Боулинг-Грин-Оңтүстік паромдық транспорты - Bowling Green–South Ferry shuttle

	Боулинг-жасыл / оңтүстік паромдық маршрут
	Оң жақта шаттл платформасына отырды Боулинг-жасыл станция.
Солтүстік аяғы	Боулинг-жасыл
Оңтүстік аяғы	Оңтүстік паром (ішкі цикл)
Станциялар	2
Жылжымалы құрам	R12
Қызмет басталды	Ақпан 1909
Тоқтатылды	13 ақпан 1977 ж
Маршрут картасы
	Аңыз

The Боулинг-Грин-Оңтүстік паромдық транспорты болды шаттл қызметі Нью-Йорк метрополитені арасында жұмыс істейтін жүйе Боулинг-жасыл және Оңтүстік паром ішкі цикл. Ол Оңтүстік паром қызметін ұсыну үшін жұмыс істеді IRT Lexington авеню желісі сағаттарда шабандоздар 5 қызмет оңтүстік паромда тоқтаған жоқ (жұмыс күндері күндіз және түнде де). Оңтүстік паром станциясында қолданылған шаттлдың ішкі цикл станциясы осындай тығыз қисықта болғандықтан, үздіксіз платформа болған жоқ; оның орнына туннель қабырғасындағы төрт саңылаулар станцияға кірді. R12 шаттлда қолданылған автомобильдер (5703-5706) модификацияланған және жабдықталған, сондықтан әр машинаның орталық есігі ашық кеңістіктердің бірінде ғана ашылатын болады.

Тарих

Маршрутты жоспарлы түрде жою және басқа да қызмет көрсету қысқартуларын талқылау үшін өткізілген 1977 жылғы қоғамдық тыңдау туралы хабарландыру.

Шаттл бірінші рет 1909 жылдың ақпанында барлық қарбалас пойыздардың Бруклинге баруына мүмкіндік беру үшін жұмыс істеді; шаттл тек қарбалас уақытта жұмыс істеді. Бұрын Бродвейдегі барлық жедел пойыздар Оңтүстік Ферриде тоқтатылды, ал барлық Ленокс авеню арқылы Бруклинге баратын жедел пойыздар. Жергілікті тұрғындардың барлығы аяқталды Муниципалитет.^[1]^[2]^[3]^[4]^[5]

1964 жылдың тамызында шаттлда жұмыс істейтін төмен вольтты автомобильдер R12-ге ауыстырылды, олардың есік тізбектері порталдарға сәйкес келетін есіктер ғана ашылатын етіп өзгертілді.^[5]

1967 жылы Нью-Йорк метрополитеніндегі Боулинг Грин-Оңтүстік паромдық маршрутына және басқаларына белгі берілді SS.

The Нью-Йорк транзиттік басқармасы шаттлдың пайдасынан гөрі оны пайдалану қиынға соқты деп шешті. 1977 жылдың 12 мен 13 ақпан аралығында түн ортасында Боулинг-Григорт ауыстырылмай тоқтатылды, содан бері IRT Lexington Avenue Line жолаушылары Боулинг Грин станциясынан салыстырмалы түрде қысқа қашықтықта жүруі керек. Оңтүстік паром және Статен Айленд паромы терминал бар.^[6]^[5]

Сондай-ақ қараңыз

S (Нью-Йорк метро қызметі)

Әдебиеттер тізімі

^ «Метродағы шаттл пойыздары». The New York Times. 27 мамыр 1908. б. 5. Алынған 18 шілде, 2010.
^ «Шаттл пойыздарын басқарғыңыз келеді». The New York Times. 7 маусым 1908. б. 18. Алынған 18 шілде, 2010.
^ «Метродағы шаттл қызметі». The New York Times. 25 ақпан 1909. б. 11. Алынған 18 шілде, 2010.
^ «Жылдық есеп. 1908 / 09-1919 / 20». HathiTrust. Interborough жедел транзиттік компаниясы. Алынған 6 қыркүйек, 2016.^{[тұрақты өлі сілтеме ]}
^ ^а ^б ^в Каннингем, Джозеф; ДеХарт, Леонард О. (1 қаңтар, 1993). Нью-Йорк метро жүйесінің тарихы. Дж.Шмидт, Р.Джиллио және К.Ланг.
^ «M.T.A. бір кездері үнемдеу мақсатындағы Франклин даңғылындағы шаттлды құтқарады деп күтілуде». The New York Times. 10 ақпан, 1977. б. 27. Алынған 18 шілде, 2010.

Сыртқы сілтемелер

Тасталған бекеттер - Боулинг-Грин және Оңтүстік паром платформалары

[1] «Метродағы шаттл пойыздары». The New York Times. 27 мамыр 1908. б. 5. Алынған 18 шілде, 2010.

[2] «Шаттл пойыздарын басқарғыңыз келеді». The New York Times. 7 маусым 1908. б. 18. Алынған 18 шілде, 2010.

[3] «Метродағы шаттл қызметі». The New York Times. 25 ақпан 1909. б. 11. Алынған 18 шілде, 2010.

[4] «Жылдық есеп. 1908 / 09-1919 / 20». HathiTrust. Interborough жедел транзиттік компаниясы. Алынған 6 қыркүйек, 2016.^{[тұрақты өлі сілтеме ]}

[:0-5] а ^б ^в Каннингем, Джозеф; ДеХарт, Леонард О. (1 қаңтар, 1993). Нью-Йорк метро жүйесінің тарихы. Дж.Шмидт, Р.Джиллио және К.Ланг.

[6] «M.T.A. бір кездері үнемдеу мақсатындағы Франклин даңғылындағы шаттлды құтқарады деп күтілуде». The New York Times. 10 ақпан, 1977. б. 27. Алынған 18 шілде, 2010.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]