Air Serbia - Air Serbia

Шатастыруға болмайды Air Srpska.

Air Serbia
Air Serbia logo.svg
IATAИКАОҚоңырау
JUASLАУА СЕРБИЯСЫ
Құрылған17 маусым 1927; 93 жыл бұрын (1927-06-17),
(сияқты Аэропут )
Операциялар басталды26 қазан 2013; 7 жыл бұрын (2013-10-26),
(Air Serbia ретінде)
ХабтарБелград Никола Тесла әуежайы
Ниш Константин Ұлы әуежайы[1]
Морава әуежайы[2]
Жиі ұшатын бағдарламаEtihad Қонақ[3]
Еншілес ұйымдар
Флоттың мөлшері20
Бағыттар63[7]
Бас компанияСербия үкіметі  (51%)[8]
ШтабБелград, Сербия
Негізгі адамдар
КірісӨсу € 290,73 миллион (2018)[10]
Таза пайдаТөмендеу € 11,17 млн ​​(2018)[10]
Жалпы активтерӨсу € 193,31 млн (2018)[11]
Жалпы меншікті капиталТұрақты €0 (2018)[11]
Қызметкерлер1,756 (2018)
Веб-сайтавиасербия.com

Air Serbia (ретінде стильдендірілген AirSERBIA; Серб: Ер Србија/Эр Србия) болып табылады жалауша тасымалдаушы туралы Сербия. Компанияның бас кеңсесі орналасқан Белград, Сербия және оның басты хаб болып табылады Белград Никола Тесла әуежайы.[12] Әуе компаниясы бұрын ретінде белгілі болған Jat Airways ол 2013 жылы өзгертіліп, ребрендинг жасалғанға дейін.[13][14]

Тарих

Сондай-ақ оқыңыз: Аэропут және Jat Airways

Шығу тегі

JAT DC-10 1984 жылы.

Air Serbia 1927 жылы алғашқы сербиялық азаматтық әуе көлігі компаниясы пайда болған кезде пайда болды Аэропут қалыптасты. 1927 ж. Сонымен қатар ел астанасы Белград халықаралық әуежайдың ашылуымен өзінің жұмысының орталығы болды. Аэропут байрақтың тасымалдаушысы болды Югославия Корольдігі және бүкіл ел бойынша көптеген аэродромдардың ашылуы арқылы әр түрлі аймақтар арасындағы байланыстар айтарлықтай жақсарды. Аэропут өзінің ішкі бағыттарына жолаушылар, пошта және жүк қызметтерін ұсынумен қатар, 1929 жылы өзінің алғашқы тұрақты халықаралық жоспарлы маршрутын - Белград - Загреб - Грац - Венаны ашты. 1930 жылдары Австрия, Чехословакия, Венгрияда басқа бағыттарға жаңа маршруттар ашумен кеңейді. , Румыния, Болгария, Греция, Түркия, Албания және Италия. Бұл жаңа бағыттар оның өзін ірі аймақтық лайнер ретінде көрсетуге көмектесті.[15] Оның паркі біреуінен тұрды Aeroput MMS-3, бір Брегет 19/10, екі Caudron C.449 Голландия, бір De Havilland DH.80A Пусс көбелегі, бір De Havilland DH.60M көбелегі, бір De Havilland DH.83 Түлкі көбелегі, бір De Havilland DH.89 Dragon Rapide, бір Фарман Ф.190, бір Фарман Ф.306, сегіз Lockheed Model 10 Electra, алты Potez 29/2 және үш Spartan Cruiser II, оның біреуі отандық лицензиямен салынған Zmaj ұшақтары зауыт.[16]

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін компания национализацияланды және ребрендинг болып өтті JAT Jugoslovenski Aerotransport 1948 жылы, осылайша, тудың тасымалдаушысы болды SFR Югославия. Коммунистік ел болғанына қарамастан, Югославия Кеңес Одағымен қарым-қатынасты үзіп, оның негізін қалаушылардың бірі болды Қосылмау қозғалысы.[17] Нәтижесінде оның паркі толығымен батыста жасалған авиациядан тұрды. Тасымалдаушы реактивті жасқа 1963 жылы ие болды Sud Aviation Caravelle, содан кейін McDonnell Douglas DC-9 1969 ж Boeing 707 1970 ж McDonnell Douglas DC-10 1971 ж. және Boeing 727 1974 ж.[17] 1980 жылдарға қарай JAT 1990 жылдан бастап басталуы жоспарланған Оңтүстік Америкадан басқа барлық континенттерге тұрақты рейстер жасады. 1985 жылы JAT оператордың бірінші еуропалық операторы болды Boeing 737-300,[17] және таныстырды ATR 42 және ATR 72 оның аймақтық және ішкі бағыттары үшін 1987 ж. 1988 жылы IATA мәліметтері бойынша, JAT 39 елдің 76 бағытына ұшу арқылы Еуропадағы 10-шы ірі авиакомпанияның қатарына кірді, оған Лос-Анджелеске, Чикагоға, Детройтқа, Кливлендке, Нью-Йоркқа, Монреальға, Торонтоға ұзақ сапарлар кірді, және Пекин, Калькутта, Куала-Лумпур, Сингапур, Шығыстағы Мельбурн және Сидней.[17] Оның паркін жаңарту жоспары 1980 жылдары Boeing 737 ұшағын енгізуден басталды, ал алыс қашықтықтағы ДС-10 ұшақтарын ауыстыру жоспарланған Boeing 767 -ER, the McDonnell Douglas MD-11 немесе Airbus A340.[17] Алайда, оны модернизациялау жоспары Югославия соғыстарының басталуына байланысты ешқашан іске асырылған жоқ. 1980 жылдары JAT сонымен қатар Белградта техникалық қызмет көрсету ангарын және Белград пен Вршакта ұшқыштарды даярлау академиясын құрды.[17]

Компанияның ұдайы өсуі артта қалатын болады Югославияның ыдырауы 1990 жылдардың басында. JAT 1992 жылдың 29 ақпанында ашық компания болды[18] және оның тудың тасымалдаушысы ретіндегі рөлін жалғастырды Югославия.

2000 жылдардан бастап даму

JAT Airways Boeing 737-300 2010 жылы.

2003 жылы ел Сербия және Черногория болып өзгертілді, сол жылы компания Jat Airways деп өзгертілді. 2006 жылы Черногория тәуелсіздік жариялады және Jat Airways Сербияның байрақ тасымалдаушысы болды. Флоттың қартаюы және инвестицияның жетіспеуі компанияның рентабельді емес болуына себеп болды. Нәтижесінде Сербия үкіметі компания үшін стратегиялық серіктес іздей бастады.[19]

2013 жылдың 1 тамызында Jat Airways және Etihad Airways кірді стратегиялық серіктестік Этихад бес жыл ішінде Jat Airways-те және оның басқару құқығында 49% қатысу үлесін иеленетін келісім.[20] Сербия Республикасы бақылау пакетінің 51% -ын сақтап, компаниядағы тоғыз бақылау комитетінің бесеуін иемденеді.[21] Содан кейін Jat Airways қайта құрылды және 2013 жылдың қазанында Air Serbia болып өзгертілді және өзінің алғашқы рейсін Белградтан бастап бастады Абу-Даби.[13] 26 қазан 2013 ж.

2016 жылдың 23 маусымында Air Serbia Белград пен Нью-Йорк арасында Etihad серіктесінен жалға алынған Airbus A330-200 рейсін қолданып тоқтаусыз рейстер жасай бастады, Jet Airways. Бұл трансатлантикалық қызмет бұрынғы югославиялық тасымалдаушы АҚШ-қа 1992 жылдан бастап, барлық JAT ұзақ сапарлары тоқтатылғаннан кейін жүзеге асырылатын алғашқы үздіксіз рейс болды.[22]

Air Serbia 2017 жылдың ортасында қайта құрылымдаудың кең жоспарын жүзеге асырды, оның нәтижелері бойынша компанияның барлық деңгейлерінде оның жұмысын жақсарту үшін өзгерістер болды. Мақсат таза пайдаға, тарифтердің жаңа құрылымына, сатудың жаңа арналарына назар аудару және тиімділікті арттыратын қосымша қызметтерді ұсыну болды.[23] 2017 жылдың мамырынан маусымына дейін ол өзінің Airbus A319 және A320 парктерін Recaro BL3520 орындықтарымен отырғызу жоспарын стандарттау үшін жаңартты. Нәтижесінде орын сыйымдылығы 12% -ға артты.[24] 2018 жылдың 24 қаңтарында тасымалдаушы тарифтерді бөлу үшін төрт түрлі тариф түрлерін құратын жаңа баға моделін енгізетінін мәлімдеді. Жолаушылар тарифтің төрт түрін таңдай алады, әр тарифтің түрі жүк бағасын, әуе кемесіне кезек күтуді, әуежай арқылы жылдам жүруді, сапар күнінің өзгеруін және басқа да құқықтарды анықтайды.[23] 2018 жылғы 1 наурызда Air Serbia жолаушыларға рейсте тамақ пен сусын сатып алу мүмкіндігін беру үшін қысқа және орта рейстерде Elevate Deli & Bar қызметін ашты. Бұл қызмет өзінің бұрынғы борттық тамақтандыру орнын ауыстырды және қызмет ету ұзақтығына және маршрутты пайдаланатын әуе кемелерінің түріне байланысты екі мәзірдің бірін ұсынады. Ұзақ уақытқа созылатын, трансатлантикалық бағыттағы ұшу-тамақтандыру қызметі өзгеріссіз қалады, жолаушылар тегін тамақ алады.[25]

Корпоративтік мәселелер

Меншік құрылымы

Air Serbia 51 пайыздық үлеске ие Сербия Үкіметі мен 49 пайыздық қатысу үлесі мен басқару бақылауына ие Etihad Airways-ке тиесілі. Ол басқаратын Атқарушы кеңес басқарады бас атқарушы директор, Дункан Нейсмит, жетекшілік ететін Бақылау кеңесі Синиша Мали және Лука Томичтің төрағалығымен акционерлер жиналысы өтті.[26]

Бизнес тенденциялары

Air Serbia қызметінің негізгі көрсеткіштері (31 желтоқсанда аяқталатын жылдар):

201420152016201720182019
Айналым (€ м)262305320288288
Таза пайда (€ миллион)2.73.90.915.712.2
Қызметкерлер саны1,4881,370
Жолаушылар саны (м)2.32.552.622.622.482.81
Жолаушыларға жүктеме коэффициенті (%)677172.473.471.272
Жүк тасымалы (000 тонна)2.73.84.96.26.2
Ұшақ саны (жылдың аяғында)1920212120
Ескертпелер / ақпарат көздері[27][28][29][30][31][32]

Еншілес ұйымдар

Авиолет

Авиолет Boeing 737-300.

2014 жылдың мамырында Air Serbia жаңасын шығарды жарғы бренд деп аталады Авиолет (Серб кириллицасы: Авиолет),[33] 3 паркін пайдалану Boeing 737-300 ұшағы[34] Air Serbia авиакомпаниясының IATA коды (JU) бойынша.[дәйексөз қажет ] Авиолет чартерлік рейстерінің көпшілігі маусым мен қыркүйек аралығында созылатын демалыс маусымында жүзеге асырылады. Авиолет брендімен алғашқы рейс Белградтан 2014 жылдың 4 мамырында ұшып шықты Анталия.[35]

Air Serbia жерүсті қызметі

Бұрын SU-Port деген атпен белгілі, Air Serbia Ground Services (ASGS) Сербияның Азаматтық авиация дирекциясымен сертификатталған Сербия Республикасында әуе кемелерімен жерде қызмет көрсетудің ресми жеткізушісі болды. ASGS жолаушыларға, багажға, әуе кемелеріне, жүктерге және поштаға жердегі операцияларды қамтамасыз етті. 2002 жылы құрылғаннан бері компания жыл сайын екі миллионнан астам жолаушыларды және Air Serbia және басқа да авиакомпанияларға 8500 рейсті жүзеге асырды.[36] Ол 2017 жылдың қарашасында жабылып, барлық қызметкерлер Белград әуежайына ауыстырылды.[37]

Air Serbia Catering

Air Serbia тамақтандыру (ASC) - бұл Air Serbia компаниясының толық еншілес компаниясы. Никола Тесла әуежайының маңында орналасқан компания Air Serbia-ға, сондай-ақ Белградқа ұшатын және қайтатын басқа да тасымалдаушыларға арналған ұшу тамағын дайындайды және басқарады. 1967 жылы JAT құрамында құрылған ASC тәуелсіз компания ретінде 2005 жылы жұмыс істей бастады, ал 2014 жылы Air Serbia құрамына енді.[38]

Бағыттар

Air Serbia Airbus A319-100.
Air Serbia Airbus A320-200.
Air Serbia жалғыз Airbus A330-200 арнайы Сербия жасайды ливерия.
Air Serbia ATR 72-500.
Негізгі мақала: Air Serbia бағыттарының тізімі

Air Serbia 2020 жылдың мамыр айынан бастап 32 елдің 63 бағытына рейстер жасайдыоның хабтарын қоса алғанда Белград Никола Тесла әуежайы және Ниш Константин Ұлы әуежайы.[39]

Codeshare келісімдері

Air Serbia бар кодерлік келісімдер келесі авиакомпаниялармен:[40]

Etihad Airways серіктестері

Air Serbia мүшесі болды авиакомпания альянсы Etihad Airways серіктестері 2014 жылы құрылғаннан бері. Альянсқа Air Serbia-дан басқа Etihad Airways, Alitalia, Jet Airways, Австралиядағы тың және Әуе Сейшелдері. Альянс арқылы Air Serbia жолаушылары алты құрлық бойынша 400-ден астам бағытты біріктірілген желіге қол жеткізе алады.[43]

Флот

Қазіргі парк

2020 жылдың қараша айындағы жағдай бойынша, Air Serbia әуе паркі келесі ұшақтардан тұрады:[44]

Air Serbia флоты
ҰшақҚызметтеТапсырыстарЖолаушыларЕскертулер
ДжYБарлығы
Airbus A319-1001128136144алынған екі ұшақ Adria Airways.[45]
Airbus A320-2001—8166174
Airbus A330-2001—18236254«Сербия жасайды» боялған[46]
ATR 72-2003——6666
ATR 72-50022[47]—7070
Boeing 737-3002——144144чартерлік брендтің бөлігі ретінде жұмыс істеді Авиолет.[35]
2022 жылдың аяғына дейін зейнетке шығуды жоспарлап отыр.[дәйексөз қажет ]
Барлығы204

Ливерия

2013 жылдың қазан айында енгізілген Air Serbia ливерін графикалық дизайнер Тамара Максимович жасады. Таңдаулы Сербияның ұлттық колориттері - қызыл, көк және ақ - дизайн, оның графикалық элементтері мен бөлшектерімен, орта ғасырлардағы серб өнеріне негізделген. Тасымалдаушының логотипі, құйрығында бейнеленген, стильдендірілген екі басты бүркіт Сербиялық елтаңба.[48][49] Тасымалдаушының аты мен логотипі әр ұшақтың фюзеляжында да, ішінде де көрінеді.

2013 жылы авиакомпания «Тірі аңыздар» бастамасын көтерді, ол Сербияда және одан тыс жерлерде қоғамға оң үлес қосқан белгілі серб азаматтарына құрмет көрсетеді. Олардың жетістіктерін ескере отырып, Air Serbia әр әуе кемесін өз аттарымен атайды. Мұндай адамдарға өнертапқыш пен инженер жатады Никола Тесла, теннис супержұлдыз Новак Джокович, бұрынғы NBA ойыншысы Vlade Divac, бұрынғы футболшы және менеджер Дежан Станкович, актер Мики Манойлович және музыкант Горан Брегович.[50]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ https://www.airserbia.com/sv-SE/news/first-air-serbia-flight-from-nis-departs-today
  2. ^ https://www.exyuaviation.com/2019/11/kraljevo-airport-readies-for-commercial.html
  3. ^ «Air Serbia Etihad қонағы». Архивтелген түпнұсқа 10 сәуір 2014 ж. Алынған 5 тамыз 2014.
  4. ^ «AirSERBIA жерүсті қызметтері». Архивтелген түпнұсқа 24 мамыр 2014 ж. Алынған 5 тамыз 2014.
  5. ^ «Қоғамдық тамақтандыру - біз туралы». airserbia.com. Алынған 12 қыркүйек 2016. 2014 жылдың басында (Air Serbia Catering) Air Serbia авиакомпаниясының еншілес компаниясы және Etihad Airways Partner Group құрамына кірді.
  6. ^ «aviolet.rs - Ақпарат». www.aviolet.rs. Алынған 1 мамыр 2018.
  7. ^ https://www.airserbia.com/kz/footer_menu/corporate/about-us/our-story
  8. ^ Дрон, Алан (3 наурыз 2015). «Air Serbia 2014 жылы алғашқы толық жылдық пайдасын тіркеді». Әуе көлігі әлемі. Архивтелген түпнұсқа 3 наурыз 2015 ж. 
  9. ^ а б Мур, Виктория (3 шілде 2018). «Этихад тиімділігі жоғары Air Serbia-дағы үлестік капиталды сақтап қалады». Әуе көлігі әлемі. Архивтелген түпнұсқа 3 шілде 2018 ж.
  10. ^ а б «Bilans uspeha (2018) - Air Serbia». apr.gov.rs (серб тілінде). Сербияның іскерлік тіркеу агенттігі. Алынған 8 тамыз 2019.[тұрақты өлі сілтеме ]
  11. ^ а б «Bilans stanja (2018) - Air Serbia». apr.gov.rs (серб тілінде). Сербияның іскерлік тіркеу агенттігі. Алынған 8 тамыз 2019.[тұрақты өлі сілтеме ]
  12. ^ «Белград әуежайы, қайта тіріліп келе жатқан Air Serbia, Орталық / Оңтүстік-Шығыс Еуропадағы хаб тәртібін сынайды». CAPA авиация орталығы. 18 наурыз 2015. мұрағатталған түпнұсқа 21 наурыз 2015 ж.
  13. ^ а б «Air Serbia: Сербия үшін жаңа таң» жанданған ұлттық авиакомпанияның аспанға көтерілуі «. Авиация орталығы. 28 қазан 2013. мұрағатталған түпнұсқа 20 маусым 2014 ж. Алынған 28 қазан 2013.
  14. ^ «Air Serbia: жаңа маршруттық желі сербиялық саяхатшыларға ең жақсы таңдау береді». Авиация орталығы. 28 қазан 2013. мұрағатталған түпнұсқа 20 маусым 2014 ж. Алынған 28 қазан 2013.
  15. ^ «World Airlines анықтамалығы». Халықаралық рейс. 8 мамыр 1931. б. 407.
  16. ^ Drustvo za Vazdusni Saobracaj A D - Aeroput europeanairlines.no сайтында
  17. ^ а б c г. e f «World Airlines анықтамалығы». Халықаралық рейс. 28 мамыр 1988 ж. 33.
  18. ^ «Jat Airways 1992 жылы 29 ақпанда ашық компанияға айналды». Blic. Алынған 17 қаңтар 2017.
  19. ^ «Тарих». Air Serbia. Алынған 10 қараша 2015.
  20. ^ «Etihad Airways және Сербия үкіметі Сербияның ұлттық авиакомпаниясының болашағын қамтамасыз ету үшін стратегиялық серіктестікті ашады» (Ұйықтауға бару). Etihad Airways. 1 тамыз 2013. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 5 тамызда. Алынған 6 тамыз 2013.
  21. ^ «Jat Airways тамыз айында Air Serbia болып өзгертіледі». B92. 29 шілде 2013 ж. Алынған 1 тамыз 2013.
  22. ^ «Белградтан Үлкен Алмаға дейін: Air Serbia өзінің тарихын Нью-Йорктегі алғашқы қызметі бастайды» (серб тілінде). Сербия радиосы. 9 қараша 2015 ж.
  23. ^ а б «Өсек: Эйр Сербия қайта құрылымдалады. Этихад одан шығады ма?». Aerotime News Hub. Алынған 13 қазан 2018.
  24. ^ «Air Serbia тар денелі ұшақтардың отыру қабілетін арттырады». SeeNews. Алынған 13 қазан 2018.
  25. ^ «Air Serbia жаңа» Elevate Deli & Bar «тамақтандыру қызметін» іске қосты. Air Serbia. Алынған 13 қазан 2018.
  26. ^ «Басқару органдары». Air Serbia. Алынған 31 қаңтар 2017.
  27. ^ «Air Serbia өзінің алғашқы толық жұмыс жылындағы кірісті тіркейді». airserbia.com (Ұйықтауға бару). 2 наурыз 2015. Алынған 19 қыркүйек 2016.
  28. ^ «Air Serbia 3,9 миллион еуро көлеміндегі таза пайда туралы есеп береді - екінші қатардағы пайда жылы». airserbia.com (Ұйықтауға бару). 4 мамыр 2016. Алынған 19 қыркүйек 2016.
  29. ^ «Air Serbia 2016 жылы өзгермелі бәсекелестік жағдайында таза пайдаға қол жеткізді». airserbia.com (Ұйықтауға бару). 8 тамыз 2017. Алынған 25 қазан 2017.
  30. ^ «Бизнесті жақсарту Air Serbia 2017 жылы кірістің өсуіне әкеледі». airserbia.com (Ұйықтауға бару). 2 шілде 2018. Алынған 7 қараша 2018.
  31. ^ сілтеме, алу; Facebook; Twitter; Pinterest; Электрондық пошта; Қолданбалар, басқалары. «Air Serbia 2018 жылға 12,2 миллион еуро пайда түсірді». Алынған 12 тамыз 2019.
  32. ^ «Air Serbia жолаушылар ағыны 2019 жылы 9,5% өсті». seenews.com. 30 қаңтар 2020. Алынған 11 сәуір 2020.
  33. ^ Air Serbia чартерлік бренді пайда болды[сенімсіз ақпарат көзі ме? ]
  34. ^ Авиолет ресми веб-сайт, алынған 8-12-2014
  35. ^ а б «Aviolet - novi brend Air Serbije za čarter letove». Aviokarta.net (серб тілінде). 23 мамыр 2014. мұрағатталған түпнұсқа 24 мамыр 2014 ж. Алынған 23 мамыр 2014.
  36. ^ «Air Serbia ресми сайты - airserbia.com». Air Serbia ресми сайты - airserbia.com. Архивтелген түпнұсқа 24 мамыр 2014 ж. Алынған 24 сәуір 2015.
  37. ^ «Air Serbia әуе кеңістігі туралы ақпарат». Air Serbia авиакомпаниясы осы мақсатта жұмыс істейді. Алынған 16 шілде 2019.
  38. ^ «Air Serbia Catering». airserbia.com. Алынған 15 қыркүйек 2016.
  39. ^ https://www.ch-aviation.com/portal/airline/JAB
  40. ^ «Air Serbia-дағы профиль». CAPA. Авиация орталығы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 30 қазанда. Алынған 30 қазан 2016.
  41. ^ Лю, Джим (2019 жылғы 24 сәуір). «airBaltic / Air Serbia S19-те кодтық желіні кеңейтеді». Routesonline. Алынған 24 сәуір 2019.
  42. ^ «Finnair және Air Serbia жаңа кодер серіктестігін құрды». Finnair. 28 қазан 2019. Алынған 28 қазан 2019.
  43. ^ https://www.airserbia.com/kk-RS/corporate/etihad-partners
  44. ^ «Біздің флот». airserbia.com. Алынған 29 қараша 2020.
  45. ^ сілтеме, алу; Facebook; Twitter; Pinterest; Электрондық пошта; Қолданбалар, басқалары. «Air Serbia бұрынғы Adria A319 ұшағын жалға алады». Алынған 4 ақпан 2020.
  46. ^ https://www.flightradar24.com/data/aircraft/yu-ara
  47. ^ [1] Экс-Ю авиациялық жаңалықтары: Air Serbia екі ATR72 қосады. 3 қаңтар 2020.
  48. ^ «Air Serbia - Брюс Барабан (авиалайнер)». Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 22 ақпанда. Алынған 24 сәуір 2015.
  49. ^ «Сербияның ұлттық авиакомпаниясының жаңа атауы мен жаңа келбеті анықталды» (Ұйықтауға бару). Etihad Airways. 1 тамыз 2013. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 27 тамызда. Алынған 27 тамыз 2013.
  50. ^ «Air Serbia өзінің бесінші» тірі аңызын «ұсынады - Горан Брегович». Air Serbia (Ұйықтауға бару). 28 наурыз 2017 ж. Алынған 19 мамыр 2017.

Әрі қарай оқу

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Air Serbia Wikimedia Commons сайтында