Vision Zero (Нью-Йорк) - Vision Zero (New York City) - Wikipedia

Vision Zero арқылы құрылған бағдарлама болып табылады Нью-Йорк қаласы әкім Билл де Блазио Оның мақсаты - 2024 жылға қарай Нью-Йорк көшелеріндегі жол-көлік оқиғаларынан болатын қайтыс болуды және ауыр жарақаттануды жою.[1] 2014 жылғы 15 қаңтарда мэр де Блазио іске қосылғаны туралы хабарлады Vision Zero жүзеге асырылған ұқсас аттас бағдарлама негізінде Нью-Йоркте Швеция. Шведтің алғашқы теориясы жаяу жүргіншілердің өлімі «апат» емес, көше дизайнының сәтсіздігі деп болжайды.[2] Мэр де Блазио кезіндегі Нью-Йорктегі жол-көлік жарақаттары мен жол-көлік апаттары мэр 2018 жылға дейін жоспарды жүзеге асырған кезден бастап өсті, бірақ өлім азайған.[3]

Мәтінмән

1990 жылы Нью-Йоркте 701 жол-көлік оқиғасы болды.[4] 2013 жылы жол-көлік оқиғаларында 286 адам қаза тапты.[5] 2014 жылы 1910 жылдан бері жаяу жүргіншілер арасында ең аз өлім болды[6], 132 өліммен.[7] Дегенмен, Нью-Йоркте де Блазио мэрі кезіндегі жол-көлік жарақаттары мен жол апаттары көбейіп келеді.[3]

Бағдарлама басталғаннан бері апаттардың саны екеуі де көп болды Нью-Йорк қаласының полиция департаменті деректер.[3] Нью-Йорк көшелеріндегі қақтығыстар 2014-2018 жылдар аралығында 11% -дан өсті.[3] 2014 жылы осындай соқтығысулар 205 486 болды; бұл сан 2018 жылы 228 227-ге дейін өсті.[3] Нью-Йорк қаласының полиция департаментінің мәліметтері бойынша жарақат алу саны үнемі өсіп отырды.[3] 2014-2018 жылдар аралығында жарақаттарға әкелетін соқтығысулар 18% -ға өсті (2014 жылғы 37 556-дан 2018 жылы 44 508-ге дейін).[3]

2016 жылы автокөлік жүргізушілері салдарынан 10 775 жаяу жүргіншінің жарақат алуы, 148 жаяу жүргіншінің, 4592 велосипедшінің жарақат алуы және 18 велосипедшінің қайтыс болуы.[8] Алайда, 2019 жылдың шілдесінде де Блазио жыл басынан бері он бес велосипедші қайтыс болғаннан кейін сынға ұшырады, бұл 2018 жылы өлтірілген велосипедшілер санынан көп болды.[9]

Бағдарлама

Іске асыру

Жоспарда жол ережесін бұзушыларға қатысты қылмыстық жауапкершілік, Жылдамдық шектеуі сағатына 30-дан 25 мильге дейін азайту (48-тен 40 км / сағ), баяу аймақтар, күшейту, жылдамдық камераларын пайдалануды арттыру, сынған бағдаршамдарды тезірек қалпына келтіру және такси жүргізушілеріне қатаң қадағалау.[5] Сонымен қатар, жаяу жүргіншілерге параллель көлік қозғалысы жасыл шам жанғанға дейін өтуге мүмкіндік беретін «жетекші жаяу жүру аралықтары» сигналдарын жылына 800 сигнализацияланған қиылысқа қосуды қамтиды. Сонымен қатар, қаланың сигнализацияланған 13000 қиылысының 7500-ден астамы қабылданды жаяу жүргіншілердің «кері санақ таймерлері» жаяу жүргіншілерге өту үшін қалған секундтарды есептейді.[10] Жаңа Vision Zero заңдары оны жүргізуші жаяу жүргіншіге мойынсұнбай, өлімге немесе жарақат салуға әкеп соқтырса, бас бостандығынан айыру түріндегі жаза ретінде қылмыс жасады.[2] Кез-келген кез-келген мемлекеттік қызметкер осы заңнан босатылады және қылмыс жасамайды.[7]

Нәтижелер

2014 жылы жол-көлік оқиғаларында қаза болудың төмендеуі байқалды, бірақ реакция әртүрлі болды.[11] Транзиттік одақ қызметкерлері автобус жүргізушілерін осы заң арқылы қудалайды, сондықтан оларға мемлекеттік қызметкерлер сияқты қарау керек, қылмыстық жауапкершілікке тартпау керек дейді. Қарсыластар 2014 жылы автобустар 132 жаяу жүргіншінің кем дегенде 9-ын өлтірді, сондықтан оларды басқалар сияқты тергеу керек дейді.[7]

Нью-Йоркте мэр де Блазио кезіндегі жол-көлік жарақаттары мен жол апаттары көбейіп келеді, бірақ өлім азайған.[3] 2019 жылы де Blasio бастамасымен велосипедші мотоциклдермен соқтығысу салдарынан қаза болудың артуынан туындайтын сын айтылды, 2018 жылдың онымен салыстырғанда, 2019 жылдың шілдесінен бастап он беске дейін. [12]

Жалпы өлімЖаяу жүргіншілердің өлімі
  • Ақпарат көзі: Үш жыл туралы есеп[13]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Миллер, Стивен (15 қаңтар, 2014). «De Blasio жолдағы зорлық-зомбылықты азайтудың көп агенттік тәсілін ұсынады». StreetsBlog NYC.
  2. ^ а б Лиза, Белкин (2015 жылғы 14 қаңтар). "'Vision Zero, 'бір жылдан кейін: NYC трафиктегі өлім-жітімді азайтуға ұмтылу'. Yahoo жаңалықтары. Алынған 17 шілде, 2015.
  3. ^ а б в г. e f ж сағ Нью-Йорктегі жол-көлік жарақаттары адам өлімінің төмендеуіне қарамастан жоғарылайды
  4. ^ «Vision Zero Homepage». NYC.gov. Нью-Йорк қаласы. Алынған 23 қазан, 2019.
  5. ^ а б Лемир, Джонатан (29 мамыр, 2014). «НЬЮ-ЙОРК ҚАЛАЛЫҚ КЕҢЕСІ КӨРІНІСТІҢ НОЛДЫ ЗАҢНАМАСЫН ӨТТІ». 7 жаңалықтар. Associated Press. Алынған 17 шілде, 2015.
  6. ^ Донохью, Пит (30 желтоқсан, 2014). «ЭКСКЛЮЗИВ: Нью-Йоркте жаяу жүргіншілер өлімінен рекордтық деңгейге жетті». New York Daily News. Алынған 17 шілде, 2015.
  7. ^ а б в Фицсиммонс, Эмма Г. (19 ақпан, 2015). «Мэр де Блазио» Жол қозғалысы туралы заң автобус жүргізушілерін бұзады, дейді одақ «. The New York Times. Алынған 17 шілде, 2015.
  8. ^ «2016 жылғы велосипедтің апатқа ұшырауы туралы есеп» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк көлік департаменті. 2016. б. 3. Алынған 4 қараша, 2017.
  9. ^ Рейх, Гаррет. «Vox-Pop: велосипедшілер жол апатында қатты дауыстап жатыр». Тәуелсіз. Тәуелсіз. Алынған 19 шілде, 2019.
  10. ^ Ху, Винни (24 қараша, 2017). «Жаяу жүргіншілерге бас бере отырып, көшелерден өте бастаңыз». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 29 қараша, 2017.
  11. ^ Хикс, Нолан; Нолан, Кейтлин; Пэддок, Пэддок (2015 ж. 26 мамыр). «ЭКСКЛЮЗИВ: Daily News зерттеулері Билл де Блазионың Vision Zero жоспарының әртүрлі нәтижелерін тапты». New York Daily News. Алынған 17 шілде, 2015.
  12. ^ Гаффни, Эмма. «Die-in көмегімен NYC велосипедшілері көлік мәдениетін тежейтін уақыт келді». Тәуелсіз. Тәуелсіз. Алынған 11 шілде, 2019.
  13. ^ «ҮШ ЖЫЛДЫҚ ЕСЕП» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк көлік департаменті. Ақпан 2017. б. 12. Алынған 4 қараша, 2017.