T (Нью-Йорк метро қызметі) - T (New York City Subway service)

«T» пойызының белгісі
Екінші авеню жергілікті
Солтүстік аяғыГарлем – 125-ші көше
Оңтүстік аяғыГанновер алаңы
Станциялар16
Қызмет басталды1916 жылдың 24 маусымы; 104 жыл бұрын (1916-06-24) (West End қызметі)
Тоқтатылды26 қараша, 1967 ж; 53 жыл бұрын (1967-11-26) (West End қызметі арқылы)
1 шілде 1968 ж; 52 жыл бұрын (1968-07-01) (West End шаттлы)

The T Second Avenue Local болашағы бар жедел транзит қызмет B дивизионы туралы Нью-Йорк метрополитені. Бойынша жүгіру ұсынылады Екінші авеню метро жылы Манхэттен және оның маршруттық белгісі көгілдір болады.

Екінші авеню метросының бірінші кезеңі 2017 жылдың қаңтарында ашылды, бастап 63 көше дейін 96-көше, және қызмет етеді Q пойыз.[1] Екінші Авеню жолының толық сызығы төрт фазада салынады және жоспарланған Т қызмет желінің үшінші фазасы ашылғанға дейін жұмыс істемейді Хьюстон көшесі 63-ші көшеге дейін.[2] Қазіргі уақытта үшінші кезең қаржыландырылмайды немесе жоспарланбайды.[3]

1961 жылдан 1968 жылға дейін Т белгілеу сонымен қатар жүретін пойыздар үшін қолданылды BMT West End Line Бруклинде, ауыстырылды B поезд және кейінірек W. West End Line қазір қызмет етеді Д. пойыз.

Тарихи белгілеу

Қызметтің түпнұсқасы

R1 BMT 3.gif
Түпнұсқа 3 West End Line үшін белгілеу

The Т белгілеу бастапқыда қолданылған West End Бруклиндеги жергілікті және жедел пойыздар. Биік BMT West End Line түпнұсқасын ауыстырып, 1916 жылы ашылды Батыс беткі сызық 1863 жылы ашылып, біріншісінен таралған Бесінші авеню көтерілді. BMT West End Line жақында ашылғанға қосылды BMT Төртінші авеню желісі метро. Жаңа көтерілген желінің қызметі бастапқыда таңбаланған 3 бойынша Бруклин-Манхэттен транзиттік корпорациясы (БМТ). 1916 жылы 24 маусымда, 3 қызмет арасында жұмыс істей бастады 18-ші авеню және Палаталар көшесі үстінде BMT Nassau көшесі желісі арқылы Манхэттен көпірі және Nassau Street Loop. Бұл қызмет кеңейтілген 25-ші авеню 1916 жылы 29 шілдеде және Кони Айленд – Стиллвелл авенюі 1918 жылы 23 желтоқсанда.[4]

1917 жылдың 4 қыркүйегінде бірінші бөлім BMT Broadway Line ашылды, және 3 қызмет жүгірді 14-көше - Одақ алаңы. Палата көшелері қызметі Нассау көшесінің қалған бөлігі аяқталғанға дейін тоқтатылған болуы мүмкін. Сервис жаңадан ашылғанға қарай жүгіре бастады Таймс-сквер - 42-ші көше 1918 жылғы 15 қаңтарда станция. Қызмет толық емес жұмыс істей бастады 57-ші көше - Жетінші авеню 1919 жылы 10 шілдеде және бұл кеңейтілім 1920 жылы оське салынған.[4]

The BMT Nassau көшесі желісі және Nassau циклі 1931 жылы 31 мамырда аяқталды. Жұмыс күні күндізгі және кешкі қызмет, ал сенбіде жергілікті қызмет қайта қалпына келтірілді Bay Parkway немесе 62-ші көше Монтегия туннелі арқылы өтіп жатқан Памберс көшесіне және арқылы қайту Манхэттен көпірі оңтүстік жолдар.[4]

1950 жылы 24 маусымда Чемберс көшесіндегі сенбідегі жергілікті қызмет тоқтатылды. Барлық жедел пойыздар 1957 жылғы 2 мамырда 57-ші көше бойымен жүре бастады. 1957 жылғы 24 қазанда түнгі уақыттағы қызмет жергілікті тұрғындармен екі бағытта туннель арқылы өтіп, Палберлер көшесіне дейін ауыстырылды. Кони Айленд – Стиллвелл авенюі. Экспресс қызметі орта уақыттарда алынып тасталды, оны 1959 жылы 28 мамырда Кони аралына дейін созылған жергілікті тұрғындар алмастырды. Осы уақытта Чамберс көшесіне дейінгі барлық жергілікті тұрғындар туннель арқылы екі бағытта жүре бастады.[4]

R27endt.gif|R27endtt.gif

R27 орамдары

Хаттар 1961 жылдың жазында пайда бола бастады, ол кезде R27 метро вагондары сапта жүгіре бастады. Жедел поездарға белгісі берілді Т, және жергілікті тұрғындарға белгісі берілді ТТ, сәйкес Тәуелсіз метро жүйесі экспресс пойыздарды бір әріппен және жергілікті поездарды екі әріппен таңбалаудың ескі жүйесі 1961 жылдың 1 қаңтарында қарбалас уақыт Т жүгіре бастады Астория-Дитмарс бульвары бойымен BMT Astoria Line жылы Патшайымдар 1962 жылдың 2 сәуіріне дейін сенбіде қызмет етті. ТТ жергілікті қызмет 1 қаңтардан бастап Бей Парквей мен Чамберс көшесінің арасында жүре бастады. Орташа уақыттарда жергілікті қызмет Кони Айленд пен Чамберс-стрит арасында ғана жүрді. 1962 жылдың 2 сәуірінен кейін, Т кешкі және сенбіде қызмет 57-ші көшеге қарай жүре бастады; түнде және жексенбіде ТТ шаттл қызметі 36-шы көшеге дейін жетті. 1962 жылы 2 мамырда Т пойыздары 49-шы көшеде тоқтады.[5]

Христиден кейінгі көше байланысы

TT Train (1967) .свг
Қысқа мерзімді ТТ 1967-1968 жж. оқ
R32 T сызықты орамдық белгісі
R32 T сызықты орамдық белгісі

The Т бастап 1967 жылдың 26 ​​қарашасында тоқтатылды Христи көшесінің байланысы ашылды. Бұл байланыс жаңа экспресс тректерін байланыстырды Алтыншы авеню сызығы дейін Манхэттен көпірі, Бруклин мен метро қатынасын арттыруға мүмкіндік береді Мидтаун Манхэттен. Нәтижесінде, Нассау көшесі сызығы мен Манхэттен көпірі арасындағы байланыс үзіліп, Төменгі Манахттағы Нассау көшесінің ілмегі аяқталды. The BBБұрын тек Манхэттенде жұмыс істеген алтыншы авенюдік қызмет, енді Бруклинге Манхэттен көпірі арқылы жалғасып, БҰҰ Төртінші авеню желісі және Кэнди Айландына дейін Батыс Вест-Индия сызығы бойымен жүрді. Бұл жаңа B қызмет ауыстырылды Т және ТТ Манхэттенге қызмет көрсету. Алайда түнгі және жексенбі күндері Кони Айленд пен 36-шы көше арасындағы шаттлдың қызметі әлі таңбаланған ТТ. Сол күні енгізілген метро маршруттарының жаңа түс схемасында көк түсті болды ТТ оқ.[6] 1968 жылы 1 шілдеде ТТ белгілеу толығымен тоқтатылды / түнгі жексенбіге дейін шаттлдық қызметпен таңбаланған B орнына.[4]

Chrystie Street Connection ашылғаннан кейін 40 жылдай уақыт өткен соң, құрылыс жұмыстарынан туындаған бірқатар қызмет өзгерістері бастапқы үлгілерге уақытша еліктейтін қызмет түрлеріне әкелді. Т және ТТ қызметтер. 1986 жылғы 26 сәуірден бастап 1988 жылғы 11 желтоқсанға дейін Манхэттен көпірінің Алтыншы авеню сызығына апаратын солтүстік жолдары, Христи көшесінің қосылысы ашылғанға дейін метроның жағдайына ұқсас, жөндеуге жабылды. Осы уақыт ішінде T 'Ескі қызмет көрсету үлгісі дерлік қайта құрылды B Брейвей экспрессі арқылы Кони Айландынан Астория-Дитмарс бульварына дейін қарбалас уақытта, ал орта, кешкі және демалыс күндері Куинсборо Плазаға бару.[7] The TT 'БҰҰ-ның Нассау көшесі сызығы бойынша маршрут 1987 жылы қайталанған болатын М Брайтон сызығынан Бэй Парквейге қарай созылатын West End сызығына бағытталды. The М 2010 жылдың 25 маусымына дейін жұмыс күндері БҰҰ-ның Нассау көшесінде және Вест-Энд сызықтарында жүгірді. [8][9][10][11]

Манхэттен көпірінің солтүстік бөлігі трассалар 2001 жылдың 22 шілдесінде қайта жөндеуге жабылды; B Алтыншы авеню желісі арқылы Бруклиндегі қызмет жаңаға ауыстырылды W арқылы іске қосылатын қызмет Broadway express Astoria-Ditmars бульварына дейін, қайта қалпына келтіру Т маршрут тағы бір рет.[12] Бұл Манхэттен көпіріне жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін 2004 жылдың 22 ақпанына дейін созылды Д. «West End Line» бағыты өзгертіліп, «Алтыншы Авеню Экспресс» арқылы күндізгі қызмет көрсетеді, ол бүгін де жалғасуда.[13][14][15]

Т қазір қосулы R32 ролиндер ақ шеңбердегі қара әріп сияқты. The Т әр түрлі Бродвей, Алтыншы авеню және Нассау көшелерімен белгіленіп, West End бағыты ретінде R44 және R46 бүйірлік белгілеріне бағдарламаланған.[4]

Жоспарланған Екінші даңғыл метро қызметі

Болашақ метрополитеннің болашақ картасы (SAS), бірге Т қызмет көгілдір түсті. The Q қазіргі уақытта 72 мен 96-шы көшелер арасындағы сызыққа қызмет етеді.

Тағайындау

Кезінде екінші авеню метрополитенін жоспарлау 2000 жылдардың басында МТА хаттың көмегімен болашақ толық метражды қызметті тағайындау туралы шешім қабылдады Т, ішінара, себебі:[16]

The Т'маршрут эмблемасы түсті көгілдір түсті (алты қырлы үштік # 00ADD0, оны қарастыруға болады робиннің жұмыртқасы көк немесе көк май ) өйткені түс сонымен бірге қолданылған JFK Express баяғыда. 2011 жылы көгілдір «жыл түсі» деп саналды, ал 2000-шы жылдары түс таңдалған кезде ол өте жоғары реңктегі түс деп саналды.[18]

Жоспарланған қызмет көрсету үлгісі

Метрополитеннің 3-ші фазасының құрылысы аяқталған кезде ұсынылған Т қызмет бастап жұмыс істейді Гарлем – 125-ші көше дейін Хьюстон көшесі.[19][20] 4 кезең ашылғаннан кейін, Т қызмет Гарлем – 125-ші көшеден бастап бүкіл желі бойымен өтеді Ганновер алаңы.[20][21] Жаңа Т қарбалас уақытта сағатына 14 пойыз жиілігінде қызмет ету жоспарланған.[21]

Жоспар бойынша, Т барлық уақытта бірдей қызмет үлгісімен келесі жолдарды қолданады.

ТүзуҚайданКімгеЖолдар
IND Second Avenue LineГарлем – 125-ші көшеХьюстон көшесі (3 кезең)барлық
Ганновер алаңы (4 кезең)

Жоспарланған станция листингі

Егер екінші даңғыл метрополитеннің 3-кезеңі салынса, ұсынылған Т Маршрут толығымен Манхэттенде жүретін болады және тек Нью-Йорк метрополитенінде ғана жүретін метро болады. аудан.[2]

Станция қызметі туралы аңыз
Барлық уақытта тоқтайдыБарлық уақытта тоқтайды
Түн түндерінен басқа уақыттарда тоқтайдыТүн түндерінен басқа уақыттарда тоқтайды
Түнде ғана тоқтайдыТүнде ғана тоқтайды
Тек жұмыс күндері тоқтайдыТек жұмыс күндері тоқтайды
Тек қарбалас уақытты тоқтатадыТек қарбалас уақытты тоқтатады
Станция жабықСтанция жабық
Қарбалас уақытты тек ең жоғары бағытта тоқтатадыЖұмыс уақыты мен жұмыс күндерін тек ең жоғары бағытта тоқтатады
Уақыт туралы мәліметтер
Мүгедек / мүгедекСтанция сәйкес келеді Мүгедектер туралы американдықтар туралы заң
Мүгедек / мүгедек ↑Станция сәйкес келеді Мүгедектер туралы американдықтар туралы заң
тек көрсетілген бағытта
Мүгедек / мүгедек ↓
Aiga elevator.svgЛифтпен тек аралық деңгейге қол жетімді
СтанцияМүгедек / мүгедекКезеңАударымдар мен байланыстарЕскертулер
Манхэттен
3 кезеңіндегі кіріспе
Гарлем – 125-ші көшеМүгедек / мүгедек2Солтүстік терминал станциясы үшін Т пойыз
N  сызық ашылғаннан кейін таңдалған сағаттық сапарлар ​Q  жол ашылғаннан кейін барлық уақытта ​R  желі таңдалғаннан кейін ғана солтүстік бағытта бір сағаттық асығыс сағаттық сапар
4  барлық уақытта ​5  түннің басқа уақыттарынан басқа уақыттарда ​6  барлық уақытта <6> жұмыс күндері кешкі сағат 20: 45-ке дейін, ең жоғарғы бағыт (IRT Lexington авеню желісі )
M60 Автобус қызметін таңдаңыз дейін LaGuardia әуежайы
қосылу Гарлем – 125-ші көше (Метро-Солтүстік теміржол )		Лексингтон даңғылы мен 125-ші көшеде
116-көшеМүгедек / мүгедек2N  сызық ашылғаннан кейін таңдалған сағаттық сапарлар ​Q  жол ашылғаннан кейін барлық уақытта ​R  желі таңдалғаннан кейін ғана солтүстік бағытта бір сағаттық асығыс сағаттық сапар
106 көшеМүгедек / мүгедек2N  сызық ашылғаннан кейін таңдалған сағаттық сапарлар ​Q  жол ашылғаннан кейін барлық уақытта ​R  желі таңдалғаннан кейін ғана солтүстік бағытта бір сағаттық асығыс сағаттық сапар
96-көшеМүгедек / мүгедек1N  тек қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет ​Q  барлық уақытта ​R  бір жұмыс күні тек солтүстік бағытта қарбалас сағат саяхаты
86-көшеМүгедек / мүгедек1N  тек қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет ​Q  барлық уақытта ​R  бір жұмыс күні тек солтүстік бағытта қарбалас сағат саяхаты
72-ші көшеМүгедек / мүгедек1N  тек қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет ​Q  барлық уақытта ​R  бір жұмыс күні тек солтүстік бағытта қарбалас сағат саяхаты
55-ші көшеМүгедек / мүгедек3E  барлық уақытта ​М  жұмыс күндері сағат 23.00-ге дейін. (IND Queens бульвары желісі ) ат Лексингтон даңғылы – 53-ші көше
4  түннің аяғы ​6  барлық уақытта <6> жұмыс күндері кешкі сағат 20: 45-ке дейін, ең жоғарғы бағыт (IRT Lexington авеню желісі ) ат 51-ші көше
42-ші көшеМүгедек / мүгедек37  барлық уақытта <7> қарбалас сағат 21: 30-ға дейін, ең жоғарғы бағыт​ (IRT ағынды желісі )
S  түннің бәрінен басқасы (IRT 42nd Street Shuttle )
4  барлық уақытта ​5  түннің басқа уақыттарынан басқа уақыттарда ​6  барлық уақытта <6> жұмыс күндері кешкі сағат 20: 45-ке дейін, ең жоғарғы бағыт (IRT Lexington авеню желісі ) ат Үлкен Орталық – 42-ші көше
қосылу Үлкен орталық терминал (Метро-Солтүстік теміржол, қосылымымен Лонг-Айленд теміржол жолы бір рет Шығыс жағынан қол жетімділік Жоба аяқталды)
34-ші көшеМүгедек / мүгедек3M34 / M34A Автобус қызметін таңдаңыз
23-ші көшеМүгедек / мүгедек3M23 Автобус қызметін таңдаңыз
14-көшеМүгедек / мүгедек3L  барлық уақытта (BMT Canarsie Line ) ат Үшінші авеню
Хьюстон көшесіМүгедек / мүгедек3F  барлық уақытта <F> екі қарбалас пойыз, шыңның бағыты​ (Алтыншы авеню сызығы ) ат Екінші авенюОңтүстік терминал станциясы үшін Т пойыз (3-кезең)
4 кезеңді кеңейту
Grand StreetМүгедек / мүгедек4B  жұмыс күндері сағат 23.00-ге дейін. ​Д.  барлық уақытта (Алтыншы авеню сызығы )
Чатам алаңыМүгедек / мүгедек4Уорт көшесінде
Теңіз портыМүгедек / мүгедек4Фултон көшесінде
Ганновер алаңыМүгедек / мүгедек4Old Slip-те
Оңтүстік терминал станциясы үшін Т пойыз (4 кезең)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^
    • Слотник, Даниэль Е .; Вульф, Джонатан; Фицсиммонс, Эмма Дж.; Палмер, Эмили; Ремник, Нух (1 қаңтар, 2017). «Екінші даңғыл метрополитеннің ашылуы: жаңартулар». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 1 қаңтар, 2017.
    • Риволи, Дэн; Сандовал, Эдгар; Браун, Стивен Рекс (1 қаңтар, 2017). «Нью-Йорк тұрғындары Екінші авеню метросына тарихи алғашқы сапармен барады». New York Daily News. Алынған 1 қаңтар, 2017.
    • Нессен, Стивен (1 қаңтар, 2017). «Ішін қараңыз: 2-ші даңғыл метро барлығына ашылады». WNYC. Алынған 1 қаңтар, 2017.
  2. ^ а б «МТА күрделі құрылысы - Екінші даңғыл метрополитенінің жобасының сипаттамасы». mta.info. MTA. Алынған 11 шілде, 2015.
  3. ^ Кабак, Бенджамин. «Екінші болашақ даңғылы метро қандай болашақ?». Екінші авеню Сагас. Алынған 5 қазан, 2013.
  4. ^ а б c г. e f «NYCT Line by Line History». www.erictb.info. Алынған 21 ақпан, 2016.
  5. ^ «Нью-Йорк транзиттік басқару қызметі туралы ескертулер» (PDF). New York Division Bulletin. Электрлік теміржолшылар қауымдастығы. 5 (2): 2. 1962 ж. Мамыр.
  6. ^ http://www.nycsubway.org/perl/show?36091
  7. ^ «Егер сіз осы метро сызықтарымен жүрсеңіз, сіз бірдеңе жасау керек екенін білесіз». TheJoeKorNer.com. Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 1986 ж. Алынған 30 қазан, 2016.
  8. ^ «MTA | Пресс-релиз | Нью-Йорктегі транзит | Метродағы негізгі өзгерістер дүйсенбіге белгіленді». www.mta.info. Алынған 20 қазан, 2016.
  9. ^ «2010 жылғы қызметтердің төмендеуін бағалау» (PDF). mta.info. Нью-Йорк транзиті. 2011 жылғы 23 қыркүйек. Алынған 20 қазан, 2016.
  10. ^ Schuerman, Matthew (25.06.2010). «Нью-Йорктегі автобус пен метроның қызметін қысқартуға арналған нұсқаулық». WNYC жаңалықтары. Алынған 25 ақпан, 2018.
  11. ^ DeJesus, Juan (25 маусым, 2010). «Соңғы аялдама: Нью-Йорк тұрғындары Адьюді V және W-ға ұсынды». NBC Нью-Йорк. Алынған 25 ақпан, 2018.
  12. ^ BMT West End Line
  13. ^ «Манхэттен көпірінің картасы» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. Ақпан 2004. 2004 жылғы 5 ақпанда түпнұсқадан мұрағатталған. Алынған 18 қыркүйек, 2016.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  14. ^ «MTA NYC транзиттік Манхэттен көпірі туралы ақпарат». 5 ақпан 2004. Түпнұсқадан мұрағатталған 5 ақпан 2004 ж. Алынған 18 қыркүйек, 2016.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  15. ^ Ұлым, Хью (2004 ж., 15 ақпан). «Манхэттен көпіріндегі метрополитенді ауыстыру 7 жолды өзгертті». New York Daily News. Алынған 25 ақпан, 2018.
  16. ^ а б c Ривз, үміт (2006 ж. 26 қазан). «Екінші даңғыл метрополитен сізге Т әрпімен ұсынылған». Нью-Йорк журналы. Алынған 2 тамыз, 2009.
  17. ^ а б Хаддон, Хизер (20.06.2010). «V және W пойыздары метрополитендерден шыққан маршруттардың ұзақ тізіміне қосылады - Нью-Йорк». amny.com. amNewYork. 2010 жылдың 20 маусымында түпнұсқадан мұрағатталған. Алынған 23 қазан, 2016.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  18. ^ Хогни, Кристин (22 тамыз, 2011). «Келгеннен алыс пойыздар сызығының түсі байқалады». The New York Times. Алынған 14 тамыз, 2015.
  19. ^ Хиршман, Дэвид (2008 ж. 21 шілде). «T пойызы: Нью-Йорк метрополитені 70 жылда алғашқы жаңа жолға шығады». Сымды (Тамыз '08): 36. мұрағатталған түпнұсқа 25 шілде 2008 ж. Алынған 8 сәуір, 2014. Ескі (1960 жж.) T қызметі де деп аталды West End пойызы. Бруклинге сілтеме жасалды. Керісінше, жаңа Т қызмет Манхэттеннің Шығыс жағына қызмет етеді және «жоғарғы және төменгі шығыс жақтарын біріктіреді».
  20. ^ а б «Іс жасау» (PDF). fta.dot.gov. Федералдық транзиттік әкімшілік. 20 тамыз 2004 ж. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2013 жылғы 27 ақпанда. Алынған 10 сәуір, 2014.
  21. ^ а б «Екінші даңғыл метрополитеннің қоршаған ортаға әсері туралы қорытынды мәлімдеме (FEIS): 5В тарау: Тасымалдау - метро және қала маңындағы теміржол» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. Мамыр 2004 ж. Алынған 17 желтоқсан, 2016.