Демалушы (пойыз) - Vacationer (train) - Wikipedia
| Шолу | |
|---|---|
| Қызмет түрі | Қалааралық теміржол |
| Күй | Тоқтатылды |
| Жергілікті | Америка Құрама Штаттарының солтүстік-шығысы Америка Құрама Штаттарының оңтүстік-шығысы |
| Алдыңғы | Флорида арнайы |
| Бірінші қызмет | 1938 |
| Соңғы қызмет | 1974 |
| Бұрынғы оператор (лар) | Атлант жағалауы теміржолы Теңіз жағалауы жағалауындағы теміржол Амтрак |
| Маршрут | |
| Бастау | Нью-Йорк, Нью-Йорк |
| Соңы | Майами, Флорида |
| Арақашықтық | 1 403 миль (2,258 км) |
| Қызмет көрсету жиілігі | (Маусымдық қысқы пойыз; жұмыс маусымындағы күнделікті жұмыс) |
| Пойыз нөмірлері | 95 (оңтүстік бағытта); 96 (солтүстікке) |
| Борттық қызметтер | |
| Отыратын орындар | Бапкерлер |
| Ұйқы режимі | Roomettes және жатын бөлмелері; ұйықтатқыш (бір және екі орынды бөлмелер) (1973) |
| Тамақтандыру нысандары | Автокөлік және клубтық асхана машинасы |
| Техникалық | |
| Жол өлшеуіш | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) |
The Демалушы басқаратын маусымдық жолаушылар пойызы болды Амтрак арасында Нью-Йорк қаласы және Майами, Флорида. The Демалушы, оның алдындағы сияқты Флорида арнайы, қыс айларында үнемі Солтүстік-Шығыс-Флорида қызметін толықтыруға арналған. Ол өзінің соңғы жүгірісін 1974 жылы 31 наурызда жасады Флорида арнайы 1888 жылдан басталған; The Демалушы 1938 жылы пайда болды.[1][2]
Тарих
Атлант жағалауы сызығының шығу тегі
The Флорида арнайы өзінің 84 жылдық тарихында сән-салтанатқа танымал, жедел және шектеулі аялдамалар маршрутына ие болған танымал қызмет болды. Алайда, Құрама Штаттар Екінші дүниежүзілік соғысқа кіргеннен кейін Атлант жағалауы теміржолы (ACL) оны алды Флорида арнайы, Демалушы, және қыста ғана ACL пойызы Майами, 1941–1942 жылғы маусымнан кейін жұмыс істемейді. Үшеуі де 1946 жылдың 12 желтоқсанында қызметке оралды.[1] Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі жылдары ACL Флорида арнайы барлығы болды Пулман, жаттықтырушыларсыз. Арасында еш тоқтаған жоқ Ричмонд, Вирджиния және Джексонвилл, Флорида, қоспағанда Флоренция, Оңтүстік Каролина және Нахунта, Джорджия; және солтүстік бағыттағы кестеде ол қосымша аялдама жасады Чарлстон, Оңтүстік Каролина.[3][4] The Демалушы 1947–1948 маусымында барлық жаттықтырушылар пойызынан жаттықтырушы және Пулман шпалы пойызына дейін жаңартылды.[2]
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі пойыздарға жоғары жиіліктегі қызмет көрсету кезеңінде ACL тек маусымдық емес жұмыс жасады Флорида арнайы сонымен қатар Демалушы. The Флорида арнайы 13: 40-та Нью-Йорктен кетті; ал Демалушы Бостоннан таңғы 10: 15-те, ал Нью-Йорктен 15: 05-те шықты Майамиден Флорида арнайы таңертең жолға шыққан; және Демалушы күндізгі сағат 13.00-де жолға шықты.[5] Алайда, Демалушы 1955 жылы тағы да қызметтен алынып тасталды.[2] 1961 жылға қарай ACL жұмысын жалғастырды Флорида арнайы ACL орналасқан каролиналардың көптеген аялдамаларын айналып өтіп, экспресс-маршрут бойынша Everglades пойыз жасалды. Бұл төменгі Вирджиния мен Оңтүстік Каролинада тағы да аялдамалар қосты Флоренция, Оңтүстік Каролина және Джексонвилл еш тоқтаған жоқ. Сонымен қатар, пойыз құрамы құрамына вагондарды қосуға All-Pullman-дан ауысады.[6]
The Флорида арнайы бойымен Флоридада Атлантикалық жағалау жолымен өтті Флорида шығыс жағалауындағы теміржол Флорида ішіндегі ACL маршруттары бойынша жүрудің орнына. Алайда, 1963 жылы ФЭК-ке соққы бергеннен кейін, ACL пойызды жылжытты Оберндейл Флорида ішкі бөлігінде.[1]
Амтрактың қайталануы
Amtrak поездарды дәстүрлі түрде жалғастырды Флорида арнайы оның 1971-1972 жылғы қысқы кестесінде. Ол шектеулі аялдамалармен жұмыс істеді, тек Орта Атланттағы көліктердің көп жүретін аялдамаларында тоқтап, арасында ешқандай аялдамалар болмады Ричмонд, Вирджиния және Винтер-Хейвен, Флорида.[7] Амтрак кеңейтілген маусымдық қызмет дәстүрін жалғастырғысы келіп, аты талап еткен жоғары стандарттарды сақтай алмады және 1972-73 қысқы маусымда атауды қалпына келтірді Демалушы, сол маршрутты сақтай отырып. Өткен маршруттарға сәйкес, бұл жаңа инкарнация шектелген пойыз емес еді.[8] Кейбір сән-салтанаттар бұған дейін табылған Арнайы көшті Күміс метеор.[9][10]
Жаңа Демалушы Нью-Йорктен кетті Пенн станциясы кешкі сағат 18: 35-те, бұл келетін жолаушыларға бір күндік қосылуға мүмкіндік берді Бостон. The Демалушы жаттықтырушыларды да, шпалдарды да алып жүрді Нью-Йорк - Майами; Вашингтонда ол Майамимен алмасты -Монреаль ұйықтаушы Монреаль. Ұйықтайтын бөлмелерде жатын бөлмелері мен бөлмелер, сонымен қатар бір және екі кісілік бөлмелер бар ұйықтатқыш. Пойызда демалыс бөлмесі мен толық асхана болды.[8] Маусымдық қызмет 1973 жылы 28 сәуірде аяқталды.
The Демалушы 1973 жылы 14 желтоқсанда Нью-Йорктен сәл ертерек кетіп оралды. Ол енді Майамиді басқармайды - Монреальдағы ұйықтайтын көлік; мұндай қызметті Күміс жұлдыз. The 1973 жылғы мұнай дағдарысы патронаттың күшеюіне әкелді; The Демалушы барлығы 18 автокөлікпен жүгірді.[11] Кейінірек Амтрак артқан сұранысты қанағаттандыру үшін пойызға екінші асхана вагонын қосты.[12] Маусымдық қызмет 1974 жылы 31 наурызда аяқталды.[13]
The Демалушы 1974—1975 жылғы маусымға оралмады; Amtrak оның орнына Майами бір маршрут бойынша, бірақ сәл өзгеше кестемен және әртүрлі нөмірлермен, бірақ үш аптадан кейін жабдықтың жетіспеушілігінен бас тартты.[14] 1975 жылы Amtrak қайтып оралғанда арнайы маусымдық пойыздарды толығымен тастап кетті Чемпион, біріктірілген болатын Күміс метеор Нью Йорк-Джексонвилл, қысқы маусымға тәуелсіз жұмысқа.[15]
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c Американдық рельстер, «Florida Special»
- ^ а б c Американдық рельстер, «Демалушы»
- ^ Streamliner кестесі, «Florida Special», 1949 жылғы желтоқсан
- ^ Темір жолдың ресми гид, 1954 ж., 579–80 бб
- ^ Флорида шығыс жағалауындағы теміржол 1953 кестесі, 3, 4 б
- ^ Атлант жағалауы сызығы 15 желтоқсан 1961 ж. Кестесі, 1 кесте
- ^ Амтрак қараша 1971 ж. Кестесі, б. 59
- ^ а б Амтрак (1972 ж. 29 қазан). Қалааралық жолаушыларға қызмет көрсетудің ұлттық кестесі. б. 45. Алынған 6 қыркүйек, 2010.
- ^ «Амтрак N.Y.-Флорида пойыз қызметін қосады». Хабаршы. 28 қазан 1972 ж. Алынған 6 қыркүйек, 2010.
- ^ «Флорида арнайы күші жойылды». Санкт-Петербург Таймс. 28 қазан 1972 ж. Алынған 6 қыркүйек, 2010.
- ^ Коуэн, Аллен (23 желтоқсан 1973). «Мерекеге арналған үйден басқа кез-келген орын». Санкт-Петербург Таймс. Алынған 6 қыркүйек, 2010.
- ^ Доутат, Билл (1974 ж. 2 ақпан). «Жанармай дағдарысындағы жеңімпаздар мен жеңілушілер». Майами жаңалықтары. Алынған 6 қыркүйек, 2010.
- ^ Фейли, Фред (1977). Зефирлер, бастықтар және басқа жетімдер - Амтрактың алғашқы бесжылдығы. RPC.
- ^ Фрейли, Фред В. (1977). Амтрактың алғашқы бесжылдығы: зефирлер, көсемдер және басқа жетімдер. Годфри, Ил: РПК басылымдары.; 104.
- ^ Амтрак (30 қараша, 1975). «Бүкіламерикалық кестелер». Алынған 6 қыркүйек, 2010.