Аяқжол - Footpath

Жаяу жүргінші жолы Палатин орманы, Германия
Жаяу жүргінші жолы Франкония жотасы, Appalachian Trail, Нью-Гэмпшир, АҚШ
А. Бар жаяу жүргінші жолы стиль жылы Дербишир, Англия

A жаяу жүргінші жолы (сонымен қатар жаяу жүргіншілер жолы, жаяу із, табиғат ізі ) түрі болып табылады магистраль тек пайдалануға арналған жаяу жүргіншілер сияқты трафиктің басқа түрлері емес моторлы көлік құралдары, циклдар және жылқылар. Оларды қалалардың ортасынан, егіншілік жерлерінен, тау жоталарына дейін әр түрлі жерлерде кездестіруге болады. Қалалық жаяу жүргіншілер жолдары әдетте төселген, баспалдақтары болуы мүмкін және оларды атауға болады тұйық көшелер, жолақтар, қадамдар және т.б.

Ұлттық парктер, табиғат сақтайды, табиғатты қорғау аймақтары және басқа қорғалған шөл дала аудандарда жаяу жүргінші жолдары болуы мүмкін (соқпақтар ) жаяу жүргіншілерге тыйым салынады.[1] Жаяу жүргінші термині тротуарды да сипаттай алады /тротуар кейбір ағылшын тілінде сөйлейтін елдерде (мысалы, Австралия мен Ирландия Республикасы).

Жаяу жүргінші жолы а түрінде де болуы мүмкін жаяу көпір өзен арқылы екі жерді байланыстырады.

Шығу тарихы және тарихы

Қоғамдық жаяу жүргіншілер жолдары жол құқықтары бастапқыда жерді жұмыс істеуге, базарға, келесі ауылға, шіркеуге және мектепке баратын адамдар жасаған. Бұған кіреді Бұқаралық жолдар және Мәйіт жолдары.[2][3] Кейбір жаяу жүргіншілер жолдары а қажылық. Соңғысының мысалдары: Қажылық жолы Англияда және Қажылық жолы (Әулие Олав жолы немесе Ескі Патшалар жолы) Норвегияда. Кейбір жер иелері өз жерлеріне жол құқығын бөлмей-ақ кіруге рұқсат береді. Бұл рұқсат етілген жолдар көбінесе қалыпты жолдардан ерекшеленбейді, бірақ олар әдетте шектеулерге ұшырайды. Мұндай жолдар жылына кем дегенде бір рет жабылады, сондықтан тұрақты жол құқығы заңмен бекітілмейді.[4]

Ағылшын тілінде мәйіт жолы Көл ауданы

Бұқаралық жол - а жаяу жүргінші ауыл қауымдастықтары жиі пайдаланатын бағыттарды, әдетте, баратын жерді немесе жолды қосады Жексенбі массасы. Олар көбінесе Батыс Еуропада, әсіресе Британ аралдары мен Нидерландыда моторлы көліктермен жүретін ғасырларда кең таралған (бұндай жол «керкенпад» деп аталады (шіркеу жолы)). фермерлерді ұстап алуы мүмкін еді стильдер, қоршаулардан немесе басқа шекаралардан немесе тақтайдан өткен кезде көпірлер арықтардан өту. Кейбір жаппай жолдар бүгінгі күні де қолданылады Ирландия Республикасы, бірақ әдетте Ирландияның күрделі жағдайына жатады жол құқықтары заң.[5]

Мәйіт жолдары мәйіттерді көбінесе алыс елді мекендерден тасымалдау үшін практикалық құрал болды зираттар жерлеу құқығы болған, мысалы, шіркеулер және қарапайым шіркеулер.[6] Жылы Ұлыбритания, мұндай маршруттарды бірқатар басқа атаулармен де білуге ​​болады: биержол, жерлеу жолы, табыт жолы, табыт желісі, лик немесе лич жолы, жерлеу жолы, шеру жолы, мәйіт жолы,[6] т.б.

Ішінде Ашанти империясы, жаяу жүргіншілер жолдары әскери мақсаттар үшін салынған британдық жазбаларға сәйкес сипатталған. Ашанти тактикасы туралы 1844 британдық түсініктемеде Асанти армиясы қарсылас күшіне жақындау және қоршау үшін көптеген аяқжолдарды кесу арқылы операцияларды бастаған деп мәлімдейді. Алғашқы секіру нүктесіне жеткеннен кейін Ашанти әскерлері сапқа тұрып, шабуылдады.[7]

Қазіргі кезде жаяу жүргінші жолдары негізінен демалу үшін пайдаланылады және оларды жасау үшін тізбектермен және жаңадан жасалған аяқжолдармен жиі байланыстырылған. қалааралық жолдар. Сондай-ақ, әртүрлі елдерде қоғамдық аяқжолдарды пайдалану құқығын, оның ішінде Рамблерлер қауымдастығы Англияда. Қазір жаяу жүргіншілер жолы да табылған ботаникалық бақтар, дендропарктер, аймақтық саябақтар, табиғатты қорғау аймақтары, жабайы табиғат бақтары, және ашық аспан астындағы мұражайлар. Сондай-ақ бар білім беру жолдары, тақырыптық серуендер, мүсін жолдары және тарихи интерпретациялық соқпақтар.

Жол құқықтары

Жаяу жүргінші жолы Куттиппурам, Үндістан.

Жылы Англия және Уэльс, көпшілік жүретін жолдар жол құқықтары онда жаяу жүргіншілердің заңмен қорғалған жүру құқығы бар. Басқа қоғамдық жол құқықтары сияқты Англия мен Уэльсте көпірлер, әрине, жолдар, және жасыл жолақтар жаяу жүргіншілер де қолданады. Шотландияда жаяу жүргінші жолы мен а арасындағы заңды айырмашылық жоқ көпір және велосипедшілер мен атқа мінушілер кез-келген жолды қолайлы бетімен жүре алады деген жалпы қабылданған. Заң екеуінде де өзгеше Солтүстік Ирландия және Ирландия Республикасы және жалпы Ирландияда жол құқықтары әлдеқайда аз (қараңыз) Ирландияны ашық ұстаңыз ).

Анықталған жол карталары

Англия мен Уэльстегі жаяу жүргіншілер жолдары және басқа да құқықтар көрсетілген нақты карталар. Нақты карта - бұл жалпыға қол жетімді жазбалар жол құқықтары Англия мен Уэльсте. Заңда бұл жол құқығының қай жерде орналасқандығы туралы нақты жазба. Автомобиль жолдары басқармасы (әдетте уездік кеңес, немесе бір деңгейлі жүйемен жұмыс жасайтын аудандардағы біртұтас орган) ұлттық парктерде болса да, нақты картаны жүргізуге міндетті. ұлттық парк басқармасы әдетте картаны жүргізеді. The Ішкі Лондон аудандар картаны жүргізу құқығына ие болса да, заңмен белгіленген баждан босатылады: қазіргі кезде мұндай жағдай жоқ.[8]

Шотландияда әртүрлі заңдар қолданылады және заңды түрде танылған жол құқықтары туралы жазба жоқ. Алайда, Шотландия табиғи мұрасы серіктестігімен және жергілікті билік органдарының көмегімен Шотландия жолдары мен қол жетімділік қоғамы (Скотвей) құрастырған Ұлттық жол каталогы (CROW) бар.[9]

Ашық кеңістік қоғамы

The Ашық кеңістік қоғамы сияқты Ұлыбританиядағы қоғамдық кеңістіктің және ашық кеңістіктің құқықтарын қорғау бойынша жұмыс жасайтын қайырымдылық ұйымы болып табылады ортақ жер және ауыл жасыл желектері. Бұл Ұлыбританияның ежелгі ұлттық табиғатты қорғау органы. Қоғам қауымдарды сақтау қоғамы ретінде құрылды және 1899 жылы Ұлттық жаяу жүргіншілер қоғамымен біріктіріліп, олардың қазіргі атауын қабылдады.[10]

Ашық кеңістіктер қоғамының жұмысының көп бөлігі қоғамдық жолдарды сақтау мен құрумен байланысты. Енгізудің алдында нақты карталар 1950 жылдардың басындағы қоғамдық жолдардың көпшілігі жолдардың қай жерде екенін білмеді, ал ашық кеңістіктер қоғамы жолдарды көрсету бойынша табысты науқанға көмектесті Орднансқа шолу карталар. Бұл кеңес береді Қоршаған орта, азық-түлік және ауылдық мәселелер жөніндегі департамент және жалпыға ортақ жердегі жұмыстарға өтінімдер бойынша Уэльстің ұлттық ассамблеясы Жергілікті билік заңды түрде қоғамдық жолдың маршрутын өзгерту туралы ұсыныс болған кезде қоғаммен кеңесуге міндетті.[10]

Ramblers жаяу жүргінші жолдарын қорғаумен айналысатын тағы бір британдық ұйым.

Қалалық аяқжолдар

Қаласында құрылған жолдар желісін (нүктелі көк) көрсететін карта Кесграве, Суффолк, Англия, жаяу жүрушілер мен велосипедшілерге арналған

Қалалық жерлерде әр түрлі жаяу жүргіншілер жолы бар, соның ішінде өзендер мен өзендер бойымен өтетін жолдар саябақтар және қарсы ортақ. Тағы бір түрі - аллея, әдетте, объектілердің артқы жағына қол жеткізуді қамтамасыз етеді немесе көлік құралдары оңай жете алмайтын салынған жолдарды қосады. Таужолдар қалалық жүргіншілер жолының тағы бір түрі, бірақ олар көбінесе велосипедшілермен бөліседі. Саябақта әдеттегі жаяу жүргінші жолы бойында орналасқан теңіз жағалауы жылы Стэнли паркі, Ванкувер, Британдық Колумбия, Канада. Бұл жеке жол, коньки тебушілер мен велосипедшілерге, екіншісінде жаяу жүргіншілерге арналған жол.[11]

АҚШ пен Канадада, қайда қалалық кеңейту ең ауылдық қоғамдастықтарға да соққы бере бастады, әзірлеушілер мен жергілікті көшбасшылар қазіргі кезде дәстүрлі емес жолдарды пайдалану арқылы моторсыз тасымалдау үшін өз қауымдастығын мейлінше қолайлы етуге тырысады. The Роберт Вуд Джонсон атындағы қор құрды Дизайн бойынша белсенді өмір жақсарту бағдарламасы өмір сүру мүмкіндігі даму жолдары арқылы ішінара қауымдастықтар,[12] The Жоғарғы алқап соқпақтар альянсы дәстүрлі соқпақтарда осындай жұмыс жасады, ал Сомервиллдің қоғамдық жолы және соған байланысты жолдар - қалалық бастамалардың мысалдары. Жылы Сент Джонс, Ньюфаундленд, Канада The Үлкен Конкурс, интегралды болып табылады жүру жолы бұл алты муниципалитеттің барлық үлкен саябағын, өзендерін, тоғандарын және жасыл алқаптарын байланыстыратын 160 шақырымнан (99 миль) астам жаяу жүргіншілер жолы бар жүйе.

Жылы Лондон, Англия, жасыл желектерді байланыстыратын жаяу жүргінші жолдары мен жолдарды біріктіретін бірнеше қашықтыққа жүру маршруттары бар. Оларға Үлкен сақина, Лондонның сыртқы орбиталық жолы және Мерейтойлық көше, оны қолдану мақұлданды Лондонға арналған көлік.[13]

Аллея және баспалдақтар

Әдеттегі қалалық соқпақ: Mårten Trotzigs Gränd, Ені 90 см (3,0 фут), ең тар аллея Гамла стан, Стокгольм, Швеция

Ан аллея бұл көбінесе қалалар мен қалалардағы ғимараттар қабырғалары арасындағы жаяу жүргіншілерге арналған тар жол. Әдетте бұл түр қысқа және түзу, ал тік жерде қадамдар ішінара немесе толығымен тұруы мүмкін. Еуропаның ескі қалаларында және елді мекендерінде аллеялар көбінесе ортағасырлық көше желісінен немесе а жол құқығы немесе ежелгі аяқжол. Осындай жолдар Солтүстік Американың кейбір ескі қалалары мен қалаларында да бар. Кейбір ескі қала құрылысында Солтүстік Америкада үйлердің артқы жағындағы жолдар, жеткізілім мен қоқысты жинауға мүмкіндік беретін аллеялар деп аталады. Аллеяларға асфальт төселген немесе төселмеген болуы мүмкін, ал соқыр аллея - бұл тұйық. Кейбір аллеялар жабылған, өйткені олар ғимарат ішінде, мысалы трабулалар туралы Лион немесе олар Ұлыбританиядағы теміржол жағалаулары арқылы жаяу жүргіншілер өткелі болған кезде. Соңғысы жол құқығы теміржол салынғанға дейін болған.

Себебі топография, қадамдар (баспалдақтар ) таулы жерлерде орналасқан елді мекендерде аллеяның басым нысаны болып табылады. Бұған кіреді Питтсбург (қараңыз Питтсбургтің қадамдары ), Цинциннати (қараңыз Цинциннатидің қадамдары ), Сиэтл,[14] және Сан-Франциско[15] Америка Құрама Штаттарында, сондай-ақ Гонконг,[16] және Рим.[17]

Қалааралық жолдар

Жаяу жүргіншілер жолдары (және басқа да құқықтар) біріктіріліп, жаңа жолдар пайда болды жаяу жүру маршруттары бірқатар елдерде. Бұл ауылдық сипатта болуы мүмкін, мысалы Эссекс жолы, оңтүстік Англияда, ол ауылшаруашылық жерлерін кесіп өтеді немесе сол сияқты қалалық Лондондағы, Англиядағы түрлі маршруттар, немесе сияқты жағалау сызығымен Оңтүстік-Батыс жағалау жолы ішінде Англияның батысы немесе сияқты биік тауларда Тынық мұхит шыңдары АҚШ-та, ол 13153 футқа (4009 м) жетеді[20] кезінде Орманшы асуы ішінде Сьерра-Невада.

Жаяу көпір Шахара ауданы, Йемен

Техникалық қызмет көрсету

Көптеген жаяу жүргіншілер жолдары күтімді қажет етеді. Ауылдық жолдардың көпшілігінде жер немесе шөптің беткі қабаты бар стильдер, немесе қақпалар, соның ішінде сүйісу қақпалары. Бірнешеуінде болады баспалдақтар, фордтар немесе көпірлер. Қалалық аяқжолдар салынуы мүмкін қалау, кірпіш, бетон, асфальт, кесілген тас немесе ағаш тақтай. Ұнтақталған тас, шіріген гранит, жақсы ағаш жоңқалары сонымен қатар қолданылады. Құрылыс материалдары жаяу жүргінші жолының ұзындығына байланысты әр түрлі болуы мүмкін және қалалық жерде жақсы салынған қатты бетінен басталып, ауылдық жерлерде арзан жұмсақ немесе бос қабатпен аяқталуы мүмкін. Баспалдақтар немесе баспалдақтар кейде қалалық жерлерде кездеседі тұйық көшелер, немесе жағажайларға құз жолдары.

Мәселелер

Қалалық аудандардағы негізгі мәселелерге күтім, қоқыс, қылмыс, қараңғы түскеннен кейін жарық беру жатады. Ауылда серуендеушілер мен мал арасындағы қақтығыстарға қатысты мәселелер бар, және бұл кейде адамдардың жарақат алуына немесе тіпті өліміне әкеледі. Иттер мұндай қақтығыстарға жиі ықпал етеді - қараңыз Англия және Уэльс The Иттер (малды қорғау) туралы заң 1953 ж. Сондай-ақ, шалғайдағы жаяу жүргіншілер жолын күтіп ұстау қиынға соғады, ал жер учаскесі бойынша маршрутқа жер жырту, егін егу, өсіп тұрған өсімдік жамылғысы, заңсыз кедергілер (соның ішінде) тікенек сым ), зақымдалған стильдер және т.б.

Ұлыбританиядағы жер иелерімен текетірес

Осы жылдар ішінде Англия мен Уэльсте жер иелерімен көптеген проблемалар болды.

Көрнекті мысалдардың бірі миллионердің магнаты болды Николас Ван Хугстратен ежелден бері ұнатпайтын және рамберлермен келіспеушілік білдіріп, оларды «жердің ластары» деп сипаттайды. 1999 жылы Хугстратен өзінің шығыс Суссектегі жылжымайтын мүлігіне жаяу жүргінші жолына үлкен қоршау тұрғызды. Жергілікті рэмблер Ван Хугстратеннің үйінің шекарасынан тыс қоршау орнатуға қарсы наразылық акциясын өткізді. 2003 жылы 10 ақпанда және 13 жылдық шайқастан және көптеген сот процестерінен кейін жол ақыры қайта ашылды.[21]

Мэн аралы

Тағы бір қақтығыс Джереми Кларксон, теледидар жүргізушісі және Top Gear өмір сүретін хост Мэн аралы. Ол үйінде құпиялылықтың жоқтығына рэмблерлер оның тұрғын үйін суретке түсіру жолынан ауытқып кеткен кезде ашуланды. Кларксонның жеке меншігінде жалпыға ортақ пайдалану құқығы ретіндегі мәртебесі жоқ, бірақ серуендеушілерге қарамастан пайдаланылатын шағын 250 метрлік жер учаскесімен шектесетін. Кларксон өзінің осы шағын жолағына кіруді жабуды көздеді, осылайша рамблерді ресми көпшілікке жабысу үшін кішкене бұрылуға мәжбүр етті жол құқығы және сондықтан өзінің жеке мүлкіне қол сұғылмау құқығын қорғау. 2010 жылдың мамырында бұрынғы көлік министрі Хон. Дэвид Андерсон MHK, қоғамдық сұрау салудың қорытынды жолдарын қабылдады, сұрау салу кезінде талап етілген жолдардың бесеуінен басқалары қоғамдық жол құқықтары ретінде бөлінді және оларды нақты картаға қосу керек.[22]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Соқпақтар - Valley Forge ұлттық тарихи паркі (АҚШ ұлттық паркі қызметі)». Nps.gov. Алынған 2015-04-05.
  2. ^ «Тарих - жаяу жүргіншілер жолы, автомобиль жолдары және қоғамдық құқықтар». Hampsteadramblers.org.uk. Алынған 2015-04-05.
  3. ^ «Cambridgeshire серуендеу: жаяу жүргіншілер жолы». Cambswalks.blogspot.ca. Алынған 2015-04-05.
  4. ^ «Way Way құқықтары туралы білуіңіз керек | Ordnance Survey блогы». Ordnancesurvey.co.uk. Алынған 2015-04-05.
  5. ^ «Coillte Outdoors: жаппай жол / өзен серуені». 2007-11-29. Архивтелген түпнұсқа 2007-11-29.
  6. ^ а б Муир, Ричард (2008), Вудс, Хеджаров және Жапырақты жолақтар. Темпус, Чалфорд. ISBN  978-0-7524-4615-8; б. 163.
  7. ^ Вандерворт, 16-37 бет
  8. ^ Қараңыз: Жалпыға ортақ жолдар және анықталған карта Мұрағатталды 2008-09-18 сағ Wayback Machine бастап Рамблерлер қауымдастығы және Нақты картаға тапсырыс беру: жүйелілік бойынша нұсқаулық бастап Жоспарлау инспекциясы.
  9. ^ «Шотландиядағы жол құқықтары» (PDF). Snh.org.uk. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2015-07-26. Алынған 2015-04-05.
  10. ^ а б Ашық кеңістік қоғамы
  11. ^ Гриффин, Кевин; Терри Кларк (2005 ж. 4 ақпан). «Теңіз жағалауының үлкен қариясы». Ванкувер күн.
  12. ^ «Дизайн бойынша белсенді өмір». Humpal.org. Архивтелген түпнұсқа 2015-02-13. Алынған 2015-04-05.
  13. ^ «Walk London». Лондонға арналған көлік. Алынған 2 шілде 2015.
  14. ^ «Сиэтл баспалдақтары». Seattlestairwalks.com. Алынған 2015-04-05.
  15. ^ «Сан-Франциско баспалдақтары». Sisterbetty.org. Алынған 2015-04-05.
  16. ^ «Мен баспалдақпен көтерілемін: Гонконгтың сұлулығы үшін альянс». Abhk.org. 2013-01-11. Алынған 2015-04-05.
  17. ^ «Римге қадамдар - Римдегі қызықты баспалдақтар мен баспалдақтардың үздік 5-суреті». Italiannotes.com. 2011-06-29. Алынған 2015-04-05.
  18. ^ «Pacific Crest Trail - Central California Online Map and Guide». USFS. 2005-04-26. Архивтелген түпнұсқа 2006-05-25. Алынған 2006-09-23.
  19. ^ «Орман асуы». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі.
  20. ^ Дереккөздер Форестер асуының биіктігі туралы келіспейді. Орман қызметі 13180 фут (4017 м) талап етеді[18] ал USGS 4005 м 13,153 фут дейді,[19] бірақ топографиялық карталар 36 ° 41′39 ″ Н. 118 ° 22′19 ″ В. / 36.6941 ° N 118.3720 ° W / 36.6941; -118.3720 4000 метрден 13123 футтан сәл кем екенін көрсетіңіз.
  21. ^ Раат, қаңтар (3 шілде 2009). The Times (Лондон).
  22. ^ «Лангнесс түбегіндегі жолдың қоғамдық құқықтары туралы қоғамдық сауалнама - автомобиль жолдары бөлімі баспасөз релизі». 2012-10-02. Архивтелген түпнұсқа 2012-10-02.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Қоғамдық жаяу жүргіншілер жолы Wikimedia Commons сайтында