Жартылай беде жапырағының ауысуы - Partial cloverleaf interchange

Британдық Колумбиядағы, Канададағы бес рампалы паркло 49 ° 19′29 ″ N 124 ° 26′29 ″ В. / 49.324786 ° N 124.441373 ° W / 49.324786; -124.441373

A беде жапырағының жартылай алмасуы немесе паркло а модификациясы болып табылады беде жапырақтары.

Дизайн жақсы қабылданды, содан бері ең танымал бірі болды Автострада -ке-артериялық алмасу Солтүстік Америкадағы дизайн. Ол сондай-ақ кейбіреулерінде кейде қолданылған Еуропалық сияқты елдер Германия, Венгрия, Италия, Нидерланды, және Біріккен Корольдігі.

Басқа алмасулармен салыстыру

  • A алмас алмасу төрт пандусы бар.
  • A беде жапырақтары а сияқты сегіз пандусы бар стек алмасу. Олар парклоға қарағанда толығымен бөлінген - көлік қозғалысы барлық пандустар мен өткелдерде тоқтаусыз жүреді.
  • Парклоның төрт немесе алты пандустары болады; сирек кездеседі, бес пандусы бар парцолдар.

Атау

Жылы Онтарио, нақты вариация аттан кейін әріп / санның жұрнақымен анықталады. Осы мақалада Онтарионың атау конвенциялары қолданылады. Хат A екі пандус автомобиль жолымен кездесетінін белгілейді алда артериялық жолдың, ал B екі пандус автомобиль жолымен кездесетінін белгілейді тыс өткел.

Нөмір жолдың қанша квадрантында пандустар бар екенін көрсетеді. Сол жақ рульді елдерде пандустар оң рульді елдердегідей жұмыс істейді, бірақ дәл осындай белгісі бар пандустар көзбен қарама-қарсы болып көрінеді. Парклоның жалпы конфигурацияларына мыналар жатады паркло A2, паркло B2 және паркло A4.

Құрама Штаттардағы Көлік министрлігі А және В нұсқаларына сандарсыз сілтеме жасайды.

Конфигурациялар

A2 және B2

B2 оң жақ трафик үшін конфигурация немесе сол жақ трафик үшін A2. Бүктелген гауһар деп те аталады.

Parclo A2 және B2 конфигурацияларында төрт пандус бар. Автомагистральдің екі жағында циклдік пандус пен бағытталған пандус бар. Паркло А2-де циклдік пандустар пандустарда, ал бағытталған пандустар пандустарда қызмет етеді. Паркло В2-де рөлдер өзгертілген. Пандустарда да, пандустарда да артериялық жолда бақыланатын қиылыстар қажет (кейде магистральдің сол жағынан цикл және бағытталған пандустар бірдей қиылысты пайдаланады).

Парко A2 және B2 әдетте ауылдық автомобиль жолдарында қолданылады 402 жол және 416. Жол, бұл жерде пандустарды көшедегі эстакаданы / жерасты өткелін тежелу жолдарын қосу үшін кеңейтусіз қосуға болады (әдетте автомобиль жолына апаратын цикл пандустарына қауіпсіз кіру үшін A4-де қажет). Паркло А2 және В2 пандустары, әдетте, ұзағырақ және ауылдық жерлердің қол жетімділігіне байланысты А4-ге қарағанда жоғары жылдамдықтарға мүмкіндік береді. А2-ні A4-ке бағыттауыш пандустарды қосу арқылы көтеруге болады, артериядан автомобильге дейінгі трафикке қызмет етеді, әйтпесе цикл пандустарына кіру үшін солға бұрылуға мәжбүр болады.

A4

Оң жақтағы қозғалыс үшін A4 айырбасы немесе сол жақтағы қозғалыс үшін B4 айырбасы

Паркло А4 («алты-рампалы жартылай беде жапырағы» деп те аталады) құрамында алты пандус бар.[1] Автомагистральдің әр жағында шығыс (көбінесе көп жолақты) пандус бар, содан кейін шосселік пандус пен шоссеге кіретін бағыттық пандус бар. Пандустар пучкалар клевер жапырағының айырбасымен бірдей конфигурацияда, бірақ автомобиль жолының әр бағыты үшін екі жолдың орнына бір пандус бар, әдетте бұл пандус артериялық жолмен түйісетін жерде басқарылатын қиылысты қажет етеді.

The паркло A4 ең танымал дизайндардың бірі, өйткені артериялық жолдан кіреберіс пандустарға дейінгі барлық қозғалыстар оң жақ бұрылыстармен жасалады, сол жақтағы бұрылыстарды қарама-қарсы қозғалысқа айналдыру арқылы автомобиль жолына қауіпсіз кіруді қамтамасыз етеді (бұл кезек күтуді қажет етеді) осындай бұрылыстар жасаңыз). Бұл сондай-ақ қисынға келеді, өйткені магистральдардың артерияларға қарағанда үлкен сыйымдылығы бар, ал оңға бұрылатын пандустар потенциалды сіңіріп, артериядағы трафикті азайтуға тиімді қызмет етеді.

Кейбір парцолдар оңға бұрылатын (бағыттағы) пандуспен шығатын рампаның қиылысынан кейін артериялық жолдан шығады. Бұл конфигурация көбінесе басқа жол магистральмен шығу жолымен кездескенде қолданылады және осы жолдан трафикке автомобиль жолына кіру үшін бағыттағы пандусты пайдалану үшін оңға бұрылуға мүмкіндік береді.

Автомагистральдан артериялық жолға шығатын қозғалыс жылдамдыққа байланысты көптеген ауысуларға жол бермей, ұзақ, салыстырмалы түрде түзу шығу рампасымен қамтамасыз етілген. Бұл шығу пандустары, сонымен қатар, трафикті солға, оңға немесе кейбір жағдайларда алға қарай жүруді қамтамасыз ету үшін жиі жүреді. Қозғалыс сигналдары көбінесе артерияға ағып жатқан автомобиль жолының қозғалысын реттеу үшін шығу рампасының соңында орнатылады.

Паркло А4 әсіресе көлік қозғалысы жоғары қала маңындағы аудандарға өте ыңғайлы. Онтарио провинциясының провинцияның оңтүстік бөлігінің көп бөлігі, әсіресе Алтын жылқы және Оттава А4 парклоны қолданыңыз. Бұл айырбастар кейбір магистральдарда да бар Монреаль аудан.

Калтранс бұл нысанды жақында жасалған кейбір жобалар үшін қолдайды, мысалы, қайта құру I-880 және басқа автомобиль жолдары Сан-Франциско шығанағы және Үлкен Лос-Анджелес аймағы. Олар көбінесе алдыңғы толық беде жапырақтарын ауыстырды. Екі бағыт бойынша шығатын трафиктің барлығы салыстырмалы түрде түзу пандусқа ие және бағдаршаммен басқарылады. Кіретін пандуспен жолдан қашып шығу пандусқа қарағанда әлдеқайда аз. Есептегіш шамдар кіретін пандустарға тән ерекшелік.

A4 паркло Саскачеван тас жолы 1 ( Транс Канада магистралі ), Саскачеван тас жолы 39 және Саскачеван тас жолы 301. Шығыс бағытындағы онпрам эстакаданың оңтүстігінде орналасқан және суретте жоқ.

Саскачеван шоссесі 1 (шығыс-батыс), Саскачеван шоссесі 39 (оңтүстік, CanAm трассасының бөлігі) мен Саскачеван шоссесі 301 (солтүстік) түйіскен жері - А4 парцелла. 1 магистраль магистраль ретінде қызмет етеді, ал 39/301 трассасы - магистральды жол.

B4

Паркло В4 ауысымы үстірт A4 парклонының айна бейнесі болып көрінеді. Алайда, B4 дизайны бағдаршамсыз магистральдан артерияға дейінгі пандустарды ұсынады, ал артериядан солға бұрылған қозғалыс қарама-қарсы трафиктен өтуі керек. Бұл дизайн A4 парклосымен салыстырғанда магистральды көбірек трафикпен артерияны басу мүмкіндігіне ие болса да, оның бір артықшылығы - артериядағы қозғалыс сигналдарын екі бағытта да тәуелсіз үйлестіру мүмкіндігі. Бұл артериялық қозғалысқа қарағанда трафиктің бұрылуынан көбірек болған кезде пайдалы.

Паркло В4 аз кездеседі Онтарио тек A4 парклосынан гөрі, мысалы:

Мұндай екі айырбас бар Саскатун, Саскачеван, бірге Circle Drive, College Drive және Attirdge Drive / Preston авенюсында N.

Үшеуі бар Британдық Колумбия. Сонымен қатар, Соломон тоғанының жол айырығы I-290 жылы Нортборо, Массачусетс, 1990 жылдардың ортасында B2 айырбасынан B4 айырбастауына айналды Solomon Pond Mall. Сондай-ақ, Батыс жол айырығы I-75 жылы Вудхавен, Мичиган, 80-ші жылдардың ортасында B2-ден B4-ке дейін жаңартылды, қала маңындағы кеңею B2 айырбасты ескіргеннен кейін. The 83 ауыстыру I-80 жылы Солтүстік Платте, Небраска, сонымен қатар жақында a-дан B4 деңгейіне көтерілді гауһар.

Кем дегенде үш B4 дизайны бар екендігі белгілі Кентукки:

  • The Taylorsville Road -мен ауыстыру Watterson Expressway жылы Луисвилл. B4 дизайны бұл жағдайда Taylorsville Road-дің Ваттерсонды кесіп өтетін бұрышына байланысты қажет болды.
  • The 127 ауыстыру Мемлекетаралық 64 жылы Франкфорт.
  • 127 АҚШ-та екінші B4 айырбасы бар Bluegrass Parkway жақын Лоуренсбург, I-64 өткелінен оңтүстікке қарай 24 миль жерде. Бұл айрықша айырбастау - бұл Блеграсс парквейіндегі ақылы стендтердің бірінің орналасқан жеріндегі төрт циклді дизайннан оны автомобиль жолына айналдырудан бұрын түрлендіру. Ақылы кабиналар АҚШ-тың 127-нен төмен орналасқан; трафик арқылы өту жолақтары пайдаланылды, трафикке кіру де, шығу кезінде де жолақ тікелей оң жақтағы жолақтармен бөлінді. Ескі дизайн Кентуккидегі бақыланатын ақылы автомобиль жолдарының паркингтік жүйесіндегі ақы төлеу пункттеріндегі айырбастау үшін стандартты болды; барлық жолдардан ақылы төлемдер алынып тасталса да, көптеген ескі дизайндар бұрынғы ақылы пункттерде әлі күнге дейін бар.

Келесі В4 айырбастары толық клевер жапырақтарынан өзгертілді:

B4 дизайны бар Альберта:

  • Калгаридегі Deerfoot Trail & 17 авенюі
  • Macleod Trail & Anderson Road оңтүстігінде Калгари: Бұл паркло В4 күнделікті көлік тасқынына байланысты. Macleod Trail автомобиль жолынан келе жатқан көлік Андерсон жолын басып қалады[дәйексөз қажет ]Македод Трэйлге қарағанда Андерсон жолында максималды жылдамдықты шектеуге қарамастан, бұл айтарлықтай кідірістерге және жиі апаттарға әкеледі. Қиылысу стилі өткелдің бір квадрантында шағын жеке зираттың болуына байланысты қажет болды: Альбертаның астында Зираттар туралы заң жерленген жерлерді алып қою мүмкін емес.[2]

Кейбір паркло В4 айырбастары, мысалы Мемлекетаралық 40 және АҚШ-тың 401-бағыты жылы Роли Артериямен кездесетін әр пандуста жүріс жолдарында көбірек жолақтарға шығу үшін сигналдар орнатылған. Бұл әдіс артерия бойымен сигналдың екі жақты ілгерілеуін қамтамасыз ету мүмкіндігімен қатар B4 парколына артерия бойымен трафиктің өте жоғары ағынын басқаруға мүмкіндік береді.

Басқа вариациялар

Parclo AB2 алмасуы немесе бүктелген гауһар
Паркло АВ3 алмасуы (гибридті).
Үлгілер: Лауренсберг ауыстыру Ахен, Германия 50 ° 48′15 ″ Н. 6 ° 04′32 ″ E / 50.804072 ° N 6.075574 ° E / 50.804072; 6.075574 және Солтүстік Каролина штатындағы Мэттьюс маңындағы АҚШ 74 / NC 51 айырбас алаңы 35 ° 07′33 ″ Н. 80 ° 42′19 ″ E / 35.125862 ° N 80.705334 ° E / 35.125862; 80.705334

Екі квадранты бар парклоның дизайны, әдетте, ұқсастығына байланысты бүктелген гауһар деп аталады алмас алмасу. Кейде бүктелген гауһар тастағы пандустар жергілікті көшелер болып табылады; жоғары стандарттарға сай жаңартылған жер үсті жолдары көбінесе жер алуға ақша үнемдеу үшін жасайды. Ауыстырудың бұл түрі парклоға дейін ұзақ уақыт болды; The Merritt Parkway және Queen Elizabeth Way, екеуі де 1930 жылдары салынған, негізінен бүктелген гауһар және беде жапырақтары. Мұның тағы бір мысалы Тас жол 401 ауыстыру Автомагистраль 2 Тилберидің шығысы (63-шығыс): пандустар сонымен қатар автомобиль жолына айтарлықтай жақын қиылыстары бар, бұған дейін 2-шоссемен кездескен ауылдық жердегі жолда (Жаннетт Крик Жолы / Мак-Кинлай жолы) көлік қозғалысын жалғастыруға мүмкіндік береді.

Трафикке және жер қажеттіліктеріне байланысты, мысалы, гибридті жобалар parclo AB және паркло А3, жасалуы мүмкін. Паркло АВ алмасуының көрнекті мысалы болып мыналар кіреді 417 жол және Вудрофф даңғылы ауыстыру Оттава. Онтарионың жүйесінде сипатталмаған басқа нұсқалар бір немесе бірнеше сыртқы пандустарды жояды, ал циклдік пандустарды сол квадранттарда қалдырады. Америка Құрама Штаттарында бүктелген гауһар тастар көбінесе а бар жолдармен айырбастарда қолданылады теміржол жер үсті көшесімен тығыз параллель сызық; кіру / шығу пандустарының болуына жол берілмейді деңгей өткелдері қазіргі американдық тәжірибеде.[3]

Автомагистраль-автожол айырбастары

Паркло автомобиль жолымен жүруге пайдаланылатын беде жапырақтары айырбастауына үстірт ұқсастығы бар. Бес жапырақтың толық төрт ілмегі бар және парклоға қарағанда екі сұрыптан толық ажыратылған және жартылай ғана бөлінген. Жоғары жылдамдықты қамтамасыз ету үшін пандустар мен беде жапырағының қиылыстары да ұзағырақ болады. Атап айтқанда, цикл рампасының радиустары 30 км / сағ (19 миль / сағ) орнына 40 км / сағ (25 миль) болатындай етіп үлкейтілген.

Cloverstack айырбастары (беде жапырағы мен стек айырбастары арасындағы айқас) парклоға да ұқсауы мүмкін. Олар сондай-ақ толығымен бөлінген және қуаттылықты клевер жапырағының айырбастауымен өңдеуге қарағанда жоғары қуаттылыққа мүмкіндік береді.

Іске асыру

Жылы Калифорния, Калтранс қазіргі уақытта саясаты бар[дәйексөз қажет ] магистральдар мен жер үсті көшелері арасындағы клеверлі айырбастар қайта жаңғыртылған кезде, кейбір циклдік пандустарды алып тастау арқылы паркло айырбаларға айналады (немесе сирек жағдайларда іргелес цикл пандустарына көпірлер қосылады - қараңыз) беде жапырақтары толығырақ).

Паркло алмасуларының әртүрлі формалары қолданылады Солтүстік Лузон шоссесі ішінде Филиппиндер. Паркло айырбастаудың конфигурациясы (әсіресе «бүктелген гауһар» типті) онрампалар мен офрамптар бір-бірімен қатар жүретін нүктелерде ақылы кедергілерді біріктіруге мүмкіндік береді. Бір үлкен тосқауыл бір мезгілде әр onramp / offramp жұбына қызмет ете алады, бұл құрылыс пен пайдалану шығындарын түйіспелер арқылы азайтады. Мүмкіндігінше, мысалы, терминал түйіспелерінде, керней айырбалары артықшылығы бар, өйткені олар барлық төрт кіру / шығу пандустары үшін тек бір үлкен ақылы тосқауылды қажет етеді.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Алты пандустық жартылай беде жапырақтары
  2. ^ Альберта провинциясы. «Зираттар туралы заң».
  3. ^ Дан Дэн Адам. «The Cloverleaf Exchange». Архивтелген түпнұсқа 2008-05-14. Алынған 2008-04-24..