Lenox авеню сызығы (беті) - Lenox Avenue Line (surface)

Lenox Avenue Line-дің Гарлемдегі каруесіндегі троллейбус, бүгін МТА-ның Ана Кларе Хейл автобазасының орны.

The Lenox авеню желісі Бұл жер үсті транзиті сызық қосулы Lenox даңғылы жылы Гарлем, Манхэттен, Нью-Йорк қаласы, АҚШ. Бір кездері желі бөлек жұмыс істеді, бірақ кейінірек солтүстік соңына айналды Бродвей және Колумбус авеню сызығы және Бродвей және Лексингтон авеню сызығы, қазір M7 және M102 автобус маршруттары.

Тарих

Берілген франчайзинг Алтыншы авеню теміржолы 1851 жылы қала өз жолдарын «Алтыншы авенюге дейін ұзарту керек» деп көрсеткен Гарлем өзені, Ортақ кеңес қажет болған кезде ».[1] Себебі Орталық саябақ 1853 жылы тағайындалған Алтыншы авеню сызығы тек салынған 59-көше. Ұзақ уақытқа созылған бұл ереже 1894 жылы, Жалпы кеңес компанияға бұйрық берген кезде, содан кейін жалға берілген кезде қолданылған Метрополитен көшесі теміржолы, Ленокс даңғылына айналған жерге салу 110 көше (Орталық саябақтың солтүстік шекарасы) Гарлем өзеніне дейін.[2] Метрополитен тәжірибе жасау үшін сызықты қолданды өткізгішті электрлендіру,[3] 1895 жылы 9 шілдеде ашылды. Ашылған сәттен бастап негізгі желі басталды Колумб даңғылы және 108-ші көше, онда кабельмен жұмыс істейді Колумбус даңғылы желісі аяқталды және Колумбус даңғылы, 109-көше бойымен жүгірді, Манхэттен даңғылы, 116-көше және Ленокс даңғылымен өзенге дейін (148-ші көше).[4] Lenox авенюінен басқа трассаларға франчайзингтер берілді Лексингтон даңғылы және Павония паромдық теміржол 1892 ж. және Колумбус және тоғызыншы авеню теміржол 1894 ж.[2] Метрополитен көп ұзамай өзінің барлық желілерін өткізгіш жүйесіне ауыстырамыз деп шешті, бұл кабельдік тартуға қарағанда арзанға түседі.[5] The Lenox авеню автокөлік үйі, а автомобиль үйі және электр үйі, Ленокс даңғылымен шектесетін блокты алды, Жетінші авеню, және 146 және 147-ші көшелер.[6][7]

Көп ұзамай кабельдік басқарудың соңынан екінші маршрут қосылды Лексингтон авеню сызығы 105-ші көшеде солтүстікке қарай Лексингтон даңғылы, батыс 116-шы көшеде, солтүстікте Ленокс даңғылында.[дәйексөз қажет ] 1901 жылы кабельдік желілер электрлендірілген кезде, олар Lenox авеню желісімен біріктіріліп, ол өзінің жеке ерекшелігін жоғалтты.[дәйексөз қажет ] Автокөлік үйі а. Ретінде қайта салынды автобус гаражы бойынша Нью-Йорк қаласының Омнибус корпорациясы 1938 және 1939 жылдары,[8][9] және әлі күнге дейін қолданылады Нью-Йорк транзиттік басқармасы ретінде Анасы Клара Хейл депосы.

1935 жылға қарай оның жұмысының соңғы толық жылы желісі басқарылады Нью-Йорк темір жолдары, Лексингтон-Ленокс авеню сызығы ретінде белгілі болды. Ол 22-ші көше мен Бродвейден 146-ші көше мен Ленокс даңғылына дейін, 23-ші көше, Лексингтон даңғылы, 116-шы көше және Ленокс авенюі арқылы өтті.[10]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Алтыншы авеню теміржолына қатысты жалпы кеңестің шешімдері Нью-Йорк Сити Корпорациясы жасаған паромды жалға беру және теміржол гранттар жинағы, 1860, 267–285 б
  2. ^ а б Гарри Джеймс Карман, Нью-Йорк қаласының көше бетіндегі теміржол франчайзингтері, 39-54, 198-202 беттер
  3. ^ «Жер астындағы арба». The New York Times. 9 наурыз 1895. б. 5.
  4. ^ «Жаңа троллейбус сәттілік». The New York Times. 10 шілде 1895. б. 5.
  5. ^ «Жылқы мен кабель». The New York Times. 31 тамыз 1895. б. 1.
  6. ^ «Жылжымайтын мүлік саласында». The New York Times. 12 ақпан 1895. б. 15.
  7. ^ Метрополитендік көше теміржол жүйесін көрсететін карта, 1899
  8. ^ «Гарлем автомобиль үйін ауыстыратын гараж». The New York Times. 24 мамыр 1938. б. 36.
  9. ^ «Бүгін 3 акрлік автобус гаражы ашылады». The New York Times. 1939 жылғы 31 шілде. 11.
  10. ^ Қызыл кітап Нью-Йорк. Нью-Йорк: Мемлекетаралық карта Co. 1935. б. 183.