China Airlines - China Airlines

Шатастыруға болмайды Air China, Қытай Халық Республикасының жалау тасымалдаушысы.
«China Airlines Cargo» бағытын өзгертеді. Қытай Халық Республикасындағы ұқсас атаулы авиакомпания туралы қараңыз China Cargo Airlines.
China Airlines
中華 航空
China Airlines.svg
IATAИКАОҚоңырау
CICALДИНАСТИКА
Құрылған1959 жылғы 7 қыркүйек (1959 жылғы 7 қыркүйек)
Операциялар басталды16 желтоқсан 1959 ж (16 желтоқсан 1959 ж)
Хабтар
Фокустық қалалар
Жиі ұшатын бағдарламаDynasty Flyer
Альянс
Еншілес ұйымдарChina Airlines Cargo
Mandarin Airlines
Tigerair Тайвань
Флоттың мөлшері88 (жүк қоса)
Бағыттар102 (жүк қоса)
Бас компанияChina Airlines Group
Ретінде сатылдыTWSE: 2610
ІШІНДЕTW0002610003
ШтабCAL паркі, Даюань, Таоюань қаласы, Тайвань
Негізгі адамдар
КірісӨсу NTD 139,815 млрд (2017)[1]
Операциялық кірісӨсу NTD 3,088 млрд (2017)[1]
Таза пайдаӨсу NTD 2,208 млрд (2017)[1]
Жалпы активтерӨсу NTD 228,421 млрд (2017)[1]
Жалпы меншікті капиталӨсу NTD 54,709 млрд (2017)[1]
Қызметкерлер11 368 мүше
Веб-сайтwww.china-airlines.com
China Airlines, Limited
Дәстүрлі қытай中華 航空 股份有限公司
Жеңілдетілген қытай中华 航空 股份有限公司
Қысқарту
Дәстүрлі қытай華航
Жеңілдетілген қытай华航

China Airlines (CAL) (Қытай : 中華 航空; пиньин : Zhōnghuá Hángkōng) мемлекетке тиесілі ұлттық тасымалдаушы туралы Қытай Республикасы (жалпы Тайвань деп аталады), және оның екі негізгі бірі авиакомпаниялар бірге EVA Air. Оның штаб-пәтері орналасқан Тайбэй Таоюань халықаралық әуежайы және Азия, Еуропа, Солтүстік Америка және Океания бойынша 102 қалаға аптасына 1400 рейсті (соның ішінде 91 таза жүк рейстерін) жүзеге асырады.[2][3][4] 2017 жылы 19 миллионнан астам жолаушы мен 5700 тонна жүк тасымалдайтын тасымалдаушы әлемдегі 33-ші ірі авиакомпания болды. жолаушы шақырым (RPK) және тонналық жүк түсімі бойынша 10-шы орында (FRTK).[1]

China Airlines Тайваньда орналасқан China Airlines Group және мүшесі China Airlines Cargo-ны басқарады SkyTeam Cargo жүк тасымалдайтын әуе кемелерінің паркін басқаратын және өзінің негізгі авиакомпаниясының жүк ұстау қабілетін басқаратын. Оның бауырлас авиакомпаниялары кіреді Mandarin Airlines, ішкі және сұранысы төмен аймақтық рейстерді жүзеге асыратын және Tigerair Тайвань, бұл а арзан тасымалдаушы China Airlines және Сингапур авиакомпаниясының тобы құрған Tigerair Holdings бірақ қазір толықтай China Airlines Group-қа тиесілі.[5] Компанияның ұраны Қамқор күлімсіреп саяхаттаңыз.

Тарих

Қалыптасуы және алғашқы жылдары (1959–1970)

China Airlines Boeing 727-109C кезінде Сингапур халықаралық әуежайы 1974 ж.

Екі паркпен PBY қосмекенділері, China Airlines 1959 жылы 16 желтоқсанда құрылды,[2] акцияларымен толығымен Қытай Республикасы үкімет.[дәйексөз қажет ] Оның негізін зейнеткер құрды әуе күштері офицер[дәйексөз қажет ] және бастапқыда чартерлік рейстерге шоғырланған. 1960 жылдардың ішінде China Airlines алғашқы жоспарланған бағыттарын орната алды. 1962 жылы қазанда Тайпейден рейс Хуалиен әуе компаниясының алғашқы ішкі қызметі болды.[6] Кейінірек Каравелл және Boeing 727-100s, әуе компаниялары халықаралық рейстерді енгізді Оңтүстік Вьетнам, Гонконг, және Жапония.[дәйексөз қажет ] Авиакомпаниялардың алғашқы екі Boeing 707 ұшағымен транс-Тынық мұхиты рейстері Сан-Франциско Токио арқылы 1970 жылы 2 ақпанда басталды. Компанияның 707 паркін кеңейту Оңтүстік-Шығыс Азияда, Солтүстік-Шығыс Азияда және Солтүстік Америкада (Жапония мен Гавайи арқылы) көбірек қызмет көрсетуге мүмкіндік берді.[дәйексөз қажет ]

Халықаралық кеңейту (1970–1995)

Тиімділігі жоғары Транс-Тынық мұхиты - АҚШ бағыттары бойынша кең денелі 747 кәдеге жаратуынан кейін, China Airlines өзінің алғашқы екі 747-100 ұшуын шығарды (мысалы,Delta әуе желілері 1976 жылы оларды дереу Гонконг-Тайпей-Токио-Гонолулу-Лос-Анджелес бағытына орналастырды. Осыдан кейін көп ұзамай 1977 жылы Boeing 747SP төрт ұшағы (Special Performance) енгізілді. Саяси қысымның салдарынан Жапония 1972 жылы Тайваньмен дипломатиялық байланысын тоқтатып, Тайвань мен Жапония арасындағы барлық рейстер тоқтатылды. 747SP ұшағы China Airlines-ке күнделікті тоқтамайтын қызметпен Тайбэйден Солтүстік Америка бағыттарына Жапонияға тоқтамай ұшуға мүмкіндік берді. Бұл сонымен қатар авиакомпанияларға рейстерді енгізуге мүмкіндік берді Сауд Арабиясы және Оңтүстік Африка. 1979 жылы авиакомпаниялар барлық операцияларды кішігірімнен ауыстырды Тайбэй Сонгшан әуежайы жаңадан салынған Чан Кайши Халықаралық әуежайына (қазір Таоюань халықаралық әуежайы ). 747-200 ұшуынан кейін авиакомпаниялар өзінің алғашқы еуропалық бағыты - Амстердамды таныстырды.

1978 жылы Жапония Наритадағы Жаңа Токио халықаралық әуежайындағы барлық басқа авиакомпанияларды орналастырғаннан кейін China Airlines Ханэдадағы Токио халықаралық әуежайына оралуына рұқсат берді, ал China Airlines жалғыз халықаралық оператор ретінде қалды Ханеда, ол сол кезде эксклюзивті тұрмыстық қондырғы болған, алғышарттар - әуе тасымалдаушылары ҚХР және Тайваньға кез-келген жапондық әуежайларда кесіп өтуге тыйым салынды. Эва Эйр кейінірек China Airlines әуекомпаниясына қосылды, дегенмен екеуі де Жаңа Токиоға (қазіргі Нарита Интернэшнл) көшті, ал CAL 2002 жылы 18 сәуірде көшті.

Келесі 20 жыл компания үшін бірен-саран, бірақ ауқымды өсуді байқады. Кейінірек авиакомпания өзінің бүкіл әлем бойынша рейсін ашты: (Тайбэй -Анкераж -Нью Йорк -Амстердам -Дубай - Тайпей).[дәйексөз қажет ] 1993 жылы Қытай әуекомпаниялары тізімге енді Тайвань қор биржасы. Кейінірек CAL жаңа Boeing 747-400 ұшағына ең үлкен тапсырыс береді. Жаңа 747-400 және одан бұрынғы тапсырыс Airbus оннан астам A300B4 және A300-600R кең аймақтық реактивті ұшақтар қосымша бағыттың өсуіне мүмкіндік берді. 1990 жылдары China Airlines сонымен қатар McDonnell Douglas MD-11-ді сатып алып, жаңа бәсекелесі EVA Air-мен бәсекелесуге мәжбүр болды. Олар сондай-ақ тапты басқа әуе компаниясы Қытай авиакомпаниясының өзінен әуе кемесін қарызға алған PRC-ROC дауын шешу.

Лос-Анджелес халықаралық әуежайындағы China Airlines Boeing 747-400 (B-162). China Airlines авиакомпаниясы Тайбэйден Лос-Анджелеске 1995 жылғы ескі Livery-мен сатып алған 747-400 секунд.
China Airlines Boeing 747-400 кезінде Лос-Анджелес халықаралық әуежайы (B-162). China 747-400 сатып алды Тайбэй Лос-Анджелеске 1995 ж. дейінгі ескі жолмен.

Логотип пен түрдің өзгеруі (1995–2010)

МД-11 кезінде China China жаңа әуе көлігін киіп Таоюань халықаралық әуежайы 2001 жылы.

Қалай Қытай Республикасы (Тайвань) Келіңіздер жалауша тасымалдаушы, China Airlines әуекомпаниясы туралы даулардан зардап шекті Қытай Республикасының саяси мәртебесі (Тайвань), және қысыммен Қытай коммунистік партиясы, дипломатиялық қатынастарды сақтайтын бірқатар елдерге ұшуға тыйым салынды Қытай Халық Республикасы («Қытай»). Нәтижесінде 1990 жылдардың ортасында China Airlines еншілес компаниясы Mandarin Airlines өзінің кейбір Сидней және Ванкувер бағыттарын қабылдады. 1995 жылдың 7 қазанынан бастап халықаралық дауларды болдырмаудың бір жолы ретінде China Airlines өзінің «қара өрік гүлі» логотипін жариялады,[6] ауыстыру мемлекеттік ту бұрын құйрық жүзгіштерінде пайда болған (қоршау ), және әуе көлігі оның ұшақтарының фюзеляжындағы қызыл-ақ-көк ұлттық түстерден.[7] Өрік гүлі (Прунус мама ) Тайваньдікі Ұлттық гүл.

1990 жылдардың ішінде авиакомпания көптеген ROC әуе күштерінің ұшқыштарын жұмыс істеді. Компанияның 90-шы жылдардағы қауіпсіздігінің нашарлығына байланысты, China Airlines әуе компаниясы өзінің ұшқыштарды жалдау тәжірибесін өзгерте бастады және компания азаматтық тәжірибеден өткен, тәжірибесі дәлелденген ұшқыштарды жұмысқа тарта бастады. Сонымен қатар, компания өзінің түлектерін даярлау бағдарламасында университет түлектерін стажер ретінде қабылдауды бастады. Компания сонымен қатар техникалық қызмет көрсету және пайдалану процедураларын өзгертті. Бұл шешімдер компанияның қауіпсіздігін жақсартуда маңызды рөл атқарды, нәтижесінде компания оны мойындады IATA операциялық қауіпсіздік аудиті (IOSA).[8]

China Airlines Boeing 747-400 кезінде Амстердам әуежайы Шипхол 2011 жылы.

1990-шы жылдар мен 2000-шы жылдардың басында China Airlines түрлі әуе лайнерлеріне, соның ішінде әуе лайнерлеріне тапсырыс берді Airbus A330, Airbus A340, Boeing 737-800, және Boeing 747-400 (жолаушының да, жүк тасымалдаушының да нұсқасы).

Жақсартуға байланысты бұғазаралық қатынастар, бірінші бұғаздық жарғы Тайвань мен Қытай арасындағы рейстер 2003 жылы енгізілді, China Airlines әуекомпаниясының Boeing 747-400 ұшағымен басқарылатын 585 рейсі Қытайға заңды түрде қонған алғашқы Тайвань рейсі болды. (Ұшақ ұшып шықты Таоюань әуежайы, тоқтады Гонконг әуежайы, және қонды Шанхай Пудун әуежайы.) 2005 жылы алғашқы үздіксіз көлденең чартерлік рейстер басталды, China Airlines 581 рейсі (Таоюань әуежайы дейін Бейжің астаналық әуежайы ) бағдарламаның Тайваньдан ұшатын алғашқы рейсі. 2008 жылы Тайвань мен Қытай арасындағы алғашқы тұрақты демалыс күндері чартерлік рейстер жұмыс істей бастады, күн сайын чартерлік рейстер жыл соңында енгізілді. 2009 жылы ақыр соңында тұрақты жоспарланған көлденең-бұғаздық рейстер енгізілді.

SkyTeam және «NexGen» жоспарына қосылу (2010 ж. Бастап)

China Airlines әуе компаниясы қосылу процесін бастау туралы келісімге қол қойды авиакомпанияның альянсы SkyTeam 2010 жылғы 14 қыркүйекте[9] және ресми түрде 2011 жылдың 28 қыркүйегінде толыққанды мүше болды.[10] Бұл авиакомпанияның логотипі мен «China Airlines» басып шығаратын баспа түрінің жаңаруымен ерекшеленді. Тасымалдаушы авиакомпанияның альянсына қосылған алғашқы Тайвандық авиакомпания болды.

2013 жылдың желтоқсанында China Airlines Сингапурдың арзан тасымалдаушысымен жаңа бірлескен кәсіпорны туралы жариялады Tigerair Holdings (қазір жұмыс істемейді және ауыстырылады Бюджеттік авиациялық холдингтер ) орнату Tigerair Тайвань. Жаңа әуе компаниясы өзінің алғашқы ұшу рейсімен ұшты Сингапур 2014 жылдың 26 ​​қыркүйегінде Тайваньдық бірінші және қазіргі уақытта жалғыз болды арзан тасымалдаушы. Tigerair Holdings бұған дейін акциялардың 10 пайызына иелік еткен. Серіктестікке байланысты даулар өрбіген кезде, China Airlines Group Tigerair Holdings компаниясымен қайта келіссөздер жүргізіп, енді Tigerair Тайваньға толық иелік етті.[5][11]

China Airlines Boeing 777-300ER бірге таңбаланған Boeing Dreamliner түстер.

2014 жылдың наурызында China Airlines әуе компаниясы «NexGen (Жаңа буын)» жоспары оны сол кездегі жақындатуды толықтыру үшін Boeing 777-300ER және Airbus A350-900 XWB. Тасымалдаушының брендтік имиджін жаңартуға арналған жоспарға өнімдерге арналған инновациялар, жаңа формалар және парктерді ауыстыру кірді. Үлкен Қытай аймағының дизайнерлерімен ынтымақтастық арқылы тасымалдаушы Шығыс елдерінің әсемдігі мен Тайваньның мәдени шығармашылығын көрсете алатын ерекше өнім ұсыныстарын енгізуге үмітті.[12] Жоспардың бірінші кезеңі аяқталды. Салонның жаңа дизайнынан басқа, Dynasty Lounges бөлмесі де жаңартылды Тайвань Таоюань халықаралық әуежайы және жаңа дебют Уильям Чанг - арнайы формалар.[13] Флоттың жаңа түрлері ескі ұшақтарды шығаруға мүмкіндік берді; A340-300 паркі 2017 жылғы маусымда толықтай зейнетке шықты, ал 747-400 ұзақ жолға ауыстырылды. Бірінші класта жабдықталған 747 ұшағы аймақ бойынша ұшып, бірінші класты көрсетпейтін алыс қашықтықтағы жаңа ұшақтармен China Airlines 2016 жылы бірінші класты қызметтерін тоқтатты. Бірінші кластағы орындар қазір Business Class ретінде сатылады.[12][14]

NexGen жоспарының болашақ кезеңдеріне ескі флот түрлерін ауыстыратын жаңа ұшақтарға тапсырыс беру кіреді. 2019 жылдың мамырында авиакомпания әуе кемесін енгізетінін хабарлады Airbus A321neo оның ішінде 14 жалға алынған, 11 сатып алынған және 5 опция, сонымен бірге 3 тапсырыс пен 3 нұсқасы бар Boeing 777F. A321neo Boeing 737-800, 777F Boeing 747-400F ауыстырады. A321neo-дағы кабинаның дизайны NexGen-дің дизайнын 777 және A350-дің жолаушылар тәжірибесімен қамтамасыз ету үшін жалғастырады.[15][16]

Техникалық қызмет көрсету, жөндеу және күрделі жөндеу (MRO) нарығына назар аударылды. 2015 жылдың қаңтарында China Airlines компаниясы Boeing 737, 777 және Airbus A320, A330 / A340 және A350XWB отбасыларына фюзеляждық техникалық қызмет көрсетуге бағытталған MRO авиакомпаниясының Taiwan Aircraft Maintenance & Engineering Co. (TAMECO) компаниясын құрды. Жоба үшін, Airbus қолдаудың кең спектрін ұсынады, оның бірі China Airlines-ты Airbus MRO Alliance (AMA) қатарына қосылуға шақырады AAR Corp, Аэроман, Сабена техникасы, Etihad Airways Engineering, және GAMECO.[17] Сонымен бірге бірлескен кәсіпорын туралы келісімге қол қойылды Тулса Азиядағы жалғыз Nordam жөндеу орталығын құру үшін магистральға, реверсерлерге және композициялық материалдарға мамандандырылған Nordam.[18][19] 2019 жылдың наурыз айында аяқталатын алғашқы TAMECO ангары 2 777 / A350 және 3 737 / A320-ны бір уақытта орналастыра алады.[20]

Соңғы жылдары жұмысшыларды басқарудағы толқулар China Airlines әуекомпаниясының басты мәселесі болды. 2016 жылы 25 маусымда 2500 кабинаның экипажын ұсынатын Таоюань әуе рейстерінің одағы Тайвань авиация тарихындағы алғашқы ереуіл жасады. Бір күндік ереуіл кезінде барлығы 122 жолаушы рейсі тоқтатылды.[21] 2019 Жаңа жыл маусымы кезінде 600-ден астам ұшқыш Таоюань ұшқыштар одағының 7 күндік ереуіліне қатысты. 8 ақпан мен 14 ақпан аралығында 200-ден астам рейс тоқтатылды.[22]

2020 жылдың шілдесінде Заң шығарушы юань Қытай республикасы қарар қабылдады Көлік және коммуникация министрлігі авиакомпанияның атауын өзгерту және әуе компаниясын жиі шатастыру салдарынан қайта құру Air China.[23]

Штаб

CAL паркі, компанияның бас кеңсесі.
Сондай-ақ оқыңыз: CAL паркі

China Airlines авиакомпаниясының штаб-пәтері бар, CAL паркі (Қытайша: 華航 園區; пиньин: Huáháng Yuánqū[24]) негізінде Тайвань Таоюань халықаралық әуежайы жылы Даюань қалашығы, Таоюань округі. CAL паркі, әуежайдың кіреберісінде орналасқан, Терминал 1, Терминал 2 және болашақ Терминал 3-пен түзу сызықты құрайды.[25]

Бұрын China Airlines авиакомпаниясының штаб-пәтері мен ғимараттары шығыс жағында болған Тайбэй Сонгшан әуежайы, Нанкин Э. жолындағы China Airlines ғимаратында және Тайваньдағы Таоюань халықаралық әуежайында.[26] CAL Park аяқталғаннан кейін функциялар шоғырландырылды. Әуе компаниясының Тайбэйдегі филиалы Тайпейдің орталығындағы China Airlines ғимаратында қалады.[27]

Брендинг

Ливер және формалық киім

Жаңа формадағы China Airlines стюардессаларының картоннан жасалған кесектері Тайбэй Сонгшан әуежайы.

1995 жылы қара өрік гүлін ұсынғанға дейін, China Airlines әуекомпаниясының әуе көлігінде Қытай Республикасының туы (Тайвань) коммерциялық және саяси себептерге байланысты құйрықта.[7]

2011 жылы компания өзінің логотипіне брендтің имиджін жаңарту шеңберінде өзгертулер енгізді, оның барысында таныстырылды Skyteam салтанатты рәсімге қатысу 28 қыркүйек. Компания атауына жаңа қаріп таңдалып, қара өріктің гүлденуінің жаңа белгісі пайда болды.[28]

China Airlines авиакомпаниясы 1959 жылы құрылғаннан бері көптеген формаларға ие болды. Қазіргі форманы Гонконгтан шыққан костюм дизайнері жасаған Уильям Чанг және 2015 жылы «NexGen» келесі буын дәуіріне кіретін тасымалдаушыны мерекелеу үшін енгізілді.[13]

Маркетингтік ұрандар

China Airlines әуекомпаниясы басқаларын пайдаланды ұрандар өзінің бүкіл тарихында. 2006 жылы жаңа форманы толықтыру және оның 47 жылдығын атап өту үшін қазіргі ұран енгізілді. China Airlines әуекомпаниясының ұрандары келесідей болды:

  • Біз әр кездесуді бағалаймыз (1987–1995)
  • Біз күн сайын гүлдейміз (1995–2006)
  • Қамқор күлімсіреп саяхаттаңыз (2006 - қазіргі уақытқа дейін)
  • «Келе жатқан ұлылықты күте тұрыңыз» (шамамен 2016 ж.) Сан-Франциско орхидеялар қоғамының Тынық мұхиттар орхидеялары экспедициясында таратылған маркетингтік материалға арналған ұран, оның China Airlines демеушісі болды. Маркетингтік материалда «China Airlines жаңа жабдықталған Boeing 747-400 ұшағын ұсынады» сілтемесі де келтірілген.

Мәселелерді атаңыз

Негізгі мақала: Екі Қытай

China Airlines атауы Тайваньның ресми атауын көрсетеді Қытай Республикасы.[29][30] Бар Екі Қытай қазіргі заманғы саяси шындықты көрсететін нәрсеге атауды өзгертуге шақырумен қатар шатастықты тудырды. Кезінде бұл мәселе болды Covid-19 пандемиясы China Airlines авиакомпаниясының бірқатар рейстері Тайвандық азаматтарды репатриациялау немесе зардап шеккен елдерге медициналық құралдарды әкелу кезінде қате деп танылды Қытай Халық Республикасы қарағанда Қытай Республикасы шетелдік шенеуніктер мен халықаралық баспасөз.[29] Сәуірде 2020 Премьер Су Ценг-чан атауды өзгертуге қолдау білдірді, бірақ бұл ұлттың авиациялық құқығы болуы мүмкін екенін айтты. Премьер-министр China Airlines компаниясы Тайваньды COVID-19 медициналық жабдықтарын жеткізетін ұшақтар фюзеляжына ерекше назар аударатынын мәлімдеді.[31]

Бағыттар

China Airlines бағыттары.
  Тайвань
  Жолаушылар мен жүктер
  Тек жолаушылар
  Тек жүк
Қосымша ақпарат: China Airlines бағыттарының тізімі

Қазіргі уақытта China Airlines төрт континенттегі 115 қаладағы 118 әуежайға аптасына 1400 рейсті (таза жүк рейстерін қосқанда) жүзеге асырады (кодексті қоспағанда; жақшалар болашақ бағыттарды көрсетеді). Жапония - бұл тасымалдаушының ең маңызды нарығы, Тайваньның бірнеше нүктесінен аптасына 180 рейстен 14 жапондық бағытқа дейін.[32]

China Airlines авиакомпаниясы өзінің ең ірі хабына ие Тайвань Таоюань халықаралық әуежайы, бұл Тайваньдағы ең үлкен әуежай және ұлттық астананың жанында орналасқан Тайбэй. China Airlines әуежайдағы 1-ші және 2-ші терминалдарда жұмыс істейді. Еуропаға, Үндістанға, Кореяға, Гонконгқа және Оңтүстік-Шығыс Азияға операциялар 1-ші терминалда, ал Қытайға, Жапонияға, Солтүстік Америкаға және Океанияға - 2-ші терминалда орналасқан. Сонымен қатар, China Airlines және оның ішкі еншілес компаниясы Mandarin Airlines көптеген рейстерді жүзеге асырады Гаосюн халықаралық әуежайы және Тайбэй Сонгшан әуежайы, Тайбэй қаласының әуежайы. Сонгшань әуежайынан үш солтүстік-шығыс азиялық қаланың әуежайына халықаралық рейстер, атап айтқанда Токио-Ханеда, Сеул-Гимпо, және Шанхай-Хунцяо, тасымалдаушы үшін маңызды маңызы бар, өйткені маршруттар а Солтүстік-шығыс Азияның Алтын ұшу шеңбері.[33]

China Airlines халықаралық қатысуын кеңейту бұрыннан бері шектелген Тайваньның саяси мәртебесі. Қытайдың материктік рейстеріне 2003 жылы, тасымалдаушының қытайлық жаңа жылдық чартерлік рейсі 585-тен бастап, Тайбэй-Таоюаньнан ұшуға рұқсат етілмеген. Шанхай-Пудун арқылы Гонконг China Airlines әуекомпаниясы Қытай материгіне заңды түрде қонған алғашқы Тайвандық тасымалдаушы және екі аймақ арасында заңды түрде ұшқан алғашқы авиакомпания болды. азаматтық соғыс кезінде олардың бөлінуі.[34] Тасымалдаушы чартерлік рейстерді 2008 жылдан бастап тұрақты чартерлік рейстер басталған 2008 жылға дейін тағы бірнеше жыл жүзеге асырды. 2009 жылы жаңа әуе қатынасы туралы келісім Қытай әуе компанияларына құрлыққа тұрақты жоспарлы рейстер бастауға мүмкіндік берді.[35] Содан бері, Қытай тезірек Қытай әуекомпанияларының екінші ірі нарығына айналды, оның ішінде бүкіл құрлық бойынша 33 бағытқа 130 рейсі бар.[36]

Маршрут жоспарлары

China Airlines авиакомпаниясының құрамы Таоюань халықаралық әуежайы.

2011-2015 жылдар аралығында China Airlines әуекомпаниясы өзінің аймақтық желісін нығайтуға назар аударды; 2015 жылдан бастап 2020 жылға дейін тасымалдаушы еуропалық, солтүстік американдық және мұхиттық желіні жаңа алыс флотпен нығайтады және кеңейтеді.[37] Барлық еуропалық маршруттарды тоқтаусыз қызметтерге жаңартқаннан кейін, 2017 жылдың соңында тасымалдаушы төрт апта сайынғы қызметтерді іске қосты Лондон Гэтвик әуежайы.[38] Францияда, China Airlines авиакомпаниясының ұшуға құқығы болмағандықтан Париж, авиакомпания ынтымақтастық жасады SkyTeam - серіктес Air France 2018 жылдың сәуірінде Air France металлымен француз астанасына үздіксіз рейстерді бастау. China Airlines рейстегі орындардың 40% сатады.[39] Америкада Тайбэй мен аралығында күнделікті рейстер ашылды Онтарио халықаралық әуежайы жылы Үлкен Лос-Анджелес 2018 жылдың наурызында.[40] Сонымен қатар, тасымалдаушы еуропалық бағыттарды ашуға қызығушылықтарын білдірді Барселона, Мадрид, Милан, және Прага;[41] Солтүстік Америкада, Атланта, Бостон, Чикаго, Сиэтл, Монреаль, және Торонто.[42][43][44][45]

Өзінің аймақтық желісіне қатысты, China Airlines Оңтүстік-Шығыс Азияға жиілік қосу арқылы Тайвань үкіметінің «Жаңа Оңтүстік бағыттағы саясатын» белсенді қолдайды. Екінші жағынан, шиеленіскен бұғаздық қатынастарға байланысты құрлықтық маршруттар қысқартылуда.[46]

Codeshare келісімдері

China Airlines кодирлер келесі авиакомпаниялармен:[47][48]

Deutsche Bahn (DB) - бұл China Airlines әуекомпаниясының кодерлік серіктес. CI коды жеті Франкфурт бастамашысы болатын DB маршруттарына орналастырылған, оның ішінде Кельн, Дюссельдорф, Гамбург, Ганновер, Мюнхен, Нюрнберг, және Штутгарт.[54]Сонымен қатар, China Airlines әуекомпаниясы кодерациялауды жоспарлап отыр British Airways. Тайпей-Таоюаннан Лондон-Гатвикке және одан тысқары жерлерге ынтымақтастық туралы алғашқы келісімдер жасалды.[55]

Флот

Қазіргі парк

2020 жылдың қараша айындағы жағдай бойынша, China Airlines паркі келесі ұшақтардан тұрады:[56][57]

China Airlines әуе паркі
ҰшақҚызметтеТапсырыстарЖолаушыларЕскертулер
C W S YБарлығы
Airbus A321neo—25[58]TBA11 фирмаға тапсырыс беріліп, 14-ке 5 нұсқа ұсынылды.[59][60]
Ауыстыру Boeing 737-800.
Airbus A330-30023—36——277313
30277307
Airbus A350-90014—323136207306Біреуі Президенттің халықаралық үкіметінің ұшағы ретінде қызмет етеді.
Boeing 737-80019—8——1501582021 жылға дейін зейнетке шығарылып, орнына ауыстырылсын Airbus A321neo.[15]
153161
Boeing 747-4003—1249—3143752021 жылы тоқтатылады.[61]
Boeing 777-300ER10—406230226358
China Airlines жүк флоты
Boeing 747-400F18—ЖүкЕскі ұшақтарды Boeing 777F ауыстырады.[16]
Boeing 777F15Жүк3 нұсқасы бар тапсырыс қатаң тапсырыстарға өзгертілді.[62][63]
Барлығы8830

Зейнеткер паркі

China Airlines авиакомпаниясы зейнеткерлікке шықты
ҰшақФлотТаныстырылдыЗейнеткерАуыстыруЕскертулер
Airbus A300B4-200619852001Airbus A330-300
Airbus A300-600R1019872007Airbus A330-300
11994ЖоқРетінде құлады CI140 рейсі
11998Ретінде құлады CI676 рейсі
Airbus A320-200219941997Жоқ
Airbus A340-300720012017Airbus A350-900[64]
Boeing 707-320619691985Boeing 747-200B
Boeing 727-100419671982Boeing 737-200
Boeing 737-200519761996Boeing 737-400
11986ЖоқРетінде құлады CI2265 рейсі
11989Ретінде құлады CI204 рейсі
Boeing 737-400619961998Boeing 737-800
Boeing 747-100219751984Boeing 747-200B
Boeing 747-200B1719782002Boeing 747-400
12002ЖоқРетінде құлады CI611 рейсі
Boeing 747-200F319802003Boeing 747-400F
11991ЖоқРетінде құлады CI358 рейсі
Boeing 747-200SF719922002Boeing 747-400F
Boeing 747SP419771999Airbus A340-300
Boeing 747-4001519932017Boeing 777-300ER
Boeing 767-200219831989Жоқ
Біріккен PBY Catalina219591966Жоқ
Дуглас DC-3919591976Boeing 737-200
Дуглас DC-4Белгісіз19621975Boeing 737-200
McDonnell Douglas MD-11419922001Airbus A340-300
NAMC YS-11119701979Boeing 737-200
11970ЖоқРетінде құлады CI206 рейсі
Sud Aviation Caravelle419701980Белгісіз

Галерея

  • China Airlines Airbus A300-B4.

  • China Airlines Airbus A300-600R.

  • China Airlines Airbus A330-300 Rolls-Royce Trent 700 қозғалтқыштар (жалға алынған Virgin Atlantic ).

  • China Airlines Airbus A340-300.

  • China Airlines Boeing 707.

  • China Airlines Boeing 747-200F.

  • China Airlines Boeing 747-SP.

  • China Airlines Boeing 767-200.

  • China Airlines MD-11 (Ескі Ливер)

    China Airlines MD-11 (Ескі Ливер)

  • China Airlines Boeing 737-800

Жаңарту жоспарлары

China Airlines Airbus A350-900 бірге Микадо қырғауылы ливерия.

2019 жылдың мамыр айында China Airlines әуе кемесін енгізетінін хабарлады Airbus A321neo оны ауыстыру Boeing 737-800 флот. Әуекомпания 25 А321 нео жеткізілімдерін алады, оның ішінде 14-і жалға алынған және 11-і сатып алынған, 2021 ж. Бастап. Airbus-қа тапсырыс тағы 5 типті ұсынады.[15]

China Airlines авиакомпаниясында да 6 А350 ұшағы бар. Опциондарды қатаң тапсырыстарға ауыстыру туралы шешім әуе кемесінің еуропалық тоқтаусыз маршруттардағы жұмысына негізделген.[65] Әуе компаниясы сыйымдылығы үлкен болғандықтан A350-1000 нұсқасына тапсырыс беруге сақтықпен қарады.[66]

Қатысты Airbus A330-300, ауыстыру жоспарлары 2017 жылдан бастап жүргізілуде.[67] Бұрын 2016 жылы А330 ұшағындағы ұшу өнімдерін жаңарту үшін күшейту бағдарламасы жарияланған болатын. Жоспар жаңа әуе кемелеріне тапсырыс беру және лизингке беру пайдасына белгісіз мерзімге тоқтатылды.[68]

Зейнетақы жоспарлары

2017 жылдың маусым айында China Airlines бүкіл зейнеткерлікке шықты Airbus A340-300 флот және барлығы Boeing 747-400 Ол 2004 жылға дейін жеткізілді. Сонымен қатар, ол көбіне жойылды Boeing 737-800 Зейнеткерлікке шыққан A340-300 және Boeing 747-400 ұшақтарында сақталады әуе кемелері кезінде Викторвилл әуежайы немесе сатылған. Барлық сақталған жолаушылар ұшағы ақыр соңында сатылады.[37][69][70][71] Жаңа Boeing 747-400 жолаушылар паркі туралы General Electric CF6 қозғалтқыштар, олар жоғары сұранысқа ие бұғаздық және аймақтық рейстерді орындау үшін сақталады.[72][73]

Жүк паркі жоспарлары

China Airlines Cargo Boeing 747-400F кету Анкераж

China Airlines Cargo, China Airlines жүк тасымалы бөлімшесі, қазіргі уақытта Азия, Еуропа және Солтүстік Америка бойынша 33 бағытқа 18 жүк флотын басқарады. Бөлім сонымен қатар топтың жолаушылар ұшағындағы жүк кеңістігін пайдаланады. 2019 жылдың мамырында China Airlines Boeing компаниясымен 3 тапсырыс пен 3 нұсқаға арналған өзара түсіністік туралы меморандумға қол қойды. Boeing 777F. 777F 747-400F паркін ішінара алмастырады.[16]

Арнайы тіршілік

China Airlines әуекомпаниясының алғашқы арнайы әуе көлігі - «Тайвань жүрегіңді түртеді» туристік-жарнамалық жүк 2003 жылы енгізілді. Жоба тасымалдаушы компания мен Тайваньның туризм бюросының ынтымақтастығы болды. Алайда, ұшақ ангардан шыққанға дейін әдеттегі бауырға боялған.[74] Қазіргі уақытта China Airlines әуе компаниясында барлығы 9 арнайы ливерлік ұшақ қызмет көрсетуде.

60 жылдық мерейтой

China Airlines өзінің алпыс жылдық қызметіне 2019 жылы кірді. Мереке аясында әуе компаниясы өзінің 60 жылдық мерейтойлық стикерлерімен әуе паркінің әрқайсысынан бір ұшақты безендіру жоспарын жариялады. Логотип China Airlines компаниясының көк және қызыл түстеріндегі «60» санынан тұрады. Дизайн «GO» мен «∞» шексіздік белгісіне ұқсайды[75]

Қазіргі уақытта жүк тасымалдайтын ұшақ:

Әуе кемесін өндіруші ливристердің бірлескен брендингімен айналысады

China Airlines авиакомпаниясы арнайы тіршілік түрлерін енгізу бойынша серіктестік тарихына ие. Алғашқы бірлескен фирмалық әуе көлігі а Boeing 747-400, ол 2004 жылы жеткізілген Боинг және авиакомпания; 2012 жылы әуе кемесі China Airlines корпоративті түсіне боялған. Екінші бірлескен ливер а Boeing 777-300ER 2016 жылдың мамырында жеткізілді.[76] Үшінші бірлескен ливерлік ұшақ, алдымен Airbus, боялған Airbus A350-900. Дизайн China Airlines сауда маркасының түстерін Airbus көміртегі талшығының үлгісімен байланыстырады.[77]

Қазіргі уақытта гибридті тіршілікті жүзеге асыратын ұшақтар:

  • B-18007 (Boeing 777-300ER ) - әлемдегі алғашқы бірлескен бренд Boeing 777[76]
  • B-18918 (Airbus A350-900 ) - Airbus бірлескен ливерін қолданған әлемдегі алғашқы ұшақ.[77]

Бұрын гибридті тасымалдаушы ұшақ:

  • B-18210 (Boeing 747-400 ) - «Көк кит» деген лақап ат; 747-400 ұшақтарында Boeing компаниясының бірлескен ливерін қолданған әлемдегі алғашқы ұшақ[76]

«Тайваньның ұшатын елшісі» сериясы

2016 жылы China Airlines әуе компаниясы Airbus A350-900 Флотта эндемикалық құстар мен Тайваньның ерекше ерекшеліктерін біріктіретін атау тақырыбы болады. Алғашқы екі A350 ұшағы аталды Микадо қырғауылы және Тайвань көк сиқыршы авиакомпания арқылы. Қалған 12 ұшақтың аттарын Тайвань жұртшылығы жалпы 24 таңдаудың ішінен таңдап алды.

Қазіргі уақытта ұшақтар серияның бөлігі:

Skyteam альянсы

China Airlines авиакомпаниясында боялған екі ұшақ бар Skyteam одақтасу:

  • B-18211 (Boeing 747-400 ) - қазіргі уақытта Skyteam ливерін киген жалғыз Boeing 747
  • B-18311 (Airbus A330-300 ) - Бұрын «Тәтті» жеміс-жидек киімін киген

Ұшақ серияның бір бөлігі:

  • B-18206 (Boeing 747-400 ) - алғашқы Boeing 747 Skyteam ливерін киген

Тарихи арнайы тіршілік

50 жылдық мерейтой сериясы

2009 жылы China Airlines авиакомпаниясы ұшақтарының әрқайсысының бір ұшағын «50 жылдық мерейтойы» белгісімен безендірді. Қазір сериялардың барлық ұшақтары тұрақты корпоративті немесе басқа арнайы ливермен жүреді.

Ұшақтар осы серияның бір бөлігі:

Тайвандық мәдениет және шығармашылық сериялары

2013 жылы China Airlines Тайваньға арналған арнайы ливерлі ұшақтар сериясын ашу жоспарын ашты. Тасымалдаушы компания Тайваньдық суретшілермен, мәдениет қызметкерлерімен және Туризм бюросы арнайы лизингтерді жобалау.[80]

Ұшақтар осы серияның бір бөлігі:

Басқа зейнеткерлікке шыққан арнайы жандар


  • «Көк кит» 747 B-18210 ангарларда

  • Skyteam 747-400 B-18211 Токио Нарита әуежайына қону

  • «Тайвань көк шаһар» A350 B-18908 жақыннан жасалған

  • Skyteam A330 B-18311 ұшағы Бангкок

  • «Тайванға қош келдіңіз» A330 B-18355 жақыннан

  • «Көміртекті талшық» А350 В-18918 Гонконг халықаралық әуежайы

Кабинет сабақтары

Бизнес класс

Бизнес класс, бұрын белгілі Әулет сыныбы, барлық China Airlines ұшағында ұсынылады.

Premium Business Class

China Airlines Boeing 777-300ER Premium Business Class

Premium Business Class сайтында қол жетімді Boeing 777-300ER және Airbus A350-900.[42] Орындықтар 1-2-1 форматында реттелген, бұл жолаушыларға тікелей өтуге мүмкіндік береді. Толық тегіс режимде орын 78 дюймге жетеді. Әр орындықта табиғи ағаштан жасалған үстел, реттелетін оқу шамдары, бірнеше сақтау жәшіктері, айнымалы және USB розеткалары және сенсорлы басқару қондырғысы бар 18 дюймдік сенсорлық экран бар. Айналып өту қызметін кабинаның экипажы сұраныс бойынша ұсынады өз-өзіне қызмет ететін галерея деп аталады Sky Lounge, ұшақ кезінде жолаушыларға жеңіл тағамдар, жедел кеспе, сусындар мен кітаптар ұсынады.[42][81]

Бұрынғы бірінші сыныптағы орындар

Жалпақ режимдегі China Airlines бірінші класты орындық

China Airlines компаниясы тоқтады Бірінші класс 2015 жылдың 1 шілдесінен бастап қызметтер. Алайда, ол әлі күнге дейін аппараттық өнімді ұсынады Boeing 747 әуе кемесі және орындарды Бизнес-класс ретінде сатады. Үш сыныпты Boeing 747s мұрын бөлімдерінің әрқайсысында орналасқан 12 жалпақ кереуетті бірінші класты орындықтар. Әр орындықта 15,1 дюймдік жеке экран бар Талап бойынша аудио және бейне (AVOD), USB порты, әмбебап розетка және шуды болдырмайтын құлаққап. Қалпына келтіру қызметі сұранысы бойынша кабинаның экипажы ұсынады.[82]

Тіреу және бұрыштық тегіс орындықтар

Ұзақ жолда Airbus A330-300s, 63 «қадамымен және 166 ° қисаюымен 30 қабықша отырғыштары бар; орта қашықтықтағы A330-да 52» қадамымен және 140 ° қисаюымен 36 қабықша отырғыштары бар. Airbus паркіндегі Business Class-тың барлық орындықтарында қуат пен жеке теледидар экрандары бар.

Бірінші класты жазық орындықтармен жабдықталған Boeing 747 ұшағында 49 Бизнес-класта орындықтар бар. Барлық орындықтар 60 «қадамдық, орындық қуаттылығы, 10,4» IFE дисплейлерін ұсынады және 140 ° қисаюы бар. Boeing 737-800 Ұшақтар 40 «биіктігі бар 8 раковиналар стиліндегі орындықтармен жабдықталған.

Премиум-класс

China Airlines Boeing 777-300ER Premium Эконом класы

Премиум-класс Boeing 777-300ER және Airbus A350-900XWB ұшағында ұсынылады. Сыныпта артқы орындықтар, 12,1 дюймдік сенсорлық экрандар, USB порттары, әмбебап қуат розеткалары, табан тіректері, тіреуіштер және реттелетін планшет ұстағыштары бар үстелдер бар. Премиум Эконом Классымен саяхаттайтын жолаушыларға ыңғайлы жиынтықтар, тәпішкелер және үрлемелі мойынтіректер беріледі. Орынның қадамы шамамен 39 дюймді құрайды.[81]

Эконом класс

Эконом класс барлық әуе кемелерінде 31-32 «биіктігі бар, ал Boeing 737 ұшақтарынан басқа, IFE экраны өлшемі 6,5» 11,1 «дюймге дейін.

China Airlines бұрын сатқан Отбасылық кушетка Boeing 777-300ER және Airbus A350-900XWB ұшақтары жүзеге асыратын ұзақ рейстердегі өнім.[42] Бұл 777-де орналасқан Эконом классының оң жағындағы алғашқы 10 қатардағы және A350-дегі эконом-класс кабинасының оң және сол жағындағы алғашқы 6 қатардағы үш эконом-класс орындарының жиынтығы болатын, оларды оңай ауыстыруға болатын. үлкен беткей. Ұзақ сапарларға Family Couch үш көршілес орынға тапсырыс беру арқылы жолаушылар арқаларымен жата алады.[42][81][83] Алайда, танымалдығы төмен болғандықтан, China Airlines бұл өнімді 2018 жылдың маусым айынан бастап сатуды тоқтатты. Family Couch креслолары бола алатын орындар енді аяққа тірелетін болады.[84]

Ұшақтағы қызметтер

Тамақтану қызметі

Та-а кеспесі Бизнес-класста ұсынылған
China Airlines Эконом-класс тағамы (күріш қосылған теңіз өнімдері)

Рейстерінде ұсынылатын тамақ пен сусындар Тайбэй Тайпейдегі China Pacific Catering Services (CPCS) нысандары ұсынады. China Airlines әуекомпаниясы құрлықаралық маршруттарда отыру класына, баратын жеріне және ұшу ұзындығына байланысты түрлі тағамдарды ұсынады. Батыс және Шығыс Әдетте мәзірді таңдау ұсынылады, оның ішінде маусымдық мәзір таңдау тағайындалған жерге байланысты болады. Брондау кезінде әр сыныпта балалардан, діни, вегетариандық және басқа тамақтанудан тұратын арнайы тамақ ұсыныстарын сұрауға болады. Тайвандық әйгілі мейрамханалардан немесе қонақүйлерден тамақ ұсынылады, көбінесе Бірінші және Бизнес класындағы жолаушыларға.

China Airlines сонымен қатар барлық халықаралық рейстерінде сергітетін (жеңіл тамақ) немесе жеңіл тағамдар ұсынады. Аралас жаңғақтар клиенттерге ұшудың алдында барлық сыныптарда ұсынылады, ал ұшу алдындағы сусындар тек бірінші және бизнес-класс жолаушыларына беріледі.

Өзіне-өзі қызмет көрсететін галлерея бар

China Airlines Boeing 777-300ER Sky Lounge

The Boeing 777-300ER және Airbus A350-900 China Airlines әуекомпаниясында галерея бар, Sky Lounge, Premium Business Class жолаушыларына кофе, шай, алкогольдік сусындар, кесе кеспесі немесе тағамдармен өздеріне қызмет ету. Сондай-ақ, бар аймағында шығатын есіктердің жанында орналасқан әлеуметтік аймақтар және таңдалған кітаптар бар Eslite кітап дүкені.[81]

Ұшақтағы ойын-сауық

China Airlines PTV сәлемдесу экраны

Fantasy Sky, рейстегі көңіл көтеру China Airlines жүйесі Boeing 737-800-ден басқа барлық әуе кемелерінде қол жетімді. Жүйе үш тілде келеді: дәстүрлі қытай, ағылшын және жапон. Телевизиялық шоулардан, әндерден және бейне ойындардан басқа 100-ден астам фильмдер ұсынылады. Басқа функцияларға камераның сыртқы көріністері, компания туралы ақпарат және ұшу туралы деректер (қонуға дейін қол жетімді) кіреді. Сонымен қатар, Boeing 777-300ER, «Fantasy Sky» -де Duty-Free каталогтары, электронды кітаптар, сауалнамалар мен чат бөлмелері бар.[81]

Жеке электрондық құрылғыларға қатысты, China Airlines мемлекеттік ережелерге сәйкес, жолаушыларға бүкіл қалада және отыру қалтасында сақталатын электронды рейс режимінде пайдалануға мүмкіндік береді. Салмағы 1 кг-нан асатын сандық құрылғыларды тек 10000 футтан жоғары деңгейде қолдануға болады. Сонымен қатар, қонғаннан кейін және ұзақ кідірістер кезінде капитанның рұқсатымен деректер роумингіне рұқсат беріледі.[85]

Ұшақтағы байланыс (Wi-Fi)

Wi-Fi-ны қолданып Panasonic Avionics eXConnect Ku тобы жүйелер және Deutsche Telekom порталдары, сайтында қол жетімді Boeing 777-300ER және Airbus A350-900 ұшақ круиздік биіктікке жеткенде. Жолаушылар жүйеге төлем жасау арқылы интернет байланысын қолдана алады. Сонымен қатар жаңалықтар мақалалары мен ауа райы туралы ақпараттар сияқты ақысыз қызметтер бар. Жүйеде телефон қоңыраулары мен бейне сұхбаттасуға тыйым салынады.[42][81]

Бұған дейін 2005 жылы China Airlines әуе компаниясы қондырылған болатын Боингтің байланысы Ku-band қызметтері Boeing 747-400. Қызмет 2006 жылы Connexion-ті Boeing таратқаннан кейін тоқтатылды.[86][ескірген ақпарат көзі ]

Ұшуға арналған журналдар

China Airlines рейстері туралы журналдар

China Airlines өз жолаушылары үшін ұшу кезінде үш журнал шығарады: ДИНАСТИКА, Fantasy Sky, және Sky Boutique.

ДИНАСТИКАChina Airlines журналында ағылшын, қытай және жапон тілдерінде мақалалар бар. The articles feature local and international events, descriptive culture, social introductions, personal interviews, in-flight entertainment instructions, and China Airlines news.

Fantasy Sky, China Airlines' in-flight entertainment guide, provides information on the movies, videos, music, and radio channels offered.

Sky Boutique is China Airlines' duty-free catalog.

Dynasty Flyer

Dynasty Flyer is China Airlines' frequent flyer program. There are four tiers where three elite tiers are Gold, Emerald, and Paragon. Members can qualify for these elite tiers by earning enough air miles and/or segments within 12 calendar months. Elite members have more privileges such as access to the VIP Lounge, a higher checked baggage allowance, and being able to upgrade their ticket to a different cabin.[87]

Greater China Connection

2013 жылдың қаңтарында, Skyteam -members China Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, және XiamenAir announced plans to establish Greater China Connection. The partnership ensures that members flying the four airlines can enjoy matched benefits and freely change flights to any Greater China Connection partner-flights.[88]

Dynasty Lounges

TPE T1 Lounge Exclusive Area
TPE T1 Lounge Business Class Area

China Airlines' airline lounges are branded as "Dynasty Lounge". There are a total of 9 China Airlines lounges (including 1 Mandarin Airlines lounge in Тайчунг ) at 7 different airports. Lounge services at other China Airlines destinations are offered by Skyteam, partner airlines, or local operators. Dynasty Lounge is available to Business Class passengers and Dynasty Flyer Gold, Emerald, and Paragon cardholders. Two-section lounges include an Exclusive Area, for Dynasty Flyer Emerald and Paragon cardholders, and a Business Class Area, for Business Class passengers and Dynasty Flyer Gold cardholders.

Dynasty Lounge features vary by location. Services typically include meals, refreshments, free Wi-Fi access, computers, televisions, publications, shower facilities, and breast-feeding rooms. Sleeping quarters and tea bars are featured at the newly renovated Тайвань Таоюань халықаралық әуежайы Terminal 1 lounge, which was designed by Taiwanese architect Ray Chen.[89]

Location of Dynasty Lounges:[90]

Skyteam Lounge Hong Kong

At Гонконг халықаралық әуежайы Terminal 1, China Airlines utilises the Skyteam alliance lounge, in which the carrier, alliance partner China Eastern Airlines, and Plaza Premium Lounge lead the designing, management, and operations. The 1,038 square meters lounge is located near Gate 5 and provides a total of 230 seats. Facilities include VIP room, lounge area, dining area with a hot and cold buffet of international cuisine, bar, business centre, TV room, yoga room, and shower rooms. Regarding connectivity, there are work stations, charging points for electronic devices, complimentary Wi-Fi access.[92]

Private bus services in the United States

In the United States, China Airlines operates private bus services in selected cities to transport customers between their residing location and the airport.[93]

Жылы Үлкен Нью-Йорк, the airline operates a bus to Джон Кеннеди атындағы халықаралық әуежай бастап Форт Ли, Parsippany-Troy Hills, және Эдисон in northern New Jersey, and several points in Үлкен Филадельфия, оның ішінде Черри Хилл, Нью-Джерси, Солтүстік Филадельфия, және Оңтүстік Филадельфия. Жылы Лос-Анджелес, a bus transports customers between Лос-Анджелес халықаралық әуежайы, Монтерей паркі және Роулэнд биіктігі.[94]

Previously, the airline operated buses for travelers in Сан-Франциско, Хьюстон және Абу-Даби.[93] The San Francisco buses transported customers to/from Милпитас және Купертино.[95] The Houston bus service served Қант жері және Оңтүстік-батыстағы Хьюстон қаласы.[96]

Pacific Greenhouse Gases Measurement (PGGM) Project

Since 2012, China Airlines has been participating in the Pacific Greenhouse Gases Measurement (PGGM) Project, led by the Қоршаған ортаны қорғау басқармасы, Ғылым және технологиялар министрлігі, және Ұлттық орталық университеті. As part of the collaboration, China Airlines installed "In-service Aircraft for a Global Observing System (IAGOS)" on three aircraft: B-18806 (Airbus A340-300 ) in June 2012, B-18317 (Airbus A330-300 ) in July 2016, and B-18316 (Airbus A330-300) in July 2017. B-18806 also wore "The Official Airline for Climate Monitoring" special livery. Between July 2012 and September 2017, the PGGM fleet collected greenhouse gases-data from a total of 4682 flights. In May 2017, B-18806 was retired. B-18316 and B-18317 are expected to continue collecting data until 2027.[97][98]

Subsidiaries and associates

Mandarin Airlines E190
Tigerair Тайвань Airbus A320

China Airlines has diversified into related industries and sectors, including жермен жұмыс істеу, aviation engineering, and inflight тамақтандыру.

Companies with a major China Airlines Group stake include:[2]

КомпанияТүріНегізгі қызметIncorporated inGroup's equity shareholding
Cal-Asia Investment Inc.ЕншілесХолдингтік компанияБритандық Виргин аралдары100%
CAL паркіЕншілесШтабТайвань100%
China Aircraft Services Limited[99]Бірлескен кәсіпорынТехникалық қызмет көрсету компаниясыГонконг20%
China Pacific Catering Services LimitedЕншілесCatering servicesТайвань51%
China Pacific Laundry Services LimitedЕншілесКір жууТайвань55%
Dynasty HolidaysЕншілесСаяхат агенттігіТайвань51%
Global Sky Express LimitedБірлескен кәсіпорынCargo loadingТайвань25%
Hwa Hsia Company LimitedЕншілесКір жууТайвань100%
Mandarin AirlinesЕншілесӘуе компаниясыТайвань93.99%
Taiwan Air Cargo Terminals LimitedЕншілесCargo loadingТайвань54%
Taiwan Aircraft Maintenance & Engineering Co. (TAMECO)ЕншілесMRO компанияТайвань100%
Taoyuan International Airport Services LimitedЕншілесGround handlingТайвань49%
Tigerair ТайваньЕншілесАрзан құны бар тасымалдаушыТайвань100%[100]

Оқиғалар мен жазатайым оқиғалар

Between 1994 and 2002, China Airlines suffered four fatal accidents,[101] three of which each resulted in more than 200 deaths. The accidents contributed to the perception of the airline having a poor reputation for safety, partly blamed[ДДСҰ? ] бойынша әуе күштері -influenced pilot culture.[102] Since then, the airline's safety record has seen an improvement. In 2007, in an article published after the explosion of 120 рейс, 'The Wall Street Journal ' quoted analysts as saying the airline has had "a marked improvement in safety and operational performance since 2002", with the mid-air disintegration of 611 рейс being "a catalyst for an overhaul" in its safety practices.[101]

1969

1970 жж

1980 жылдар

1990 жылдар

2000 ж

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f "CAL Annual Report 2017" (PDF). China Airlines. China Airlines. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 14.06.2018 ж. Алынған 14 маусым 2018.
  2. ^ а б в "China Airlines – About Us". www.china-airlines.com. China Airlines. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  3. ^ 國籍航空公司全球航線客貨運概況 (PDF). www.caa.gov.tw. CAA Taiwan. Алынған 15 шілде 2014.
  4. ^ China Airlines (2015). China Airlines 2015 Annual Report (PDF) (Есеп). б. 12. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 23 желтоқсанда. Алынған 22 желтоқсан 2016. The company operates 91 flights per week, including 35 transoceanic flights, 6 European flights, and 50 Asian flights.
  5. ^ а б Shih, Kai-Chin. "LCC War Kicks Off In Taiwan: Tigerair Taiwan and V Air Ready To Take To The Skies". Talkairlines. Алынған 27 қыркүйек 2014.
  6. ^ а б «Компания тарихы». China Airlines. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  7. ^ а б Murphy, Kevin (1995-08-14). "Taipei Notebook : A Flag-Carrier That Won't". The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 2017-05-11.
  8. ^ "China Airlines Once Again Passes Rigorous Safety Audit" (Ұйықтауға бару). China Airlines. 2009-03-18. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  9. ^ "China Airlines Joins SkyTeam" (Ұйықтауға бару). SkyTeam. 14 қыркүйек 2010 жыл. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  10. ^ Wang Shu-fen; Huang, Frances (2010-09-04). "China Airlines to join Sky Team Alliance". Тайваньға назар аударыңыз. Алынған 2010-12-13.
  11. ^ 虎航成華航100％子公司. Liberty Times. Liberty Times. Алынған 15 желтоқсан 2017.
  12. ^ а б Shih, Kai-Chin. "China Airlines "Next Generation Plan" Part I: The New Boeing 777-300ER Cabin". Talkairlines. Talkairlines. Алынған 11 шілде 2014.
  13. ^ а б "China Airlines Debuts William Cheung-Designed Uniforms". talkairlines. talkairlines. Алынған 13 маусым 2015.
  14. ^ 華航新空巴入列 歐洲線12月全數直飛. UDN (қытай тілінде). UDN. 30 қыркүйек 2016 жыл. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  15. ^ а б в 中華航空「新窄體客機評估遴選暨新機引進案」新聞稿. China Airlines. China Airlines. Алынған 8 мамыр 2019.
  16. ^ а б в 中華航空「新長程貨機引進案」新聞稿. China Airlines. China Airlines. Алынған 8 мамыр 2019.
  17. ^ "Airbus Customer Services launches Airbus MRO Alliance". Airbus. Airbus. Алынған 13 маусым 2018.
  18. ^ Lee Hsin-Yin. "China Airlines eyeing aircraft maintenance business". Тайваньға назар аударыңыз. CNA. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  19. ^ 新聞專區.中華航空公司機務組織. Алынған 15 желтоқсан 2017.
  20. ^ 國內最大！台飛新棚廠上樑 明年正式啟用. CTEE. CTEE. Алынған 11 маусым 2018.
  21. ^ 空服員罷工 華航2天營損2.8億元. China Times. China Times. Алынған 25 маусым 2016.
  22. ^ 爭權奪位卻管理不善釀成華航勞資對峙損失慘重. France Internationale радиосы. France Internationale радиосы. Алынған 15 ақпан 2019.
  23. ^ "Taiwan legislature calls for China Airlines name change". Тайвань жаңалықтары. 22 шілде 2020. Алынған 22 шілде 2020.
  24. ^ 「華航園區新建工程」1月31日隆重舉行開工動土典禮 2009年底完工 將成為臺灣桃園國際機場地標. china-airlines.com (қытай тілінде). Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 5 қазанда. Алынған 22 желтоқсан 2016. 「華航園區」預定2009年底前完工營運， ...
  25. ^ "China Airlines Inaugurates CAL Park at Taoyuan Airport" (Ұйықтауға бару). China Airlines. 2010-03-26. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 14 қазанда. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  26. ^ China Airlines. «Инвесторлармен байланыс». Архивтелген түпнұсқа 6 наурыз 2009 ж. Алынған 22 желтоқсан 2016. Address: No.131, Sec. 3, Nanjing E. Rd., Taipei City 104, Taiwan (R.O.C.)
  27. ^ "Branch Office". china-airlines.com. Алынған 22 желтоқсан 2016. No. 131, Section 3, Nanjing East Road, Taipei City 104, Taiwan
  28. ^ Lee, Cheng Yu (27 August 2011). 華航紅梅改版 潑墨味淡了？. Әлемдік журнал. Әлемдік журнал. Архивтелген түпнұсқа 15 шілде 2014 ж. Алынған 11 шілде 2014.
  29. ^ а б Бланчард, Бен. "Coronavirus Confusion Puts Name of Taiwan's China Airlines in the Spotlight". skift.com. Skift. Алынған 14 сәуір 2020.
  30. ^ "China Airlines - 1971 History Booklet". weninchina.
  31. ^ Lin, Sean. "Virus Outbreak: CAL to highlight 'Taiwan' on delivering donations". www.taipeitimes.com. Taipei Times. Алынған 14 сәуір 2020.
  32. ^ 華航高雄九州紅不讓 接力開航熊本福岡. CNA. CNA. Алынған 26 қазан 2015.
  33. ^ "China Airlines Launches Taipei Songshan-Seoul Gimpo Service on April 30". China Airlines (Ұйықтауға бару). China Airlines. 30 сәуір 2012. мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  34. ^ 2003年2月，兩岸首次實現春節包機. Huaxia.com. Huaxia.com. Алынған 24 ақпан 2015.
  35. ^ 2009年8月31日起正式啟動兩岸定期航班 [Beginning 31 August 2009, regularly scheduled cross-strait flights will begin]. Taiwan Economic Cultural Office in Atlanta (қытай тілінде). Taiwan Economic and Cultural Office in Atlanta. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 24 ақпанда. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  36. ^ 六月兩岸航線 華航每周130個航班. CRNTT.com. CRNTT.com. Алынған 10 желтоқсан 2017.
  37. ^ а б "China Airlines Annual Report 2014" (PDF). www.china-airlines.com. China Airlines. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 23 қараша 2015 ж. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  38. ^ 13小時！華航直飛倫敦 開航了. UDN жаңалықтары. UDN жаңалықтары. Алынған 10 желтоқсан 2017.
  39. ^ 睽違20年法航復飛台灣 華航著力深. United Daily News. Алынған 20 мамыр 2018.
  40. ^ "China Airlines launches daily Taipei – Ontario service from Mar 2018". Интернеттегі маршруттар. AirlineRoute. Алынған 21 желтоқсан 2017.
  41. ^ 強化直飛效應 華航相中米蘭、布拉格. China Times. China Times. Алынған 28 қыркүйек 2017.
  42. ^ а б в г. e f "A350-900XWB Cabin Interiors and Route Plans". talkairlines. talkairlines. Алынған 27 қазан 2016.
  43. ^ 華航董座專訪／華航開源節流 賺錢擺第一. UDN. UDN. Алынған 1 қазан 2016.
  44. ^ 華航搶攻飛機維修 何煖軒自爆向長榮學習. CNA. CNA.
  45. ^ "Taiwan's China Airlines in talks to start Ontario, CA ops". ch-авиация. ch-авиация. Алынған 5 қыркүйек 2017.
  46. ^ 華航今年獲利 可望飛躍39億. China Times. China Times. Алынған 13 тамыз 2016.
  47. ^ 共用航班夥伴. China Airlines. China Airlines. Алынған 2 қараша 2016.
  48. ^ "Profile on China Airlines". CAPA. Авиация орталығы. Мұрағатталды from the original on 2016-10-30. Алынған 2016-10-30.
  49. ^ "China Airlines / Air Europa Begins Codeshare Partnership from late-March 2016". Интернеттегі маршруттар. Авиакомпанияның бағыты. Алынған 2 қараша 2016.
  50. ^ 中華航空 將和 法國航空 實施共掛班號合作. Facebook. Әуе лайнері. Алынған 12 желтоқсан 2017.
  51. ^ "China Airlines / Malaysia Airlines proposes codeshare service from Nov 2016". Routesonline.
  52. ^ "QANTAS CUSTOMERS TO ENJOY DIRECT FLIGHTS TO TAIWAN WITH CHINA AIRLINES". Qantas. Qantas. Алынған 2 қараша 2016.
  53. ^ 台灣直飛汶萊 汶萊皇家航空與華航聯營. Liberty Times. Liberty Times. Алынған 4 желтоқсан 2018.
  54. ^ "Rail&Fly Unsere Partner-Airlines – Our Partner Airlines" (PDF). Deutsche Bahn. Deutsche Bahn. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 23 желтоқсанда. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  55. ^ 華航A350藍鵲首航倫敦 陳偉殷帶太太嚐鮮. Apple Daily. Алынған 10 желтоқсан 2017.
  56. ^ «Біз туралы». China Airlines. 30 қыркүйек 2017 ж. Алынған 1 қазан 2017.
  57. ^ "China Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net.
  58. ^ "20190508-2". www.china-airlines.com (жапон тілінде). Алынған 2019-05-08.
  59. ^ "China Airlines opts for A321neos and 777 Freighters". FlightGlobal. 10 мамыр 2019.
  60. ^ "China Airlines selects the A321neo for its future single aisle fleet". Airbus. 19 маусым 2019.
  61. ^ "Taiwan's China Airlines targets 1Q21 pax B747 phase-out". Ch-Aviation. 12 қараша 2020.
  62. ^ "China Airlines to order Boeing 777F". International Flight Network. 10 мамыр 2019.
  63. ^ "China Airlines firms up 777F options". FlightGlobal. 8 тамыз 2019.
  64. ^ "ChinaChina Airlines Initiates Boeing 747-400 Retirement Process". TalkAirlines. 20 маусым 2014 ж.
  65. ^ "China Airlines takes delivery of first A350XWB". ATW Online. ATW Online. Алынған 2 қазан 2016.
  66. ^ 空巴最新A350-1000飛機來台亮相 華航是潛在買家. Liberty Times Net. Liberty Times Net. Алынған 20 мамыр 2018.
  67. ^ 華航擬汰換20架客機 年底前拍板. Apple Daily. Алынған 14 маусым 2018.
  68. ^ "China Airlines To Refurbish Airbus A330-300 Fleet". Talkairlines. Talkairlines. Алынған 14 маусым 2018.
  69. ^ Shih, Kai-Chin. "China Airlines Initiates Boeing 747-400 Retirement Process". Talkairlines. Talkairlines. Алынған 11 шілде 2014.
  70. ^ 華航新空巴入列 歐洲線12月全數直飛. CNA. CNA. Алынған 1 қазан 2016.
  71. ^ 末班機今飛香港 華航A340機隊6月退役. China Times. China Times. Алынған 2 маусым 2017.
  72. ^ 華航A350新機 明年Q3起見客. China Times. China Times. Алынған 21 мамыр 2015.
  73. ^ 新機交期延誤 華航可獲賠逾5千萬美元. China Times. China Times. Алынған 1 қазан 2016.
  74. ^ "First ci's special livery aircraft to promote Taiwan tourism". China Airlines. 25 тамыз 2003. мұрағатталған түпнұсқа on 29 August 2003. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  75. ^ "China Airlines' 60th Anniversary Liveried Aircraft Makes First Flight to Ontario, California". CAPA Centre for Aviation. CAPA Centre for Aviation. Алынған 23 сәуір 2019.
  76. ^ а б в "China Airlines Makes History With Newest 777-300ER". Боинг. Боинг. Алынған 17 мамыр 2016.
  77. ^ а б "A350 Joint Livery with China Airlines and Airbus Arriving in Taiwan in October". China Airlines. China Airlines. Алынған 3 қазан 2018.
  78. ^ а б "China Airlines Launches A350 "Flying Ambassador" to Explore the Beauty of Taiwan". China Airlines. China Airlines. 26 сәуір 2016. Алынған 8 қазан 2016.
  79. ^ 華航藍鵲號彩繪機啟航 台北-溫哥華A350新機上線. China Airlines. China Airlines. Алынған 23 тамыз 2017.
  80. ^ а б в г. Shih, Kai-Chin. "China Airlines Unveils Cloud Gate Livery". talkairlines. talkairlines. Алынған 24 шілде 2014.
  81. ^ а б в г. e f Shih, Kai-Chin. "China Airlines New Boeing 777-300ER Interior". talkairlines. talkairlines. Алынған 16 шілде 2014.
  82. ^ 中華航空747客機改艙完成 客艙新裝全面上線 [China Airlines Reconfigured 747]. China Airlines. China Airlines. Архивтелген түпнұсқа 22 шілде 2014 ж. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  83. ^ "China Airlines Boeing 777-300ER Family Couch". Talkairlines. Talkairlines. Алынған 24 шілде 2014.
  84. ^ 自6月1日起親子臥艙停止銷售. China Airlines. China Airlines. Алынған 11 маусым 2018.
  85. ^ 9月起 搭這4家國籍航空可全程使用手機. Apple Daily. Apple Daily. Алынған 30 тамыз 2015.
  86. ^ 華航將引進機上寬頻上網. Epoch Times. Epoch Times. Алынған 25 ақпан 2019.
  87. ^ «Мүшелік артықшылықтары». china-airlines.com. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  88. ^ "Greater China Connection". Greater China Connection. Greater China Connection. Алынған 20 мамыр 2018.
  89. ^ "Review of the Newly Renovated Dynasty Lounge at TPE Terminal 1". > talkairlines. > talkairlines. Алынған 30 қаңтар 2015.
  90. ^ 貴賓室. China Airlines. China Airlines. Алынған 20 мамыр 2018.
  91. ^ 中華航空桃園機場第二航廈貴賓室修繕公告. China Airlines. China Airlines. Алынған 20 мамыр 2018.
  92. ^ "China Airlines and China Eastern Airlines Partner on First Greater China Region SkyTeam Exclusive Lounge at Hong Kong International Airport". China Airlines. China Airlines. 27 қазан 2015. мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  93. ^ а б "China Airlines releases special online promotions". Taipei Times Supplement. 2007-08-17. б. 4. Алынған 2008-12-25.
  94. ^ "Airport Shuttle Bus". china-airlines.com. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 6 наурызда. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  95. ^ "South Bay – SFO Int'l Airport Bus Service". China Airlines. Архивтелген түпнұсқа 31 мамыр 2013 ж. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  96. ^ "Houston International Airport Bus Service". China Airlines. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 4 шілдеде. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  97. ^ "CAL Annual Report 2016" (PDF). China Airlines. China Airlines. Алынған 23 маусым 2017.
  98. ^ 華航3架氣候觀測機5年來飛4682次 做了這些事. Apple Daily. Apple Daily. Алынған 11 қыркүйек 2017.
  99. ^ «Компания туралы мәлімет». China Aircraft Services Limited. Алынған 22 желтоқсан 2016.
  100. ^ Chen, Ted. "Tigerair Taiwan Returned to Profit Last Month: CAL." Tigerair Taiwan Returned to Profit Last Month: CAL Taipei Times, 16 Feb. 2017. Web. 16 наурыз 2017 ж
  101. ^ а б Stanley, Bruce (24 August 2007). "Will China Airlines' Rebound Stall?". The Wall Street Journal. Алынған 31 желтоқсан 2013.
  102. ^ "China Airlines back in the dock". BBC. 3 маусым 2003 ж. Алынған 31 желтоқсан 2013.
  103. ^ Accident description for B-309 кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2013-01-20 аралығында алынды.
  104. ^ Accident description for B-156 кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. Retrieved on 2016-12-22.
  105. ^ B-1852 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-12-22 аралығында алынды.
  106. ^ В-1553 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-12-22 аралығында алынды.
  107. ^ B-1834 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2013-01-20 аралығында алынды.
  108. ^ B-1826 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2013-01-20 аралығында алынды.
  109. ^ Кашивахара, Кен (1983 ж. 16 қазан). «Акиноның ақтық саяхаты» - NYTimes.com арқылы.
  110. ^ N4522V үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-12-22 аралығында алынды.
  111. ^ B-1870 апатының сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2013-01-20 аралығында алынды.
  112. ^ B-198 (1986) үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-12-22 аралығында алынды.
  113. ^ В-180 апатының сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-12-22 аралығында алынды.
  114. ^ B-198 (1991) үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-12-22 аралығында алынды.
  115. ^ Рантер, Харро. «ASN Aircraft авиакомпаниясы McDonnell Douglas MD-11 B-150 Kushimoto». aviation-safety.net. Алынған 2019-08-25.
  116. ^ B-165 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-12-22 аралығында алынды.
  117. ^ B-1816 апатының сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-12-22 аралығында алынды.
  118. ^ B-1814 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-12-22 аралығында алынды.
  119. ^ B-150 апатының сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-12-22 аралығында алынды.
  120. ^ B-18255 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-12-22 аралығында алынды.
  121. ^ «China Airlines Boeing 737-800 өрттен жойылды». Flight Global. 2007-08-20. Алынған 2011-10-22.
  122. ^ Дебби Ву (2007-08-20). «Жапонияда 165 ұшақ жарылғаннан кейін қауіпсіз». The Guardian. Архивтелген түпнұсқа 2007-11-04. Алынған 2007-08-20.
  123. ^ Фрэнсис, Лейтен (2007-08-24). «Өрт шыққан CAL 737-800 жанармай багын тесіп алған». Flight Global. Алынған 2011-10-22.
  124. ^ B-18616 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-12-22 аралығында алынды.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа China Airlines Wikimedia Commons сайтында