Көлік торабы - Transport hub

Жер астында автобус және вагондар терминалы мен метро станциясы астында орналасқан Камппи орталығы жылы Хельсинки, Финляндия
Zецин: Zецин порты, автомобиль жолы, Автомагистраль және теміржол қосылыстар, қалааралық қоғамдық көлік, қалалық автобус және электр трамвайлары желі және «Ынтымақ» zецин-Голениов әуежайы, Польша

A көлік торабы (сонымен қатар көлік айырбасы) - бұл жерде жолаушылар және жүк көлік құралдары арасында және / немесе арасында ауыстырылады көлік режимдері. Қоғамдық көлік хабтарға жатады теміржол станциялары, жедел транзиттік станциялар, автобус аялдамалары, трамвай аялдайды, әуежайлар және паром тайпалары. Жүк тораптары кіреді жіктеу алаңдары, әуежайлар, теңіз порттары және жүк терминалдары немесе олардың комбинациясы. Үшін жеке көлік, автотұрақ хаб ретінде жұмыс істейді.

Тарихи тұрғыдан айырбастау қызметі жоспарлы жолаушылар әуе көлігі саласында екі немесе одан да көп авиакомпаниялар жүзеге асыратын «ұшақ арқылы» рейске қатысады, онда бір ұшақ оны пайдаланатын жеке авиакомпаниялармен өзінің ұшу экипаждарымен өздерінің тиісті бөліктерінде, өзгеріссіз - ұшақтың көп аялдамалы рейсі. АҚШ-та бірқатар әуе тасымалдаушылары бар Alaska Airlines, American Airlines, Braniff International Airways, Continental Airlines, Delta әуе желілері, Eastern Airlines, Frontier Airlines (1950-1986), Hughes Airwest, Ұлттық әуе жолдары (1934-1980), Пан Ам, Trans World Airlines (TWA ), United Airlines және Western Airlines Бұрын ішкі және / немесе халықаралық қызметтерде «ұшақ арқылы» айырбастау рейстерін осы кестелер сәйкес келетін жүйелік кестелерінде орындайтын.[1][2]

Delta әуе желілері ізашар хаб және сөйледі 1955 жылы авиация жүйесі өзінің хабынан Атланта, Джорджия, АҚШ,[3] бәсекелес болу үшін Шығыс әуе желілері. FedEx хабты қабылдады және 1970 жылдары пакетті бір түнде жеткізу моделін айтты. Америка Құрама Штаттарының авиакомпаниясы болған кезде реттелмеген 1978 жылы Дельтаның хабы мен сөйлеу парадигмасын бірнеше авиакомпания қабылдады. Дүние жүзіндегі көптеген авиакомпаниялар өздерінің рейстері арасындағы жолаушылар байланысын жеңілдететін хаб-сөйлейтін жүйелермен жұмыс істейді.

Қоғамдық көлік

Қала маңында Торонто, Финч станциясы жер асты пойызын, жергілікті, аймақтық және аймақаралық автобус қатынасын байланыстырады.

Интермодальды жолаушылар көлігі қоғамдық көліктердегі хабтарға автобекеттер, теміржол станциялары және метро станциялары, ал мультимодальды (автобустық және рельсті) ірі көлік торабы а деп аталуы мүмкін көлік орталығы немесе, in Американдық ағылшын, сияқты транзиттік орталық.[4] Транзиттік хаб ретінде жұмыс істеуге арналған қала көшелерінің бөлімдері деп аталады транзиттік сауда орталықтары. А бар қалаларда орталық станция, бұл станция көбінесе теміржол вокзалы болумен қатар көлік хабы ретінде де жұмыс істейді.

Көлік хабтарымен саяхатты жоспарлау тікелей сапарларға қарағанда күрделірек, өйткені саяхаттар әдетте хабта ауыстыруды қажет етеді. Қазіргі заманғы электронды саяхатшылар қоғамдық көліктер үшін тораптағы аялдамаларды да, көлік хабтарын да сандық бейнелеуге ие, оларға хабтардағы трансферттерді қосатын сапарларды есептеуге мүмкіндік береді.

Әуежайлар

Әуежайларда екі жақты хаб функциясы бар. Алдымен олар жолаушылар тасымалын әрі қарай тасымалдау үшін бір жерге шоғырландырады. Бұл әуежайларды қоршаған көлік инфрақұрылымымен, соның ішінде жолдармен, автобустық қызметпен және теміржолмен байланыстыруды маңызды етеді жедел транзит жүйелер. Екіншіден, кейбір әуежайлар әуе компаниялары үшін модульішілік хаб ретінде жұмыс істейді әуе компаниясының хабтары. Бұл әуежайлардың шектеулі санынан ғана ұшатын желілік авиакомпаниялардың кең тараған стратегиясы және әдетте, егер олар екі қаланың арасында қалғысы келсе, әуе компаниясы тікелей ұшып келмейтін болса, өз клиенттерін өз хабтарының бірінде ұшақ ауыстыруға мәжбүр етеді.

Авиакомпаниялар концентраторлы модельді әртүрлі тәсілдермен кеңейтті. Бір әдіс - аймақтық негізде қосымша хабтар құру және хабтар арасында негізгі маршруттар құру. Бұл бір-біріне жақын түйіндер арасында үлкен қашықтыққа өту қажеттілігін азайтады. Тағы бір әдіс - қолдану фокустық қалалар хабты толығымен айналып өтіп, жоғары қозғалыс маршруттары үшін нүктелік-нүктелік қызметті жүзеге асыру.

Жүк тасымалы

Әдетте жүк торабының үш түрі бар: теңіз-автомобиль, теңіз-теміржол және автомобиль-теміржол, бірақ олар теңіз-автомобиль-теміржолы бола алады. Өсуімен контейнерлеу, жүк тасымалы тиімдірек болды, көбінесе бірнеше аяқты қызметтерге қарағанда арзанырақ етеді - хабтардың қолданылуын көбейтеді.[дәйексөз қажет ]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://www.timetableimages.com Мұрағатталды 2017-09-12 сағ Wayback Machine 1966 ж., 24 сәуір және 1986 ж. 1 шілде. 1956 жылғы 15 қаңтарда Continental Airlines авиакомпаниясының кестесі; 30 қыркүйек 1966 ж. Delta Air Lines жүйесінің жұмыс кестесі; 1 маусым 1980 ж. Alaska Airlines авиакомпаниясының ұшу кестесі; 1966 жылғы 24 сәуірдегі United Airlines авиакомпаниясының кестесі; 2 наурыз 1962 ж. Ұлттық әуе жолдары жүйесінің кестесі; 1 маусым 1969 ж. Pan Am жүйелік кестесі
  2. ^ http://www.departedflights.com Мұрағатталды 2016-10-20 Wayback Machine, 1 наурыз 1981 ж. Western Airlines авиакомпаниясының бағыт картасы
  3. ^ Delta әуе желілері. «Онжылдықтар бойындағы атырау». Мұрағатталды түпнұсқадан 2005-11-24 жж.
  4. ^ «Транзиттік орталық - бұл бірнеше автобус немесе теміржол желілері қызмет ететін негізгі транзиттік хаб». Tri-Met: Транзиттік орталықтар Мұрағатталды 2010-06-12 сағ Wayback Machine