Калибрді түрлендіруді қадағалаңыз - Track gauge conversion
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Желтоқсан 2017) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Жол өлшеуіш | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Көлік режимі бойынша | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Өлшемі бойынша (тізім ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Өлшеуіштің өзгеруі | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Орналасуы бойынша | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Калибрді түрлендіру бұл бір теміржолдың өзгеруі жол өлшеуіш басқасына. Бұл жүктеме қолданыстағы жол өлшеуіші үшін өте ауыр болса немесе теміржол вагондары қолданыстағы жолға қарағанда кеңірек болса, қажет болуы мүмкін. Дамудың арқасында уақыт өткен сайын өлшеуішті конверсиялаудың маңызы төмендеуі мүмкін айнымалы калибр автоматты жол өлшеуіш жүйесін өзгерту жүйелері деп аталады.
Ұйықтаушылар
Егер тректер тар өлшемге айналдырылса, бар шпалдар қолданылуы мүмкін. Алайда конверсия неғұрлым кеңірек болса, ауыстыру қажет. Кейбір шпалдар қолданыстағы және альтернативті калибрлердің арматурасын орналастыруға жеткілікті болуы мүмкін. Ағаш шпалдар конверсияға жарамды, өйткені оларды қайта орналастыруға бұрғылауға болады рельсті тікенектер. Бұрғылау қиын болғандықтан, бетон шпалдары конверсияға онша қолайлы емес. Бетон шпалдарын балама калибрлі арматурамен бірге құюға болады. Болат шпалдарда өндірісте құйылған балама арматура арматурасы болуы мүмкін, жаңа арматура үшін бұрғылануы немесе жаңа арматурамен дәнекерленуі мүмкін.
Мысалы, түрлендіру кезінде Мельбурн - Аделаида теміржолы жылы Австралия бастап 1600 мм (5 фут 3 дюйм) дейін 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) өзгермелі калибрлері бар шпал және арналған креслолар Пандрол клип қолданылды.
Құрылымдар
Тар өлшемнен кеңірек калибрге ауыстыру өлшемін ұлғайтуды қажет етуі мүмкін құрылым өлшеуіші көпірлер, эстакадалар мен тоннельдер, жағалаулар және кесу. The минималды қисық радиусы үлкенірек болуы мүмкін радиусы минималды қисық радиусын ұлғайтуға мүмкіндік беретін маршруттық ауытқуларды қажет ететін кеңірек өлшеуіштерде. Жол орталықтары кезінде станциялар бірнеше тректермен көбейту керек болуы мүмкін. Тар өлшемдіден стандартты өлшемге ауыстыру өлшеуіштің өзі үшін емес, сәйкес келуі үшін бірнеше өзгерісті білдіреді құрылым өлшеуіші стандартты калибрлі жолдың, мысалы, пойыздармен алмасуға болатын эстакадалардың биіктігі. Таңдау қосқыштар фактор болуы мүмкін.
Жылжымалы құрам
Көлік құралдары басқа калибрге ауысатын жерлерде олар дайын болуы керек Боги алмасу немесе дайын болыңыз доңғалақ дөңгелегі айырбастау. Мысалға, жолаушылар пойыздары арасында қозғалады 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш Францияда және 1,668 мм (5 фут5 21⁄32 жылыИспаниядағы калибр, енді олардың айнымалы калибрлерін реттейтін қондырғы арқылы өтеді. Бұл процесс «өлшеуіштің өзгеруі» деп аталады. Тауар вагондары әлі де боги алмасуға ұшырайды немесе дөңгелекті ауыстыру.
Паровоздар
Аз паровоздар өлшеуіштің өзгеруіне мүмкіндік беру үшін салынған. Олардың кейбіреулері болды Шығыс Африка темір жолдары, Гарраттс, және Виктория теміржолдары R сыныбы R766. Бұл жолмен паровоздардың құрылысы еніне байланысты қиынға соғады қазандықтар және оттықтар. Калибрлердің өзгеруі тек кеңірек калибрде болады, себебі қазандықтардың ені мен оттықтар 1,067 мм (3 фут 6 дюймлокомотивтермен салыстырғанда 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) метр өлшеуіш.
Шамамен 1860 жылы Бристоль және Эксетер темір жолы беске айналды 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш локомотивтер 7 фут1⁄4 жылы (2,140 мм), содан кейін оларды қайтадан түрлендірді. Сондай-ақ, 19 ғасырда АҚШ, кейбір кең 5 фут (1,524 мм) калибровоздар оңай түрлендіруге арналған 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) өлшеуіш. 20 ғасырда, жылы Виктория станциясы, Лондон, кейбір кең 7 фут1⁄4 жылы (2,140 ммлокомотив сыныптары Ұлы Батыс теміржолы неғұрлым тарға оңай түрлендіруге арналған 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) өлшеуіш. 1922-1949 жылдар аралығында бес Оңтүстік Австралия темір жолдары Т класы тар 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) калибровоздар кең Tx класына ауыстырылды 1600 мм (5 фут 3 дюйм), содан кейін қайтадан оралыңыз. Кейін Екінші дүниежүзілік соғыс, тұтқынға алынған саны Неміс 03 класы Тынық мұхиты локомотивтер қалпына келтірілді Ресейлік калибр.
Дизель және электр пойыздары
Дизельді және электрлік жылжымалы құрамның көп бөлігі калибрлі конверсиядан өтуі мүмкін олардың жалғандықтарын ауыстыру. Белгіленген доңғалақ базалары бар қозғалтқыштарды түрлендіру қиынырақ. Австралияда тепловоздар үнемі жүреді қайта өлшенді кең, стандартты және тар калибрлер арасында.
Вагондар мен вагондар
Вагондар мен вагондардың калибрлік конверсиясы ауыстыруды қамтиды дөңгелектер немесе боги. 1892 жылы мамырда вагондар мен вагондар ауыстырылды 7 фут1⁄4 жылы (2,140 мм) Ұлы Батыс теміржолы тасталды.
Жетім
Калибрді конверсиялау кезінде кейбір станциялар мен тармақтар «жетім жетімге» айналуы мүмкін. Пойыздар қымбатқа айналдыру жұмыстары аяқталғанға дейін олармен жұмыс істей алмайды. Мысалы, арасында Сеймур және Альбери Австралияда кейбір тармақтар (мысалы Беналла дейін Окленд ) және кейбір станциялар, мысалы Күлгін Таун жетім балалар болды.
