Флоридиан (пойыз) - Floridian (train) - Wikipedia
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Мамыр 2008) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 The Флоридиан 1973 жылы Қысқы саябақта. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шолу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Қызмет түрі | Қалааралық теміржол | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Күй | Тоқтатылды | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жергілікті | Америка Құрама Штаттары | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алдыңғы | Оңтүстік жел | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бірінші қызмет | 14 қараша, 1971 ж | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Соңғы қызмет | 9 қазан 1979 ж | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бұрынғы оператор (лар) | Амтрак | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бастау | Чикаго, Иллинойс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тоқтайды | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Соңы | Санкт-Петербург, Флорида Майами, Флорида | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Арақашықтық | 1 597 миль (2,570 км) (Майами) 1 481 миль (2383 км) (Санкт-Петербург) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Орташа сапар уақыты | 38 сағат 40 минут (Майами) 38 сағат 33 минут (Санкт-Петербург) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Қызмет көрсету жиілігі | Күнделікті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пойыз нөмірлері | 56, 57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борттық қызметтер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сыныптар | Ұйықтайтын машиналар және резервтелген жаттықтырушы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тамақтандыру нысандары | Тамақтану машинасы және борт кафесі | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бақылау құралдары | Күмбез жаттықтырушысы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Техникалық | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол өлшеуіш | 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол иесі (-лері) | Луисвилл және Нэшвилл теміржолы Теңіз жағалауы жағалауындағы теміржол | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Флоридиан басқаратын пойыз болды Амтрак бастап 1971 жылдан 1979 жылға дейін Чикаго және - оңтүстіктегі екі бөлім арқылы Джексонвилл –Майами және Санкт-Петербург, Флорида. Оның бағыты негізінен бірнеше маршрут бойынша жүрді Луисвилл және Нэшвилл теміржолы (L&N) жолаушылар пойыздары, оның ішінде Humming Bird (Цинциннати - Луисвилл - Жаңа Орлеан). Чикагодан шыққан пойыз қызмет етті Лафайет және Блумингтон, Индиана; Луисвилл және Боулинг Грин, Кентукки; Нэшвилл, Теннеси; Декатур, Бирмингем, Монтгомери және Дотан, Алабама; және Томасвилл, Валдоста және Уэйкросс, Джорджия.
The Флоридиан трассалардың нашарлығына және бұрын маршрутта жұмыс істеген теміржолдардан қалған жабдықтың нашар болуына байланысты уақытында орындалмаған жұмыстарымен танымал болды. Пойыз L&N сызықтарын пайдаланды (Индиана штатында, бұрынғыдан гөрі) Монон теміржолы, ол Amtrak пайда болғанға дейін L&N-ге қосылды) және Жағалау сызығы. Барлығы қазір бөлігі болып табылады CSX көлік; CSX бұрынғы маршруттың кейбір бөліктерін тастап кетті.
Amtrak тоқтатылды Флоридиан 1979 жылы қазан айында Луисвилль мен Нэшвиллді жолаушылар пойызы қызметінен тыс қалдырып, осындай айырмашылыққа ие болған осындай ірі қалалардың екеуі. (Луисвилл қысқаша Amtrak қызметін қалпына келтірді Кентукки Кардинал, ол 1999-2003 жж. жұмыс істеді.)
Тарих
Амтракқа дейінгі кезең
The Флоридиан Амтрак ойлағандай, мұрагері болды Пенсильвания темір жолы (PRR) Оңтүстік жел Чикагодан Луисвиллге дейінгі PRR трассасында жұмыс істеді Логанспорт және Индианаполис, Индиана; содан кейін Луисвиллден L&N дейін Монтгомери, Алабама; The Атлант жағалауы сызығы (ACL) Монтгомери қаласынан Уэйкросс арқылы Джексонвиллге; содан кейін не Флорида шығыс жағалауындағы теміржол (FEC) Майамиге немесе Атлант жағалауының сызығына дейін Санкт Петербург.[1]:79–80
Амтрак
Amtrak сақтады Оңтүстік жел күнделікті Чикаго-Майами пойызы арқылы. Алайда пойыз Логанспорттан бастап бағытқа қарай бағытталды Джеймс Уиткомб Райли Индианаполис арқылы маршрут, оның солтүстік терминалын Чикагоға ауыстыру Орталық станция (тиесілі Иллинойс орталық теміржол [IC]), оны Amtrak-пен бөлісті Panama Limited (қайта аталды Жаңа Орлеан қаласы барлық нысандар кейінірек Чикагодағы барлық Amtrak қызметтерін шоғырландыру пайдасына босатылғанға дейін) Одақ станциясы. The Флоридиан одақ станциясын 1972 жылдың 23 қаңтарында қолдана бастады.[1]:82
Амтрак сонымен қатар Флорида штатының батыс жағалауына күнделікті күнделікті бөлісу арқылы қызмет ете бастады Оңтүстік жел Санкт-Петербург және Майами секцияларына. Пойыз Оберндейлде бөлініп, бір бөлігі Майамиге, ал екіншісі Тампа арқылы Санкт-Петербургке қарай жүрді. 14 қарашада Оңтүстік жел ретінде қайта конфигурацияланды Флоридиан. Санкт-Петербург пен Майами бөлімдері сақталды. бірақ қазір бөліну Джексонвиллде орын алды, Санкт-Петербург бөлімі Орландо мен Тампаға қызмет етеді және Майами бөлімі қызмет етеді Қысқы жер. Бұл екі аяғы бір-біріне айқасқан Лейкленд, Флорида. Қайта конфигурацияланған пойыз сондай-ақ Нэшвиллге аялдама қосты, оны бұрыннан бері қызмет еткен Оңтүстік жел бірақ бастапқыда Амтрактан көктем мен жаздың көп бөлігінде қалдырылды.
Қағазда, жаңа Флоридиан сәттілік болуы керек еді. Ол Флоридаға баратын бірнеше ортаңғы батыс және оңтүстік қалалардан (Чикаго, Луисвилль, Нэшвилл, Бирмингем) өтіп, оның предшественнигі отыз жылдан астам уақыт бойы болған. Алайда, бұл проблемаларға толы болды. Оның нашарлауымен күресу керек болды Пенн Орталық (ДК) / ex-Нью-Йорк Орталық (NYC) Иллинойс, Индиана және Кентуккидегі трек, нәтижесінде MoPac (бұрынғы Чикаго және Шығыс Иллинойс) және L&N (бұрынғы Чикаго, Индианаполис және Луисвилл: Монон) Луисвиллден солтүстікке қарай бағытталды. 1977 жылдың қаңтарында Флоридиан Чикагодағы қысқы ауа-райына байланысты екі аптаға тоқтатылды.[2] Пенн-Центральдық тағы екі поезд Амтракта ұсталған National Limited (PRR-дің басқа тірегі - мұрагер Сент-Луис рухы ) және Джеймс Уиткомб Райли, ұқсас проблемаларға душар болды.
Амтрак кезінде ол көптеген теміржолдардағы электронды қондырғыларды оларды ауыстырғанға дейін пайдалануды жалғастырды SDP40Fs 1970 жылдардың ортасында келе бастады. Өкінішке орай, бұл қозғалтқыштар рельстен шығып кету үрдісіне ие болды, әсіресе ДК-дің трекетрінде. Пойыз өте қатты кідіріске ұшырады және рельстен шығып кетті, соның ішінде 10 миль жылдамдықпен жүрді. Құрамы бумен қызады.
The Флоридиан қысқаша Луисвиллмен үйлестірілді - Санфорд Авто-пойыз. Лортонның түпнұсқасы - Санфорд Авто-пойыз Луисвилл-Санфорд жүгіруінде қайталанбады, ішінара кешеуілдеу салдарынан Флоридиан, және бұл пойыз бұрын тоқтатылған болатын Авто-пойыз өзі 1980-ші жылдардың басында қаржылық қиындықтарға бой алдырды. Осы қозғалыс шеңберінде Amtrak қызметін тоқтатады Одақ станциясы 1976 жылы 1 қарашада Луисвиллде орнына авто-пойыз станциясын пайдаланды Луисвилл халықаралық әуежайы. Бұл дейін жалғасты Флоридиантоқтату.[1]:221
1979 жылы Америка Құрама Штаттарының Көлік министрлігі шығындарды жабу көрсеткішіне сәйкес келмейтін бірнеше маршруттар бойынша қызметтерді төмендетуді ұсынған есеп құрастырды. Осы есеп бойынша Картер әкімшілігі барлық Amtrak маршруттарын минималды шығындар мен тарифтер коэффициентін қанағаттандыруды немесе тоқтап қалуды талап етті. Өкінішке орай, жоғарыда аталған трек мәселелері мен кешігуі автомобильдер сериясының күрт төмендеуіне әкелді Флоридиан. Ол 1979 жылы 9 қазанда соңғы жүгіріс жасады және бірге жабылды National Limited, Хиаватаның солтүстік жағалауы, Жалғыз жұлдыз, және Чемпион, осылайша Amtrak жүйесінің кейбір негізгі бөліктерін кері қайтарып, сонымен қатар 1971 жылы 1 мамырда құрылғаннан бері болған шығындардың кейбірін жеңілдетеді.
Осы DOT есебінде Чикаго - Окленд (Сан-Франциско) тоқтатылуын ұсынды Сан-Франциско Зефир - қайсысы, сол сияқты Калифорния Зефирі, Amtrak ең танымал пойыздарының біріне айналды.
Ұсынылған жаңғыру
Тікелей Чикаго-Майами қызметін қайта қалпына келтіру бойынша нақты күш болған жоқ Оңтүстік жел/Флоридиан немесе оның серіктестері үшін Майами қаласы және Dixie Flagler. 2000 жылдардың басында Амтрак кеңейтілген Кентукки Кардинал қайтадан ашылған Луисвилл Одақ станциясына, содан кейін пойызды қайтадан тоқтатты.
Нэшвиллге Amtrak қызметін қалпына келтіру туралы ұсыныстар болмағанымен, тұрғындардан бірнеше рет қоңырау түскен.[3] Алайда, 2007 жылы Теннеси штатының шенеуніктері қызметті қалпына келтіру екіталай болатынын айтты. Федералдық қаржыландырудың жетіспеушілігінен басқа, олар Нэшвилл өзінің үлкендігіне қарамастан, қалааралық теміржолды ұстап тұруға жеткіліксіз деп мәлімдеді. «Мен Мемфисте болып, Нашвиллге бара жатқан пойызға секіре аламын деу керемет болар еді, бірақ мұны істейтін адамдардың саны қызмет көрсету құны қаншаға жуықтайтынына жақын емес», - деді Эд Коул, Теннеси көлік департаментімен қоршаған ортаны қорғау және жоспарлау бөлімінің бастығы.[3] Рос Капон, атқарушы директор Ұлттық теміржол жолаушылар қауымдастығы «Егер маршруттар кеңейтілсе, теміржол сапарлары жалғасады деп айтты, бірақ Нашвиллге Амтрак қызметін қалпына келтіруді мемлекеттің айтарлықтай инвестициясынсыз дерлік мүмкін емес деп мойындады.[3]
Қозғаушы күш
Дизель дәуірінде Оңтүстік жел бастапқыда PRR қозғалтқыштарымен жұмыс істеді. Кейінірек, екінші пойыз жиынтығы қосылған кезде, пойызды әдетте бір топтамада PRR, ал екінші жиынтықта ACL-дің Е-бөлімшелері басқарды. Пойыз жүріс бөлігінің едәуір бөлігінде L&N қолданғанымен, PR & ACL арасындағы жедел келісім L&N қондырғылары тек төтенше жағдайларда пайдаланылатын болады.
Көп ұзамай Орталық Грузия (CofG) жеткізуді алды E8s 811 және 812, олар Чикагоға жіберілді және IC түстеріне боялады, CofG-ге тек IC қуатының дизельдерінде оралды. Олар IC жүйесінде қолданылған. Нәтижесінде, IC электр қуатын берді Майами қаласы Чикагодан Майамиге және 1960 жылдардың ортасында Семинол Чикаго мен Колумбус арасында, Джорджия. Бұл қозғалтқыштар Amtrak пайда болғаннан кейін CofG-ге қайтарылды, бірақ қызметтен босатылды.
The Dixie Flagler бастапқыда әр қуатпен қамтамасыз ететін әр теміржолмен бумен жүретін. Кейбіреулер арнайы қозғалтқыштарды тағайындаған.
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c Сандерс, Крейг (2006). Жүрек аймағындағы Амтрак. Блумингтон, Индиана: Индиана университетінің баспасы. ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ «Amtrak Floridian қызметке қайта оралды». Алынған 2013-11-22.
- ^ а б c Ховард, Кейт (2007 жылғы 2 шілде). «Теміржол әуесқойлары Амтракты осында алғысы келеді; Нэшвилл пойыз қызметін қолдауға дайын емес, дейді штат». Теннесси. Алынған 30 қазан, 2012.
Сыртқы сілтемелер
Қатысты медиа Флоридиан Wikimedia Commons сайтында- 1993 жылғы Флорида жолаушылар теміржол қызметін қалпына келтіру туралы заң (Конгресстегі заң жобасы)
- 1979 жылдың кестесі
Қатысты медиа