Мұра трамвай - Heritage streetcar

Мемфистегі, Теннеси штатындағы бұрынғы Порту троллейбусы АҚШ

Мұра трамвайлары немесе мұражай трамвайлары теміржол транзиттік мұрасын сақтау жөніндегі жұмыстардың бір бөлігі болып табылады. Көшеде жүретін теміржол көлігін сақтаудан басқа, мұражай трамвайларының жұмысына тарихи теміржол инфрақұрылымын күтіп ұстау кіреді. Жұмыс мұралары трамвайлары өсіп келе жатқан жаһандық әлеммен тығыз байланысты мұра теміржол қозғалысының және бөлігін құрайды тірі тарих теміржол көлігі.

Қазіргідей трамвай жүйелер, көлік құралдары деп аталады трамвайлар немесе трамвайлар ішінде Біріккен Корольдігі, Австралия және басқа да белгілі бір орындар (бірге трамвай жолы желі немесе жүйе), бірақ трамвай немесе арбалар ретінде Солтүстік Америка. Соңғы екі термин көбінесе АҚШ,[1] бірге арба АҚШ-тың шығысында және трамвай Канадада және АҚШ-тың батысында. Құрама Штаттардың кейбір бөліктерінде ішкі қуат автобустар трамвайға ұқсас етіп жасалған, көбінесе «арбалар» деп аталады. Бұдан әрі шатастырмау үшін троллейбустар, Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы (APTA) оларды «троллейбус-реплика автобустары ".[2]

Операциялар

Трамвайларды сақтау[3]

Мұражайлар, мұражай трамвайларының операторлары және әуесқой әуесқойлар трамвайдың бұрынғы технологиясын қалпына келтіру немесе сақтау үшін түпнұсқа көне көліктерді сақтай алады немесе тарихи көліктердің көшірмелерін жасай алады. Толығымен жұмыс істейтін мұра көліктері мұражай трамвайларында немесе чартерлік трафикте пайдаланылуы мүмкін.

Мұра трамвайлары

Белгілі бір маршрут бойынша жоспарлы қызмет көрсететін және трамвай жүйелерінің тарихи аспектілерін көрсететін мұра трамвай желілері әдетте мұражайлармен басқарылады. Теміржол желісінде жұмыс жасайтын мұра трамвайлары, негізінен, қазіргі заманғы қалалық мобильділіктің мүддесін көздейді, автомобильдің өзінен бөлек, трамвай жолының тарихи инфрақұрылымын көрсету қиынға соғады. Трамвайдың мұндай түрі көбінесе қалалық қатынасты қамтамасыз етудің орнына туристерді тарту үшін пайдаланылады. Тарихи трамвай инфрақұрылымының кейбір техникалық аспектілері мұра желісін қоғамдық көлік жүйесінің ажырамас бөлігі ретінде пайдалануға жол бермейді. Мысалы, мұраға арналған трамвайлар жиі жетіспейді мүгедек көптеген елдерде заңмен талап етілетін қол жетімділік. Мұра трамвайлары жаңа орнатылған желілер болуы мүмкін (қазіргі уақытта, 1970 ж.ж. немесе одан кейінгі замандарда жасалған) немесе жоспарланған қызметтерінің барлығына немесе көпшілігіне тарихи трамвайларды пайдалануды сақтап қалған ескі трамвайлардан аман қалады.

Мұра трамвай жолдары

Тек немесе негізінен трамвай трафигінің мұрасына арналған теміржол трассалары тарихи трамвай көріністерін сақтау үшін жақсы мүмкіндіктер ұсынады. Кейбір мұражай трамвайлары жаңа құрылысты пайдаланады, ал басқалары қолданыстағы, әдетте пайдаланылмаған, жүк теміржолы, орнату арқылы әуе сымдары және жолаушылар аялдамалары. Кейбір қалаларда туристер мен сатып алушыларды тарту үшін қала орталығында мұраға арналған жаңа трамвай жолдары орнатылды. Мұндай жобалардың жақтаушылары 50 немесе 100 жыл бұрынғы транзиттің қарапайым, сенімді түрін пайдалану ХХІ ғасыр қолданушылары үшін тарихты өмірге әкелуі мүмкін деп мәлімдейді. Көлік қажеттіліктерінің жекелеген түрлеріне қызмет көрсету кезінде мұражай трамвайлары қазіргі заманғы әріптестеріне қарағанда үнемді болып шығуы мүмкін, көбінесе қондырғылар сәйкесінше қазіргі заманғы стандарттың бір бөлігіне тұрғызылуы мүмкін. Алайда, сауда-саттық бар; басқалармен қатар, мұрагерлік жүйелер баяу жылдамдықты, аз қуаттылықты және стандартты емес технологияны қолдану арқылы күтіп-ұстау шығындарын ұсына алады.

Әлем бойынша

Еуропа

Австрия

Венадағы ремиз мұражайы 2014 жылы ашылған, Вена қаласының қоғамдық көліктерінің тарихын қамтиды және келушілерге трамвайдың кең коллекциясын ұсынады.[4]Штирияның муниципалитет орталығы Грац Мариатрост депосында орналасқан 1971 жылдан бастап трамвай мұражайы бар.[5] Штирияда тағы бір мұражай трамвайы теміржол вокзалы арасында жұмыс істейді Мариазелл және жақын орналасқан Эрлауфси, негізінен экс-веналық трамвайлармен. Бұл желі жақында ұзын учаскелерде электрлендіріліп, қала орталығына қарай созылды.[6] Жылы Инсбрук қаланың трамвайларын қауымдастық жинайды және жаңартады - Тиролдың басқа теміржол көліктерімен бірге Tiroler мұражайларыBahnen оның мұражайы ескі станцияда орналасқан Stubaitalbahn.

Бенилюкс

Жылы Амстердам ішінде Нидерланды Electrisch Museumtramlijn бұрынғы трамвайларды 7 км (4,3 миль) бұрынғы теміржол желісі бойынша басқарады.[7] Трамвай желілері Гаага және Роттердам трамвай мұражайлары бар.[8][9][10] Tramweg Stichting қауымдастығы әр үш қалада өзінің жеке көлік құралдарын ұстайды және қолданады, ішінара осы мұражайлардың коллекциясы ретінде. Жылы Бельгия трамвайдың 3 мұражайы бар, біреуі Брюссель - Теруеренге және қаланың айналасына бірнеше демалыс күндері серуендер ұйымдастыру - және басқалары Антверпен. Ұзындығы 70 шақырым (43 миль) Кусттрам (Нокке мен Де Панне арасындағы жағалау сызығы Оостенде ) басқаратын Де Панне мен Нокке депосында сақталған бір кездері қалааралық желінің кейбір көлік құралдарының ерекшеліктері ТТО.

ASVi мұражай желісі. Тюин қаласындағы стандартты трамвай 10308, Брабант типті 19220 тіркемесімен, Тюин қаласында.

ASVi мұражайды басқарыңыз Твин және бір уақытта электр және дизельді машиналармен 8 км (5 миль) желісі SNCV 92-жол және бір бөлігінде SNCB жол 109 кейін қайта қосу дейін 1000 мм (3 фут3 38 жылы) метр өлшеуіш.

Болгария

Жылы София жұмыс істейтін мұражай трамвайлары бар.[11]

Чех Республикасы

Жылы Прага The Чех Республикасы The Прага кіріктірілген көлік № 41 тарихи трамвай желісі демалыс күндері тарихи трамвай көліктерін қолдана отырып жұмыс істейді[12] және бір апта бойы жұмыс істейтін № 23 Nostalgic трамвай желісі[13] oldKD Tatra T3 ескі PCC негізінде[14] трамвай көліктері. Тарихи трамвайлар маусымдық режимде де жұмыс істейді Брно.

Эстония

Жылы Таллин 2017 жылдан бастап жалпы пайдаланудағы жаңартылған ретрограммалар бар.[15]

Финляндия

Жылы Хельсинки, Финляндия, Oy Stadin Ratikat Ab винтаж машиналары бар чартерлік трамвайларды ұсынады және жаз айларында көшедегі мұраны басқарады трамвай желісі үстінде Хельсинки трамвайы желі.[16]

Франция

Францияның Дель-алқабы туристік трамвайы

Францияда Deûle Valley трамвай жолы жақын Лилль бастап 3 км (1,9 миль) жол бойымен өтеді Маркет-лез-Лил дейін Вамбрехиелер басында 20 трамвай көліктері бар.[17]

Венгрия

Будапешттегі бірнеше винтажды трамвайлар

Венгрияда төрт трамвай жүйесінің барлығы (Будапешт, Дебрецен, Мишкольц, Сегед ) пайдалану трамвайлары бар.

Жылы Будапешт мұражай трамвайлары алғаш рет 1987 жылы жұмыс істеген. Оның паркінде 19 ғасырдың соңынан бастап соңғы жылдарға дейін бірнеше көлік құралдары бар (трамвайлар, автобустар, троллейбустар, тіпті метрополитендер) және жөндеуді күткендер көп. Мұра қызметтері негізінен сәуір / мамырдан қыркүйекке / қазанға дейін демалыс күндері жұмыс істейді. Мұнда мұра да, ретро сызықтар да бар. Ретро сызықтарды әдеттегі (маусымдық) билеттермен бірге пайдалануға болады, ал басқа мұралық жолдарда мұралық (маусымдық) билеттер қажет. 2019 жылы екі мұражай трамвай желісі бар. бір ретро трамвай желісі, бір мұралық автобус және бір ретро автобус желісі тұрақты жұмыс істеді. Кейде басқа желілер жұмыс істейді. Сонымен қатар жыл сайын қазан айының соңында жұмыс істейтін бір ескі трамвай желісі бар - 1956 ж. Трамвай желісі Венгриядағы 1956 жылғы революция, оны әдеттегі (маусымдық) билеттермен пайдалануға болады.

Будапешттегі жеңіл трамвай мұрасы

Жылы Дебрецен сонымен қатар бірнеше көне трамвайлар бар. Олар үнемі аз операция жасайды, көбінесе белгілі бір жағдайларда.

Жылы Мишкольц сонымен қатар бірнеше көне трамвайлар мен автобустар бар. Олар үнемі аз операция жасайды, көбінесе белгілі бір жағдайларда.

Жылы Сегед сонымен қатар бірнеше көне трамвайлар, автобустар мен троллейбустар бар. Трамвайлар белгілі жазғы демалыс күндері қызмет көрсетеді. Әйтпесе, олар аз тұрақты түрде, көбінесе белгілі бір жағдайларда жұмыс істейді.

Рождествоға жақын бір ай бойы әр қалада жеңіл трамвайлар (жарықдиодты жолақтармен безендірілген трамвайлар және / немесе Рождестволық безендіру) жұмыс істейді. Бұл трамвайлар кешкі уақытта, кешке қарай қалалардың әр түрлі бағыттарында жұмыс істейді және оларды әдеттегі (маусымдық) билеттер қолдана алады. Сонымен қатар, бұл қалалардың әрқайсысы, Мишкольцтен басқа, жеңіл троллейбустар трамвай сияқты жұмыс істейді.

Италия

Деподағы туриндік тарихи трамвайлар

Турин, солтүстік-батысында Италия, тарихи орталық маршрут бойынша айналмалы айналмалы бағыттағы 7-маршрутпен жүреді.Турин - бұл Италиядағы тарихи трамвай жолдарымен жүретін трамвай жолдары бар алғашқы қала. 2011 жылдың наурызында.[18]

Жақын метрополияда Милан «1500 трамвай сериясын» жалғастыру, кеңінен пайдалану - бұл күнделікті қалалық өмірге біртұтас болып саналмайтын дәрежеде араласатын мұра трамвай жолының мысалы.

Норвегия

Жылы Берген The Bergens Elektriske Sporvei 1993 жылдан бері қысқа мұра трамвай жолымен жұмыс істейді.

Жылы Осло The Трамвай мұражайы ардагерлер трамвайларын басқарады трамвай желісі Осло әр айдың бірінші жексенбісінде.[19]

Португалия

Мұра трамвайлары кейбір қызметтерді ұсынады Лиссабон трамвай желісі жылы Португалия және Порту а трамвай жолының ұзақ уақыт жабық бөлігі қала орталығының тарихи Баталха бөлімінде 2007 жылы трамвайлар пайдалану үшін қайта ашылды.[20] Қазір Портода үш мұра маршруттары бар, сонымен қатар а трамвай мұражайы. Жылы Синтра, маусымдық жұмыс істейтін мұражай трамвайы бар.

Румыния

V56 трамвай жоқ. 119 Sf. Георге алаңы

ЕДБ мұражай трамвайларының кең паркін ұстайды трамвай жүйесі.

Ресей

Жылы Санкт-Петербург қосулы Васильевский аралы бұрынғы Василеостровский трамвай депосы 1990 жылдары автомобиль трафигінің артуына байланысты қаланың кең трамвай желісі тоқтатылғаннан кейін жабылған, Электр көлігі мұражайы. Өзіне экскурсиялардан басқа, мұражай бірқатар қоғамдық мерекелерде және кейбір жазғы демалыс күндері мұражай паркімен қала орталығындағы трассалар бойымен серуендеуді ұйымдастырады (оның ішінде кейбіреулер қазіргі уақытта трамвай қызметінде пайдаланылмайды). Бұрын ішкі қаладан жақын маңдағы алдыңғы шепке дейін жүретін мұра трамвайы Екінші дүниежүзілік соғыс қаланы қоршауға алу алыс емес жерде соғыс және трамвай ескерткіші ретінде орнатылған Автово метро станциясы. 19 ғасырдың соңындағы заманауи көшірме жылқы машинасы алдында тұр Василеостровская метро станциясы.[дәйексөз қажет ]

Испания

Жылы Испания, жаңа мұражай трамвайы ашылды Корунья (La Coruña) 1997 ж. Алайда, 2011 жылдан бастап жұмыс істемейді. Tramvia Blau жылы Барселона 1904 жылдан бері жұмыс істеп келеді, бірақ 1904–15 жылдары салынған трамвайларды пайдаланады және осылайша мұраға айналды. Трамвай жолын қосады Соллер бірге Пуэрто-де-Сольер аралында Майорка, винтажды трамвайлармен жұмыс істейді және 1913 жылдан бастап ашылды. Сондықтан бұл мұра болып табылады.

Швеция

Жылы Мальмё, Швеция, техникалық мұражай жұмыс істейді көшеде жаз айларында мұражай трамвай желісі. Швецияда капитал, Стокгольм, бұрынғы 7-маршруттың 3 шақырымдық бөлігі 1991 жылы қайтадан ашылды мұра трамвай жолы, көне машиналарды пайдалану.

түйетауық

Екі бөлек трамвай жолдары жұмыс істейді Стамбул, Түркия, еуропалық жағында Босфор ал біреуі Азия жағында. Біріншісі 1991 жылы ашылды Тюнель (фуникулярлық станция) және Таксим метро станциясы, ал соңғысы 2003 жылы қала маңында Kadıköy.

2011 жылы ашылған мұрагерлік трамвай қызмет етеді Бурса.

Біріккен Корольдігі

Ішінде Біріккен Корольдігі трамвай жолдарының көпшілігі мұра қозғалысы дами бастағанға дейін көтеріліп, жолдар мен трамвайлар жойылды. Трамвайлар Британдық қалаларға оралса да, олар заманауи көлік жүйелері болып табылады жеңіл рельс ) мұралық операциялар емес. Алайда Ұлыбританияда трамвайдың үш маңызды мұрасы бар.

The Ұлттық трамвай мұражайы кезінде Crich жақын Матлок, Дербиширдегі ескі әктас карьерінде орналасқан және сақталған трамвайлар коллекциясы бар. Қысқаша айтқанда, бұл мұражай трамвайы емес, жұмыс істейтін трамвай желісі бар трамвай музейі деп саналады. Арасында Мэн аралындағы мұра теміржолдары, ең болмағанда Манкс электр теміржолы мұрагерлік трамвай жолы болып табылады. Әйтпесе, Блэкпул трамвай жолы бұл Ұлыбританиядағы тірі қалған бірінші буынды қалалық трамвай жүйесі және қаланың серуендеуімен, сонымен қатар Флитвудқа дейін тарихи және қазіргі заманғы трамвайларды қолдана отырып қызмет көрсетеді. Сонымен қатар қазіргі заманғы »Трамвай мұрасы " [1] жылы Биркенхед, Мерсисайд.

Black Country мұражайында жұмыс істейтін 1920 жылғы № 5 Дадли трамвайы

Ұлыбританияда трамвайлар сақталатын орындар:

Англия
Мэн аралы
Шотландия
Уэльс

Солтүстік Америка

Канада

Мұра трамвайлары:

Трамвай жолдары бар мұражайлар:

Транзиттік жүйелер:

  • Торонтодағы транзиттік комиссия: әдеттегі трамвай жолдарында, жеке жалға беру негізінде, сондай-ақ арнайы іс-шараларға арналған 3 мұра трамвайларын басқарады (2 PCC және 1 Peter Witt). ТТК көбінесе маршрутта PCC трамвайымен жұмыс істейді 509 Харборфронт жазда жексенбіде.

АҚШ

Мұра трамвайлары АҚШ-тың 20-дан астам қаласында жұмыс істейді, ал басқаларында жоспарлау немесе салу сатысында. 1970 жылдардан бастап бірнеше жаңа мұражай трамвайлары ашылды; кейбіреулері жеке сызықтар, ал басқалары заманауи бөлімді пайдаланады жеңіл рельс жүйе.

A SEPTA бағыты 15 арба Филадельфия шамамен 2006 ж

Мұра трамвай жұмыс істейтін жүйелер Литл Рок, Арканзас; Мемфис, Теннеси; Даллас, Техас; Жаңа Орлеан, Луизиана; Бостон, Массачусетс (MBTA Mattapan троллейбусы ) Филадельфия, Пенсильвания (SEPTA бағыты 15 ); және Тампа, Флорида үлкен мысалдардың бірі болып табылады. Мұра желісі жұмыс істейді Шарлотта, Солтүстік Каролина және қаланың жаңа транзиттік жүйесінің бір бөлігі болады. Тағы бір осындай желі деп аталады Күміс сызық, жұмыс істейді Сан-Диего. The Сан-Франциско муниципалдық теміржол, немесе Muni, тек көп қолданылатын тарихи арбалармен жүреді F Market & Wharves Маркет-стритке және Эмбаркадеро бойындағы туристік аймақтарға қызмет көрсететін желі, соның ішінде Балықшылар айлағы. Бостондықы Массачусетс шығанағы көлік басқармасы тек қана жүгіреді PCC трамвайлары оның Ashmont-Mattapan жоғары жылдамдықты желісі, сол органның бөлігі Қызыл сызық. Тарихи жылжымалы құрам сақталады, өйткені бұл а-ны орналастыру үшін желінің толық қалпына келтірілуінен аз шығындар әкеледі ауыр рельс сызық (Қызыл сызықтың қалған бөлігі немесе Көк немесе апельсин Сызықтар) немесе заманауи жеңіл рельс сызық (сияқты Жасыл сызық ). Бұл тек бір ғана жол жүруімен пайдаланылатындығымен ерекшеленеді және туристерге онша танымал емес (демек, тарихи жылжымалы құрамға қарамастан шынымен мұра жүйесі бола алмайды).

Даллас бар Мак-Кинни авенюі транзиттік басқармасы. Денвер бар Platte Valley троллейбусы, 20 ғасырдың басындағы ашық трамвайларды еске түсіретін мұра желісі. Ескі Пуэбло троллейбусы еріктілер басқаратын мұра болып табылады Туксон, Аризона; оның танымалдығы, көбінесе, қазіргі жоспарлау сатысында тұрған Туксонға арналған трамвайдың заманауи жүйесін мұраға қалдыратын жүйені шабыттандырды. The VTA жылы Сан-Хосе, Калифорния сондай-ақ жаңа қаланың орталық бөлігінде анда-санда пайдалану үшін мұра троллейбус паркін ұстайды жеңіл рельс жүйе 1988 жылы ашылды. Басқа мұражайы бар трамвай жолдары бар қалаларға кіреді Галвестон, Техас; Кеноша, Висконсин және Сан-Педро, Калифорния (үй Лос-Анджелес порты ). The Ұлттық парк қызметі жүйені басқарады Лоуэлл, Массачусетс.

Мұра трамвайларының көпшілігінде әуе көлігі қолданылады арба сымдары бастапқы трамвай сызықтарының басым көпшілігінде болғанындай, машиналарға қуат беру. Алайда, Galveston Island троллейбусы 1988 жылы ашылған мұра желісі, қазіргі заманғы көне вагонеткалардың көшірмелерін қолдана отырып, автомобильдер борттық дизельді қозғалтқышпен жұмыс істеді, өйткені жергілікті билік әуе сымдары дауылдан зардап шегеді деп алаңдады.[1] Бұл сақтық шарасына қарамастан, 2008 ж Ike дауылы желіні белгісіз мерзімге шығаруға жеткілікті ауыр болды, ал 2014 жылдан бастап ол әлі ашылмаған.

Тағы бір троллейбус сымдарының жетіспейтін желісі Саванна, Джорджия штаты Өзен көшесі трамвай желісі, ол 2009 жылдың ақпанында ашылған. Бұл электр желісінің генераторы жұмыс істейтін дизельді / электрлік трамвай қолданатын бірінші желі. биодизель. Жылы Эль-Рино, Оклахома, Heritage Express троллейбусы мұра паркін қала орталығымен байланыстырады,[21] пропанмен жұмыс жасайтын генератормен жабдықталған жалғыз трамвайды пайдалану. Автокөлік бұрын жұмыс істеген SEPTA's Norristown жоғары жылдамдықты желісі, қайда үшінші рельс ағымдағы жинақ қолданылады. El Reno желісі болып табылады бір трек және ұзындығы 0,9 миль (1,4 км).[22]

Жылы Портленд, Орегон, ескі реплика-вагондар мұрагерлік трамвай қызметін ұсынды Портланд винтажды троллейбусы, сол қаланың 1986 жылы жұмыс істейтін учаскесінде жеңіл рельс желісі 1991 жылдан 2014 жылға дейін.[23] Портлендтің басқа жерлерінде Willamette Shore троллейбусы - бұрынғы жүк теміржол желісіне маусымдық, еріктілер басқаратын экскурсиялық қызмет Освего көлі, Орегон. Бұл операцияда трамвай сүйреген немесе итерген тіркемеде дизельмен жұмыс жасайтын генератор қолданылады, өйткені желіде троллейбус сымдары жоқ. Сол сияқты Astoria Riverfront троллейбусы Орегондағы Асторияда - бұрынғы жүк теміржолының бойында және трамвайға электр қуатын беру үшін тіркемеде дизельді генераторды қолданумен маусымдық мұра-троллейбус қызметі.

Тек маусымдық немесе демалыс күндері ғана мұражайға арналған трамвай жолдары жұмыс істейді Якима, Вашингтон (Якима электр теміржол мұражайы ); Форт Коллинз, Колорадо; және Форт-Смит, Арканзас. Форт Коллинз және Форт Смит сызықтары түпнұсқамен басқарылады (көшірмеге қарағанда) Бирни - типті трамвай, және екі жағдайда да жеке автокөліктер тізімде көрсетілген Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі.[24][25] Филадельфияда Пенннің қону троллейбусы ертерек операция ретінде маусымдық және демалыс күндері қызмет етті. P&W жабдықтар 1982 жылғы қыркүйек пен 1995 жылғы 17 желтоқсан аралығында Philadelphia Belt Line жалғастыру Колумб бульвары тарихи Пенн қону аудан.

50 жылдан астам уақыттан кейін қайта өрлеу кеңейді трамвай операциялары жылы Жаңа Орлеан көптеген адамдар әлемнің әйгілі автокөліктерімен салынған трамвайлармен есептеледі Perley A. Thomas Car Works 1922–23 жылдары. Бұл машиналар жүйеге танымал Desire маршрутында жұмыс істеді Теннеси Уильямс ' Тілек деген трамвай. Кейбір Perley Thomas автомобильдеріне үнемі қызмет көрсетілді Сент-Чарльз авеню трамвай дейін жол Катрина дауылы 2005 жылы жолдың жүру бөлігіне үлкен зиян келтірді. Тарихи трамвайларға тек аз ғана зиян келтірілді және олардың кейбіреулері жақында қайта қалпына келтірілген Канал көшесінде қызмет етуге ауыстырылды, Сент-Чарльз желісі жөнделуде. Жаңа Орлеанның Сент-Чарльз трамвай желісі а Ұлттық тарихи бағдар. Катринаға дейін, Жаңа Орлеан Сент-Клод авенюі бойымен Desire желісін өзінің бастапқы бағыты бойынша қайта құруды жоспарлаған.

Жылы Сан-Франциско, бөліктері аспалы автомобиль және Муни трамвай жүйесі (атап айтқанда жоғарыда аталған F Market & Wharves желісі) мұрагерлік жол болып табылады, дегенмен олар қаланың транзиттік жүйесінің жұмыс жасайтын бөлігі болып табылады. Аспалы жолдар ұлттық тарихи бағдар болып табылады және осындай айырмашылыққа ие көлік құралдарының сирек кездесетін мысалдары болып табылады. Сан-Францисконың шығысында орналасқан - АҚШ-тағы көне трамвайларды қалпына келтіретін және басқаратын бірнеше мұражайлардың бірі интерурандар, Батыс теміржол мұражайы.

Оңтүстік Америка

Аргентина

Жылы Буэнос-Айрес, Аргентина, мұражай трамвай желісі 1980 жылы ашылды[26] ішінде Кабаллито маңы қолданыстағы винтажды трассаларда. Қазіргі уақытта отаршылдық мұра трамвайына ұсыныс Сан-Тельмо талқыланып жатыр.

Аргентина астанасы сонымен қатар La Brugeoise автомобильдері, Буэнос-Айрес метросы (Субт) А сызығы жылжымалы құрам 1913 жылы инаугурациядан бастап. Оларды Бельгия салған теміржол жылжымалы құрамы өндіруші La Brugeoise, et Nicaise, et Delcuve үшін 1911-1919 жж Англо-Аргентиналық трамвайлар компаниясының (Tranvías Compañía Anglo-Argentina, CTAA испан тілінде) бірінші метро желісі. Бастапқыда олар екеуін де басқаруға арналған метро және трамвай жолы автомобильдер, бірақ олар 1927 жылы тек жер астында пайдалану үшін жаңартылды. Олар әлемдегі коммерциялық қызметтегі ең көне метро жылжымалы құрамы[27] сондай-ақ туристік тарту және бөлігі Буэнос-Айрес мәдени мұра. Сызықта сонымен қатар винтаж станциясы бар, Перу. Олар 1913 жылдан бастап 2013 жылдың қаңтар айына дейін бір ғасыр бойы үздіксіз қолданыста болды, оларды жаңа жаттықтырушылар алмастырды, олардың ортасына 300 мыңға жуық жолаушылар келді, алғашқы 170 000 саяхатшылармен бірге бірінші күні. Жаттықтырушылардың кейбіреулері туристік мақсатта сақталған болатын, ал қазір қалған парк мұқият қалпына келтіріліп, демалыс және мереке күндері қызмет көрсетуге арналған.

Бразилия

1980-ші жылдардың ортасында Эмбаре жағажайы бойында қысқа мұра желісін қолданғаннан кейін, Сантос, Бразилия, 2000 жылы тарихи Валонго ауданында 1911 жылы салынған рельсті теміржол көлігімен жаңа мұражай трамвай жолын ашты. 1,350 мм (4 фут5 532 жылы). Жол ұзартылуда, қосымша трамвайлар қосылды.[28] Мұра трамвай жолы ашылды Белем, Бразилия, 2005 ж.

Мұрагерлік трамвай жолы жұмыс істеді Кампинас, Бразилия, Parque Португалия 1972 жылдан бастап.[26]

Чили

Мұраға арналған трамвай жолы ашылды Икике, Чили, 2004 ж.

Перу

Мұра трамвай жолы ашылды Лима, Перу, 1997 ж.

Уругвай

Бірінші мұра трамвай жолы латын Америка ашылды Монтевидео, Уругвай, 1967 жылы,[29] бұрынғы трамвай желісінің қайта ашылған бөлігінде қалпына келтірілген винтажды трамвайды пайдалану. Ол 1974 жылы жабылды.[29]

Азия

Қытай

Далиан тарихи трамвай жолы

Мұра трамвайлары да жұмыс істейді Чанчунь, Джилин, және Далиан, Ляонин.

Гонконг

The Гонконг трамвай жолдары және Трамвай шыңы қосулы Гонконг аралы бөлігі болып саналады мұра Гонконг.

Африка

Оңтүстік Африка

Ішінде трамвай жолы болды Кимберли, Солтүстік Кейп, 1985 жылдан бастап.

Океания

Австралия

Мұра трамвайлары бар Бендиго, Сидней, Брисбен және Балларат. Жылы Мельбурн мұраның ең үлкен желісі жұмыс істейді Қалалық шеңбер трамвайы түпнұсқаны пайдалану Мельбурн трамвайлары және басқа тұрақты трамвай жолдарымен бөлісетін маршруттарда.

Жаңа Зеландия

Қалада орталыққа арналған жаңа трамвай жолы ашылды Кристчерч 1995 ж. Окленд сонымен қатар қысқа мұра желісі бар.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Жас, Эндрю Д. (1997). Ардагер және винтажды транзит (ISBN  0-9647279-2-7). Сент-Луис: Archway баспасы.
  2. ^ «Автобус және троллейбус анықтамалары». Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы. 2003. мұрағатталған түпнұсқа 2007-10-16. Алынған 2009-09-29.
  3. ^ «dpp.cz> Nostalgická linka č. 23 | Dopravní podnik hlavního města Prahy». www.dpp.cz. Алынған 2019-01-10.
  4. ^ «Verkehrsmuseum Remise - Attraktionen - Fahrgastinfo - Wiener Linien». wienerlinien.at.
  5. ^ ([email protected]), LearnConsult ([email protected]), OfficeCMS. «Трамвай музейі Грац». трамвай-музей-граз.ат.
  6. ^ «Мариазеллдің мұражай жолы». museumstramway.at.
  7. ^ «Electrische Museumtramlijn Amsterdam». museumtramlijn.org.
  8. ^ Haags Openbaar Vervoer мұражайы Мұрағатталды 2015-04-29 Wayback Machine
  9. ^ «Electrische Museumtramlijn Amsterdam». museumtramlijn.org.
  10. ^ RoMeO-ны сақтау Мұрағатталды 2015-02-10 Wayback Machine
  11. ^ Monitor.bg. «Ретро трамвай разхожда коледния дух в София». www.monitor.bg. Алынған 2020-08-01.
  12. ^ o., Dopravní podnik hlavního města Prahy, WDF - Веб-дизайн фабрикасы, с. р. «dpp.cz> № 41 тарихи трамвай желісі - Dopravní podnik hlavního města Prahy». dpp.cz.
  13. ^ o., Dopravní podnik hlavního města Prahy, WDF - Веб-дизайн фабрикасы, с. р. «dpp.cz> No 23 сағыныш сызығы - Dopravní podnik hlavního města Prahy». dpp.cz.
  14. ^ http://www.dpp.cz/nostalgicka-tramvajova-linka-c-23/[жақсы ақпарат көзі қажет ]
  15. ^ «Retrotram». retrotram.eu.
  16. ^ «Oy Stadin Ratikat Ab». stadinratikat.fi.
  17. ^ La vallée de la Deûle трамвайынан Linternaute-ге дейін (француз тілінде). 2009-02-19 алынды.
  18. ^ «Үй». atts.to.it.
  19. ^ «Ағылшын». sporveismuseet.no. 13 мамыр 2013.
  20. ^ Рассел, Майкл (желтоқсан 2007). «Баталхаға оралу». Трамвай жолдары және қалалық транзит, б. 490. LRTA баспасы.
  21. ^ Эль-Рино көрнекті орындары Мұрағатталды 2009-04-29 сағ Wayback Machine (El Reno конвенциясы және келушілер бюросы)
  22. ^ Эль-Рино, Оклахома: Heritage Express троллейбусы (бейресми бет)
  23. ^ Корнелиус Сварт (2 наурыз, 2014). «TriMet Портлендтің әйгілі арбаларын шығарады». Портленд, Орегон: KGW. Архивтелген түпнұсқа 5 наурыз 2014 ж. Алынған 2015-11-01.
  24. ^ «Форт Коллинз муниципалдық теміржол көлігі» Бирни қауіпсіздігі № 21 вагон «. Форт Коллинз тарихына қосылу. Форт-Коллинз қаласы. 2009 ж. Алынған 2012-06-14.
  25. ^ «Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі: Форт-Смит, Себастьян округі бойынша іздеу нәтижелері». Арканзастың тарихи сақтау бағдарламасы (штат үкіметінің Арканзас мұрасы департаментінің агенттігі). 2012 жыл. Алынған 2012-06-14.[тұрақты өлі сілтеме ]
  26. ^ а б Моррисон, Аллен (1996). Латын Америкасы трамваймен. Нью-Йорк: Bonde Press. ISBN  0-9622348-3-4.
  27. ^ enelSubte.comLa línea A avanza hasta los años ochenta (Тек испан тілінде)
  28. ^ Моррисон, Аллен (2006 ж. Маусым). «Сантос трамвайлары (Сан-Паулу штаты), Бразилия». Алынған 2010-09-18.
  29. ^ а б Моррисон, Аллен (1996). Латын Америкасы трамваймен, б. 141. Нью-Йорк: Bonde Press. ISBN  0-9622348-3-4.

Библиография

  • Карлсон және басқалар (1986), Біз мінген түрлі-түсті трамвайлар, Хабарлама 125 Орталық электр теміржолшылар қауымдастығының, Чикаго, Ил. ISBN  0-915348-25-X
  • Таплин, Майкл; және Рассел, Майкл (2002). Батыс Еуропадағы трамвайлар (ISBN  1-85414-265-8). Harrow Weald, Мидлсекс, Ұлыбритания: Капитал көлігі баспасы.