Ай (пойыз) - Crescent (train)

Ай
Amtrak Southbound Crescent.jpg
Амтрактікі Ай кесіп өтеді Інжу өзен жақын Пикайюн, Миссисипи
Шолу
Қызмет түріҚалааралық теміржол
КүйЖұмыс істеп тұр
ЖергіліктіАмерика Құрама Штаттарының солтүстік-шығысы /Америка Құрама Штаттарының оңтүстік-шығысы
Бірінші қызмет1891
Ағымдағы оператор (лар)Амтрак (жүк тасымалдау келісімі, 1971-1979, жалғыз оператор 1979 ж. бастап)
Бұрынғы оператор (лар)Ричмонд пен Данвилл (1891-1894)
Оңтүстік теміржол (1894-1979)
Пенсильвания темір жолы (шамамен 1892-1970 жж., тасымалдау келісімі)
Пенн Орталық (1970-1971 жж. Жүк тасымалдау келісімі)
ШабандоздықКүнделікті 735
Барлығы 268,344 (16-қаржы)[1]
Маршрут
БастауНью-Йорк қаласы, Нью Йорк
Тоқтайды33
СоңыЖаңа Орлеан, Луизиана
Арақашықтық1377 миль (2,216 км)
Орташа сапар уақыты30 сағат
Қызмет көрсету жиілігіКүнделікті 3 айналым
Пойыз нөмірлері19, 20
Борттық қызметтер
СыныптарКоуч, бизнес және ұйықтаушылар класы
Отыратын орындарБапталған жаттықтырушы Орын
Ұйқы режиміViewliner Руметт (2 төсек)
Viewliner жатын бөлмесі (2 кереует)
Viewliner жатын бөлмесі (4 кереует)
Viewliner қол жетімді жатын бөлмесі (2 кереует)
Қоғамдық тамақтандыру орындарыАвтокөлік
Lounge кафесінің машинасы
Жүк багаждарыТіркелген багаж қол жетімді
таңдалған станциялар
Техникалық
Жылжымалы құрамViewliner және Amfleet
Жол өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
ЭлектрлендіруНью-Йорк қаласы-Вашингтон, Колумбия округу
Жол иесі (-лері)Амтрак
Норфолк Оңтүстік теміржолы
CSX көлік

The Ай бұл күнделікті алыс қашықтық жолаушылар пойызы басқарады Амтрак ішінде Америка Құрама Штаттарының шығысы. Ол күн сайын 1377 миль (2216 км) жұмыс істейді Пенсильвания станциясы жылы Нью-Йорк қаласы және Одақтың жолаушылар терминалы жылы Жаңа Орлеан 19 және 20 пойыздар ретінде. Негізгі қызмет сыртта тоқтайды Солтүстік-шығыс дәлізі қосу Бирмингем, Ала.; Атланта, Га.; және Шарлотта, Н.С..

Бағытының көп бөлігі Ай орналасқан Норфолк Оңтүстік теміржолы. Бұл 1891 жылдан бастап келе жатқан көптеген пойыздардың ізбасары, және қазіргі түрінде оны 1970 жылы Норфолк Оңтүстіктің предшественні, Оңтүстік теміржол.

The Ай он екі күйден өтеді Колумбия ауданы, кез-келген басқа Amtrak маршрутынан артық.[2] Бұл Амтрактың Шығыстағы ең ұзын үшінші маршрут, тек сол маршруттан артта қалуы Күміс қызмет Флоридаға бағыттар.

Кезінде қаржы жылы 2018 ж Ай 274 807 жолаушыны тасымалдады, өткен жылмен салыстырғанда 6,2% өсті.[3] Пойыздың жалпы кірісі болды $ 29 505 818, 2016 ж., 2015 ж. Бастап 5,8% төмендеді.[1]

Тарих

19 ғасыр

1870 жж Ричмонд және Данвилл теміржолы (ҒЗТКЖ) - алдыңғы Оңтүстік теміржол - АҚШ-тың солтүстік-шығысымен байланыстыратын «Пьемонт әуе желісінің маршрутын» құрды Атланта және Жаңа Орлеан арқылы Ричмонд және арқылы Норфолк Оңтүстік қазіргі маршрут Шарлоттсвилл және Линчбург. The Оңтүстік экспресс және Оңтүстік пошта осы бағыттар бойынша Атлантадағы өзгерісті қоса алғанда 57 сағат 40 минут уақытында жұмыс істеді.

1891 жылы 4 қаңтарда ҒЗТКЖ Washington & Southwestern Vestibuled Limited, бүгінгі ең ерте атасы Ай. Бұл бастапқыда байланысты болды Вашингтон, Колумбия округу және Атланта. Ресми тарихқа сәйкес Оңтүстік теміржолы құрастырылған, ол «толық және талғампаздығы бойынша ешкімге ұқсамайтын қызмет ... оның қамқоршыларының жайлылығы мен ләззаты үшін барлық соңғы және ең жақсы құралдарды ұсынатын қызмет» ретінде насихатталған.[4] Оңтүстіктің алғашқы жыл бойғы пойызы вестибюлярланған жабдық, ол қарапайым ретінде танымал болды Вестибюль. Оның ыңғайлылығы арасында «қонақ бөлмесі және ұйықтайтын машиналар, тамақтанатын машиналар, темекі шегетін және кітапханадағы машиналар және бақылау машиналары. «Көптеген жолаушылар уақытты жай автомобильдер арасында жүру арқылы» шляпаларын ұшырып жібермей жасаудың ерекше тәжірибесінен ләззат алу үшін «өткізді.»[4]

Көп ұзамай Вашингтон-Атланта бағыттары кеңейе түсті Батыс Пойнт бағдары Атлантадан Монтгомери және Луисвилл және Нэшвилл теміржолы Монтгомери қаласынан Жаңа Орлеанға, арқылы Ұялы. Содан кейін маршрут Нью-Йоркке дейін ұзартылды (Джерси Сити дейін 1910) бірге Пенсильвания темір жолы солтүстік-шығыс магистральдық желісі, қазіргі уақытта Солтүстік-шығыс дәлізі, Вашингтонмен байланысы арқылы Конгресстік шектеулі. Нью-Йорктен Жаңа Орлеанға жүгірудің жоспарланған уақыты «бұрын-соңды болмаған 40 сағаттық» сапар ретінде жарнамаланды. Бұл қызметтің танымал болуына байланысты Вестибюль Нью-Йорк пен Жаңа Орлеан арасында жүретін қатты пойызға айналды. Ол сондай-ақ біріншісін алып жүрді машиналар осы екі қала арасында жұмыс істеу.

Жаңа пойыздың танымал болуы 1892 жылы ҒЗТКЖ-ны қабылдауға мәжбүр етпеу үшін жеткіліксіз болды. Екі жылдан кейін ҒЗТКЖ тағы бес теміржолмен бірігіп, Оңтүстік теміржол компаниясын құрды. Оңтүстік меншік кезінде, пойыз бастапқыда деп аталды Washington & Southwestern Limited оңтүстікке қарай және New York Limited солтүстікке.

Ерте 20ші ғасыр

Үлгіден тұрады
1940 ж. 18 қаңтар
Орналасқан жеріЛинчбург, В.А.
Пойыз37 Оңтүстік бағытта
  • Ps-4 4-6-2 класы #1397
  • Теміржол почтасы
  • Жүктің фуршет бөлмесі WCC Клэйборн
  • Ұйықтаушы Park Road (14 бөлім)
  • Ұйықтаушы Эндрю Пиккинс (10 секция, 1 бөлмелік бөлме, 2 орындық жатын бөлме)
  • № 3170 асхана
  • Ұйықтаушы Canonbury мұнарасы (8 секция, 1 қонақ бөлмесі, 3 екі орынды жатын бөлме)
  • Ұйықтаушы Уильям Дэвидсон (8 секциялы, 5 екі орынды жатын бөлме)
  • Ұйықтаушы Уинтроп колледжі (10 секция, 1 купе, 2 кісілік жатын бөлме)
  • Ұйықтаушы Зебулон Б. Ланс (10 секция, 2 бөлмелік бөлме)
  • Ұйқыны бақылау Роберт Э. Ли (3 бөлмелі, 2 бөлмелі)
[5]

1906 жылы пойыз аталды New York & New Orleans Limited екі бағытта және «клубтық машиналармен» жабдықталған және бақылау машиналары.[6]

Пойыз 1920-жылдардағы танымал теміржол балладасында айтылады Ескі апат 97, бұл No97 пойызды сипаттайды «емес 38. «38» нөмірі солтүстік бағыттың операциялық нөмірі болды New York & New Orleans Limited. № 97 Вашингтон мен Атланта арасындағы №38 жолдармен және сол жолдармен жұмыс істеді эстакада Мұндағы № 97 бұзылған 1903 жылы. Әннің түпнұсқасы - Оңтүстік теміржол қызметкері, ол №38 пойыздың қайсысы екенін білетін.

Оңтүстік теміржол және Тынық мұхиты талқыланды[қашан? ][дәйексөз қажет ] бастап жалғыз пойыздың жүру мүмкіндігі Вашингтон, Колумбия округу, дейін Лос-Анджелес арқылы Жаңа Орлеан, бұл бірінші шынымен болар еді трансқұрлықтық жолаушылар пойызы. Идея ешқашан іске асқан жоқ, бірақ 1993 жылдан 2005 жылға дейін, Амтрак Келіңіздер Sunset Limited арасында жүретін трансқұрлықтық пойыз болды Орландо, Флорида және Лос-Анджелес.

Теміржолшы тарихшы Майк Шафердің айтуынша,[7]

1925 жылға қарай пойыз қайта жабдықталып, аталды Crescent Limited, шын жүректен қосымша Пулман пойызы. . . . 1938 жылға қарай бұл атау жай ғана болды Ай. Ол 1941 жылы дизелизденіп, 1949 жылы оңтайландырылды Ай «Вашингтон-Күн батуы маршрутының» шпалдарын (жағалаудан жағалауға) Жаңа Орлеанның оңтүстік батысымен бірге Лос-Анджелеске дейін жеткізді.

20 ғасырдың ортасы

Соғыс аралық кезеңде Ай, оңтүстіктің басқа да ірі пойыздары сияқты, Вашингтонның оңтүстігінде айтулы адамдар жүрді Ps-4 сыныбы 4-6-2 («Тынық мұхиты») тепловоздары. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін оны қуаттандырды General Motors ' Электр-мотивтік бөлім (EMD) E-8 локомотивтер және ФП-7 кабина және көтергіш қондырғылар, екіден беске дейінгі жиынтықта (барлығы 3000-9000 а.к. немесе 2200-6700 кВт).

1952 жылғы Атланта-Нью-Йорк аралығында 1355 миль жүру кестесі 32 сағат 55 минутты құрады. Жаңа Орлеаннан шыққан жолаушылар Атлантаға түскі астан кейін және ішіне кірген Шарлотта, Солтүстік Каролина, ерте кеште. Шарлотта солтүстік бағыттағы пойыздар «барлығына» айналдыПулман «, және шектеулі. Пойыз тек ұйықтайтын вагондарды тасымалдайтын. Ол жолаушыларды шығару үшін ғана тоқтап, тек Вашингтоннан солтүстікке қарай бағыт алған бағыттағы жолаушыларға отырды. Вашингтонға келу таңғы сағат 4:00 шамасында болды, бірақ ол жерде ұйықтап жатқан машинаны шешпеді, ал жолаушылар ақылға қонымды сағатқа дейін ұйықтай алады. PRR пойызды ұзақ уақыт бойы Вашингтонның солтүстігінде өткізді тасымалдау келісімі, оны таңертең Нью-Йоркке қарай тартты.[8]

Вашингтоннан оңтүстікке, кешке ерте кету (түстен кейін Нью-Йорктен шыққан) Пуллманды Вашингтоннан жүгіріп өтіп, келесі күні таңертең Атлантаға жетті. Пойыз тасымалдағанымен вагондар Атланта мен Жаңа Орлеан арасында (және одан да көп аялдамалар жасады) ол кешке жақын келді Жарты ай байланыстыру үшін Sunset Limited Техас пен Калифорния үшін. The Ай кейде шпал арқылы Күн батуы, жолаушының ұйықтайтын орны Нью-Йорктен (немесе Вашингтон) Лос-Анджелеске дейін жүретін трансконтинентальді Пулман қызметін құру.[8]

Жолаушыларға қызмет көрсету азайған кезде солтүстік бағытта Ай бірге ұштастырылды Шабдалы ханшайымы, Атланта-Нью-Йорк жаттықтырушылары арқылы. Оңтүстік Ай бірге ұштастырылды Asheville Special және Августа арнайы, Нью-Йорк-Шарлотта жаттықтырушылары арқылы. Сондай-ақ, Атлантаға солтүстікке қарай қайту үшін «өлі» бапкерлерді жеткізді Ай.

20 ғасырдың аяғы

Оңтүстік теміржол Оңтүстік жарты ай кезінде Peachtree станциясы жылы Атланта 1971 жылы 21 қаңтарда

1970 жылы Оңтүстік теміржол серіктестері жолаушыларға қызмет көрсетуді тоқтатуға тырысты, Оңтүстік теміржол өзінің қалған екі Нью-Йорк-Жаңа Орлеан шпалдарын біріктірді, бастапқы Ай және Оңтүстік, ретінде Оңтүстік жарты ай. Екі пойыз жалпы Нью-Йорктен бірдей бағытта жүрді Атланта, бірақ Атланта мен Жаңа Орлеан арасында бөлінді. The Ай жағалау жолымен өтті Атланта және Вест Пойнт теміржолы, Алабама Батыс теміржолы және Луисвилл және Нэшвилл теміржолы арқылы Жаңа Орлеан мен Атланта арасындағы трекинг Ұялы және Монтгомери; The Оңтүстік ішкі Бирмингем арқылы оңтүстік теміржол трассасымен жүру үшін ішкі бағытқа бұрылды. Біріктірілген үшін Оңтүстік жарты ай, Оңтүстік пойызды Мобильді бағыттың орнына Бирмингем бағытына ауыстырды. Бирмингем бағыты теңіз жағалауындағы Мобильді / Монтгомери бағытына қарағанда сәл аз болса да, оңтүстік бағытта пойызды Вашингтон мен Жаңа Орлеан арасындағы қатынас жолында қозғалтудың оңтайлы диспетчерлік сенімділігін қамтамасыз етті, сонымен қатар Оңтүстікке жолаушыларға қызмет көрсету стандарттарын сақтауға мүмкіндік берді. . Пойыз 1 оңтүстікке, 2 солтүстік бағытта нөмірленген. Пенн Орталық өткізді Оңтүстік жарты ай Вашингтон мен Нью-Йорк арасында Солтүстік-шығыс дәлізі бойымен, Пенсильвания теміржолынан ұзақ уақытқа тасымалдау туралы келісім мұраға қалды. 1970-ші жылдардың көп бөлігі үшін, Ай жартыжылдықпен толықтырылды Piedmont Limited, бұрынғы Нью-Йорк-Нью-Орлеан пойызы, ол Атланта-Вашингтон (кейін Шарлотта-Вашингтон және Солсбери -Washington) қызметі ортаңғы аяғымен жүреді Оңтүстік жарты ай маршрут.

Сонымен қатар, A&WP, Алабаманың батысы және L&N компаниясы жұмысын жалғастырды Ай Атланта мен Жаңа Орлеан арасында. Әр таң сайын Ай және Оңтүстік жарты ай Атлантадан Нью-Орлеанға әртүрлі бағыттар бойынша жөнелді. 1968 жылдың қарашасынан кейін Ай тек вагондармен жүретін пойыз болды. Тоқтатуымен Humming Bird 1969 жылы 9 қаңтарда ол бірге жұмыс істеді Панамерикандық Монтгомеридің оңтүстігінде, Атланта қаласынан 7:15 сағ. м. ескіге Piedmont Limited кесте. 1970 жылы пошта келісімшарты жойылған кезде Ай тоқтатылды.

Норфолктің оңтүстігінің предшественнигі болған Оңтүстік теміржолы алғашында Амтрактан 1971 жылы шыққан. 1971 ж. 1 мамырынан кейін Амтрак Пенн Центральдің жолаушыларға қызметтерінің көп бөлігін, оның ішінде жүк тасымалдау келісімшартын мұра етті. Оңтүстік жарты ай. 70-ші жылдардың ортасында Оңтүстік Атланта мен Жаңа Орлеан арасында үш апта сайын жұмыс істеді және сол күндері Amtrak 10-6 шпалын өткізіп, Sunset Limited. Кейде Оңтүстік Amtrak автокөлігін оңтүстік стандарттарға сәйкес келмейді деп санағанда, ол оңтүстік шпалды ауыстырды. Сондай-ақ, Атлантаның оңтүстігіндегі оңтүстік автомобиль паркіндегі екі күмбезді жаттықтырушының бірі қосылды.

The Оңтүстік жарты ай АҚШ-тағы қалааралық жолаушылар тасымалдайтын соңғы екі жеке қызметтің бірі болды, екіншісі Rio Grande Zephyr. Алайда, кірістердің жоғарылауы мен жабдықты ауыстыру шығындары Оңтүстік теміржолды жолаушылар бизнесін тастап, пойыздың толық жұмысын 1979 жылдың 1 ақпанында Амтракка бағыттауға мәжбүр етті. Amtrak атауын жеңілдетіп, Айоны 19 оңтүстікке және 20 солтүстік бағытқа ауыстырды, дегенмен бірнеше жыл бойы Оңтүстік оған 819 және 820 нөмірлерін берді.

21 ғасыр

Қазіргі түрінде оңтүстік бағытта Ай түстен кейін Нью-Йорктен кетеді және Вашингтон, Колумбия округі, ерте кеште Каролиналардан өтіп, Атлантада таңғы асқа, Бірмингемде түске және Жаңа Орлеанда кешке жетеді. Солтүстік бағыттағы пойыздар Жаңа Орлеаннан таңғы уақытта кетіп, кешкі уақытта Атланта мен Каролиналардан түнде Вашингтонда, Филадельфияда түскі ас және Нью-Йоркте түстен кейін қарбалас сағаттың соңында келу үшін түнде өтеді.[9]

Қашан Катрина дауылы ұрды Луизиана, Миссисипи, және Алабама 2005 жылдың тамызында Ай уақытша Атлантаға кесілген болатын. Қызмет алдымен қалпына келтірілді Меридиан, Миссисипи, ал Норфолк Оңтүстік экипаждары Парсы шығанағы жағалауына қызмет көрсететін желілерінің зақымдануын қалпына келтіру үшін жұмыс істеді. Amtrak Жаңа Орлеанға қызмет көрсетуді 2005 жылдың 9 қазанында солтүстік бағытта қалпына келтірді Ай7:05 AM кету; бірінші оңтүстік бағытта келу күннің екінші жартысында болды.[10]

2011 жылдың қаңтар айындағы санында Пойыздар Журнал, бұл маршрут Amtrak 2011 ж. Қарашасында алдыңғы бес маршрут ретінде қаралатын бес маршруттың бірі ретінде көрсетілген (Күн батуы, Бүркіт, Зефир, Капитолий, және Кардинал) 2010 ж. қаралды.[11]

2017 жылдың жазында пойыз Нью-Йоркке баратын трек жұмыстарына байланысты Нью-Йорктің орнына Вашингтонда тоқтады.

2019 жылдың 1 қазанынан бастап дәстүрлі асхана қызметтері алынып тасталды және «Икемді тамақтану» опцияларының қысқартылған мәзірімен ауыстырылды. Нәтижесінде, пойыз құрамына енгізілген өзгертулерге сәйкес, вагон-рельстер ұйықтайтын вагон жолаушыларының эксклюзивті пайдалануы үшін демалыс вагоны ретінде қызмет етеді.[12]

Маршрут

Бір кездері қолданылған тректер Пенсильвания темір жолы; Ричмонд, Фредериксбург және Потомак теміржолы; Оңтүстік теміржол және Солтүстік Каролина теміржолы жүйелер; олар қазір тиесілі Амтрак, CSX көлік, және Норфолк Оңтүстік теміржолы сәйкесінше. Келесі жолдар қолданылады:

Басқа қалааралық пойыздардағыдай, жолаушылар көбіне поездарды пайдаланбауы мүмкін Ай солтүстік-шығыс дәлізіндегі бекеттер арасында жүру үшін. Солтүстік бағыттағы пойыздар жолаушыларды Александриядан солтүстікке шығару үшін ғана тоқтайды, ал оңтүстік бағыттағы пойыздар Ньюарктан Вашингтонға жолаушылар қабылдау үшін ғана тоқтайды. Бұл саясат ұзақ сапар шегетін жолаушылар үшін орындарды қол жетімді етуге бағытталған; солтүстік-шығыс дәлізі станциялары арасында жүретін жолаушылар жиі қолдана алады Солтүстік-Шығыс аймақтық қызмет.

Тұру

1950 жылдардың ескі жарнамалық постері Ай ілулі Шарлотта

Әдеттегідей тұрады үстінде Ай келесідей:

Бекет аялдамалары

Штат / провинцияҚала / қалаСтанцияБайланыстар
Нью ЙоркНью-Йорк қаласыПенн станциясыАмтрак: Acela Express, Adirondack, Кардинал, Каролиниан, Империя қызметі, Этан Аллен Экспресс, Keystone қызметі, Lake Shore Limited, Үйеңкі жапырағы, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Пальметто, Пенсильвания, Күміс метеор, Күміс жұлдыз, Вермонтер
LIRR: Негізгі желі, Порт-Вашингтон филиалы
NJ Transit: Солтүстік Джерси жағалау сызығы, Солтүстік-шығыс дәліз сызығы, Гладстоун филиалы, Монклер-Боонтон сызығы, Морристаун сызығы
NYC Metro: 1, ​2, ​3, A, ​C, жәнеE пойыздар
NYC транзиттік автобустары: M7, M20, M34 / M34A Автобус қызметін таңдаңыз, Q32
ЖОЛ: ПЛО-33, JSQ-33, JSQ-33 (HOB арқылы)
Нью ДжерсиНьюаркНьюарк Пенн станциясыАмтрак: Acela Express, Кардинал, Каролиниан, Keystone қызметі, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Пальметто, Пенсильвания, Күміс метеор, Күміс жұлдыз, Вермонтер
Нью-Джерси транзиті: Newark City Metro, Newark жеңіл рельсі, Солтүстік Джерси жағалау сызығы, Солтүстік-шығыс дәліз сызығы, Раритан алқабы сызығы, 5, 21, 62, 67, 70, 71, 72, 73, 75, 76, 78, 79, 308, 319, 361, 375, 378
ЖОЛ: NWK-WTC
ТрентонТрентонАмтрак: Acela Express, Кардинал, Каролиниан, Keystone қызметі, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Пальметто, Пенсильвания, Күміс жұлдыз, Күміс метеор, Вермонтер
Нью-Джерси транзиті: Солтүстік-шығыс дәліз сызығы, Өзен сызығы, 409, 418, 600, 601, 604, 606, 608, 609, 611, 619
SEPTA аймақтық рельсі: Трентон сызығы
SEPTA қала маңы транзиттік бөлімі: 127
ПенсильванияФиладельфия30-шы көше вокзалыАмтрак: Acela Express, Кардинал, Каролиниан, Keystone қызметі, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Пальметто, Пенсильвания, Күміс метеор, Күміс жұлдыз, Вермонтер
Нью-Джерси транзиті: Атлантик-Сити сызығы
SEPTA қалалық транзиттік бөлімі: Маркет-Франкфорд сызығы, 10-маршрут, 11-маршрут, 13-маршрут, 34-маршрут, 36-маршрут, 9, 12, 21, 30, 31, 42, 44, 49, 62, СӘТТІЛІК
SEPTA қала маңы транзиттік бөлімі: 124, 125
SEPTA аймақтық рельсі: Әуежай желісі, Warminster желісі, Wilmington / Newark Line, Батыс Трентон сызығы, БАҚ / Элвин сызығы, Lansdale / Doylestown желісі, Paoli / Thorndale желісі, Manayunk / Norristown Line, Cynwyd желісі, Трентон сызығы, Каштан төбесі Шығыс сызығы, Каштан төбесі Батыс сызығы, Fox Chase Line
ДелавэрУилмингтонУилмингтонАмтрак: Acela Express, Кардинал, Каролиниан, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Пальметто, Күміс метеор, Күміс жұлдыз, Вермонтер
Тазалық сызықтар
DART бірінші күйі: 2, 5, 6, 10, 11, 13, 14, 16, 18, 20, 25, 28, 31, 33, 35, 40, 45, 47, 47X, 48, 52, 54, 55, 301, 305 ( маусымдық)
SEPTA аймақтық рельсі: Wilmington / Newark Line
МэрилендБалтиморБалтиморАмтрак: Acela Express, Кардинал, Каролиниан, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Пальметто, Күміс метеор, Күміс жұлдыз, Вермонтер
MARC пойызы: Пенн Лайн
Мэриленд МТА: Light RailLink, 3, 11, 61, 64
Колумбия ауданыВашингтонВашингтон Юнион СтанциясыАмтрак: Acela Express, Capitol Limited, Кардинал, Каролиниан, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Пальметто, Күміс метеор, Күміс жұлдыз, Вермонтер, Thruway Motorcoach дейін Шарлоттсвилл, Вирджиния
MARC пойызы: Brunswick Line, Camden Line, Пенн Лайн
VRE: Manassas Line, Фредериксбург сызығы
Вашингтон метрополитені: Қызыл сызық
Метробус: D3, D6, D8, X1, X2, X8, X9, 80, 96, 97
Тұрақты ток циркуляторы: Джорджтаун, Әскери-теңіз күштерінің ауласы
DC трамвай: H көшесі / Беннинг жол желісі
Мэриленд МТА: 903, 922
Лудун округінің транзиті: Лудун округі
PRTC: Дейл Сити
ВирджинияАлександрияАлександрия Одақ станциясыАмтрак: Кардинал, Каролиниан, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Күміс метеор, Күміс жұлдыз
VRE: Фредериксбург сызығы, Manassas Line
Вашингтон метрополитені: Көк сызық, Сары сызық
МанассаларМанассаларАмтрак: Кардинал, Солтүстік-Шығыс аймақтық
VRE: Manassas Line
КульперКульперАмтрак: Кардинал, Солтүстік-Шығыс аймақтық
ШарлоттсвиллШарлоттсвиллАмтрак: Кардинал, Thruway Motorcoach дейін Ричмонд, Вирджиния және Вашингтон, Колумбия округу, Солтүстік-Шығыс аймақтық
CAT: Т, 7
Тазалық сызықтар
ЛинчбургЛинчбургАмтрак: Солтүстік-Шығыс аймақтық
ДэнвиллДэнвиллжоқ
Солтүстік КаролинаГринсбороГринсбороАмтрак: Каролиниан, Пьемонт
ГТА, БӨЛІМ, және Тазалық автобустар
High PointHigh PointАмтрак: Каролиниан, Пьемонт, Thruway Motorcoach дейін Уинстон-Салем, Солтүстік Каролина
СолсбериСолсбериАмтрак: Каролиниан, Пьемонт
ШарлоттаШарлоттаАмтрак: Каролиниан, Пьемонт
CATS автобус желілері: 11
ГастонияГастонияжоқ
Оңтүстік КаролинаСпартанбургСпартанбург
ГринвиллГринвилл
КлемсонКлемсонCAT: Қызыл
ГрузияТоккоаТоккоажоқ
ГейнсвиллГейнсвилл станциясыҚызыл қоян автобусы: 1-маршрут (Main / Martin Luther King Jr қиылысында)
АтлантаPeachtreeМАРТА Автобус: 110 «шабдалы»
АлабамаАннистонАннистонАннистон ACTS: Мультимодальды станция
БирмингемБирмингемBJCTA: Маршрут 40 Fairmont
ТускалузаТускалузаТускалуза транзиті: Гринсборо маршруты
МиссисипиМеридианМеридианТазалық сызықтар
ЛорелЛорелжоқ
HattiesburgHattiesburgHub City Transit: 1-маршрут - Харди көшесі
ПикайюнПикайюнжоқ
ЛуизианаСлиделлСлиделлжоқ
Жаңа ОрлеанЖаңа Орлеан Одағының жолаушылар терминалыАмтрак: Жаңа Орлеан қаласы, Sunset Limited
РТА: Рампарт-ст. Клод трамвай
Тазалық сызықтар

Танымал мәдениет

  • The Оңтүстік жарты ай туралы айтылған Р.Э.М. әні »8-жүргізуші."
  • Drover's Old Time Medicine Show «Оңтүстік Ай» әнін шығарды Жексенбі Prater's Creek альбом.
  • Скотт Миллер Әні «Amtrak Crescent» әңгімелейді повершенный және саяхатшы ер адам туралы саяхат Ай Жаңа Орлеаннан Нью-Йоркке.
  • Жан Луиза Финч Нью-Йорктен Алабамаға сапар шегеді Ай жылы Харпер Ли роман Қарауыл қой.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Маршрут картасы:

KML - Wikidata-дан
  1. ^ а б «Amtrak FY16 шабандоздық және кірістер туралы ақпараттар» (PDF). Амтрак. 2016. Алынған 26 желтоқсан, 2017.
  2. ^ "Ай Жол бағдары « (PDF). Амтрак. Алынған 26 желтоқсан, 2017.
  3. ^ https://media.amtrak.com/wp-content/uploads/2018/11/FY18-Ridership-Fact-Sheet-1.pdf
  4. ^ а б Вашингтон, «Оңтүстік жарты ай: жақсы қызмет тарихы», Байланыстар, В.Ф. Гизлин, вице-президенттің көмекшісі, қоғаммен байланыс және жарнама, 1808-қорап, Вашингтон, Колумбия, Оңтүстік теміржол жүйесі, 1972 ж. Шілде-тамыз, 26-том, 4-нөмір, 8-бет.
  5. ^ Уэйнер, Роберт Дж (1970). Жолаушылар пойызы 1940 жылдардан тұрады. Нью-Йорк: Wayner Publications.
  6. ^ Мюррей, Том (2007). Оңтүстік теміржол. Сент-Пол, MN: Voyageur Press. 122–123 бб. ISBN  978-0-7603-2545-2.
  7. ^ Шафер, Майк (2000). Классикалық американдық теміржолдар. Osceola, WI: MBI Publishing Co. б. 130. ISBN  978-0-7603-0758-8. OCLC  44089438.
  8. ^ а б 1952 жылы 30 шілдеде Оңтүстік теміржол кестесі, А кестесі http://streamlinerschedules.com/concourse/track1/crescent195008.html
  9. ^ "Ай Нью-Йорк - Атланта - Жаңа Орлеан: кесте « (PDF). Амтрак.
  10. ^ «Амтрак пойыздары Жаңа Орлеаннан 9 қазанда шығады» (Ұйықтауға бару). Амтрак. 10 қазан 2005 ж.
  11. ^ «Amtrak-ті жақсарту тілектері», Пойыздар, 2011 ж., Қаңтар, 20-21.
  12. ^ «АМТРАК БЕСІНШІ МАРШРУТТА КҮШЕЙТІЛГЕН МӘЗІРМЕН ЖӘНЕ БІЛІМДІ ТАМАҚТАНУ ТӘЖІРИБЕСІН ҚОРЫТЫНДЫ» (Ұйықтауға бару). Амтрак. 13 қыркүйек, 2019.

Библиография

  • Шафер, Майк. «Амтрактың атласы» Пойыздар, 1991 ж. Маусым.

Сыртқы сілтемелер