Стопты сұрау - Request stop

«Ысқырық тоқтату» осында бағытталады. Басқа мақсаттар үшін қараңыз Ысқырық.
Сұранысты тоқтату (zastávka na znamení) қосулы Прага қалалық автобус желісі 151

Жылы қоғамдық көлік, а сұранысты тоқтату, жалауша, немесе ысқырық тоқтату Бұл Тоқта немесе станция автобустар немесе пойыздар сәйкесінше тек сұраныс бойынша тоқтайды; яғни, алып кетуге немесе түсіруге жолаушылар немесе жүктер болған жағдайда ғана. Осылайша, жолаушылар саны аз аялдамаларды қажет кешіктірусіз маршрутқа қосуға болады. Көліктер де үнемдеуі мүмкін жанармай тоқтаудың қажеті жоқ кезде станция арқылы жүру арқылы.

Уақытында үнемдеу әрдайым болмауы мүмкін, егер оны алып кететін адам болмаса, өйткені сұраныс аялдамасынан өтіп бара жатқан көліктер жолаушыларды күтіп тұрса, тоқтата алатындай жылдамдықпен жүруі керек. Сұраныс аялдамалары қосымша жүру уақытының өзгергіштігін енгізуі және қажеттілікті арттыруы мүмкін төсеме кестесі.

Іске асыру

Транзиттік көліктерге жолаушылар аялдамасы бойынша күтіп тұрған жолаушылар бар екендігі туралы хабарлау әдістері транзиттік жүйеге және маршрутқа байланысты әр түрлі болады.

Жергілікті көлік

Көптеген жергілікті автобус жүйелері аялдамалардың көп бөлігін сұраныс аялдамалары ретінде жұмыс істейді. Егер күткен жолаушы болмаса немесе борттағы жолаушы қоңырау соқпаса (әдетте сымды тарту немесе түймені басу арқылы) автобустар аялдамайды. Әр сапарға шығатын аялдамалар жиі шақырылады станциялар және орналастырылған терминал маршрут. Мұндай аялдамалар жиі қолданылады уақыт нүктелері.

Алайда, кейбір жүйелер бұл терминді пайдаланатын белгіленген аялдамалар арасындағы айырмашылықты қолданады құттықтау керек (сияқты такси салымын ) және жүргізуші кез келген күткен жолаушыларға тоқтайтын белгіленген аялдамалар (жоғарыда көрсетілгендей). Бұл тәжірибе жалпыға ортақ болды Лондонға арналған көлік әр түрлі белгілермен екі аялдаманы ажырататын 2008 жылға дейінгі маршруттар.[1]

Басқа жүйелер «аялдаманы сұрау» терминін белгіленген аялдамадан басқа жерге қызмет көрсету үшін қолдана алады. Мұндай қызметті мына жерден табуға болады бұршақ жауып, атқа қоныңыз маршруттар, маршруттардың белгіленген бөліктері немесе арнайы түнгі қызмет. Бұршақ пен жүру операцияларында белгіленген аялдамалар аз немесе мүлдем жоқ, ал жолаушылар автобусты жүргізуші қауіпсіз және орынды түрде жасай алатын кез келген жерде тоқтатуды сұрай алады. Сияқты кейбір қалаларда жиі кездеседі Тулса, Оклахома, Америка Құрама Штаттары, онда аялдамаларға 2019 жылға дейін сирек қол қойылған.[2] Кейбір қызметтер түнгі уақытта ғана жұмыс істейді; белгіленген аялдамалар арасында түсуге мүмкіндік береді, осылайша қауіпсіздік пен ыңғайлылық үшін жаяу жүру уақыты азаяды. Мысалға, Виннипег транзиті[3] және Нью-Йорктегі MTA Bus (белгілі Түнгі сұраныс-A-Stop ).

Қалааралық көлік

Қалааралық көлікте транзиттік көліктер, мысалы, жолаушылар пойызы немесе автобустарда жұмыс жасайтын автобустар, әдетте, жергілікті көліктерге қарағанда жоғары жылдамдықта жұмыс істейді. Бұл дегеніміз, тоқтау қиынырақ (және одан аулақ болу керек) және жолаушыны уақытында тоқтата тұру оларды көру өте қиын болуы мүмкін. Бұл айырмашылық көбінесе көлік құралына тоқтау туралы сигнал берудің күрделі әдістеріне әкеледі.

Сияқты кейбір қызметтер Амтрак, белгілі бір шығу тегі мен баратын жерін көрсете отырып, билетті алдын-ала сатып алуды талап етіңіз. Пойыздың экипажы қандай билеттер сатылғанын білетіндіктен, адамдар қайда келетінін және қайда баратындығын біледі және олар тек билеттер талап еткен бекеттерге тоқтайды. Жетілдірілген билеттер жетіспейтін немесе белгілі бір бағыттарға немесе сапар уақытына билеттерді сататын қызметтер үшін біреу станцияда немесе платформада күтіп тұрған-күтпегенін білуге ​​мүмкіндік береді. Мұнда жолаушыдан станцияда орналасқан диспетчермен сөйлесуден бастап, жүргізуші уақытында қауіпсіз баяулауы үшін көре алатын станцияға дейін жыпылықтайтын жарық сияқты сигналды қосу үшін жай батырманы басу сияқты болуы мүмкін.

Ішінде Біріккен Корольдігі, шамамен 150 теміржол сұранысының аялдамалары бар.[4][5] Сұрақ аялдамасынан шыққан кезде жолаушы пойыз жүргізушісіне қолмен белгі беруі керек. Жолаушы аялдамамен түсуді жоспарлаған кезде жолаушыға алдын ала пойыз жолсерігіге хабарлауы керек.[6]

Паромдар

Норвегиядағы фьордтардағы кейбір паромдық маршруттар бойымен, кейбір аялдамалар паром аялдаманы қосып, оларды алып кетуі үшін жолаушыларды қосуы керек шаммен жабдықталған. Жүйе 'signalanløp' атымен танымал. Норвегия сияқты, Швецияда маршруттық паромдарды а семафора сигнал. Көптеген аралдар Стокгольм архипелагы бұған мысал бола алады.

Кескіндер галереясы

Сұраныс аялдамаларының көрінісі әр түрлі. Көбіне нақты қол қойылған, бірақ басқалары жергілікті білімге сүйенеді.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Лоуренс-Джонс, Чарли (12 қыркүйек 2019). «TfL ескі сұраққа Лондон автобусымен жүру керек пе деген сұраққа жауап береді». MyLondon. Reach Plc. Алынған 14 маусым 2020.
  2. ^ Сланчик, Эми (23 қыркүйек 2019). «Талса транзиті маршруттарын өзгертті, 15 жылда алғашқы жаңарту». Алтыншы жаңалықтар. Алынған 14 маусым 2020.
  3. ^ «Кешкі 19: 00-ден кейін тоқтату қызметін сұраңыз». Виннипег транзиті. Алынған 14 маусым 2020.
  4. ^ Уиллс, Дикс (15 мамыр 2016). «Мұнда сәл бар ма? Ұлыбританияның теміржол сұранысы тоқтайды» - www.theguardian.com арқылы.
  5. ^ «Пойызды тоқтат, мен түскім келеді: Ұлыбритания теміржолының сиқыры». Тәуелсіз. 8 сәуір, 2014 ж.
  6. ^ Сұраныс аялдамалары - Вуттон Воуэн / Дэнзи / Вуд Энд / Көлдер. Джеофф Маршалл. 17 шілде 2019. Оқиға 3: 05-те болады.