British Airways тікұшақтары - British Airways Helicopters

Боинг 234 1985 жылы

British Airways тікұшақтары болды Британдықтар тікұшақ авиакомпания 1964 жылдан 1986 жылға дейін.

Тарих

British European Airways Sikorsky S-51 G-AJHW 1953 ж

BEA Bristol 171 Sycamore G-AMWG «Sir Gawain» Лондон Гатвиктегі 1955 жылы сәуірде Бирмингемнен жолаушылар тасымалы қызметін жүзеге асырды.

1947 жылдан бастап British European Airways Тікұшақ бойынша тәжірибе бөлімін басқарған және бес тікұшақ АҚШ-тан тапсырыс алған (үшеуі) Сикорский S-51 және екі Bell 47s ).

1948 жылы бөлімше Англияда өз уақытының көмегімен кесте бойынша қызмет көрсетті Westland-Sikorsky S51s. Жоспарлы жолаушылар тасымалы 1950 жылы жұмыс істеді Кардифф (Пенгам Мурлары ), Рексем және Ливерпуль (Спек ), сондай-ақ S-51-ді қолдана отырып. 1951 жылы маусымда BEA арасында тікұшақ қызметін енгізді Northolt аэродромы, Hay Mills роторлы станциясы Бирмингемде және Лондон Хитроу, S51 жұбы басқарады.^[1][2] Бұл қызметтер 1954 жылы жолаушылар тасымалымен жалғасты Саутгемптон Истли әуежайы, Хитроу және Нортхолт, жалға алу арқылы Бристоль 171 тікұшақтар.^[3] 1955 жылғы жолаушылар тасымалы Бирмингем, Хитроу және арасында болды Гэтвик әуежайы, қайтадан Bristol 171s.

1964 жылы жеке компания құрылды BEA Helicopters Limited және Пензанс пен Скилли аралдары арасындағы алғашқы қызметті 1964 ж. 1 мамырда басқарды Сикорский S-61. Кейінірек әуе компаниясы 1965 жылдың шілдесінен бастап теңіздегі мұнайға қолдау көрсететін рейстерге ұласты. Абердиннен операциялар 1967 жылдың шілдесінде және 1971 жылы Сумбургтен басталды. Ата-анасының аты өзгерген кезде, 1974 жылдың 31 наурызында авиакомпанияның атауы өзгертілді British Airways тікұшақтары. 1981 жылы авиакомпания алтауын сатып алды Boeing Vertol BV-234 Chinooks теңіздегі мұнай қолдау рейстерінде пайдалану үшін.

Компания оны құруға қатысқан Ұшақ арасындағы жоғары жиілікті тікұшақпен шаттлдың қызметі Гэтвик және Хитроу 1978 ж. әуежайлар. Технология мен техникалық қызмет көрсету үшін ол жауап берді BAA атақты тікұшақ және ұшу экипажын қамтамасыз ету үшін. Кабинаның экипажы Гатвикте жолаушылармен жұмыс жасайтын британдық каледондықтардан болды. Хитроу қызметімен British Airways айналысқан.^[4]

1986 жылы авиакомпанияны British Airways компаниясы сатты Роберт Максвелл Максвелл Авиация және қайта аталды Британдық халықаралық тікұшақтар. Ізбасар компания бұрынғыдай жұмыс істеп тұрды Пензанс дейін Скилли аралдары ол жоспарланғаннан кейін қырық жыл өткен соң, 2012 жылы тоқтатылғанға дейін.

Ұшақ пайдаланылды

• 1964–86 Сикорский S-61
• 1968–84 Agusta-Bell 206 JetRanger
• 1974–81 Сикорский S-58T
• 1978–83 212
• 1980–86 Boeing Vertol BV-234
• 1979–86 Сикорский S-76
• 1982–86 Westland 30
• 1983–86 Aerospatiale AS.332L Super Puma

Тікұшақ эксперименттік бөлімі

• Bell 47
• Бристоль 171
• Сикорский S-51
• Сикорский S-61
• Westland Sikorsky WS-55

Апаттар мен оқиғалар

Sikorsky S-61N (G-ASNL) 1983 жылы Солтүстік теңізде апатқа ұшырады

• 1983 жылы 11 наурызда Sikorsky S-61N (G-ASNL) Абердиннен солтүстік-шығысқа қарай 75 теңіз милінде (139 км) Солтүстік теңізде құлады. Барлық экипаж мен жолаушылар құтқарылды, бірақ тікұшақ суға батып, теңіз түбінен шығарылуы керек болды.^[5]
• 16 шілде 1983 ж. Sikorsky S-61N (G-BEON) жақындағанда апатқа ұшырады дейін Сент-Мэри, Скилли аралдары 19 жолаушы мен бір экипаж мүшесін жоғалтуымен.^[6]
• 1984 жылы 2 мамырда Боинг 234 (G-BISO) Солтүстік теңіздің шығыс Шетланд ойпатында, Альфа-Риг корморантынан солтүстік-батысқа қарай 8 миль (13 км) жерде құлады. Барлық экипаж мен жолаушыларды басқа тікұшақтар мен қайықтар құтқарды. Апат кезінде зақымдалмаса да, тікұшақ 85 минуттан кейін батып кетті.^[7] Әуе кемесі апаттан кейінгі тергеу үшін қалпына келтірілді және кейінірек қайта ұшу үшін қалпына келтірілді.

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

Библиография