Үздіксіз ағынды қиылысу - Continuous-flow intersection

Жолдың типтік ауытқуымен, бұрылыстардың шектеулерімен және бағдаршамның орналасуымен үздіксіз ағынның қиылысы
Ағынының үздіксіз қиылысы West Valley City, Юта орналасуын және қалыпты көрсету көлік ағыны қиылыстың оңтүстік-батыс бөлігінде.
Үздіксіз ағын қиылысы арқылы жүру Юта штатының бағыты 154 (Бангертер шоссесі) 4100 оңтүстігінде 2013 ж.

A ағынның үздіксіз қиылысы (CFI), сондай-ақ а деп аталады кроссовер солға бұрылды (XDL немесе DLT), бұл балама дизайн деңгейдегі жол торабы. Қарама-қарсы қозғалыс бағытымен бұрылуға тырысатын көлік құралдары (сол жақта оң жақ руль юрисдикциялар; сол жақ рульді юрисдикцияларда оң) олар қиылысқа кірер алдында қиылысады. Содан кейін қиылыста солға бұрылу сигналы қажет емес. Оның орнына екі бағытта қозғалатын көлік құралдары, соның ішінде жалпы қозғалыс сигналы / тоқтау белгісі рұқсат етілген кезде, соның ішінде көлік құралдары және оңға немесе солға бұрылушылар арқылы жүре алады.

Оның дизайны Федералды автомобиль жолдары әкімшілігінің құрамына енеді Әр күн маңызды 2011 жылы басталды.[1]

Тарих

Ұшып шығарылған CFI алмасу (бөлек баға) Франсиско Миер ойлап тапқан. Одан кейін қиылысу (баға бойынша) нұсқасы пайда болды. 2000 жылдан бастап 40-тан астамы іске асырылды. Mier дизайнға лицензия алу үшін ақы талап етіп, өзінің дизайнын патенттеді.[2] Патент АҚШ-та 2003 жылдың 15 қазанында аяқталды.[3]

Бұл жалпы конфигурация түрлі жерлерде әр түрлі нұсқаларда пайда болды каннелизация Америка Құрама Штаттарында 1950-ші жылдардан бастап, мысалы, Telegraph Road бөлімі Мичигандағы АҚШ-тың 24 бағыты Плимут жолында Ричфорд Чартер Тауншип, Мичиган.[4]

Барлық координаттарды картаға келесі жолдармен салыңыз: OpenStreetMap  
Координаттарды келесі түрде жүктеп алыңыз: KML  · GPX

Пайдалану

Австралия

  • Hoddle Street, жақын солтүстік / оңтүстік магистральдық жол Мельбурнның Орталық іскери ауданы («Hoddle Grid ») Бірнеше жылдан бері үлкен кептеліске ұшырады. Виктория штаты 2016/7 жылдарға арналған бюджетінде бірнеше қиылыстар үздіксіз ағынды қиылыстарға ауыстырылатынын жариялады.[5] Ходдл көшесінің бойындағы әр түрлі оңға бұрылыстар қазір бұрылысқа ауыстырылды, содан кейін олар қажетті көшеде солға бұрылуды қажет етеді.
  • Қиылысы Анзак шеруі, Elison Road және Dacey авенюі Мур паркі, Жаңа Оңтүстік Уэльс үздіксіз ағынды қиылысқа ауыстыру туралы 2017 жылы ұсынылды.[6]

Канада

Қытай

  • Каитиан жолы мен Фухуа жолының қиылысы Футиан, Шэньчжэнь. 2017 жылдың 7 қазанынан бастап жұмыс істейді.[дәйексөз қажет ]

Германия

Мексика

Біріккен Корольдігі

АҚШ

Арасындағы үздіксіз ағын қиылысы Мэриленд 210-бағдар және Мэриленд 228-маршрут жылы Акокок, Мэриленд.
Екі аяққа ығысқан солға бұрылыспен төрт бағытты қиылыстың эскизі мен бағдаршамның реттілігі.

Хронологиялық тәртіпте көрсетілген:

  1. Хаддон қалашығы, Аудубон және Audubon Park, Нью-Джерси, Нью-Джерси 168-маршрут Николсон жолында гибридті бір аяқты үздіксіз ағынның қиылысы болып табылады және ол а джугандл.[дәйексөз қажет ] 39 ° 53′39 ″ Н. 75 ° 05′29 ″ В. / 39.894161 ° N 75.091435 ° W / 39.894161; -75.091435
  2. Ширли, Нью-Йорк, 1996 жылы, кіреберісте ашылды Даулинг колледжі.[9] 40 ° 49′35 ″ Н. 72 ° 52′52 ″ В. / 40.826443 ° N 72.881042 ° W / 40.826443; -72.881042
  3. Акокок, Мэриленд, қиылысында 2000 жылы ашылды 210 бағыттар және 228.[9] Бұл а CFI-T, бұл а T қиылысы бір CFI аяғынан тұрады. Бұл түйіннің а сипаттамалары бар үздіксіз жасыл Т (немесе шағала) қиылысы.[10] Бұл бағыттардың ешқайсысы жоқ бөлінген, 210 бағыттағы қозғалыс арқылы оңтүстікке қарай еркін ағынды. 38 ° 39′51 ″ Н. 77 ° 01′01 ″ / 38.664126 ° N 77.016928 ° W / 38.664126; -77.016928
  4. Батон-Руж, Луизиана, қиылысында 2006 жылы наурызда ашылды Авиакомпания магистралі және Зиген-Лейн.[11] 30 ° 23′56 ″ Н. 91 ° 03′15 ″ В. / 30.398914 ° N 91.054119 ° W / 30.398914; -91.054119
  5. Сонымен бірге Юта штатының 154-бағыты (Бангертер тас жолы) кезінде
    1. 5400 оңтүстік (SR-173) жылы Тайлорсвилл, 40 ° 39′11 ″ Н. 111 ° 58′53 ″ В / 40.652993 ° N 111.981339 ° W / 40.652993; -111.981339
    2. Тайлорсвиллдегі 4700 оңтүстік және West Valley City, 40 ° 40′03 ″ Н. 111 ° 58′54 ″ В / 40.667596 ° N 111.981567 ° W / 40.667596; -111.981567
    3. 4100 Оңтүстік Вест-Вали қаласында, 40 ° 40′56 ″ Н. 111 ° 58′54 ″ / 40.682132 ° N 111.981626 ° W / 40.682132; -111.981626
    4. 3500 оңтүстік (SR-171) West Valley City,[12] 2007 жылдың қыркүйегінде ашылды,[13] 40 ° 41′48 ″ Н. 111 ° 58′51 ″ В / 40.696629 ° N 111.980869 ° W / 40.696629; -111.980869
    5. 3100 Оңтүстік Вест-Вали қаласында, 40 ° 42′14 ″ Н. 111 ° 58′48 ″ В. / 40.703918 ° N 111.980076 ° W / 40.703918; -111.980076
  6. Фентон, Миссури, 2007 жылдың қазанында ашылды,[14] қиылысында 30 шоссесі және Summit Drive / Gravois Bluffs бульвары.[15] 38 ° 30′15 ″ Н. 90 ° 27′25 ″ В. / 38.504276 ° N 90.456995 ° W / 38.504276; -90.456995
  7. Майами Тауншип, Монтгомери округі, Огайо, екі аяқты CFI қиылысында 2009 жылдың көктемінде салынған SR 741 және Миамисбург-Спрингборо жолы / Остин бульвары.[16] 39 ° 35′48 ″ Н. 84 ° 13′45 ″ В. / 39.596709 ° N 84.229029 ° W / 39.596709; -84.229029
  8. Солт-Лейк Каунти, Юта, 2009 жылдың қазанында Юта көлік департаменті бойымен тағы бес үздіксіз ағынды қиылыстың жоспарын жариялады Бангертер тас жолы және Редвуд Роуд (SR-68). 2011 жылғы 11 наурыздағы жағдай бойынша олардың төртеуі пайдаланылды.[17]
    1. 13400 Оңтүстік және Бангертер тас жолы Ривертон, 40 ° 30′28 ″ Н. 111 ° 58′58 ″ В / 40.507803 ° N 111.982747 ° W / 40.507803; -111.982747
    2. 7000 Оңтүстік және Бангертер тас жолы Батыс Иордания, 40 ° 37′26 ″ Н. 111 ° 58′35 ″ В. / 40.623983 ° N 111.976422 ° W / 40.623983; -111.976422
    3. 6200 Оңтүстік (Беннион бульвары) және Тайлорсвиллдегі Бангертер шоссесі, 40 ° 38′19 ″ Н. 111 ° 58′36 ″ В. / 40.638581 ° N 111.976637 ° W / 40.638581; -111.976637
    4. W 5400 S (SR-173) және Тейлорсвиллдегі Редвуд Роуд, 40 ° 39′11 ″ Н. 111 ° 56′20 ″ В. / 40.653176 ° N 111.938802 ° W / 40.653176; -111.938802
    5. 6200 Оңтүстік (Беннион бульвары) және Тейлорсвиллдегі Редвуд Роуд, 40 ° 38′19 ″ Н. 111 ° 56′20 ″ В. / 40.638574 ° N 111.938824 ° W / 40.638574; -111.938824
  9. Натчес, Миссисипи, қиылысында 2010 жылдың қаңтарында ашылды АҚШ 61 және ABMB инженерлері жобалаған және MDOT құрастырған Junkin Drive. 31 ° 31′43 ″ Н. 91 ° 23′21 ″ В. / 31.528599 ° N 91.389213 ° W / 31.528599; -91.389213
  10. Лафайетт, Луизиана, жер қиылысында 2010 жылдың қаңтарында бұзылды АҚШ 167 (Джонстон көшесі) және Камелия бульвары. Сметалық құны 3,5 миллион доллар.[18] 30 ° 11′37 ″ Н. 92 ° 03′31 ″ В. / 30.193744 ° N 92.058622 ° W / 30.193744; -92.058622
  11. Ловланд, Колорадо, жер қиылысында 2010 жылдың маусымында бұзылды АҚШ 34 (Эйзенхауэр бульвары) және Мэдисон Авеню. Сметалық құны 4 миллион доллар.[19] 40 ° 24′27 ″ Н. 105 ° 03′32 ″ В. / 40.407365 ° N 105.058764 ° W / 40.407365; -105.058764
  12. Орем, Юта, 2012 жылы 22 мамырда қиылысында ашылды Парквей университеті бөлігі ретінде және Sandhill Road Мемлекетаралық 15 CORE жоба.[20] 40 ° 16′30 ″ Н. 111 ° 42′48 ″ В. / 40.275014 ° N 111.713445 ° W / 40.275014; -111.713445
  13. Дуранго, Колорадо, қиылысында АҚШ 160 және 550. АҚШ. Сметалық құны 6,1 миллион доллар.[21] 37 ° 16′07 ″ Н. 107 ° 53′06 ″ / 37.268540 ° N 107.884992 ° W / 37.268540; -107.884992
  14. Лорел, Мэриленд, қиылысында MD 200 және АҚШ 1; 2014 жылдың 7 қарашасында ашылды.[22] Бұл CFI-T, жоғарыда келтірілген Мэриленд штатындағы Аккокек сияқты сияқты конфигурациясы бар. US 1 трафигі арқылы солтүстік бағытта еркін ағындар жүреді. 39 ° 03′57 ″ Н. 76 ° 52′52 ″ В. / 39.065800 ° N 76.881176 ° W / 39.065800; -76.881176
  15. Сидар паркі, Техас, 2016 жылдың 2 тамызында қиылысында ашылды RM 1431 және Рональд Рейган бульвары /Parmer Lane. Жақын маңдағы жолдарды төрт жолдан алты жолаққа дейін кеңейтуді қамтыған бұл жоба 18,2 миллион долларды құрады. [23] 30 ° 32′05 ″ Н. 97 ° 46′58 ″ / 30.534659 ° N 97.782645 ° W / 30.534659; -97.782645
  16. Сан-Маркос, Техас, екі CFI салынды. Бірі - қиылысында бір аяқты CFI 82. цикл (Aquarena Springs Drive), Мемлекетаралық 35 оңтүстік бағытта алдыңғы жол және I-35 оңтүстіктен солтүстікке қарай Техаста бұрылыс (29 ° 53′35 ″ Н. 97 ° 54′48 ″ В. / 29.893048 ° N 97.913367 ° W / 29.893048; -97.913367). Басқасы, екі аяқты CFI, қиылысында орналасқан Мемлекеттік автомобиль жолы 80 (Хопкинс көшесі), I-35 алдыңғы жолдары және I-35 Техастағы бұрылыстар (29 ° 52′58 ″ Н. 97 ° 55′19 ″ В. / 29.882639 ° N 97.921915 ° W / 29.882639; -97.921915). Екі қиылыста да ығысқан солға бұрылыс жолдары Техастағы бұрылыс жолдарымен біріктіріледі. Екі CFI үшін де болжамды шығын 4,7 млн. Долларды құрайды.[24]
  17. Досонсонвилл, Джорджия, 2017 жылы 15 мамырда қиылысында ашылды SR 400 және SR 53. Бұл екі аяқты CFI Джорджия көлік департаменті 2010 жылы шамамен 14 млн.[25] 34 ° 21′48 ″ Н. 84 ° 02′11 ″ В. / 34.363385 ° N 84.036474 ° W / 34.363385; -84.036474
  18. Андерсон Тауншип, Гамильтон округі, Огайо, екі аяқты CFI 2017 жылдың 19 мамырында, қиылысында ашылды Бичмонт даңғылы (Мемлекеттік маршрут 125) және Бес мильдік жол.[26][27] 39 ° 4′22 ″ Н. 84 ° 21′7 ″ В. / 39.07278 ° N 84.35194 ° W / 39.07278; -84.35194
  19. Колорадо-Спрингс, Колорадо, екі аяқты CFI 2017 жылдың желтоқсанында Вудмен Роуд пен Юнион бульварының қиылысында ашылды.[28] 38 ° 55′59 ″ Н. 104 ° 46′31 ″ В. / 38.933079 ° N 104.775202 ° W / 38.933079; -104.775202
  20. Норфолк, Вирджиния, екі аяқты CFI, әскери шосседен солға бұрылып, Нортгемптон бульварына және ханшайым Энн жолына 28 шілде 2018 ашылды.[29] 36 ° 52′29 ″ Н. 76 ° 12′39 ″ В. / 36.874804 ° N 76.210739 ° W / 36.874804; -76.210739
  21. Сан-Антонио, Техас, екі аяқты CFI, сол жаққа Бандера жолынан бұрылу 1604. Ілмек 2019 ж. 28 сәуірінде ашылды. Сан-Маркостағы сияқты, солға бұрылған жолдар ығысады Техаста бұрылыс жолақ.[30] 29 ° 33′13 ″ Н. 98 ° 40′02 ″ В. / 29.553655 ° N 98.667302 ° W / 29.553655; -98.667302
  22. Форт Майерс, Флорида, екі аяқты CFI, солға бұрылыс 82. Жол Дэниэлс Парквейге (батыс) және Gunnery Road (шығыс). Флоридадағы бірінші CFI. 9 шілде 2019 жылы ашылды.[31] 26 ° 34′54 ″ Н. 81 ° 42′50 ″ / 26.581661 ° N 81.713761 ° W / 26.581661; -81.713761
  23. Шарлотта, Солтүстік Каролина, екі аяқты CFI, солға бұрылыс NC 16-дан Холли-Хантерсвилл жолына. Солтүстік Каролинадағы алғашқы CFI. 2019 жылдың 18 қазанында ашылды.

Операциялық мәліметтер

Әдетте жоғары рульді оң жақ дискінің қиылысында кідірістің бөлігі солға бұрылыстарды орналастыру болып табылады; трафик трафиктің сол арқылы бұрылуын күтуі керек, себебі ол трафиктің өтетін бөлігін кесіп өтеді. Үздіксіз ағын қиылысы солға бұрылатын қақтығысты қиылысынан шығарады және оны қиылысатын жолдың сигналдық циклымен синхрондайды.

Іргелес диаграммада сол / оң жақ трафик негізгі қиылысумен ағып жатқанда, солға бұрылған қозғалыс бірнеше жүз фут қашықтықта келе жатқан трафиктің қарсы жағына өтеді. Мұны істеу өткелдегі жанжалды жояды. Солтүстіктен / оңтүстікке көлік қозғалысы арқылы негізгі қиылысы арқылы рұқсат етілген кезде, солтүстікке / оңтүстікке қарай солға бұрылуға арналған жолақтар қиылыстар арқылы да өтеді, өйткені олардың жолдары енді қиылыспайды. Барлық қозғалыс ағыны кәдімгі қиылыстағыдай бағдаршам сигналдарымен басқарылады.

Baton Rouge CFI туралы Луизиана DOTD мақаласында бұл қиылыстың ерекше ақпараттық диаграммасы бар.[11]

Солға бұрылатын жолға қатысты түсініксіздікті азайту үшін, солға бұрылатын жол мен түзу жолдар, әдетте, бетон тосқауылы немесе көлік аралы. Бұл диаграмма қиылысу арқылы бір жолмен ығысқан түзу жолдарды көрсетеді және қиылысу арқылы боялған сызықтармен басқарылады. Бірақ бұл тек конфигурацияның үлгісі; жолақтарды көбірек жолдармен ауыстыруға болады немесе мүлдем жоқ.

Қарама-қарсы трафиктің екі бағыты арасындағы трафиктің қамтамасыз етілуіне байланысты, кейбір автокөлік жүргізушілері қиылысқа қатысты үнемі сын айтып отыруға бейім. Сонымен қатар, Accokeek-тегі жартылай CFI жағдайындағыдай, солға бұрылған ығысқан трафик негізгі трафикті жартылай сигнал арқылы қайта қосады, бұл автокөлік жүргізушілерінен тоқтау жағдайынан жоғары жылдамдықты магистральға қосылуды талап етеді. Автокөлік жүргізушілері кейде жылдамдықтың дифференциалды болуына байланысты ыңғайсыздықты айтады, бұл белгілі бір апатқа себеп болады, дегенмен қақтығыстар барабар жеделдету жолағы мен біріктіру аймағын қамтамасыз ету арқылы азаюы мүмкін. The Accokeek, MD CFI-де қозғалыс ағынында қозғалыс бағытына байланысты айтарлықтай теңсіздіктер бар.

Бұл қиылысу түрі іске асыруға жолдың едәуір мөлшерін талап етуі мүмкін (конфигурацияға байланысты), сондықтан қалалық жерлерде бұл әдіс жиі қолданылмайды. Алайда, құрылыс және түпкілікті пайдалану үшін қажетті жүру жолының мөлшері, әдетте, айырбастаудан аз. Сонымен қатар, ешқандай бөлу болмағандықтан, шығындар өзара алмасудың баламасынан айтарлықтай аз.

Тақырыптық зерттеулер

Тейлорсвиллдегі, Юта штатындағы Редвуд жолын / 6200 оңтүстік қиылысын қайта құру Көмір қышқыл газы 19-ға тоннаға жетеді (17 тонна ) жылына.[32] Алдыңғы жобамен салыстырғанда, Бангертер автомобиль жолын қайта құру / 3500 оңтүстік қиылысы үнемдейді3 1⁄2 бір көлікке жүру минуттары және жылына 800 000 АҚШ галлоны (3 000 000 литр) жанармай және жақын жерде апаттар 60% -ға аз; сонымен қатар құрылыс бағасы шығындармен бөлінген альтернативадан 20-40 миллион долларға аз.[33]

Ағынның параллель қиылысы

A параллель ағынның қиылысы (PFI) 2006 жылы патенттелген CFI-ге ұқсас нұсқа.[34] Ол солға бұрылатын трафикті басқаша тәртіпте ұйымдастырады; ол орын ауыстырмайды, керісінше солға қиылысқа жақын параллель жүретін жолға, қарсы қозғалыс солға бұрылады.[35] Бұл алғаш рет қолданылған Нью Джерси түйісінде Нью-Джерси 168-маршрут және 130. АҚШ, арасында Хаддон қалашығы және Кэмден (39 ° 54′15 ″ Н. 75 ° 05′45 ″ / 39.90412 ° N 75.095812 ° W / 39.90412; -75.095812).

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Шредер, Бастиан; Каннингэм, Крис; Рэй, Брайан; Далейден, Энди; Джениор, Пит; Кнудсен, Джулия (тамыз 2014). Екі жақты алмасу туралы ақпарат (PDF). Вашингтон, Колумбия округі: Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі қауіпсіздігі басқармасы.
  2. ^ Хаммер, Джозеф Э .; Рид, Джонатан Д. «Қалалық және қала маңындағы артериялардың дәстүрлі емес солға бұрылу баламалары» (PDF). Көлікті зерттеу жөніндегі кеңес. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2007 жылдың 30 қыркүйегінде. Алынған 13 маусым 2007.
  3. ^ Америка Құрама Штаттарының патенттік және сауда маркалары жөніндегі басқармасы, АҚШ  5049000
  4. ^ Телеграф Роуд, Мичиган 42 ° 22′17 ″ Н. 83 ° 16′32 ″ В / 42.371267 ° N 83.275563 ° W / 42.371267; -83.275563
  5. ^ http://www.theage.com.au/victoria/radical-plan-to-ease-hoddle-street-gridlock-20150321-1m4iyz.html
  6. ^ «Қоғамдық жаңарту - 2017 жылғы маусым - Александрияға Мур паркінің байланысын жаңарту» (PDF). NSW үкіметі - жолдар және теңіз қызметтері.
  7. ^ https://www.princeedwardisland.ca/kz/alert/displaced-left-intersection-go-live
  8. ^ Ареалды фотосуреттер Google Earth 31 желтоқсан 2002 жылғы, 22. шілде 2015 шығарылды
  9. ^ а б Брюс, Майкл Дж.; Грунер, Пол В. (2005-12-28). «Үздіксіз ағын қиылыстары». CENews.com. Алынған 13 маусым 2007.
  10. ^ Сянфэнг Ян мен Ян Лу Ганг-Лен Чанг: Дәстүрлі емес қиылыстар туралы есепті талдау және таңдау үшін интеграцияланған компьютерлік жүйе, Мэриленд Университеті және Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі, жарияланым № MD-11-SP909B4H, наурыз 2011 ж., 25 наурыз 2015 ж.
  11. ^ а б Руис де Чавес, Линдсей (2006-03-21). «Бүгін әуе компаниясында штаттағы алғашқы» үздіксіз ағын «қиылысы ашылды». Луизиана көлік және даму бөлімі. Архивтелген түпнұсқа 2010-05-27. Алынған 4 тамыз 2018.
  12. ^ «3500 South & Bangerter Highway CFI (үздіксіз ағындардың қиылысы)». Юта көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 18 маусымда. Алынған 13 маусым 2007.
  13. ^ Джонсон, Уит. «Үздіксіз ағындардың қиылысы жылдамдықтағы трафикті ашады». KSL Newsradio. Алынған 17 қыркүйек 2007.
  14. ^ Крауч, Элиса. «Мұны қалай өткересің?». Сент-Луистен кейінгі диспетчер. Алынған 31 қазан 2007.[тұрақты өлі сілтеме ]
  15. ^ «Үздіксіз ағын қиылыстары». Миссури көлік департаменті - Сент-Луис ауданы. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 13 маусым 2007.
  16. ^ «ODOT Pike Interchange ODOT». Огайо көлік бөлімі-7. Архивтелген түпнұсқа 2009-01-02. Алынған 2009-02-26.
  17. ^ Боал, Джед. «UDOT Flex Lanes-ті 5400 оңтүстікте кептелісті азайтуды жоспарлап отыр». KSL Newsradio. Алынған 13 қазан 2009.
  18. ^ «Шенеуніктер Камиллия / Джонстон жобасына негіз қалайды». Жарнама беруші. Алынған 27 қаңтар 2010.[өлі сілтеме ]
  19. ^ «US Hwy 34-тегі Мэдисонды жақсарту». Ловланд қаласы. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 12 қыркүйегінде. Алынған 12 қазан 2010.
  20. ^ «University Parkway CFI». Архивтелген түпнұсқа 2011-10-29.
  21. ^ US 160 / US 550 Durango үздіксіз ағын қиылысы
  22. ^ «ICC-нің Лорельге дейінгі соңғы бөлімі, жаңа демалыс күндері I-95 айырбастау алаңы ашылады». Балтиморлық күн. 5 қараша, 2014 ж. Алынған 9 қараша, 2014.
  23. ^ «Инновациялық қиылыс енді RM 1431 және Рональд Рейган бульвары / Parmer Lane-де үздіксіз ағындардың қиылысын (CFI) ашты. Белгілерге сүйеніп, қатарда болыңыз». Сидар паркінің жаңалықтары. 2016 жылғы 16 қараша. Алынған 2 желтоқсан, 2020.
  24. ^ I-35 кезінде SH 80 және цикл 82-ге қиылысуды жақсарту, Техас штатының университеті, 30 желтоқсан 2014 ж
  25. ^ [1]
  26. ^ «Үздіксіз ағындардың қиылысы». Андерсон Тауншип, Гамильтон округі, Огайо. Қаңтар 2018. Алынған 18 наурыз, 2018.
  27. ^ Краемер, Элли (8 мамыр, 2017). «Жаңа үздіксіз ағынның қиылысы 19 мамырда Бичмонтта, Андерсон қалашығындағы бес мильде ашылады». WCPO-TV. E. W. Scripps компаниясы. Алынған 18 наурыз, 2018.
  28. ^ «CFI Woodmen жол дәлізінің қиылысы (ұзақ нұсқа)». Колорадо-Спрингс қаласы. 2017 жылғы 29 қараша. Алынған 3 қаңтар, 2018.
  29. ^ «Вирджинияның алғашқы үздіксіз ағынды қиылысы қазір әскери магистральда қозғалысқа ашық». Вирджиния көлік департаменті. 30 шілде 2018 ж. Алынған 14 наурыз, 2019.
  30. ^ «Міне: SA-ның алғашқы DLT қиылысы осы демалыста ашылады». Техастың көлік департаменті - алға!. Алынған 1 мамыр 2019.
  31. ^ Диккерт, Эллисса. «Лихай-Акрда жаңа үздіксіз ағындардың қиылысы ашылды». Қазір Fox 4. Алынған 9 шілде 2019.
  32. ^ ФХВА: DLT Case Study - Тейлорсвиллдегі (Юта) 6200 оңтүстікте орналасқан Редвуд Роуд., 2014 жылғы 31 шілдеде жарияланған
  33. ^ ФХВА: DLT Case Study - Солт-Лейк округіндегі Бангертер тас жолы (Юта), 2014 жылғы 31 шілдеде жарияланған
  34. ^ B2 АҚШ патенті 7135989 B2, Григори Файф Парсонс, «Григорий Файф Парсонсқа тағайындалған 2006-11-14 жж. Шығарылған» қозғалыс қиылыстары үшін параллельді ағынды көліктің бұрылыс жүйесі « 
  35. ^ Федералды автомобиль жолдары басқармасы: Баламалы қиылыстар / айырбастар: Ақпараттық есеп (AIIR), Басылым нөмірі: FHWA-HRT-09-060, Сәуір 2010

Сыртқы сілтемелер