Мұхит парквейі (Бруклин) - Ocean Parkway (Brooklyn)

Шатастыруға болмайды Мұхит авенюі (Бруклин) немесе Мұхиттық парквей (Лонг-Айленд).

Мұхит паркі

Қызыл паркпен белгіленген Ocean Parkway (Бруклин)
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады NYSDOT және NYCDOT
Ұзындық4,86 миля[1] (7,82 км)
ШектеуКоммерциялық көлік құралдары жоқ (қызметтік жолдан басқа)
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік аяғыSea Breeze Avenue / Surf даңғылы Брайтон жағажайы
  Belway Parkway Брайтон-Бичте
Солтүстік аяғы NY 27 жылы Кенсингтон
Автомагистраль жүйесі
Мұхит паркі
Ocean Parkway jeh.JPG
Бруклин арқылы Ocean Parkway өтеді
Салынған1874–76
СәулетшіФредерик Лоу Олмстед; Calvert Vaux
NRHP анықтамасыЖоқ83001697[2]
Атаулы күндер
NRHP қосылды8 қыркүйек, 1983 ж
NYCL тағайындалды1975 жылғы 28 қаңтар

Мұхит паркі 4,86 миль (7,82 км) бульвар Батыс-орталық бөлігінде Нью-Йорк ауданы туралы Бруклин. Оны түгендейді Нью-Йорк штатының көлік департаменті (NYSDOT) ретінде Нью-Йорк штатының 908H бағыты (NY 908H), қол қойылмаған бағыт.[3]

Маршруттың сипаттамасы

Ocean Parkway шамамен 8 мильге созылып, оңтүстік-батыс бұрышындағы Machate шеңберінен солтүстікке қарай оңтүстікке қарай жүгіреді. Проспект паркі Атлант мұхитының жағалауына Брайтон жағажайы. NYSDOT шіркеу авенюінен оңтүстікке қарай 4,86 ​​миль (7,82 км) бөлігін қол қойылмаған сілтеме бағыты ретінде белгілейді.[3]

Ocean Parkway проспект паркінің оңтүстік кіреберісіндегі Machate шеңберінен басталып, батысқа қарай оңтүстікке біріктірілмей жүреді Проспект шоссесі.[4]:2 Автосфера шіркеу даңғылында аяқталғаннан кейін, одан өтеді Виндзор террасасы және қазіргі уақыт Кенсингтон. Паркинг шамамен параллель өтеді Кони Айленд даңғылы, шығысқа қарай бірнеше блокта орналасқан маңызды сауда даңғылы. Сияқты бірнеше аудандардан өткеннен кейін Мидвуд, Үй тынысы, және Sheepshead Bay, паркинг Брайтон жағажайындағы Surf авенюде аяқталады, жақын Riegelmann тақтайшасы және мұхит.[1][3]

Саябақ өз орналасуы бойынша Шығыс Парквейге ұқсас. Оған ені 70 футтық (21 м) жеті жолақты орталық жол (ортаңғы жол солға бұрылыстар үшін пайдаланылады), ені 20 фут (6,1 м) екі шөпті кіреді медианалар әр жағынан велосипед және жаяу жүргіншілер жолымен, ені 25 футтық екі (7,6 м) екі қызметтік жолмен және ені 15 футтан (4,6 м) екі сыртқы тротуармен, жалпы ені 210 фут (64 м) . Бруклиндегі саябақтар жөніндегі комиссия бастапқыда екі жаққа тағы да 9 фут (9,1 метр) бақылау жасады.[4]:1[5] Бастапқы заңнамаға сәйкес медианалар тек ағаштар, плазалар және басқа да ою-өрнектер үшін қолданыла алады.[5] Осылайша жаяу жүргіншілер жолы мен бульварда ағаштар, ойын үстелдері мен орындықтар тізіліп тұр.[4]:1 A Велосипед жолы батыс медианасында орналасқан.[6]

Тарих

Фредерик Лоу Олмстед және Calvert Vaux, олар жобалауға да жауапты болды Орталық саябақ және Проспект паркі, құрылысын ұсынды Шығыс парквей Бруклин паркі комиссарларына 1866 жылы дайындалған есептерде Мұхит пен Парквей ұсынылды. Ұсынылған Мұхит пен Шығыс парквейлері Проспект-паркті байланыстырады Кони аралы және Шығыс Нью-Йорк сәйкесінше. Олардың саябаққа арналған жоспары шабыттандырды бульварлар сияқты Ден Линден астында жылы Берлин және Foch авенюі жылы Париж. Алайда Мұхит пен Шығыс паркингтері осы екі магистральді жақсарту деп саналды, өйткені екеуінде де негізгі жолдан ағаштармен созылған медианалармен бөлінген қызмет жолдары болады.[4]:1[7]:2 Кони аралына апаратын жол мұхитқа жететін болғандықтан, ол осылайша «Мұхит парквейі» деп аталды.[5]

Ocean Parkway және 18-ші даңғылы бойындағы көпқабатты үйлер.

11 мамыр 1869 ж Нью-Йорк штатының заң шығарушы органы Бруклин қаласы комиссарларына «Бруклин қаласындағы Кони аралына қарай, жалпыға ортақ автомобиль жолын немесе даңғылын салу, ашу және жақсарту» құқығы берілді.[4]:1[5] Кейінірек акт 1872 жылы өзгертілді.[5] Саябақтың құрылысы 1874 жылы басталды, келесі жылы сегмент Prospect Park пен арасында ашық болды Kings Highway. Кони аралына дейінгі қалған бөлік 1876 жылы «ерте көктемде» басталды және сол жылдың 11 қарашасында аяқталды.[4]:1[5] Құрылыстың құнын саябақтың екі жағында мүлкі 1050 фут (320 м) жатқан жер иелері төледі.[4]:1 Ол кездегі шығындар 1 миллион доллар (2019 жылы 24 584 000 долларға тең) деп бағаланған, ал Кингс шоссесінің солтүстігі шығынның төрттен үшін құрайды.[5] 1882 жылы қабылданған кейінгі заңнама бұл жер иелерін осы шығынның үштен екі бөлігінен босатты.[4]:1[5]

Жаяу жүргіншілер жолы 1894 жылы бөлініп, біріншісін жасады велосипед жолы Құрама Штаттарда; велосипедшілердің жылдамдығы саябақта сағатына 10 миль (16 км / сағ) және велосипед жолында сағатына 12 миль (19 км / сағ) болды.[8]

The Проспект шоссесі, 1950 жылдары салынған, саябақтың солтүстігіндегі жарты мильді ауыстырды.[8] 1970-ші жылдары Ocean Parkway жаңартып, оны көрнекті орынға айналдыруға шақырулар болды. Мұндай көрнекті орын федералдық қорларға жарамды ма деген қысқа даудан кейін,[9] саябақты қала 1975 жылы көрнекті орынға айналдырды.[10] Осыдан кейін Ocean Parkway қалпына келтіріліп, қайта салынды.[11] Арнайы Мұхиттық Парквей ауданы 1978 жылы қаламен белгіленді, ал екі жылдан кейін қайта құру аяқталды.[12]

2016 жылы ірі қиылыстардағы жол қозғалысы ережелерін қайта қарау ұсынылды,[13] оның ішінде қызмет көрсету жолдары үшін бағдаршамдар. Ережелер тұрғындарға ұнамады, бірақ Кингс шоссесі мен Дж авенюінде күшіне енді.[14] Жоба 2017 жылы аяқталды Vision Zero Бағдарлама бойынша және жол қозғалысы салдарынан болатын өлім-жітімді азайту үшін жылдамдықтың жылдамдығы сағатына 25 мильге (40 км / сағ) дейін төмендетілді.[15]

Атпен серуендеу

Тежеу жолдары бұрын Ocean Parkway-де де болған. Шеткі жолдар Мұхит Парквейдің шығыс жағында болды; серуеншілер Проспект паркінің жанында жылқыларды жалға алып, Мұхит Парквеймен Кони аралына дейін бара алады.[16] Саябақтың алғашқы жылдарында ат пен шана жарысы тізгінді жолдарда өтетін.[8] Екі Gravesend Race Track және Брайтон жағажайындағы жарыс курсы мұхиттық Парквейге іргелес болды, ат жарысы да сол жерде өтті.[17][18] 1908 немесе 1910 жылдары ашық ставкаларға тыйым салу күшіне еніп, ат жарыстары осы нысандардың барлығында тоқтады.[8][16]

20 ғасырдың ортасына қарай Бруклинде атпен жүру құлдырай бастады, өйткені адамдар автомобильдерге көшті, ал ат спорты хобби болды.[19] Бұл жолдар 1978 жылы қайта құру кезінде жойылды.[16] Жақын жерде жылқыларды жалға алуға болады Кенсингтон аттары,[19][20] содан бері Мұхит Парквейдегі тізбектелген жолдар төселіп, пайдаланылмай қалды. S Avenue және Coney Island Avenue даңғылындағы тағы бір қора алынып тасталды.[16]

Көршілестік

Нью-Йорктегі орналасуы

Ocean Parkway көп бөлігі болып табылады аудандастырылған ортадан биікке көтерілетін тұрғын үй құрылыстары үшін.[21] 1900-ге жуық үйлер паркингтің периметрі бойымен салынып жатты Бірінші дүниежүзілік соғыс, көптеген зәулім үйлер салынды. Көше бойында бір кездері мектеп болған - Авраам Линкольн атындағы орта мектеп. Сатып алушылар Ocean Parkway-ге келді Бедфорд-Стювессант, Бруклин-Хайтс, және Бушвик. 1920 жылдары көппәтерлі кешендер және бір және екі отбасылық үйлер салынды; саябақтың солтүстік бөлігі лифтпен жабдықталған сәнді тұрғын үйлердің орнына айналды. Пәтерлер саябақтың маңындағы ескі үйлерді кейін ауыстыра бастады Екінші дүниежүзілік соғыс.[22] 1978 жылы Арнайы Мұхиттық Парквей ауданы тағайындалғаннан бастап, Мұхиттық Парквейдегі жаңа әзірлемелер бірнеше ережелерге сәйкес келуі керек. Атап айтқанда, бұл дамудың тереңдігі 30 фут (9,1 м) болуы керек, «подъездермен, шатырлармен немесе баспалдақтармен кедергісіз абаттандырылған». Жаяу жүргіншілерге арналған жолдар мен өтпелерден басқа жерлерде жол төсеуге тыйым салынады.[23]

1970 жылдарға қарай Ocean Parkway маңындағы аудандар ең жоғары концентрацияға ие болды АҚШ-тағы сириялық еврейлер. 1980 жылы халықтың 60-70 пайызы болды деп есептелді Сириялық еврей. Бұл жоғары тығыздықта көрініс тапты синагогалар, иешивалар, және Ocean Parkway айналасындағы дәстүрлі еврей мекемелері.[12]

Тасымалдау

The Нью-Йорк метрополитені Келіңіздер BMT Брайтон Лайн (Q пойыз) қызмет етеді Ocean Parkway станциясы Брайтон-Бичте.[24] The B1 Sheepshead Bay және the саябағында саяхаттайды B9 саябақта Мидвудтағы бір блокқа саяхаттайды.[25]

Ірі қиылыстар

Барлық маршрут Нью-Йорк қаласы аудан туралы Бруклин. 

Орналасқан жерімил[1]кмБағыттарЕскертулер
Брайтон жағажайы0.000.00Sea Breeze Avenue / Surf AvenueБағдарламалық қиылысу
0.560.90 Belway Parkway – Кеннеди әуежайы, Верразано көпіріBelt Parkway-ден 7-ші шығу
Gravesend2.133.43Kings Highway
Кенсингтон4.867.82Шіркеу даңғылыТек қызметтік жолдар арқылы қол жетімділік
4.867.82 NY 27 батыс (Проспект шоссесі ) дейін I-278 (Бруклин-Квинс шоссесі )Шіркеу даңғылынан әрі қарай жалғастыру; Нью-Йоркте 6-дан шығу
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

  • New York City.svg жалауы Нью-Йорк порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «Нью-Йорк штатындағы 2011 жылғы трафиктің көлемі туралы есеп» (PDF). Нью-Йорк штатының көлік департаменті. 25 қыркүйек 2012. 258–259 бб. Алынған 29 сәуір, 2013.
  2. ^ «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2007 жылғы 23 қаңтар.
  3. ^ а б c Нью-Йорк штатының көлік департаменті (2012 ж. Қаңтар). Нью-Йорк штатындағы магистральды тур маршруттарының, велосипедпен саяхаттардың маршруттарының, табиғат көріністерінің және естелік / ескерткіштердің ресми сипаттамасы (PDF). Алынған 16 ақпан, 2012.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ «Мұхит саябағы» (PDF). Нью-Йорк қаласының бағдарларды сақтау жөніндегі комиссиясы. 1975 жылғы 28 қаңтар. Алынған 26 шілде, 2019.
  5. ^ а б c г. e f ж сағ Стайлз, Х.Р .; Брокетт, Л.П .; Проктор, Л.Б. (1884). 1683 - 1884 жылдар аралығында Патшалар округі мен Бруклин қаласының азаматтық, саяси, кәсіби және шіркеу тарихы, коммерциялық және өндірістік жазбалары, Н.. Нью-Йорк: округтік және аймақтық тарихтар мен атластар. Мунселл. б.172. Алынған 26 шілде, 2019.
  6. ^ «NYC DOT - Велосипед карталары» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк көлік департаменті. 2019. Алынған 14 мамыр, 2019.
  7. ^ «Шығыс саябақ» (PDF). Нью-Йорк қаласының бағдарларды сақтау жөніндегі комиссиясы. 1978 жылғы 22 тамыз. Алынған 26 шілде, 2019.
  8. ^ а б c г. «Ocean Parkway Malls жарқын сәттері: NYC парктері». www.nycgovparks.org. Алынған 26 шілде, 2019.
  9. ^ Фаулер, Гленн (1975 ж. 23 наурыз). «Ocean Parkway мәртебесі даулы мәселе ретінде». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 26 шілде, 2019.
  10. ^ Фаулер, Гленн (11 сәуір, 1975). «Мұхиттық саябақ бағдар ретінде ратификацияланды». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 26 шілде, 2019.
  11. ^ Голдман, Ари Л. (1975 ж., 20 сәуір). «Қала мұхит саябағында алға жылжуды атады». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 26 шілде, 2019.
  12. ^ а б Блэр, Уильям Г. (7 желтоқсан 1980). «Бруклин мұхитындағы парквейнде тұрғын үй құндылықтары күшейе түседі; мұхит парквейінде тұрғын үй құндылықтары жоғарылайды». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 26 шілде, 2019.
  13. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 26 желтоқсанда. Алынған 25 желтоқсан, 2016.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  14. ^ «Ocean Parkway тұрғындары негізгі қиылыстар бойындағы ұсынылған Нью-Йорк штатындағы DOT өзгертулеріне қарсы тұра алады - Бруклин Daily Eagle». www.brooklyneagle.com.
  15. ^ Дуайер, Джим (2017 ж. 28 наурыз). «Vision нөлі Ocean Parkway қауіпсіздігін қамтамасыз етті, бірақ кейбіреулері қызыл көрінеді». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 26 шілде, 2019.
  16. ^ а б c г. Поллак, Майкл (8 қараша, 2013). «Нью-Йорк туралы сұрақтарға жауаптар». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 26 шілде, 2019.
  17. ^ Кіші, Уильям Ли (22.06.2012). Ертедегі Бруклин ерте фотосуреттерде, 1865-1929 жж. Courier Corporation. ISBN  9780486141695.
  18. ^ ДеСена, Джудит Н .; Шортелл, Тимоти (2012). Бруклиндеги әлем: жаһандық қаладағы центификация, иммиграция және этникалық саясат. Лексингтон кітаптары. ISBN  9780739166703.
  19. ^ а б Бергер, Пол (2006 ж., 11 маусым). «Жылқышылар өткен кезде». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 28 шілде, 2019.
  20. ^ Смит, Рейчел Холлидэй (2017 жылғы 5 шілде). «Кенсингтон сарайының иесі Prospect Park жылқы сарайынан қаланы сатып алуды қабылдайды». DNAinfo Нью-Йорк. Архивтелген түпнұсқа 16 ақпан 2019 ж. Алынған 15 ақпан, 2019.
  21. ^ «NYC Planning ZoLa». ZoLa. Алынған 26 шілде, 2019.
  22. ^ Бартнетт, Эдмонд Дж. (1961 ж. 21 мамыр). «Жақсы үйлер Бруклиндеги мұхиттық парквейдегі пәтерлерге әкеледі». The New York Times. ProQuest  115237064.
  23. ^ «Зоналық аудандар және құралдар: арнайы мақсаттағы аудан: Бруклин - DCP». NYC.gov сайтына қош келдіңіз. Алынған 26 шілде, 2019.
  24. ^ «Метро картасы» (PDF ). Митрополиттік көлік басқармасы. 21 қазан, 2019. Алынған 18 қаңтар, 2018.
  25. ^ «Бруклин автобус картасы» (PDF ). Митрополиттік көлік басқармасы. Қараша 2017. Алынған 24 сәуір, 2018.

Сыртқы сілтемелер

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан