МТА күрделі құрылыс және даму компаниясы - MTA Capital Construction and Development Company

MTA-ның бұрынғы күрделі құрылыс жөніндегі президенті Майкл Хородницеану
Сыртқы бейне
бейне белгішесі MTA Capital бағдарламасы: кіріспе, Митрополиттік көлік басқармасы; 2011 жылғы 25 шілде; 1:53 YouTube бейнеклипі
бейне белгішесі МТА капиталды бағдарламасы: болашақ үшін құрылыс, Митрополиттік көлік басқармасы; 2011 жылғы 25 шілде; 2:09 YouTube бейнеклипі
бейне белгішесі MTA Capital бағдарламасы: қызметтердің сенімділігі, Митрополиттік көлік басқармасы; 2011 жылғы 25 шілде; 2:02 YouTube бейнеклипі
бейне белгішесі МТА капиталды бағдарламасы: экономикалық пайда, Митрополиттік көлік басқармасы; 2011 жылғы 26 шілде; 1:47 YouTube бейнеклипі

MTA құрылыс және даму компаниясы филиалы болып табылады Митрополиттік көлік басқармасы (MTA), 2003 жылы шілдеде МТА-ның ірі капиталдық жобаларын басқару үшін MTA Capital Construction Company ретінде құрылды Нью-Йорк метрополия ауданы. Бұл негізінен жақсартуға бағытталған көлік инфрақұрылымы және нысандар Нью-Йорк қаласы, Гудзон алқабы, және Лонг-Айленд аудандар. Қаржыландыру бірінші кезекте облигациялардың жергілікті, мемлекеттік және ұлттық сатылымдары мен бюджеттерінен алынады.[1] 2017 жылдың сәуір айындағы жағдай бойынша, қазіргі уақытта MTA капиталды құрылысының президенті - Жанно Либер.[2]

МТА күрделі құрылысының аясында салынып жатқан жобаларға мыналар жатады Шығыс жағынан қол жетімділік және оның 2, 3 және 4 фазалары Екінші авеню метро. The Фултон орталығы 2014 жылдың қараша айында МТА күрделі құрылысы бойынша аяқталды;[3] The 7 Метро кеңейтімі 2015 жылдың қыркүйегінде аяқталды;[4][5] және Екінші даңғыл метрополитеннің бірінші кезеңі 2017 жылдың қаңтарында аяқталды.[6] Басқа жобаларға үшінші трек кіреді Негізгі желі үстінде Лонг-Айленд теміржол жолы арасында Гүлдер саябағы және Минеола,[7] және екінші трек Bethpage дейін Ронконкома сол жолда.[8]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ MTA CC туралы
  2. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (2017-04-19). «Дүниежүзілік сауда орталығын дамыту кеңейту жобаларын қадағалайды». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 2017-04-19.
  3. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2015-03-18. Алынған 2015-03-10.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  4. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (10 қыркүйек, 2015). «Қиыр батыста 7 жолға арналған метро станциясы ашылды». The New York Times. Алынған 13 қыркүйек, 2015.
  5. ^ Тангел, Эндрю (2015 жылғы 13 қыркүйек). «Нью-Йорктегі Метро бекеті Қиыр Батыс жағында ашылды». WSJ. Алынған 13 қыркүйек, 2015.
  6. ^ Слотник, Даниэль Е .; Вульф, Джонатан; Фицсиммонс, Эмма Дж.; Палмер, Эмили; Ремник, Нух (1 қаңтар, 2017). «Екінші даңғыл метрополитеннің ашылуы: жаңартулар». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 1 қаңтар, 2017.
  7. ^ Фицсимонс, Эмма Г. (5 қаңтар, 2016). «Cuomo L.I.R.R-ге трек қосу бойынша ұзақ уақытқа созылған жоспарды жандандырды.» The New York Times. б. A18. Алынған 7 қаңтар, 2016.
  8. ^ «Лонг-Айленд теміржолының екі жолды жобасы» (PDF). mta.info. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2014 жылғы 26 тамызда. Алынған 10 сәуір, 2015.

Сыртқы сілтемелер