Пол Бремонд - Paul Bremond

Пол Бремонд
Пол Бремондтың портреті
Туған(1810-10-11)11 қазан 1810
Нью-Йорк қаласы
Өлді8 мамыр 1885 ж(1885-05-08) (74 жаста)
Галвестон, Техас
Жерленген жерГленвуд зираты, Хьюстон
АзаматтықАҚШ; Техас Республикасы
КәсіпИнвестор, теміржол басшысы
БелгіліХьюстон және Техас орталық теміржолы; Хьюстон, Шығыс және Батыс теміржол
ЖұбайларГарриет Марта Спроулс (1831–1846 жж.); Мэри Э. Ван Алстайн (шамамен 1847–1864); Мэри Луиза де Валернес (1870 ж. т.)
ТуысқандарУильям Марш Райс (күйеу бала)

Пол Бремонд (11 қазан 1810 - 8 мамыр 1885) - американдық кәсіпкер. Ол а шляпалар Нью-Йоркте және Филадельфияда, 1840 жылдан бастап Техас Республикасындағы Галвестондағы коммерциялық көпес.

1850 жылдардан 1885 жылға дейін Бремонд теміржол кәсіпкері болды. Ол кейінірек деп аталатын Галвестон мен Қызыл өзенінің темір жолын құрды Хьюстон және Техас теміржолы және ол 1858 жылға дейін компанияның бірінші басшысы болды. Бремонд бұған сенді Мозли Бейкер оның «рухани жетекшісі» болды және оны Хьюстон, Шығыс және Батыс темір жолын құруға алып келді. Ол 1885 жылы қайтыс болғанға дейін осы теміржолдың президенті және бастығы болды.

Ерте өмір

Пол Бремонд 1810 жылы 11 қазанда Нью-Йоркте доктор Пол Барли Бремонд пен Кэтрин (Жасыл) Бремондтың отбасында дүниеге келді. Павел туылған кезде, оның әкесі Франциядан жақында қоныс аударды, ал анасы жақын жерден құттықтады Фишкилл, Нью-Йорк. Ол он екі жасында шляпалар шығаратын кәсіпорында жұмыс істеген және жеті жылдан кейін Нью-Йорктегі жеке дүкенінің тең иесі болған. Келесі жылы ол серіктестіктен шығып, жиырма жасында Филадельфияға келді.[1]

Мансап

Саудагер

Бремонд Филадельфияда өзінің жеке дүкенін ашты. Бұл жаңа кәсіпорында ол жинақталған бас киімдерді сатып алды - «өрескел» - және оларды аяқтады. Алты жыл бас киімді сатқаннан кейін ол 40 000 доллар пайда тапқан болуы мүмкін, бірақ ол осы байлықтың көп бөлігін жоғалтты 1837 жылғы дүрбелең.[1]

1839 жылға қарай Бремонд жаңа қалада орналасқан Галвестон Техас Республикасында. Алайда, оның мүлкін алып бара жатқан кеме, бриг Вирджиния, құрлыққа жүгіріп, оның барлық жеке мүлкі жоғалған. Келесі жылы ол өзінің аукцион үйін құрды, сонымен қатар комиссиялық саудагер ретінде жұмыс істеді. Бұл жобалар тиімді болды және ол ақшаны Уильям Ван Элстинмен және іскерлік қатынастар құра отырып, Техастың әртүрлі бизнес салаларына салды. Уильям Марш Райс.[1]

Теміржолдар

Хьюстон мен Техастың орталық теміржол картасы, 1867 ж

Bremond 1850 жылдарға қарай жаңа кәсіпорындарды тасымалдау кәсіпорындарына бағыттады. Осы бизнес секторындағы алғашқы ойындарға тақтайша кірді Хьюстон дейін Бразос алқабы, және Галвестон және Қызыл өзен теміржолы. Бремонд Галвестоннан болса да, Хьюстоннан Техастың орталық бөлігіне және әр түрлі инвесторлар тобына, оның ішінде Эбенезер Аллен (Техастағы саясаткер), Томас Уильям Хаус, аға, Уильям Дж. Хатчинс, Фрэнсис Мур, Бенджамин А. Шопан, және Джеймс Х. Стивенс - қосылды Бремонд, Райс және Ван Элстин.[2]

Қызмет Хьюстон мен арасында басталды Кипарис 1856 жылы, құрылыс басталғаннан бір жыл өткен соң. Теміржолды кеңейту аяқталды Хэмпстед 1858 ж. теміржол атауын алды Хьюстон және Техас теміржолы. Бремонд 1858 жылға дейін компанияның президенті болды, дегенмен ол инвестор ретінде жұмыс істеді.[2]

Бремонд белгілі руханилық болды. Ол Хьюстонда өзінің спиритизмдік тобын құрды және өзінің «рухани жетекшісі» деп мәлімдеді Мозли Бейкер, оған қабірден жаңа теміржол салу туралы нұсқау берді Пини Вудс.[3] 1875 жылы Бремонд Техас штатынан Хьюстон, Шығыс және Батыс теміржолдары үшін хартия алды, солтүстікке қарай солтүстікке қарай салу грантымен. Ред Ривер (Техас). Жарғы сонымен қатар компанияға шығыс Техас арқылы батыс бағыттары бар филиалдар салуға рұқсат берді Ларедо, Корпус Кристи, және Вако. Жаңа пайда болған фирманың ұйымдастыру жиналысында Бремонд президент ретінде қызмет етуге сайланды. Ол сондай-ақ жиналыстағы басқаларға тиесілі біріккен акцияларға қарағанда көбірек акцияларға ие болып, акционерлер арасында басым акционер болды. Құрылыс Хьюстонда 1876 жылы Техас пен Жаңа Орлеан теміржолының түйіскен жерінде басталды. Бремонд Техастағы жер гранттары есебінен қаржыландырылатын және теміржол көлігінен түсетін табыстан тар темір жолды таңдады.[4]

1876 ​​жылдың аяғында Бремонд өзінің алғашқы екі тепловозын Филадельфиядан тапты Жүз жылдық және Джирард, олар Техасқа су арқылы жеткізілді. Жаңа теміржол жобасы үлкен табиғи кедергіге тап болды: Сан-Хасинто өзенінің Батыс айрығы. Бремонд цинциннати көпір компаниясынан баржа арқылы құрылыс алаңына жіберілген болат көпірге тапсырыс берді. Бірінші жиырма мильдік сегмент пайдалануға дайын болды Жаңа Кэни Бір жылдан кейін жол тағы жиырма үш мильге ұзартылды Кливленд, күнделікті қызмет екі қалада да, маршрут бойындағы бес ағаш кесу зауытында да бар. Кірісті толықтыру үшін теміржол жексенбілік экскурсиялар ұсынды.[5]

Бремонд теміржолға қосымша инвестицияларды жергілікті көздерден сұрау керек деп талап етті, бұл теміржол мүдделерін қоғам мүдделерімен жақсырақ сәйкестендіреді деп сендірді. Фирманың бастапқы капиталының жарты миллион долларын Bremond салған. Керісінше, басқа инвесторлар аз ғана ақшаны тәуекелге салған. Теміржолдың көп бөлігі Бремондпен байланысты болғандықтан, ол әдетте «Бремондтың жолы» деп аталған. Бұл қауымдастықтың тағы бір айғағы - ол өзіне және отбасына компания шоттарын шығарып, компания шотынан 150 000 доллар алып, бір кезең ішінде 97 000 АҚШ долларын ауыстырды. Бремонд Техастың он екі округінде өз есебінен жер жинады және осы сатып алулардың бір бөлігін компанияға жол ретінде пайдалану үшін берді.[6]

Бремонд жергілікті көздерден жеткілікті капиталды жинай алмады және 1878 жылы Нью-Йорк қаласының Union Trust Company компаниясы арқылы бірінші ипотекалық облигациялар түрінде 1,3 млн. Төлемдер мен комиссиялардан кейін бұл облигация шығарылымы теміржолды аяқтауға жететін миллион доллар жинады Накогдохес 1883 ж.[7] Хьюстон, Шығыс және Батыс теміржолдары Хьюстон мен Накогдохес арасындағы 140 мильдік маршрутта күнделікті қызмет ұсынды.[8]

1882 жылы сәуірде Техас штатының заң шығарушы өкілі теміржол салушыларға жер сертификаттарын беруді тоқтатып, «Жерге жер беру туралы» заңнан бас тартты. Бұл компанияға бір табыс көзін жоғалтуды көздеді. 1883 жылы Хьюстон, Шығыс және Батыс теміржолдары барлық капиталды алғашқы облигациялар шығарудан бастап жұмсады, ал Бремонд компания директорларына қаржыландырудың кезекті түрін ұсынды. Ол Union Trust Bank-тен қосымша 750 000 долларға отыз жылдық қаржыландыруды алып, компанияның жалпы қарызын 2 миллион долларға дейін жеткізді. Осы капиталды құю арқылы компания виадукт салған Сабин өзені, Луизианаға баратын жол.[9]

Жеке өмір

Бремонд үш рет үйленді. 1831 жылы ол Нью-Йорктің тумасы Харриет Марта Спроулске (1846 жылы қайтыс болған) үйленді. Олардың жалғыз ұлы Эдвард Хьюстон өрт сөндіру бөлімінің бастығы болып қызмет етті. 1846 жылдан кейін Бремонд Мэри Э. Ван Элстинге үйленді, онымен бірге бес қыз болды. Ол екінші рет жесір қалып, 1870 ж. Висконтессия Мэри Луиза де Валернеспен үйленді.[10]

Маргарет Бремонд, Пол мен Харриеттің қызы, 1850 жылы Уильям Марш Райсқа үйленді.[11]

Өлім жөне мұра

Бремонд 1885 жылы 8 мамырда Галвестонда қайтыс болды және Хьюстонда болды Гленвуд зираты.[12] Оның артында Хьюстон, Шығыс және Батыс теміржолындағы үлестерін мұра етіп қалдырған Мэри Луиза Бремонд қалды. Оның ұлы Эдмунд компанияның директоры болып тағайындалды.[13] Дегенмен Хьюстон Посты қайтыс болғаннан кейін Бремондтың байлығын 2 миллион доллардан асады, Хьюстон мен Техастың орталық теміржолында және Хьюстон, Шығыс және Батыс теміржолында жоғалған ақшасын.[14]

Бремонд - бұл аттас Бремонд, Техас, сондай-ақ Техастың бірнеше қаласындағы көшелердің аттары.[15]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в Максвелл, Роберт С. (1998). Пини-Вудтағы ысқырық: Пол Бремонд және Хьюстон, Шығыс және Батыс теміржол. Дентон, Техас: Шығыс Техас тарихи қауымдастығы және Солтүстік Техас университеті. 5-6 беттер.
  2. ^ а б Максвелл (1998), 6-7 бет.
  3. ^ Максвелл (1998), б. 9.
  4. ^ Максвелл (1998), 11-13 бет.
  5. ^ Максвелл (1998), 13-15 бет.
  6. ^ Максвелл (1998), 17–18 б.
  7. ^ Максвелл (1998), б. 20.
  8. ^ Максвелл (1998), б. 25.
  9. ^ Максвелл (1998), 28–29 б.
  10. ^ Максвелл (1998), 8-9 бет.
  11. ^ Мюр, Эндрю Орман (25.02.2017). «Күріш, Виллиам Марш». Texas Online анықтамалығы. Техас штатының тарихи қауымдастығы. Алынған 17 қыркүйек, 2018.
  12. ^ Максвелл, Роберт С. (21 қыркүйек, 2018). «BREMOND, PAUL». Texas Online анықтамалығы. Алынған 15 қыркүйек, 2018.
  13. ^ Максвелл (1998), 37-бет.
  14. ^ Максвелл (1998). 33-35 бет.
  15. ^ Хейли, Джеймс Л. (12 маусым, 2010). «BREMOND, TX». Texas Online анықтамалығы. Техас штатының тарихи қауымдастығы. Алынған 15 қыркүйек, 2018.