Эстакада - Overpass

Ан эстакада (деп аталады көпір немесе көпір ішінде Біріккен Корольдігі және басқалары Достастық елдер) болып табылады көпір, жол, теміржол немесе басқа автомобиль немесе теміржол үстінен өтетін ұқсас құрылым. Ан эстакада және жерасты өткелі бірге а сыныпты бөлу.[1] Стек айырбастары бірнеше эстакадалардан тұрады.

Тарих

Бірнеше теміржол желілері мен жолдарды кесіп өтетін эстакада Киото, Жапония
Дакка, Бангладеш

Әлемдегі алғашқы теміржол эстакадасы 1843 жылы салынды Лондон және Кройдон теміржолы кезінде Норвуд Джанкшн теміржол станциясы оны алып жүру атмосфералық теміржол үстіндегі көліктер Брайтон магистралі.[2]

Автомагистраль және жол

Солтүстік Американың қолданысында а көпір бұл негізгі эстакадалық жолдардың үстінен салынған жоғары деңгейлі эстакада немесе бұрын салынған көпір деңгейдегі қиылысу. Жол инженерлері әдетте соңғысын а деп атайды сыныпты бөлу. Көпір көпірі бұрыннан бар жол айырбастауға қосылатын қосымша пандус болуы мүмкін беде жоғары немесе тезірек пандуспен цикл (немесе біреуінің орнына салынуда), ол ақыр соңында сол жаққа көтеріледі, бірақ оңға немесе солға шығу ретінде салынуы мүмкін.

Бесжапырақты немесе жартылай беде жапырақшасында трафикті бәсеңдететін және бірнеше жолақты етіп салу қиын болатын 270 градус ілмектер бар. Барлық осындай бұрылыстар эстакадалармен ауыстырылған жерлерде (мүмкін кейбір жер асты өтпелерімен) 90 градусқа ғана бұрылулар қажет, және трафиктің төрт немесе одан да көп деңгейлері болуы мүмкін. Дизайнға байланысты қозғалыс барлық бағытта ашық жол жылдамдығымен немесе жақын маңда жүруі мүмкін (кептелмеген кезде). Қосымша мысалдарды қараңыз Автомагистраль айырбасы.

Жаяу жүргінші

A жаяу жүргіншілер өткелі трафиктің әсер етпей өтуіне мүмкіндік береді жаяу жүргінші қауіпсіздік.

Теміржол

Ауыстыру үшін теміржол эстакадалары қолданылады деңгей өткелдері (қауіпсіз өткел) қауіпсіз балама ретінде. Эстакадаларды пайдалану теміржол қозғалысының кедергісіз жүруіне автомобиль мен жаяу жүргіншілер қозғалысына қайшы келмеуге мүмкіндік береді. Жедел транзит жүйелерде олардың толық сыныптық бөлінуі қолданылады жол құқықтары жиі және сенімді қызмет көрсету кезінде трафикке кедергі келтірмеу.

Теміржолдар да пайдаланады шар циклдары және ұшатын түйіндер орнына жалпақ қосылыстар, бағытты өзгерту және басқа пойыздардағы пойыздармен қақтығысқа жол бермеу тәсілі ретінде.

Галерея

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Генри К. Эванс (1950). «Жол қозғалысы инженерлері институтының жол қозғалысы техникасы жөніндегі анықтамалықты оқыңыз». ИНЖЕНЕРЛІК НҰСҚАУЛЫҚ, Екінші басылым 1950 ж. Нью-Хейвен, Коннектикут: Жол инженерлері институты. Алынған 2010-10-09.
  2. ^ Тернер, Дж. Ховард (1977). Лондон Брайтон және Оңтүстік жағалау теміржолы 1. Тегі мен қалыптасуы. Лондон: Батсфорд. б. 249. ISBN  978-0-7134-0275-9.