Чанги әуежайы MRT станциясы - Changi Airport MRT station

MRT Singapore Destination 3.png
CG2 
Чанги әуежайы
樟宜 机场
சாங்கி விமானநிலையம்
Чанги әуежайы
Жаппай жедел транзит (MRT) станциясы
Changi Airport MRT Station (EWL - Changi филиалы) - A.jpg платформасы
Чанги әуежайы станциясы перронның үстінен жарықтандырылған сілтеме көпірімен
Орналасқан жері70 Әуежай бульвары
Сингапур 819661[1]
Координаттар1 ° 21′26,54 ″ Н. 103 ° 59′19.81 ″ E / 1.3573722 ° N 103.9888361 ° E / 1.3573722; 103.9888361Координаттар: 1 ° 21′26,54 ″ Н. 103 ° 59′19.81 ″ E / 1.3573722 ° N 103.9888361 ° E / 1.3573722; 103.9888361
БасқарадыSMRT пойыздары Logo.png SMRT Trains Ltd. (SMRT корпорациясы ) (Шығыс-Батыс және Томсон-Шығыс жағалаулары)[2][3]
Сызықтар)
  Шығыс Батыс сызығы
Платформалар2 (1 арал платформасы )
Жолдар2
БайланыстарЧанги әуежайының автобекеті, такси
Құрылыс
Құрылым түріЖерасты
Платформа деңгейлері1
Көлік тұрағыИә (Чанги әуежайы, Jewel Changi әуежайы )
Велосипед құрылғыларыИә (Чанги әуежайы )
Мүмкіндік жоқИә
Тарих
Ашылды8 ақпан 2002; 18 жыл бұрын (2002-02-08)
Ашылу2040; 20 жыл (2040) (Томсон - Шығыс жағалау желісі )
ЭлектрлендірілгенИә
Жолаушылар
Шілде 2020Тәулігіне 4799[4]
Қызметтер
Алдыңғы станция Жаппай жедел транзит Станциядан кейін
Шығыс Батыс сызығы
Чанги әуежайының филиалдық желісі
Терминус
Орналасқан жері
Сингапурдың MRT / LRT жүйесінің картасы
Сингапурдың MRT / LRT жүйесінің картасы
Чанги әуежайы
Сингапурдағы Чанги әуежайы бекеті

Чанги әуежайы MRT станциясы жерасты Жаппай жедел транзит (MRT) станциясының Чанги әуежайы филиалының Шығыс батыс сызығы ішінде орналасқан Сингапур Чанги әуежайы жылыЧанги, Сингапур. Станцияны басқарады SMRT пойыздары және станцияның екі ұшы тікелей Чанги әуежайының 2 және 3 терминалдарына қосылатын шығыс-батыс бағытта салынған. Бұл филиалдың шығыс терминалы және қазіргі уақытта Сингапурдағы MRT-шығыстың ең шығыс бөлігі, жоспарланған ашылуына дейін.Авиациялық парк станциясы 2029 жылы.

Құрылыс кезінде Терминал 3 1994 жылы әуежайға және айналасына қосылатын жаңа теміржол байланысын салу туралы ұсыныстар жасалды. Қазіргі екі станциялы тармақ 1996 жылы аяқталып, 1999 жылы құрылысы басталды. Станция 2002 жылы 8 ақпанда ашылды, жолаушыларға деген сұраныс күтілгеннен төмен болды. Соған қарамастан, ол әуежайға балама көлік нұсқасын ұсынады. 2019 жылдың 25 мамырында станцияның құрамына кіретіні белгілі болды Томсон - Шығыс жағалау желісі (TEL) әуежайға дейін созылады Терминал 5 2040 жылға қарай.[5][6]

Тарих

Поезд бағыттары туралы ақпараттардан басқа, рейстер туралы ақпарат жәшігі бар станцияның платформалық деңгейі

MRT желісіне дейін Чанги әуежайы нөмірсіз жұмыс істеп келген теміржол сілтемесі және толық сеніммен такси және автобус байланыстары Әуежай 1981 жылы жұмыс істей бастағаннан бері. Бұл қалаға дейін 20 км (12 миль) дейінгі қашықтықта тиімді болды Парквей шығыс жағалауы және такси мен автобустың қол жетімділігі. Оның орнына қоғамдық автобустар жолаушыларды жақын маңдағы MRT бекеттерімен байланыстырды Бедок, Тампиндер және Пасир Рис. Сондықтан Чанги әуежайын ұзартуды ұсыну бойынша сәтсіз әрекеттер болған.[7][8]

Жаппай жедел транзиттік жүйені Чанги әуежайына дейін кеңейту идеясы 3-ші терминал салынып жатқан кезде қайта қаралды.[9] Алдыңғы жоспарлар бұрын қолданыстағы Батыс Батыс желісінен Тарах-Мерахтан шығатын жаңа жолды жасау жоспарланған болатын,[10] Аралдың шығыс жағалауы бойымен қалаға қарай оңтүстік-батысқа қарай бұрылмай тұрып, аэропорттан тыс Чанги Пойнтқа дейін жалғасатын әуежайға дейінгі бульвар бойымен әуежайға дейінгі трассалық бағытты көрсететін кейбір тұжырымдамалық жоспарлармен. Жоспарлар сол уақытқа дейін жарияланды Премьер-министрдің орынбасары Ли Сянь Лун 15 қараша 1996 ж.[11] Алайда, маршрутты теңестіру алдыңғы жоспарлардан ауытқуды көрсетті. Соңғы жоспар тек алғашқы екі станцияны салуды көздеді, атап айтқанда Экспо және Чанги әуежайының станциялары, 2-ші терминал мен 3-ші терминал арасында салынған жерасты станциясы, вокзалдың аэропортта туралануы перпендикулярлы түрде шығыс-батыс бағытына ауыстырылды, өйткені станция терминалдардың екеуіне тікелей екі ұшынан алып келеді. станция.[12][13] 2001 жылғы Президенттің шақыруы аясында қайырымдылық серуенінің бір бөлігі Экспо мен Чанги әуежайы станциялары арасындағы туннель арқылы өтеді.[14][15][16]

Құрылыс

Чанги әуежайы - бұл платформалармен параллельдер мен саяхатшылар бір деңгейде орналасқан бірнеше бекеттердің бірі.

Changi Airport MRT станциясы мен онымен байланысты туннельдер құрылысына арналған 504-келісімшарт 1998 жылдың қазан айында Kumagai-Gumi Co және Sembawang Engineering and Construction компанияларының бірлескен кәсіпорнына 204,5 миллион Сингапур (148,19 миллион АҚШ доллары) бағасымен жасалды. Келісімшарт Changi Airport станциясының және онымен байланысты тоннельдердің, 2 және 3 терминалдар арасындағы жаңа багаж туннелінің және 3 терминалға қызмет көрсететін жаңа көлік асты өткелінің құрылысын қамтиды.[17] Бұл жоба жапондық технология мен тәжірибені қосалқы мердігердің қол жетімділігі, жеткізушінің қол жетімділігі туралы жергілікті біліммен біріктіретін бірлескен күш болды.[18]

Іргетасын қалау рәсімі 1999 жылдың 29 қаңтарында өтті. Сол кездегі байланыс министрі сөз сөйледі Mah Bow Tan салтанатта ол станция құрылысының қиындықтарын атап өтті, ол сияқты әр түрлі тараптардың тығыз ынтымақтастығын қажет етеді Құрлық көлігі басқармасы (LTA), Сингапурдың Азаматтық авиация басқармасы (CAAS) және мердігерлер. Чанги аэропорты станциясының құрылысы үшін әр түрлі жерді қолдау жүйелерін қолдана отырып терең қазудың әртүрлі әдістері қабылданды. Құрылыс жұмыстары Терминал-2 қолданыстағы құрылыстары сияқты жақын маңдағы құрылыстардың жанында терең қазу жұмыстарын жүргізуді талап етті.[19] Сонымен қатар, ұшу-қону жолағы мен әуежай терминалының астынан өтетін станцияға апаратын ұзындығы 1 км (0,62 миль) туннелін салу үшін мұқият бақылау қажет болды.[20] Құрылыс кезінде, CPG кеңесшілері ол кезде 3-ші терминалды жобалап жатқан кезде, Changi Airport әуежайының кеңеюі бойынша LTA командасын толықтыруға 20 қызметкер ұсынды.[21]

Ашылу

Станция 2002 жылдың 8 ақпанында ашылды,[22][23] 2002 жылдың 27 ақпанында Changi Airport MRT кеңейтуінің ресми ашылу салтанатымен.[24] Вокзал ашылғаннан бастап, жолаушылар ағыны қалыпты болды, өйткені көптеген автобус маршруттары сақталды және жергілікті әуежай / әуекомпаниясының қызметкерлері, сондай-ақ Шығыс-Батыс бағытында тұрмайтын саяхатшылар үшін арзан, тікелей көліктің танымал құралы болып қала береді. Көптеген әуе саяхатшылары таксиде немесе жеке көлікте жүруді жөн көреді, өйткені MRT қызметтерінің барлығында пойыздарда жүк салатын сөрелер жоқ.[25] Алайда, такси жүргізушілері вокзал оларды қолайсыз жағдайға душар етті деп мәлімдеді және табыстың 20% -дық шығыны туралы хабарлады, 2002 ж. Наурызындағы жағдай бойынша күн сайын 20,500 жолаушылар станцияны пайдаланады.[26]

TEL-ге қосылу

2019 жылдың 25 мамырында LTA Томси-Шығыс жағалауының (TEL) Чанги әуежайына дейін ұзартылғандығы туралы хабарлады. 2040 жылға дейін аяқталуға жоспарланған, TEL ұзартылатын болады Сунгэй Бедок станциясы болашақ Changi Airport 5-ші терминалына қызмет көрсету үшін және Tanah Merah мен Changi әуежайы арасындағы учаске, ол қазіргі уақытта Шығыс Батыс сызығының бөлігі болып табылады, TEL-ге беріледі.[6]

Оқиғалар

  • 2002 жылдың 24 шілдесінде атрия қабырғасының шыны панелі сынды. Аудан тез жабылды, бірақ пойыз қызметтері зардап шеккен жоқ.[27][28]
  • 2003 жылы 24 қыркүйекте вокзалда бір адам қайтыс болды, шамасы, кету залынан бес қабат құлап түскен.[29]
  • 2020 жылдың 17 қаңтарында SMRT рельс операторы таңертең тексеру жұмыстары кезінде табылған Changi Airport MRT Station өткелінен жарықшақ тапқанын айтты. Пойыздарды тек бір перронға бағыттап, зардап шеккен өткелге жақындаған кезде баяу жылдамдықпен жүруге тура келеді.[30]

Бекеттің бөлшектері және дизайны

Қызметтер

Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Экспо

Қазіргі уақытта Чанги әуежайы станциясына Чанги әуежайы «Шығыс батыс желісі» (EWL) қызмет етеді, ол әуежайға Танх Мера стансасынан шаттлдық қызмет ретінде қосылады. Станция коды - ресми карталарда көрсетілген CG2.[31] Станция алғаш рет 2002 жылдың 8 ақпанында ашылғаннан кейін, қызметтері болды Boon Lay станциясы осы станцияға.[32] Алайда, маршрут аз жүретіндіктен, маршрут 2003 жылдың 22 шілдесінен бастап шаттлдық қызмет ретінде жұмыс істей бастады, оның орнына Чанги әуежайы станциясының пойыздары Танах Мерах станциясында тоқтады.[33] Чанги әуежайынан алғашқы пойыз сағат 5: 31-де жөнелтіледі жұмыс күндері және сенбі күндері және 5:59 Оның орнына жексенбіде, әуежайдан соңғы пойыз 12: 06-да жөнеледі мен.[34] Танах Мерах станциясынан станцияға қарай алғашқы пойыз сағат 5: 20-да жөнеледі жұмыс күндері және сенбі күндері және 5:47 орнына жексенбіде, таңертең әуежайға қарай Танах Мера станциясынан сағат 11: 50-де жүреміз кешкі.[35][36] Жолдар пойыздар арасындағы уақыт шоғырланған уақытта 7-ден 9 минутқа дейін, ал шыңнан тыс уақытта 12 мин.[37][38][39]

Станцияның алғашқы нөмірленуі EW29,[40][41] бірақ 2003 жылғы 20 маусымда CG2 болып өзгертілді.[42] 2040 жылы вокзалға TEL желісі әуежайға дейін жалғасатын бөлігі ретінде TEL қызмет көрсетеді.[5]

Дизайн

Станцияға апаратын А шығуынан көрінетін шыны атриа қабырғаларының тақталары

Станцияны саяхатшыларға эстетикалық жағымды ету үшін әр түрлі ерекшеліктер дизайнға енгізілген.[24] Станцияны сәулет фирмасы жобалаған Skidmore, Owings and Merrill үлкен аралық кеңістік пен арал платформасында жарықтандырылған 150 м (490 фут) сілтеме көпірімен,[43] 2 және 3 терминалдарды саяхатшылармен байланыстыру.[44][45] Австралиялық Meinhardt Facades инжиниринг компаниясы сонымен қатар әйнектеу жүйесінің және екі атрианың керілген кабельдік құрылымын құрылымдық жобалау бойынша жобалауды ұсынды (ұзындығы шамамен 20 м (66 фут) ені 36 м (118 фут) биіктігі) Чанги әуежайының 2 және 3-ші терминалына іргелес вокзал қорабының екі шетінде де инженерлік кіріс бар Ove Arup and Partners.[46][47] 2011 жылы станция BootsnAll рейтингімен әлемдегі ең әдемі метро аялдамаларының ішінен 10-ын бағалады.[45]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Changi Airport (MRT Station) - 70 Airport Boulevard (S) 819661»). www.streetdirectory.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 18 тамызда. Алынған 20 сәуір 2020.
  2. ^ «LTA | Айналдыру | Қоғамдық көлік | Теміржол желісі». www.lta.gov.sg. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 1 қарашада. Алынған 20 сәуір 2020.
  3. ^ «SMRT саяхаттары». SMRT саяхаттары. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылдың 8 қыркүйегінде. Алынған 20 сәуір 2020.
  4. ^ «Land Transport DataMall». mytransport.sg. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 21 тамызда. Алынған 20 тамыз 2020.
  5. ^ а б «Жаңа MRT станциялары, желілік кеңейтулер және мүмкін жаңа теміржол желісі: LTA-ның 2040 жылғы жоспары». БҮГІН онлайн. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 25 мамырда. Алынған 25 мамыр 2019.
  6. ^ а б «Құрлық көлігінің бас жоспары-2040: Сингапурды біріктіру | Баспасөз бөлмесі | Құрлық көлігі басқармасы». www.lta.gov.sg. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 23 тамызда. Алынған 26 мамыр 2019.
  7. ^ «Әуежайға MRT сілтеме: алдағы 10 жылда емес». The Straits Times. 17 мамыр 1991 ж.
  8. ^ «Әлі Чангиге MRT сызығы жоқ». The Straits Times. 20 наурыз 1992 ж.
  9. ^ «Әуежайға MRT кеңейту қайта қаралды». The Straits Times. 2 тамыз 1994 ж.
  10. ^ «Келесі аялдама: Чанги әуежайы?». Жаңа қағаз. 2 тамыз 1994 ж.
  11. ^ «Сингапурдың Жылдам Транзиттік Қызметкерлер Одағы (SMRTEU) жыл сайынғы кешкі ас және би» (PDF). ҰҒА. 15 қараша 1996 ж. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2019 жылғы 10 шілдеде. Алынған 10 шілде 2019.
  12. ^ «MRT Line жолаушылар терминалдарынан шықпайды». The Straits Times. 12 желтоқсан 1996. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 17 қазанда. Алынған 17 қазан 2019.
  13. ^ «Changi Airport MRT желісінің егжей-тегжейлері». The Business Times. 12 желтоқсан 1996. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 26 қазанда.
  14. ^ Сенг Ким, Лим (2001 ж. 12 тамыз). «Жер астындағы әңгімелесу орындығы үшін жаяу жүру». The Straits Times. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 17 қарашада.
  15. ^ «Керемет заңды және жақсы мақсат үшін!». Жаңа қағаз. 9 қыркүйек 2001 ж.
  16. ^ Тан, Теренс (9 қыркүйек 2001). «Туннель соққымен жүреді». The Straits Times.
  17. ^ «SembCorp бөлімшесінің бірлескен кәсіпорны MRT келісімшартын жеңіп алды». The Business Times. 3 қараша 1998. б. 16.
  18. ^ «Сингапурдағы MRT Changi әуежай станциясының құрылысындағы негізгі жұмыстар» (PDF). Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2020 жылғы 30 қазанда.
  19. ^ Murugamoorth, C. (2003). Changi Airport жер асты MRT станциясының терең қазбаларын әр түрлі қолдау жүйелерінің мінез-құлқы. Құрлық көлігі басқармасы.
  20. ^ «Мах Боу Тан мырзаның сөзі, Changi Airport әуежайының жолды кесу салтанатында, 29 қаңтар 99, таңғы 10, Сингапур Чанги әуежайы». www.nas.gov.sg. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 29 желтоқсанда. Алынған 9 сәуір 2020.
  21. ^ «CPG консультанттары - Чанги әуежайы жаппай жедел транзиттік станция (MRT)». www.cpgcorp.com.sg. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 21 ақпанда. Алынған 9 сәуір 2020.
  22. ^ «Changi әуежайының MRT кеңеюін аяқтау». www.mot.gov.sg. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 21 тамызда. Алынған 9 сәуір 2020.
  23. ^ «Әуежай MRT аялдамасы ертең ашылады». Бүгін. 7 ақпан 2002. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 21 тамызда.
  24. ^ а б «2002 жылғы 27 ақпанда Чанги әуежайының MRT кеңейтілуінің ашылуында Йе Чеонг Тонг мырзаның сөйлеген сөзі». www.mot.gov.sg. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 21 тамызда. Алынған 9 сәуір 2020.
  25. ^ Сенг Ким, Чив (26 тамыз 2002). «Чанги әуе саяхатшыларына баратын такси». The Straits Times. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 21 тамызда.
  26. ^ Фей Фей, Леонг (2002 ж. 11 наурыз). «Такси үшін әуежайдың қасіреті». Бүгін. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 30 қазанда.
  27. ^ «Құрлық көлігі басқармасы мен Сингапурдың MRT Ltd бірлескен пресс-релизі Changi әуежайындағы MRT станциясындағы Atria Wall». Көлік министрлігі. 24 шілде 2002. мұрағатталған түпнұсқа 16 қаңтар 2018 ж. Алынған 16 қаңтар 2018. 12.05-те Changi Airport MRT станциясындағы атриа қабырғасындағы шыңдалған әйнек бөлігі ұсақ сынықтарға бөлінді.
  28. ^ «Құрлық көлігі басқармасы мен Сингапурдың MRT Ltd бірлескен пресс-релизі Changi әуежайындағы MRT станциясындағы Atria Wall». www.mot.gov.sg. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 30 қазанда. Алынған 9 сәуір 2020.
  29. ^ «Чанги әуежайында адам қайтыс болды». БҮГІН. 25 қыркүйек 2003 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 18 желтоқсан 2017 ж. Алынған 26 қазан 2017.
  30. ^ «21 қаңтарға дейін Changi Airport әуежайының MRT вокзалына дейін пойызбен жүру баяу жүреді». Бүгін. 17 қаңтар 2020. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 18 қаңтарда.
  31. ^ «MRT жүйесінің картасы» (PDF). LTA. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2020 жылғы 21 тамызда.
  32. ^ «Boon Lay to Expo: MRT қазір жұмыс істейді». The Straits Times. 20 желтоқсан 2001.
  33. ^ «Танах Мерахтан әуежайға MRT бортында». The Straits Times. 18 шілде 2003 ж.
  34. ^ «SMRT саяхаттары (Чанги әуежайынан алғашқы және соңғы пойыздар)». travel.smrt.com.sg. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 14 қыркүйекте. Алынған 9 сәуір 2020.
  35. ^ «SMRT саяхаттары (Танах Мерадан алғашқы және соңғы пойыздар)». travel.smrt.com.sg. Мұрағатталды түпнұсқадан 4 қыркүйек 2019 ж. Алынған 9 сәуір 2020.
  36. ^ «Әуежайға жету». Сингапур Чанги әуежайы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылдың 8 қыркүйегінде. Алынған 20 сәуір 2020.
  37. ^ «Changi Airport MRT Station | Құрлықтағы көлік гуру». 31 қаңтар 2018 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 20 маусымда. Алынған 9 сәуір 2020.
  38. ^ «Tanah Merah станциясы жаңа тректер, платформа алу үшін». БҮГІН онлайн. 26 тамыз 2014. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 31 тамызда. Алынған 20 сәуір 2020.
  39. ^ «Сингапурға бару». www.smrttrains.com.sg. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 3 ақпанда. Алынған 20 сәуір 2020.
  40. ^ Салим, Шазалина (3 тамыз 2001). «Қызыл, жасыл және сұр». б. 9. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 30 қазанда. Алынған 21 тамыз 2020.
  41. ^ «MRT және LRT желісіне арналған жаңа белгілер жүйесі». www.lta.gov.sg. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 25 мамырда. Алынған 30 қазан 2020.
  42. ^ «SMRT бұрын айтқан». Жаңа қағаз. 8 тамыз 2001. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 21 тамызда.
  43. ^ Гох, Сушма (2018). RE: ойлану - Wayfinding үшін жобалау. Құрлық көлігі басқармасы. б. 25.
  44. ^ «Шығыс-Батыс сызығы». SGTrains. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 23 мамырда. Алынған 9 сәуір 2020.
  45. ^ а б «Әлемдегі ең әдемі 15 метро аялдамасы - BootsnБарлық саяхат мақалалары». Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 17 мамырда. Алынған 31 шілде 2019.
  46. ^ «Changi Airport Glass Atria | Мейнхардт - қалаларды өзгертеді, болашақты қалыптастырады». Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 6 қыркүйекте. Алынған 9 сәуір 2020.
  47. ^ «Сингапур Чанги әуежайы MRT станциясының дизайны және әйнек атрияның құрылысы» (PDF). Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2020 жылғы 30 қазанда. Алынған 20 сәуір 2020.

Сыртқы сілтемелер