Newark жеңіл рельсі - Newark Light Rail

Newark жеңіл рельсі
NewarkLightRail.svg
New Jersey Transit Newark Light Rail Kinkisharyo104.jpg
Ньюарк жеңіл рельсті пойызы Брод көшесін кесіп өтеді Riverfront стадионы Ньюаркте Newark Broad Street вокзалы.
Шолу
ИесіНью-Джерси транзиті
(Ньюарк ішінде)
Норфолк Оңтүстік
(Беллевиллде және Блумфилдте)
ЖергіліктіЭссекс Каунти
ТерминиНьюарк Пенн станциясы
Гроув көшесі (Қалалық метро желісі)
Newark Broad St. (Кең көше кеңейтімі)
Станциялар17
Веб-сайтNJ Transit
Сервис
ТүріЖеңіл рельс
ЖүйеНью-Джерси транзиті
Қызметтер2
Оператор (лар)Нью-Джерси транзиттік автобус операциялары
Жылжымалы құрам21 Kinki Sharyo LRVs
Шабандоздық5,431,305 [1]
Тарих
Ашылды16 мамыр 1935 (Қалалық метро)[2]
2006 жылғы 17 шілде (кең көше кеңейтімі)[3]
Техникалық
Сызық ұзындығы6,2 миля (10,0 км)[4]
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Минималды радиус33 фут (10.058 м)[5]
Электрлендіру750 V (Тұрақты ток ) әуе желілері
Жұмыс жылдамдығы50 миль / сағ (80 км / сағ)
Маршрут картасы
NLR Map.png

The Newark жеңіл рельсі (NLR) Бұл жеңіл рельс жүйеге қызмет көрсету Ньюарк, Нью-Джерси және қоршаған аудандар, басқарады Нью-Джерси транзиттік автобус операциялары. Қызмет екі сегменттен тұрады, түпнұсқа Newark City Metro (NCS) және кеңейту Кең көше вокзалы.[6][7] Қалалық метрополитен 1935 жылы 16 мамырда ашылды, ал Ньюарк жеңіл теміржол қызметі 2006 жылы 17 шілдеде ресми түрде ашылды.[3]

Newark City Metro

PCC трамвай кезінде Ньюарк Пенн станциясы ретінде қол қойылған, 2001 ж 7 қалалық метро.

Ньюарк Сити метрополитені екі сегменттен ұзын және ескі.[8] Бұл жол «метро-жер үсті» сызығы болып табылады, ол жер астынан Уоррен көшесіне дейін, және Уоррен көшесінің солтүстігінде жер үстімен өтеді. Newark Light Rail қызметінің бір бөлігі болмас бұрын, ол сондай-ақ №7 метрополитен желісі, NJT Bus Operations маршрут нөмірі оның құрамына кірген кезден бастап жүзеге асырылды Мемлекеттік қызмет Келіңіздер Нью-Джерсидің көлігі еншілес Нөмір әлі күнге дейін ішкі қолданыста болады. (Метро жүйесін жабу кезінде ауыстырылатын автобустарда «7 қалалық метро» маршрут нөмірі болады)

Сегменттің ұзындығы 5,3 миль (8,5 км) және Гров-стрит арасында өтеді Блумфилд және Ньюарк Пенн станциясы, байланысы бар ірі көлік торабы ЖОЛ жылдам транзиттік жүйе Манхэттен, бірнеше автобус маршруттары және екеуі де Амтрак және Нью-Джерси транзиттік теміржол операциялары пойыздар.

Тарих

Ньюарк метрополитені 3 қыркүйек 1965 ж. Парк Сент станциясынан шығады

Сызық 1935 жылы ескі бойымен ашылды Моррис каналы Брод-стриттен (қазір белгілі) көшеге дейін Әскери парк ) Хеллер Парквейге (қазір жақын жерде ауыстырылады) Брук Парктің вокзалы ).[дәйексөз қажет ] Жұмыс барысын басқару суретшілер метро станцияларын безендірді Art Deco тоқтатылған Моррис каналындағы өмір көріністері. Ең оңтүстік бөлігі, Уоррен көшесінің оңтүстігінде, жаңа жолмен жабылды, ол белгілі болды Раймонд бульвары. Тек қана бір бағдардан өту метрода болған; сызық Оранж көшесін кесіп өтеді, сөйтіп ол төменгі сыныптан өте алады Делавэр, Лакаванна және Батыс теміржол (қазір NJT Морристаун сызығы ) дереу солтүстікке. Метрополитеннің Ньюарк қаласындағы өзіндік сызығы болды жол және қала көшелерін жергілікті трафикпен бөліскен жоқ, тек Апельсин көшесінің қиылысынан басқа.

Жаңадан салынған метрополитеннің жұмысы Пенн станциясы 1937 жылға дейін кешіктірілді. Пенн Станциясының астындағы терминалда екі цикл жолымен қосылған екі кіретін және үш шығатын бес жол бар. Метрополитеннің төменгі бөлігімен байланысы бар, сыныптан бөлінген өткел бар еді Newark мемлекеттік қызмет көрсету терминалы бірнеше ай ғана пайдаланылды (маусымнан қыркүйекке дейін).

Франклин даңғылы вокзалындағы Ньюарк Сити метрополитені, 1965 ж

Солтүстік 6-шы көшедегі немесе Франклин даңғылындағы ағаш станцияға дейін кеңейту 1940 жылы қазіргі Брук Парк Станциясының солтүстігінде ашылды. 1953 жылы бұрылыс циклінің құрылысын қамтамасыз ету үшін бір блокқа жуық жол қысқартылды және Энтони көшесіне іргелес болып әлі де Франклин даңғылы деп аталатын жаңа станция ашылды. Станция 2002 жылы кеңейтіліп, Брук-Парктің филиалы болып өзгертілді.

Метрополитенді Нью-Джерсидің көлік қызметі басқарды (бұрынғы қоғамдық қызмет келісілген көлік) өзінің №7 бағыты ретінде жұмыс істеді. Басқа трамвай маршруттары метрополитеннің бөліктерін пайдаланды, төменде көрсетілген жерлерде көше трассаларына жетіп, әр бағыт жабылғаннан кейін аяқталып, автобус қызметіне ауыстырылды:

  • Мемлекеттік қызмет көрсету терминалы байланыс (және Cedar Street Metro ), Тек 1937 ж.: № 13 кең, № 17 Патерсон, № 27 Маунт-Проспект, № 43 Джерси Сити
  • Уоррен көшесінің рампасы, 1935–1951 жж.: №21 Апельсин - Маркет-стрит арқылы Батыс Апельсин
  • 1935–1947 жж. Орталық авеню пандусы: № 23 Орталық
  • Қызғылт сары көше қиылысы, 1935–1952 жж.: № 21 Апельсин - Апельсин көшесі арқылы Батыс қызғылт сары
  • Блумфилд авенюсіндегі пандус, 1935–1952: №29 Блумфилд

1952 жылдың 5 маусымына дейін Розевилл Автокөлік үйі, басты көшенің оңтүстік жағында (№ 21 сызықта) шығыс қала сызығына жақын Шығыс қызғылт сары, No7 жолына қолданылған. Осы уақыттан бастап 2002 жылға дейін Ньюарк Пенн станциясы сақтау және техникалық қызмет көрсету үшін пайдаланылды. Гроув көшесіне дейін созылғанда жаңа дүкендер мен аула кешені ашылды.

1954 ж., Қаңтардан бастап 30 PCC трамвайлары бастап сатып алынған Twin City жедел транзиті маршрут бойынша барлық қызметтерді ұсынды. Олар Франклин авенюі терминалында жаңа бұрылыс контурын салуды қажет ететін бір жақты болды. Автокөліктер 1946–1949 жылдары құрастырылған Сент-Луис автомобиль компаниясы және TCRT компаниясы бұл жүйені автобустарға ауыстыру кезінде сатқан. Осы жылдар ішінде төрт машина сынды, ал екеуі сатылды Shaker Heights жедел транзиті 1978 ж.

Нью-Джерси транзиті жұмысын 1980 жылы қабылдады.

2001 жылы, жаңа жеңіл рельс салған машиналар Кинки Шарё 1999 жылы Жапонияда PCC ауыстырылды. PCC қызметінің соңғы күні 2001 жылдың 24 тамызы болды.[9]

Меншігінде орналасқан метродан шыққан бұрынғы ПЦК №7 вагон Нью-Йорк көлік музейі

PCC-дің бір бөлігі Newark City Metro дүкенінде сақталған. 2004 жылы он бірі сатылды Сан-Франциско муниципалдық теміржол оны пайдалану үшін F нарықтық мұра трамвайлар желісі.[10] № 15 бір PCC жеткізілді Коннектикут троллейбус мұражайы қалпына келтіру және көрсету үшін 2013 ж. Shaker Heights автокөліктерінің бірін қалпына келтірді Миннесота көлік мұражайы, оны батыста қысқа жолмен басқарады Миннеаполис.

2005 жылы қалаға сегіз PCC берілген Байонна қалпына келтіру және қызмет ету үшін ұсынылған 2,5 миль (4 км) цикл бойымен жұмыс істеу керек Байонн Харбордағы түбек, бұрын Байондағы әскери мұхиттық терминал (МОТБЫ). Ұсынылған сызық қосылатын болады 34-ші көше станциясы Гудзон-Берген жеңіл рельсі.[11]

2004 жылдың 4 қыркүйегінде Брод Стрейз жаңа бағыттағы терминалмен шатаспас үшін әскери парк бекеті деп өзгертілді. Newark Broad Street Station University Avenue, Нью-Джерси Транзит басқарады.

Bloomfield кеңейту

Бұрынғы Heller Parkway бекеті 2015 жылдың ақпанында

2002 жылы 22 маусымда Ньюарк метрополитені қала маңына дейін ұзартылды Беллевилл және Блумфилд бұрынғылардың бойында Эри теміржолы Апельсин филиалы, қазір астында Норфолк Оңтүстік меншік. Жаңа бекеттер ашылды Күміс көл және Гроув көшесі және Хеллер Парквей мен Франклин Авеню станциялары жаңа Брук Парк станциясының филиалына біріктірілді. Франклин авенюіндегі цикл алынып тасталды, өйткені жаңа көліктер ескі ПК-ға қарағанда екі бағытты. Grove Street мекемесінде жаңа цикл пайда болды. Кеңейтілімдегі барлық көше қиылыстары сыныпта.[12]

Ортақ жұмыс

Бастапқы келісім Норфолк Оңтүстікке күнделікті операциялық артықшылықтар берді, бірақ күндізгі сағат 23-тен таңғы 5-ке дейін, бірақ жаңа келісім жолаушыларға қызмет көрсетудің барлық сағаттарында жұмыс істеуге мүмкіндік береді, түнгі түнгі қызмет 2005 жылдың 8 қаңтарында басталады. Оның орнына Норфолк Оңтүстік енді жолаушылар пойыздары сирек кездесетін барлық жұмыс уақытында жұмыс істейді.

Кең көше кеңейтімі

Лирика «Сайқымазақтарды жібер «, Сара Вонға тағзым етудің бір бөлігі осы жол бойындағы барлық бекеттерде салынған

Кең көше кеңейтімі - бұл Ньюарк жеңіл рельсінің екінші сегменті. Бұл бірінші кезең ретінде жоспарланған болатын Ньюарк-Элизабет теміржол қатынасы. Сызық бір мильге (1,6 км) созылып, Ньюарк Пенн станциясын жалғайды Кең көше вокзалы. Ол ескі қалалық метрополитеннен бастап жолға апарған қолданыстағы қиылысты қолдана отырып тарайды Мемлекеттік қызмет көрсету терминалы.[13]

Жаңа туннель тораптан солтүстікке қарай екі блокқа жуық порталға апарады. Қалған бөлік жер үстінен өтеді. Бірнеше блок үшін екі жол әртүрлі көшелерде бір-екі блоктан өтеді. Екі трек те қызмет етеді Нью-Джерсидің өнер орталығы Орталық көшесінде. Шығатын жол тоқтайды Атлантикалық көше және Аюлар мен Бүркіт стадионы. Кіріс жолы тоқтайды Вашингтон паркі. Кеңейтім 2006 жылы 17 шілдеде ашылды.[3][14][15]

Құрылыс 2002 жылы басталды, оның сметалық құны 207,7 млн. АҚШ долларын құрады, немесе бір трек үшін $ 40,000;[16] ол бюджет шеңберінде аяқталды.[17] Болжамдар бір жылдан кейін орташа 4000 жұмыс күндік отырғызуға арналған, 2010 жылы шамамен 7000-ға дейін өсті. 2010 жылы Ньюарк жеңіл рельсті екі желінің бірдей жұмыс күніндегі отырғызулары 9000-ға тең болды.[18]

Жаңа вокзалдардағы көркем шығарманың жалпы тақырыбы «Сара мен Уэйнмен бірге жүру». Бұл Ньюаркте туылған джаз ұлыларына құрмет ретінде арналған Сара Вон және Уэйн қысқа, және Vaughan қолтаңбасы бар әннің мәтінін қамтиды «Сайқымазақтарды жібер, «және музыкалық ноталарды бейнелейтін түрлі-түсті кірпіштер.

Кең көше кеңейтімі Ньюарктің екі теміржол станциясы арасындағы байланысты жеңілдетуге арналған. Екі бөлек бекет - бұл екі бөлек теміржол бойындағы мұра. Broad Street Station кезінде Лакаванна теміржолы мен оның мұрагері болған Эри Лакаванна теміржолы, ал Пенн станциясы салынған және тиесілі Пенсильвания темір жолы. Бұрын Amtrak пен бұрынғы PRR арасында ауысқысы келетін жолаушылар /Конраил қала маңындағы жолдар және бұрынғы (Эри) Лакаванна бағытындағы жолдар екі станция арасында өз жолымен жүруге мәжбүр болды (әдетте такси немесе автобуспен).

Тарифтер

Ньюарк жеңіл рельсі бір аймақтық автобуста жүруге тең: бір бағытқа билеттің құны 1,60 доллар тұрады (2015 жылдың 1 қазанындағы жағдай бойынша) және билет тексерілген кезден бастап бүкіл жүйеде бір сағатқа жарамды. Уоррен-стрит пен Пенн станциясы арасындағы метрополитенді ғана пайдаланатын саяхаттар үшін 0,75 долларлық «жерасты» тарифі бар, жер үсті бөлігі емес. Автобус маршруттарын қосу үшін билеттер арқылы қол жетімді. Бір немесе бірнеше жергілікті автобус аймақтары үшін жарамды NJ транзиттік автобустық және теміржол билеттері, сондай-ақ автобустарда сатып алынған трансферттер қабылданады.[19]

Ньюарк жеңіл рельсі, АҚШ-тағы көптеген жеңіл рельсті жүйелер сияқты, а төлемді растайтын құжат полиция қызметкерлері, транзиттік қызметкерлер немесе тарифтер агенттері тарифтерді кездейсоқ тексерген кезде шабандоздар билеттерін сұранысы бойынша ұсынуы керек жүйе. Жолаушылар билеттерді келесі уақытта сатып алуы керек билет сататын машиналар (Теледидарлар) станция платформаларында немесе вокзал кіреберістерінің жанында орналасқан. Содан кейін бір бағытқа, екі бағытқа және он сапарға билеттер теледидарлар жанында орналасқан автоматтандырылған валидаторларда расталуы керек, оларда билеттің күні мен уақытын 60 минут пайдалану үшін мөр басылады. NJ Transit инспекторлары пойыздардағы және вокзалдардағы билеттерді кездейсоқ тексереді; тарифтен жалтару 100 долларға дейін айыппұл төлейді. Үстінде PCC трамвайлары, қолма-қол жүру ақысы (нақты тариф) бортта төлемдер қорабы арқылы төленді, тек 1999 жылдың қазан айынан бастап қолданысқа енгізілгенге дейінгі қысқа кезеңді қоспағанда LRV, төлемді растайтын тарифтерді жинау басталған кезде.

Станциялар

[ ]
Newark жеңіл рельсі
Аңыз
Хобокен NJ транзиттік бөлімі
Ватсессинг даңғылы ұсынды
Апельсин филиалы
Гроув көшесі
    
Күміс көл
Қызғылт сары өнеркәсіптік жол
Брук Парктің филиалы
Хеллер Парквей
Дэвенпорт даңғылы
Блумфилд даңғылы
Парк даңғылы
I-280
Апельсин көшесі
Норфолк көшесі
Уоррен көшесі / NJIT
Вашингтон көшесі
Әскери парк
Хобокен NJ транзиттік бөлімі
Ньюарк кең көшесі
     NJ Transit
Хобокен NJ транзиттік бөлімі
Riverfront стадионы
Вашингтон паркі | Атлантикалық көше
Cedar Street Metro портал
NJPAC / Орталық көшесі
Мемлекеттік қызмет көрсету терминалы
Солтүстік-шығыс дәлізі
дейін Бостон
Порт әкімшілігі Транс-Хадсон дейін Әлемдік сауда орталығы
Ньюарк Пенн станциясы
          NJ Transit Амтрак
Солтүстік-шығыс дәлізі
дейін Вашингтон
    
Newark City Metro
    
Кең көше кеңейтімі

Newark City Metro

Орналасқан жеріСтанцияАшылдыЖабықАударымдарЕскертулер
НьюаркПенн станциясы1937 жылдың 20 маусымыАвтобустар: 1, 5, 11, 21, 25, 28, 29, 34, 40, 62, 67, 70, 71, 72, 73, 75, 76, 78, 79, 108, және 308, 319, 361, 375, 378
БІР автобус: 31, 44, Тазы, BoltBus
Рельс: Нью-Джерси транзиті Солтүстік-шығыс дәліз сызығы, Солтүстік Джерси жағалау сызығы, Раритан алқабы сызығы
ЖОЛ Джерси Ситиге, Хобокенге, Нью-Йоркке, Амтрак дейін Филадельфия және оңтүстікке қарай, ал Нью-Йорк Пенн станциясы және солтүстікке қарай
Әскери парк26 мамыр 1935 ж[20]NJ транзиттік автобустары: 13, 27, 39, 40, 41, 59, 62, 65/66, 67, 70, 72, 73, 76, 78 және 108
БІР автобус: 24, 44		Бұрын 2004 жылдың 4 қыркүйегіне дейін кең көше;[21] қызмет етті Newark мемлекеттік қызмет көрсету терминалы
Вашингтон көшесі26 мамыр 1935 ж[20]NJ транзиттік автобустары: 11, 28, 29, 70, 72, 76 және 78; БІР автобус: 44 (тек кіру үшін)
Уоррен көшесі / NJIT26 мамыр 1935 ж[20]NJ транзиттік автобустары: 71, 73 және 79Станция 2011 жылы Уоррен көшесінен Уоррен көшесі / NJIT болып өзгертілді.[22]
Норфолк көшесі26 мамыр 1935 ж[20]NJ транзиттік автобустары: 99
БІР автобус: 24, 44
Апельсин көшесі26 мамыр 1935 ж[20]NJ транзиттік автобустары: 71, 73, 75
Парк даңғылы26 мамыр 1935 ж[20]NJ транзиттік автобустары: 41
Блумфилд даңғылы26 мамыр 1935 ж[20]NJ транзиттік автобустары: 11, 28, 29, 72
Дэвенпорт даңғылы26 мамыр 1935 ж[20]
Хеллер Парквей26 мамыр 1935 ж[20]21 маусым 2002 ж[23]Брук Парк филиалының Франклин авеню станциясымен біріктіруге жабық.[23]
Брук Парктің филиалы22 қараша 1940 ж[24]NJ транзиттік автобустары: 27, 74, 90, 92Бұрын Солтүстік Алтыншы көше және Франклин даңғылы деп аталса, екіншісі 2001 жылдың 27 тамызына дейін.[25]
БеллевиллКүміс көл22 маусым 2002 ж[23]NJ транзиттік автобустары: 27, 90
БлумфилдГроув көшесі22 маусым 2002 ж[23]NJ транзиттік автобустары: 11, 28, 29, 72, 90

Кең көше кеңейтімі

Орналасқан жеріСтанцияАшылдыЖабықАударымдарЕскертулер
НьюаркПенн станциясы1937 жылдың 20 маусымыАвтобустар: 1, 5, 11, 21, 25, 28, 29, 34, 40, 62, 67, 70, 71, 72, 73, 75, 76, 78, 79, 108, және 308, 319, 361, 375, 378
БІР автобус: 31, 44, Тазы, BoltBus
Рельс: Нью-Джерси транзиті Солтүстік-шығыс дәліз сызығы, Солтүстік Джерси жағалау сызығы, Раритан алқабы сызығы
ЖОЛ Джерси Ситиге, Хобокенге, Нью-Йоркке, Амтрак дейін Филадельфия және оңтүстікке қарай, ал Нью-Йорк Пенн станциясы және солтүстікке қарай
NJPAC / Орталық көшесі17 шілде, 2006[26]
Сызық бір бағытты бағыттарға бөлінеді
Вашингтон паркі17 шілде, 2006[26]NJ транзиттік автобустары: 11, 13, 27, 28, 29, 39, 41, 59Тек оңтүстік бағытта тоқтаңыз.
Атлантикалық көше17 шілде, 2006[26]Тек солтүстік бағытта тоқтаңыз.
Riverfront стадионы17 шілде, 2006[26]Тек солтүстік бағытта тоқтаңыз.
Брод-стритке кіретін сызықтар қайта жинақталады
Broad Street17 шілде, 2006[26]NJ транзиттік автобустары: 11, 13, 27, 28, 29, 39, 41, 72, 76, 78, және 108
NJ транзиттік рельсі: Гладстоун филиалы, Монклер-Боонтон сызығы, Морристаун сызығы

Жұмыс күндері қызмет екі бөлім арасында бөлек жұмыс істейді. Демалыс күндері қызмет бірлесіп жұмыс істейді.

Жылжымалы құрам

Newark Light Rail жүйесі құрастырған жаңа үлгідегі көлікті пайдаланады Кинки Шарё Жапония. Бұл модель дәл сол сияқты қолданылады Гудзон-Берген жеңіл рельсі жүйе, дегенмен, Ньюарк жеңіл рельсінде қолданылатындар әртүрлі рельстерге байланысты жүк автомобильдері мен дөңгелектеріне аздап өзгертулер енгізілген. HBLR көліктері сияқты, NLR көлігі де үш секциялы екі буынды көлік болып табылады. Екі шеткі бөліктің әрқайсысының шет жағында оператор кабинасы бар, осылайша көлік бағытын өзгерту үшін көліктің физикалық айналу қажеттілігі алынып тасталады. Әрбір соңғы бөлімде жоғарғы деңгейдегі 16 жолаушыға арналған, ал төменгі деңгейдегі 13 жолаушыға арналған, оның ішінде бір арнайы орын бар бүктелетін орындық мүгедектер арбасын пайдаланатын жолаушы пайдалана алатын бос орынның жанында. Осы екі бөлімде және он жолаушыға арналған ортаңғы бөлікте (екі жағында бесеуінен) көлік құралы 68 адамға арналған жолаушылар мен екі мүгедектер арбасын ыңғайлы орналастыра алады. Қажет болса, қосымша 122 жолаушы көлік құралында тұра алады. Көлік құралдарын екі блокты жиынтыққа қосуға болады. Ньюарк жеңіл рельсті жүйеге бекітілген 20 LRV-дің 10-ын жолаушылар сыйымдылығын арттыру мақсатында кеңейту туралы келісімшарт 2014 жылдың 9 шілдесінде бекітілген.[27]

The Теңіз жағалауындағы троллейбус мұражайы Кеннебанкпортта ME 2011 жылы № 5 PCC сатып алды.[28] Автокөлік мұражай қорындағы NJT жылжымалы құрамының алғашқы бөлігін ұсынады. Қазіргі уақытта автокөлік мұражайдың 1/2 милдік демонстрациялық теміржолында жұмыс істеуі үшін қалпына келтіру және қалпына келтіру жұмыстарынан өтіп жатыр. №5 автомобиль мұражайдың көптеген қалаларынан жиналған PCC машиналарының жиынтығына қосылады, соның ішінде Бостон, Питтсбург, Даллас, Сан-Франциско, Филадельфия, Вашингтон, Колумбия және Канзас Сити.

Хронология

  • 1910 жылғы 22 желтоқсан: The Мемлекеттік қызмет көрсету корпорациясы алдымен метро салу жоспары туралы хабарлайды, бастапқыда Брид-Стриттен Клинтон даңғылына дейінгі кең көшенің астындағы сызық[29]
  • 3 қазан 1934: метро Брод-стриттен Хеллер Парквейге дейін ашылады.[30]№ 21 сызық Уоррен-стрит рампасы мен Оранж-стрит көшесінің қиылысында деңгейлік түйісу арқылы метроға бағытталады. № 23 сызық Норфолк көшесінің рампасы арқылы өтеді. № 29 сызық Блумфилд авеню рампасын қолдана бастайды.
  • 1937 жылдың 20 маусымы: Ньюарк Пенн станциясының кеңеюі ашылды. Бұл Гудзон мен Манхэттен теміржолының дәл қазіргі күні (қазіргі) ЖОЛ ) өзінің қызметін Park Place терминалынан алып тастайды және алдымен Ньюарк Пенн станциясындағы жаңа бағытта жұмыс істейді. № 13, № 27 және № 43 сызықтар Пенн станциясына бағыт арқылы қайта бағытталады Cedar Street Metro; № 27 және № 43 төменгі деңгейлерді қолданған Newark мемлекеттік қызмет көрсету терминалы.
  • 1937 жылы 21 маусымда: № 17 сызық Сидар көшесі метрополитені арқылы өзгертілді.
  • 1937 жылдың 18 шілдесінде: No 13 және No 17 жолдары Сидар көшесі метрополитенін тоқтатады.
  • 1937 жылғы 29 желтоқсан: № 27 сызық Седр көшесіндегі метрополитенді тоқтатады.
  • 1938 жылдың 1 мамыры: № 43 сызық Седар көшесі метрополитенін тоқтатады, осымен байланысты барлық қызмет аяқталады.
  • 1940 жылдың 22 қарашасы: Солтүстік 6-шы көшеге (кейінірек Франклин даңғылы) дейін кеңейту ашылды.
  • 1947 жылғы 14 желтоқсан: № 23 сызық Норфолк көшесінің рампасын пайдалануды тоқтатады.
  • 1951 жылғы 1 наурыз: № 21 сызық Уоррен-стрит пандусын пайдалануды тоқтатады.
  • 1952 ж. 29 наурыз: № 21 сызық Оранж-стрит көшесінің қиылысындағы деңгей өтпесін қолдануды тоқтатады.
  • 1952 ж. 30 наурыз: № 29 сызық Блумфилд авенюіндегі пандустарды пайдалануды тоқтатады.
  • 1954 жылдың 8 қаңтары: ПКО-ның алғашқы вагоны метроның көмегімен жүреді.
  • 1980 ж. Қазан: NJ Transit өз жұмысын бастайды.
  • 21 тамыз 1999 ж.: Метро күрделі жөндеуге екі аптаға жабылды.
  • 1999 жылдың 7 қыркүйегі: метро қайта ашылды.
  • 24 тамыз 2001 ж.: PCC машиналары қызметтен босатылды.[15]
  • 2001 жылғы 27 тамыз: жаңа жеңіл рельсті көліктер жұмысын бастайды.[31]
  • 21 маусым 2002 ж.: Хеллер Парквей жабылды.[32]
  • 22 маусым 2002 ж.: Күміс көл мен Гроув көшесі ашық.[32]
  • 2004 жылғы 4 қыркүйек: Broad Street әскери парк деп өзгертілді.[21]
  • 2005 жылғы 8 қаңтар: Гроув көшесіне қосымша түнгі қызмет көрсетіледі.[33]
  • 2006 жылғы 17 шілде: Ньюарк метрополитенінің кеңеюі ашылды Ньюарк Пенн станциясы және Ньюарк кең көшесі. Қызмет Newark жеңіл рельсі ретінде өзгертілді.

Апаттар

Осы жылдар ішінде Ньюарк Сити метросында бірнеше апат болды:

  • 22 қыркүйек 1981 ж. - Ньюарк Пенн станциясындағы кіріп келе жатқан вагонетка қозғалмайтын вагонетканың артқы жағына соғылып, тоғыз жолаушы жарақат алды.[34]
  • 2003 жылғы 15 сәуір - жеңіл рельсті көлік құралы жартылай өткелдің жанынан рельстен шығып кетті Orange Street Station жәшік жүк көлігі бүйірінен соғылған кезде. Сигнал жеңіл рельсті көліктердің пайдасына болды.[35]
  • 2008 жылғы 23 тамыз - оң жаққа бұрылыстың заңсыз бұрылысы болған самосвал жеңіл рельсті көлікке соғылды Вашингтон саябақ станциясы оның жартылай рельстен шығуына алып келетін Broad Street сегменті. Бір жолаушы жарақат алды.[дәйексөз қажет ]
  • 2014 жылдың 28 тамызы - жеңіл рельсті көлік Атлантика авеню мен Брод-стрит арасында жол талғамайтын көлікке соғылды. Жолаушылар зардап шеккен жоқ.[36]
  • 2016 жылғы 6 сәуір - Оңтүстік Франклин даңғылында жеңіл рельсті көлікті көлік қағып кетті. Жолаушылар зардап шеккен жоқ.[37]

Бұқаралық мәдениетте

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «NJ транзит фактілері - 2019 қаржы жылына бір қарағанда» (PDF). NJ Transit. Шілде 2018. Алынған 5 қараша, 2019.
  2. ^ Пирманн, Дэвид және Дарлингтон, Пегги (2012). «world.nycsubway.org: Ньюарк, Нью-Джерси жеңіл теміржолы / қалалық метро». nycsubway.org. Дэвид Пирманн.
  3. ^ а б c «Newark жеңіл рельсі 17 шілдеде ашылады». NJ Transit. 22 маусым, 2006 ж. Алынған 7 тамыз, 2013.
  4. ^ «NJ транзит фактілері - 2014 қаржы жылына бір қарағанда» (PDF). NJ Transit. Наурыз 2015. Алынған 2 сәуір, 2015.
  5. ^ Пабтарда КӨЛІКТІ ЗЕРТТЕУ АЛҚАСЫ АТҚАРУ КОМИТЕТІ 1995 ж.]
  6. ^ «Newark Light Rail» (PDF картасы). Нью-Джерси транзиті. Тамыз 2008. Алынған 6 қыркүйек, 2015.
  7. ^ «Newark Light Rail» (PDF картасы). Нью-Джерси транзиті. 2014 жылғы қаңтар. Алынған 6 қыркүйек, 2015.
  8. ^ Райли, Джон Харрингтон, «Ньюарк Сити Метросы», (1987) қараңыз. Метро желілерінің тарихы мен алдыңғы ат және троллейбус жолдарының тарихын қамтитын бұл тапшы кітап кейде Амазонда қол жетімді.
  9. ^ «Newark PCC-мен қоштасу» (қазан 2001). Трамвай жолдары және қалалық транзит, б. 386. Ян Аллан баспасы.
  10. ^ «Сан-Францискодағы тарихи трамвайлар». Market Street теміржол. Алынған 1 сәуір, 2013.
  11. ^ Түбегі Байонна айлағы даму жоспары Мұрағатталды 20 маусым 2007 ж Wayback Machine, 17 бет, 25 шілде 2006 ж
  12. ^ Қызметкерлер құрамы. «Метрополитеннің жазғы кеңейтілуі жазда ашылады, Ньюарк шенеуніктері 207,7 миллион доллар тұратын қала орталығындағы жоба ренессансты дамытуға көмектеседі деп үміттенеді»., Филадельфия сұраушысы, 13 ақпан, 2006 ж. 18 шілде 2011 ж. «2002 жылы 4,3 мильдік метроның соңғы кеңеюі бұл қызметті көршілес Беллевиль және Блумфилд қалаларына әкелді».
  13. ^ https://www.nytimes.com/2000/10/18/nyregion/paths-transit-once-forgotten-bound-for-duty-sealed-tunnels-unearthed-for-rail.html
  14. ^ «Капиталды жақсарту бағдарламасы - жүйені кеңейту жобалары - Ньюарк жеңіл рельсті (NLR) Newark Broad Street Station дейін кеңейту». NJ Transit. Тамыз 2006. Алынған 7 тамыз, 2013.
  15. ^ а б Клуфас, Майкл (2001 ж. 24 тамыз). «NJ ТРАНЗИТТІК ҚЫЗМЕТКЕРЛЕР, КЛИЕНТТЕР, ТРОЛЛЕЙ ЕНСТИВИЗИСТТЕРІ» НЬЮАРК ҚАЛАСЫНЫҢ «СУБВЕЙІНІҢ» ПКО Вагондарымен қоштасады - жаңа жеңіл рельсті көліктер 27 тамызда қызмет ете бастайды «. NJ Transit. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылдың 30 қыркүйегінде. Алынған 6 қыркүйек, 2015. Пресс-релиз 323.
  16. ^ NJ TRANSIT Капиталды жоспарлау және бағдарламалар бөлімі. «Newark Broad Street Station-қа дейін Newark Light Rail (NLR) ұзарту». NJ Transit. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 17 маусымда. Алынған 6 қыркүйек, 2015. Жоба 005.
  17. ^ Стессел, Дэн (17 шілде 2006). «NEWARK LIGHT RAIL ҚАЛАНЫҢ ЭКОНОМИКАЛЫҚ ЖАҢДАУЫН ҚОЛДАУ ҮШІН АШЫЛДЫ - Ньюарктың екі теміржол вокзалын іскери аудан арқылы байланыстырады». Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 6 қыркүйек, 2015. NJT-06-092 пресс-релизі, ID 2246.
  18. ^ Нью-Джерси транзиті. Njtransit.com. 23.06.2014 жылы шығарылды.
  19. ^ «Newark Light Rail» (PDF). Нью-Джерси транзиті. 2018 жылғы 7 сәуір. Алынған 19 желтоқсан, 2018.
  20. ^ а б c г. e f ж сағ мен «Коммутаторлар Ньюарк метрополитенін құттықтайды». Asbury Park кешкі баспасөз. 1935 ж. 27 мамыр. 17. Алынған 14 қаңтар, 2020 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  21. ^ а б «Клиенттерге арналған хабарлама - Ньюарк метрополитеніндегі кең көше вокзалы әскери парк бекеті деп өзгертілді». NJ Transit. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 6 қыркүйек, 2015. 1227.
  22. ^ Heyboer, Kelly (4 наурыз, 2011). «Нью-Йорк метросындағы Уоррен көшесінің аялдамасы NJIT студентінің көмегімен 40 мың долларлық макияж алу үшін». Жұлдыз-кітап. Алынған 5 наурыз, 2011.
  23. ^ а б c г. «Ньюарк метрополитенінде екі жаңа станция ашылады». Нью-Джерси транзиті (Ұйықтауға бару). Ньюарк, Нью-Джерси. 2002 жылғы 18 маусым. Алынған 15 қаңтар, 2020.
  24. ^ http://www.urbanrail.net/am/nj/new-jersey.htm
  25. ^ «Нью-Йорк метрополитенінің PCC вагондарын зейнетке шығаруға NJ транзиті тамыздың аяғында». Нью-Джерси транзиті (Ұйықтауға бару). Ньюарк, Нью-Джерси. 9 тамыз 2001 ж. Алынған 15 қаңтар, 2020.
  26. ^ а б c г. e «Ньюарк жеңіл рельстің кең көше ұзартылуы 10 жылдығын тойлайды». Нью-Джерси транзиті (Ұйықтауға бару). Ньюарк, Нью-Джерси. 2016 жылғы 18 шілде. Алынған 15 қаңтар, 2020.
  27. ^ Дуглас Джон Боуэн. «NJT OKs LRV қондырмалары - теміржол жасы». railage.com.
  28. ^ Теңіз жағасындағы троллейбус мұражайы: коллекцияны шолыңыз. Trolleymuseum.org. 23.06.2014 жылы шығарылды.
  29. ^ «Ньюарк метрополитенін жоспарлау». New York Times. 1910 жылғы 23 желтоқсан.
  30. ^ http://www.urbanrail.net/am/nj/new-jersey.htm
  31. ^ Клуфас, Майкл (2001 ж. 27 тамыз). ""ЖАҢА «NEWARK CITY SUBWAY DEBUTS - тегіс, кондиционері бар жеңіл рельсті көлік құралдары тұтынушыларды ХХІ ғасырда жайлылыққа жеткізеді». NJ Transit. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 6 қыркүйек, 2015. Пресс-релиз 326.
  32. ^ а б «NEWARK CITY SUBWAY-де ЕКІ ЖАҢА СТАНЦИЯ АШЫЛАДЫ - кеңейтілген қызмет басталады / демалыс күндері қызмет 22 маусымда жалғасады». NJ Transit. 18 маусым 2002 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылдың 30 қыркүйегінде. Алынған 6 қыркүйек, 2015. 510 баспасөз релизі.
  33. ^ «NEWARK CITY SUBWAY ТҮНГІ ҚЫЗМЕТІН ҰЗАРТЫП, ТИІМДІЛІГІН ЖАҚСАРТАДЫ - Гроув көшесіне қосымша 2 сағаттық қызмет 8 қаңтардан басталады». NJ Transit. 29 желтоқсан 2004 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2006 жылғы 13 қарашада. Алынған 6 қыркүйек, 2015. NJT-04-084 баспасөз релизі.
  34. ^ «Метро апаты Ньюарктегі терминалда 9 адам зардап шекті». The New York Times. 1981 жылғы 22 қыркүйек. Алынған 20 шілде, 2011.
  35. ^ «Жүк көлігі Ньюарк метро пойызына соғылды». Жұлдыз-кітап. Ньюарк. 16 сәуір, 2003 ж.
  36. ^ http://www.nj.com/essex/index.ssf/2014/08/service_delayed_after_nj_transit_light_rail_suv_crash_in_newark.html
  37. ^ http://abc7ny.com/traffic/no-one-hurt-after-car-strikes-newark-light-rail/1278596/
  38. ^ Майк Фрасинелли (10.02.2013). «Қасиетті метро, ​​Батман! Ньюарктің астында таза, уақытында жүрудің жасырын әлемі бар». Жұлдыз-кітап. Алынған 17 мамыр, 2013.
Библиография
  • Эдвард Хамм, кіші, Нью-Джерсидегі мемлекеттік қызмет троллейбус желілері.
  • DOT Docket FRA-2000-7335-7 және −8.

Сыртқы сілтемелер