Юта темір жолы - Utah Railway

Юта темір жолы
Utah Railway logo.png
UTAH MK50-3 Soldier Summit 8.jpg
Шолу
ШтабПрово, Юта
Есеп беру белгісіУтах
ЖергіліктіЮта және Колорадо
Пайдалану мерзімі1912 - қазіргі уақытқа дейін
Техникалық
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш

The Юта темір жолы (есеп беру белгісі Утах) Бұл III класты теміржол жұмыс істейді Юта және Колорадо, және тиесілі Genesee & Wyoming Inc.

Тарих

Бұрынғы Одақтық Тынық мұхиты CA-1 Кабуз дисплейде Көмекші. Юта теміржолы 1918-1927 ж.ж. аралығында сегіз шкафты UP-ден сатып алды.

Юта теміржол компаниясы 1912 жылы 24 қаңтарда құрылды Юта көмір темір жолы, дейін қысқартылған Юта темір жолы сол жылдың мамырында. Ол компанияның шахталарынан көмір тасу үшін құрылған Прово, Юта, компанияның қызмет көрсетудегі және қолданыстағы маршруттағы көңілсіздіктеріне реакция Денвер және Рио Гранде теміржолы Жақын. Ол ең заманауи жабдықтарға ие болуымен танымал болды; салынған кезде, оның үлкен «Санта-Фе» (2-10-2) және «Маллет» (2-6-6-2) паровоздарында автоматты сақтағыштар болған, сол кездегі жаңа өнертабыс және көптеген өрт сөндірушілерді тартқан ыңғайлылық The D & RGW ның Юта бөлімі 1917 жылы осы желі ашылған кезде Юта теміржолына дейін. Сонымен қатар, Юта теміржолы әуе тежегіштерін бірінші болып стандартты жеті фунттық серіппелердің орнына он төрт фунт созылатын серіппелермен жабдықтады.[1] Компания жұмыс істейтін алғашқы көмір таситын теміржолдардың бірі болды тепловоздар қолдануды қоса, автоматтандыру технологияларын қабылдауға ерте болды жыпылықтайтын артқы құрылғылар орнына кабуздар. Юта теміржолының жүк вагондарының тізімі «Юта көмір маршруты» әріптерімен және UCR есеп белгілерімен боялған Сан-Педро, Лос-Анджелес және Солт-Лейк (кейінірек LA&SL) теміржолымен бірлесіп иелік ететін он бес пәтер мен 2000-ға жуық гондоладан тұрды.[2] Бұл гондолалар теміржол қызметкерлеріне «Әскери кемелер» деген атпен танымал болған.[1] Бас компания Mueller Industries, мыс өнімдерін өндіруші, 2002 жылы Юта темір жолын сатты Genesee & Wyoming Inc., теміржол холдингтік компания.

Ағымдағы операциялар

Бүгінгі Юта теміржолы 423 мильден (681 км) астам жолда жұмыс істейді Үлкен торап, Колорадо, және Прово, Юта, оның 45 милі (72 км) меншігінде, ал қалған бөлігі келісімдер бойынша жұмыс істеді BNSF теміржол және Тынық мұхиты одағы. 2017 жылғы қаңтардағы жағдай бойынша компания бұдан әрі көмір тасымалдамайды. Юта темір жолы сонымен қатар еншілес теміржолға ие Солт-Лейк-Сити Оңтүстік теміржол, аралықта 40 мильден астам жолда 30-дан астам клиентке қызмет етеді Солт-Лейк-Сити және Draper, Юта. Сонымен қатар, Огденде және басқа жерлерде коммутация қызметтері ұсынылады.

Ең алғашқы логотип локомотивтер мен кабустарда жазылған «Юта теміржол компаниясы» және төмендегі гондолаларда «Юта көмір маршруты» деген сөздер болды. Қағазда, дегенмен, логотип ұзақ жылдар бойы ақ фоны бар қара шеңбер болды. Осы дөңгелек логотиптердегі сөз бен сурет жыл санап өзгеріп отырды. 1948 жылғы логотипте гандоланың айналасында «U.C.R.» инициалдары бар «Юта теміржолы» деген сөздер болды. 1999 ж. Логотипі SD дизельді тепловозы бейнеленген сопақша болды және «Юта теміржолы: 1912 жылдан бастап» деген жазуы бар.[2] Кейінгі жылдары Юта теміржол компаниясының символы болды ара ұясы, бұл Юта штатының символы болып табылады. Әдетте, GWI сатып алудың корпоративті логотиптерін бас компанияның логотипіне сәйкес етіп өзгертеді, бірақ дәстүр бойынша аралар бас компанияның дизайнына ұқсас логотипте сақталды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Гулд, Уильям Джон Гилберт (1995). Менің таулы теміржолдағы өмірім. Логан, Юта: Юта штатының университетінің баспасы.
  2. ^ а б Страк, Дон. «Юта теміржолы: қызметкерлер кестесі». Алынған 12 сәуір, 2011.

Сыртқы сілтемелер