Стокпорт әуе апаты - Stockport air disaster

Stockport әуе апаты
G-ALHG Canadair C-4 Argon British Midland Aws LPL 10FEB65 (5562714000) .jpg
G-ALHG, апатқа қарсы ұшақ, сағ Ливерпуль әуежайы, 1965 ж., Ақпан
Апат
Күні4 маусым 1967 ж
Қысқаша мазмұныЖанармай аштық
СайтСтокпорт, Англия
53 ° 24′27 ″ Н. 2 ° 09′11 ″ В. / 53.407563 ° N 2.153138 ° W / 53.407563; -2.153138Координаттар: 53 ° 24′27 ″ Н. 2 ° 09′11 ″ В. / 53.407563 ° N 2.153138 ° W / 53.407563; -2.153138
Ұшақ
Ұшақ типіCanadair C-4 Аргонавт
ОператорBritish Midland Airways
ТіркеуG-ALHG
Ұшудың шығу тегіПальма әуежайы, Майорка, Испания
Баратын жерRingway әуежайы, Манчестер, Англия
Жолаушылар79
Экипаж5
Өлім72
Жарақаттар12
Тірі қалғандар12

1967 жылы 4 маусымда а Canadair C-4 Аргонавт тиесілі жолаушылар ұшағы British Midland Airways орталығына жақын жерде құлады Стокпорт, Үлкен Манчестер, Англия. Борттағы 84 адамның 72-сі қаза тапты. Бұл британдық авиация тарихындағы төртінші ауыр апат.[1]

Апат

Ұшақ, тіркелген G-ALHG,[2] Arrowsmith Holidays Ltd жарғысында болған және кетіп қалған Пальма-де-Майорка таңғы 5: 00-де демалушыларды үйден алып қайту Балеар аралдары дейін Манчестер әуежайы. Тәсіл контроллер ұшақты векторлы бағытта бағыттады ILS ол жете салысымен Конглтон NDB, бірақ ұшқыштар ҰҚЖ-ны кеңейтілген орталық сызыққа қондыра алмады қайта қарау. Ұшақ әуежайға екінші рет жақындағанда No3 және 4 қозғалтқыштары кенеттен тоқтап қалады Стокпорт. № 4 винт болды қауырсынды, бірақ No3 жел диірменін жалғастырды. Ұшақ бақылаусыз қалып, жергілікті уақытпен таңғы 10: 09-да қала орталығына жақын жерде орналасқан Хоуп Каррдағы шағын ашық жерде апатқа ұшырады. Апат халықтың тығыз орналасқан аймағында болғанына қарамастан, жерде өлім болған жоқ.[3] Қоғам мен полиция мүшелері он екі адамды мангарлық қоқыстардан құтқару үшін зиян келтіру қаупін туғызды, бірақ бірнеше минут ішінде сынықтар толығымен жалынға оранып, соққыдан аман қалған борттағы адамдарды өлтірді.[4]Бұл жексенбі болғандықтан және адамдар жұмыста болмағандықтан, апат құтқару ұйымдарына кедергі келтіріп, шамамен 10 000-ға жуық адам жиналды.[5]

Тергеу

Стокпорт әуе апаты Үлкен Манчестерде орналасқан
Үміт Карр
Үміт Карр
MAN EGCC
Британдық Midland G-ALHG апат орны, қалалық жерлерде орналасқан Үлкен Манчестер

Тергеушілер Жазатайым оқиғаларды тергеу бөлімі (AIB) қос қозғалтқыштың істен шығуына себеп болғанын анықтады жанармай аштық, модельдің жанармай жүйесінде бұрын танылмаған ақауларға байланысты. Аргонавтта екіге бөлінген сегіз жанармай цистернасы болған. Әр жұп бір қозғалтқышты тамақтандырды, бірақ қажет болған жағдайда жұп цистерналардағы отынды басқа қозғалтқыштарға беруге мүмкіндік беретін кросс-беріліс жүйесі де болды. Айналдырмалы клапандарды басқаратын селекторлар нашар орналастырылғандығы анықталды кабина, және жұмыс жасау қиын, сонымен қатар таңдалған нәрсеге түсініксіз белгі береді. Бұл кейбір резервуарлар жұптарынан абайсызда айқасқан берілісті таңдап алып, сол бактарда жанармайдың сарқылуына және ілеспе қозғалтқыштың істен шығуына әкелуі мүмкін. Бұл проблемаларды басқа аргонавттардың ұшқыштары бұрын да байқады, бірақ екеуі де болмады Британдық Мидленд Argonaut пайдаланатын басқа авиакомпаниялар да (Trans-Canada Airlines және Канадалық Pacific Airlines ) бұл туралы өндірушіге хабарлаған болатын. Бұл ақпаратсыз AIB G-ALHG ұшқыштары үшін төтенше жағдайдың нақты сипатын анықтау өте қиын болады деп есептеді.[5]

Бес күн бұрын әуе кемесінде жанармай мәселесі байқалды, бірақ бұл апат болғаннан кейін төрт ай өткен соң ғана белгілі болды. Үшінші себеп шаршау болды: капитан 13 сағаттай кезекшілік атқарды. Бұл заңды және жедел шектерде болды, бірақ тергеу барысында оның ATC хабарламаларын қайталау кезінде бірнеше қателіктер жібергендігі атап өтілді.[5]

AIB сонымен қатар жолаушылар мен экипаждың апат кезінде тірі қалуын тексерді. Өлгеннен кейінгі зерттеулер Жолаушылар фюзеляждың алдыңғы жағындағылар жылдамдықты төмендету жарақаттарымен қаза тапқанын көрсетті, бірақ одан әрі қарайғылар төменгі аяғынан қатты жаншып жарақат алып, жанып жатқан сынықтардан құтылуға мүмкіндік бермеді. Тергеушілер орындардың қатарларын бөлек ұстауға арналған тіреуіштер қатарлардың құлап қалуын тоқтату үшін әлсіз екенін анықтады. концерт Егер барлар жеткілікті берік болса, жолаушылардың көпшілігі ұшақтан қашып құтыла алар еді.[5]

Гарри Марлоу капитан, аман қалды, бірақ амнезиямен ауырды және апатты есіне алмады, ал бірінші офицер қайтыс болды. Борттағы қозғалтқыштар тоқтаған кезде әуе кемесі ашық алаңда болды, ал AIB тергеушілері қуат жоғалғаннан кейін мүлдем бақылаусыз болды деп есептеді. Куәгерлердің айғақтары бойынша, ол портқа бұрылып, апат болған жерге түспес бұрын тегістелді. Бұл Марлоудың бақылауды күшейтіп, үйлерді соғып кетуден сақтанғанын көрсетеді.[6][7]

Мұра

Апат болған жерде орналасқан екі ескерткіш Стокпорт

1998 жылы апат орнында аман қалған екі адам мемориалдық тақтаны ашты. 2002 жылы жанып жатқан ұшақтан аман қалғандарды шығарып алу үшін өз өмірлерін қатерге тігіп, құтқарушыларды еске түсіретін бұл жерде тағы да мемориалды құру науқаны басталды; науқанды премьер-министр қолдады Тони Блэр.[8] Екінші мемориал сол қазан айында ашылды.[9]

2007 жылы 40 жылдық мерейтойға орай қызмет өтті. 2017 жылғы 4 маусымда, апаттың 50-жылдығына орай (және жексенбіде), апат болған жерде және қызмет орнында Стокпорт епископы Либби-Лейн басшылық жасады және апат туралы толық ақпарат беретін жаңа ақпараттық тақталар ашылды және қайтыс болғандардың есімдері. Ян Барри, авиациялық сарапшы және Роджер Боден деректі фильм түсірді, Үйден алты миль, елу жылдығына.[7]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Лэшли, Брайан (1 маусым 2007). «Стокпорттағы авиациялық апаттан 40 жыл өткен соң». Манчестер кешкі жаңалықтары. М.Е.Н. БАҚ. Алынған 8 қазан 2009.
  2. ^ «G-INFO дерекқоры». Азаматтық авиация басқармасы.
  3. ^ «Стокпорт әуе апаты». BBC. 28 қазан 2002 ж. Алынған 13 қазан 2009.
  4. ^ Maher, Paul (6 маусым 2007). «Қаланың соңғы тарихындағы ең қара күн». Stockport Express. М.Е.Н. БАҚ. Алынған 8 қазан 2009.
  5. ^ а б в г. «Стокпорттағы жазатайым оқиғалар туралы анықтама». Халықаралық рейс. 7 желтоқсан 1967 ж. Алынған 5 маусым 2017.
  6. ^ «Әуе апатының қаһарманына арналған қала». Манчестер кешкі жаңалықтары. М.Е.Н. БАҚ. 17 ақпан 2007. мұрағатталған түпнұсқа 10 наурыз 2018 ж. Алынған 24 тамыз 2020.
  7. ^ а б Маллен, Том (4 маусым 2017). «Стокпорт әуе апаты: апатпен аяқталған мерекелік ұшу». BBC. Ұшақтың ұшақтарды үйлерден алшақтатуға күш салғаны туралы дәлелдер бар
  8. ^ «Премьер-министр авиациялық апаттар науқанын қолдайды». Stockport Express. М.Е.Н. БАҚ. 3 сәуір 2002 ж. Алынған 9 қазан 2009.
  9. ^ «Неге біз ескерткіштер үшін күрестік ... және премьер-министр бізді неге қолдады». Stockport Express. М.Е.Н. БАҚ. 6 маусым 2007 ж. Алынған 9 қазан 2009.

Әрі қарай оқу

  • Әуе апаты, т. 4: Пропеллер дәуірі, арқылы Макартур Джоб, Aerospace Publications Pty. Ltd. (Австралия), 2001 ж ISBN  1-875671-48-X, 154–169 беттер.
  • Аспан құлаған күн: Стокпорттағы апат туралы оқиға, Стивен Р.Моррин, 1998 ж., ISBN  0-9534503-0-9.
  • Үйден алты миль, Стивен Р.Моррин, 2017, ISBN  978-0-9935667-1-4.

Сыртқы сілтемелер