Туатапере филиалы - Tuatapere Branch

The Туатапере филиалы, оның ішінде Orawia филиалы, болды тармақ теміржол жылы Southland, Жаңа Зеландия. Туатапере және Оравия филиалдары бір сызыққа ұқсас болғанымен, операциялық жағынан олар бөлек желілер болып саналды. Бірінші бөлім ашылды Ривертон 1879 жылы жетті Туатапере үш онжылдықтан кейін. Туатапереден кеңейту Оравия 1925 жылдан 1970 жылға дейін жұмыс істеді. 1976 жылы Туатапере филиалы Ривертонға дейін кесіліп, « Ривертон филиалы 1978 жылға дейін, ол Торнбериден тыс жабылды. Сызықтың қалған бөлігі енді Wairio филиалы.

Құрылыс

Батыс аймақты ашуға деген ниет Инверкаргилл құрылыс салушылар көптеген пайдалы қазбалар мен ресурстарды табуға және осы ауданда едәуір қоныстандыруды ынталандыруға үміттене отырып, осы желіні салуды талап етті. Желінің бірінші бөлімі бастап салынған Макарева үстінде Кингстон филиалы Wairio филиалының торабы арқылы Торнбери арқылы Ривертонға дейін және 1879 жылы 9 маусымда ашылды. Желі кезең-кезеңімен ашылды: Colac 1881 жылы 25 шілдеде, Roundhill 1883 жылы 24 қыркүйекте, Орепуки 1885 жылы 5 мамырда, Вайхоака 1903 жылы 1 қазанда, Туатапере 1909 жылы 1 қазанда.

Оравия елді мекеніне теміржолды қай жерден бастау керек екендігі туралы біраз дау туындады. Екі негізгі ұсыныстың бірі - Туатапере желісін ұзарту, ал екіншісі - Вайоуродан Вайрио филиалында филиал салу. Сайып келгенде, Туатапере ұсынысы қабылданды және құрылыс кейінге қалдырылғанымен Бірінші дүниежүзілік соғыс, жұмыс 1919 жылдың қазан айына дейін ұсынылды және Қоғамдық жұмыстар департаменті 1924 ж. қыркүйек айының ортасына қарай пойыздармен жұмыс істеді. Желілерге берілді Жаңа Зеландия теміржол департаменті және 1925 жылы 20 қазанда ресми түрде ашылды.

Пайдалану

Сызық Туатапереден екі бөлек тармақ ретінде іске қосылды: Инверкаргиллден Туатапере филиалы және Оравия филиалы. Бу қозғаушы күші кезінде филиалдардағы көптеген қызметтер Туатапере депосынан жұмыс істеді. Әдетте пойыздар жолаушылар мен жүк тасымалдайтын аралас болды. Осындай пойыздардың біреуі күнделікті Туатапереден Инверкаргиллге бағыт алып, кері қайтады, ал екіншісі Инаткаргиллмен Туатапереге жүгіріп қайтады. Оравияға Туатапереден дүйсенбі, сәрсенбі және жұма күндері қызмет ұсынылды. Бұл бағытта ағаш кесудің көп саласы құрылды және көптеген трамвай жолдары теміржол желісіне бөренелерді оңай алып жүру үшін салынған. Туатапереде бөренелерді өңдейтін ағаш зауыты құрылды және ол теміржол үшін көп қозғалыс берді. Саптың алғашқы күндерінде, мұнай тақтатастары Орепукиден көрнекті жүк көзі болды. Теміржол сонымен қатар оны дамытуға көмектесті Вайау өзені аңғар және оның елді мекендері.

Лонгвудтан 19 шақырымдай қашықтықта жүрген More & Sons аралау зауытының трамвай жолынан локомотив,[1] Ривертон мұражайының жанында қойылған.[2] Трамвай жолы 1902 жылдан 1960 жылға дейін ашық болған.[3]

Orawia филиалында жолаушыларға қызмет көрсету он жылға да созылған жоқ. 1932 жылға қарай жолаушылар тасымалданды, тауарлық пойыздар аптасына екі рет қана жүрді. Жолаушылар желінің қалған бөлігімен 1950 жылдардың басына дейін жүре алады, және осы уақытта күнделікті Инверкаргиллден Туатапереге және кері тауарлар пойызы шығарылады. Бұл дүйсенбіден жұмаға дейін тауарлар пойызы Торнберидегі Вайрио филиалының торабынан Туатапереге дейін ішінара өтелді. Orawia филиалы қалада 1956 жылы цемент зауыты салынбайынша, оны кез-келген уақытта жабуға болатын сияқты көрінді. Бұл Orawia филиалының өмір сүруін растайтын жеткілікті трафикті қамтамасыз етті.

1960 жылдарда қозғалыс азайып, бу қозғалтқыш күші ауыстырылды DJ класы 1968 жылы маусымда дизель-электриктер, Туатапере локомотив депосы жабылды және қызметтер Инверкаргиллден аптасына үш рет, дүйсенбі, сәрсенбі және жұмада жұмыс істей бастады. 1968 жылы мамырда Оравиядағы цемент өндірісі жабылып, оның негізгі қозғалыс көзінен айырылды, Orawia филиалы 1970 жылдың 1 қазанында жабылды. 1970 жылдардың ортасына қарай Ривертонның батысында жыл сайын тек 4500 тонна трафик рельстен өткізіліп, сызық кесілді. 1976 жылдың 30 шілдесінде Ривертонға қайтып оралды. Орман шаруашылығының дамуы Ривертоннан жеткілікті трафик тудырады деп күткен еді, бірақ бұл нәтижеге жете алмады және Торнбериден 1978 ж. 15 қаңтарда жабылды. Торнбериге Ривертонға дейінгі бөлікті ашық ұстау үшін кішігірім наразылық туризм және потенциалды жеке теміржол операциялары нәтижесіз болды. Макаревадан және Торнбериден алынған бөлік Вайрио филиалының құрамына кірді.

Бүгін филиал

Жабылғаннан кейін кейбір ескерткіштер қалды. Олардың ішіндегі ең маңыздысы күре жол болды және ферма көпірі Ривертондағы Джейкоб өзенінің сағасынан өткен. Көпір мен формация 2003 жылы алынып тасталды, бір трусс жергілікті музейде сақталды. Ағаш виадукт Туатапере маңында әлі де бар. Туатапере станциясы мен аула аумағын жергілікті еврей қауымдастығы қолданады төгілетін тауарлар, вокзал ғимараты және су ыдысы салыстырмалы түрде жақсы жағдайда тұр, дегенмен станция ғимаратының сырты жөндеуді қажет етеді және оны алаңдағы орынға ауыстыру туралы ұсыныстар бар. Отаго орталық теміржол трассасы.[4] Orawia филиалының қалыптасуы оның ұзындығының көп бөлігімен ерекшеленеді және оның соңында ескі цементтің қирандылары жұмыс істейтін тауарлар төгіліп жатыр. Туатапере филиалының қалыптасуы көптеген жерлерде де айқын, ал Вакатапуда кейбір лақтырылған рельстер мен шпалдар ескі ауланың орнында, ал жүк тиеу банкі Руахайнде, ал көшірілген вокзал ғимараттары Лонгвуд пен Орепукиде тұр. түзілімі Google Earth-те қол жетімді.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «S176 Ривертон». www.mapspast.org.nz. 1943. Алынған 23 желтоқсан 2018.
  2. ^ «Саутландтың тарихи пойызы қалпына келтірілді». Толтырғыштар. Алынған 23 желтоқсан 2018.
  3. ^ Уайли, Ян (қазан 2017). «Көбірек және ұлдардың 'Буш трамвай жолы». Теміржол бақылаушысы: 137–143.
  4. ^ Шерли Уайт, «Жөндеуді қажет ететін теміржол вокзалы», Southland Times, 16 маусым 2007 ж.

Библиография

  • Черчмен, Джеффри Б; Херст, Тони (2001) [1990, 1991]. Жаңа Зеландияның темір жолдары: тарихқа саяхат (Екінші басылым). Транспресс Жаңа Зеландия. ISBN  0-908876-20-3.
  • Лейтч, Дэвид; Скотт, Брайан (1995). Жаңа Зеландияның Ghost теміржолдарын зерттеу (1998 ж.). Веллингтон: Грантем үйі. ISBN  1-86934-048-5.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Муллиган, Барбара (2000). Жаңа Зеландия темір жолдары: 42 елес жолдарына нұсқаулық. Веллингтон: Grantham House баспасы. 228–237 беттер. ISBN  978-1-86934-126-8.

Сыртқы сілтемелер