BMT Миртл авеню желісі - BMT Myrtle Avenue Line

Бруклиндегі Миртл-авеню бойымен жүретін автобус, бұрын трамвай болу үшін, қараңыз B54 (Нью-Йорк автобусы).

BMT Миртл авеню желісі
«М» пойызы
The М пойыз Бродвейден шығысқа қарай БҰҰ-ның Миртл авеню сызығының қалған бөлігіне үнемі қызмет етеді. Бродвейдің батыс бөлігі жабылғаннан кейін бұзылды.
Шолу
ИесіНью-Йорк қаласы
ТерминиМитрополит даңғылы
батысында Орталық даңғыл
Станциялар7
Сервис
ТүріЖедел транзит
ЖүйеНью-Йорк метрополитені
Оператор (лар)Нью-Йорк транзиттік басқармасы
Тарих
Ашылды1889–1915
Жабық1969 ж. (Орталық авенюден батысқа қарай сегмент)
Техникалық
Жолдар саны2
МінезКөше деңгейі (Метрополитен даңғылы ғана)
Биік
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Электрлендіру600В тұрақты токтың үшінші рельсі
Маршрут картасы

Аңыз
Орта ауыл - Метрополитен даңғылы
Жаңа тоған ауласы
Жаңа тоған жолы
Орман даңғылы
Сенека даңғылы
Патшайымдар
Бруклин
Миртл-Уикофф даңғылдары
(Канарси сызығы )
Кникербокер даңғылы
Орталық даңғыл
Ямайка сызығы
Миртл-авеню
Ямайка сызығы
Самнер даңғылы
Томпкинс даңғылы
Crosstown Line
Nostrand авенюі
Франклин даңғылы
Үлкен авеню
Лексингтон авеню сызығы
Вашингтон авеню
Вандербильт даңғылы
Әскери-теңіз күші
Бесінші авеню желісі
Брайтон Лайн
Төртінші авеню сызығы
Көпір – Джей көшелері
(Fulton Street Line )
Адамс көшесі
Fulton Street Line
Құм көшесі
Бруклин көпірі (Шығыс өзен )
Парк Роу
Бұл қорап:

The Миртл авеню желісі, деп те аталады Миртл авенюі көтерілді,[1] толығымен көтерілген сызығы Нью-Йорк метрополитені бөлігі ретінде БМТ бөлу. Сызық - түпнұсқаның біреуінің сақталған соңғы қалдығы Бруклин көтерілген теміржолдар. Қалдық сызық тармақ тәрізді тармақ ретінде жұмыс істейді Ямайка сызығы дейін Бушвик, Риджвуд, және Орта ауыл Лютеран зиратының қарсы бетіндегі алғашқы шығыс терминалында аяқталады. 1969 жылға дейін желі батысқа қарай жалғасты Бруклиннің орталығы және 1944 жылға дейін Бруклин көпірі дейін Park Row терминалы жылы Манхэттен.

Көлемі және қызметі

Келесі қызметтер БҰҰ Миртл Авеню желісінің бір бөлігін немесе барлығын пайдаланады:[2]

 Уақыт периодыСызық бөлімі
«М» пойызыБарлық уақыттаМетрополитен даңғылы Орталық авенюдан батысқа қарай

Миртл-авеню желісі қызмет көрсетеді М қызмет. Сызық басталады Митрополит даңғылы жылы Орта ауыл, Куинз. Ол қатардағы жауынгердің бойымен оңтүстік батысқа қарай жүреді жол, сайып келгенде, Риджууд пен Палметто көшесіндегі биік құрылымға қосылу Миртл-авеню ішінде Бруклин маңы Бушвик. Бродвейге жетер алдында (онда BM Ямайка желісі жұмыс істейді), сызық солға қарай қисайып, Ямайка сызығының жолынан шығысқа қарай қосылады Миртл-авеню станция.[3] «Бродвей» деп аталған станцияның әлі де бар жоғарғы деңгейі 1889 жылы ашылып, 1969 жылы 4 қазанда жабылды.

Тарих

Миртл-авенюде Льюис авенюде және Миртл авенюде орналасқан сызық, 1969 ж. Қазан айында желінің батыс бөлігі бұзылғаннан кейін сол жақта қалды.

Желінің бірінші бөлімі Миртл авенюімен Джонсон мен Адамс көшелерінен Гранд-авенюде сол кезде магистральды жолмен белгілі болған түйінге дейін өтті және 1888 жылы 10 сәуірде Union Elevated Railroad Company ашты, оны жалға берген. Бруклин теміржолы оны пайдалану үшін.[4][5][6] Пойыздар Гранд авеню мен Лексингтон авенюі бойымен Бродвейге қарай жүрді, сол жерде желі қосылды Бродвей биіктігі, содан кейін Бродвей бойымен Шығыс Нью-Йорк. 1888 жылы 1 қыркүйекте желі Адамс көшесі мен Сэндс көшесі бойымен батысқа қарай, Бруклин көпіріне арналған Вашингтон көшесіндегі терминалға дейін созылды. 1889 жылы 27 сәуірде бұл сызық Миртл авенюімен шығысқа қарай Бродвейге дейін созылды.[4][6]

Желінің батыс шеті Адамс көшесінің бойымен солтүстікке қарай 1896 жылы Сэндс көшесі мен Биік көшенің үстіндегі биік станцияға дейін созылды. Бруклин көпірінің трассаларына қосылу 1898 жылы 18 маусымда Конкордтың жеке жолының жартысында ашылды. Көше және собор орны. Оны қолданған алғашқы пойыздар Бесінші авеню көтерілді (Гудзон авенюінің батысындағы Миртл авенюін пайдалану арқылы).

1918 жылы Миртл виадуктындағы құрылыс. Виадукт БМТ Миртл авенюі мен Ямайка желілерін байланыстырады
Миртл Виадук 100 жылдан кейін, қайта жаңартудан кейін

Кейіннен желі шығысқа қарай Уикофф авенюіне дейін (Бруклин / Квинс шекарасында) ұзартылды. 1906 жылы эль пандус арқылы қосылды Лютерандық зират желісі, бұрынғы бу муляжі 1881 жылдың 3 қыркүйегінде ашылған Метрополитен даңғылына дейінгі сызық. Бұл бөлік жоғары көтерілді Қос келісімшарттар 1915 жылы 22 ақпанда.[6][7][8][9]

1914 жылдың 29 шілдесінде Бродвей-Бруклин сызығы Myrtle Avenue Line пойыздарының поездар арқылы жүруіне мүмкіндік беріп, ашылды Уильямсбург көпірі.[8] Осыған байланысты құрылыс 1913 жылы тамызда басталды.[9] Бұл қызмет пайда болды БМ 10 1924 ж. және Park Row-қа Myrtle Avenue авиалиниясының бастапқы қызметі болды БМТ 11, кейінірек деп аталады М және MJ.

Бөлігі ретінде Қос келісімшарттар Миртл авенюін қайта құру, солтүстігінде үшінші жол орнатылды Миртл-авеню. Бұл жол оңтүстіктегі нүктеден басталды Орталық даңғыл арқылы Миртл - Уикофф даңғылы оңтүстіктегі бамперге Сенека даңғылы. Жалғыз ажыратқыштар оңтүстік жағында болды, сондықтан орталық трассаны тек төсеу үшін пайдалануға болатын. Ол кірістер қызметінде ешқашан қолданылмаған және 1946 жылға дейін жойылған.

1944 жылы 5 наурызда батыс сызық Көпір – Джей көшелері Бруклин көпірі үстіндегі жоғары қызметтің аяқталуымен сәйкес келді.[10][6] 1953 жылы 21 қаңтарда Grand Avenue вокзалы жабылды, сондықтан ол бұзылуы мүмкін, сондықтан оны бұзуды аяқтайды Lexington авеню желісі.[11] Бродвейден Джей көшесіне дейінгі қалған жол 1969 жылы 4 қазанда жабылып, көп ұзамай бұзылып, аяқталды MJ қызмет.[12] Ақысыз аударым B54 автобус ауыстырылды МДж, және автобуста қызмет күшейтілді. Джей көшесіндегі ақысыз трансфер автобус ауыстырумен ауыстырылды.[13]

2017 жылдың шілдесінде Митрополиттік көлік басқармасы Миртл авеню сызығының екі бөлігін қалпына келтіре бастады, ұзындығы 310 фут (94 м) мен қиылысқа жақындады BM Ямайка желісі (бұл 2018 жылдың сәуіріне дейін созылды, Уикофф пен Миртл даңғылы арасындағы қызметті тоқтатуды талап етеді) және Фреш тоған көпірі Монтаук филиалы Куинсте (2017 жылдың шілдесінен қыркүйегіне дейін созылды).[14][15] Бұл жұмыс қайта қалпына келтіруге дайындық кезінде қолға алынды BMT Canarsie Line астындағы тоннельдер Шығыс өзен, ол 2019 және 2020 жылдар аралығында өтті.[16][17][14] Тұрақты қызмет 2018 жылдың 30 сәуірінде қайта жалғасты.[18]

Ақпарат тізбегі

  • Барлық сызық шынжырлы БМ М.. Мұның М қызмет желіде жұмыс істейді, бірақ екі әріп те таңдалған болуы мүмкін, өйткені 'Миртль' М-ден басталады.[3]
  • Жолдағы жолдар M1 Митрополит даңғылына қарай және М2 Манхэттенге қарай.[3]
  • Нөлдік тізбек болып табылады BM Шығыс, сызығының қиылысында орналасқан Бруклин көпірі және Палаталар көшесі станциясы үстінде BMT Nassau көшесі желісі қазір бөлшектелген БҰҰ Бруклин көпірі бойынша көтерілген сызығы және Бруклин орталығы арқылы көтерілген Миртл авенюі арқылы.[3]
  • Бастапқыда зерттелгендей, бұл сызық а теміржол шығысы Парк Роудан бағыт. Бір рет Көлік кеңесі жүйені қабылдады, бағыт өзгертілді, осылайша осы бағыттағы солтүстік темір жол Манхэттенге қарай бағытталды, және шамамен батыстан оңтүстік-батысқа сәйкес келеді. компас бағыт.[3]

Станциялар тізімі

Станция қызметі туралы аңыз
Барлық уақытта тоқтайдыБарлық уақытта тоқтайды
Уақыт туралы мәліметтер
Мүгедек / мүгедекСтанция сәйкес келеді Мүгедектер туралы американдықтар туралы заң
Мүгедек / мүгедек ↑Станция сәйкес келеді Мүгедектер туралы американдықтар туралы заң
тек көрсетілген бағытта
Мүгедек / мүгедек ↓
Aiga elevator.svgЛифтпен тек аралық деңгейге қол жетімді
Көршілестік
(шамамен)		Мүгедек / мүгедекСтанцияҚызметтерАшылдыАударымдар мен жазбалар
Патшайымдар
Орта ауылМүгедек / мүгедекОрта ауыл - Метрополитен даңғылыМ  барлық уақытта1 қазан 1906 жҚызмет бұрыннан бар Lutheran Line станциясына таратылды.
Қазіргі станция 1906 ж. ~ 100 фут батыста.
Риджвудқосылатын жол Жаңа тоған ауласы
Жаңа тоған жолыМ  барлық уақытта1915 жылдың 22 ақпаны
Орман даңғылыМ  барлық уақытта1915 жылдың 22 ақпаны
Сенека даңғылыМ  барлық уақытта1915 жылдың 22 ақпаны
Бруклин
БушвикМүгедек / мүгедекМиртл-Уикофф даңғылдарыМ  барлық уақытта21 шілде 1889[19]BMT Canarsie Line (L  барлық уақытта)
1914 жылы 29 шілдеде станция 3 жолға қайта салынды; орталық жол кейіннен жойылды.
Кникербокер даңғылыМ  барлық уақытта15 тамыз 1889 ж[20][21]1914 жылы 29 шілдеде станция 3 жолға қайта салынды; орталық жол кейіннен жойылды.
Орталық даңғылМ  барлық уақытта21 шілде 1889[дәйексөз қажет ]1914 жылы 29 шілдеде станция 3 жолға қайта салынды; орталық жол кейіннен жойылды.
қосылады BM Ямайка желісі дәл шығысында Миртл-авеню (қосқыш 1914 жылы 29 шілдеде қосылды)
Жабық бөлім
Бедфорд – СтювессантБродвей1889 жылғы 27 сәуір[22]Бекет әлі де орнында; іздер жойылды; 1969 жылы 4 қазанда жабылды[13]
Рейд авенюінен батысқа қарай құрылым алынып тасталды
Самнер даңғылы1889 жылғы 27 сәуір[22]1969 жылы 4 қазанда жабылды[13]
Томпкинс даңғылы1889 жылғы 27 сәуір[22]1969 жылы 4 қазанда жабылды[13]
Nostrand авенюі1889 жылғы 27 сәуір[22]1969 жылы 4 қазанда жабылды[13]
Франклин даңғылы1889 жылғы 27 сәуір[22]1969 жылы 4 қазанда жабылды[13]
Клинтон ХиллҮлкен авеню1889 жылғы 27 сәуір[22]1953 жылы 21 қаңтарда жабылды[11]
Вашингтон авеню4 желтоқсан 1888 ж[23]1969 жылы 4 қазанда жабылды[13]
Вандербильт даңғылы10 сәуір, 1888 ж[дәйексөз қажет ]1969 жылы 4 қазанда жабылды[13]
Форт-ГринӘскери-теңіз күші10 сәуір, 1888 ж[дәйексөз қажет ]1969 жылы 4 қазанда жабылды[13]
Бруклиннің орталығыКөпір – Джей көшелері10 сәуір, 1888 ж[дәйексөз қажет ]Бұрын көпір көшесі деп аталған. 1969 жылы 4 қазанда жабылды[13]
Адамс көшесі10 сәуір, 1888 ж[24]1944 жылы 5 наурызда жабылды
Құм көшесі1888 жылдың 1 қыркүйегі[25]1944 жылы 5 наурызда жабылды
Бруклин көпірі
Азаматтық орталықПарк Роу1898 жылдың 18 маусымы[дәйексөз қажет ]1944 жылы 5 наурызда жабылды

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Миртл авеню Эль туралы еске алу». MTA.info. 2011 жылғы 19 қазан. Алынған 22 қазан, 2011.
  2. ^ «Метроға қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулық» (PDF ). Митрополиттік көлік басқармасы. Қыркүйек 2019. Алынған 22 қыркүйек, 2019.
  3. ^ а б c г. e Догерти, Питер (2006) [2002]. Нью-Йорк метрополитенінің трассалары 2006 ж (3-ші басылым). Догерти. OCLC  49777633 - арқылы Google Books.
  4. ^ а б Есеп беру. 1 қаңтар 1890 ж.
  5. ^ «НЬЮ-ЙОРК ҚАЛАСЫНЫҢ СУБВЕЙ ТАРИХЫ - БҰТ БӨЛІМІ». www.robertkopolovicz.com. Алынған 27 наурыз, 2016.
  6. ^ а б c г. Роус, Роджер П .; Сансоне, Джин (23 тамыз, 2012). Нью-Йоркті сүйреген дөңгелектер: Нью-Йорк транзиттік жүйесінің тарихы. Springer Science & Business Media. ISBN  9783642304842.
  7. ^ «11-бап - тақырып жоқ» (PDF). query.nytimes.com. Алынған 27 наурыз, 2016.
  8. ^ а б Сенат, Нью-Йорк (штат) заң шығарушы органы (1 қаңтар 1916). Нью-Йорк штатының сенатының құжаттары. E. Кросвелл.
  9. ^ а б Сенат, Нью-Йорк (штат) заң шығарушы органы (1 қаңтар 1916). Нью-Йорк штатының сенатының құжаттары. E. Кросвелл.
  10. ^ «Бруклин көпірі» Эл «қызметі ... 5 наурызда тоқтатылады». Flickr. Нью-Йорк көлік кеңесі. 1944 ж. Алынған 8 шілде, 2020.
  11. ^ а б «EL 'СТАНЦИЯСЫ РАЗЫ БОЛАДЫ; Гранд авеню. Миртл даңғылында аялдама. Сәрсенбіге дейін». The New York Times. 1953 жылғы 17 қаңтар. ISSN  0362-4331. Алынған 28 сәуір, 2016.
  12. ^ «Миртл авенюсіндегі соңғы сапарға 1200 адам; автомобильдер тоқтатылады». The New York Times. 4 қазан 1969 ж. ISSN  0362-4331. Алынған 5 маусым, 2016.
  13. ^ а б c г. e f ж сағ мен j «Миртл авеню Эль». www.thejoekorner.com. Алынған 5 маусым, 2016.
  14. ^ а б «Миртл авеню желісінің инфрақұрылымдық жобалары». mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 23 шілде, 2016.
  15. ^ «mta.info | Myrtle Av желісінің инфрақұрылымдық жобалары». web.mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 23 шілде, 2016.
  16. ^ Риволи, Дэн (17 наурыз, 2016). «М желісі келесі жылы жөндеуге жабылады». New York Daily News. Алынған 23 шілде, 2016.
  17. ^ Браун, Николь (2016 жылғы 18 наурыз). «MTA: M желісі келесі жылдың бір бөлігіне жабылады». мен Нью-Йорк. Алынған 23 шілде, 2016.
  18. ^ Келли, Райан (25 сәуір, 2018). «Келесі аптада Риджуудтағы Миртл авенюдегі толық қызметке оралу үшін жолдағы M пойызы». QNS.com. Алынған 27 сәуір, 2018.
  19. ^ «Екінші ойынды жоғалтты». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 21 шілде 1889. б. 2018-04-21 121 2.
  20. ^ «Бейсенбіде Гринвудқа». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 14 тамыз 1889. б. 1.
  21. ^ «Бесінші авеню Гринвудқа көтерілді». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 15 тамыз 1889. б. 6.
  22. ^ а б c г. e f «Сенбіде ашылады». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 25 сәуір 1889. б. 1.
  23. ^ «Вашингтон авеню вокзалының ашылуы». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 4 желтоқсан 1888. б. 6.
  24. ^ «Жасалған бастау». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 10 сәуір 1888. б. 6.
  25. ^ «Көпірге». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 30 тамыз 1888. б. 4.

Әрі қарай оқу

  • «Жаңа жол ашылды», The New York Times, 1888 жылғы 11 сәуір, 8 бет
  • «Қала және қала маңындағы жаңалықтар», The New York Times, 1889 ж., 28 сәуір, 6 бет
  • «Жаңа теміржол», The New York Times, 1896 ж., 9 қаңтар, 15 бет
  • «Қой басының шығанағына саяхат жасау», The New York Times, 1898 ж., 19 маусым, 5 бет
  • «1200 соңғы сапарға Миртль авеносында. Эль; автомобильдер тоқтатылады», The New York Times, 4 қазан 1969 ж., 23 бет
  • «Бруклин көтерілді» Джеймс Клиффорд Греллер Xplorer Press 2017

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан