R36 (Нью-Йорк метрополитені) - R36 (New York City Subway car)

R36
NYC R36 1 метро вагон.png
«Негізгі желі» R36 пойызы граффитимен көмкерілген 1 қызмет 125-ші көше 1973 жылдың қыркүйегінде
7Train-33Rawson.png
«Әлемдік көрме» R36 пойызы 7 кезінде 33-ші көше.
Қызметте1963–2003
ӨндірушіСент-Луис автомобиль компаниясы
Құрылған уақыты:Сент-Луис, Миссури, АҚШ
Аты-жөніҚызыл құстар
Ауыстырылды
Салынған1963–1964
Қызметке кірді1963
Жаңартылған1981–1986
Жойылған2001–2003
Нөмір салынған
  • 424
  • 34 («Негізгі желі»)
  • 390 («Бүкіләлемдік көрме»)
Нөмір сақталды4
Нөмір жойылды
  • 420
  • 32 («Негізгі желі»)
  • 384 («Бүкіләлемдік көрме»)
  • 4 («Бүкіләлемдік көрме») қоймада
ҚалыптасуҮйленген жұптар
Флот нөмірлері
  • 9346–9523, 9558–9769 («Бүкіләлемдік көрме»)
  • 9524–9557 («Негізгі желі»)
Сыйымдылық44 (отырған)
Оператор (лар)Нью-Йорк метрополитені
Техникалық сипаттамалары
Автокөлік корпусының құрылысыLAHT (Төмен легірленген жоғары созылғыш болат )
Автокөліктің ұзындығы51,04 фут (15,56 м)
Ені8,75 фут (2,667 мм)
Биіктігі11,86 фут (3,615 мм)
ЕсіктерБір автомобильге ені 50 дюймнен тұратын 6 жиынтық
Салмақ69,400 фунт (31,500 кг) (қайта құруға дейін)
72,000 фунт (33,000 кг) (бірліктерді қайта құру)
Тарту жүйесі9346–9557: Вестингхаус XCA248
9558–9769: General Electric 17KG192 Westinghouse (WH) 1447C немесе General Electric (GE) 1240A5 тұрақты ток қозғалтқыштарымен (4 / автомобиль, 100 а.к. немесе 75 кВт)
Тартқыш қозғалтқыштарWestinghouse 1447C қозғалтқыштары (4 / автомобиль)
Қуат қуаты4 x 100 а.к. (75 кВт)
Үдеу2,5 миль / с (4,0 км / (сағ))
Тежелу3,0 миль / с (4,8 км / (сағ))
КөмекшілерҚозғалтқыш-генератор және батарея жиынтығы (WH YX304E, GE 5GMG 153LI)
Электр жүйесі (лер)600 V Тұрақты ток Үшінші рельс
Ағымдағы жинау әдісіБайланыс аяқ киімі
Тежеу жүйесі (лер)WABCO, «ШОБ» (электродинамикалық )
Қауіпсіздік жүйесіавариялық тежегіштер
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш

The R36 болды Нью-Йорк метрополитені құрастырған автомобиль моделі Сент-Луис автомобиль компаниясы 1963 жылдан 1964 жылға дейін. Автокөліктер - бұл «іздеу» немесе қосымша қор Дивизион R33s, кейбір автомобильдер ұқсас. Барлығы 424 автомобиль құрастырылды, екі-екіден орналастырылды. Тапсырысқа кіреді Дүниежүзілік көрме 390 автомобильден тұратын автомобильдер, және Негізгі желі 34 машинадан тұратын автомобильдер.[1]

R36s 1963 жылы 24 қазанда қызметке кірді және 1980 жылдардың ортасында күрделі жөндеуден өтті. Олар 2003 жылға дейін зейнетке шығарылды R142 және R142A Көліктер. Автокөліктердің көпшілігі риффте болғанымен, кейбіреулері сақталды, ал басқалары басқа мақсаттар үшін сақталды.

Сипаттама

R36s 9346–9769 нөмірленген. Олар Нью-Йорк метрополитеніне салынған соңғы (тот баспайтын болаттан жасалған) автомобильдер.

9346–9523 және 9558–9769 автокөліктері қызмет көрсету үшін арнайы сатып алынған IRT ағынды желісі (7 және <7>Поездары), бұл жақын жол болды 1964 жылы Нью-Йорктегі дүниежүзілік көрме. Автокөліктер сонымен бірге деп аталды «Әлемдік көрме» автомобильдері, немесе R36WF (R36 World's Fжәне басқа бөліктерге қарағанда үш бөлік қисық «суретті» терезелер ұсынылған IRT сол кездегі машиналар. Кәдімгі қызметте болған кезде бес екі автокөлік бір машинамен біріктірілген R33S 7 және <7> бағыттары бойынша 11 вагонды пойыздар жасауға арналған автомобиль.

9524–9557 автомобильдері барлық басқа IRT маршруттарында қызмет көрсету үшін сатып алынды. Автокөліктер сонымен бірге деп аталды «Негізгі желі» автомобильдері, немесе R36ML (R36 Майн Line) оларды «Бүкіләлемдік көрме» автомобильдерінен ажырату. Олар R33 тәртіпті аяқталмаған автокөлік корпусының қабықшаларынан жасалған, сондықтан спорттық құлатылған бүйірлік терезелермен жабдықталған.

Бастапқыда барлық машиналар кондиционерсіз жеткізілгенімен, 1976 жылдан бастап барлық қайта құру жұмыстары 1981 жылы аяқталғанға дейін осы сериядағы барлық машиналар жабдықтау бағдарламасының аясында кондиционер алды.

R36s кейінірек деп аталғанымен Қызыл құстар, автомобильдер бастапқыда олар жеткізілген кезде әртүрлі схемаларда боялған. «Дүниежүзілік көрме» көліктері ашық көк түске боялған көгілдір «Bluebird» схемасы, ал «Main Line» автокөліктері R33 сияқты ашық қызыл түске боялған. Бұл түстер схемасы 1977 жылға дейін, автомобильдер күміс / көгілдір МТА түріне боялғанға дейін қолданылған. Содан кейін, олар 1981-1982 жылдар аралығында толық ақ түске боялған (төбесі, капоттары, бүйір жақтары ақ түске боялған) «анти-граффити» схемасы граффити; ақ бояу тефлонға негізделген бояу болғандықтан, граффити оған онша жабыспады. Автокөліктерге қайта салынған кезде қолданылған әйгілі «Redbird» стилі үшін көріністен бас тартылды.

Тарих

Ерте тарих

1962 жылы Нью-Йорк транзиттік басқармасы (NYCTA) 430 автокөлікке тапсырыс берді 7 пойыз. Бұл маршрут бүкіләлемдік көрме өтетін жерге дейін барады Жуылған шалғындар жылы Патшайымдар. Алғашқы 40 автокөлік жеке болды (R33S ), қалғандары R36 автомобильдері; бастап жалғыз машиналар қажет болды 7 сервис 11 вагонды пойыздармен жүреді, ал R36 вагондары тек екі-екіден құрастырылған.

Алғашқы R36 машиналары (9558–9561 «Дүниежүзілік көрме» автомобильдері) 1963 жылдың күзінде, R33S машиналары сол жылдың қыркүйегінде келе бастағаннан кейін көп ұзамай келді. R33S және «Әлемдік көрме» R36 вагондарының алғашқы пойызы қызметке орналастырылды 7 маршрут 1963 жылғы 24 қазанда. 1964 жылы 12 сәуірде жәрмеңкенің ашылуына жақындаған кезде «дүниежүзілік көрме» R36 автомобильдері соғылып, көп мөлшерде шығарылды және жеткізілді. 1964 жылы көбірек «Дүниежүзілік көрме» автомобильдері келді, бұл оларды ауыстыруға жеткілікті R12s, R14s, және R15s бастап 7 1964 жылдың соңына қарай пойыз.

«Негізгі желі» R36s қызметке кірді 4 бір жылдан кейін, 1964 жылы 24 шілдеде. Автокөліктер жүрді IRT негізгі сызықтар (Бродвей – Жетінші авеню және Лексингтон даңғылы ) - негізінен 1 және 3 - оларды күрделі жөндеуге дейін.

Қайта құру

1982 жылға қарай барлық автокөліктер түпнұсқа Axiflow төбелік желдеткіштерін ауыстыру үшін жаңарту бағдарламасының аясында кондиционер алды.

«Бүкіләлемдік көрме» R36-лар NYCTA-да қайта салынған алғашқы машиналар болды Жалпы жөндеу бағдарламасы (GOH) 1980 ж. Бұл бағдарлама ескі автомобильдерді қалпына келтіру және басқа автомобильдерді жақсы жөндеу жағдайында ұстау арқылы автомобиль өмірін жақсартты. 1981 - 83 жж. Таңдалған Westinghouse R36 машиналарында қайта құру бағдарламасы жасалды. 1984 жылдың аяғынан бастап, басқа R36 машиналары жылына 200 автокөлік есебінен қайта құрылды, олардың көпшілігі өз үйлерінде шығарылды Coney Island дүкені. Қалғандары қайта салынды General Electric жылы Буффало, Нью-Йорк, және Амтрак оның жанында Бич-Гров, Индиана, және Уилмингтон, Делавэр дүкендер. Соңғы қалған машиналар қайта құруға 1985 жылдың соңында жіберілді, ал 1986 жылға қарай барлық машиналар қайтадан қызметке қосылды.

Қайта құрғаннан кейін R36 автокөліктері қызыл қоңыр денеге, қара алдыңғы капоттарға және альпинистерге қарсы және қызметке оралмай тұрып күміс шатыр. Алдымен бұл схема «Күміс түлкі», «Кең көше қызыл» немесе «Ганн Ред» (кейіннен) деп аталды NYCT басшысы Дэвид Л.Ганн ) және граффитиге төзімді қызыл болды. 1989 жылға қарай Ганн Ред Нью-Йорктің көптеген тұрғындары жақсы білетін «қызыл құс» схемасына көшеді, оның бежевый интерьерлері, қызыл сыртқы бояуы мен ішкі есіктері және қара, күміс сыртқы жиектері машинаның терезелерімен, шатыры мен ішкі жағымен. 1999 жылы R36 автомобильдері NYCT флотында ең сенімді болды, ол кезде 35 жаста болғанына қарамастан, сәтсіздік арасындағы орташа қашықтық (MDBF) 194 150 миль болды. Механикалық тұрғыдан жақсы формада болған кезде, автомобильдердің көпшілігінде тот тесіктері мен автомобиль корпусының коррозиясы пайда бола бастады.

1990 жылдардан бастап 2001 жылдың ортасына дейін «Дүниежүзілік көрме» 9478–9523 автомобильдері әдетте жүретін 6 негізінде пойыз Вестчестер ауласы Bronx-те. Бұған дейін кейбір Westinghouse жабдықталған машиналар тағайындалған болатын 1 және 3 1970 жылдары пойыздар. «Магистральдық» автомобильдер әдетте жүретін 7 1984 жылдан 1988 жылға дейін, және ауыстырылды 6 1988 жылдан 2001 жылға дейін, олар 7-ге қайтарылды. Осы уақыт ішінде кейбір автомобильдер де кейде қызмет көрсетті 4 -дан қарызға алынған жабдықты пайдаланатын маршрут 6.

Зейнеткерлікке шығу

1996 жылы Нью-Йорк транзиттік басқармасы бас тарту жоспарларын жариялады Қызыл құстар бірге R142 және R142A флоттар.

R142As келуімен 6, «Негізгі желі» R36s-ге ауыстырылды 7. IRT магистраліндегі Redbirds 2001 жылдың басынан бастап зейнетке шыққан кезде 7 қызмет әлі де ұсынылды R33S автомобильдер мен R36. 2002 жылдың қаңтарында жиынтығы R62As IRT магистралінен келді. R142 және R142A жеткізілген сайын R62A біртіндеп ауыстырылды 3 және 6 дейін 7, өз кезегінде R33S және R36 автомобильдерін ауыстыру. Соңғы «Негізгі желі» R36 жұбы, 9542–9543, жүгірді 7, 2003 жылдың тамызында зейнеткерлікке шыққанға дейін. 9564–9565, 9616–9617, 9582–9583, 9584–9585 және 9586–9587 жұптарынан тұратын «Әлемдік көрменің» R36s соңғы пойызы ақыр соңында 7 2003 жылдың 3 қарашасында R33S автокөлігімен 9309, тек Redbird вагондарының соңын ғана емес, сонымен қатар метрода баспайтын болат емес вагондардың соңын белгілейді.

Қызылқұстардың көпшілігі (1294) жалаңаштанып, содан кейін жағалауға батып кетті туралы Делавэр, Нью Джерси, Оңтүстік Каролина, Грузия, және Вирджиния жасанды кедергі және сүңгу ретінде рифтер, арқылы Апта теңіз. Нью-Йорк метрополитенінің жүйесінде бірнеше басқа R36 автокөліктері әртүрлі мақсатта сақталды. Толық тізімге мыналар кіреді:

«Әлемдік жәрмеңке» 9582–9583 және 9584–9585 жұптары да МТА меншігінде қалады. Олар ауыстырылды Юнионпорт аула 9586–9587 жұбымен бірге. 9582–9583 жұбында құрылымдық мәселелер бар екендігі анықталды және шетте қалды, ал 9584–9585 жұбы рельсті адгезия пойызы 2019 жылға дейін.

Осы машиналардан басқа, басқа машиналар да жүйенің айналасында сақталды. «Әлемдік көрме» жұбы 9400–9401 Корона ауласында сақтау үшін сақталды; дегенмен, машиналар ешқашан пайдаланылмаған және 2013 жылдың 7 қазанында жойылған. «Бүкіләлемдік жәрмеңке» жұбы 9564–9565 бөлініп, ауыстырылды Кони-Айленд ауласы 2004 жылдың желтоқсанында; 9564 автокөлігін келушілер орталығына қайта орналастыру жоспарланды Куинз Боро Холл жылы Kew Gardens, Queens 9565 көлігін мұражайда сақтау жоспарланған болатын Батыс Вавилон, Нью-Йорк. Алайда, R33 9075 9564 емес, Куинс Боро Холлда қолданылған, ал 9565 ешқашан ұсынылған мұражайға жетпеген; автомобильдер кейіннен 2008 жылы қайта құрылды. 9588–9589 «Дүниежүзілік жәрмеңке» жұбы сол жерде сақталды Конкурс аула жұп қайта құрылған 2008 жылға дейін.

Мәдениетте

WH-мен жұмыс жасайтын сегіз «Әлемдік жәрмеңке» автомобильдері (9356-57, 9360-61, 9394-95, 9412-13) және бір R33S (9327) -дан басқа GE-мен жұмыс істейтін екі автомобиль (9712-13) оралды және боялған Нью-Йорк кездесуі 2000 жылдың 24 қазанында, 3-ші ойынға дейін түстер 2000 Әлем сериясы янкилер мен меттер арасында.

Сонымен қатар, «Дүниежүзілік көрме» автомобильдері әртүрлі телешоулар мен фильмдерде эпизодтық рөлдерді сомдады. Николас Кейдж «Әлемдік көрменің» R36s 7 пойызымен жүреді Бұл сізге болуы мүмкін (1994). 1988 жылы фильмде Коктейль, Том Круз 9700 көлігінен түседі Вернон бульвары - Джексон авеню станциясы.

Сондай-ақ қараңыз

Ескертпелер мен сілтемелер

Ескертулер

  1. ^ Сондай-ақ оқыңыз:
    • Dj Hammers (20.06.2017), 36 R36ML мұражай машиналары мен Steeplecab 6 207-ші аулаға ауыстырылды, алынды 1 желтоқсан, 2017

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ https://www.flickr.com/photos/127872292@N06/48294055022/in/album-72157709666433846/
  2. ^ https://www.nycsubway.org/perl/show?30358
  3. ^ https://www.nycsubway.org/perl/show?30494

Сыртқы сілтемелер