Гудзон өзенінің саябағы - Hudson River Park

Гудзон өзенінің саябағы
Hudson River Park West Village jeh.jpg
ТүріҚалалық саябақ
Өзен жағасындағы саябақ
Эстуариялық киелі орын
Орналасқан жеріБатарея орны мен Батыс 59-шы көше арасында
Батыс жақ, Манхэттен, Нью-Йорк қаласы
Аудан550 гектар (220 га)
Ашылды23 шілде 1998 ж (1998-07-23)
БасқарадыНью-Йорк штаты
Нью-Йорк қаласы
Hudson River Park Trust
Келушілер17 млн ​​(2015 ж.)[1]
КүйАшық
Жаяу серуендеу жолдары6 миль (6,4 км)
Веб-сайтwww.hudsonriverpark.org

Гудзон өзенінің саябағы жағалауындағы саябақ Солтүстік өзен (Гудзон өзені ) бастап созылады 59-көше оңтүстікке қарай Батарея паркі ішінде Нью-Йорк қаласы аудан туралы Манхэттен. Құрамдас бөлігі болып табылатын саябақ Manhattan Waterfront Greenway, 4,5 мильге (7,2 км) созылып, 550 акр (220 га) құрайды,[2] оны Манхэттендегі 843 акрдан (341 га) кейінгі екінші үлкен саябаққа айналдыру Орталық саябақ.

Гудзон өзенінің саябағы бірлескен мемлекет және қалалық ынтымақтастық, бірақ ретінде ұйымдастырылған Нью-Йорк штатының қоғамдық-пайдалы корпорациясы. Саябақтың жоспары 1980-ші жылдардың соңында жойылғаннан кейін жасалды Westway ұсынған жоспар мемлекетаралық тасжол тозғанын ауыстыру үшін Батыс жағы көтерілген шоссесі. Саябақ 1990 жылдардан бастап жер үсті деңгейімен бірге салынды Батыс Сайд магистралі. Жұмыс 2010 жылдарға дейін бірнеше кезеңдерде аяқталды.

Гудзон өзенінің саябағы көптеген басқа демалыс орындары мен көрнекті жерлерді байланыстырады. Ол Манхэттеннің маңайынан өтеді Төменгі Манхэттен (оның ішінде Аккумуляторлық саябақ қаласы, Әлемдік сауда орталығы, және Tribeca ), Гринвич ауылы (соның ішінде Батыс ауылы және Meatpacking ауданы ), Челси, және Мидтаун Батыс (оған кіреді) Хадсон Ярдс және Тозақ асханасы / Клинтон). Саябақ тағы екі жағалаудағы парктерді біріктіреді: Riverside Park солтүстікке және Батарея оңтүстікке.

Велосипед пен жаяу жүргіншілерге арналған жолдар саябақты солтүстіктен оңтүстікке қарай созып, жағалауды рекреациялық пайдалану үшін ашады. Саябақта теннис пен футбол алаңдары, ұратын торлар, балалар алаңы, ит жүгіру және басқа да көптеген мүмкіндіктер. Сондай-ақ, саябақ бірнеше қалпына келтірілген Солтүстік өзен пирстері оның ұзындығы бойынша, бұрын тасымалдау үшін қолданылған.

Басқару

The Hudson River Park Trust Нью-Йорк штаты мен Нью-Йорк қаласы арасындағы төрт мильдік Гудзон өзенінің саябағын жобалау, салу және пайдалану бойынша серіктестік. Траст қаржылық өзін-өзі қамтамасыз ету негізінде жұмыс істейді, қызметкерлер құрамына, сондай-ақ саябақ ішіндегі коммерциялық жалға алушылардың жалдау ақысы, алымдар, концессиялық кірістер, гранттар мен қайырымдылықтар есебінен алынған кірістер есебінен парктің жұмысы мен күтімі. Капиталды қаржыландыру, ең алдымен, штаттан, қаладан және Федералдық бюджеттен бөлінген қаражат есебінен болды. Сенімге он үш адамнан тұратын Директорлар кеңесі басшылыққа алады. Саябақты жоспарлау процесінде ажырамас рөл атқаратын елу адамнан тұратын консультативтік кеңес бар.[3] Басқару тобын президент және бас директор Маделин Уилс басқарады.[4] 2017 жылы сенімге операциялық шығындар 31,38 млн. АҚШ долларын және 117 адамнан тұратын штаттық бірлікті құрады.[5]

Тарих

Жерді пайдалану

Қарама-қарсы шығысқа қарап төменгі Манхэттен, Гадзон өзенінің ортасынан солтүстікке қарай Кристофер көшесі ішінде Батыс ауылы, шамамен 1932-1933 жж

Американдық отарлауға дейін Жаңа Нидерланд, Таза американдықтар оңтүстік бөлігінің жағасында өмір сүрді Гудзон өзені - саябақ қазір қай жерде - маусымдық, «Сапоханикан» деген жерде. Бұл қазіргі қиылыстың жанында болды Гансеворт көшесі және Вашингтон көшесі.[6][7] Бұл, бәлкім, аңшылық пен балық аулау алаңы болса керек, ал байырғы американдықтар оны пайдаланған шығар устрица рифтер жағалауда да; еуропалық қоныстанудан кейін еуропалықтар бұл рифтерді қолдана бастады.[6]

Кейінірек устрица баржалар, Гудзон өзенінің жағасында бірнеше рет ашылған устрицаның үлкен көлемін сатқан Солтүстік өзен пирстері. Олардың санына байланысты олар көбінесе арзан бағамен сатылатын және иммигранттар Нью-Йоркке устрицаларды жеуге жиі сенетін. Бұл устрица баржалары устрицалар салдарынан қайтыс болған кезде жабылды шектен тыс өсіру және дейін ластану жағадан пайда болады индустрияландыру.[6]

1807 жылы бірінші пароход жолаушыларды пайдалану кезінде, Клермонт, қазіргі 45-ші пирстен іске қосылды Батыс ауылы. The Клермонт, Америка Құрама Штаттарындағы осы түрдегі алғашқы табысты қайық көмектесті Роберт Фултон қалған бөліктерінде пароходтың барлық жұмысын бақылау Гудзон өзені.[6] The Ағылшын Ақ жұлдыз сызығы, тұратын Луситания, Олимпиада, және Титаник, Пир 54-те терминалы болған. Дәл осы жерде тірі қалғандар аман қалған бату Титаник келген Карпатия.[6]

19 ғасырдың аяғында Гудзон өзенінің жағалауында қазіргі уақытта қасапхана ауданы құрылды Тозақ асханасы. Арасындағы 39-шы көше 11-ші және 12-ші даңғыл 20 ғасырдың басына дейін Мал сою орны деп аталды.[8] 1870 жылдары табынға арналған туннельдер ірі қара астында 12-ші даңғыл құрылды 34-ші және 38-ші көшелер. Бұл саладағы мал шаруашылығы 1960 жылдарға дейін жалғасты.[6]

Тұжырымдамасы және құрылысы

Қазір Гудзон өзенінің саябағы сәтсіз аяқталған 1970-80 жж. Пайда болды Westway тозығы жеткендерді ауыстыру туралы ұсыныс Батыс Сайд магистралі бірге мемлекетаралық тасжол қосу Бруклин - Батарея туннелі (I-478 ), Голландия туннелі (I-78 ), және Линкольн туннелі (содан кейін I-495 ). Жаңа алты жолақты автомобиль жолының оң жағы сол кездегі Батыс Сайдтағы тіректерді бұзып, орнына 220 акр (89 га) қоқыс полигонын салған болар еді, сол арқылы жаңа автомобиль жолы туннельден өтетін еді.[9] 100 га (40 га) дамудан басқа, жоспарда 98 акр (40 га) үздіксіз саябақ үшін автомобиль жолының жоғарғы бөлігіне, оның төрт жағалауындағы саябақтар мен ұзындығы үш мильге (4,8 км) жататын жерлер қарастырылды. ) жағалаудағы ағаштармен серуендеу және велосипед жолы. Жобаның 90% -ға жуығы федералдық көмектен түсуі керек болатын.[10][11] Жоба 1985 жылғы 19 қыркүйекте саяси, сондай-ақ экологиялық қарсылықтарға, әсіресе Конгресстегі артық шығындарға байланысты мәселелерге, сондай-ақ федералдық соттардың алаңдаушылықтарына байланысты бас тартылды. Гудзон өзені жолақты бас тіршілік ету ортасы.[12] Вестуэйге бөлінген шамамен 2 миллиардтық федералдық қаражаттың көп бөлігі жаппай транзитке бағытталды.[13][14][15] Саябақтың жоспары әлі күнге дейін сақталды, саябақтың ұсынылған 500 миллион долларының 265 миллион доллары 1990 жылға дейін қамтамасыз етілді. Саябақ болашақ иемденбейтін барлық жерлерде салынатын болады. Батыс Сайд магистралі, сондай-ақ қалған пирстер.[16]

Жанында Гудзон өзенінің саябағы Джейкоб Дж. Джевитс атындағы конгресс орталығы

Дамудың жаңа жоспарын 1992 жылы сол кездегі губернатор жариялады Марио Куомо содан кейін әкім Дэвид Динкинс, қарама-қарсы қарама-қарсы 76 пирсіне бағытталған Javits орталығы, Челси Пирс, және Пирс 40 саябақты қолдауға болатын коммерциялық дамудың негізгі орындары ретінде. 1992 жылғы меморандум сонымен қатар Гудзон Ривер Парк Корпорациясын құрды, оны тез арада губернатор және мэр тағайындаған мүшелерден тұратын мемлекеттік орган - Гудзон Ривер Парк Консерваниесі деп өзгертті.[13][17]

Челси Пирс кешенінің құрылысы 1995 жылдың мамырынан басталатын кезеңмен 1994 жылдың шілдесінде басталды.[18][19] Саябақты құру туралы заңнамаға 1998 жылдың қыркүйегінде губернатор қол қойды Джордж Патаки, Нью-Йорк штатына тиесілі жерді біріктіру (оңтүстік жартысы, бастап Батарея паркі 35-ші көшеге дейін) және Қала (солтүстік жарты, 35-ші көшеден 59-ға дейін). Екі жартысы енді Гудзон Ривер Парк Траст деп аталатын бірлескен ұйымға жалға берілді. Жоспар сонымен қатар екі коммерциялық орынның жартысы, 40 және 76 пирс және барлық 84 пирстің саябақтар үшін сақталуына кепілдік берді.[20][21] Бастапқыда саябақты 2003 жылға дейін аяқтайды деп күтілуде, құрылыс құны шамамен 300 миллион долларға бағаланған.[22] Саябақтың бірінші толық бөлігі 1998 жылы құрылысты бастап, 2003 жылы ашылды Гринвич ауылы.[11][15][23][24]

Кейін құрылыс тоқтап, саябақтың көп бөлігі аяқталмай қалды.[15] Клинтон Ковы 2005 жылы ашылды, ал Пирс 66 және 84 келесі жылы ашылды.[25] Саябақтың жартысы 2009 жылға дейін аяқталды,[24] ал 2015 жылғы жағдай бойынша саябақтың жетпіс пайызы аяқталды, оған 500 миллион долларға жуық қаражат жұмсалды.[22]

2010 жылдар

Хадсон өзені саябағының бөліктері бірнеше айдан кейін жарықсыз қалды Сэнди дауылы 2012 жылдың қазан айында электр кабельдерінің зақымдалуына байланысты. Нәтижесінде, Гудзон өзенінің саябағы саябақта түнгі уақыт өткеннен кейін бірнеше сағат уақытты шектеді. Сэнди дауылынан бұрын саябақтың өзен бойындағы жолдары түнгі 1-ге дейін ашық болды Солтүстік Америка батыс бөлігінің күндізгі уақыты. Сэнди дауылынан кейін саябақ зардап шеккен аудандарға электр қуатын қалпына келтіргеннен кейін қалыпты жұмыс уақытына оралу үшін жұмыс істеді. Толық қуат 2014 жылдың маусымында, дауылдан кейін 20 ай өткен соң қалпына келтірілді, жалпы шығын 32 миллион долларға жетті.[22][26]

2013 жылдың маусымына қарай Гудзон Ривер Парк тресі қарыз болды. 2013 жылғы маусымда қабылданған заң жобасы парктің бөлігін күтіп ұстауды аяқтады Аккумуляторлық саябақ қаласы, сондай-ақ сатып алу жауапкершілікті сақтандыру, бұл саябаққа $ 750,000 үнемдеуге мүмкіндік береді. Алайда саябақта 2014 қаржы жылы үшін 8,5 миллион доллар тапшылық болуы керек еді. Қарызды одан әрі жақсарту үшін заң жобасында жолаушыларды бортқа төлеуге мәжбүр ету туралы заң жобасында көзделген көрікті жерлер круиздік кемелер саябақта. Ақыры, заң жобасы саябақты сатуға мүмкіндік берді әуе құқықтары саябақтың қарсы көшесінде, дәлірек айтсақ Сент-Джон терминалы қарама-қарсы Пирс 40. Сонымен қатар, паркке үлкен пайда әкелген 40-шы пирьерді қалпына келтіруге 100 миллион доллардан астам қаражат қажет еді.[22][27]

2014 жылы Хадсон Ривер Паркінің сенімі мен қоршаған қоғамдастық тақталары арасындағы келіссөздер келесі жылы жоспарланған саябақты аяқтау ұсынылды.[дәйексөз қажет ] 2017 жылдың қазан айында жоспарды қайта іске қосу шеңберінде Пирс 54 жоба (қараңыз § Көрнекті пирстер ), Эндрю Куомо парктің қалған 30% -ын аяқтауға келісті.[28]

Мемлекеттің алғашқы мемориалы ЛГБТ қоғамдастық 2018 жылдың маусым айында Кристофер көшесі пирсінің жанындағы Гудзон өзенінің саябағында арналды. Ескерткіш, абстрактілі жұмыс Энтони Гойколея, шеңбер бойымен орналасқан тоғыз тастардан тұрады. Мемориал 2016 жылы құрбан болғандарды құрметтейді Орландо түнгі клубында атыс болды, олардың көпшілігі гейлер болды.[29]

Қолайлылық

Демалыс

Саябақта күн сәулесін түсіретін үш меценат

Көптеген типтегі демалыс орындары Гудзон Ривер паркінде ұйымдастырылған және жеке спорт түрлерімен, бос уақыттармен және балаларға арналған ойын-сауықпен айналысады. Гудзон өзенінің саябағының физикалық ерекшелігі бес мильдік (8,0 км) велосипед және жүгіру жолы, парктің ұзындығы солтүстікке қарай жалғасады. Өзен жағалауы Оңтүстік солтүстігінде 59-көше және оңтүстікке қарай Батарея паркі. Салған Мемлекеттік көлік департаменті, бұл Park Trust-ке сәйкес «Америкадағы ең көп жүретін веложол».[1][30]

Сияқты көптеген саябақтар мен алаңдар шашыраңқы Челси су жағасындағы саябақ 24-ші көше, 11-ші авеню және 12-ші авенюмен шектелген.[24] Саябақта а спорт алаңы, а баскетбол алаңы, а ойын алаңы жаз айларында су ерекшеліктерімен және а ит жүгіру «Нью-Йорктің үздігі» атанды Нью-Йорк журналы 2005 жылдың мамырында.[31][32] Батыс 44-ші көшедегі пирс 84-те көптеген жұмыстар бар. Ірі қала аулауымен ақысыз балық аулау, сонымен қатар есу және қайық жасау тегін Ауылдағы қайық үйі[33] 40-шы пирстің оңтүстік жағында. Теңізге қатысты басқа іс-шараларға 26-шы пирьдегі ескек есу және байдарка жатады Су такси Кристофер Сентінің жанындағы 42 пирьда тоқтайды. Сондай-ақ пирсте ит жүгіретін және балалар алаңы және PD O'Hurleys кездейсоқ мейрамханасы орналасқан.[34] Басқа спорттық нысандарға баскетбол алаңдары кіреді Канал көшесі және Харрисон көшесінде, теннис корты арасындағы 40-шы пирстің оңтүстігінде Хьюстон және канал көшелері, жағажай волейболы және а Калифорния -стиль коньки паркі Батыс 30-шы көшесінде.[30][35]

Гудзон Ривер паркіндегі ең ірі спорт кешені - бұл Челси Пирс Әр түрлі спорттық алаңдарды қамтитын спорттық-сауық кешені. Челси Пирс жаттығулар мен фитнеске байланысты кеңістіктер арасында соққыға арналған тор, боулинг жолдары, ойын алаңдары, көлік айдау алаңы, мұз айдыны, жартасқа өрмелеу құралдары және гимнастика кеңістігімен айналысады. Осы жабық сауықтыру орындарымен бірге Челси Пирс қайықпен серуендеуді және үйдегі бірнеше мейрамханаларды ұсынады.[19]

Хадсон өзенінің саябағы 46-шы көшеде

Hudson River Park мүмкіндіктер ұсынады үлкен каноэ Батыс 26-шы көшедегі 66-шы пирьда, есу және жүзу 40 және 66 пирстерінде және ақысыз байдарка 96, 84 және 40 Пирстерде. Нью-Йорктегі коммерциялық емес ұйымдар мен еріктілер басқаратын байдарка бойынша тегін аттракцион келушілерге Гудзон өзені бойымен байдарка өткізуге мүмкіндік береді. Аптасына бес күн, сенбі мен жексенбі күндерін қоса алғанда, байдарка тарту аттракционы туристер мен Нью-Йорк тұрғындары үшін қол жетімді қызмет ретінде қызмет етеді, егер байдарка жасаушылар бас тартуға қол қойып, киім киген болса. өмір жилеттері.[24][34][36]

Саябақтың ашық шөпті аймақтары бос уақытта спортпен айналысуға мүмкіндік бермейді. Күн сәулесі көптеген салаларда танымал ойын-сауық болып табылады.[24][35] Клинтон Ковы (55-ші көше), Пир 84 (44-ші көше),[34] 14-ші көше саябағы мен 45-ші пирс - барлығы күн сәулесімен қоршалатын кең жасыл алаңдар және танымал орындар.

Құрылымдар

Саябақтың маршрутындағы қызықты жерлерге мыналар кіреді:

Көрнекті пирстер

Хадсон өзенінің саябағы Empire State Building фонда

Пирс 25 - бұл түбіндегі спорттық-қондырғы Солтүстік Мур көшесі және Гудзон өзенінің саябағында Мауро мемориалы шағын гольф алаңы бар.[37]

26-шы пирс 2008-2009 жылдары қайта салынды және жобасымен жаңа саябақ ОЛИН және Рафаэль Виньоли 2020 жылдың соңында ашылады деп жоспарланған.[38]

34 пирс Канал көшесінде орналасқан және екі тар жүру жолдарынан немесе «саусақ пирстерінен» тұрады.[39] Пирстің соңында желдеткіш білік орналасқан Голландия туннелі, трапеция тәрізді ізі бар, биіктігі 122 фут (37 м) бес қабатты ғимарат.[40][41]

Пирс 40, Хьюстон көшесінде, үй орналасқан Нью-Йорк рыцарлары туралы Американдық ұлттық регби лигасы, және Hudson River Park Trust-тің бастапқы кеңселері. Терминалы ретінде салынған Holland America Line 1962 жылы,[42][43][44] ол бірінші кезекте жасөспірімдер мен әуесқой спорт түрлеріне қызмет етеді ойын алаңдары, сонымен қатар ұзақ мерзімді тұрақ орындары бар коммерциялық автотұрақ бар. Нью-Йорктегі трапеция мектебі де осында орналасқан. Hudson River Park Trust-тің айтуы бойынша, нысан өндіреді $ 6 миллион операциялық кіріс және саябақтың жылдық бюджетінің 40%.[45][46]

Термин »Кристофер көшесі «әдетте Батыс 10-шы көшеге қарама-қарсы 45-ші пирсті айтады Гринвич ауылы. Алайда бұл пирстер 42-51 аралығындағы тағы үш пирстерге қатысты.[47] Пир 51-де Гудзон Ривер паркінің бір бөлігі су тақырыбындағы ойын алаңы орналасқан.[48]

52 және 53 пирс бұрын а Нью-Йорк қалалық санитарлық департаменті нысан. 2019 жылдың қаңтар айында сайтта 5,5 акр (2,2 га) саябақ жобаланады деп жарияланды Джеймс Корнердің далалық операциялары. Ғарыш кеңесінің тапсырысымен жасалынатын қоғамдық өнер жобасын қамтиды Уитни мұражайы, және Манхэттеннің алғашқы қоғамдық жағажайы. Саябақтың құрылысы 900 миллион долларға және екі жылға созылады, 2022 жылы аяқталады деп күтілуде. Құрылыс Нью-Йорк штаты, Нью-Йорк штаты және жеке мүдделер есебінен қаржыландырылады, сондай-ақ 152 миллион АҚШ доллары арқылы Trust әуе құқықтарын сату. Аяқтағаннан кейін, парк Гадзон Ривер саябағындағы ең үлкен жасыл алаң болады.[49][50]

Сайтында Пирс 54 (2011 жылы жабылды),[22] жоспарлары 2014 жылдың қараша айында жобаланған жаңа саябаққа қатысты пайда болды Хизервик студиясы және құны $ 130 млн[51] және $ 160 млн.[52] Саябақ, серіктестік Барри Диллер және Дайан фон Фюрстенберг Фундамент, қала мен штат және Гудзон Ривер Парк Траст, толығымен суда жүзіп шығады.[22][53] Пирстің жоспарлары 2017 жылдың қыркүйегінде артық шығындар мен сот процестеріне байланысты жойылды, өйткені бюджет ол кезде 200 миллион доллардан асып кеткен еді.[54] Жоба 2017 жылдың қазан айында саябақты аяқтау туралы келісім аясында қайта жанданды.[28]

Пирс 57, 15-ші көшеде және 11-ші авенюда, бұрын жүк тасымалдау және сақтау терминалы ретінде қызмет еткен Grace Line.[55] 1969 және 2003 жылдар аралығында 57-ші пир Гудзон Пирс автобазасы үшін Нью-Йорк транзиттік басқармасы.[56][57] Содан бері ол коммерциялық дамытуға арналған.[22] Кезінде 2004 ж. Республикалық ұлттық конгреске наразылық, Нью-Йорк қаласының полиция департаменті пирс 57-ді конвенцияға байланысты наразылық акциялары кезінде қамауға алынған адамдарды ұстау үшін уақытша түрме ретінде пайдаланды. Қолға ұстайтын қаламдарды белсенділер мен бұқаралық ақпарат құралдарында «Гуданамо Гудзонда» деп атады. Қалаға қарсы алаңдағы жағдайларға байланысты әртүрлі сот ісі қозғалған және заңсыз тұтқындаулар, соның ішінде жақын маңдағылар да болған.[58] 2009 жылы құрылған жоспарлар SuperPier деп аталған коммерциялық мақсатта жетілдірілген пирстің дизайнын талап етеді,[59] ол 2019 жылы аяқталады деп жоспарланған.[60]

Ретінде 59-62 пирс қолданылады Челси Пирс, олар бастапқыда 1900 жылдардың басында пайдаланылған жолаушылар кемесі терминалы болды RMS Lusitania және баратын жер болды RMS Titanic.[18] Челси Пирс спорттық-сауық кешені бұл жерде 1995 жылы ашылған.[61]

Пирс 63 бастапқыда жақын жерде орналасқан 23-ші көше, іргелес Челси Пирс және Хадсон өзенінің саябағы. Бұл сайт бұрын а Павония паромы Паромдар 1869 жылы ашылды Джерси Сити, Манхэттенге қарама-қарсы орналасқан.[62] 20-шы ғасырдың басында паромдар ескіріп, қатты пайдалану кезінде нашарлап кетті,[63] және 1942 жылы терминалдың өзі бұзылды.[64] Содан кейін пирс а Балтимор және Огайо теміржолы тасымалдау баржасы. 1980 жылдардың соңында қайық әуесқой Джон Креви ескіні өзгертті теміржол баржасы Гудзон өзенінен 63 пирьерге дейін.[65] Пирсте мейрамхана ашылды. Шамшырақ Таба және өрт сөндіру ыдысы Джон Дж. Харви бастапқыда 63-пирске бекітілген,[66] тізімінде екеуі де бар Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі.[67] 2007 жылы баржа ауыстырылды Пирс 66 26-шы көшеде.[68]

Пирс 66 орналасқан 26-көше және желкенді және ескекті спорт түрлерінде қолданылады.[69][70]

Пир 79 болып табылады Батыс Мидтаун паром терминалы қолданған NY Waterway, ал 83 Pier пайдаланылады Circus Line экскурсиялық круиздері. Екі компания жолаушыларды құтқаруда маңызды рөл атқарды US Airways рейсі 1549, ол 2009 жылдың қаңтарында Гудзонға шұғыл су қонды.[71] 79 пирсі анға қосылады Art Deco үшін желдеткіш білік Линкольн туннелі.[72]:59

Пирс 84

Пирс 84 - 12-ші авенюде және 44-ші көше. 1981 жылдан 1988 жылға дейін ол бұрынғы концерт орны болды Шефер музыкалық фестивалі. Сияқты тақырыптық актілер Қақтығыс, Фрэнк Заппа, Король Кримсон, және Ыстық тунец пирсте орындалды. 2006 жылы Гудзон өзенінің саябағында ашылған бұл саябақтағы ең үлкен қоғамдық пирс.[34] Сонымен қатар пирсте Гудзон өзенінің саябағының бөлігі болып табылатын су тақырыбындағы ойын алаңы орналасқан.[34][73] Сонымен қатар, пир 84 - бұл аялдама Нью-Йорктегі су таксиі және велосипедтерді жалға беру дүкені және негізінен туристерге қызмет көрсететін басқа да кәсіпорны бар.[34]

Батыс 46-шы көшедегі 86-шы пирс - бұл үй Үрейсіз теңіз, әуе және ғарыш мұражайы,[74] оның орталығы - USS Қорықпайтын, Екінші дүниежүзілік соғыстан Вьетнам соғысына дейін қызмет еткен әуе кемесі.[74][75] Бұл пирс бір кездері жолаушылар кемесінің терминалы ретінде қызмет еткен Америка Құрама Штаттарының сызықтары.[76]

88–92 пирс - бөлігі Нью-Йорк жолаушылар терминалы, көптеген заманауи қолданады круиздік кемелер және мұхит лайнерлері.[72]:B.51 1942 жылы USS Лафайет (бұрын SS Нормандия Пир 88-де өртеніп, бір жыл бойына төңкеріліп қалды.[77][78] Бұрын пирс 94 бұрындары да Жолаушылар Кеме Терминалының бөлігі болған, қазір көлемі жағынан екінші орында «Конвенция орталығы» орналасқан. көрме залы Нью-Йоркте.[79][80]

Pier 97 1975 жылға дейін үй болды Швед американдық желісі жолаушылар кемесі терминалы.[81] Терминал 1984 жылдан кейін біраз уақыттан кейін бұзылды, ал қазіргі уақытта пирста тірі іс-шаралар өтетін үй орналасқан, JBL.[82]

Оқиғалар

2017 Гадзон Ривер саябағында террорлық акт
Қауіпсіз оқиғалардан кейін Гадзон Ривер паркіндегі велосипед жолында қауіпсіздіктің тұрақты тіректері орнатылды[83]

2006 жылы 23 маусымда а Нью-Йорк қаласының полиция департаменті жүк көлігі велосипед жолына бұрылып, велосипедшіге соғылды, ол кейін жарақат салдарынан қайтыс болды.[84][85][86] 2006 жылы 3 желтоқсанда велосипед жолында болған адам өліміне әкеп соқтырған екінші оқиғада мас жүргізуші велосипед жолымен Челси Пирстен оңтүстікке қарай велосипедпен өтіп бара жатып, мильдік қашықтықта орналасқан Кларксон көшесінің жанында велосипедшіні өліммен ұрып жіберді.[86][87] Сол кезде жолда қорғаныс тосқауылдарының болмағаны, тек қалыңдығы үш дюйм болатын икемді екендігі айтылған тіреулер.[87] Велосипедке арналған жол, сонымен қатар, бірнеше өлім оқиғаларынан кейін, соның ішінде мас күйінде көлік құралын басқарудан болған өлімнен кейін, әдетте, жаман дизайны үшін сынға алынды Палаталар көшесі.[86][88] Осы өлімнен кейін, Тасымалдаудың баламалары бірнеше жыл бойына мықтырақ тіреуіштерге итермеледі, бірақ жолға тек қана жол белгілері орнатылды.[89]

2017 жылғы 31 қазанда ер адам қасақана пикап машинасын жүргізді саябақтың велосипед жолы арқылы бір мильге Хьюстон көшесі және Чамберс көшесінде сегіз адам қаза тауып, кем дегенде 11 адам жарақат алды.[90] Соққылардың көпшілігі велосипед тебушілер болды.[91][92] Осы оқиғадан кейін қаладағы алғашқы адам өлтіретін террорлық акт болып саналды 11 қыркүйек шабуылдары, -ге адал болуға уәде берген адам жасаған Ирак және Левант ислам мемлекеті террористік топ.[93] Шабуылдан кейін бірнеше медиа көздер велосипед жолымен кездейсоқ немесе қасақана жүру қаншалықты оңай болғандығы туралы жазды, бұл велосипед жолында жүргізушілердің тіреуіштерінің болмауына және бұрын болған өлімге сілтеме жасай отырып.[86][94] Қала және шенеуніктер сонымен қатар велосипед жолының қауіпсіздік шараларын жақсарту жолдары бойынша жұмыс жасады,[89][95] шабуылдан екі күн өткен соң қала жолға уақытша бетон тосқауылдар қоя бастады. Уақытша кедергілер 3 қарашаға дейін орнатылды.[96] Тұрақты қауіпсіздік бағаналары 2018 жылдың шілдесінен бастап орнатылды.[83][97]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Біз туралы». Гудзон өзенінің саябағының достары. Алынған 25 сәуір, 2015.
  2. ^ «О бөлімі: Қоршаған ортаны қорғау және рекреация, кесте О-9». 2014 Нью-Йорк штатының статистикалық жылнамасы (PDF). Нельсон А. Рокфеллер атындағы басқару институты. 2014. б. 672. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2015 жылдың 16 қыркүйегінде. Алынған 29 қыркүйек, 2016.
  3. ^ «HRPT кеңесі және миссиясының веб-сайты». Алынған 5 қараша, 2018.
  4. ^ «HRPT басқару веб-парағы». Алынған 5 қараша, 2018.
  5. ^ «NYSABO 2018 есебі» (PDF). 16, 44 бет. Алынған 5 қараша, 2018.
  6. ^ а б c г. e f «Тарих: Гудзон өзенінің саябағы». hudsonriverpark.org. Hudson River Park Trust, Hudson River Park достары. Алынған 24 мамыр, 2015.
  7. ^ Манхэттен қоғамдастық кеңесі 4 (8 наурыз, 2007). «Дж. Ли Комптоннан, Нью-Йорк қаласы, Нью-Йорк қаласы, Манхэттен қоғамдастық кеңесінің төрағасы 4, Кэти Хоуға, HPSFB» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк қаласы. Алынған 24 мамыр, 2015.
  8. ^ Нью-Йорктің «А» көшелері, oldstreets.com. «Мал сою орны (1). (M19-E20) Батыс 39-шы көше, он бірінші және он екінші даңғылдар арасында.»
  9. ^ Нью-Йорк штаты DOT және FHWA, «Батыс жағындағы автожол жобасы қоршаған ортаға әсері туралы қорытынды мәлімдеме» 4 маусым 1977 ж. 32.
  10. ^ «Westway» (PDF). The New York Times. 1975 жылғы 5 наурыз. Алынған 11 мамыр, 2015.
  11. ^ а б Амато, Альберт (16.06.2004). «Неліктен Уэствей балықтармен ұйықтайды». thevillager.com. Ауыл тұрғыны. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 2 маусым, 2015.
  12. ^ Оресекес, Майкл. «Мойнихан Уэстуэйде дауыс берудің жолын қарастырмайды», The New York Times (19 қыркүйек, 1985 жыл)
  13. ^ а б Робертс, Сэм (20 мамыр 1992). «КУОМО МЕН ДИНКИНС БАТЫС ЖАҢА ЖАҢА ЖОСПАР ҰСЫНАДЫ». The New York Times. Алынған 29 наурыз, 2015.
  14. ^ Associated Press (1987 ж. 31 тамыз). «West Side пирстері құрылымдық негізде жабық». The New York Times. Алынған 22 наурыз, 2015.
  15. ^ а б c Робертс, Сэм (16 мамыр, 2006). «20 жылдық кідірістен кейін өзен саябағы пішінге ие болды». The New York Times. Алынған 30 наурыз, 2015.
  16. ^ Хейс, Констанс Л. (1990 ж. 29 қыркүйек). «Гудзон өзенінің саябақ жоспары сыншыларды тартады». The New York Times. Алынған 1 қараша, 2017.
  17. ^ Робертс, Сэм (25 мамыр 1992). «METRO MATTERS; консенсус - бұл жаңа Westway маршруты». The New York Times. Алынған 11 мамыр, 2015.
  18. ^ а б «Челси Пирс тарихы 101». chelseapiers.com. Челси Пирс. Алынған 23 мамыр, 2015.
  19. ^ а б «Челси Пирс туралы». chelseapiers.com. Челси Пирс. Алынған 23 мамыр, 2015.
  20. ^ Мартин, Дуглас (30.07.1998). «Хадсон Парк шындыққа жақындады; жақтастары Олбанидің мақұлдауын тойлайды». The New York Times. Алынған 30 наурыз, 2015.
  21. ^ Мартин, Дуглас (1999 ж. 1 наурыз). «Гудзон паркіндегі жұмыс шенеуніктер аты-жөнін айту тақтасынан қалып қойғандықтан тоқтап тұр». The New York Times. Алынған 30 наурыз, 2015.
  22. ^ а б c г. e f ж Фодераро, Лиза В. (3 сәуір, 2015). «Диллер мен фон Фурстенберг Гудзон өзенінің саябағында өз аралын қалай алды». The New York Times. Алынған 12 мамыр, 2015.
  23. ^ «WATERFRONT TIMELINE». hudsonriverpark.org. Hudson River Park Trust, Hudson River Park достары. Алынған 24 мамыр, 2015.
  24. ^ а б c г. e Дойл, Норин (18.03.2009). «Саябақ ұзақ жолдан өтті, бірақ біз әлі бітірген жоқпыз». thevillager.com. Ауыл тұрғыны. Алынған 2 маусым, 2015.
  25. ^ «Жоспарлау және құрылыс: Гудзон өзенінің саябағы». hudsonriverpark.org. Hudson River Park Trust, Hudson River Park достары. Алынған 24 мамыр, 2015.
  26. ^ «40-шы пирсте шамдар жанады». Гудзон өзенінің саябағы. Алынған 5 желтоқсан, 2013.
  27. ^ Тереза ​​Аговино (2013 жылғы 27 маусым). «Гудзон Ривер паркі қаржылық жағынан әлі батып жатыр». Crain's NY. Алынған 26 сәуір, 2015.
  28. ^ а б Багли, Чарльз В. (25.10.2017). "'Диллер аралы қайтыс болды «. The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 26 қазан, 2017.
  29. ^ Вареркар, Танай (24.06.2018). «Нью-Йорктегі Гудзон Ривер паркіндегі алғашқы ресми ЛГБТҚ ескерткішінің дебюті». Тежелген Нью-Йорк. Алынған 26 маусым, 2018.
  30. ^ а б Амато, Альберт; Роджерс, Джош (2004 жылғы 22 қыркүйек). «Сенім Гудзон Парктің Tribeca сегментіне қаражат күтуде». thevillager.com. Ауыл тұрғыны. Алынған 2 маусым, 2015.
  31. ^ «ШЕЛСЕЙ СУ ЖАНЫНДА». hudsonriverpark.org. Hudson River Park Trust, Hudson River Park достары. Алынған 3 маусым, 2015.
  32. ^ Малкин, Марк С. (21 шілде 2003). «Нью-Йорктің үздігі - ит жүгіру». nymag.com. Нью-Йорк журналы. Алынған 3 маусым, 2015.
  33. ^ «2014 Ауыл сыйлығының иегері: Ауылдағы қайық үйі - GVSHP - Консервация - тордан тыс». gvshp.org. 2014 жылғы 27 мамыр.
  34. ^ а б c г. e f «Пир 84». hudsonriverpark.org. Hudson River Park Trust, Hudson River Park достары. Алынған 3 маусым, 2015.
  35. ^ а б Пьетрантоне, А.Ж. (21 сәуір, 2011). «Гудзон Ривер саябағындағы арманды шындыққа айналдыру». thevillager.com. Ауыл тұрғыны. Алынған 2 маусым, 2015.
  36. ^ Шапиро, Джули (6 қаңтар, 2010 жыл). «Сәтсіздік инсульты, өйткені байдаркада спортшылар маусымды өткізіп жіберуі мүмкін. thevillager.com. Ауыл тұрғыны. Алынған 2 маусым, 2015.
  37. ^ «Пьер 25 - Гудзон өзенінің саябағы». hudsonriverpark.org.
  38. ^ «Осы жаздан басталатын Pier 26 эко-макияжына жаңа көзқарастар». Тежелген Нью-Йорк. Алынған 30 сәуір, 2018.
  39. ^ «34-пирс». Гудзон өзенінің саябағы. 21 мамыр, 2019. Алынған 2 қараша, 2019.
  40. ^ «Тарихи құрылымдар туралы есеп: Голландия туннелі» (PDF). Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі, Ұлттық парк қызметі. 4 қараша 1993 ж. 5. Алынған 2 қараша, 2019.
  41. ^ Хоу, Джером В. (14 қыркүйек 1924). «ХУДСОНДЫҢ АСТАНАСЫНАН ЖАҢА ЖАҢАЛЫҚ; инженерлер мен олардың үлкен машиналары көліктік туннельдерді Мурк пен өзен салқыны арқылы қалай салуда». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 6 мамыр, 2018.
  42. ^ Берквист, Роберт (1963 ж. 28 сәуір). «PEERLESS PIER 40; Қаланың ең жаңа батыс жағындағы кеме терминалы доксайд төңкерісін білдіреді. НЬЮ-ЙОРКТІҢ БАТЫС БЕРІСІ ҮШІН ПЕРЕССІЗ ПИР» (PDF). The New York Times. Алынған 22 наурыз, 2015.
  43. ^ Райан, Джозеф Дж (12 қыркүйек 1957). «Holland-America Line жаңа пирс үшін 20 жылдық келісімшартқа қол қойды; Батыс Хьюстон ст. Көтерілу үшін құны 18 723 000 АҚШ доллары тұратын төрт кемелік терминал. - Жалға беру екі жылдық келіссөздің центі үшін 6 центті құрайды» (PDF). The New York Times. Алынған 22 наурыз, 2015.
  44. ^ «ЖҰМЫС ЖАҚЫНДА МАММОТ ПИРАСЫНДА БАСТАЛАДЫ: Келісімшартқа қол қою порттың ең үлкен Голландия-Америка нысанына жол ашады» (PDF). The New York Times. 1958 жылғы 28 наурыз. Алынған 22 наурыз, 2015.
  45. ^ Багли, Чарльз В. «Мүмкін келісім Манхэттендегі 40 пирсті жөндеуге ақша әкелуі мүмкін». The New York Times. Алынған 19 наурыз, 2015.
  46. ^ «PIER 40: құрылыс және жобалау мәртебесі». hudsonriverpark.org. Гудзон өзенінің саябағы. Алынған 19 наурыз, 2015.
  47. ^ «Саябақты зерттеңіз - Гудзон өзенінің саябағы». hudsonriverpark.org.
  48. ^ «Челси жағалауындағы ойын аймағы - Хадсон өзенінің саябағы». hudsonriverpark.org.
  49. ^ Анута, Джо (31 қаңтар, 2019) «Манхэттенге қоғамдық жағажай келуі мүмкін» Crain's New York Business
  50. ^ Аттанасио, Сидар және Итальяно, Лаура (31 қаңтар, 2019) «Манхэттен өзінің жағажайына ие болып жатыр» New York Post
  51. ^ Батыс, Мелани Г. (17 қараша, 2014). «Гудзон өзенінің саябағы 100 миллион долларлық іске қосылды». The Wall Street Journal. Алынған 17 қараша, 2014.
  52. ^ «Міне, Гудзон өзеніне жоспарланған керемет 165 миллион долларлық саябақ». Готамист. 17 қараша 2014 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 20 қараша 2014 ж. Алынған 17 қараша, 2014.
  53. ^ «Батыл саябақ жоспарымен моғол Нью-Йорктің батыс жағында із қалдырады деп үміттенеді». The New York Times. 17 қараша, 2014 ж. Алынған 17 қараша, 2014.
  54. ^ Багли, Чарльз В. (13 қыркүйек, 2017). «Миллиардер Диллердің Гудзондағы дамыған пирстің жоспары өлді». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 14 қыркүйек, 2017.
  55. ^ «Бір кездері еленбеген пир 57 өзінің суперпьерлік сәтіне дайындалуда». Тежелген. 2014 жылғы 17 қаңтар. Алынған 4 тамыз, 2014.
  56. ^ Мемлекеттік сенатор Хосе М.Серраноның қалалық кеңестің көлік комитетінде МТА экологиялық практикасын тыңдау кезінде берген айғақтар Мұрағатталды 28 қыркүйек, 2007 ж Wayback Machine, 2006 жылғы 18 қазанда
  57. ^ Дэвид В.Чен, «Челси Пирстің» оңтүстігінде жағалаудағы макияжға үміттенемін, The New York Times, 15 қазан 2003 ж., Б бөлімі, 6 бет
  58. ^ «GOP Конвенциясында ұсталғандар ұзақ уақытты сұрапыл жағдайда сипаттайды». Commondreams.org. 2 қыркүйек 2004 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 29 қыркүйегінде. Алынған 1 наурыз, 2012.
  59. ^ «Пирдің құрастырушысы шығармашылық жалға алушының қоспасын іздейді». The New York Times. 2013 жылғы 13 қыркүйек. Алынған 4 тамыз, 2014.
  60. ^ «Google Челсиде кеңістікті іздейді; 57-ші пираны алады». Ауыл тұрғыны газеті. 21 ақпан, 2018. Алынған 9 желтоқсан, 2018.
  61. ^ Вебер, Брюс (1995 ж. 9 тамыз). «Үлкен демалыс кешені үшін бәрін ойнай бастайтын уақыт келді». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 2 қараша, 2019.
  62. ^ Бакстер, Раймонд Дж .; Адамс, Артур Г. (1999). Гудзонның теміржол паромдары: және Декхандтың оқиғалары. Фордхэм университетінің баспасы. б. 91. ISBN  9780823219544.
  63. ^ «Павония паром қызметі». The New York Times. 20 қаңтар 1903 ж. ISSN  0362-4331. Алынған 30 шілде, 2017.
  64. ^ Адамс, Артур Г. (1996). Гудсон жылдар арқылы. Фордхэм университетінің баспасы. бет.307. ISBN  9780823216772.
  65. ^ Амато, Альберт (22.02.2010). «Джон Креви, 62; Белсенді адам жағалауды жандандырды». Ауыл тұрғыны. Алынған 2 қараша, 2019.
  66. ^ Нью-Йорктің теңіз тарихы. Жағалауға бару. 2004. б. 288. ISBN  9780972980319.
  67. ^ «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2010 жылғы 9 шілде. Сондай-ақ оқыңыз:
  68. ^ Амато, Альберт (16 ақпан, 2011). «Джон Креви, 62; Белсенді адам жағалауды жандандырды». Ауыл тұрғыны. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 29 шілде, 2017.
  69. ^ «Нью-Йорктегі су трейлі: Нью-Йорктің саябақтар және демалыс департаменті: NYC парктері». Нью-Йорк қалалық саябақтар және демалыс департаменті. 1939 жылдың 26 ​​маусымы. Алынған 2 қараша, 2019.
  70. ^ «Пирс 66». Гудзон өзенінің саябағы. 21 мамыр, 2019. Алынған 2 қараша, 2019.
  71. ^ Томпсон, Тери; Жандар, Элисон; Хатчинсон, Билл (16 қаңтар, 2009). «US Airways рейсі 1549 жолаушыларын құтқаруға көмектесетін паром бағытын өзгертті». nydailynews.com. Күнделікті жаңалықтар. Алынған 3 маусым, 2015.
  72. ^ а б 9А маршрутын қалпына келтіру жобасы, аккумулятор орны, 59-ші көшеге дейін, Нью-Йорк округі: қоршаған ортаға әсер ету туралы мәлімдеме. 9А маршрутын қалпына келтіру жобасы, аккумулятор орны, 59-ші көшеге дейін, Нью-Йорк округі: қоршаған ортаға әсер ету туралы мәлімдеме. 1994 ж. Алынған 2 қараша, 2019.
  73. ^ «Пир 84 ойын алаңы - Гудзон өзенінің саябағы». hudsonriverpark.org.
  74. ^ а б «86-шы пиркте берілген қорқынышсыздардың тарихы және жабдықтары». The New York Times. 7 қараша, 2008 ж. ISSN  0362-4331. Алынған 2 қараша, 2019.
  75. ^ «Intrepid, USS (Әуе кемесі)». Ұлттық тарихи бағдар жиынтық тізімі. Ұлттық парк қызметі. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 28 шілдеде. Алынған 26 қаңтар 2008.
  76. ^ Мысалы, қараңыз:
  77. ^ Робертс, Сэм (2013 жылғы 16 қыркүйек). «Италияда круиздік кемеге жүгіруден бұрын Гудзондағы құтқарушы жұмыс». Қалалық бөлме. Алынған 2 қараша, 2019.
  78. ^ «Тарих баспасөзі | СС Нормандияның қысқа, бірақ даңқты мансабы». www.thehistorypress.co.uk. Алынған 2 қараша, 2019.
  79. ^ «Пирс 92/94 Нью-Йорк - BizBash». BizBash. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 22 ақпанда. Алынған 26 сәуір, 2015.
  80. ^ Фрид, Джозеф П. (13 тамыз 2009). «Қала Манхэттеннің №2 конгресс орталығының көлемін екі есеге көбейтуге үміттенеді, батыста 50-жылдары». The New York Times. Алынған 30 қаңтар, 2009.
  81. ^ «Пир 97». тұздық. Ларс Хемингстам, швед американдық желісіне құрмет. Алынған 8 ақпан, 2016.
  82. ^ «JBL Live Pier 97: Нью-Йорктегі ең жаңа музыкалық алаңмен таныстыру - NY Daily News». Алынған 21 маусым, 2015.
  83. ^ а б «Дөңгелектің бұзылуы: С.Б.2 парк жолын кеңейт дейді». Ауыл тұрғыны. 13 шілде 2018 ж. Алынған 19 маусым, 2019.
  84. ^ Чунг, Джен (2006 жылғы 27 маусым). «Батыс жақтағы велосипедші дәрігер жарақаттан қайтыс болды». Готамист. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылдың 31 қаңтарында. Алынған 1 қараша, 2017.
  85. ^ Джейкобс, Эндрю (2006 ж., 27 маусым). «Велосипедші жүк көлігінің астына құлап, өлтірілді». The New York Times. Алынған 1 қараша, 2017.
  86. ^ а б c г. Отерман, Шарон (2017 жылғы 1 қараша). «Манхэттендегі лаңкестік шабуыл велосипед жолының осал өткелдерін әшкереледі». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 2 қараша, 2017.
  87. ^ а б Confessore, Николай; Хаммер, Кейт (3 желтоқсан 2006). «Мас жүргізуші велосипед жолында шабандозды өлтірді, дейді полиция». The New York Times. Алынған 1 қараша, 2017.
  88. ^ Rack, Yannic (2016 жылғы 14 маусым). «Батыс Сентте велосипедші өлтірілді, жүргізуші қамауға алынды». ТҮСІНДЕГІ ЭКСПРЕСС. Алынған 1 қараша, 2017.
  89. ^ а б Риволи, Дан (1 қараша, 2017). «NYC байкерлерді террорлық шабуылдан қорғауға арналған тіреуіштер салуға шақырды». NY Daily News. Алынған 2 қараша, 2017.
  90. ^ Хелсель, Фил; Қыс, Том (31.10.2017). «Төменгі Манхэттенде жүк көлігінің жүргізушісі алты адамды өлтіргеннен кейін терроризмге күдік туды». NBC жаңалықтары. NBCUniversal. Алынған 31 қазан, 2017.
  91. ^ Мюллер, Бенджамин; К.Рашбаум, Уильям (31.10.2017). «Жүргізуші Манхэттенде велосипедпен жүретін жолда бірнеше өлім туралы хабарлады». The New York Times. Алынған 31 қазан, 2017.
  92. ^ BBC News персонал (31.10.2017). «Нью-Йорктегі шабуыл: жүк көлігін басқаратын адам кем дегенде алты адамды өлтірді». BBC News. Алынған 31 қазан, 2017.
  93. ^ «Нью-Йорктегі теракті: күдікті ДАИШ-тың үгіт-насихатымен» ішкі радикалдандырылды «». USA Today. 2017 жылғы 1 қараша. Алынған 1 қараша, 2017.
  94. ^ Дэвидсон, Джастин (1 қараша, 2017). «Нью-Йорк осы велосипедшілер мен жаяу жүргіншілерді қалай қорғай алар еді». Daily Intelligencer. Алынған 1 қараша, 2017.
  95. ^ Глориозо, Крис (2 қараша, 2017). «Нью-Йорк лаңкестік шабуылдан кейін қауіпсіздік шараларын көбейтуді көздеп отыр». NBC Нью-Йорк. Алынған 2 қараша, 2017.
  96. ^ Кальдер, бай; Фурфаро, Даниэль (2 қараша, 2017). «Нью-Йорк террористік шабуылға байланысты нақты тосқауылдар қоюда». New York Post. Алынған 3 қараша, 2017.
  97. ^ Мейер, Дэвид (2018 жылғы 2 шілде). «State DOT-тың жаңа қауіпсіздік пульттары Гудзон өзені Гринвейді қысады». Streetsblog Нью-Йорк қаласы. Алынған 19 маусым, 2019.

Сыртқы сілтемелер

KML - Wikidata-дан