ҰЙЫМДАСТЫРЫЛДЫ - TAME - Wikipedia

Полиамин туралы қараңыз 1,1,1-Трис (аминометил) этан. Жанармай қоспасын қараңыз Үшіншілік амилметил эфирі.
ҰЙЫМДАСТЫРЫЛДЫ
TAME.png логотипі
IATAИКАОҚоңырау
EQTAEҰЙЫМДАСТЫРЫЛДЫ
Құрылған1962
Тоқтатылған операциялар20 мамыр, 2020
Хабтар
Фокустық қалалар
Жиі ұшатын бағдарламаTAME Millas
Еншілес ұйымдарAir Quito
Флоттың мөлшері9
Бағыттар25
Бас компанияЭквадор үкіметі
ШтабКито, Пичинча, Эквадор
Негізгі адамдарФернандо Герреро (бас директор)
Веб-сайтwww.tame.com.ec

ҰЙЫМДАСТЫРЫЛДЫ немесе TAME EP Linea Aerea del Ecuador Эквадорда 1962 жылы құрылған авиакомпания болды. TAME («тах-мех» деп аталады) жалауша тасымалдаушы және ең ірі авиакомпания Эквадор. TAME штабы болды Кито, Пичинча провинциясы және бастысы хаб болды Mariscal Sucre халықаралық әуежайы жылы Кито. Әуе компаниясын Эквадордың әуе күштері құрды. 2011 жылы ол коммерциялық ұйымға айналды және ішкі, халықаралық және чартерлік рейстерді қамтамасыз етті. 2020 жылы 20 мамырда Эквадор үкіметі барлық операцияларды тоқтату және авиакомпанияны тарату туралы шешім қабылдады.[1]

Тарих

ҰЙЫМДАСТЫРЫЛДЫ Дуглас DC-6 B в Майами 1972 ж
TAME логотипі, 1962 жылдан 2009 жылға дейін
2010 жылы Боготадағы TAME A319 жаңа дизайны мен логотипімен
170. Сыртқы әсерлер
Airbus A320 жылы Марискал Ламар әуежайы, Куэнка, Эквадор.
ҰЙЫМДАСТЫРЫЛДЫ Airbus A320 ескі бауырмен Mariscal Sucre әуежайы, Кито, Эквадор.
190. Күшті эмбрион

Әскери авиакомпания 1962 жылы 17 желтоқсанда құрылды Луис А. Ортега астында Гильермо Фрайл Поссо, екі полковник те. Бұл аталды Aéreos Militares Ecuatorianos (TAME) тасымалдайды. Сол кезде әуе күштері табыс көзін қажет етті; Эквадордың шалғай және жетуге қиын бөліктеріне мемлекеттік көлік қызметі; және ұшқыштарды даярлайтын ұйым. Әуекомпания біртіндеп инфрақұрылымы мен қызметтерінің саны артты.

1962 жылы 4 желтоқсанда Луис А.Ортега, Гектор Гранья, Эдуардо Сандовал, Альфредо Баррейро, Освальдо Лара, Хулио Эспиноса, Теодоро Мало және Хосе Монтесиностар алғашқы рейстерін жасады. Дакота C-47. Ұшқыштар майор және командир емес офицерлер стюардесса болып жұмыс істеді. Бірінші коммерциялық рейсті Теодоро Мало бастап бағыт бойынша жасады Кито, Эсмералдас, Бахия, Манта, Гуаякиль, Куэнка және Китоға оралу. Бастапқыда TAME C-47 ұшақтары арқылы ішкі рейстер жасады. Біртіндеп келесі екі жыл ішінде DC-3 және DC-6 ұшақтары қосылды, содан кейін 1970 жылы екі HS-748 Avro сатып алынды.

1966 жылы 30 сәуірде TAME халықаралық рейстерді бастады Гавана, Панама және Сантьяго-де-Чили.

Кәсіптің өсуіне байланысты TAME төртеуін сатып алды Lockheed L-188 Electras Ecuatoriana de Aviación. 1970 жылдардың аяғы мен 1980 жылдардың басында TAME үш Boeing 727-100 ұшағын қосты. 1980 жылдардың ортасында және 1992 жылға дейін Тэме төрт Боинг 727-200 ұшағын сатып алды. 1986 жылы үш Fokker F28 стипендиясы 4000 қосылды. 1998 жылдың желтоқсанында TAME Boeing 757-200 ұшағын жалдады.

2000 жылы TAME әуе паркін жаңартудың ұзақ процесін екі Airbus A320 ұшағын жалға беруден бастады. Бұл ұшақтар Еуропалық корпорацияның құрастыру зауытында жеткізілді, Тулуза 2008 жылы жаңартылды. Сондай-ақ 2000 жылы Boeing 727-100 және 200 ұшақтары зейнетке шықты. TAME Embraer 170/190 ұшақтарын авиакомпанияның қажеттіліктеріне сай тапты. Келесі екі жыл ішінде 170 серияның екі моделі және 190 серияның бірі алынды. 2008 жылы 25 тамызда бір Airbus A319 алынды және екі Airbus A320 ауыстырылғаннан кейін көп ұзамай паркін жаңартуды аяқтады.

2011 жылы Tame өзінің құқықтық мәртебесін енді мемлекеттік басқаруға жатпайтын мемлекеттік компания етіп өзгертті Эквадор әуе күштері.

2020 жылы 20 мамырда Эквадор үкіметі авиакомпанияны тарату туралы шешім қабылдады және барлық жұмысын тоқтатты. Бірнеше жылдан бері күресіп келе жатқан авиакомпания өзінің қиындықтарын әуе компаниялары толықтырды деп мәлімдеді әсер ету туралы Covid-19 пандемиясы.

TAME түстері сәндік элемент ретінде көк, ашық көк және алтын түсті. Түпнұсқа логотип, жобаланған Луис А. Ортега фонда күнмен құстың ұшуын бейнелеген. 2010 жылы әуе компаниясы болды ребрендинг жасады жаңа логотиппен және түспен палитра.

Бағыттар

Негізгі мақала: TAME бағыттарының тізімі

TAME хабы кірді Кито кезінде Mariscal Sucre халықаралық әуежайы. TAME халықаралық рейс жасады Кали жылы Колумбия және Форт-Лодердейл, Нью Йорк ішінде АҚШ. Негізгі бағыттар Эквадор болды Гуаякиль, Куэнка, Манта және Эсмералдас.

Келісімдер

1992 жылы желтоқсанда Эквадор мен Колумбия үкіметтері Кито, Эсмералдас (Тачина), Кали, Эсмералдас (Тачина), Кито маршрутын белгілейтін «Шекаралық интеграция туралы келісімге» қол қойды. 1995 жылы TAME компаниясы Китодан ұшатын рейстерді ұсынды Богота үшін Air France жолаушылар. 1997 жылы TAME келісімшарт арқылы өзінің халықаралық кестесін ұзартты EVA Air туралы Тайвань. 2010 жылдың 1 желтоқсанында а кодөшу келісім жасалды Copa Airlines.[2][3]

Флот

2020 жылдың мамырындағы жағдай бойынша TAME флотында келесі ұшақтар болды:[4][5]

TAME Флот
ҰшақҚызметтеТапсырыстарЖолаушыларЕскертулер
ДжYБарлығы
Airbus A319-1001—12150162
Airbus A320-2001—12150162
ATR 42-5003—–5050
Embraer 190AR2—–104104
Барлығы7—

Негізі қаланғаннан бастап авиакомпанияның паркі өсті Дуглас DC-3 және Дуглас DC-6 ұшақтар, Авро 748 және Lockheed Electra Airbus A330, Airbus A320 және A319, сондай-ақ Embraer 170 және 190. Airbus A320 HC-CID өз жұмысын 2009 жылы 27 тамызда бастады.[6]Тарихи флотқа мыналар кіреді: Airbus a330Boeing 727Boeing 737Boeing 757Кодиак 100

1969 айдап әкету

1969 жылы 6 қыркүйекте пулеметпен қаруланған он екі ер адам мен бір әйел екі TAME Дугласты ұрлап кетті. C-47 Quito Mariscal Sucre әуежайында. Ұшақ алып кеткендер бір экипаж мүшесін атып өлтіріп, екіншісін жаралады. Ұшақ айдап әкетушілер жолаушыларға айдап әкетудің бірнеше студенттің үкіметке қарсы тәртіпсіздіктер кезінде қаза тапқаны үшін кек ретінде жасалғанын айтты. Гуаякиль университеті 1969 жылы мамырда. Екі ұшақ та ұшып кетті Тумако, Колумбия жанармай құю үшін. Ұшақ айдап әкетушілер Панамаға қарай жалғасқан кезде бір ұшақ қалды Токумен халықаралық әуежайы. Отыз минуттық жанармай тоқтағаннан кейін әуе кемесі одан әрі қарай жүре берді Кингстон, Ямайка. 71 минуттық жанармай құю аялдамасынан кейін ұшақ кешкі сағат 9-да Кингстоннан шығып, ақыры қонды Куба.[7][8]

Апаттар мен оқиғалар

  • 20 қаңтар 1976 жыл Hawker Siddeley HS-748 -246 серия HC-AUE тіркеуімен 2А таулы жерлерде ұшып бара жатып құлады. Ұшақ 10 000 фут қашықтықта ұшып бара жатқан, содан кейін оң қанатымен ағаштарды соғып, басқарудан айырылып, таудың шетіне соғылған. Ұшақ сапарға шыққан Ложа дейін Гуаякиль Келіңіздер Симон Боливар халықаралық әуежайы. Экипаждың алты мүшесі мен 28 жолаушы қайтыс болды. Тірі қалған сегіз адам болды.
  • 22 мамыр 1981 ж Канада, Хавиллэнд DHC-6 егіз суық HC-BAX тіркеуімен 300 тұман жамылған тауға соғылды Зумба. Ол Beech 200-мен (HC-BHG) ұшып келе жатқан, ол тауға құлаған. Егіз Отердегі он бес жолаушы мен экипаждың үш мүшесі қайтыс болды.
  • 11 шілде 1983 ж.: HC-BIG тіркеуі бар TAME Boeing 737-200 ұшағына жақындағанда құлады Марискал Ламар әуежайы жылы Куэнка. Апат экипаждың әуе кемесі түріндегі жаттығуларының болмауынан болған. Борттағы 119 адамның барлығы қаза тапты. Бұл Эквадор авиациясы тарихындағы ең өлім оқиғасы болды. (Қараңыз TAME 737-200 апаты ).
  • 20 қараша 1984 ж Канада, Хавиллэнд DHC-6 егіз суық 300 арасында ұшып бара жатып, төбеге соғылды Ложа және Зумба. Он екі жолаушы мен экипаждың екі мүшесі қайтыс болды.
  • 12 қыркүйек 1988 ж Lockheed L-188 Electra тіркеумен HC-AZY ұшып шықты Лаго Агрио «2 нөмірлі» қозғалтқыш жұмыс істемейтін Китоға паромдық рейстегі әуежай. Ұшып көтеріле салысымен «нөмір 1» қозғалтқышы жарылып, ұшақ сол жаққа бұрылып, құлады. Экипаждың алты мүшесі мен бір жолаушы қайтыс болды.
  • 20 сәуір 1998: Air France рейсі 422, HC-BSU тіркеуімен TAME Boeing 727-200 ұшағы Богота әуе кемесінен ұшып шыққаннан кейін бірнеше минуттан кейін «El Cable» серосына соғылды. Эль-Дорадо халықаралық әуежайы жолда Кито. Ауа-райының қолайсыздығында экипаж тиісті ұшу процедураларын орындай алмады. Олар бұрылудың орнына түзу бойымен төбеге ұшып кетті. Елу үш жолаушы мен экипаж мүшелері қайтыс болды.
  • 28 қаңтар 2002: 120 рейс, а Boeing 727-100 HC-BLF тіркеуімен, жөнелтілді Mariscal Sucre әуежайы, Кито жолда Тулкан. Тулканнан бірнеше минуттан кейін басқару мұнарасы ұшақпен байланысын үзді. Ұшақ соқтығысқан Камбал жанартауы барлық 94 жолаушы мен экипаждың өліміне әкеп соқтырды. Апат капитанның соңғы айналымға өте тез ұшып кетуінен болды.
  • 16 қыркүйек 2011 жыл: TAME рейсі 148, ан Embraer E-Jet отбасы тіркеумен HC-CEZ жөнелтілді Ложа. Ұшу кезінде сағат 07: 11-де ұшақ ұшу-қону жолағынан сырғып кетті. Барлық 97 жолаушы мен 6 экипаж тірі қалды.
  • 28 сәуір 2016 ж.: 07: 50-де, TAME рейсі 173 бастап Кито қолайсыз ауа-райында Куэнка әуежайына қонды. The Эмбраер HC-COX тіркеуімен ұшу-қону жолағынан сырғып кетті. Барлық 87 жолаушы мен 6 экипаж тірі қалды.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Мартинес Гарбуно, Даниэль (19 мамыр, 2020). «Эквадор ЖОҒАЛДЫ жоюға мәжбүр етті - бұл қалай болды?». Қарапайым ұшу.
  2. ^ TAME Панама нарығына шығады El Universo компаниясының сайты. 10 қараша, 2010 ж. 22 желтоқсанда қол жеткізілді. (Испан тілінде)
  3. ^ TAME Панама нарығына шығады El Universo компаниясының сайты. 10 қараша, 2010 ж. Кірген 22 желтоқсан 2010 ж. (Ағылшын тілінде)
  4. ^ «Global Airline Guide 2019 (Бірінші бөлім)». Airliner World (Қазан 2019): 13.
  5. ^ Әуе кемелері | Қолданылған тамыз 2018
  6. ^ Шығару: TAME Nuevo avion Nueva елестетеді 2009 жылдың 3 қыркүйегінде қол жеткізілді.
  7. ^ Ұрлау сипаттамасы Авиациялық қауіпсіздік желісі. 14 ақпан 2011 қол жеткізді.
  8. ^ Ұрлау сипаттамасы Авиациялық қауіпсіздік желісі. 14 ақпан 2011 қол жеткізді.

Сыртқы сілтемелер