Q-типті Queens вагоны (Нью-Йорк метрополитені) - Q-type Queens car (New York City Subway car) - Wikipedia

Queens автокөлігі
Queens автокөлігі
	Көрмеде BMT Q-Type №1612C автокөлігі Нью-Йорк транзиттік мұражайы
	1612C типті Q типті автокөліктің ішкі көрінісі
Қызметте	1938–1969
Өндіруші	Osgood Bradley автомобиль компаниясы; J. G. Brill компаниясы; Laconia автомобиль компаниясы; Jewett Car Company; Бруклин-Манхэттен транзиттік корпорациясы
Салынған	1938
Нөмір салынған	114 автомобиль 42 операциялық блокқа жиналды
Нөмір сақталды	2
Нөмір жойылды	112
Қалыптасу	Үш автомобильді жиынтықтар (Q) немесе екі автомобильді жиынтықтар (QX)
Флот нөмірлері	1600–1629 A-B-C (Q); 1630–1641 A-B (QX)
Сыйымдылық	50 орын (A және C автомобильдері), 52 орын (B машинасы) (Q) / 50 орын (A және B автомобильдері) (QX)
Оператор (лар)	Бруклин-Манхэттен транзиттік корпорациясы
Техникалық сипаттамалары
Автокөлік корпусының құрылысы	Рамалары мен ұштары ағаштан жасалған
Пойыздың ұзындығы	Әр қондырғының шеткі ұштарынан 137 фут (41,8 м)
Автокөліктің ұзындығы	49 фут 3 дюйм (15.01 м)
Ені	8 фут 8 дюйм (2,64 м)
Биіктігі	12 фут (3.66 м)
Салмақ	57,000 фунт (26,000 кг)
Тарту жүйесі	WH 225113 (Q); WH 225112 (QX); GE 259, WH 336 (Q, бір автомобильге 1); WH 300 (QX, моторлы жүк көлігіне 2)
Қуат қуаты	Бір қозғалтқыш үшін 120 а.к. (89 кВт) (Q); Бір қозғалтқышқа 200 а.к. (150 кВт) (QX)
Жол өлшеуіш	4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) (стандартты өлшеуіш )

The Q типі және QX болды Нью-Йорк метрополитені бастапқыда салынған автомобиль сыныбы Осгуд-Брэдли, Брилл, Лакония, және Джеветт автомобиль компаниялары, және 1938 жылы қайта құрылды Бруклин-Манхэттен транзиттік корпорациясы (BMT) бұрынғыдан BU машиналары. Бұл автомобильдер БМ автомобильдерінен БМТ-ны қалпына келтіретін екі автомобиль түрінің бірі болды, екіншісі C түрлері.

Сипаттама

Q типтері үшін салынған жоғары теміржол қызмет 1939 жыл Нью-Йорктегі дүниежүзілік көрме. Олар 1200 және 1400 сериялы BU вагондарынан қалпына келтірілген, 1903 және 1907 жж. Көтерілген жылжымалы құрам. 30 үш вагоннан тұрды Q жиынтықтары 1600–1629 A-B-C және 12 екі вагонды құрайды QX 1630–1641 A-B нөмірлі жиынтықтар. Q жиынтықтары үш автомобильді жиынтықта орналасса, QX жиынтығы ерлі-зайыпты жұп ретінде орналасты.^[1]

Біріктірілген жерде БМТ қызметінен кейін IRT -БМТ Жуу сызығы 1949 жылы аяқталды, Q-типтері жұмыс істеуге ауыстырылды IRT үшінші авеню желісі жылы Манхэттен. Соңғы сызық 1955 жылы жабылғаннан кейін Q-типтері қайтадан жұмыс істеп тұрды BMT Миртл авеню желісі 1958 жылы жолаушыларға қызмет көрсетудегі соңғы көтерілген вагондарды ауыстыру. 1969 жылы Миртл авеню сызығының төменгі бөлігі жабылған кезде Q-типтері ақырында зейнетке шықты.^[2]^[3] Автокөліктердің ішіндегі ең ескісі 66 жыл бойы кірістер қызметінде болған, қазіргі уақытта мұндай қызмет мерзімі ең ұзақ болды Нью-Йорк қаласы жедел транзит операциялар.

Сақтау

Автокөлік 1602А (экс-BU 1410) сақталған Нью-Йорктің троллейбус мұражайы.^[4] Ол қалпына келтіруді күтуде.
Автокөлік 1612C (экс-BU 1417) сақталған Нью-Йорк транзиттік мұражайы. Бұл машина 1979 жылы мұражай коллекциясы үшін бастапқы қалпына келтірілгенге дейін жұмыс машинасы ретінде пайдаланылған. Ол өзінің көк және қызғылт сары бояуларымен (оның түстерімен) боялған. Нью-Йорк қаласы 1939 жылы Бүкіләлемдік көрме кезінде тағылған).

1622 A-B-C Q типті жиынтығы бұрын Нью-Йорк транзиттік музейінде сақталған. Алайда, 1979 жылы жиынтықтар қайтадан BU қақпасы 1407, 1273 және 1404 автокөліктеріне айналдырылды (олардың конверсияға дейінгі бастапқы нөмірлері), бірақ машиналар 1957 жылы түсірілген шатырларын және 1950 жеңіл жүк машиналары мен моторларын сақтап қалды.^[5]^[6] 1612C автокөлігі кейіннен 1622 A-B-C орнына қалпына келтірілді.