Статен Айленд паромы Уайтхолл терминалы - Staten Island Ferry Whitehall Terminal

«Уайтхолл паром терминалы» мұнда бағытталады. Кейде «Уайтхолл паром терминалы» деп аталатын Губернаторлар аралы паромдарына қызмет ететін іргелес ғимарат туралы қараңыз Аккумуляторлық теңіз ғимараты.
Уайтхолл терминалы
Интермодальдық транзит орталығы
Статен Айленд паромы Уайтхолл терминалы (48126534661) .jpg
Негізгі кіреберіс
Орналасқан жері4 Оңтүстік көше
Нью-Йорк, Нью-Йорк 10004[1]
АҚШ
Координаттар40 ° 42′05 ″ Н. 74 ° 00′47 ″ В. / 40.701409 ° N 74.013131 ° W / 40.701409; -74.013131Координаттар: 40 ° 42′05 ″ Н. 74 ° 00′47 ″ В. / 40.701409 ° N 74.013131 ° W / 40.701409; -74.013131
БасқарадыНью-Йорк көлік департаменті
Сызықтар)Статен Айленд паромы
БайланыстарNYC Metro:
«1» пойызы ​«N» пойызы ​«R» пойызы ​«W» пойызы кезінде
Оңтүстік паром / Уайтхолл көшесі
«4» пойызы ​«5» пойызы кезінде Боулинг-жасыл
«J» пойызы ​«Z» пойызы кезінде Broad Street
NYCT автобусы: M55, M15, M15 SBS, M20
Құрылыс
Мүмкіндік жоқИә
Тарих
Ашылды1908–9
Қайта салынды1953-6
2005
Қызметтер
Алдыңғы станция Статен Айленд паромы Станциядан кейін
Терминус
Статен Айленд паромыТерминус
Жасыл тақта
1909 Терминал тақта
Ауадан үш док көрінеді, ал олардың жанында жабық паром терминалы бар. Бұл өзеннің үстінен көрінетін көрініс.
Staten Island паромы Уайтхолл терминалы ғимаратының және сырғанақтардың (сол жақта) және көріністегі көрінісі Аккумуляторлық теңіз ғимараты (оң жақта)

The Уайтхолл терминалы Бұл паром терминалы ішінде Оңтүстік паром бөлімі Төменгі Манхэттен, Нью-Йорк қаласы, бұрышында Оңтүстік көше және Уайтхолл көшесі. Оны Статен Айленд паромы, бұл аралды байланыстырады аудандар туралы Манхэттен және Статен аралы. Уайтхолл терминалы - паром терминалдарының бірі, екіншісі Әулие Джордж терминалы Статен аралында.

Уайтхолл Терминалы алғашында 1903 жылы Статен Айленд паромының қала үкіметі сатып алу сатысында тұрған жаңа көлік орталығы ретінде ашылды. Ол 1953-1956 жылдар аралығында 3 миллион долларға жаңартылды, бірақ 1980 жылдарға дейін бүліну жағдайында болды. Уайтхолл Терминалы 1991 жылы өртте жанып кетті, ал 2005 жылдың ақпанында толықтай қайта құрылды және қайта құрылымдалды. көлік торабы.

Тарих

Түпнұсқа терминал

Бастапқыда, терминал салынбай тұрып, паромдық қызмет 1700 жылдары жеке адамдармен (кейінірек жеке компаниялармен) өз қайықтарымен ұсынылған. 1901 жылы 14 маусымда бір паром батып, төрт жолаушы қаза болған ірі паром апаты[2]:172[3][4] қала оларды Статен-Айленд паромын иемдену үшін негіз ретінде қолданды.[5] Кейіннен қала басқа операторларға Терминалды пайдалануға тыйым салды, сондықтан паромдар Communipaw терминалы жылы Джерси Сити қайта бағытталды Liberty Street паром терминалы төменгі Манхэттенде.[6][7]

«Whitehall Street Ferry Terminal» деп аталатын Whitehall терминалы[8] атқарды Бруклин, Губернаторлар аралы, Статен аралы, және Джерси Сити, негізінен. жүйесімен саяхаттаған жолаушылар үшін көтерілген пойыздар (лақап аты «элс»).[9] Паром Доктар мен паромдар департаментінің муниципалдық басқаруымен 1905 жылы 25 қазанда, бес аудан Нью-Йоркке біріктірілгеннен кейін жеті жылдан кейін жұмыс істей бастады.[9] «Муниципалды паром терминалы» 1906–9 жылдары, мэр әкімшілігі кезінде тұрғызылды Джордж МакКлеллан және Walker and Morris архитектуралық фирмасы жобалаған.[10] А паромының екі бастапқы ғимараты жобаланған Beaux-Art стиль. Бір жиынтық 1906 жылы Манхэттен көтерілген терминалды платформалармен тікелей байланысы бар Статен Айленд паромының екі слипіне ашылды. Іргелес терминал 1909 жылы Оңтүстік Бруклин паромының бағыттары үшін бірдей стильде салынып бітті Аккумуляторлық теңіз ғимараты. Алайда 1919 жылы Оңтүстік паром электростанциясындағы өрт ғимаратқа зиян келтірді.[11][12]:55

Метрополитендер эльдерді ауыстырған кезде, автомобильдер көбейіп келе жатқан көпірлер мен тоннельдер арқылы жүре бастады Бруклин-Батарея туннелі, Робертс және Шефер фирмасы Уайтхолл Стриттің кеңейтілген жаңа терминалын Статен Айленд паромының үш талонына арнап жасады.[13]:24 Терминалды 3 миллион долларға жөндеу туралы 1953 жылы жарияланды,[14] және ол 1956 жылы 24 шілдеде ашылды,[15][12]:55 1906 жылғы ғимараттың болат қаңқасының бір бөлігін қолдану.[12]:55[16] 1956 жылғы Уайтхолл терминалы тек функционалды болды, ол «жуылған, жуылған жасыл қабық, онда функция жеңіліп қалды» деп сипатталған және оны бір кездері Американдық сәулетшілер институты ретінде «әлемдегі ең қарапайым қуаныш порталы."[17][8]

Жаңа терминал

Уайтхолл Терминалының төбесі мен шатыры 1991 жылы 8 қыркүйекте ірі өрттен жанып, оны жарамсыз етіп қалды.[18] Қала терминалды қалпына келтіру мүмкіндігін көрді.[17] 1992 жылы Нью-Йорк қаласының экономикалық даму корпорациясы ауыстыру үшін халықаралық конкурс өткізіп, бастап терминалдың дизайнын таңдады Роберт Вентури келесі жылы.[19] Басқа талапкерлер кіреді Рафаэль Винолий, Алдо Росси, Polshek серіктестері және SOM. Жеңімпаз дизайнында а бөшке секірді төбесі жоғары күту бөлмесі Үлкен орталық терминал. Бұл дизайн әлемдегі ең үлкен сағат болатын портқа бағытталған үлкен электронды қасбетті де қамтыды; дегенмен, оны азаматтық билік архитектуралық тұрғыдан қолайсыз деп санады.[дәйексөз қажет ] Сағатты Вентури қайта жобалаумен алып тастады, сонымен қатар қайта құруға Төменгі Манхэттенге қарайтын терезелер және үлкен жабық үй кірді ЖАРЫҚ ДИОДТЫ ИНДИКАТОР дисплей. Ақырында, Venturi бюджеттің қысқартылуына байланысты жобадан кетті және Фредерик Шварц жаңа сәулетші болды.[19]

Жаңа терминалдың дизайны 1997 жылы таңдалған.[8] Уайтхолл архитектуралық дизайнының бұрынғы директоры Рональд Эвитц пен Фред Шварц шығарған бұл дизайн 19000 шаршы футты (1800 м) шақырды.2) қираған ғимараттың орнына 90 фут биіктікте (27 м) кіру залы және 50% үлкен күту бөлмесі бар, Нью-Йорк айлағы көрінетін ғимарат.[8][20] Шварцтың дизайны Төменгі Манхэттендегі 75 футтық (23 м) биіктігі бар шыны қабырғаны Вентуридің дизайнымен бірдей қамтыды. Venturi дизайны бойынша жарықдиодты дисплейдің мөлшері қатты қысқарды.[19] Сондай-ақ, шатырында фотоэлектрлік массиві бар теңіз жағалауындағы қарау алаңы,[21] көше бойында ұзын шатырлы шатыр, онда «Статен Айленд паромы» деген жазуы бар,[19][21] және а Өнерге арналған пайыз орнату деп аталады Сырғулар арқылы Деннис Адамс.[22] Жаңа терминалдың құрылысын қиындатқан екі фактор. Біріншіден, NYCDOT терминалдың үш паром парағының екеуі құрылыс кезінде ашық қалуын міндеттеді. Екіншіден, терминал үстінен салынып жатқан болатын Батарея саябағының жерасты өтпесі және үш Нью-Йорк метрополитені тоннельдер, сондықтан терминалға іргетас жер астынан 18 фут (18 метр) тұрғызылуы керек еді.[21] Уайтхолл терминалының қайта ашылуы 2005 жылдың ақпанында болды.[20][19]

Статен-Айленд паромы Нью-Йорктегі екі арал - Манхэттен мен Статен Айленд арасындағы қисық жолмен жүреді.
Паром Уайтхолл Терминалынан Статен аралына дейін

Сипаттама

Жаңартылған Уайтхолл терминалын Нью-Йорктегі сәулетші Фредерик Шварц жобалаған, оның құрылымдық инженерлері Роберт Силман Ассошиэйтс.[21][23] Оған жаңа 2 акр (8100 м) кіреді2) атындағы, плаза Питер Минуит.[23] Тәулік бойы жұмыс істейтін терминал күн сайын паромның 70 000 жолаушысын қабылдайды.[19] Оған таксилерге қол жетімділік кіреді Нью-Йорк метрополитені (кезінде Оңтүстік паром - Уайтхолл көшесі бойынша станция кешені 1​, N, ​R, жәнеW пойыздар), және автобустар;[23] Терминал және Минуит Плаза арқылы велосипед жолдарына және басқа да су көліктеріне қол жетімді.[24]

«Қала сәулетіне әсем қосымша» ретінде сипатталған а Жаңалықтар күні жазушы оны транзиттік хаб деп атады, ол өзінше баратын орынға айналды: «төменгі Манхэттеннің панорамасы эскалаторлардың жоғарғы жағынан, Бостандық мүсінін қоршап тұрған кең терезелер, көрінісі бар жоғарғы палуба айлақ - бұл паромдар кестесінен өте ұзақ уақытқа паналайтын себептер ».[25]

Жаңа қолданыстар

Терминал терминалдың төбесіндегі күн батареяларымен жұмыс жасайтын, заманауи жылыту және ауа баптау жүйесін пайдалануға арналған. Оған жалпы ауданы 200 000 шаршы фут (19000 м) кіреді2). Оған 19000 шаршы фут (1800 м) кіреді2) күту залы, 20 000 шаршы фут (1900 м)2) сауда алаңы, 6000 шаршы фут (560 м)2) террассалар, және 10000 шаршы фут (930 м)2) кеңсе.[19][20][26] Паромдармен және қосалқы тіректермен байланысты қажеттіліктерді қамтамасыз ету үшін қосымша 10 000 шаршы фут кеңістік бар.[20][26]

Қазір терминалда табуға болатын көптеген бөлшек сауда дүкендерінен басқа, GrowNYC, Нью-Йорктегі коммерциялық емес ұйым, өзінің жалғыз жабық үйінде жұмыс істейді фермерлер нарығы («Greenmarket») терминал ішінде.[27]

Паром терминалы - Уайтхолл Терминалы оның артындағы зәулім ғимараттар мен оның алдындағы айлақ арасында алдыңғы қатарда тұр.
Терминал Шығыс өзен шамамен 1905
Уайтхолл терминалындағы кемелер 1905 ж
Бір ғасыр өткеннен кейін, терминал көрінеді Нью-Йорк айлағы 2008 жылы

Уайтхолл өткелі

ШеңберіндеӨнерге арналған пайыз «бастамасы, қалалық мәдениет істері бөлімі[28] суретші жасаған мүсінделген граниттен жасалған орындықтар сатып алынды және орнатылды Мин Фай, құқылы Уайтхолл өткелі, күту залында. Олар Нью-Йорк шығанағынан өтіп жатқан үнді каноэдарын бейнелеу үшін жасалған,[26] және үш серпентинді қатарға бөлінген жиырма сегіз гранит орындықтардың тізбегін қамтиды, бұл «террасзо суының үстіндегі қалқымалы, органикалық форманың» ойылған орындықтарын ұсынады.[29] «Функционалды өнер туындысы ретінде Уайтхолл өткелі көрінбейді, өйткені ол көрермендерді орындықтарда отырып дизайнмен айналысуға шақырады және осылайша дизайнның бір бөлігі болады».[29]

Мин Фай, а Шанхайзе Қытай суретші, ол өзі жасаған бұл өнерді «шабыттандырғанын» ескертеді Таза американдықтар қазылған каноэбен ерте өту. «Ол өзінің өнердегі мақсаттарын былайша сипаттады:

Статен-Айленд паром терминалында мен кеңістіктегі затты қоя алмадым. Мен функционалды тұжырым орынды болады деп ойладым. Бұл нағыз саяхат болғанға дейінгі қияли саяхат. Қазіргі заманғы күту залының фойесінде кеңістік адамдармен бос, содан кейін қайтадан толы болатын сәттер бар. Отырғыштар күтудің сол сәттерін «көрінбейтін өнер туындыларымен» қамтамасыз етеді, бұл кеңістік пен орынға кіру актісі болып табылады. Менің ойымша, ғарыш тәжірибесі адамдар осы уақытқа жеткен күннің екінші жағына өту туралы ой туралы.[29]

— Мин, оның шығармашылығында

Питер Минуит Плаза

Жаңа терминалдың құрылысымен қатар, жаяу жүргіншілерге, автобустарға және таксилерге ыңғайлы орналастыру үшін Peter Minuit Plaza толығымен қайта құрылды. Қайта құру жоспары 42 жаңа ағашты қамтыды, сонымен қатар қоғамдық жұмыстарға арналған алаң, терминалдан Уайтхолл Терминалына дейінгі өтпелі жолдар, арнайы кабинаның түсуі және жаңа автобус циклі.[26]

Плазаның тасымалдау кезінде ойнайтын бөлігінен басқа, оған «Жаңа Амстердам плейні және павильоны «(сыйлық Нидерланды Корольдігі ), өнер, дизайн және бау-бақша өнімдерін көрсетуге арналған аймақ.[30] Бұл аймақ «ашық қонақ бөлмесі» ретінде ойластырылған, мұнда жоспарланған және стихиялық іс-шаралар қоғамдық базарлармен қатар, ең жақсы тамақтану және ақпарат павильонымен қатар жүруі мүмкін.[31] Плейн мен павильонды голланд сәулетшісі жасаған Бен ван Беркел және жобаның бір бөлігін қаржыландырған Нидерландыдан 3,2 миллион доллар грант Нью-Йорктің 400 жылдығын мерекелеу құрметіне, сондай-ақ «Нью-Йорк пен Германия арасындағы тұрақты қарым-қатынастың» құрметіне берілді. Голландия."[31] Плазаның қалған бөлігі қаржыландырылды Митрополиттік көлік басқармасы $ 22,1 млн төлеген, және Америка Құрама Штаттарының Ұлттық қауіпсіздік департаменті $ 1,4 млн төлеген. Плаза 2011 жылы қайта ашылды.[32][33]

Галерея

  • Қызғылт сары Статен Айленд паромының кемесі; кеменің жағасында «Статен Айленд» деген сөздер көрінеді.

    Паром терминалға қонды, 2008 ж

  • Паром сырғымасындағы жүк тиейтін көпір

    Паром сырғанақтары, 2009 ж

  • Паром сырғанағы

    Оңтүстік паром сырғанауы

  • Паромдық док, 1973. Сурет авторы Артур Трес.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ «Статен-Айленд паромы».
  2. ^ Адамс, Артур Г. (1983). Гудзон жылдар бойына. Lind жарияланымдары. ISBN  9780910389006. Алынған 18 қыркүйек, 2017.
  3. ^ «FERRYBOAT NOLTHFIELD SUNK IN COLLISY; КӨП ҚҰТҚАРЫЛДЫ; КЕЙБІРІ ЖОҒАЛУЫ МҮМКІН». New York Tribune. 14 маусым 1901. Алынған 18 қыркүйек, 2017 - арқылы Fultonhistory.com.
  4. ^ «КОЛЛИЗИЦИЯДАҒЫ САҚТЫ ФЕРРИБОАТ СУҢҒЫСЫ; Статен-Айленд қайығы Нортфилдке наурызда соққы берді. Борттағы керуен-дүрбелең дүрбелеңі арбалар флотына ілесіп, оған көмектеседі. ӨМІР ЖОҒАЛЫП ЖАТҚАНЫ БІЛДІРІЛГЕН ЖОҚ - Кейбір жолаушылар жарақат алды, бірақ қауіпті емес - ер адамдарға қарсы қорқақтық айыптары » (PDF). The New York Times. 15 маусым 1901. ISSN  0362-4331. Алынған 18 қыркүйек, 2017.
  5. ^ «СТАТЕН АРАЛЫНДАҒЫ ФЕРРИГЕ ҚАЛА ИЕЛІ БОЛАДЫ; Суға бату қоры комиссиясы мэр Лоудың ұсынысын қабылдады. Жаңа қайықтарға 2 000 000 АҚШ доллары жұмсалады - муниципалдық меншікке Алдерман МакКоллдың індеті берілуі мүмкін» (PDF). The New York Times. 3 шілде 1903 ж. ISSN  0362-4331. Алынған 19 қыркүйек, 2017.
  6. ^ Джон Ф. Стовер, Балтимор және Огайо теміржолының тарихы. West Lafayette, Инд.: Purdue University Press, 1987 (ISBN  0-911198-81-4), 172–176 бб.
  7. ^ Гудзонның теміржол паромдары: және Декхандтың оқиғалары, Реймонд Дж. Бакстер, Артур Г. Адамс, б. 55, 1999, Fordham University Press, 978-0823219544
  8. ^ а б c г. Чен, Дэвид, «Статен Айленд паром терминалының стильді дизайны ашылды», New York Times (20.03.1997), 2011 жылы 22 ақпанда алынды
  9. ^ а б Статен Айленд мұражайының веб-сайты, 2011 жылдың 22 ақпанында шығарылды.
  10. ^ 1909 жылғы құрмет тақтасының суреті
  11. ^ «БАТАРЕЯ ТЕРМИНАЛДЫҚ ЖАҢАЛЫҚТАР; Жүздеген жолаушылар мен жұмысшылар жылдам фламалар сыпыру стансасы ретінде әрең қашады. ҚЫЗМЕТКЕРЛЕР КӨШЕГЕ АШЫП ЖАТЫР АЯЛДАРДЫҢ ҮСТІНДЕ ШАМАЛ ҚАБЫРЛАРЫ ОТТЫ БОЛЫП ШЫРЫП ЖҮРІП ЖАТЫР -Ферри үйі бүлінді ». The New York Times. 1919 жылғы 3 шілде. ISSN  0362-4331. Алынған 20 қыркүйек, 2017.
  12. ^ а б c Статен Айленд мұражайы (2014). Статен Айленд паромы. Arcadia Publishing. ISBN  9781439647066.
  13. ^ Ақ, Норваль; Уилленский, Эллиот және Лидон, Фран (2010). Нью-Йоркке арналған AIA Guide (5-ші басылым). Нью-Йорк: Оксфорд университетінің баспасы. ISBN  978-0-19538-386-7.
  14. ^ «FERRY HOUSE, 50, ЖАҢА ЖҮЗ БІЛУ ҮШІН; Ішкі жасару аккумулятордың ұшында 3 000 000 АҚШ долларын құрайды». The New York Times. 1953. ISSN  0362-4331. Алынған 20 қыркүйек, 2017.
  15. ^ «FERRY STATION АШЫЛАДЫ; 2,800,000 доллар тұратын Уайтхолл терминалы бүгін жұмыс істей бастады». The New York Times. 1956 жылғы 24 шілде. ISSN  0362-4331. Алынған 20 қыркүйек, 2017.
  16. ^ Статен Айленд паромы, Джордж В. Хилтон, Howell-North Books, 1964, б. 36, бет. 41
  17. ^ а б Майерс, Стивен Ли (9 қыркүйек, 1991). «Ferry Terminal a Banal Portal to Joy.»'". The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 20 қыркүйек, 2017.
  18. ^ Макфадден, Роберт Д. (9 қыркүйек, 1991). «ІРІ ОТ ӨШІРТІЛГЕН АРАЛҒА ШЫҚҚАН ТЕРМИНАЛДЫ ЖОЙМАЙДЫ. The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 20 қыркүйек, 2017.
  19. ^ а б c г. e f ж Хилл, Джон (2011). Қазіргі Нью-Йорк сәулетіне арналған нұсқаулық. Нью-Йорк және Лондон: В.В. Norton & Company. б. 20. ISBN  978-0-393-73326-6.
  20. ^ а б c г. Рамирес, Энтони (9 ақпан, 2005). «Метро туралы брифинг | Нью-Йорк: Манхэттен: қалпына келтірілген паром терминалы ашылды». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 20 қыркүйек, 2017.
  21. ^ а б c г. Данлап, Дэвид В. (7 сәуір 2002). «Паром терминалдары флотилиясын іске қосу». The New York Times. Алынған 23 қаңтар, 2018.
  22. ^ «SLIPS палубалық орындықтарды қарау, 2004 ж.». Қазір мәдениет. Алынған 23 қаңтар, 2018.
  23. ^ а б c SchwartzArch.com, паром терминалының сипаттамасы, 2011 жылдың 21 ақпанында шығарылды.
  24. ^ TheBattery.org Мұрағатталды 2011-07-26 сағ Wayback Machine, 2011 жылдың 21 ақпанында шығарылды.
  25. ^ Дэвидсон, Джастин, «Ақыры, Манхэттенге қош келдіңіз!», Жаңалықтар күні (14.04.2005) 2011 жылдың 21 ақпанында алынды
  26. ^ а б c г. NYC.gov веб-сайты, 2011 жылдың 22 ақпанында шығарылды.
  27. ^ «GreenMarket» веб-сайты, 2011 жылдың 22 ақпанында шығарылды.
  28. ^ LowerManhattan.info Мұрағатталды 2010-11-26 Wayback Machine, 2011 жылдың 22 ақпанында шығарылды.
  29. ^ а б c NYC.gov сайтындағы Whitehall өткелі Мұрағатталды 2011-06-28 сағ Wayback Machine, 2011 жылдың 25 ақпанында шығарылды.
  30. ^ TheBattery.org:Peter Minuit Plaza Мұрағатталды 2011-07-26 сағ Wayback Machine, 2011 жылдың 22 ақпанында шығарылды.
  31. ^ а б Батареяны үнемдеу Мұрағатталды 2011-07-26 сағ Wayback Machine, 2011 жылдың 22 ақпанында шығарылды.
  32. ^ «Амстердамдағы жаңа павильон Питер Минуит Плазаға қуаныш сыйлады». Нақты келісім Нью-Йорк. 2011 жылғы 26 мамыр. Алынған 14 мамыр, 2019.
  33. ^ «Peter Minuit Plaza голландиялық сезіммен ашылды». Ауыл тұрғыны. 2011 жылғы 18 мамыр. Алынған 14 мамыр, 2019.

Сыртқы сілтемелер