Кимберлидегі трамвайлар, Солтүстік Кейп - Trams in Kimberley, Northern Cape

Кимберли трамвай желісі
Du Toit's Pan Road Kimberley SA.jpg
Екі қабатты палуба жылқы машинасы (сүйреген қашырлар ),
Du Toitspan Road, Кимберли, шамамен 1900.
Пайдалану
ЖергіліктіКимберли, Солтүстік мүйіс, Оңтүстік Африка
Жылқы машинасы дәуір: 1887 ж (1887)–1914 (1914)
КүйЖабық
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
Айдау жүйе (лер)Жылқылар, Қашырлар
Пар трамвайы дәуір: 1900 ж (1900)–Ca. 1906 ж (шамамен 1906 ж)
КүйЖабық
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
Айдау жүйе (лер)Бу
Электрлік трамвай дәуір: 1906 ж (1906)–1947 (1947)
КүйЖабық
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
Электрлендіру500 V Тұрақты ток, үстіңгі арба сымы[1]
Мұра трамвайы дәуір: 1985 жылдан бастап (1985)
КүйАшық (2012 жылғы жағдай бойынша)
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
Электрлендіру500 V Тұрақты ток, үстіңгі арба сымы[1]

The Кимберли трамвай желісі бөлігі құрылды қоғамдық көлік жүйе Кимберли, Солтүстік мүйіс, Оңтүстік Африка, шамамен 40 жыл ішінде 1940 жылдардың соңына дейін. Операция басталды атпен жүретін трамвайлар, 1887 жылы 21 маусымда. Қашырлар 1890 жылдардың басында жылқыларды ауыстырды.[1]:8 1900 жылдан бастап бірнеше жыл бойы трамвай топтамалары тасымалданады трамвай қозғалтқыштары кейбір жолдарда да жұмыс істеді.[1] Арналған мемлекеттік қызметтің бірінші күні электр трамвайлары 1905 жылдың 25 сәуірі болды. Алғашқы электр трамвайлары төрт палубалы вагондар болды Джон Стивенсон автомобиль компаниясы, Нью-Йорк.[1]:15 Басқа трамвайлар кейінірек сатып алынды J. G. Brill компаниясы және United Electric Car Company.[1]

Сызықтар біртіндеп электрлендірілді, бірақ 1914 жылға дейін Кеннилворт маршрутын электр трамвайларына ауыстырғаннан кейін соңғы қашыр трамвайлары пайдаланудан шығарылды.[1]:18 Қызметтің соңғы күні 1947 жылы 30 қарашада Кеннилворт бағыты жабылған кезде болды.[1]:25

Мұра трамвай жолы

Базар алаңындағы трамвай 2007 ж

A мұражай трамвайы желі 1985 жылы ашылды, 1,4 шақырым (0,87 миля) жолда мэрияны қаламен байланыстырады Ашық шахта мұражайы, орналасқан De Beers шоғырландырылған тау-кен компаниясы үй-жай, «Үлкен тесік «(Кимберли Майн) жол бойында.[2] Ол мұражайға келушілерді қызықтыратын орын ретінде жасалған. Қызмет 1985 жылы қазан айында бір трамваймен басталды: Джон Стивенсон компаниясы 1905 жылы Кимберли мен Александрсфонтейн электр теміржолына арнап салған № 1 төрт дөңгелекті вагон. Ол №4 «мұнара вагонына» (үстіңгі сымға қызмет көрсететін автомобиль) айналдырылды[2] 1920 жылдардың ортасында және 1983–1985 ж.ж. трамвай жолында пайдалану үшін жолаушылар вагонына айналды. Сызық толығымен бір трек оған шіркеу көшесімен жүретін көше және ескі Пниель және Солтүстік шеңбер жолдары бойымен жүретін жолдар жатады.[2]

Желідегі қызмет 2005 жылдан бастап 2006 жылдың қарашасына дейін, мұражайды жөндеу кезінде тоқтатылды. Қызмет 2008 жылы жақтардың эрозиясы кезінде қайта тоқтатылды Үлкен тесік қала басшыларын қауіпсіздік мақсатында Пниель жолын барлық көлік қозғалысына жабуға мәжбүр етті.[2] Трамвайдағы тежегіш жүйелерін басқа мәселелермен бірге жаңарту қажеттілігі де туындады. Сызық ешқашан қайта ашылмауы мүмкін еді,[2] бірақ қызмет 2010 жылдың маусым айында қалпына келтірілді.


Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ Сабатини, Ричард (1985). Кимберли трамвайлары: Кимберлидің трамвайларының тарихы 1887-1985 жж. Кимберли, Оңтүстік Африка: Kimberley Litho принтерлері. OCLC  642487214.
  2. ^ а б c г. e Рассел, Майк (сәуір, 2009). «Кимберли шахтасына трамвай үшін жоқтау». Трамвай жолдары және қалалық транзит, 156–157 беттер. Ұлыбритания: LRTA Publishing.

Әрі қарай оқу

  • Пабст, Мартин (1989). Африкадағы трамвай мен троллейбус. Крефельд: Рер Верлаг. ISBN  3-88490-152-4. (ағылшын және неміс тілдерінде)
  • Паттон, Брайан (2002). Әлемнің екі қабатты трамвайлары: Британ аралдарынан тыс. Брора, Сазерленд: Адам Гордон. ISBN  1-874422-39-7.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Кимберли, Солтүстік Кейп Wikimedia Commons сайтында

Координаттар: 28 ° 44′40 ″ С. 24 ° 46′18 ″ E / 28.74444 ° S 24.77167 ° E / -28.74444; 24.77167