Тармақ желісі - Branch line

Жаңа арасындағы теміржол байланысы Нюрнберг - Мюнхен жүрдек теміржолы және Германияның тарихи теміржол желісі.
«0-километрлік қазық» тармақталған желінің басталуын білдіреді Батыс Австралия.

A тармақ екінші реттік теміржол маршрут арқылы маңызды тармақталған сызық, әдетте а негізгі сызық. Өте қысқа тармақ а деп аталуы мүмкін сызық. Дэвид Блит Ханна, бірінші президенті Канада ұлттық теміржолы, тармақтардың көпшілігі өзін-өзі ақтай алмайтындығына қарамастан, олар негізгі желілерді төлеу үшін өте қажет екенін айтты.[1][2]

Өндірістік серпін

Өнеркәсіптік серпін - бұл қайталама тип трек қолданған теміржол клиенттерге жүк тиеуге және түсіруге мүмкіндік беру вагондар басқа теміржол жұмыстарына кедергі келтірмей.

Өнеркәсіптік шпорлар ұзындығы бойынша әр түрлі болуы мүмкін теміржол тұтынушы қажеттілігіне байланысты сыйымдылық қызмет етеді. Ауыр индустриалды аудандарда бір өндірістік серпіннің бірнеше болуы жиі кездеседі тротуарлар бірнеше түрлі клиенттерге. Әдетте, вагондарды аз мөлшерде жинауға және оларды үлкен аулаға жеткізуге жауапты жергілікті пойыздар қызмет көрсетеді, ол жерде осы вагондар сұрыпталып, басқа пойыздарға ұқсас жерлерге жіберілген үлкен пойыздарға жіберіледі. Өнеркәсіптік серпіндердің жалпы сыйымдылығы мен трафигі магистральға қарағанда аз болғандықтан, олар техникалық қызмет көрсету мен сигнал беру (пойыздарды басқару) стандарттарының төмендеуіне бейім.

1930 жылдардың басында қалааралық жүк тасымалы көтерілгенге дейін бүкіл әлемде теміржол көлігі негізгі көлік құралы болды. Дәуірдің салалары көбінесе теміржол желілері бойынша салынып, жөнелтілімдерге қол жетімділікті қамтамасыз етті. Қысқа (бірнеше шақырымға, бірнеше жүз ярдқа дейінгі) қуаттылығы өте аз (он вагонға жетпейтін) өндірістік серпіндер өнеркәсіптік және ауылдық қалаларда теміржол бойында жиі кездесетін жағдай болды. Қалай автомобиль және автомобиль жолдарының технологиясы ерте және ортасында жақсарды 20 ғ, ең төменгі дыбыс деңгейі өнеркәсіп жүк көлігінің икемділігі мен экономикалық үнемдеуінің пайдасына шпорлардан бас тартылды. Бүгінгі күні теміржол көптеген материалдарды тасымалдаудың ең үнемді әдісі болып қала береді, бұл өнеркәсіптік дамуда көрінеді. Қазіргі заманғы шпорлардың көпшілігі жылына жүздеген, тіпті мыңдаған вагондарды қажет ететін өте үлкен салаларға қызмет етеді.

Біріккен Корольдігі

Көптеген Британдықтар салдарынан салалық желілер жабылды »Бука балта «1960 жылдары, кейбіреулері қайта ашылғанымен мұра теміржолдары.

Ұлыбританияда әлі де жұмыс істеп тұрған ең кіші тармақ - бұл Stourbridge Town филиалдық желісі бастап Стурбридж қиылысы бару Стурбридж Таун. Бір жолмен жұмыс істей отырып, сапар ұзындығы 0,8 миль (1,3 километр) құрайды пойыз сапарды аяқтауға екі жарым минуттай уақыт кетеді.

Солтүстік Америка

Ортақ активтермен операциялар 'Hainesport Industrial Track - жүк тармағы желісінің ең жақсы мысалы. Бұл бағытта күніне бір қысқа жүк пойызы бар, ол алдымен қағаз фабрикасына, өндірістік паркке және ағаш ауласына қызмет етеді Лорель тауы, Хайнспорт, және Холли тауы, Нью-Джерси сәйкесінше. The жақын магистральдық теміржол осы фотосурет түсірілген жерден шамамен 965 км қашықтықта орналасқан.

Жылы Солтүстік Америка, аз пайдаланылатын тармақтарды көбінесе жаңа теміржолдар жаңа сатылымға шығарады жалпы тасымалдаушы қысқа теміржолдар өздерінің. Бүкіл Америка Құрама Штаттары мен Канада бойынша тармақтар тиімді қызмет көрсету үшін немесе белгілі бір өндірістік алаңға қызмет ету үшін негізгі сызықтан тым алыс орналасқан шағын қалаларды байланыстырады. Қуат стансасы немесе негізгі сызықтан алыс орналасқандықтан немесе кептелісті азайту үшін. Олар, әдетте, төменгі сызықтармен салыстырғанда жеңілірек рельсті және таяз төсеніштерді қолдана отырып салынған. Ішінде АҚШ, өнімсіз салалық жолдардан бас тарту теміржол саласын реттеудің жанама өнімі болды Staggers Act.

The Принстон филиалы Бұл қала маңы рельсі тиесілі және басқарылатын желі және қызмет Нью-Джерси транзиті (NJT) АҚШ штаты туралы Нью Джерси. Сызық - тармағының қысқа тармағы Солтүстік-шығыс дәліз сызығы, бастап жүгіру Принстон түйіні солтүстік-батыстан Принстон аралық аялдамаларсыз. Сондай-ақ «Динки Линия» деп аталады,[3] 2,9 мильде (4,7 км) - бұл АҚШ-тағы ең қысқа жүретін теміржол желісі.[4][5] Жүгіру 4 минут 47 секундты алады.[6]

Сингапур

The Шығыс батыс сызығы туралы MRT Сингапурдағы жүйенің екі станциялы филиалы бар Чанги әуежайы. Бірінші станция, Экспо, 2001 жылы ашылды. Ол кеңейтілді Чанги әуежайы келесі жылы станция.

1990-1996 жылдар аралығында Солтүстік оңтүстік сызық арасында Jurong East және Чоа Чу Кан станциялары ретінде белгілі жеке желі ретінде жұмыс істеді Тармақ желісі. Ол 1996 жылы Вудландс кеңейтімінің ашылуымен Солтүстік Оңтүстік Линияға біріктірілді. Болашақ Джуронг аймағы желісі және Арал сызығы тармақтары болады.

Гонконг

Екі кеңейту МТР жедел транзиттік желі қолданыстағы желілердің тармақтары ретінде салынды: Lok Ma Chau Spur Line дейін Лок Ма Чау станциясы 2007 жылы ашылған; және Оңтүстік Цеунг Кван О Спор желісі дейін LOHAS саябақ станциясы, 2009 жылы ашылды.

Бұған дейін 1985 жылы желілік желілер салынған болатын Шығыс теміржол желісі қызмет көрсету Ипподром станциясы, айналып өту Fo Tan станциясы.

Жаңа Зеландия

Жаңа Зеландияда бір кездері тармақтар желісі өте кең болды, әсіресе Оңтүстік арал аймақтары Кентербери, Отаго, және Southland. Олардың көпшілігі 19 ғасырдың аяғында ішкі аймақтарды егіншілік және басқа экономикалық жұмыстар үшін ашу үшін салынған. Оңтүстік арал аймақтарындағы филиалдар көбінесе ауылшаруашылық трафигін тасымалдайтын жалпы мақсаттағы желілер болды, бірақ басқа жерлерде көбінесе белгілі бір ресурстарға қызмет ету үшін салынды: Батыс жағалау, қызмет ету үшін бедерлі жерлерде салалық желілердің кең желісі салынды көмір миналар, ал орталықта Солтүстік арал және Молшылық шығанағы, үлкен жолдарға теміржол қатынасын қамтамасыз ету үшін ішкі жолдар салынды ағаш кесу операциялар.

Бүгінгі күні көптеген салалық желілер, соның ішінде жалпы мақсаттағы ел желілерінің барлығы дерлік жабылды. Қалғандары қызмет етеді порттар немесе салалар көмір кеніштері, ағаш кесу жұмыстары сияқты магистральдық желілерден алыс сүт өндіру фабрикалар, және болат зауыты. Жылы Окленд және Веллингтон, әр қалада екі салалық желі тек қалалық жолаушылар пойыздарына арналған. Қосымша ақпаратты мына бөлімнен қараңыз Жаңа Зеландия теміржол желілерінің тізімі.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Ханна, Дэвид Блайт, Макмиллан 1924 ж
  2. ^ Дау, Эндрю, Dow's Railways Quotations сөздігі, JHU Press 2006.
  3. ^ Розенбаум, Джоэль; Том Галло (1997). NJ транзиттік теміржол операциялары. Railpace жаңалықтар журналы. Архивтелген түпнұсқа 2011-10-03. Алынған 2013-07-20.
  4. ^ «Таңдаулар мен кастрюльдерге шолу: Принстон Junction & Back», Адамдар, т. 11 жоқ. 13 сәуір, 1979 ж, алынды 15 сәуір, 2012
  5. ^ Шульц, Бонни (маусым 2011). «Өнер және транзит: транзиттік салмақтың салмағы». AllPrinceton.com. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 18 қазанда. Алынған 15 сәуір, 2014.
  6. ^ Фрасинелли, Майк (25.06.2013). «Тарихи Принстон» Динки «теміржол вокзалы өнер орталығына ауысады». Жұлдыз-кітап. Алынған 2013-06-26.