Texas Eagle - Texas Eagle

Texas Eagle
MHL-2005.jpg
Батысқа қарай Texas Eagle кезінде Маршалл станциясы 2005 жылы
Шолу
Қызмет түріҚалааралық теміржол
ЖергіліктіОрта батыс және АҚШ-тың оңтүстік-батысы (күн сайын)
Батыс Америка Құрама Штаттары (үш апталық)
АлдыңғыАмерика аралық
Бірінші қызмет2 қазан 1981 (Бүркіт)
15 қараша 1988 (Texas Eagle)
Ағымдағы оператор (лар)Амтрак
Шабандоздық346,000 (17-қаржы)[1]
Маршрут
БастауЧикаго
Соңы
Арақашықтық
  • 1 306 миль (2,102 км) (Чикаго – Сан-Антонио)
  • 2,728 миля (4,390 км) (Чикаго-Лос-Анджелес)
Орташа сапар уақыты
  • 32 сағат 10 минут (Чикаго - Сан-Антонио)
  • 68 сағат 45 минут (Чикаго-Лос-Анджелес)
Қызмет көрсету жиілігіҮш апта сайынғы сапарлар
Пойыз нөмірлері
  • 21/22 (Чикаго – Сан-Антонио)
  • 321/322 (Чикаго - Сент-Луис)
  • 421/422 (Чикаго-Лос-Анджелес)
Борттық қызметтер
СыныптарЖаттықтырушылар класы және бірінші класты тұрғын үй
Отыратын орындарӘуе компаниясының стиліндегі жаттықтырушылар отырысы 2-ден 2-ге дейін
Ұйқы режиміSuperliner Roomettes (2 төсек), Superliner жатын бөлмелері (2 кереует), Superliner ұйықтайтын люкс (4 кереует), отбасылық жатын бөлме (4 кереует) және қол жетімді Roomette (2 кереует)
Тамақтандыру нысандарыИкемді асхана қызметі (уақытша COVID-19 есебінен)
Бақылау құралдарыSuperliner Observation Lounge Car
Жүк багаждарыБагаж көлігі
Техникалық
Жылжымалы құрамSuperliners
Жол өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Жұмыс жылдамдығы79 миль / сағ.
Жол иесі (-лері)ЖОҒАРЫ, BNSF, және CN

The Texas Eagle 1,306 миль (2,102 км) жолаушылар пойызы маршрут басқарады Амтрак орталық және батыста АҚШ. Пойыздар күн сайын жүреді Чикаго, Иллинойс, және Сан-Антонио, Техас; қызмет бөлігі ретінде жұмыс істейді Sunset Limited. Батысқа қарай Texas Eagle батысқа қарай қосылады Sunset Limited Сан-Антониода және жалғастыруда Лос-Анджелес, Калифорния; шығысқа қарай Texas Eagle Чикагоға бару үшін Сан-Антониода бөлінеді. Үйлескенде Sunset Limited, The Texas Eagle барлығы 2778 миль (4390 км) жүгіреді, бұл Амтрак жүйесіндегі ең ұзын жол. 1988 жылға дейін пойыз ретінде белгілі болды Бүркіт.

Кезінде қаржы жылы 2019 ж Texas Eagle 321,694 жолаушыны тасымалдады, бұл 2018 жылмен салыстырғанда 4,2% төмендеді.[2] 2016 жылы пойыздың жалпы кірісі болды $ 22 323 171, 2015 ж. Бастап 8,5% төмендеді.[3]

Тарих

Амтрактікі Texas Eagle тікелей мұрагері болып табылады Миссури Тынық мұхиты теміржолы және Техас және Тынық мұхиты теміржолы 1948 жылы ашылған, сайып келгенде 1971 жылы тоқтатылған аттас пойыз. Амтрактың бағыты Texas Eagle ұзағырақ (Чикаго дейін Сан-Антонио қарсы Сент-Луис Сан-Антониоға дейін), бірақ бүгінгі маршруттың көп бөлігі тарихи түпнұсқа болып табылады Texas Eagle маршрут. Сент-Луиске дейін Тексаркана және Тейлор, Техас, Сан-Антониоға бұрынғы Миссури-Тынық мұхиты теміржол трассасы арқылы сапар шегеді, ал Техарканадан Форт-Уорт сегмент бұрынғы Техас және Тынық мұхиты темір жолын кесіп өтеді. T&P 1982 жылы MoPac-пен біріктірілді; өз кезегінде MoPac сатып алды Тынық мұхиты одағы 1986 ж.

The Бүркіт қайта құру ретінде 1981 жылы 2 қазанда басталды Америка аралық, Чикагодан бастап күнделікті кесте бойынша жұмыс істеді Ларедо, Техас, бөлімімен Сан-Антонио арқылы Хьюстон, Техас, олар әр түрлі болды Храм, Техас. Жаңа Бүркіт Хьюстон бөлігін тастады, ал оның оңтүстік терминалы Ларедодан Сан-Антониоға дейін кесілді. Жаңа пойыз тасымалданды Superliner ауыстыратын жабдық Amfleet жаттықтырушылар Америка аралық. Сонымен қатар, жаңа пойыз аптасына үш рет кесте бойынша жүрді автомобиль арқылы үстінде Sunset Limited дейін Лос-Анджелес, бірақ соңғысы 1982 жылдың сәуір айындағы кестеге дейін жарияланған жоқ.[4][5][6][7]

1988 жылы 15 қарашада Амтрак Хьюстон бөлімін қайта жандандырды, бұл жолы Далласқа бөлініп, трассалардан өтіп кетті Тынық мұхиты. Бұл жолаушылар тасымалы 1958 жылдан бері бірінші рет қызмет етті. Amtrak осы бағытта қызмет етуді жоспарлады Жалғыз жұлдыз бұл бағытта өткен ғасырдың 70-ші жылдары, бірақ Тынық мұхиттың оңтүстігінен тосқауыл болған кезде жоспарды тастады.[8][9] Өзгеріске байланысты Амтрак есімді қайта тірілтті Texas Eagle аптасына үш рет Чикаго-Сан-Антонио / Хьюстон пойызына, ал демалыс күндері Чикаго-Сент. Луис пойызы қалды Бүркіт. Бұл бөлім 1995 жылдың 10 қыркүйегінде тоқтатылады.[10] 2013 жылдың 4 сәуірінде Amtrak жаңа станция ашты Хоуп, Арканзас, АҚШ-тың бұрынғы президентінің туған қаласы Билл Клинтон.[11] Аркадия алқабы 2016 жылдың 17 қарашасында қызмет көрсетумен толықтырылды Миссури штатындағы Iron County.[12]

Amtrak-тің жауабы аясында Covid-19 пандемиясы нәтижесінде қатты күйзеліске ұшыраған шабандоздық қызмет 2020 жылдың 11 қазанынан кейін дәліз бойынша үш апталыққа дейін азайды.[13]

Ұсынылған өзгерістер

2009 жылдың тамыз айындағы санында Пойыздар, Amtrak компаниясының өнімдерді басқару бөлімінің бастығы Брайан Розенвальд, деп атап өтті Sunset Limited кеңейтуімен ауыстырылуы мүмкін Texas Eagle Лос-Анджелеске: «Біз кірісті болжап, логистиканы қарастырдық, және сәл қайта жоспарлаумен біз мұны қолда бар жабдықпен жасай аламыз деген қорытындыға келдік, ал пойыз тапқан қосымша табыс тек қана қамтып қана қоймайды пайдалану шығындарының жоғарылауы ». Бұл қадам байланыстыруды қалпына келтіреді Coast Starlight екі бағытта және Марикопа мен Туксонға, Аризонаға, өркениетті уақытқа отырыңыз. Розенвальд: «Біз өз үлестерімізді жерге қоямыз: үш апта сайын жоғалып кету керек», - деді.[14] Әзірге Sunset Limited толығымен ауыстырылмайды, тізімде көрсетілген өнімділік жақсартулар не болатынын түсіндіреді:

Бұл өзгерістер, өз кезегінде, өзгертулерге ұқсас автомобиль арқылы өзгеріс тудырады Empire Builder. Мұндай қызмет Лос-Анджелестен бастау алады және Сан-Антониода, ал керісінше Нью-Орлеанда бөлінеді.[15]

Маршруттың сипаттамасы

2013 жылғы қарашадағы жағдай бойынша[16] 21 пойыз Чикагодан сағат 13:45 кетеді, Чикаго мен оның бірінші бекеті арасында жүреді Джолиет, параллель Иллинойс және Мичиган каналы, бірінші бірге Канада ұлттық Келіңіздер Фрипорт бөлімшесі содан кейін Joliet Subdivision, оны да қолданады Метра Келіңіздер Мұра дәлізі және Амтрактікі Линкольн қызметі. Джолиеттен пойыз Одақтық Тынық мұхиты рельстерімен, көбіне параллель жүреді 55, бекет тоқтайды Понтиак, Блумингтон - Қалыпты, Линкольн, Спрингфилд, Карлинвилл (жалауша тоқтайды), және Альтон өтпес бұрын Миссисипи өзені оны тоқтату үшін Сент-Луис ' Gateway мультимодальды тасымалдау орталығы, кешкі 19: 21-ге жоспарланған. Сент-Луистен кейін пойыз юбка жасайды Озарк таулары, кіру Poplar Bluff, Миссури, Арканзас штатының сызығынан өтпес бұрын. Арканзаста пойыз тоқтайды Жаңғақ жотасы, мемлекеттік капиталы Кішкентай рок және станциялары Мальверн, Аркадельфия, Үміт, және Тексаркана, Арканзас-Техас шекарасында. Техасқа қарай жүре отырып, пойыз аялдама жасайды Маршалл, Ұзын шолу, Минеола, Даллас және Форт-Уорт, байланысы бар Оклахома-Сити Amtrak's арқылы Heartland Flyer және сол жерден пойыз BNSF трассасымен жүреді. Пойыз аялдаманы тоқтай отырып, әрі қарай жүре береді Клебурн, МакГрегор, Храм (мұнда пойыз Одақтық Тынық мұхитымен жүруді жалғастырады), Тейлор, мемлекеттік капиталы Остин, және Сан-Маркос, жоспарланған келуімен Сан-Антонио кешкі 9: 55-те және байланыс Sunset Limited сейсенбі, бейсенбі және жексенбі күндері Лос-Анджелеске түнгі сағат 2: 45-те. Солтүстік бағытта Texas Eagle таңертеңгі сағат 7-де Сан-Антониодан шығады (шығысқа қарай бөліну) Sunset Limited сейсенбі, жұма және жексенбіде) және Чикагоға келесі күні сағат 13: 45-те келеді.

Шабандоздық

Қаржы жылына қарай қозғалыс (қазан-қыркүйек)
ШабандоздықӨткен жылмен салыстырғанда өзгерісБилет кірісіӨткен жылмен салыстырғанда өзгеріс
2007[17]218,321-$16,424,146-
2008[17]251,518Өсу015.2%$19,514,531Өсу018.81%
2009[17]260,467Өсу03.55%$19,721,777Өсу01.06%
2010[18]287,164Өсу010.24%$22,728,016Өсу015.24%
2011[18]299,508Өсу04.29%$24,475,309Өсу07.68%
2012[19]337,973Өсу012.84%$26,304,505Өсу07.47%
2013[19]340,081Өсу00.62%$27,650,161Өсу05.11%
2014[20]313,338Төмендеу07.86%$24,833,403Төмендеу010.18%
2015[20]317,282Өсу01.25%$24,403,496Төмендеу01.73%
2016[21]306,321Төмендеу03.45%$22,323,171Төмендеу08.52%
2017[22]346,000Өсу012.95%--
2018[23]335,771Төмендеу02.95%--
2019[23]321,694Төмендеу04.19%--

Тұру

Әдетте тағайындалған: Texas Eagle кіреді:

  • 1 GE P42 Локомотив
  • Багаж көлігі
  • Superliner өтпелі шпалы
  • Superliner Sleeper
  • Superliner Diner-Lounge (кросс кафесі)
  • Superliner Sightseer Lounge
  • Superliner Coach
  • Superliner Coach
  • Superliner коуч-багажы
  • 321/322 жаттықтырушы (Сент-Луис пен Чикаго аралығында)

Аптасына үш рет Чикагодан Сан-Антонио арқылы Лос-Анджелеске дейін (№ 421/422 пойызы ретінде) жаттықтырушы мен ұйықтайтын көлік жұмыс істейді. Sunset Limited.[24]

Ескертулер

  1. ^ «Amtrak FY17 шабандоздығы» (PDF). Амтрак. 2017. Алынған 13 қазан, 2018.
  2. ^ https://media.amtrak.com/wp-content/uploads/2019/11/FY19-Year-End-Ridership.pdf
  3. ^ http://media.amtrak.com/wp-content/uploads/2015/10/Amtrak-FY16-Ridership-and-Revenue-Fact-Sheet-4_17_17-mm-edits.pdf
  4. ^ «Амтрак пайдасыз бағыттарды жою үшін». Толедо пышағы. 26 тамыз 1981 ж. Алынған 2010-08-06.
  5. ^ Амтрак (1981 ж., 25 қазан). «Ұлттық пойыздар кестесі». Алынған 2010-08-08.
  6. ^ Версагги, Джо М. (1982 ж. 17 қаңтар). «Тақырып жоқ». New York Times. Алынған 2010-08-08.
  7. ^ Амтрак (1982 ж., 25 сәуір). «Ұлттық пойыздар кестесі». Алынған 2010-08-08.
  8. ^ Смит, Гриффин (тамыз 1974). «Пойызды күту». Техас ай сайын. 2 (8): 79–83, 89–99.; 83, 89.
  9. ^ Рейфенберг, Анна (1988 ж. 29 қыркүйек). «Amtrak Далласты байланыстырады, Хьюстон». Даллас таңғы жаңалықтары. Алынған 2010-08-08.
  10. ^ 6 маусым, Боб Джонстон |; 2017 ж. «» Техас Бүркітінің «айналма жолынан тиімді пайдалану | Поездар журналы». TrainsMag.com. Алынған 2019-04-09.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
  11. ^ «Amtrak Техас бүркіті Үмітке тоқтайды, кеме» (PDF). Амтрак. Алынған 16 сәуір 2013.
  12. ^ Дженкинс, Кевин Р. (19 қараша, 2016). «Аркадия алқабы Амтракты қарсы алады». Daily Journal. Алынған 2016-11-19.
  13. ^ Дэвис, Винсент (11 қазан 2020). «Amtrak кестені аптасына үш күнге дейін қысқартуда». San Antonio Express-News. Алынған 12 қазан 2020.
  14. ^ Джонсон, Боб (тамыз 2009). «Амтрактың Оңтүстік-Батыс кеңеюі». Пойыздар. б. 20.
  15. ^ «Sunset шектеулі маркетингтік кездесу». RailPAC. Алынған 2014-01-26.
  16. ^ "Texas Eagle және Heartland Flyer 2013 жылдың 3 қарашасынан бастап күшіне енеді » (PDF). Алынған 18 қараша, 2013.[өлі сілтеме ]
  17. ^ а б c «Amtrak 2009 қаржы жылы, 2008 ж. Қазан-2009 ж. Қыркүйек» (PDF). Пойыздар журналы.
  18. ^ а б «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылдың 8 қарашасында. Алынған 30 шілде, 2012.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  19. ^ а б «АМТРАК РИДЕРШИЛДІК РЕКОРДЫ ОРНАТЫП, ҰЛТТЫҢ ЭКОНОМИКАСЫН АЛҒА ҚОЗҒАЛАЙДЫ» (PDF).
  20. ^ а б «Amtrak FY15 серуендеуі және кірісі» (PDF).
  21. ^ «Amtrak FY16 серуендеуі және кірісі» (PDF). Амтрак. 2017 жылғы 17 сәуір.
  22. ^ «Amtrak FY17 шабандоздығы» (PDF).
  23. ^ а б «Amtrak FY19 шабандоздығы» (PDF).
  24. ^ Amtrak National Consist Book, 1 мамыр, 2008 ж

Пайдаланылған әдебиеттер

  • Гоен, Стив Аллен (1997). Техас және Тынық мұхиты түрлі-түсті суретті. Ла Мирада, Калифорния: Батыстың төрт жолы. ISBN  1-885614-17-9.
  • Stout, Greg (1995). Бүркіттердің бағыты: Тынықталған дәуірдегі Миссури Тынық мұхиты. Баклин, Миссури: Уайт өзенінің өндірісі. ISBN  0-9659040-3-2.
  • Рунте, Альфред (2006). Жер одақтастары, теміржолдар және сақтау жаны. Кирксвилл, Миссури: Труман мемлекеттік университетінің баспасы. ISBN  1-931112-52-5.

Сыртқы сілтемелер