Нью-Джерсидің көлігі - Transport of New Jersey

Мемлекеттік қызмет логотипі

Нью-Джерсидің көлігі (TNJ), бұрын Қоғамдық көлік содан соң Мемлекеттік қызмет үйлестірілген көлік, болды көше теміржолы және автобус компаниясы ішінде АҚШ штаты туралы Нью Джерси 1917 жылдан 1980 жылға дейін, қашан NJ Transit олардың жұмысын қабылдады. Оған тиесілі Мемлекеттік қызмет көрсету корпорациясы, қазір Қоғамдық қызмет көрсету электр және газ компаниясы.

Тарих

Мемлекеттік қызмет Edgewater, іске қосу 125-ші көше паромы бастап маршрут Edgewater паром терминалы дейін 125-ші көше (Манхэттен) 1941 жылы

Edgewater троллейбус терминалы, 20 ғасырдың басы

Қоғамдық қызмет көрсету теміржолы 20-ғасырдың басында Нью-Джерсидегі троллейбус желілерінің көп бөлігін басқарды. Мемлекеттік қызмет көрсету желілері Нью-Джерсидің солтүстік-шығысынан бастап созылды Трентон, содан кейін оңтүстікке қарай Кэмден және оның маңындағы аймақтар. Жүйенің негізгі бөліктері:

The Newark мемлекеттік қызмет көрсету терминалы, қала орталығындағы екі деңгейлі терминал Ньюарк.
The Hoboken көлбеу кабельдік теміржол, жоғары теміржол Хобокен терминалы жоғары Нью-Джерси Палисадес ішіне Джерси Сити және оңтүстіктен жақынға дейін Журнал алаңы.
The Newark-Trenton жылдам желісі, an қалааралық трамвай желіні көбіне жеке жол Ньюарктан Трентонға дейін.

Қоғамдық көлік 1917 жылы Қоғамдық қызмет көрсету корпорациясының автобустармен жұмыс жасайтын еншілес ұйымы ретінде құрылып, Қоғамдық теміржол троллейбус желілерін толықтырды. 1928 жылы екі компанияның операциялары біріктіріліп, Қоғамдық қызмет үйлестірілген көлік құрылды. Уақыт өте келе, Мемлекеттік қызмет бұзылған көптеген маршруттар.

Атауы 1971 жылы Нью-Джерсидің Транспорты болып өзгертілді. PSE & G 1980 жылы TNJ-ді Нью-Джерси Транзиттік Корпорациясына сатты. PSCT / TNJ ғасырдың басында PSE & G үшін негізгі пайда орталығы болғанымен, PSE & G рентабельділікті сақтауға мәжбүр болды. маршруттар, және мемлекет жақсы қызмет көрсете алады деп сенді. PSE & G төрағасы Роберт Смит өзінің және әріптестерінің «бас ауруларынан арыламыз» деп ойлағанын айтты.^[1] Көптеген бұрынғы PSCT / TNJ автобус маршруттары әлі күнге дейін NJ Transit басқарады және тіпті сол нөмірді пайдаланады.

Бустстиядан кейін, әлі күнге дейін жұмыс істеп келе жатқан жалғыз трамвай бағыты - бұл Ньюарк қалалық метрополитеніндегі №7 жол. ХХІ ғасырдың басында жаңа заманауи жеңіл рельсті вагондарды басқару үшін желі жаңартылып, солтүстікке қарай Блумфилдке дейін кеңейтілді. Жүйенің аты өзгертілді Newark жеңіл рельсі. Сонымен қатар, ескі магистральдың бір бөлігі тастандыға Cedar Street Metro, тағы бір «Халыққа қызмет көрсету» троллейбусы қайта қалпына келтіріліп, 2006 жылы пайдалануға берілген екінші жеңіл рельсті жолды қосу үшін пайдаланылды.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

^ Таймс, Мартин Уалдрон Нью-Йоркке арнайы (1980-09-18). «Джерси 32 миллион долларға 2 негізгі автобусты сатып алды; Бирн» шынымен қоғамдық транзит «деп атады» Бас аурудан құтылу «мүмкін теміржолды басып алу» деп сипаттайды Джерси екі маңызды автобус жолын алады «. The New York Times. ISSN 0362-4331. Алынған 2017-02-13.

Сыртқы сілтемелер

Енді жеңіл рельс: 2004 жылғы қаңтар Солтүстік Нью-Джерси жеңіл рельсті керемет кері қайту

[1] Таймс, Мартин Уалдрон Нью-Йоркке арнайы (1980-09-18). «Джерси 32 миллион долларға 2 негізгі автобусты сатып алды; Бирн» шынымен қоғамдық транзит «деп атады» Бас аурудан құтылу «мүмкін теміржолды басып алу» деп сипаттайды Джерси екі маңызды автобус жолын алады «. The New York Times. ISSN 0362-4331. Алынған 2017-02-13.

[1]