British Airways рейсі 2069 - British Airways Flight 2069 - Wikipedia

British Airways рейсі 2069
British Airways Boeing 747-436 (G-BNLM-24056-802) .jpg
G-BNLM, оқиғаға қатысқан ұшақ.
Оқиға
Күні29 желтоқсан 2000 (2000-12-29)
Қысқаша мазмұныӘрекет етті суицид, ұрлау
СайтАяқталды Судан
Ұшақ
Ұшақ типіBoeing 747-436
ОператорBritish Airways
ТіркеуG-BNLM
Ұшудың шығу тегіГэтвик әуежайы, Лондон, Англия
Баратын жерДжомо Кениатта халықаралық әуежайы, Найроби, Кения
Оккупанттар398
Жолаушылар379[1]
Экипаж19[1]
Өлім0
Жарақаттар5
Тірі қалғандар398 (барлығы)

British Airways рейсі 2069 жоспарланған жолаушылар рейсі болды British Airways арасында Гэтвик, Англия және Джомо Кениатта әуежайы, Найроби, Кения. 2000 жылғы 29 желтоқсанда таңғы сағат 05: 00-де психикалық науқас жолаушы кабинаның кабинасына басып кіріп, ұшақты ұрламақ болған. 747 көлігі тоқтап қала жаздады, бірақ жолаушы 747-ді суға батырып, басқару бағанынан кері тартты. Капитан Уильям Хаган және оның экипажы шабуылдаушыны ұстай алды, ал бірінші офицер Фил Уотсон әуе кемесін басқаруды қалпына келтіріп, жағдайды тез бақылауға алды.

Ұшақ

Қатысқан әуе кемесі а Boeing 747-436,[1 ескерту] тіркеу G-BNLM, жеткізілген British Airways 1990 жылы 28 маусымда.[2]

Оқиға

Жергілікті уақыт бойынша таңғы 5-тер шамасында British Airways әуе кемесінің кабинасы Boeing 747-400 бастап жоспарланған рейсте Гэтвик дейін Джомо Кениата әуежайы Пол Муконий есімді психикалық тұрақсыз жолаушы шабуылдады.[3][4] Бірінші офицер Фил Уотсонға басқару элементтерін шабуылдап, Мукони оны ұстап алды қамыт, және маршрут өзгерісін орындауға тырысты. Бұл автопилотты ажыратып, өзімен және Уотсонмен күреске әкелді; ұшақтың күрт көтерілуіне және дүңгіршек 42000 футтан бастап, минутына 30000 фут жылдамдықпен жерге секіреді.[3][4] Муконий мен Уотсон бақылау үшін күрескен кезде, күреске шабуыл басталғанға дейін тынығуға кеткен капитан Хаган қосылды. Екі жолаушы (Генри Кларк Байнум және Гиффорд Муррелл Шоу, екеуі де Сумтер, Оңтүстік Каролина, АҚШ[5]) жоғарғы палубада отырып, экстремалды маневрлерге қарамастан, көмек көрсету үшін кабинаға кіре алды және Мукониниді қамыттан алып тастауға және оны кабинадан шығаруға көмектесті. Бірінші офицер Уотсон енді басқаруды қалпына келтіріп, ұшақты деңгейлік рейске қайтара алды. Осыдан кейін капитан Хаган бұл туралы хабарлама жасады PA жолаушыларды тыныштандыру үшін рейс әрі қарай жалғасты. Оқиға кезінде дауыстың қатаң өзгеруі төрт жолаушының жеңіл жарақат алуына себеп болды;[4] кабинаның экипаждарының бірі оның тобығын сындырып алды.[3] Қонғаннан кейін Найроби, Муконы дереу билікке өткізді.[4] Ұсталғаннан кейін іс-әрекетті ағылшын музыкантының ұлы әуесқойлық бейнеге түсірді Брайан паромы; екеуі де рейстің жолаушылары болған.[6] Кейін Муконийдің соңынан еруден қорқып, қауіп төндірген деп санайтын адамдарды өлтіруге тырысқаны анықталды; бұл жағдайда рейстегі жолаушылар мен экипаж кім болды.

Салдары

Капитан Уильям Хаган мен бірінші офицерлер Фил Уотсон және Ричард Уэбб а Полярис сыйлығы 2001 жылы.[7] Хаганға сондай-ақ мүгедектер мен оңалтудың Корольдік қауымдастығы (RADAR) «Жыл адамдары» сыйлығы берілді.[дәйексөз қажет ]

16 американдық жолаушылар тобы British Airways компаниясына қарсы миллиондаған сот ісін шешті.[6] Британдық жолаушыларға 2000 фунт көлемінде өтемақы және әрқайсысы тегін билет ұсынылды.[6] Британдық жолаушыларға арналған BA-дан нақты өтемақы пакетіне 2000 фунт стерлинг көлеміндегі ақшалай қаражат, Бирмингем әуежайындағы «Ұшудан қорқу» курсына ақысыз қатысу және BA желісі бойынша әлемнің кез келген нүктесіне ақысыз билет кірді. 2013 жылы британдық жолаушылардың шағын тобы Б.А.-ға қарсы іс қозғауға тырысты, бірақ сот ісін жүргізу мүмкін болмады және олардың әрекеттері нәтижесіз болды.

British Airways бұдан әрі бұл бағытта жұмыс жасамайды; ол қазір ұшады Хитроу орнына. British Airways рейстің нөмірін қолданыста ұстады, дегенмен, 2020 жылдың наурыз айындағы жағдай бойынша ол үшін қолданылады Лондон Гэтвик – Маврикий маршрут.

G-BNLM British Airways әуе паркінде 2013 жылдың соңына дейін қызметінен алынып тасталғанға дейін сақталған. Оңтүстік Калифорниядағы логистикалық әуежай.

Ескертулер

  1. ^ Ұшақ Boeing 747-400 моделі болды; әуе кемесін жасау кезінде Боинг өзінің ұшақтарын сатып алған әрбір компанияға бірегей кодты тағайындады, ол ұшақ ретінде қолданылды инфикс ұшақ жасалған кездегі нөмірге. British Airways коды «36» болды, сондықтан «747-436» (қараңыз) Боингтің тұтынушы кодтарының тізімі ).

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Томлинсон, Крис (6 қаңтар 2006). «Кенияның ұшу батыры өзінің күнді қалай құтқарғанын айтты». ABC News. Алынған 28 маусым 2018.
  2. ^ «British Airways Boeing 747-400 G-BNLM». BA көзі. Алынған 23 желтоқсан 2018.
  3. ^ а б c Васагар, Дживан; Додд, Викрам; Стюарт, Лиз (30 желтоқсан 2000). «BA2069 үшін екі минуттық жекпе-жек». The Guardian. Лондон. Алынған 6 маусым 2013.
  4. ^ а б c г. «BA реактивті ұшағы кабинадағы күресте құлап кетті». BBC News. 30 желтоқсан 2000. Алынған 6 маусым 2013.
  5. ^ «Ғажайып: Кларк Байнум және Гиффорд Шоу». TheEffectiveTruth.info. Алынған 28 маусым 2018.
  6. ^ а б c Уолтерс, Джоанна (28 сәуір 2002). «Jumbo террористік рейсіндегі жолаушылар BA-ны сотқа бермек». Бақылаушы. Лондон. Алынған 10 маусым 2013.
  7. ^ «IFALPA Polaris марапаттарының алушылары» (PDF). Халықаралық әуе желісі ұшқыштары қауымдастығы. Мамыр 2006. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 9 наурыз 2014 ж. Алынған 11 маусым 2013.