Автоматтандырылған тарифтер жинау - Automated fare collection - Wikipedia

AFC шлагбаумы Оңтүстік кросс бекеті ішінде Мельбурн Metcard AFC жүйесі

Ан тарифтерді жинаудың автоматтандырылған жүйесі (AFC) а билеттерін сату жүйесін автоматтандыратын компоненттер жиынтығы қоғамдық көлік желі - автоматтандырылған нұсқасы тарифтерді қолмен жинау. Әдетте AFC жүйесі негіз болып табылады интеграцияланған билеттер.

А. Ішкі жұмысы жапон автоматтандырылған тарифтерді жинау қақпасы, 2015 ж

Жүйенің сипаттамасы

AFC жүйелері көбінесе келесі компоненттерден тұрады[дәйексөз қажет ] («деңгейлік» терминология кең таралған, бірақ әмбебап емес):

  • 0 деңгей - тарифтер
  • 1 деңгей - медианы оқуға / жазуға арналған құрылғылар
  • 2 деңгей - депо / станция компьютерлері
  • 3 деңгей - Артқы кеңсе жүйелері
  • 4 деңгей - Орталық есеп айырысу орталығы

Электрондық тарифтік ақпараттарды өңдеуден басқа, көптеген АФК жүйелерінде көліктерде және бекеттерде қандай-да бір түрде ақшалай төлем қабылдайтын жабдықтар бар.

Ақша тасымалдаушылары

AFC жүйелері таңбалауыштардан немесе қызметкерлер берген немесе өзін-өзі сататын автоматтардан алынған қағаз билеттерден шыққан. Бұлар әдетте ауыстырылды магниттік жолақты карталар.

1997 жылдан бастап енгізілгеннен бастап Сегізаяқ картасы Гонконгта, контактісіз смарт-карталар AFC жүйелеріндегі стандартты тарифтік тасымалдаушыларға айналды, бірақ көптеген жүйелер бірнеше медиа түрлерін қолдайды.

Жақында банк желілеріндегі контактісіз смарт-карталар AFC-де жиі кездеседі.

Тасымалдағыштарды оқуға / жазуға арналған құрылғылар

Олардың көптеген түрлері бар, соның ішінде:

  • Кассалық терминалдар - бұқаралық ақпарат құралдарының иесі кеңседегі қызметкерлерден жүру құқығын сатып ала алады немесе бұқаралық ақпарат құралдарымен байланысты құндылықтар мен саяхат құқықтары туралы сұрай алады.
Жалпы билет сату машиналары Экспо станциясы жылы Сингапур, мұнда жолаушылар өздеріне қосымша мән бере алады EZ-Link картаға немесе бір реттік билетті сатып алыңыз.
  • Билеттер сататын автоматтар - бұнда медиа иесі өзіне-өзі қызмет көрсету машинасынан жүру құқығын сатып ала алады немесе БАҚ-қа байланысты құндылықтар мен саяхат құқықтары туралы сұрай алады.
  • Тарифтік қақпа - жиі а теміржол вокзалы сондықтан медиа ұстаушы a ақылы аймақ онда туристік қызметтер көрсетіледі
  • Автономды валидатор - бұқаралық ақпарат құралдарының тиісті жол жүру құқығына ие екендігін растау үшін және кейінірек тексеру үшін бұқаралық ақпарат құралдарын пайдалануды жазу үшін қолданылады (мысалы, дирижер / инспектор). Жиі қолданылады төлемді растайтын құжат жүйелер.
  • Автокөлік валидаторы - бұқаралық ақпарат құралдарының иесі жол жүру құқығын растау және көлік құралына отыру үшін қолданылады (мысалы, автобус, трамвай, пойыз)
  • Инспектор / өткізгіш құрылғы - а дирижер саяхат құқығын тексеру үшін

Қаралмаған құрылғыларды көбінесе «валидаторлар» деп атайды, бұл термин дирижер үшін ақының дұрыс төленгендігін растайтын қағаз билеттерге күнді / уақытты басатын құрылғылардан шыққан.

Депо / станция компьютерлері

Деректер байланысын станциядағы немесе автобус депосындағы құрылғылармен шоғырландыру үшін қолданылады. Байланыс желілері жоғарғы деңгейге баяу немесе сенімсіз болған ескі AFC жүйелерінде жиі кездеседі.

Артқы кеңсе

AFC жүйесін басқару мен қадағалауды қамтамасыз ететін серверлер мен бағдарламалық жасақтама. Әдетте:

  • Тарифтерді басқару - тарифтер мен тарифтердің өзгеруі
  • Медиа менеджмент - жоғалған / ұрланған ақпарат құралдарының қара тізіміне қолдау көрсету
  • Есеп беру - AFC жүйесінің жұмысы, қаржылық мәліметтер және жолаушылар қозғалысы туралы мерзімді есептер

Клирингтік орталық (Орталық басқару жүйесі)

Бірнеше жүйелік операторлар ортақ, өзара әрекеттесетін медианы ортақ пайдаланатын орталарда, орталық жүйеге ұқсас қор биржаларында қолданылатындар операторларды қаржылық басқару және басқа да қызметтерді ұсыну үшін пайдалануға болады, мысалы:

  • Ақшалай қаражаттармен есеп айырысу
  • Жалпы есеп беру
  • Операторлар арасындағы кірісті бөлу

Канададағы тарифтерді автоматты түрде жинау

Компас теміржол вокзалдарында қолданылатын жол қақпалары Метро Ванкувер аймақтық округі

Канаданың алғашқы қоғамдық көлік агентігі - Торонто Стрит Теміржолы Ко-митеті 1861 жылы атпен жүретін трамвай қызметінен бастаған, бірақ 1912 жылы ғана Торонто қаласы жол ақысын жинауды талқылай бастаған.[1] 126 жылдан кейін ғана (1987 ж.) Миссиссага Транзит Канададағы электрондық транзиттік желіні енгізген алғашқы транзиттік агенттіктердің бірі болды.[2] Содан бері Канададағы кез-келген ірі қалада тарифтер бойынша электронды жәшіктер қолданылды.

Канада сонымен қатар Солтүстік Америкадағы түрлі транзиттік агенттіктерге тарифтерді жинауға арналған құрылғылар шығарады. Трапеция тобы., орналасқан Миссиссага, Онтарио, қазіргі уақытта жоғары технологиялық тарифтерді жинау шешімдерін шығарады және дамытады.

Құрама Штаттардағы тарифтерді автоматты түрде жинау

Турникеттер MBTA тарифтерді автоматты түрде жинау үшін қолданылады.

Құрама Штаттардағы алғашқы фарегаттар 1964 жылы эксперименталды түрде Форест Хиллз мен КьюГарденске орнатылды Лонг-Айленд теміржол жолы Куинстегі станциялар;[3] алғашқы жүйелік орнату қосылдыИллинойс орталық теміржол (IC) 1965 жылы Чикагодағы тығыз көлік қызметі үшін (қазіргі) Metra Electric.) Толығымен жеке қаражат есебінен қаржыландырылатын AFC операциялық шығындарды экипаж мүшелерінің санын азайту және станцияның агенттерін ең көп жүретін станциялардан басқа жерлерде жою арқылы азайтады деп күткен. Куб ’SIC жүйесінде аймақтық тарифтік құрылымдарды, алаяқтықты тексеруді, пайдаланылған билеттерді жинауды және рейдерлік / кірістер туралы деректерді жинау мүмкіндіктерін қамтамасыз ету үшін кіру-шығу серпімдері (NX) ұсынылды.[4] Ол Сан-Франциско үшін прототип ретінде қызмет етті Шығанақ аймағындағы жедел транзит (BART),[5] Вашингтон Метрополитен Транзиттік Басқармасы (WMATA),[6] және Филадельфия Порт әкімшілігі транзиттік корпорациясы (Патко) Lindenwold желісі NX-аймақтық AFC жүйелері.[7] Бұл теміржол стиліндегі жүйелер компьютерлердің деректерін кешенді түрде өңдеуді қажет етеді, немесе орталық компьютерде қашықтықтан, сондықтан автобустарға жарамайды. Ұқсас жүйелер әлі күнге дейін Жапония мен Тайваньдың автомобиль жолдарында және Лондон метрополитенінде қолданылады.[8]

Митрополит Атланта жедел транзиттік басқармасы (MARTA) қарапайым АФК жүйелеріне деген ықыласы Дунканға келді (дәстүрлі а тұрақ есептегіші сатушы) тек метрода жүру ақысын жинауға арналған турникеттік машиналар жасау. Чикаго транзиттік басқармасы (CTA) ChicagoCard, БостонМассачусетс шығанағы көлік басқармасы (MBTA) алдыңғы буыны «T-Pass» және Нью-Йорк Сити Транзитінің (NYCT) MetroCard жүйелерінің барлығы MARTA-ның 1977 жүйесінің тұжырымдамалық ұрпақтары деп саналуы мүмкін.

Автобустың жәшіктері осы уақытқа дейін қарапайым есепшоттар жинақтауға салынған монеталарды механикалық тіркейтін қарапайым құрылғылар болған. Дунканның 1973 жылы шығарған «Фаретроник» сауда жәшігі монеталарды электронды түрде санап, тарифтер бойынша кірістер / рейстер туралы деректерді жинайтын алғашқы электронды болды. Кин дизайнерлік кездесуді таныстыра отырып, костюмді тез қадағалады Қалалық жаппай транзиттік әкімшілік (UMTA) 15-бөлім, есеп беру талаптары, сонымен қатар отын шығыны және автобустың жүрісі туралы мәліметтер.[9] Нью-Йоркте кубиктердің кең таралуына дейін техникалық қызмет көрсетуді жеңілдету үшін механикалық фаребоксаларға артықшылық берілді MetroCard 1997 жылы автобустарға арналған. Бостонда магнитті пассажирлерден тұратын біржолғы ақы төлеуді қажет ететін құрметті FFI жәшіктері Шейдт-Бахман Ның CharlieCard 2006 жылы енгізілген.

Мысалдар

Бұл бірнеше белгілі AFC жүйелерінің тізімі. (Қараңыз Смарт карталардың тізімі контактісіз смарт-карталарға негізделген AFC және басқа жүйелердің толық тізімі үшін.)

Орналасқан жеріБрендЕскертулер
НидерландыOV-ChipkaartБұл Голландияның ұлттық АФК жүйесі. Ол бүкіл қоғамдық көліктерде, соның ішінде Автобус, Трамвай, Метро және Пойыздарда (аймақтық және қалааралық) жұмыс істейді. Жүйе Нидерланды үкіметінің демеушілігімен және Translink Systems жеке көлік компанияларымен бірлесіп басқарылады.
ИнчхонКэш картасыӘр түрлі AFC шешімдері мен кеңес беру қызметтерін ұсынады (EB Card - LDCC)
ПусанКэш картасыӘр түрлі AFC шешімдері мен кеңес беру қызметтерін ұсынады (Mybi - LDCC)
ТегеранЭлектрондық билетТасымалдауға арналған контактісіз смарт-карталар (Метро және Автобус) + Паркомат + CharityBox
ИзмирИзмиримкарт[10]Тасымалдауға арналған контактісіз смарт-карталар
Стамбулакбил /istanbulkart[11]Тасымалдауға арналған байланыссыз смарт-карталар 1995 жылдан бастап 14 түрлі операторларды қолдайды.
СеулT-ақшаӘр түрлі AFC шешімдері мен кеңес беру қызметтерін ұсынады
ГонконгСегізаяқ картасыКөлемі бойынша бірінші контактісіз смарт-карталарды қолданған
ФилиппиндерДыбыстық сигнал картасыIntermodal AFCS шешімдері және ақылды қала жобалау
АнкараАнкара Карт[12]Қоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
ҮндістанҚосымша картаҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
МедельинCívicaҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
МельбурнМикиҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
СиднейOpal картасыҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
Ванкувер метрополитеніКомпас картасыМетро Ванкувер аймақтық округіндегі қоғамдық көліктердің барлық түрлеріне арналған байланыссыз смарт-карталар
МәскеуTroika_cardҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
СингапурEZ-LinkАқылы жолдарды қоса алғанда, режимдердің ең кең санын қолдайды
ТбилисиMetroMoneyҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
Оңтүстік ОнтариоPresto картасыТранзиттік операторлардың көпшілігі пайдаланатын Оңтүстік Онтарионың бірнеше қалаларын қолдайды Үлкен Торонто, Гамильтон & Оттава Аудан
Нью ЙоркMetroCardАҚШ-тағы ең үлкен транзиттік жүйедегі магниттік жолақ жүйесі
ЧикагоВентраСолтүстік Америкада бұрын-соңды болмаған тарифтерді жинауға арналған ең ірі автоматтандырылған келісімшарт.[13]
БангладешSPIS[14]Бангладештегі контактісіз смарт-карталар.
Малайзия'Go Go түймесін түртіңізКонтактісіз ақылды карталар провайдері.
ТайландҚоян картасыRabbit контактісіз смарт-карталары - бұл BTS-те және басқа жаппай транзиттік желілерде қолдануға болатын электрондық ақша жүйесі.[15]
Ниагара сарқырамасыi-Ride картасы[16]i-Ride контактісіз смарт картасы - бұл Онтарионың Ниагара сарқырамасы аймағында қолдануға болатын жүріске негізделген жүйе.[17]
МонреальOpus картасыҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
ВиннипегPeggo картасы[18]Желіде сатып алу және қайта жүктеудің автоматтандырылған мүмкіндіктері бар контактісіз смарт-карталар
НарваРидангоАвтоматтандырылған тариф жинау жүйесі
ИматраРидангоАвтоматтандырылған тариф жинау жүйесі
СедерманландРидангоАвтоматтандырылған тариф жинау жүйесі
ВестманландРидангоАвтоматтандырылған тариф жинау жүйесі
ГотландияРидангоАвтоматтандырылған тариф жинау жүйесі
НуукРидангоАвтоматтандырылған тариф жинау жүйесі
ХаапсалуРидангоАвтоматтандырылған тариф жинау жүйесі
ВильяндиРидангоАвтоматтандырылған тариф жинау жүйесі
ПарнуРидангоАвтоматтандырылған тариф жинау жүйесі
КлайпедаРидангоАвтоматтандырылған тариф жинау жүйесі
ТартуРидангоАвтоматтандырылған тариф жинау жүйесі
КиевРидангоАвтоматтандырылған тариф жинау жүйесі
ТаллинРидангоАвтоматтандырылған тариф жинау жүйесі
БакуКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
ДохаКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
ЛахорКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
ИсламабадКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
TczewКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
АмманКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
АданаКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
АланияКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
АнтакьяКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
АнталияКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
АйдынКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
БандырмаКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
БодрумКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
БурдурКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
ЧанаккалеКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
ЭдирнеКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
ФетхиеКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
ІнегөлКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
ИспартаКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
КастамонуКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
KocaeliКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
ЛюлебургКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
МерсинКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
МуглаКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
NiğdeКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
СивасКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар
ЙозгатКенткартҚоғамдық көлікке арналған контактісіз смарт-карталар

Сондай-ақ қараңыз

  • Калипсо, әуелі транзиттік операторлар тобы жасаған халықаралық электрондық билет стандарты
  • ЦИПУРА, транзиттік тарифтерді жинау жүйелері үшін ашық қауіпсіздік стандарты болып табылады

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://transittoronto.ca/spare/0021.shtml
  2. ^ http://www.mississauga.ca/file/COM/Forum_Transit_General_Fact_Sheet_Web.pdf
  3. ^ Тарифтерді көрсету жобасы. Фараларда, Journal of Electric Railroad ’Association, Inc., Нью-Йорк, Нью-Йорк, тамыз, 1964 ж.
  4. ^ Иллинойс орталық теміржол. Иллинойс Центральдық Чикагодағы ойын: қоғамдық себептерге арналған жеке жетістік. Чикаго, Иллинойс, шамамен 1968 ж.
  5. ^ Бунеман, Кевин. Автоматтандырылған және жолаушыларға негізделген транзиттік іс-шаралар. Көлік саласындағы зерттеулер туралы жазбалар 992, 23-28 б., Ұлттық академиялардың көліктік зерттеулер кеңесі, 1984 ж.
  6. ^ Миллер, Лютер С. АФК: Барлығына арналған тариф - жаппай транзиттік ақы төлеу жүйесі. Теміржол дәуірінде, 5-шығарылым, 195 том, 1994 ж. Мамыр.
  7. ^ Виграсс, Дж. Уильям. Линденволд (Нью-Джерси - Филадельфия) жоғары жылдамдықты желі: Порттық басқарудың транзиттік корпорациясының (PATCO) алғашқы жиырма жылдығы. Батыс Джерси тарауы, Ұлттық теміржолдық тарихи қоғам, Cherry Hill, NJ, 1990.
  8. ^ Форд, Роджер. Технологияны жаңарту: билеттерді беру және кірістерді бақылау. ModernRailways-да, 41 том, 256-257 беттер, мамыр, 1984 ж.
  9. ^ Жас, Дэвид. Бизнес тарифтерін жинау. «Жаппай транзит» журналында, қыркүйек, 1977 ж.
  10. ^ Измиримкарт, Измиримкарт. «Измиримкарт».
  11. ^ akbil / istanbulkart, акбил / истанбулкарт. «akbil / istanbulkart».
  12. ^ АнкараКарт, АнкараКарт. «AnkaraKart».
  13. ^ «Чикагода тарифтердің ақы төлеу жүйесінің келісімшартына кубик таңдалды». Кубтық тасымалдау жүйелері. 17 қараша 2011. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 1 тамызда. Алынған 2013-03-20.
  14. ^ Спасс, Спасс. «Спасс».
  15. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2014-07-29. Алынған 2012-08-04.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  16. ^ i-Ride картасы, i-Ride картасы. «i-Ride картасы».
  17. ^ http://www.niagarafalls.ca/living/transit/iride-pass-card.aspx
  18. ^ Peggo картасы, Peggo картасы. «Peggo картасы».