British Airways - British Airways

British Airways
British Airways Logo.svg
IATAИКАОҚоңырау
BABAW; SHTСПИДБЕРД; ЗАТТЫҚ
Құрылған31 наурыз 1974 ж
AOC №441
Хабтар
Жиі ұшатын бағдарламаАтқарушы клуб /Авиос
АльянсOneworld
Еншілес ұйымдарBA CityFlyer
Флоттың мөлшері250
Бағыттар183
Бас компанияInternational Airlines Group
ШтабЛондон, Англия, Ұлыбритания
Негізгі адамдар
КірісАрттыру £13,020 миллион (2018)[2]
Таза кірісАрттыру £1,952 миллион (2018)[2]
Веб-сайтwww.britishairways.com Мұны Wikidata-да өңдеңіз

British Airways (BA) болып табылады жалауша тасымалдаушы әуе компаниясы Біріккен Корольдігі. Оның штаб-пәтері орналасқан Лондон, Англия, негізгі магистралінің жанында хаб кезінде Хитроу әуежайы.[3][4]

Әуекомпания - бұл әуе паркі көлеміне және тасымалданатын жолаушыларға негізделген Ұлыбританиядағы екінші ірі тасымалдаушы easyJet. 2011 жылдың қаңтарында BA біріктірілді Иберия, құру International Airlines Group (IAG), а холдингтік компания тіркелген Мадрид, Испания. IAG - жылдық табысы жағынан әлемдегі үшінші, ал Еуропадағы екінші ірі авиакомпания тобы. Бұл тізімде көрсетілген Лондон қор биржасы және FTSE 100 индексі. British Airways - жолаушылар тасымалдайтын алғашқы авиакомпания $ Бір жылда бір әуе маршрутына 1 млрд (2017 жылдың 1 сәуірінен бастап 2018 жылдың 31 наурызына дейін) Нью-Йорк-JFK - Лондон-Хитроу маршрут).[5]

BA 1974 жылы Ұлыбритания үкіметі British Airways Board құрғаннан кейін екі национализацияланған авиакомпанияны басқарғаннан кейін құрылды, British Overseas Airways Corporation және British European Airways және екі аймақтық авиакомпания, Cambrian Airways және Northeast Airlines. 1974 жылы 31 наурызда барлық төрт компания біріктіріліп British Airways құрды. Алайда, ол 2019 жылды алдыңғы компанияларға негізделген жүзжылдық ретінде белгіледі.[6] Мемлекеттік компания ретінде 13 жылға жуық жұмыс істегеннен кейін, BA 1987 жылдың ақпанында жекешелендіру жоспарының кеңейтілген бөлігі ретінде жекешелендірілді. Консервативті үкімет. Сатып алумен тасымалдаушы кеңейді Британдық каледондық 1987 жылы, Dan-Air 1992 ж. және British Midland International 2012 жылы. Оның басымдылығы елдің ықпалына қол жеткізуге мүмкіндік береді, өйткені бірнеше аймақтардағы көптеген бағыттар Британдық империяның тарихи бөлігі болды.

Бұл құрылтайшы Oneworld бірге авиакомпанияның альянсы American Airlines, Кэтай Тынық мұхиты, Qantas және қазір тоқтатылды Canadian Airlines. Содан кейін альянс үшінші үлкенге айналды SkyTeam және Star Alliance.

Тарих

A Boeing 747-100 BOAC-British Airways өтпелі кезеңінде (1976)

Активтерін біріктіретін бірлескен британдық авиакомпания құру туралы ұсыныстар British Overseas Airways Corporation (BOAC) және British European Airways (BEA) алғаш рет 1953 жылы BOAC пен BEA-ның Ұлыбританияның колониясы арқылы әуе құқығы туралы келіссөздер жүргізудегі қиындықтардың нәтижесінде көтерілді. Кипр. BOAC барған сайын BEA өзінің еншілес компаниясын қолданып жатқанына наразылық білдірді Cyprus Airways BEA Кипрден гөрі шығысқа қарай, әсіресе мұнайлы аймақтардағы барған сайын маңызды бағыттарға ұшпайтындығы туралы келісімді айналып өту Таяу Шығыс. BOAC төрағасы Майлз Томас бұл келіспеушіліктің ықтимал шешімі ретінде бірігуді жақтады және бұл идеяны қолдау білдірді Қаржы министрінің канцлері сол уақытта, Раб Батлер. Алайда, қазынашылықтың қарсылығы бұл ұсынысқа тосқауыл қойды.[7]

Демек, 1969 ж. Эдвардс есебінің ұсынымдары бойынша ғана BEA және BOAC және Британдық екі аймақтық авиакомпанияларды басқаратын British Airways жаңа кеңесі құрылды. Cambrian Airways негізінде Кардифф, және Northeast Airlines Ньюкасл-апон Тайнда негізделген, 1972 жылы 1 сәуірде құрылды.[8] Бастапқыда әр әуекомпанияның брендингі сақталғанымен, екі жылдан кейін British Airways кеңесі өзінің брендингін біріктіріп, 1974 жылдың 31 наурызында British Airways авиакомпаниясы ретінде тиімді құрды.[9]

Екі жыл бойғы қатты бәсекелестіктен кейін Британдық каледондық, екінші ірі авиакомпания Біріккен Корольдігі сол кезде Үкімет 1976 жылы авиация саясатын екі тасымалдаушы бұдан әрі алыс маршруттарда бәсекелес болмауы үшін өзгертті.[10]

British Airways және Air France басқарды дыбыстан жоғары лайнер Aerospatiale-BAC Concorde, және әлемдегі бірінші дыбыстан жоғары жолаушыларға қызмет көрсету 1976 жылдың қаңтарында ұшып келді Хитроу әуежайы дейін Бахрейн халықаралық әуежайы.[11] АҚШ-қа қызмет көрсету 1976 жылдың 24 мамырында ұшу сапарынан басталды Вашингтон Даллес әуежайы және рейстер Нью-Йорк JFK әуежайы 1977 жылы 22 қыркүйекте жүрді. Сингапурға қызмет ынтымақтастықта құрылды Singapore Airlines Бахрейнге ұшудың жалғасы ретінде.[9] Келесі Air France Concorde апаты Парижде және одан кейінгі әуе жолдарының құлдырауы 11 қыркүйек шабуылдары 2001 жылы Нью-Йоркте 27 жылдық қызметтен кейін 2003 жылы Concorde қызметін тоқтату туралы шешім қабылданды. Конкордтың соңғы коммерциялық рейсі BA002 Нью-Йорк-JFK-Лондон-Хитроу-2003 ж. 24 қазанында болды.[12]

British Airways Hawker Siddeley Trident оның ауысымдық схемасында BEA ливерімен, бірақ British Airways титулымен.

1981 жылы авиакомпанияға жекешелендіруге дайындалу тапсырылды Консервативті Тэтчер үкімет. Сэр Джон Кинг Кейінірек лорд Кинг авиакомпанияны қайтадан кірістілікке жеткізуге міндеттелген төраға болып тағайындалды. Көптеген басқа ірі авиакомпаниялар қиын болған кезде, Кинг British Airways-ті әлемдегі ең тиімді әуе тасымалдаушыларының біріне айналдырды.[13] Байрақты тасымалдаушы жекешелендірілді және Лондон қор биржасында 1987 жылдың ақпанында орналастырылды.[14] British Airways сол жылы шілде айында Ұлыбританияның «екінші» авиакомпаниясы британдық Каледонияны иемденіп алды.[15]

Қалыптастыру Ричард Брэнсон Келіңіздер Virgin Atlantic 1984 жылы BA үшін бәсекелес құрды. British Airways пен Virgin Atlantic арасындағы қатты бәсекелестік олардың біріншісіне 1993 жылы жала жапқаны үшін айыпталып, Виргинге қарсы «лас амалдар» науқанына байланысты шағымдар мен қарсы шағымдардан туды. Бұл науқанға Virgin Atlantic клиенттерін браконьерлікке, Виргинге тиесілі жеке істерді бұзуға және Виргиннің қаладағы беделіне нұқсан келтіруге қатысты айыптаулар кірді. Істің нәтижесі бойынша, БА басшылығы «ешнәрсе жасамай» кешірім сұрады және компания Виргинге 110 000 фунт, Брансонға жеке 500 000 фунт және 3 миллион фунт сот шығындарын төлеуге келісті.[16] Лорд Кинг 1993 жылы төраға қызметінен кетіп, оның орнына оның орынбасары Колин Маршалл келді Боб Айлинг бас директор ретінде қызметке кірісті.[17] Вирджин сол жылы АҚШ-та трансатлантикалық бағыттардағы БА-ның үстемдігі туралы бөлек іс қозғады, бірақ ол 1999 жылы шығарылды.[16]

British Airways әуелі Конкорде Хитроу әуежайында, 1976 жылы 15 қаңтарда.

1992 жылы British Airways қаржылық қиыншылықты сатып алу арқылы кеңейді Dan-Air, BA-ге Gatwick әуежайында әлдеқайда көп болу. British Asia Airways, Тайваньда орналасқан еншілес компания, 1993 ж. наурыз айында Лондон мен Тайбэй. Сол айда BA австралиялық авиакомпанияның 25% акциясын сатып алды Qantas сатып алумен Brymon Airways мамырда British Airways Citiexpress (кейінірек) құрды BA Connect ).[17] 1998 жылдың қыркүйегінде British Airways, бірге American Airlines, Кэтай Тынық мұхиты, Qantas және Canadian Airlines, қалыптасты Oneworld авиакомпанияның альянсы. Oneworld 1999 жылдың 1 ақпанында жұмысын бастады және әлемдегі үшінші ірі авиакомпания болып табылады SkyTeam және Star Alliance.[15]

Боб Эйлингтің басшылығы 750 миллион фунт стерлинг үнемдеуге және бюджеттік авиакомпания құруға әкелді, Барыңыз, 1998 ж.[18] Алайда келесі жылы British Airways алғашқы тоқсанда ғана табыстың 84% төмендегенін хабарлады, бұл соңғы жеті жылдағы ең нашар көрсеткіш.[19] 2000 жылы наурызда Эйлинг қызметінен алынып, British Airways жариялады Род Эддингтон оның ізбасары ретінде. Сол жылы British Airways және KLM ықтимал бірігу туралы келіссөздер жүргізіп, шілде айында Еуропалық Комиссияға ресми бірігу жоспарын ұсыну туралы шешім қабылдады.[20] Жоспар 2000 жылдың қыркүйегінде жүзеге асты.[21] British Asia Airways 2001 жылы BA Тайбэйге рейстерін тоқтатқаннан кейін жұмысын тоқтатты. Go оның менеджментіне және жеке меншік компаниясына сатылды 3i 2001 жылдың маусымында.[22] 2001 жылғы 11 қыркүйектегі шабуылдардан кейін сұраныстың азаюына байланысты Эддингтон жұмыс күшін қысқартуға мәжбүр болады,[12] және BA Qantas-тағы өз үлесін 2004 жылдың қыркүйегінде сатты.[23] 2005 жылы Вилли Уолш, басқарушы директор Aer Lingus және бұрынғы ұшқыш, British Airways бас атқарушы директоры болды.[24] BA өзінің жаңа еншілес компаниясын таныстырды OpenSkies Еуропа мен Америка Құрама Штаттары арасындағы трансатлантикалық трафик құқығын ырықтандыру мүмкіндігін пайдаланып, 2008 жылдың қаңтарында. OpenSkies Парижден Нью-Йорктің JFK және Newark әуежайларына тоқтаусыз ұшады.[25]

British Airways пен Iberia 2011 жылдың қаңтарында бірігіп, әлемдегі ең ірі авиакомпаниялардың бірі International Airlines Group құрды.

2008 жылдың шілдесінде British Airways компаниясы бірігу жоспарын жариялады Иберия, Oneworld альянсындағы тағы бір байрақ тасымалдаушы авиакомпания, онда әр авиакомпания өзінің бастапқы брендін сақтап қалады.[26] Келісім 2010 жылдың сәуірінде расталды,[27] және шілдеде Еуропалық комиссия және АҚШ Көлік министрлігі бірігуге рұқсат берді және үйлестіре бастады трансатлантикалық American Airlines авиакомпаниясымен бағыттар.[28][29] 2010 жылдың 6 қазанында British Airways, American Airlines және Iberia арасындағы одақ ресми түрде жұмысын бастады. Одақ Iberia-мен бірігу арқылы үнемделетін 330 миллион фунт стерлингтен басқа, BA-ға жылдық үнемдеуге шамамен 230 миллион фунт стерлинг жасайды.[30] Бұл бірігу 2011 жылдың 21 қаңтарында аяқталды, нәтижесінде жылдық кірісі бойынша әлемдегі үшінші авиакомпания және Еуропадағы екінші ірі авиакомпания тобы - International Airlines Group (IAG) пайда болды.[27][31] Біріккенге дейін British Airways Iberia компаниясының 13,5% акцияларына иелік етті, сөйтіп International Airlines тобының 55% -ына иелік етті; Iberia-ның басқа акционерлері қалған 45% алды.[32] Біріктіру шеңберінде British Airways әуекомпаниясы тәуелсіз сауда-саттықты тоқтатты Лондон қор биржасы 23 жылдан кейін құрылтайшы ретінде FTSE 100 индексі.[33]

2010 жылдың қыркүйегінде қазір IAG бас директоры Вилли Уолш топ басқа әуе компанияларын сатып алу туралы ойланып, он екі сатып алудың қысқаша тізімін жасағанын хабарлады.[34] 2011 жылдың қарашасында IAG British Midland International компаниясын сатып алу туралы келісімшарт туралы жариялады Lufthansa.[35] Келесі айда авиакомпанияны сатып алу туралы келісім жасалды,[36] және сату 2012 жылдың 30 наурызында 172,5 миллион фунт стерлингке аяқталды.[37] Әуекомпаниясы жаңа еншілес компания құрды Лондон қаласының әуежайы жұмыс істейді Airbus A318s.[38]

British Airways әуе компаниясының ресми серіктесі болды Лондон 2012 Олимпиада ойындары. 2012 жылы 18 мамырда ол Олимпиада алауын желбіретті Афины халықаралық әуежайы дейін RNAS Culdrose әр түрлі мәртебелі адамдарды, соның ішінде Лордты алып жүру кезінде Себастьян Коу, Ханша Анна, Олимпиада министрі Хью Робертсон және Лондон мэрі Борис Джонсон, футболшымен бірге Дэвид Бекхэм.[39]

2017 жылғы 27 мамырда British Airways әуекомпаниясы компьютермен қуаттан айырылды. Барлық рейстер тоқтатылып, мыңдаған жолаушылар зардап шекті.[40] Келесі күні компания өздерінің компьютерлік жүйелерінің қалыпты жұмысын қалпына келтіре алмады. Журналистерден болып жатқан проблемалар туралы көбірек ақпарат сұрағанда, British Airways «мұның негізгі себебі біздің ІТ жүйелерімізге әсер еткен электрмен жабдықтау мәселесі болды - біз мұны тексеруді жалғастырамыз» деп мәлімдеді және әрі қарай түсініктеме беруден бас тартты.[41] Вилли Уолш кейінірек апатты электр инженері ажыратқан деп түсіндірді ЮНАЙТЕД ПАНСЕЛ СЕРВИС және тәуелсіз тергеу болатынын айтты.[42]

АҚШ-тың Иранға қарсы санкцияларының қайта енгізілуіне байланысты ирандық валюта құнының төмендеуі кезінде Б.А. ирандық бағыттың «коммерциялық тұрғыдан тиімді емес» екенін жариялады. Нәтижесінде BA 2018 жылдың 22 қыркүйегінен бастап Иранда өз қызметтерін тоқтатуға шешім қабылдады.[43][44]

2019 жылы Ұлыбританиядағы авиакомпаниялардың жүзжылдық мерейтойын атап өту аясында British Airways төрт ұшақ ретро-тірілер алатындығын мәлімдеді. Оның біріншісі - Boeing 747-400 G-BYGC, ол BOAC ливерімен боялған, ол оны зейнеткерлікке шыққанға дейін сақтаған. Тағы екі Boeing 747-400 ұшағы бұрынғы British Airways рейстерімен қайта боялды. Біреуі «Ландор «Ливер», екіншісі «Union Jack» -тің түпнұсқалық киімін киеді. Airbus A319 жаңа бояумен бояуы керек British European Airways ливерия.[45]

2020 жылы 28 сәуірде компания 12000-ға дейін қызметкерлерді қысқарту жоспарын құрды COVID-19 пандемиясының салдарынан әуе қозғалысының ғаламдық күйреуі[46] және ол өзінің жұмысын қайтадан ашпауы мүмкін Гэтвик әуежайы.[47] 2020 жылдың шілдесінде British Airways әуекомпаниясы қалған 747-4-ті 2024 жылы жоюды жоспарлап, бүкіл 747-400 әуе паркінің дереу зейнетке шығатынын жариялады. Авиакомпания бұл күнді алға тарту туралы шешімдері ішінара ауаның құлдырауымен байланысты деп мәлімдеді келесіге саяхаттау COVID-19 пандемия және сияқты қазіргі заманғы және жанармай үнемдейтін ұшақтарды қосуға назар аудару Airbus A350 және Boeing 787. Сонымен бірге British Airways авиакомпаниясы да 2050 жылға қарай көміртегі шығарындыларын толығымен жою туралы ниетін жариялады.[48][49] 2020 жылдың 28 шілдесінде компанияның салондық экипаж кәсіподағы 12000 жұмыс орнын қысқартуға және жалақыны қысқартуға жол бермеу мақсатында «өндірістік іс-қимыл» туралы ескерту жасады.[50]

12 қазанда 2020 жылы бұл туралы жарияланды Шон Дойл, Бас директоры Aer Lingus (сонымен қатар IAG авиакомпаниясының тобына кіреді) сәтті болады Алек Круз бас директор ретінде.[51]

Корпоративтік мәселелер

Операциялар

British Airways - әуе паркінің көлемі, халықаралық рейстер және халықаралық бағыттар бойынша Ұлыбританияда орналасқан ең ірі авиакомпания және 2008 жылға дейін жолаушылар саны бойынша ең ірі авиакомпания болған. 2008 жылы авиакомпания 34,6 миллион жолаушы тасымалдады, бірақ бәсекелес тасымалдаушы easyJet сол жылы 44,5 миллион жолаушыны тасымалдады, бұл бірінші рет British Airways жолынан өтті.[52][53] British Airways әуе компаниясы Ұлыбритания Азаматтық авиация басқармасы Пайдалану лицензиясының А түрі, 20 немесе одан да көп орындықты әуе кемелерінде жолаушыларды, жүктерді және поштаны тасымалдауға рұқсат етіледі.[54]

Су жағалауы, British Airways бас кеңсесінің ғимараты.

Әуе компанияларының бас кеңсесі, Су жағалауы, тұр Хармондсворт, Хитроу әуежайының жанында орналасқан ауыл.[55] Waterside 1998 жылдың маусымында Хитроу базасында орналасқан British Airways компаниясының бұрынғы бас кеңсесі Speedbird House-ті ауыстыру үшін аяқталды.[56][57]

British Airways әуе компаниясының негізгі базасы орналасқан Хитроу әуежайы, бірақ сонымен бірге оның негізгі қатысуы бар Гэтвик әуежайы. Оның базасы да бар Лондон қаласының әуежайы, оның еншілес компаниясы BA Cityflyer - ең ірі оператор. BA бұрын маңызды хабты басқарған Манчестер әуежайы. Манчестерден Нью-Йоркке (JFK) қызметтер алынып тасталды; кейіннен Лондоннан тыс барлық халықаралық қызметтер еншілес болған кезде тоқтады BA Connect сатылды. BA-мен халықаралық деңгейге Ұлыбританияның аймақтық бағыттарына немесе оннан сапар шеккісі келетін жолаушылар енді Лондонға ауысуы керек.[58] Хитроу әуежайында British Airways әуекомпаниясы әуежайда бар слоттардың 40% иелік етеді.[59] BA қызметтерінің көпшілігі жұмыс істейді Терминал 5, кейбір рейстерді қоспағанда Терминал 3 Терминал 5-те жеткіліксіз болғандықтан.

2014 жылдың тамызында Вилли Уолш авиакомпания Ирактағы әскери әрекеттерге қарамастан Ирак үстінен ұшу жолдарын қолдануды жалғастыруға кеңес берді. Бірнеше күн бұрын Qantas Ирактың әуе кеңістігінен аулақ болатынын мәлімдеді, ал басқа авиакомпаниялар да солай жасады. Мәселе құлағаннан кейін пайда болды Malaysia Airlines авиакомпаниясының 17-рейсі Украина үстінде және рейстерді уақытша тоқтату Бен Гурион әуежайы кезінде 2014 Израиль - Газа қақтығысы.[60]

Еншілес және акционерлік қоғамдар

BA CityFlyer толығымен еншілес компания, Лондон Сити әуежайындағы базасынан бүкіл Еуропа бойынша 23 бағытқа рейстер ұсынады. 17 ұшады Эмбраер E-170 / E-190 ұшақтары және екеуі жалға алынды Saab 2000.[61] Әуекомпания қаржы нарығына қызмет көрсетуге көп көңіл бөледі, дегенмен ол жақында демалыс нарығында кеңейіп, Ибица, Пальма және Венецияға бағыттар ұсынады.[62]

2015 жылдың наурызында, Qatar Airways акцияларының 10% сатып алды International Airlines Group, British Airways компаниясының ата-анасы және Иберия, 1,2 миллиард еуроға (1,26 миллиард АҚШ доллары).[63] 2020 жылдың басында бұл 25% -ға өсті және 600 млн. АҚШ долларын құрады.[64][65]

BEA тікұшақтарының атауы өзгертілді British Airways тікұшақтары 1974 ж. және 1986 жылы сатылғанға дейін жолаушылар мен теңіздегі мұнайға қолдау қызметтерін басқарды.[66] Басқа бұрынғы еншілес компанияларға неміс авиакомпаниясы кіреді Deutsche BA 1997 жылдан 2003 жылға дейін және француз авиакомпаниясы Air Liberté 1997 жылдан 2001 жылға дейін.[67][68] British Airways әуе компаниясының операторы Airways Aero қауымдастығына да иелік етті British Airways ұшатын клубы негізделген Вайкомб әуе паркі жылы Биік Уикомб, ол сатылғанға дейін Суриндер Арора 2007 жылы.[69]

Оңтүстік Африка Комир және Дания Скандинавияның күн ауасы болған франчайзи 1996 жылдан бері British Airways.[70][71] British Airways Ұлыбританияның аймақтық авиакомпаниясының 15% акциясын алды Flybe 2007 жылдың наурызында BA Connect сатылымынан.[72] Ол акцияны 2014 жылы сатты. BA сонымен қатар InterCapital and Regional Rail (ICRR) компаниясының 10% акциясын иеленді, бұл компанияның жұмысын басқарды. Eurostar (Ұлыбритания) Ltd. 1998 жылдан 2010 жылға дейін,[73][74] кезде Eurostar басқармасы қайта құрылды.

Ан OpenSkies Boeing 757-200 қону Франкфурт әуежайы.

Құрылуымен Ашық аспан келісімі Еуропа мен АҚШ арасында 2008 жылы наурызда British Airways жаңа еншілес авиакомпаниясын бастады OpenSkies (бұрын «Лаурен жобасы» деп аталған).[75] Әуе компаниясы өз жұмысын 2008 жылдың маусымында бастады және Парижден тікелей Орли-Ньюаркке ұшты.[76] Алайда ол 2018 жылдың 2 қыркүйегінде ауыстырылған кезде жұмысын тоқтатты Деңгей осы маршруттағы рейстер.[77]

British Airways Limited 2012 жылы Лондон-Сити әуежайы мен Нью-Йорк-JFK арасындағы премиум қызметін пайдалану үшін құрылған. BA 2009 жылдың қыркүйек айында барлық бизнес-класс кабинасында 32 жалпақ кереуетпен жабдықталған екі Airbus A318 ұшағын қолдана отырып бастады.[78][79] Рейстер бұрын Concorde: BA001 - BA004 үшін сақталған нөмірлер бойынша жүзеге асырылады.[80][81] Рейстерді 2015 жылы British Airways plc тікелей жүзеге асыруға оралды.

British Airways компаниясы жүк тасымалы бойынша қызмет көрсетеді British Airways World Cargo бренд. Бөлім бөлігі болды IAG Cargo 2012 жылдан бастап, әлемдегі он екінші орынға ие жүк авиакомпаниясы тонна-шақырымдық жалпы жүк тасымалы негізінде.[82] BA World Cargo негізгі BA флотын қолдана отырып жұмыс істейді. 2014 жылдың наурыз айының соңына дейін олар үшеуін басқарды Boeing 747-8 астында ұзақ мерзімді арнайы қызметтерді ұсынатын жүк кемелері дымқыл жалдау келісім Жаһандық жабдықтау жүйелері.[83] Бөлім Хитроу әуежайында автоматтандырылған жүк орталығын басқарады және Гатвик пен Стэнстед әуежайларында жүк тасымалымен айналысады.

Бизнес тенденциялары

British Airways Plc Group үшін негізгі тенденциялар төменде көрсетілген.

Iberia-мен бірігу кезінде бухгалтерлік есеп беру күні 31 наурыздан 31 желтоқсанға ауыстырылды; сондықтан төмендегі сандар 31 наурыздан 2010 жылға дейінгі кезеңге, 2010 жылғы тоғыз айдан 31 желтоқсанға және одан кейінгі 31 желтоқсанға дейінгі жылдарға арналған:

2008
Наурыз
2009
Наурыз
2010
Наурыз
20102011201220132014201520162017
Айналым (Фунт )8,7588,9927,9946,6839,98710,82711,42111,71911,33311,44312,226
Пайда (салықтан кейінгі пайда / залал) (фунт стерлинг)694−358−42517067284281702975*1,3451,447
Қызметкерлер саны (орташа) FTE )41,74541,47337,59535,77836,16438,76138,59239,71039,30939,02438,347
Жолаушылар саны (м)34.633.131.824.134.237.639.941.543.344.545.2
Жолаушылардың жүктеме коэффициенті (%)79.177.078.578.578.279.981.381.081.581.281.8
Жыл соңындағы ұшақтар саны245245238240245273278279284293293
Ескертпелер / ақпарат көздері[84][85][85][85][86] тек 9
ай
[86][87][87][88] * Консолидациядан кейін
AGL
[89]
[90][91]

2020 жылы COVID-19 пандемиясынан туындаған дағдарысқа байланысты British Airways 42000 адамдық жұмыс күшін 12000 жұмыс орнына қысқартуға мәжбүр болды. IAG, бас компанияның бағалауы бойынша, әуе саяхаты индустриясы бұрынғы көрсеткіштер мен кірістілік деңгейлеріне оралу үшін бірнеше жыл қажет болады.[92]

Өндірістік қатынастар

British Airways-те жұмыс істейтін персонал бірқатар кәсіподақтармен, ұшқыштармен ұсынылған Британдық әуе желісі ұшқыштары қауымдастығы, кабинаның экипажы British Airlines стюардессалар мен стюардессалар қауымдастығы (филиалы Одақты біріктіріңіз ), ал Одақты біріктіретін басқа филиалдар GMB одағы басқа қызметкерлердің өкілі. Боб Эйлингтің басшылығы салон экипажының 1997 жылы BA-ді рентабельділікке қайтару үшін шығындарды қысқартуға бағытталған 1 миллиард фунт стерлингке қарсы ереуіліне тап болды; бұл 2009 жылға дейін соңғы рет кабинаның экипажы ереуілге шыққан еді, дегенмен бұл оқиғадан кейін қызметкерлердің моральдық жағдайы тұрақсыз болды.[93] Басшылық, қызметкерлер және кәсіподақтар арасындағы өзара әрекеттесуді арттыру мақсатында әртүрлі конференциялар мен семинарлар өткізілді, көбінесе мыңдаған адамдар қатысты.[94]

2005 жылы кәсіподақ мүшелері жабайы мысықтардың шешімімен шешім қабылдады Gate Gourmet 670 жұмысшының келісімшарттарын ұзартпау және оларды агенттік қызметкерлерімен алмастыру; Ереуіл British Airways-қа 30 миллион фунт стерлингке жетті және 100 000 жолаушыға кедергі келтірді деп болжануда.[95] 2006 ж. Қазанында Б.А. азаматтық құқықтар дауы христиан қызметкеріне алқа тағуға тыйым салынған кезде крест, діни символ.[96] BA-дің мұндай рәміздерге тыйым салу тәжірибесі бұрынғы сияқты британдық саясаткерлер тарапынан көпшілік алдында күмән туғызды Үй хатшысы Джон Рейд және бұрынғы Сыртқы істер министрі Джек Строу.[97]

BA мен Unite арасындағы қатынастар шиеленісті болды. 2007 жылы кабинаның экипажы БА менеджменті енгізетін жалақының өзгеруіне байланысты ереуілге шығамыз деп қорқытты. Соңғы минутта ереуіл тоқтатылып, British Airways 80 миллион фунт стерлинг жоғалтты.[93] 2009 жылдың желтоқсанында Рождество күніндегі ереуілге арналған бюллетень үлкен қолдау тапты,[98] іс-шара бюллетеньді заңсыз деп таныған сот бұйрығымен бұғатталды. Наурызда келіссөздер ереуіл әрекетін тоқтата алмады, BA ереуілге қатысушыларға арналған жеңілдіктерді алып тастады.[99] Өтініштер жасалған The Guardian БА-ның кәсіподақтарды бұзу үшін сыртқы фирмалармен кеңескені туралы газет: оқиға кейіннен алынып тасталды.[100] 2010 жылдың мамырында ереуіл жарияланды, British Airways қайтадан бұйрық іздеді. Мүшелері Социалистік жұмысшы партиясы өндірістік әрекеттерді болдырмау үшін BA мен Unite арасындағы келіссөздер үзілді.[101] Әрі қарай бұзу қашан болды Дерек Симпсон, Unite-дің көшбасшысы Twitter арқылы құпия келіссөздердің егжей-тегжейін жария еткені анықталды.[102] Өнеркәсіптік іс-қимыл 2017 жылы қайта пайда болды, бұл жолы Аралас Флоттың стюардессалары жұмыс жасады, олар 2010 жылға дейін кірген алдыңғы салон қызметкерлерімен салыстырғанда әлдеқайда аз ақы төленді және шарттармен жұмыс жасады. Аралас флотқа өндірістік іс-шаралар үшін бюллетень таратылды экипаж 2016 жылдың қарашасында[103] нәтижесінде өнеркәсіптік әрекеттің басым көпшілігі иә болды.[104] Аралас Флоттың экипажын «кедейлікке ақы төлеу» деп сипаттады, көптеген аралас флот стюардессалары ауысым аралығында машиналарында ұйықтайды, өйткені үйге жетуге жанармай ала алмайды, немесе науқастарды шақырып ала алмайтындықтан жұмыс істемейді ауысым үшін төлеу. Сондай-ақ Unite өндірістік іс-қимылға кіріскен барлық салондық экипаж қызметкерлеріне жол жүру жеңілдіктерін, бонустық төлемдерді және басқа жеңілдіктерді, сондай-ақ басқа авиакомпаниялардың дымқыл лизингтік ұшақтары сияқты әуе кемесінің соққыларын тоқтату және салон экипажына соққылар жасамауға қаржылық ынталандыру ұсыныстарын алып тастады. .[105][106] 2016 жылғы Рождество кезіндегі ереуілдердің алғашқы күндері төлем келіссөздеріне байланысты жойылды.[107] Аралас флоттың өндірістік акциясы 2017 жылдың қаңтарында ақы төлеу туралы ұсыныстан бас тартқаннан кейін басталды.[108] Ереуіл әрекеті 2017 жылы көптеген үзілісті кезеңдерде жалғасты, нәтижесінде авиация тарихындағы ең ұзаққа созылған даулардың бірі болды.[109][110][111][112] 2017 жылдың 31 қазанында 85 күндік үзілісті өндірістік әрекеттен кейін Аралас Флот BA-дан дауды аяқтаған жаңа төлем туралы келісім қабылдады.[113]

Бағыттар

Тек British Airways Airbus A318-100 тұрақ Джон Кеннеди атындағы халықаралық әуежай. Бұл әуе кемесі Лондон мен Нью-Йорк арасында арнайы маршрутпен жұмыс істеді және барлық бизнес-класс конфигурациясымен жабдықталған («Club World London City» аталды).

British Airways 160-тан астам бағытқа қызмет көрсетеді, оның ішінде сегізі ішкі және 26-сы АҚШ.[114]

Альянстар

British Airways мүшесі және негізін қалаушылардың бірі Oneworld, авиакомпанияның альянсы.

Codeshare келісімдері

British Airways кодирлер келесі авиакомпаниялармен:[115]

Флот

2020 жылдың қазан айындағы жағдай бойыншаBritish Airways 55 тапсырыспен 249 ұшақ паркін басқарады. BA араласады Airbus тар және кең шанақты ұшақтар, және Боинг кең денелі ұшақтар, атап айтқанда 777 және 787. 2020 жылдың қазан айында British Airways 747-400 ұшақ паркін шығарды. [121] Бұл 747-нің ең ірі операторларының бірі болды, бұған дейін 1974 (1969 ж. Бастап) -100, -200 және -400 ұшақтарын басқарған. BOAC ).

Қоспағанда Boeing 707 және ерте Boeing 747 BOAC нұсқалары, British Airways 1974 жылы құрылған кезде негізінен Ұлыбританияда құрастырылған әуе паркін мұра етіп қалдырды. Boeing 737 және Boeing 757 флотқа 1980 жылдары, кейіннен Boeing 747-400, Boeing 767 және Boeing 777 1990 жылдары. BA Boeing 747-400 ұшағының ең ірі операторы болды, оның флотында 57 болды.[15][17] 787-ді енгізгенге дейін, Boeing British Airways авиакомпаниясына ұшақ жасаған кезде, оған ұшақ бөлінген болатын тұтынушы коды 36, олар 737–436 сияқты әуе кемесінің қосымшасы ретінде белгіленді.[122]

British Airways Engineering

Авиакомпанияның өзіндік компаниясы бар инженерлік саласы әуе паркін ұстау үшін әлемнің 70-тен астам әуежайларында желілік қызмет көрсету кіреді.[123] Хитроу мен Гэтвик әуежайындағы ангарлық қондырғылармен қатар, екі негізгі техникалық қызмет көрсету орталығы бар Глазго және Кардифф әуежайлары.

Маркетинг

Брендинг

Хитроу әуежайындағы тіркеу үстелдерінің үстіндегі British Airways жарнамалық баннері Терминал 5.
Mylius Modern, British Airways авиакомпаниясы қолданатын тапсырыс бойынша жасалған.

British Airways жарнамасында көбінесе музыкалық тақырып қолданылады "Гүлдер дуэті " арқылы Лео Делибес.[124] Бұл және «Әлемнің сүйікті әуекомпаниясы» деген ұран 1989 жылы белгішінің іске қосылуымен енгізілді «Бет» жарнамасы.[125] Осы ұран 2001 жылдан кейін алынып тасталды Lufthansa жолаушылар саны бойынша BA-ны басып озды.[126] «Гүлдер дуэті» авиакомпанияда әлі күнге дейін қолданылып келеді және 1989 жылдан бері бірнеше рет ұйымдастырылып келеді. Бұл әуеннің соңғы нұсқасы 2007 жылы «British Airways-қа дейін көтеріңіз» деген жаңа ұранмен көрсетілді.[127] Басқа жарнамалық ұрандарға «Әлемдегі ең жақсы әуе компаниясы», «Біз сізге көбірек қамқорлық жасаймыз» және «Туды желбірету» кірді.[128]

Б.А.-да 23 жыл бойы есепшот болған Saatchi & Saatchi, олардың ең танымал жарнамаларын, соның ішінде ықпалды «Face» науқанын жасаған агенттік. Saatchi & Saatchi кейінірек осы жарнамаға еліктеді Silverjet, BA-дің бәсекелесі, BA олардың кәсіпкерлік қызметін тоқтатқаннан кейін.[129] 2007 жылдан бастап BA қолданды Bartle Bogle Hegarty оның жарнама агенттігі ретінде.[130]

British Airways әуе компаниясын сатып алды интернет-домен 2002 жылы бұрынғы иесінен ba.com Bell Atlantic,[131] 'BA' компанияның қысқартылған атауы және оның IATA Әуе компаниясының коды.

British Airways - ресми әуе компаниясы Уимблдон чемпионаты, және ресми әуе компаниясы және бірінші деңгейдегі серіктес болды 2012 жылғы жазғы Олимпиада және Паралимпиада.[132][133] British Airways сонымен қатар Англияның әуе кемесін қабылдауға ресми әуекомпаниясы болды 2018 жылғы футболдан әлем чемпионаты.[134]

Жоғары өмір, 1973 жылы құрылған, авиакомпанияның ресми рейстік журналы болып табылады.[135]

Қауіпсіздік туралы видео

Әуе компаниясы 2005 жылдан бастап 2017 жылға дейін мультфильмдер қауіпсіздігі туралы бейнені қолданды.[136] 2017 жылдың 1 қыркүйегінен бастап авиакомпания жаңа әуе компаниясын ұсынды Comic Relief тірі іс-қимыл қауіпсіздігі туралы бейне Чабудди Г., британдық жұлдыздардың көріністерімен Джиллиан Андерсон,[137] Роуэн Аткинсон,[138] Джим Бродбент, Роб Брайдон, Уорвик Дэвис, Chiwetel Ejiofor, Ян Маккеллен, Танди Ньютон, және Гордон Рамзай.[137] Chabuddy G жүргізетін «жалғасы» видео, 2018 жылы жарық көрді, с Майкл Кейн, Оливия Колман, Джурдан Данн, Наоми Харрис, Джоанна Люмли, және Дэвид Уоллиамс.[139] Екі бейне Comic Relief қайырымдылық бағдарламасының бөлігі.[140]

Liveries, логотиптер және құйрықтар

British Airways-тің және оның предшественниктерінің 100 жылдығын атап өтуге арналған төрт ретрофридің бірі. Бұл Boeing 747-400 ұшақ (G-BNLY ретінде тіркелген) Landor Associates жобалау.

British Airways авиакомпаниясы BOAC, BEA, Кембрий және Солтүстік-Шығыс арасындағы төрт жақты бірігуінен мұраға қалған ұшақтарға уақытша «British airways» мәтіндік логотипі берілді, бірақ әуе компаниясының тірі қалпын сақтап қалды. 1974 жылы құрылуымен British Airways ұшағына стильдендірілген жаңа ақ, көк және қызыл түстер схемасы берілді Юнион Джек Negus & Negus құрастырған құйрық қанаттарына боялған. 1984 жылы Landor Associates авиакомпанияның жекешелендіруге дайындалып жатқан түрін жаңартты.[141] Жүз жылдық мерейтойын атап өту үшін BA төрт ретрофайлды жариялады ... үшеуі Boeing 747-400 ұшағында (BOAC, Negus & Negus және Landor Associates тіршіліктерінің әрқайсысында), ал A319 біреуі BEA-да.

Қазіргі BA авиациялық аюы Chatham верфі одағының жалауы құйрық өнері.

1997 жылы жаңа Project Utopia бауырластығы туралы даулы өзгеріс болды; барлық ұшақтар фюзеляжда корпоративті түстерді үнемі қолданды, бірақ артқы жағында көптеген конструкциялардың бірі болды.[142] Бірнеше адам өзгеріске қарсы болды, оның ішінде бұрынғы премьер-министр де болды Маргарет Тэтчер, іс-шарада 747 модельінің құйрығын орамалмен әйгілі етіп жапқан, оған наразылығын білдіру үшін.[143] BA-дің дәстүрлі қарсыласы Virgin Atlantic баспасөздің жағымсыз жақтарын пайдаланып, «Ұлыбританияның ұлттық флагманы» деген ұранмен бірге өздерінің ұшақтарының қанаттарына Одақтың жалауын қолданды.[144]

1999 жылы British Airways бас директоры, Боб Айлинг, барлық BA ұшақтары tailfin дизайнын қабылдайтынын мәлімдеді Chatham верфі одағының жалауы бастапқыда тек Конкордта Одақтың Туы негізінде пайдалануға арналған.[145] Барлық BA ұшақтары содан бері көтерілді Chatham верфі одағының жалауы төрт ретро ұшақты қоспағанда, Utopia жобасының нұсқасы.

Адалдық бағдарламалары

British Airways-тің Executive Club деп аталатын деңгейлес бағдарламасы, арнайы демалыс бөлмелері мен арнайы «жылдам» кезектерге кіруді қамтиды.[146] BA сонымен қатар өзінің корпоративтік шоттарын «Премьер» ынталандыру бағдарламасына қосылуға шақырады. British Airways премиум-салондарда саяхаттайтын жолаушыларға арналған әуежайларда жұмыс істейді және оларды Executive Club мүшелерінің белгілі деңгейлері қолдана алады.[147] Бірінші класты жолаушылар, сондай-ақ Gold Executive Club мүшелері Бірінші класты демалыс орындарын пайдалануға құқылы. Бизнес-класс жолаушылары (BA терминдерінде Club World немесе Club Europe деп аталады), сондай-ақ Silver Executive Club мүшелері Бизнес-демалыс бөлмелерін пайдалана алады.[148] BA ұшу залы жұмыс істемейтін әуежайларда премиум немесе мәртебелі жолаушылар үшін үшінші тарап демалыс бөлмесі ұсынылады.[149] 2011 жылы Iberia компаниясымен бірігуіне байланысты British Airways авиакомпаниялар арасындағы интеграцияны арттыру үшін атқарушы клубқа өзгерістер енгізілетіні туралы хабарлады. Бұған комбинация мен ребрендинг кірді Air Miles, BA Miles және Iberia Plus IAG адалдық бағдарламасын басқарады Авиос.[дәйексөз қажет ]

Журналдарға ұшу

жоғары өмір журналы British Airways ақысыз журналы. Бұл барлық кабиналар мен ұшақтардың барлық клиенттеріне қол жетімді.

жоғары өмір дүкені журналы British Airways-тің ұшу-сауық журналы. Ол барлық клиенттерге әуе кемелерінде қол жетімді.

Бірінші өмір бірінші кабинада саяхаттайтын барлық клиенттерге ұсынылатын тегін журнал. Онда сән, тенденциялар мен технологиялар, жоғары сапалы мақсатты аудиториясы бар мақалалар топтамасы бар.

Іскерлік өмір бұл іскерлік саяхатшыларға және жиі жол жүретіндерге арналған тегін журнал. Журналды әуе кемесінің барлық қысқа қалталарында, Club World клиенттеріне арналған журнал таңдауында және British Airways басқаратын залдарда табуға болады.

Кабиналар мен қызметтер

British Airways ' Euro Traveller барлық әуе компаниясының тар корпусындағы ұшақтарға орнатылған.
Келесі ұрпақ Club World орындық. Бұл орындықтар Airbus A350-1000 XWB қоспағанда, BA-ның кең шанақты ұшақтарының барлығында бар.

Қысқа уақыт

Эконом класс

Euro Traveller British Airways-тің Еуропадағы барлық қысқа рейстердегі, соның ішінде Ұлыбритания ішіндегі рейстердегі эконом-класс кабинасы.[150]Хитроу мен Гатвик негізіндегі рейстерді Airbus A320 сериялы ұшақтар орындайды. Стандартты отырғызу алаңы ұшақтың түріне және орынның орналасуына байланысты 29-дан 34-ке дейін өзгереді.

Хитроу мен Гэтвиктен ұшатын рейстердің барлығында бортта сатып алу қамтамасыз етілген ассортименті бар жүйе Маркс және Спенсер.[151]Сатып алуды тек несиелік және дебеттік картаны немесе Frequent Flyer Avios ұпайларын пайдалану арқылы жүзеге асыруға болады.[152] British Airways өзінің Wi-Fi желісін өзінің әуе кемелер паркіне шығарады, 90% -ы 2020 жылға дейін Wi-Fi қосылады деп күтілуде.[153]

Жоспарлы қызметтер басқарады BA Cityflyer қазіргі уақытта борттық тамақтануды ұсынады. Қызмет болашақта бортта сатып алуға ауысады.

Бизнес класс

Еуропа клубы барлық қысқа рейстерде қол жетімді қысқа бизнес-класс. Бұл сынып көптеген әуежайлардағы бизнес залдарға және ақысыз борттық тамақтануға мүмкіндік береді.[154][155] Стандартты Airbus конфигурацияланған кабинасының ортаңғы орны бос қалдырылады. Оның орнына жаңартылған ұшақтарда ортаңғы орындықтың астынан коктейльдік үстел жиналады.[15][156] Жастықтар мен көрпелер ұзағырақ рейстерде бар.

Ұшақта

Аралық және ұзақ жолдар

Бірінші класс

Біріншіден барлық British Airways Airbus A380, Boeing 777-300ER, Boeing 787-9 / 10s және олардың кейбір Boeing 777-200ER ұшақтарында ұсынылады. Әуе кемесінің түріне байланысты сегізден он төртке дейінгі жеке люкс бар. Әрбір бірінші костюм 6 фут 6-ға (1,98 м) кереуетпен, 15 дюймдік (38 см) ойын-сауық экранымен және орындық қуатымен қамтамасыз етілген.[157][158]British Airways-тің арнайы «Galleries First» демалыс бөлмелері кейбір әуежайларда бар. The exclusive 'Concorde Room' lounges at Heathrow Terminal 5 and New York JFK airports offer pre-flight dining with waiter service and more intimate space. Business lounges are used where these are not available.

Club World

Club World is the mid-haul and long-haul business class cabin. It is offered on all Boeing 777, Boeing 787, Airbus A318, Airbus A380, and selected Airbus A321 aircraft.[159][160] The cabin features fully convertible flat bed seats. In 2006, British Airways launched Next Generation New Club World, featuring larger seats.[15] The Club World cabins are all configured in a similar design on widebody aircraft with aisle seats facing forwards, while middle seats and window seats face backwards (British Airways is one of only five carriers with backwards-facing business-class seats; American Airlines, Etihad Airways, United Airlines және Qatar Airways are the others).

In March 2019, BA unveiled its new business-class seats on the new A350 aircraft, which feature a suite with a door.[161] This will be re-fitted on to most of BAs wide-body fleet over the coming years.

World Traveller Plus

World Traveller Plus болып табылады premium economy class cabin provided on all BA long haul aircraft.[150] This cabin offers wider seats, extended leg-room, additional seat comforts such as larger IFE screen (on most aircraft) a foot rest and power sockets.[162] A complimentary 'World Traveller' bar is offered along with an upgraded main meal.

World Traveller

World Traveller is the mid-haul and long-haul economy class cabin. It offers seat-back entertainment, complimentary food and drink, pillows, and blankets.[150][163][164] AVOD personal TV screens are available on all A321s, A350s, A380s, B777s and B787s.[165] AC power outlets and USB plug-in points are offered in every seat row on the Airbus A350, A380, Boeing B787, B777-300ER and on refurbished B777-200ER aircraft. The outlets accept both UK and US plugs.

Оқыс оқиғалар мен жазатайым оқиғалар

British Airways is known to have a strong reputation for safety and has been consistently ranked within the top 20 safest airlines globally according to Business Insider және AirlineRatings.com.[166][167]

Since BA's inception in 1974, it has been involved in three hull-loss incidents (British Airways Flight 149 was destroyed on the ground at Kuwait International Airport as a result of military action during the First Gulf War with no one on board) and two hijacking attempts. To date, the only fatal accident experienced by a BA aircraft occurred in 1976 with British Airways Flight 476 which was involved in a midair collision later attributed to an error made by әуе қозғалысын басқару.

The damaged British Airways Flight 38, photographed on 17 January 2008.
  • On 22 November 1974, British Airways Flight 870 was hijacked shortly after take-off from Dubai International Airport for London-Heathrow. The Vickers VC10 landed at Триполи for refuelling before flying on to Tunis. The captain, Jim Futcher, returned to the aircraft to fly it knowing the hijackers were on board. A hostage, 43-year-old German banker Werner Gustav Kehl, was shot in the back. The hijackers eventually surrendered after 84 hours. Futcher was awarded the Queen's Gallantry Medal, Guild of Air Pilots and Air Navigators Founders Medal, the British Air Line Pilots Association Gold Medal and a Certificate of Commendation from British Airways for his actions during the hijacking.[168][169][170][171]
  • On 10 September 1976, a Trident 3B қосулы British Airways Flight 476 departed from London-Heathrow to Istanbul. It collided in mid-air with an Inex Adria DC9-31 жақын Загреб.[172] All 54 passengers and 9 crew members on the BA aircraft died. This is the only fatal accident to a British Airways aircraft since the company's formation in 1974.
  • On 24 June 1982, British Airways Flight 9, a Boeing 747-200 registration G-BDXH, flew through a cloud of volcanic ash and dust from the eruption of Mount Galunggung. The ash and dust caused extensive damage to the aircraft, including the failure of all four engines.[173] The crew managed to glide the plane out of the dust cloud and restart all four of its engines, although one later had to be shut down again. The volcanic ash caused the cockpit window to be scratched to such an extent that it was difficult for the pilots to see out of the plane. However, the aircraft made a successful emergency landing at Halim Perdanakusuma International Airport just outside Джакарта. There were no fatalities or injuries.[174]
  • On 10 June 1990, British Airways Flight 5390, а BAC One-Eleven flight between Бирмингем және Малага, suffered a windscreen blowout due to the fitting of incorrect bolts the previous day. The captain suffered major injuries after being partially blown out of the aircraft, but the co-pilot landed the plane safely at Southampton Airport.[175]
  • On 2 August 1990, British Airways Flight 149 landed at Kuwait International Airport four hours after the Iraqi invasion of Кувейт. The aircraft, a Boeing 747-100 G-AWND, was destroyed, and all passengers and crew were captured. Two of the landing gears were salvaged, and are on display in Waterside, BA Headquarters in London.[176][177]
  • On 29 December 2000, British Airways Flight 2069 was en route from London to Nairobi when a mentally ill passenger entered the cockpit and grabbed the controls. As the pilots struggled to remove the intruder, the Boeing 747-400 stalled twice and banked to 94 degrees. Several people on board were injured by the violent manoeuvres, which briefly caused the aircraft to descend at 30,000 ft per minute[дәйексөз қажет ]. The man was finally restrained with the help of several passengers, and the co-pilot regained control of the aircraft. The flight landed safely in Nairobi.
  • On 17 January 2008, British Airways Flight 38, а Boeing 777-200ER G-YMMM, бастап Пекин to London crash-landed approximately 1,000 feet (300 m) short of Heathrow Airport's runway 27L, and slid onto the runway's displaced threshold. The aircraft sustained damage to its landing gear, wing roots, and engines, resulting in the first hull loss of a Boeing 777. There were no fatalities, but there was one serious injury and 12 minor injuries. The accident was caused by icing in the fuel system, resulting in a loss of power.
  • On 24 May 2013, British Airways Flight 762, using an Airbus A319-131 and registered as G-EUOE, returned to Хитроу әуежайы after fan cowl doors detached from both engines shortly after takeoff. During the approach, a fire broke out in the right engine and persisted after the engine was shut down. The aircraft landed safely with no injuries to the 80 people on board. A preliminary accident report revealed that the cowlings had been left unlatched following overnight maintenance. The separation of the doors caused airframe damage and the right-hand engine fire resulted from a ruptured fuel pipe.
  • On 22 December 2013, British Airways Flight 34, a Boeing 747–436 G-BNLL, hit a building at O. R. Tambo International Airport жылы Йоханнесбург after missing a turning on a taxiway. The starboard wing was severely damaged but there were no injuries amongst the crew or 189 passengers, however, four members of ground staff were injured when the wing smashed into the building.[178] The aircraft was officially withdrawn from service in February 2014.[179]
  • On 8 September 2015, British Airways Flight 2276, а Boeing 777-236ER G-VIIO, aborted its takeoff at Лас-Вегас ' Маккарран халықаралық әуежайы due to an uncontained engine failure[180] of its left (#1 ) General Electric GE90 engine, which led to a substantial fire. The aircraft was evacuated on the main runway. All 157 passengers and 13 crew escaped the aircraft, at least 14 people sustaining minor injuries.[181][182][183]
  • Between 21 August 2018 and 5 September 2018, hackers carried out a "sophisticated, malicious criminal attack" on the website of the airline. Around 380,000 transactions were affected by this web skimming шабуыл.[184][185] The company was subsequently fined £183 million (1.5% of turnover) in July 2019, by the Information Commissioner's Office, the highest ever fine handed by the ICO at the time of issuing.[186][187]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Davies, Rob (12 October 2020). "BA chief Alex Cruz steps down as airline reels from pandemic". ft.com. Алынған 12 қазан 2020.
  2. ^ а б "Annual Report and Accounts 2018" (PDF). iairgroup.com. International Airlines Group. Алынған 9 қыркүйек 2019.
  3. ^ Dron, Alan (6 January 2017). "British Airways aims to mitigate strike effect". Әуе көлігі әлемі. Архивтелген түпнұсқа on 12 January 2017.
  4. ^ "Get to know the flag carriers of the European countries". AirMundo. Архивтелген түпнұсқа on 9 April 2018. Алынған 8 сәуір 2018.
  5. ^ Reed, Dan. "New York-London Is The World's First Billion-Dollar Airline Route". Forbes. Алынған 29 сәуір 2019.
  6. ^ Airways, British. "BRITISH AIRWAYS' CENTENARY LAUNCHES WITH A LOVE LETTER TO BRITAIN FEATURING THE BEST OF BRITISH TALENT". mediacentre.britishairways.com. Алынған 15 мамыр 2019.
  7. ^ Robin Higham, Speedbird: The Complete History of BOAC (London: IB Tauris, 2013) p.117
  8. ^ Airliner World (Cambrian Airways – The Welsh Dragon: New routes and turboprops), Key Publishing, Stamford, UK, September 2012, p. 71
  9. ^ а б "Explore our past: 1970–1979". British Airways. Мұрағатталды from the original on 18 June 2013. Алынған 6 шілде 2013.
  10. ^ "UK abandons long-haul competition". Халықаралық рейс. 7 August 1975. p. 173. Мұрағатталды from the original on 15 March 2012. Алынған 30 маусым 2010.
  11. ^ "Concorde starts regular service". Евгений Тіркеу-күзетші. 26 January 1976. Алынған 27 маусым 2010.
  12. ^ а б "Explore Our Past:2000 – present". British Airways. Мұрағатталды from the original on 24 April 2010. Алынған 20 маусым 2010.
  13. ^ Thackray, Rachelle (12 February 1998). "A-Z of Employers". Тәуелсіз. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 2 қарашасында. Алынған 27 маусым 2010.
  14. ^ Marshall, Tyler (24 October 1992). "After much fanfare, the sale of British Airways set to begin". Тәуелсіз. Лондон. Мұрағатталды from the original on 25 September 2015. Алынған 25 тамыз 2017.
  15. ^ а б c г. e "Explore our past: 1980–1989". British Airways. Мұрағатталды from the original on 19 April 2010. Алынған 8 маусым 2010.
  16. ^ а б "BA dirty tricks against Virgin cost £3m". BBC: On This Day. 11 January 1993. Мұрағатталды from the original on 7 March 2008. Алынған 23 қазан 2006.
  17. ^ а б c "Explore our past: 1990–1999". British Airways. Мұрағатталды from the original on 17 April 2010. Алынған 8 маусым 2010.
  18. ^ "International Business; British Airways Ousts Chief After Four Tumultuous Years". The New York Times. 11 March 2000. Мұрағатталды from the original on 5 April 2012. Алынған 13 маусым 2009.
  19. ^ Sorkin, Andrew (29 August 1999). "Market Insight: Seeing Fool's Gold in Airlines' Cheap Seats". The New York Times. Мұрағатталды from the original on 5 April 2012. Алынған 27 маусым 2010.
  20. ^ "Airlines aim for merger". BBC News. 13 July 2000. Мұрағатталды from the original on 16 February 2003. Алынған 16 шілде 2013.
  21. ^ "Airlines end merger plans". BBC News. 21 September 2000. Мұрағатталды from the original on 7 December 2008. Алынған 16 шілде 2013.
  22. ^ "BA sells Go for £100m". BBC News. 14 June 2001. Мұрағатталды from the original on 12 July 2007. Алынған 16 шілде 2013.
  23. ^ "BA to sell off 18% Qantas stake". BBC News. 8 қыркүйек 2004 ж. Алынған 10 шілде 2013.
  24. ^ Lavery, Brian (9 March 2005). "International Business; Former Chief of Aer Lingus To Get British Air's Top Post". The New York Times. Мұрағатталды from the original on 28 July 2018. Алынған 27 маусым 2010.
  25. ^ Jemima Bokaie (9 January 2008). "BA brands new airline 'Open Skies'". Brand Republic. Мұрағатталды from the original on 9 October 2008. Алынған 27 маусым 2010.
  26. ^ Brothers, Caroline (30 July 2008). "British Airways in Merger Talks". The New York Times. Мұрағатталды from the original on 31 May 2013. Алынған 30 шілде 2008.
  27. ^ а б "British Airways and Iberia sign merger agreement". BBC News. 8 April 2010. Мұрағатталды from the original on 19 October 2011. Алынған 23 қазан 2011.
  28. ^ Rowley, Emma (15 July 2010). "EC approves BA alliance with American Airlines and Iberia". Телеграф. Лондон. Мұрағатталды from the original on 16 July 2010. Алынған 15 шілде 2010.
  29. ^ Kamal Ahmed (14 February 2010). "British Airways given approval for tie up with American Airlines and Iberia". Телеграф. Мұрағатталды from the original on 20 March 2014. Алынған 15 шілде 2013.
  30. ^ "Airlines unveil 'new deal for transatlantic flyers'". Тәуелсіз. Лондон. 8 October 2010. Мұрағатталды from the original on 9 November 2012. Алынған 8 қазан 2010.
  31. ^ "Iberia expects to complete merger with British Airways in January". Daily Nation. 27 October 2010. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 22 шілдеде. Алынған 18 қараша 2010.
  32. ^ "BA and Iberia agree merger deal". BBC News. 12 November 2009. Мұрағатталды from the original on 26 November 2010. Алынған 23 қазан 2011.
  33. ^ "British Airways trades for last time ahead of Iberia merger". The Guardian. UK. 20 January 2011. Мұрағатталды from the original on 1 January 2014. Алынған 21 қаңтар 2011.
  34. ^ Wearden, Graeme (6 September 2010). "British Airways most likely to buy LAN Airlines first – Paddy Power". The Guardian. Лондон. Мұрағатталды from the original on 13 November 2013. Алынған 6 қыркүйек 2010.
  35. ^ "Lufthansa and IAG reach agreement in principle on the sale of British Midland Ltd" (Баспасөз хабарламасы). Deutsche Lufthansa AG. 4 November 2011. Archived from түпнұсқа on 7 December 2011. Алынған 2 желтоқсан 2011.
  36. ^ Alistair Osborne & Amy Wilson (22 December 2011). "British Airways owner IAG seals deal to buy BMI for £172.5m". Телеграф. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 28 желтоқсанда. Алынған 1 қаңтар 2012.
  37. ^ Douglas Fraser (30 March 2012). "Is British Airways giving up enough to buy BMI?". BBC News. Мұрағатталды from the original on 2 April 2012. Алынған 3 сәуір 2012.
  38. ^ David Kaminski-Morrow (13 June 2012). "BA to operate A318 on new flight". Flightglobal. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 30 тамызда. Алынған 12 қыркүйек 2012.
  39. ^ Claire Heald (18 May 2012). "Olympic torch: Flame arrives in UK for 2012 torch relay". BBC News. Мұрағатталды from the original on 16 October 2013. Алынған 15 шілде 2013.
  40. ^ British Airways: Chaos continues at Heathrow. BBC News. https://www.bbc.com/news/uk-40074751 Мұрағатталды 22 February 2018 at the Wayback Machine Accessed 28 May 2017.
  41. ^ Five questions for BA over IT crash. Wesson, Bill. BBC News. https://www.bbc.com/news/business-40075721 Мұрағатталды 19 June 2018 at the Wayback Machine Accessed 28 May 2017.
  42. ^ British Airways IT chaos was caused by human error. BBC News. https://www.bbc.co.uk/news/business-40159202 Мұрағатталды 20 August 2018 at the Wayback Machine Accessed 5 June 2017.
  43. ^ "BA and Air France to stop flights to Iran". BBC News. 23 August 2018. Мұрағатталды from the original on 23 August 2018. Алынған 24 тамыз 2018.
  44. ^ Reuters. "British Airways, Air France to Halt Flights to Iran as of Next Month". VOA. Мұрағатталды from the original on 23 August 2018. Алынған 24 тамыз 2018.
  45. ^ Kingsley-Jones, Max. "PICTURES: BOAC 747 retrojet marks British Airways centenary". Flight Global. Мұрағатталды from the original on 18 February 2019. Алынған 18 ақпан 2019.
  46. ^ Neate, Rupert (28 April 2020). "British Airways plans to make up to 12,000 staff redundant". The Guardian. Алынған 29 сәуір 2020.
  47. ^ "BA may not reopen at Gatwick once pandemic passes". BBC News. 30 April 2020. Алынған 6 мамыр 2020.
  48. ^ https://www.bbc.com/news/business-53426886
  49. ^ https://news.sky.com/story/former-british-airways-pilot-on-flying-iconic-boeing-747-jumbo-jet-12030454
  50. ^ Powley, Tanya (28 July 2020). "British Airways cabin crew union warns of strike over job cuts". Financial Times. Алынған 28 шілде 2020.
  51. ^ Sweney, Mark (12 October 2020). "Alex Cruz steps down as BA chief in wake of Covid job cuts row". The Guardian. Алынған 12 қазан 2020.
  52. ^ "British Airways Traffic Statistics 2008". British Airways. Мұрағатталды from the original on 20 June 2009. Алынған 16 шілде 2010.
  53. ^ "Passenger statistics for December 2008". EasyJet. Архивтелген түпнұсқа on 29 January 2009. Алынған 24 ақпан 2008.
  54. ^ "Description of UK Civil Aviation Authority Type A Operating Licence". Civil Aviation Authority. Архивтелген түпнұсқа on 11 March 2007. Алынған 5 қыркүйек 2009.
  55. ^ "About British Airways – Waterside". British Airways. Мұрағатталды from the original on 31 August 2009. Алынған 27 ақпан 2010.
  56. ^ "World Airline Directory: 26 March – 1 April 1997". Халықаралық рейс. 26 March 1997. Мұрағатталды from the original on 19 November 2015. Алынған 3 қазан 2010.
  57. ^ Willcock, John. «People and Business: Toy story is just a fable Мұрағатталды 21 June 2017 at the Wayback Machine." Тәуелсіз. Wednesday 7 October 1998. Retrieved 27 February 2010. "This is a lot more complimentary than the nickname for BA's old head office, Speedbird House, universally known as "Birdseed House". How cheap."
  58. ^ "Flights hit by BA sale to Flybe". BBC News. 5 March 2007. Мұрағатталды from the original on 21 October 2012. Алынған 23 қазан 2011.
  59. ^ Gow, David (21 January 2004). "BA outbid for Heathrow slots". The Guardian. UK. Мұрағатталды from the original on 27 August 2013. Алынған 23 қазан 2011.
  60. ^ "British Airways CEO insists flights over Iraq are safe". The UK News. Архивтелген түпнұсқа 8 тамыз 2014 ж. Алынған 2 тамыз 2014.
  61. ^ "BA CityFlyer to add one more Embraer 190 jet to its fleet". The-european.eu. 28 March 2012. Archived from түпнұсқа on 13 February 2013. Алынған 7 қазан 2012.http://www.embraer.com/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/BA-CITYFLYER-ACRESCENTA-MAIS-UM-JATO-EMBRAER-190-A-SUA-FROTA.aspx Мұрағатталды 1 сәуір 2012 ж Wayback Machine
  62. ^ "About BA CityFlyer". Bacityflyerjobs.com. 2013. мұрағатталған түпнұсқа on 28 August 2013. Алынған 6 шілде 2013.
  63. ^ Jameson, Angela (9 March 2015). "British Airways a good pick for Qatar". Ұлттық. Мұрағатталды from the original on 12 March 2015. Алынған 12 наурыз 2015.
  64. ^ Qatar Airways BBC News, 19 Feb 2020 Retrieved 6 September 2020
  65. ^ Qatar Airways spends $600 million to lift stake in BA owner to 25% Reuters, 19 Feb 2020 Retrieved 6 September 2020
  66. ^ "SDR Helicopters Acquires British Airways Helicopters Privatised by British Airways PLC". Alacra Store. 23 September 1986. Мұрағатталды from the original on 18 April 2012. Алынған 28 маусым 2010.
  67. ^ Harrison, Michael (3 June 2003). "BA pays £49m to offload loss making Deutsche BA". Тәуелсіз.[өлі сілтеме ]
  68. ^ Nundy, Julian (29 April 1994). "British Airways, flying in the face of French pride". Тәуелсіз. Мұрағатталды from the original on 5 October 2017. Алынған 25 тамыз 2017.
  69. ^ "History of BAFC". Airways Aero Associations. Архивтелген түпнұсқа on 11 March 2008. Алынған 11 қыркүйек 2009.
  70. ^ "BA franchising forays into South Africa". Халықаралық рейс. 19 June 1996. Мұрағатталды from the original on 15 March 2012. Алынған 23 қазан 2011.
  71. ^ Kingsley-Jones, Max (15 May 1996). "BA's franchising goes offshore". Flightglobal. Мұрағатталды from the original on 15 March 2012. Алынған 23 қазан 2011.
  72. ^ "Completion of acquisition by Flybe of BA connect". Flybe. 5 наурыз 2007. мұрағатталған түпнұсқа on 25 February 2008.
  73. ^ "Ownership & Structure". Eurostar. Архивтелген түпнұсқа on 8 May 2009. Алынған 5 қыркүйек 2009.
  74. ^ "Eurostar restructure sees UK expand rail stake". AllRailJobs.co.uk. Архивтелген түпнұсқа on 23 October 2013. Алынған 18 қараша 2015.
  75. ^ "BA to launch 'open skies' airline". BBC News. 9 қаңтар 2008 ж. Мұрағатталды from the original on 11 January 2013. Алынған 23 қазан 2011.
  76. ^ Done, Kevin (28 July 2008). "BA takes OpenSkies to Amsterdam". Financial Times. Алынған 31 шілде 2008.
  77. ^ iairgroup.com - LEVEL LAUNCHES FOUR ROUTES FROM PARIS ORLY WITH FARES FROM €99 Мұрағатталды 17 February 2019 at the Wayback Machine 28 November 2017
  78. ^ Каминский-Морроу, Дэвид. "Exclusive: British Airways A318 all-business cabin revealed". Flightglobal. Мұрағатталды from the original on 13 January 2012. Алынған 23 қазан 2011.
  79. ^ "British Airways orders two Airbus A318s to launch London City-New York route". Forbes. Мұрағатталды from the original on 30 May 2008. Алынған 27 мамыр 2008.
  80. ^ "British Airways Picks A318 Over Boeing 717 For Narrowbody Purchase". aeroworldnet.com. Архивтелген түпнұсқа on 18 June 2008. Алынған 12 қыркүйек 2009.http://www.pprune.org/cabin-crew-wannabes/print-264389-ba-cityflyer-3.html Мұрағатталды 19 November 2015 at the Wayback Machine
  81. ^ "BA All Business Flights to Include Westbound Fuel Stop in Shannon Airport, Republic of Ireland". Flightglobal. Мұрағатталды from the original on 15 March 2012. Алынған 23 қазан 2011.
  82. ^ "BA World Cargo Adds to Surcharge". Traffic World. 25 August 2005.
  83. ^ "Atlas Air invests in new UK airline". Atlas Air Inc. (Баспасөз хабарламасы). 12 April 2001. Archived from түпнұсқа on 26 February 2003. Алынған 19 желтоқсан 2006.
  84. ^ "BA Annual Report 2008" (PDF). British Airways Plc. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 18 қараша 2015.
  85. ^ а б c "BA Annual Report 2010" (PDF). British Airways Plc. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 18 қараша 2015.
  86. ^ а б "BA Annual Report 2011". British Airways Plc. Мұрағатталды from the original on 31 December 2015. Алынған 18 қараша 2015.
  87. ^ а б "BA Annual Report 2013". British Airways Plc. Мұрағатталды from the original on 31 December 2015. Алынған 18 қараша 2015.
  88. ^ "BA Annual Report 2014". British Airways Plc. Мұрағатталды from the original on 31 December 2015. Алынған 18 қараша 2015.
  89. ^ "BA Annual Report 2015". British Airways Plc. Мұрағатталды from the original on 5 February 2016. Алынған 16 сәуір 2016.
  90. ^ British Airways Plc Annual Report and Accounts year ended 31 December 2016 (Есеп). International Consolidated Airlines Group S.A. 24 February 2017. Archived from түпнұсқа on 14 March 2019. Алынған 24 мамыр 2018.
  91. ^ British Airways Plc Annual Report and Accounts year ended 31 December 2017 (Есеп). International Consolidated Airlines Group S.A. 22 February 2018. Archived from түпнұсқа on 14 March 2019. Алынған 24 мамыр 2018.
  92. ^ "British Airways set to cut up to 12,000 jobs". BBC News. 28 April 2020. Алынған 29 сәуір 2020.
  93. ^ а б Milmo, Dan (15 December 2009). "BA strike: conflict that was always on airline's flight path". The Guardian. Лондон. Мұрағатталды from the original on 8 September 2013. Алынған 4 шілде 2010.
  94. ^ Bamber, G.J., Gittell, J.H., Kochan, T.A. & von Nordenflytch, A. (2009). "chapter 5". Әуедегі: әуе компаниялары өз қызметтерін тарту арқылы қызметті қалай жақсарта алады?. Cornell University Press, Ithaca. Алынған 18 қараша 2015.CS1 maint: авторлар параметрін қолданады (сілтеме)
  95. ^ "Gate Gourmet probes union claims". BBC News. 18 August 2005. Мұрағатталды from the original on 18 January 2013. Алынған 23 қазан 2011.
  96. ^ "Woman to sue BA in necklace row". BBC News. 15 October 2006. Мұрағатталды from the original on 15 November 2011. Алынған 23 қазан 2011.
  97. ^ Cockcroft, Lucy (19 January 2010). "BA 'wrong' to ban Christian from wearing cross because it 'plays into extremists' hands'". Телеграф. Мұрағатталды from the original on 15 April 2016. Алынған 2 сәуір 2018.
  98. ^ "British Airways cabin crew vote for Christmas strike". BBC News. 14 December 2009. Мұрағатталды from the original on 19 December 2010. Алынған 24 қазан 2011.
  99. ^ "BA Strikers to forfeit cheap travel perks". BBC News. 24 March 2010. Мұрағатталды from the original on 19 December 2010. Алынған 24 қазан 2011.
  100. ^ "Apology to Frank Burchill". The Guardian. 2 April 2010. Мұрағатталды from the original on 1 January 2014. Алынған 6 маусым 2010.
  101. ^ "Right to Work conference shows opposition to BA boss Willie Walsh". Socialist Worker. 22 May 2010. Archived from түпнұсқа on 27 May 2010. Алынған 6 маусым 2010.
  102. ^ "Unite union says BA strike to go ahead". BBC News. 23 May 2010. Алынған 16 шілде 2010.
  103. ^ "British Airways cabin crew to vote for possible industrial action". The Guardian. 11 November 2016. Мұрағатталды from the original on 3 August 2017. Алынған 19 шілде 2017.
  104. ^ "British Airways crew vote for Heathrow strike". BBC News. 14 желтоқсан 2016. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 6 қаңтарда. Алынған 19 шілде 2017.
  105. ^ "British Airways strike: everything you need to know about 1 July cabin crew walkout". Тәуелсіз. 27 June 2017. Мұрағатталды from the original on 15 July 2017. Алынған 19 шілде 2017.
  106. ^ "British Airways cabin crew to stage new two-week strike". International Business Times. 19 July 2017. Мұрағатталды from the original on 19 July 2017. Алынған 19 шілде 2017.
  107. ^ "British Airways cabin crews suspend strikes over Christmas". The Guardian. 22 December 2016. Мұрағатталды from the original on 3 August 2017. Алынған 19 шілде 2017.
  108. ^ "British Airways strike: Cabin crew declare new 48-hour walkout after rejecting pay offer". Тәуелсіз. 3 January 2017. Мұрағатталды from the original on 3 August 2017. Алынған 19 шілде 2017.
  109. ^ "BA cabin crew strike extended to August bank holiday". Sky News. 3 August 2017. Мұрағатталды from the original on 3 August 2017. Алынған 3 тамыз 2017.
  110. ^ "British Airways crew to strike for further two weeks". STV News. 19 July 2017. Archived from түпнұсқа 2017 жылғы 3 тамызда. Алынған 19 шілде 2017.
  111. ^ "Cabin crew at British Airways to stage 14-day strike in pay dispute". Belfast Telegraph. 19 July 2017. Мұрағатталды from the original on 19 July 2017. Алынған 19 шілде 2017.
  112. ^ "BA crew set to strike for further two weeks in August". ITV News. 19 July 2017. Мұрағатталды from the original on 19 July 2017. Алынған 19 шілде 2017.
  113. ^ "British Airways cabin crew land new pay deal to end strikes". Sky News. 31 October 2017. Мұрағатталды from the original on 1 November 2017. Алынған 4 қараша 2017.
  114. ^ Smith, Patrick (10 July 2009). "Ask the Pilot: Welcome to the Six Continent Club!". Салон. Архивтелген түпнұсқа on 14 July 2009. Алынған 25 қазан 2009.http://www.salon.com/2009/07/10/askthepilot326/ Мұрағатталды 19 November 2015 at the Wayback Machine
  115. ^ "Profile on British Airways". CAPA. Centre for Aviation. Архивтелген түпнұсқа on 1 November 2016. Алынған 1 қараша 2016.
  116. ^ Airways, British. "British Airways - BRITISH AIRWAYS SIGNS CODESHARE AGREEMENT WITH CHINA SOUTHERN AIRLINES". mediacentre.britishairways.com. Архивтелген түпнұсқа on 22 December 2017. Алынған 20 желтоқсан 2017.
  117. ^ "Rising number of flights spark fear that island airport will be overwhelmed with passengers". Шотландия. Архивтелген түпнұсқа on 17 August 2017. Алынған 17 тамыз 2017.
  118. ^ "Loganair Lands BA Tie-up". Airliner World (October 2017): 5.
  119. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286749/british-airways-malaysia-airlines-begins-codeshare-partnership-from-oct-2019/
  120. ^ Liu, Jim (18 April 2019). "British Airways expands S7 Airlines domestic Russia codeshare in S19". Routesonline. Алынған 18 сәуір 2019.
  121. ^ "British Airways retires entire 747 fleet after travel downturn". BBC News. BBC. 17 July 2020. Алынған 17 шілде 2020.
  122. ^ "CAA Aircraft Register (Boeing aircraft registered to British Airways)". Civil Aviation Authority. Архивтелген түпнұсқа 11 мамыр 2008 ж. Алынған 5 қыркүйек 2009.
  123. ^ "British Airways Engineering". Britishairways.com. Мұрағатталды from the original on 31 May 2010. Алынған 2 қараша 2011.
  124. ^ "Flower Duet (From Lakme) by Leo Delibes". Chris Worth Productions. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 29 қыркүйекте. Алынған 8 маусым 2007.
  125. ^ "1989 British Airways Commercial". YouTube. Мұрағатталды from the original on 11 March 2007. Алынған 19 қаңтар 2008.
  126. ^ "British Airways takes off". CNN. 22 May 2001. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 5 маусымда. Алынған 28 маусым 2010.
  127. ^ "BA official website – "Upgrade to British Airways" homepage". British Airways. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 11 қазанда. Алынған 14 қыркүйек 2009.
  128. ^ "BA slogan out of favour". Хабаршы. 30 April 1999. Мұрағатталды from the original on 8 February 2013. Алынған 5 шілде 2017.
  129. ^ Sweney, Mark (5 October 2007). "Saatchi ad gets revenge on BA". The Guardian. UK. Мұрағатталды from the original on 1 January 2014. Алынған 28 маусым 2010.
  130. ^ "Clients & Work". Bartle Bogle Hegarty. Архивтелген түпнұсқа 11 ақпан 2007 ж. Алынған 27 қыркүйек 2007.
  131. ^ Calder, Simon (23 June 2005). "Online Travel: The Man Who Bought ba.com". Тәуелсіз. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 19 қазанда. Алынған 18 қазан 2017.
  132. ^ "British Airways Reminds Visitors to Leave Air Horn, Chili Dog at Home During Wimbledon". Agency.com. Архивтелген түпнұсқа on 30 October 2010. Алынған 5 қыркүйек 2009.
  133. ^ "British Airways – official airline partner of London 2012". British Airways. Мұрағатталды from the original on 29 May 2010. Алынған 22 маусым 2010.
  134. ^ "BA part of 2018 World Cup History". 27 April 2010. Archived from түпнұсқа on 7 June 2010. Алынған 28 маусым 2010.
  135. ^ "First Life". Cedarcom.co.uk. Архивтелген түпнұсқа on 8 July 2014. Алынған 29 шілде 2014.
  136. ^ Buckley, Julia (19 July 2017). "Celebs line up for British Airways' new safety video in uncertain times for the airline". Тәуелсіз. Алынған 28 сәуір 2020. [...]replacing the current animated film, which has run for the past 12 years.
  137. ^ а б Loughrey, Clarisse. "Chabuddy G directs hilarious star-studded safety video for British Airways". Тәуелсіз. Алынған 28 сәуір 2020.
  138. ^ Kiefaber, David (20 July 2017). "All Your Favorite Englishmen and Women Pop Up in British Airways' New Flight". Adweek. Алынған 28 сәуір 2020.
  139. ^ Campbell, Felicity (1 July 2018). "British Airways' hilarious new safety video stars Sir Michael Caine and Joanna Lumley". Ұлттық. Алынған 28 сәуір 2020.
  140. ^ Griner, David (5 July 2018). "Britain's Most Masterful Actors Endure Endless Annoyance for British Airways' New Safety Video". Adweek. Алынған 28 сәуір 2020.
  141. ^ Moseley, Ray (12 January 1986). "British Airways scores big profit turnaraound". Chicago Tribune. Мұрағатталды from the original on 8 February 2013. Алынған 5 шілде 2017.
  142. ^ Aldersey-Williams, Hugh (15 June 1997). "By their tailfins shall we know them?". Тәуелсіз. Лондон. Мұрағатталды from the original on 4 November 2012. Алынған 28 маусым 2010.
  143. ^ "BA turns tail on colours". BBC News. 11 May 2001. Мұрағатталды from the original on 7 December 2008. Алынған 6 шілде 2013.
  144. ^ Parsons, Tony (14 June 1999). "Tony Parsons' column: Don't Jack it in yet". Айна. Алынған 28 маусым 2010.
  145. ^ Mansell, Warwick (7 June 1999). "Union Jack is back on the world's favourite airline". Тәуелсіз. Лондон. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 8 қарашада. Алынған 28 маусым 2010.
  146. ^ Bown, Jessica (30 April 2006). «Енді сіз әуеге адалдық жоспарларымен әрі қарай ұшуға болады». The Times. Лондон. Алынған 13 маусым 2009.
  147. ^ «Демалыс бөлмелері». British Airways. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 31 тамызда. Алынған 17 қыркүйек 2009.
  148. ^ «Бірінші асханалар». British Airways. Мұрағатталды түпнұсқадан 2010 жылғы 22 тамызда. Алынған 24 тамыз 2010.
  149. ^ «Демалыс орындары». British Airways. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 31 тамызда. Алынған 17 қыркүйек 2009.
  150. ^ а б c «British Airways отырғызу нұсқаулығы». Skytrax. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 16 желтоқсанда. Алынған 5 маусым 2010.http://www.airlinequality.com/info/seat-pitch-guide/ Мұрағатталды 19 қараша 2015 ж Wayback Machine
  151. ^ «British Airways компаниясы еуропалық рейстерде ұшақтағы тамақ пен сусын үшін ақы алады: бұл жолаушылар үшін нені білдіреді?». Тәуелсіз. 29 қыркүйек 2016 жыл. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 2 қазанда. Алынған 2 қазан 2016.
  152. ^ «Ұлыбритания әуе жолдары мен белгілері және спэнспер қысқа мерзімді клиенттер үшін аспандағы ең жақсы тағамды ұсынуға күш қосады» (Баспасөз хабарламасы). British Airways. 29 қыркүйек 2016 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 28 қазанда. Алынған 28 қазан 2016.
  153. ^ «BA Wifi - British Airways бортындағы Wifi-дың жағдайы қандай?». Үнемді ұпайлар. 11 наурыз 2019. Алынған 24 наурыз 2019.
  154. ^ «Еуропалық клуб: демалыс орындары». British Airways. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 20 маусымда. Алынған 5 қыркүйек 2009.
  155. ^ «Club Europe: Ұшақта тамақтану». British Airways. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 20 маусымда. Алынған 5 қыркүйек 2009.
  156. ^ «Еуропалық клубтардағы кең орындар». British Airways. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 25 желтоқсанда. Алынған 5 қыркүйек 2009.
  157. ^ «British Airways 2007/08 жылдық есебі мен есептері». British Airways. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 10 ақпанда. Алынған 3 сәуір 2009.
  158. ^ Хаслам, Крис (31 қаңтар 2010). «Times First BA туралы есеп». The Times. Лондон. Алынған 1 сәуір 2010.
  159. ^ «Клуб әлемі: келген кезде». British Airways. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 28 маусымда. Алынған 5 қыркүйек 2009.
  160. ^ «Клуб әлемі: демалыс орындары». British Airways. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 22 тамызда. Алынған 5 қыркүйек 2009.
  161. ^ Флинн, Дэвид (18 наурыз 2019). «British Airways-тің жаңа бизнес класы - бұл құпиялылық есігі бар люкс». Австралиялық іскери саяхатшы. Алынған 15 шілде 2019.
  162. ^ «World Traveller Plus ақпарат». British Airways. Мұрағатталды түпнұсқадан 2010 жылғы 4 желтоқсанда. Алынған 5 маусым 2010.
  163. ^ «Әлемдік саяхатшылар туралы ақпарат». British Airways. Мұрағатталды түпнұсқадан 2010 жылғы 22 тамызда. Алынған 5 маусым 2010.
  164. ^ «Әлем саяхатшысы - біздің жаңа кабинамызды алдын ала қарап алыңыз». British Airways. Мұрағатталды түпнұсқадан 2010 жылғы 1 қыркүйекте. Алынған 31 тамыз 2010.
  165. ^ «Әлемдік саяхатшылардың көңіл көтеруі». Мұрағатталды 2012 жылғы 14 ақпандағы түпнұсқадан. Алынған 14 ақпан 2012.
  166. ^ Чжан, Бенджамин (1 қараша 2018). «Әлемдегі ең қауіпсіз 20 авиакомпания». Business Insider. Алынған 31 шілде 2019.
  167. ^ Чжан, Бенджамин (3 қаңтар 2019). «Әлемдегі ең қауіпсіз 21 авиакомпания». Business Insider. Алынған 31 шілде 2019.
  168. ^ «Тунис әуежайындағы экипажда 3 адамнан басқа барлығын алып қашады». The New York Times. 25 қараша 1974 ж. ISSN  0362-4331. Архивтелген түпнұсқа 6 қараша 2019 ж. Алынған 6 қараша 2019.
  169. ^ «Ұшақ алып кеткен төрт адам тапсырылды; Тунистің көмекшісі мәмілені жоққа шығарды; Лондондағы жолаушылар». The New York Times. 26 қараша 1974 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 5 маусымда. Алынған 28 маусым 2010.https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9F0DE4DF103BE63BBC4E51DFB767838F669EDE Мұрағатталды 6 наурыз 2016 ж Wayback Machine
  170. ^ «Капитан Джим Футчер». Телеграф. Лондон. 31 мамыр 2008 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2008 жылғы 31 мамырда. Алынған 31 мамыр 2008.
  171. ^ «ӘЛЕМ ЖАҢАЛЫҚТАРЫ». Канберра Таймс. 49 (13, 923). Австралия астанасы, Австралия. 27 қараша 1974 ж. 6. Алынған 6 қараша 2019 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  172. ^ «Югославиядағы ең жаман әуе апаты 176-ны құрайды». Милуоки Сентинел. 11 қыркүйек 1976 ж. Алынған 28 маусым 2010.
  173. ^ «Жүректі тоқтатқаннан кейін, қозғалтқышқа батырылғаннан кейін реактивті қауіпсіз». Los Angeles Times. 25 маусым 1982 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 4 маусымда. Алынған 28 маусым 2010.
  174. ^ Сенім, Николас (1998) [1996]. Қара жәшік. Бокстри. б. 156. ISBN  978-0-7522-2118-2.
  175. ^ «Бұл сіздің капитан айқайлап жатыр (Найджел Огденмен сұхбат)». Сидней таңғы хабаршысы. 5 ақпан 2005. Мұрағатталды түпнұсқадан 2008 жылғы 10 сәуірде. Алынған 21 сәуір 2008.
  176. ^ «Б.А. Ирактағы кепілге алынған апелляциялық шағымдан айырылды». BBC News. 1999 жылғы 15 шілде. Мұрағатталды түпнұсқадан 2008 жылғы 3 наурызда. Алынған 2 қаңтар 2010.
  177. ^ «Ұлыбританияда кепілге алынған адамдар Кувейттегі ауыртпалықты сипаттады». BBC News. 16 қазан 2006 ж. Алынған 2 қаңтар 2010.
  178. ^ «British Airways ұшағы Йоханнесбург әуежайындағы ғимаратпен соқтығысып қалды». Daily Telegraph. 22 желтоқсан 2013. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2013 жылғы 23 желтоқсанда. Алынған 23 желтоқсан 2013.
  179. ^ «British Airways B74i7-400 G-BNLL ресми түрде алынды». BA көзі. 22 ақпан 2014. мұрағатталған түпнұсқа 27 ақпан 2014 ж. Алынған 23 ақпан 2014.
  180. ^ «NTSB Лас-Вегастағы British Airways қозғалтқышындағы өрттің жаңартылуын шығарды». НТСБ. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 12 қыркүйекте. Алынған 10 қыркүйек 2015.
  181. ^ «British Airways әуе кемесінің ұшқышы: 'Мен ұшуды аяқтадым'". BBC News. 10 қыркүйек 2015 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 7 қазанда. Алынған 18 қараша 2015.
  182. ^ «British Airways ұшағы Лас-Вегаста өртенді». BBC. 9 қыркүйек 2015 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 9 қыркүйекте. Алынған 9 қыркүйек 2015.
  183. ^ «British Airways өртенді: Jet-тің сөндіру жүйесі жұмыс істемеді, дейді ақпарат көзі». CNN. 9 қыркүйек 2015 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 10 қыркүйекте. Алынған 9 қыркүйек 2015.
  184. ^ Whittaker, Zack (11 қыркүйек 2018). «British Airways-тің бұзылуы несиелік картаны зиянды бағдарламалардан шығарудан туындады», - дейді зерттеушілер.. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 10 желтоқсанда. Алынған 9 желтоқсан 2018.
  185. ^ «British Airways басшысы» зиянды «деректерді бұзғаны үшін кешірім сұрады». BBC жаңалықтары. 7 қыркүйек 2018 жыл. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 15 қазанда. Алынған 7 қыркүйек 2018.
  186. ^ «British Airways деректерді бұзғаны үшін рекордтық 183 миллион фунт айыппұл төлейді». 8 шілде 2019. Алынған 8 шілде 2019.
  187. ^ Sweney, Mark (8 шілде 2019). «BA жолаушылар туралы ақпаратты бұзғаны үшін 183 миллион фунт айыппұл төлейді». The Guardian. ISSN  0261-3077. Алынған 8 шілде 2019.

Библиография

  • British Airways (1974). British Airways жылдық есебі мен есептері. British Airways кеңесі.
  • Кэмпбелл-Смит, Дункан (1986). British Airways туралы әңгіме: ұшу үшін күрес. Ходер және Стоутон. ISBN  978-0-340-39495-3.
  • Корке, Элисон (1986). British Airways: рентабельділікке апаратын жол. Пан. ISBN  978-0-330-29570-3.
  • Григорий, Мартин (1996). Лас қулықтар: British Airways компаниясының Virgin Atlantic компаниясына қарсы жасырын соғысы. Warner. ISBN  978-0-7515-1063-8.
  • Хейуард, Кит (1983). Үкімет және Ұлыбританияның азаматтық аэроғарыштық қызметі: соғыстан кейінгі технологиялық саясаттағы жағдайлық зерттеу. Манчестер университетінің баспасы. ISBN  978-0-7190-0877-1.
  • Марриотт, Лео (1998). British Airways. Plymouth Toy & Book. ISBN  978-1-882663-39-2.
  • Пенроуз, Харальд (1980). Дүние жүзіндегі қанаттар: British Airways әуендерінің иллюстрацияланған тарихы. Касселл. ISBN  978-0-304-30697-8.

Сыртқы сілтемелер