, ал екіншісінде отырғызу үшін пайдаланады. 2-жолда 2 және 3, ал 5-жолда 1 және 4 платформалар қолданылады. Eram-e Sabz метро станциясы сонымен қатар кросс-платформалық айырбас бар. Ол 4 және 5 жолдар арасында кросс-платформалар айырбасына ие, 4-жолда 1 және 4, ал 5-жолда 2 және 3 платформалар қолданылады.

Тайбэй

Гутинг станциясы, негізгі айырбастау станциясы Тайпей метросы, арасындағы кросс-платформалық алмасуды қамтамасыз етеді Синдиан сызығы (Жасыл сызық) және Чжунхэ Синлу сызығы (Қызғылт сары сызық) Тайбэй, Тайвань.

The Тайпей метросы платформалық айырбастау үшін төрт станция бар: Чан Кайши мемориалдық залы (арасында Сонгшань-Синдиан сызығы және Tamsui-Xinyi желісі ), Ximen станциясы (арасында Сонгшань-Синдиан сызығы және Баннан сызығы ), Гутинг станциясы (арасында Сонгшань-Синдиан сызығы және Чжунхэ-Синлу сызығы ) және Донгмен станциясы (арасында Чжунхэ-Синлу сызығы және Tamsui-Xinyi желісі ). Бұл станциялардың барлығында екі арал платформалары әртүрлі қабаттарда, олардың көпшілігі кері кросс-платформасы бар Dongmen станциясынан басқа, бір бағыттағы кросс-платформаның конфигурациясы болып табылады.

Бейту станциясы оңтүстік бағыттағы пойыздарға кросс-платформалық тасымалдаулар тек әр түрлі жұмыс бағыттарының арқасында мүмкін болады.

Токио

Ақасака-мицуке станциясының схемасы, платформалық трансфертің қалай жұмыс істейтінін көрсетеді

Ішінде Токио метрополитені, Акасака-мицуке станциясы арасындағы платформалық трансферті қамтамасыз етеді Ginza желісі және Марунуши желісі.

At Omotesandō станциясы, Ginza Line және Hanzōmon желісі оны екі аралдық платформада бір деңгейде жасауға болады. Широкане-таканава станциясы арасындағы кросс-платформалық алмасуды ұсынудың дәл осындай әдісін қолданады Намбоку сызығы және Mita желісі.

At Куданшита станциясы, Шинжуку шекарасы арасында кросс-платформалық айырбас мүмкін Шинжуку сызығы пойыз және Ошиаж бағытында Hanzōmon желісі пойыз.

Жылы JR-East қала маңындағы желі Синдзюку станциясы, арасындағы аударымдар Yamanote желісі және Chūō-Sōbu сызығы екі параллель арал платформасында кросс-платформалық бағытты пайдалану Тамачы және Табата, Yamanote сызығы мен арасындағы кросс-платформалық айырбастар бар Кейхин-Тохоку сызығы. At Очаномизу станциясы, платформалар арасындағы айырбастау арасында Chūō-Sōbu сызығы және Chūō жылдам сызығы.

Ішінде Tokyu теміржолы желісі Чокаяма станциясы, көлденең платформалар арасындағы айырбастау қамтамасыз етілген Meguro желісі және Achiimachi желісі. Одан басқа Нака-Мегуро станциясы платформалар арасындағы өзара алмасуды қамтамасыз етеді Tōkyū Tōyoko желісі және Токио метро Хибия желісі.

Ухан

Уханның жұптасқан кросс-платформалық трансферті

2-жол және 4-жол туралы Ухан метрополитені Келіңіздер Hongshan Square Station және Чжуннань жол станциясы екі бағыттың 4 бағыты бойынша тасымалдайтын жолаушыларға арналған жұптастырылған кросс-платформалық айырбастауды ұсыну. Екі станцияның конфигурациясы сол сияқты Монг Кок және Ханзада Эдуард станциялары Гонконг Келіңіздер Жаппай транзиттік теміржол (жоғарыдан қараңыз).[14] Бастап 2-жолға мінген жолаушылар Ханку қол жеткізгісі келеді Вучанг теміржол вокзалы, жібере алады Чжуннань жол станциясы перроннан өту арқылы. Баратындар Ухань теміржол вокзалы, жіберуге болады Hongshan Square Station платформадан өту арқылы және керісінше.[15] Ухань қаласында тағы екі кросс платформалық айырбас ашылды Чжунцзяцун станциясы арасында 4-жол және 6-жол, және Хонгту бульвары станциясы арасында 2-жол және 3-жол.

Чжэнчжоу

  • Шибалихе станциясы арасындағы кросс-платформалық алмасуды ұсынады 2-жол және 9-жол. 2-жолда 2 және 3 платформалары, ал 9-жолда 1 және 4 платформалар қолданылады, ол қазірдің өзінде қызмет етеді Chengjiao желісі, бұл болашақ 9-жолдың бөлігі болады.
  • Болашақ айырбастар:
    • Чжэнчжоу Шығыс теміржол вокзалы арасындағы платформалық алмасуды қамтамасыз етеді 5-жол және 8-жол. 5-жолда 3 және 6 платформалар, ал 8-жолда 4 және 5 платформалар қолданылады, станция қазірдің өзінде қызмет етеді 1-жол, 2-қабатта орналасқан 1 және 2 платформаны қолдану арқылы.
    • Чжанцзяцун станциясы, салынуда, өзара алмасуды қамтамасыз етеді 4-жол және 7-жол. 4-жолда 2 және 3 платформалары, ал 7-жолда 1 және 4 платформалар қолданылады, 4-жол 2020 жылы ашылады.
    • Dingruijie станциясы, салынуда, аяқталуда 16-жол, арасындағы алмасуды қамтамасыз етеді 4-жол және 16-жол. 4-жолда 1 және 4, ал 7-жолда 2 және 3, ал 4-жол 2020 жылы ашылады.
  • Шибалихе станциясы үшін жұмыс жасап үлгерді Chengjiao желісі.

Ескерту: 4 және 5 жолдар салынуда, ал 7 және 8 жолдар құрылысты бастауға дайындалып жатыр. 9 және 16-жолдар әлі жоспарлануда.

Еуропа

Амстердам

Амстердам метрополитені желіге платформалық айырбастау кіреді Van der Madeweg станциясы метро желілері арасында 50 және 53 және болашақта болашақта, сондай-ақ Амстердам Оңтүстік вокзалы метро желілері арасында 50 және 52. Әрі қарай платформалық қосылыстар ұсынылады Amstel станциясы метро 51, 53, 54 желілері мен қала маңындағы қызметтер арасында Нидерланды темір жолдары.

Барселона

2011 жылға қарай Барселона метрополитені метро желілері арасындағы тек бір кросс-платформалық айырбасты ұсынады L4 және L11 кезінде Trinitat Nova станциясы мұнда екі жол ортақ арал платформасының екі жағында бір жолда аяқталады.

Берлин

The Берлин маңындағы теміржол желіге платформалық трансферттер кіреді Берлин шығысы және Баумшуленвег / Шоневейде, Bornholmer Straße, Гесундбруннен, Treptower паркі және Ванси қала маңындағы теміржол станциялары.

Берлин метрополитені қызметтер платформалық қосылыстар ұсынады Мехрингдамм (метро желілері U6 /U7 ), Nollendorfplatz (метро желісі U4 шығыс сызықтармен U1 /U3 ) және Виттенбергплатц (метро желілері U2 /U3, сонымен қатар U1 ) метро станциялары.

Қосымша, Вуллетал бекет S5 сызықтары арасындағы платформалық айырбастарды ұсынады Берлин маңындағы теміржол және U5 туралы Берлин метрополитені.

Джунгфернхайд метро станциясы U7 желісі мен U5 ұзартылған желісі арасындағы кросс-платформалық айырбастар үшін салынған Тегель әуежайы; кеңейту жоспарынан Тегель әуежайын ауыстыру туралы шешім қабылданғаннан кейін бас тартылды Берлин Бранденбург әуежайы. Берлин U5 туннельдерінің бірінің бөлігін пайдаланады өрт сөндірушілер жұмыстан тыс шығарылған түпнұсқа пойызы бар метро туннеліндегі өрт-құтқару дайындығы үшін. Ұқсас ережелер де жасалған Schloßstraße U9 желісі мен ешқашан іске асырылмаған U10 сызығы арасындағы платформалық айырбастарға арналған метро станциясы.

Бохум

Жылы Бохум жеңіл рельсті және трамвай (басқаратын Богестра ) желілік, платформалық айырбастау ұсынылады Бохум Хауптбахнхоф U35 жеңіл рельсті жол мен жер асты трамвай жолдарының 302 және 310 арасындағы жерасты жеңіл рельсті станция кешенінің төменгі деңгейіндегі станция. U35 және 302/310 қызметтері оңтүстікке және оңтүстік-шығысқа, ал солтүстік пен солтүстік-шығысқа сол платформаларда тоқтайды.

Брюссель

Брюссель Оңтүстік теміржол вокзалы екі деңгейлі кросс-платформалық айырбастың қызықты үлгісін ұсынады, мұндағы мақсат - жолаушыларға «екі еселеніп қайтуды» жеңілдету. Метро мен premetro сызықтары бір-бірімен түйіседі, мысалы, метроға солтүстік-шығыстан 2 немесе 6-ға келіп, арал платформасынан өтіп, оңтүстік-шығысқа қарай 3 немесе 4 трамвайына жетуге болады. Қарама-қарсы бағытқа сапар шегетін жолаушылар төмендегі деңгейді пайдаланады. Ұқсас платформалық айырбастар ұсынады Беккант станциясы метро жолдарының 1/5 және 2/6 аралығында; осы аймақта 1/5 сызықтар оң жақта, ал 2/6 жолдар сол жақта тарихи орналасуына байланысты, бұрын 1B сызығы Herrmann Debroux және Roi Baudoin станциялары арасындағы 1B сызығынан (Стокель мен Эрасме станциялары аралығында) тармақталған. 1А Бекекант станциясындағы қозғалыс бағытын өзгерту үшін қажет болды. Брюссельде Солтүстік алдын-ала метро станциясында қаланың орталығына қарай Шаербек қаласынан 3 және 4 метроларға дейінгі 25 және 55 трамвай жолдары арасында кросс платформасының айырбасы ұсынылады.

Бухарест

Басараб станциясы метро желілері M1 және M4 ішіндегі жалғыз кросс-платформалық айырбас болып табылады Бухарест метрополитені желілер бір-бірімен қиылысатын желі.

Шарлеруа

Charleroi premetro мүмкін платформалық айырбастары бар Beaux-Arts және Waterloo екі станциясын қамтиды.

Кельн

Платформасының жалғыз кросс-платформасы Cologne premetro желісі болып табылады Эбертплатц станциясы, мұнда жолаушылар әр бағыт үшін арал платформасын бөлісетін жоғары және төменгі қабаттардың арасында оңай өзгереді.

Копенгаген

The Копенгагеннің қала маңындағы желісі шеңбер сызығы F мен B, C, E сызықтары арасындағы кросс-платформалық айырбастарды қамтиды Hellerup станциясы.

Дуйсбург

Duisburg premetro желісі екі платформалық айырбастау станциясын қамтиды, Дуйсбург бас теміржол вокзалы бір бағыттағы қозғалыс үшін және қарсы бағыттағы ауысу үшін Кёниг-Генрих-Платц станциясы.

Дюссельдорф

Düsseldorf premetro желісі арасында төрт жолды маршрут бар Дюссельдорф бас теміржол вокзалы және Генрих-Гейне-Алли станциясы әр станцияда бір бағытты кросс-платформалық ауысуға арналған екі аралдық платформадан тұрады; екі платформада да параллель орналасқан, ал екі аралық станцияларда бірінің үстіне бірі салынған.

Эссен

Essen premetro желісі қатарына екі параллель арал платформасында кросс-платформасы бар екі станция кіреді Эссен бас теміржол вокзалы және Эссен Ратаус станциясы; кросс-платформалық қосылыстар Эссен бас теміржол вокзалы стандартты калибрлі метрлер мен метрлік жерасты трамвай жолдарының арасында.

Франкфурт (Main)

At Konstablerwache бекеті, Франкфурт қала маңындағы пойыз S1 - S6, S8 және S9 және Frankfurt premetro U6 және U7 сызықтары әр бағыт үшін бір арал платформасын бөледі, ал платформалардың қала маңындағы теміржолы (ішкі) жағы претромен салыстырғанда әлдеқайда ұзын. Сондай-ақ, орналасқан premetro бекеті Франкфурт (Бас) теміржол вокзалы бір кездері әртүрлі платформалық трансферттерге арналған Frankfurt premetro сызықтар, бірақ қазір дәл сол дәліз бойымен жүретін U4 / U5 алдын ала сызықтарымен қолданылады.

Гамбург

Гамбург метрополитені бойынша платформалық айырбастауды ұсынады Бармбек (U3 метро желісінің шеңбері мен тармағы арасында), Berliner Tor (метро U2 / U4 және U3 желілері арасында), Kellinghusenstraße (метро U1 және U3 арасындағы) және Вандсбек-Гартенштадт (метро U1 және U3 арасындағы) метро станциялары; барлық кросс-платформалық айырбастар сонымен қатар жолаушыларға мүмкіндігінше жеңіл және ыңғайлы болу үшін кесте бойынша келісілген.

U1 метрополитенінің солтүстік-батыс шетінде тағы бір кросс-платформалық айырбас қолданылады Norderstedt Mitte станциясы мұнда метрополитендер сыртқы жолдарды пайдаланады және екі аралдық платформалар арасындағы орталық жолда аяқталатын AKN жеке теміржол компаниясының электрлендірілмеген қала маңы А2 желісімен байланысады.

Гамбург қала маңындағы теміржол бойынша платформалық айырбастауды ұсынады Альтона станциясы және Гамбург бас теміржол вокзалы қаланың ішкі бағыттарына бес филиалдың төртеуі үшін қысқа байланыстарды қамтамасыз ету.

Ганновер

Hanover premetro екі кросс-платформалық айырбастауды ұсынады, біреуі Ганновер бас теміржол вокзалы және біреуі Aegientientorplatz станциясында.

Лондон

Кросс-платформаны беру Финчли жолы
At кросс-платформалық айырбастың оңайлатылған схемасы Оксфорд циркі метро станциясы, арасында Bakerloo желісі және Виктория сызығы

Жылы Лондон Келіңіздер терең деңгейлі түтік желісі, бұл әдетте екі сызықтың екі бағыты үшін де жұпта болады. Бұл өте тез және ыңғайлы алмасуға мүмкіндік береді. Мұның әсері мынада: екі желі, толықтай бөлек жұмыс істегеніне қарамастан, жолаушыларды бірыңғай желі тармақтары ретінде қарастыра алады.

Мысалдарға мыналар жатады:

Лиссабон

The Лиссабон метрополитені арал платформасы бар екі станция және екі бүйір платформасы бар (арал платформасы Лиссабон орталығына кіретін сызықтар арасындағы бір бағытты кросс-платформалық айырбастауда қолданылады): Байха-Чиадо (Лиссабон метрополитені) (ол Жасыл сызық пен Көк сызық арасындағы кросс-платформалық тасымалы бар) және Campo Grande (ол жасыл сызық пен сары сызық арасындағы кросс-платформалық трансферге ие). Лиссабон орталығынан кетіп бара жатқан пойыздар арасындағы тасымалдар жолаушылардан платформаларын ауыстыруды талап етеді.

Лиссабон аймақтық теміржол ішінде белдеу сызығында кросс-платформалық айырбастары бар Лиссабон сияқты Синтра сызық, қайда Синтра желілік пойыздар байланыстырады Азамбуджа желілік пойыздар.

Ливерпуль

Киркби теміржол вокзалы (1977 жылға дейін) және Ормскирк теміржол вокзалы (1970 жылға дейін) болды екі жолды теміржол, олар айналдырылған кезде біржолды теміржол кросс-платформалық ауысыммен.

Киркби теміржол вокзалы біржолды теміржол алмасу (бұрынғы қос жолды теміржол

Мадрид

Мадрид метрополитені платформалардың айырбастарын негізінен 7 (Estadio Olimpico), 9 (Puerta de Arganda) және 10 (Tres Olivos) метро желілері бойынша бөлек жұмыс істейтін қалалық және қала маңындағы учаскелер арасында оңай тасымалдау үшін пайдаланады. Casa de Campo станциясында метрополитендердің 5-ші және 10-шы жолдары 10-сызықпен бөлінген аралдық платформалар арасындағы орталық жолда аяқталатын 5-ші сызықпен өзара байланысты кросс-платформа болып табылады. Principe Pio станциясында 6 және 10-шы метро желілері әр бағыт үшін арал платформасын бөліседі . Кросс-платформалық айырбастаудың бұдан әрі қолданылуы әр жолдың тек бір бағытын байланыстырады, мысалы, Пинар-де-Чамартин станциясында 1 және 4 метро желілері арасындағы.

Милан

Cadorna FN станция қосулы Милан метрополитені арасындағы алмасу қызметін атқарады M1 және М2 сызықтар (екіншісі - Лорето ). Әр жолға екі-екіден қызмет көрсетіледі бүйірлік платформалар бір деңгейде орналасқан. Бұл солтүстікке бағытталған M1 платформасы арасындағы тікелей байланысты қамтамасыз етеді (қарай Sesto 1 ° Maggio ) және оңтүстікке бағытталған M2 платформасы (қарай Аббиатрассо немесе Ассаго Миланофиори форумы ).[16] Барлық басқа байланыстарды жоғары деңгейлі аралық арқылы жасау керек.

Мәскеу

Китай-город станциясы, айырбастау белгілері

Келесі станцияларда кросс-платформалық айырбастау пункттері бар Мәскеу метрополитені:

Мюльхайм (Рур)

Мюльхай шамамен орталықта орналасқан Rhein-Rurr premetro желі таңдалған платформалық айырбастауды ұсынады Мюльхайм (Рур) негізгі теміржол вокзалы.

Мюнхен

Мюнхен метрополитені екеуінде де үйлестірілген платформалық қосылыстар ұсынады Шейдплатц (метро желілері U2 / U3) және Инсбрукер сақинасы (метро желілері U2 / U5) метро станциялары; барлық бірдей бағыттағы байланыстар оңтайландырылған, сондықтан U2 және U3 сәйкесінше бір бағыттағы U5 пойыздары бір уақытта келеді, тоқтайды және жөнеледі.

Neuperlach Süd үшін біріктірілген станция болып табылады Мюнхен метрополитені және Мюнхеннің маңындағы теміржол. Бастапқы жоспарлар параллельде екі бағытта да платформалық айырбастарды көздейді арал платформалары. Алайда, Мюнхеннің маңындағы теміржол ол жерде әлі де бір жолды болып табылады және сондықтан тек шығыс бағытта және шығыс бағытта (аяқталатын) кросс-платформалық алмасуды ұсынады Мюнхен метрополитені Кіруге дейінгі U5 қызметтері Мюнхеннің маңындағы теміржол S7 қызметтері. Мүмкін болса да, екі жолдың келу және кету уақыты сәйкес келмейді.

Ішінде Мюнхен S-Bahn (қала маңындағы рельс) желі, Весткреуз, Giesing, Берг ам Лаим және Besucherpark түйісу станциялары екі филиал арасындағы трансферттерге арналған платформалық айырбастарды ұсынады. Орталық айналып өтуді қолданыстағы магистральды маршрутқа қосу үшін дәл сол бағыттағы кросс-платформалық айырбастар талқылануда Лаим және Лохтенбергринг станциялар.

At Donnersbergerbrücke қала маңындағы станция, кросс-платформалық айырбастауды сол бағытта жүргізуге болады S-Bahn магистральдық маршрут бойынша сызықтар және S7, S27, BOB; кестелермен өзара байланысты болмаса да. Алайда, S-Bahn магистральды бағыт бойынша сызықтар күннің көп бөлігінде жиі өтеді: S7 қоспағанда, әр 2-ден 6 минутқа, ал S7-ді қосқанда, 2-ден 4 минутқа дейін.

At Ostbahnhof, кросс-платформалық айырбас 2004 жылдан бастап аймақтық пойыздар арасында мүмкін болды Розенхайм және Mühldorf дейін S-Bahn бағыттары Эберсберг, Эрдинг және Мюнхен әуежайы (тек осы бағыттарда).

Бұдан әрі арасындағы кросс-платформалық айырбастар Мюнхен S-Bahn және аймақтық пойыздарды мына жерде жасауға болады Фрейзинг, Петерсхаузен, Гельтендорф, Егу Бахнхоф және Марк Швабен станциялар, сияқты Мюнхен S-Bahn ішінара бәрібір магистральдық жолдарда жүреді.

Нюрнберг

Нюрнберг метрополитені метро U1 / U11 және U2 / U21 / U3 метро жолдарының арасындағы жерасты астындағы бір кросс-платформалық айырбасты қамтиды Plärrer метро станциясы мұнда шығатын метро платформасы кіретін жерден жоғары орналасқан.

Нижний Новгород

Нижний Новгород метросы Московская станциясы метроның екі желісі арасындағы кешірек уақытта платформалық айырбастарды ұсынуға дайын; 2012 жылға дейін екі желі де аяқталады және пойыздарды ауыстыру қажеттілігінен бас тартатын жұмыс режиміне қосылады. Московская станциясынан тыс 1-жолға кеңейту жұмыстары аяқталғаннан кейін, екі сызық арасында ауысу үшін кросс-платформалық айырбас пайдалануға берілді.

Париж

Париж метро кезінде платформалық айырбас бар La Motte-Picquet - Гренель арасындағы станциялар Paris Métro желісі 8 және 10-жол, Сонымен қатар Луи Блан (Париж метрополитені) арасында Париж метро желісі 7 және Париж метро желісі 7bis.

Париж RER қала маңындағы желіге бірнеше ірі хабтардағы әртүрлі бағыттағы пойыздар арасындағы кросс-платформалық айырбастар кіреді:

Оған RER қала маңы желісінің бірнеше станциясындағы жедел және жергілікті пойыздар арасындағы кросс-платформалық айырбастар кіреді:

Рейн-Рур аймағы

The қала маңындағы қызметтер Германдық Рейн-Рур аймағында S2 және S4 сызықтары арасындағы Дортмунд-Дорстфельд станциясындағы кросс-платформалық айырбастар (келісілген кестемен қоса), Дюссельдорф бас теміржол вокзалы және Эссен бас теміржол вокзалы.

Туралы ақпарат алу үшін Рейн-Рур Штадтбан (premetro) желісі, байланысты қалалар арасынан қараңыз (Бохум, Дортмунд, Дюссельдорф, Эссен, Мюльхайм).

Санкт Петербург

Технологиялық институт 1 және 2 жолдар арасындағы платформалар арасындағы айырбасты ұсынады.

Спортивная 5 және 8 жолдарының арасында кросс-платформалық айырбас болады, бірақ 8-жол әлі салынбаған.

Стокгольм

Стокгольм метрополитені at платформалық айырбастауды қамтиды Т-Централен (Бас теміржол вокзалы), Гамла стан және Слуссен қызыл және жасыл метро желілері арасындағы метро станциялары, қайда Т-Централен (Бас теміржол вокзалы) қарсы бағыттағы байланыстарды ұсынады, ал соңғы екеуі платформалық қосылыстарды бір бағытта жасауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, жолаушылар арасында Нокебибанан және жасыл метро желілері кросс-платформаны өзгерте алады Альвик станциясы. Södertälje Hamn теміржол вокзалы үстінде Стокгольм қаласына қатынайтын теміржол желі J40, J41 және J48 желілері арасында оңтайландырылған тасымалдауды қамтамасыз етеді.

Вена

Вена метрополитені Längenfeldgasse станциясындағы U4 және U6 жолдарының арасындағы оңтайландырылған кросс-платформалық қосылыстар кешіктірілу жағдайында немесе пойыздың әр түрлі уақытында байланысатын пойыз жақындаған кезде күтуді талап ету арқылы; бұл қосымша функцияны жүргізушіден күтуді талап ететін арнайы ақ жарық сигналы орындайды. U2 желісі Шоттенрингтен шығысқа қарай ұзартылғанға дейін U2 пойыздары U4 платформасының деңгейінде (жоғарғы) екі жағынан да U4 пойыздары бар орталық жол бөлісу платформаларында аяқталды; бастапқыда бұл станция деңгейі U2 және U4 сызықтарын біріктіру үшін қолданылған және 2 аралдық платформасы бар 4 тректен тұрды, бірақ U2 кеңейтімі ашылғаннан кейін екі платформа да бір арал платформасына біріктірілді.

Солтүстік Америка

Бостон

Жер асты деңгейінде MBTA Келіңіздер Солтүстік станция, кіретін платформалар Қызғылт сары сызық және Жасыл сызық кросс-платформаны оңай ауыстыруға мүмкіндік беру үшін орналастырылған. Осы станциядағы басқа трансферттер (метро желілері мен MBTA автобусы және / немесе қала маңы рельсі желілері) жолаушылардан платформа деңгейлерін өзгертуді талап етеді.

Жасыл сызық бөлігі Парк көшесі вокзалы арасындағы кросс-платформалық айырбас болып табылады B, C, Д., және E филиалдар. Осыған ұқсас жағдай Кенмор станция, тек сол станция арқылы өтпейтін Е сызығынан басқа.

Чикаго

Ішінде Чикаго «L» метро желісі, Ховард, Уилсон, Белмонт және Фуллертон станциялар әр түрлі сызықтар арасында бір бағытта платформалық алмасуды ұсынады.

Джерси Сити және Ньюарк

Журнал алаңында платформалардың трансферіне қол қойыңыз

The ЖОЛ қызмет ететін жүйе Нью-Йорк метрополия ауданы, екі кросс-платформалық айырбасты қамтиды Джерси Сити және Ньюарк, Нью-Джерси. At Журнал алаңындағы көлік орталығы Джерси-Ситиде тоқтату арасындағы платформалық трансфер бар Журнал алаңы – 33-ші көше және Журнал алаңы – 33-көше (Хобокен арқылы) пойыздар, және арқылы Ньюарк - Дүниежүзілік сауда орталығы пойыздар. At Пенсильвания станциясы Ньюаркте, Ньюарк-Дүниежүзілік Сауда Орталығы мен арасындағы кросс-платформалық айырбас бар NJ Transit пойыздар Нью-Йорк қаласы. Ньюарк Пенн станциясында сонымен қатар Нью-Йорк қаласынан келетін NJ транзиттік пойыздарының кросс-платформалық айырбасы бар.

Ақылы кросс-платформалық байланыс Порт әкімшілігі Транс-Хадсон жедел транзиттік жүйе және Амтрак және NJT поездар Ньюарк Пенн станциясы жолаушыларға поездарға ауысуға мүмкіндік береді Әлемдік сауда орталығы.

Монреаль

Лионель-Гроулкс станциясы жылы Монреаль

Монреальдағы екі трансферлік станция платформалар арасындағы айырбасты ұсынады. At Лионель-Гроулкс станциясы, жоғарғы платформалар Анри-Бурассаға немесе Монморенске қызмет етеді (Қызғылт сары сызық 2 ) және Оноре-Богран (Жасыл сызық 1 ) пойыздар, кіру қала орталығы; төменгі платформалар Cote-Vertu (Orange Line 2) және Angrignon (Green Line 1) пойыздарына қызмет етеді, кету қала орталығы. Ауыстыратын жолаушылардың көпшілігі қала орталығына кіреді немесе кетеді, бұл станциядағы трансферлер платформалардың көп бөлігі болып табылады.

At Сноуден станциясы дегенмен, шығыс Orange Line платформалары Blue Line терминал платформасымен бір деңгейде, кіретін Orange Line платформалары Blue Line кету платформасымен байланысты, тиімділікті төмендетеді. Мұны түсіндіргендей, бастапқыда Көк сызықты станциядан батысқа қарай жалғастыру жоспарланған, бұл жағдайда бұл келісім Лионель-Гроулктегі келісімнің пайдасын тигізер еді.

Нью-Йорк қаласы

Queens Plaza бекеті 5BBT jeh.JPG
3F
«N» пойызы«W» пойызы
«7» пойызы
2F
«N» пойызы«W» пойызы
«7» пойызы

Тұжырымдамалық платформалық диаграммалар
үшін Queensboro Plaza бекет (суретте жоғарыда)

Аңыз
«А» пойызы ​«С» пойызы
«G» пойызы
«G» пойызы
«А» пойызы ​«С» пойызы
Платформасының диаграммасы Хойт – Шермерхорн
Көшелер кросс-платформаны көрсететін станция
арасындағы айырбас A жәнеC пойыздар және G пойыз

The Нью-Йорк метрополитені көптеген үш немесе төрт жолды сызықтар жергілікті және жедел қызметпен. Кросс-платформалық айырбастау жүйенің көптеген жерлерінде орналасқан, олардың арасында ыңғайлы трансфертер бар экспресс және жергілікті пойыздар. Жалпы, жедел пойыздар ішкі жолдар бойымен жүреді және тек жергілікті станцияларды айналып өтеді, ал жергілікті пойыздар сыртқы жұп жолдармен жүреді және әр бекетте тоқтайды. Express stations typically have island platforms between the express and local tracks, allowing passengers to quickly switch between trains heading in the same direction simply by crossing a platform.[17]

In addition to the very common express-local interchanges, the New York City Subway also has several cross-platform interchanges between lines that do not share a three- or four-track right-of-way:

The Ямайка hub station of the Лонг-Айленд теміржол жолы features coordinated cross-platform interchanges among the many services that stop there. During peak periods, this is enhanced by having three trains arrive at the same time, and a cross-platform interchange can be done by walking across through the train on the center track, which is waiting with its doors open on both sides. In the absence of this middle train, interchanging passengers must walk to one end of the long platform, walk to another platform, and then walk back in order to move between trains on the outer two tracks.

Филадельфия

The СЕПТА Кең көше сызығы has cross-platform interchanges between local and express trains at Olney көлік орталығы, Эри, Джирард, Көктемгі бақ, Race-Vine, Муниципалитет, және Walnut-Locust.

Сан-Франциско шығанағы

Three adjacent stations of the БАРТ system, namely Oakland City Center / 12th Street, 19th Street / Oakland және Макартур stations, feature cross-platform interchange between the Antioch–SFO/Millbrae (yellow) line және Richmond-Fremont (orange) line. The trains are so timed that the trains bound for Питтсбург / Бэй Пойнт және Ричмонд arrive at the same time at 19th Street Oakland station; the trains might arrive at the same time at the other stations too, but that is not guaranteed. Only MacArthur station has enough platforms to enable such "timed" transfer between trains bound for Сан-Франциско әуежайы /Милбралар және үшін Fremont at the extremes of the system.

The forced transfer (between the main BART systems and eBART ) for continuing passengers at a transfer platform east of Pittsburg/Bay Point has a cross-platform interchange to traditional service.

An intermodal cross-platform interchange exists at the Millbrae Intermodal терминалы жылы Милбра, Калифорния, арасында Келтрейн commuter rail service and BART.

Ванкувер

2016 жылдың желтоқсанында, Lougheed Town Center вокзалы үстінде Ванкувер SkyTrain was expanded to a 3-track, 2-platform station in preparation for the beginning of service on the Evergreen Extension. For the first 18 months of service on the Evergreen Extension, the third platform served eastbound trains while the southern half of the island platform served westbound trains (with Millennium Line trains running left-handed through the station); this measure allowed a same-direction cross-platform transfer between Millennium Line trains headed to VCC–Clark and Expo Line trains headed to Waterfront (via Колумбия ). On June 25, 2018, normal right-hand running of Millennium Line trains through the station resumed, making it possible to do an anti-directional cross-platform transfer between Expo Line trains headed for Production Way–University and Millennium Line trains headed to Lafarge Lake–Douglas.[18]

Океания

Окленд

At Newmarket Station, there are three lines serving two island platforms. Western Line services use the centre line (which can serve both platforms) allowing cross-platform interchange with Оңтүстік сызық services which use the outer lines.

Мельбурн

Melbourne's suburban railway offers cross-platform interchanges along the Қалалық цикл according to the operation concept depending on time and day. All three underground stations consist of four tracks and two island platforms one above each other.

Burnley Group passengers can also change between Flinders Street direct and City Loop services at Ричмонд станциясы жұмыс күні таңертең.

Camberwell station operates as a partial cross-platform interchange off-peak, when Alamein services operate as shuttles from Camberwell. During the day, terminating trains from Alamein drop passengers off (before proceeding to a reversing track west of the station) on platform 2, which connects to a city-bound Belgrave/Lilydale line train on platform 1. At night, trains from Alamein terminate and reverse on platform 1, allowing cross-platform transfers for passengers from the city arriving on platform 2 on a Belgrave/Lilydale service.

Сидней

The Сидней пойыздары suburban railway system offers cross-platform interchange at Орталық between express and local trains to/from Strathfield as well as on the four-track section from Вестмид дейін Сент-Мэрис бойымен Western Line, each in the same direction. Selected cross-platform interchanges can also be made at Гленфилд, Гранвилл, Хорнсби, Лидкомб, Redfern, Ревесби және Ратуша.

Cross-platform interchange is also available between Сидней метрополитені және Сидней пойыздары қызметтері Чэтсвуд.

Оңтүстік Америка

Буэнос-Айрес

Plaza Miserere provided cross transfer interchange between subway А сызығы and suburban railroad line Сармиенто. There is a never used cross-platform interchange between lines A and D at Plaza de Mayo station and three abandoned cross-platform interchanges: at Primera Junta station between line A and the former tram service towards Lacarra avenue and at San José station on line E between the branch going to Bolívar station and the closed branch to Constitución station where another cross-platform interchange was provided between lines C and E.Suburban lines Sarmiento, San Martín and Roca offers many cross-platform interchanges between express and local services on their 4 track stretches.

Сантьяго-де-Чили

Викунья Макенна метро станциясы is the only in the metro network of Сантьяго-де-Чили offering cross-platform transfer; the through-running line 4 and its shuttle line 4A are interconnected cross-platform here. Line 4A uses the center track between both island platforms, with line 4 stopping on the outer tracks.

Сан-Паулу

Only two stations of Сан-Паулу метрополитені and train network offer cross-platform interchange: Парайсо, between lines 1 (towards Джабакара ) and 2 (towards Вила Мадалена ), және Брас, between lines 7 and 11 (both towards Луз ).

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ "Google News". Google. Алынған 2011-03-16.
  2. ^ «Метромен қалай жүру керек». Алынған 17 қараша, 2013.
  3. ^ Interborough жедел транзиттік компаниясы (Маусым 2007). IRT Interborough Rapid Transit / the New York City Subway: Its Design and Construction. Lulu.com. ISBN  978-1-4303-2550-5. Алынған 27 ақпан, 2016.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
  4. ^ "carto.metro.tramway.rer.funiculaire". Franklin Jarrier. Алынған 2011-11-19.
  5. ^ "Gleisplanweb". Christian Stade. Архивтелген түпнұсқа 2011-11-30. Алынған 2011-11-19.
  6. ^ «Гугл картасы». Google. Алынған 2011-11-19.
  7. ^ "Metro Track Maps". Yuri Popov. Алынған 2011-11-19.
  8. ^ "Sporenplan.nl". Sven Zeegers. Алынған 2011-11-19.
  9. ^ «Urbanrail.net». Robert Schwandl. Алынған 2011-11-19.
  10. ^ (Қытай) "南锣鼓巷地铁站可双向同台换乘" baic.gov.cn 2012-05-17
  11. ^ "成灌快铁犀浦站正式开建".成都市官方网站. 2009-08-26. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылдың 24 сәуірінде. Алынған 2013-08-08.
  12. ^ 韩震霞. "江宁一波交通利好来袭 宁句城际有望年底开工_中国江苏网". jsnews.jschina.com.cn. Алынған 2018-05-06.
  13. ^ "青岛迎来双地铁时代 2号线东段今开通试运行 - 信网|青岛财经生活服务门户". www.qdxin.cn. Алынған 2017-12-10.
  14. ^ "武汉地铁2号4号线将采取"连续同站台换乘"模式". Retrieved 02 07, 2012. Күннің мәндерін тексеру: | рұқсат күні = (Көмектесіңдер)[өлі сілтеме ]
  15. ^ 颜波 (2011-12-17). 2号线最宽地铁站 4条隧道贯通一半 (қытай тілінде).长江日报. Архивтелген түпнұсқа 2012-12-06. Алынған 2011-12-17.
  16. ^ "Station cutaway highlighting M1 (red) and M2 (green) lines".
  17. ^ "Nycsubway.org". Nycsubway.org. Алынған 2011-11-19.
  18. ^ Chan, Kenneth (June 11, 2018). "Train directions at Lougheed Town Centre Station permanently change this month". Күнделікті ұя. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 15 маусымда. Алынған 8 шілде, 2019.