R30 (Нью-Йорк метрополитені) - R30 (New York City Subway car)

R30
MTA NYC R30 8506.JPG
R30 көлігі 8506 Нью-Йорк транзиттік мұражайында қойылған
MTA NYC Subway R30 8506 интерьер.JPG
R30 8506 автокөлігінің ішкі көрінісі
Қызметте1961–1993
ӨндірушіСент-Луис автомобиль компаниясы
Ауыстырылды
Салынған1961–1962
Қызметке кірді1961
Жаңартылған1985–1989
Жойылған1992–1993, 2013
Нөмір салынған320
Қызмет көрсетілетін нөмір(2 жұмыс қызметінде)
Нөмір сақталды1
Нөмір жойылды315
ҚалыптасуҮйленген жұптар
Флот нөмірлері8250–8351, 8412–8567 (R30)
8352–8411 (R30A)
Сыйымдылық56 (отырған)
Оператор (лар)Нью-Йорк метрополитені
Техникалық сипаттамалары
Автокөлік корпусының құрылысыLAHT Көміртекті болат
Автокөліктің ұзындығы60 фут (18,29 м)
Ені10 фут (3,05 м)
Биіктігі12,08 фут (3,68 м)
Платформаның биіктігі3,76 фут (1,15 м)
ЕсіктерАвтокөлік үшін ені 45 дюймдік бүйірлік есіктің 8 жиынтығы
Максималды жылдамдық55 миль / сағ (89 км / сағ)
Салмақ80,600 фунт (36,560 кг)
Тарту жүйесі1257. Қуат
Тартқыш қозғалтқыштарWestinghouse XCA248 және General Electric MCM 17KG192A
БерілуSCM қозғалтқыш жүйесі
КөмекшілерWH 1447 JR; GE 1257F1
Электр жүйесі (лер)600 V Тұрақты ток Үшінші рельс
Ағымдағы жинау әдісіБайланыс аяқ киімі
Тежеу жүйесі (лер)WABCO ME42B ШОК
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш

The R30 болды Нью-Йорк метрополитені құрастырылған автомобиль моделі Сент-Луис автомобиль компаниясы 1961 жылдан 1962 жылға дейін. Автокөліктер «іздеу» немесе қосымша қор болды B дивизионы R27s және оларға ұқсас болды. Барлығы 320 автокөлік құрастырылды ерлі-зайыптылар. Үш нұсқасы шығарылды: Westinghouse (WH) қуатты автомобильдер, General Electric (GE) қуатты автомобильдер және R30As.

Алғашқы R30-лар 1961 жылы қызметке кірісті. R30 флотына әр түрлі өзгерістер енгізілді және флоттың көп бөлігі 1985-1989 жж. «Қызыл құс «бояу схемасы. WH-мен жұмыс жасайтын машиналар қалпына келтірілмеген, олардың орнына R68A 1990 жылы 14 желтоқсанда WH-мен жұмыс істейтін вагондардың соңғы пойызы жолаушылар тасымалымен жүрді. Күрделі жөндеуден өткен R30s және R30A 1997 жылға дейін жүреді деп жоспарланған, бірақ машиналар орнату қиындықтарына байланысты 1992 жылдан бастап мерзімінен бұрын шығарылды. ауаны кондициялау; соңғы күрделі жөндеуден өткен R30s 1993 жылғы 25 маусымда жолаушыларға қызмет көрсетті. Кейбір R30 автомобильдері әртүрлі мақсаттар үшін сақталды, бірақ олардың көпшілігі жойылды.

Сипаттама

R30 ғасырлар 8250–8567 нөмірленген.

R30s жұп болып біріктірілді.[1] Бұл автомобильдер өздерінің бірдей R27 апалы-сіңлілі автомобильдерімен бірге ең көне БМД стандарттарын (барлық тіркемелердің 50 вагонын қоса алғанда), SIRT, MS Multi-секциялы автомобильдерден және IRT Lo-Vs-ден сатып алынған және ауыстырылған ME-1 ауыстырды. В-дивизиондық шаттлдарда пайдалану үшін өзгертілген. Автокөліктер сондай-ақ қарызға алынған барлық IND жабдықтарын, мысалы №2 Төртінші авеню жергілікті жердің Астория-Дитмарс бульварына дейін кеңейтілген жерінде пайдаланылған R1 / 9s жабдықтарын және №15 Ямайка сызығында пайдаланылған R10 машиналарын IND-дегі өз жолдарына қайтаруға рұқсат берді. дейін бөлінді, сонымен қатар БМТ-ны бөлуді белгілі бір уақытқа дейін тұрақтандыруға көмектесті R32 автомобильдер БМТ желісіне 1965 жылы жеткізілді.

R30 үш нұсқасы болды: Westinghouse (WH) XCA248 қозғалтқышымен жабдықталған автомобильдер (8412-8569), General Electric (GE) MCM-мен жұмыс жасайтын машиналар (8250-8351) және R30As (8352–8411), олардың орнына жаңа қатты денелі GE SCM контроллерлерімен жабдықталған.

Тарих

R30 автокөлігінің құрылысшы нөмірі

R30s бірінші кезекте болды БМТ Шығыс дивизиясының машиналары, кейде олар солтүстік және оңтүстік бөлімдерде пайда болатынына қарамастан.

R27 сияқты, R30 да мансап барысында бірнеше бояу схемаларын қолданған. Көліктер қара зәйтүн-жасыл бояу схемасында жеткізілді, ал көбісі 1960-шы жылдардың аяғында 1970 жылы MTA корпоративті күміс және көк схемасын алғанға дейін ашық қызыл түске боялды.

Қайта салынған R30s түлкі қызыл түспен аяқталды және БМТ Redbirds деп аталды. 8412–8569 нөмірлі Вестингхаус машиналары болған қалпына келтірілмеген R30-шы машиналар да 1980 жылдардың ортасында қызыл түске боялған.

1985 жылдан 1989 жылға дейін GE-мен жұмыс істейтін барлық R30s және R30A қайта құрылды және 27 таңдалған R27 және басқаларына ұқсас түлкі қызыл бояу схемасында боялады. Redbird пойыздары метро жүйесінде, таза көлік бағдарламасы аясында.

Зейнеткерлікке шығу

WH-мен жұмыс істейтін, қайта қалпына келтірілмеген R30-лар R68A-мен ауыстырылды және қалпына келтірілген R30s, олар БҰҰ Шығыс бөлімінен ауыстырылды. Соңғы қалпына келтірілмеген пойыз 1990 жылы 14 желтоқсанда жүрді.

Күрделі жөндеуден өткен R30 және R30A 1997 жылға дейін жүреді деп жоспарланған болатын. Алайда 1992 жылдан бастап автокөліктер мерзімінен бұрын шығарылды, өйткені Транзиттік орган оларды жаңарту өте қиын деп санады. ауаны кондициялау; орнату қымбатқа түсетін еді және машиналарға артық салмақ қосар еді. Сонымен қатар, сол уақытта метрода шабандоздар саны азайып, метро вагондарының шамадан тыс артықшылығын тудырды. 1993 жылы 30 мамырда электр теміржолшылар қауымдастығы демеушілік етті R30-мен қоштасу фан-сапар. Күрделі жөндеуден өткен R30-дың соңғысы 1993 жылы 25 маусымда жолаушыларға қызмет көрсетуден босатылды C пойыз.

Зейнетке шыққаннан кейін автомобильдердің көпшілігі қазіргі жағдайға жіберілді Sims Metal Management Newark нысанын бұзуға және өңдеуге арналған. Кейбір машиналар кинотаспа ретінде сақталды, бірақ көпшілігі ақыр соңында жойылды. Автокөліктерді қалпына келтіруге пайдаланылған жаңа бөлшектер (жұдырықша басқару топтары мен тежегіш жүйелерін қоса алғанда) құтқарылды және GE қуатында қайта орнатылды R36s олардың сенімділігін арттыру үшін 1992-1993 жылдар аралығында 9558–9769 автомобильдері.

Кейбір R30 автокөліктері Нью-Йорк метрополитенінде әртүрлі мақсаттар үшін сақталды. Толық тізімге мыналар кіреді:

2019 жылдың ақпанына дейін сақталған немесе сақталған басқа R30-ға мыналар кіреді:

  • 8265 және 8336 - автокөліктер ретінде пайдаланылады Конкурс аула 2009 жылға дейін. Олар ауыстырылды R40A 4442–4443 автомобильдері (бұзылғаннан бері) және 2010 ж. 17 сәуірінде қайта құрылды.
  • 8289–8290 жж. - 2008 ж. Қаңтарына дейін Кони Айленд Ярды полициясының жаттығу машиналары ретінде пайдаланылды.
  • 8337 - 2009 жылға дейін транзиттік техникалық орта мектебінде оқу машинасы ретінде пайдаланылды, содан кейін оны ауыстырды R42 4736–4737 автомобильдері және сол жылы қайта құрылды.
  • 8392 және 8401 - 2004 жылдың шілдесіне дейін Кони-Айленд ауласында өрт сөндіруге арналған машиналар ретінде пайдаланылды R110B 3004 және 3006 автомобильдері және 2007 жылдың шілдесінде риф.
  • 8394 - орналасқан Асика сақтау Times Square 2014 жылдың қазан айының соңында. Автокөлік бұған дейін Мохаве шөліндегі көріністерді түсіру үшін қолданылған. Көлік ғимаратқа сыйып кетуі үшін көліктің бір бөлігі кесіліп алынды. Дүкен 2015 жылдың қазан айының ортасында жабылды, бірақ уақытша қалқымалы дүкен сайтта 2017 жылдың күзінің соңында ашылды.[2][3] Қалқымалы дүкен жабылғаннан кейін, машина 2019 жылдың қаңтар айының соңында кесілгенге дейін пайдаланылмаған кеңістікте отырды.[дәйексөз қажет ]
  • 8424–8425 - Конси-Айленд-Ярдта 2013 жылдың 21 қазанына дейін Нью-Джерсиға Sims Metal Management-тен босату үшін жүк көлігіне дейін мектеп машиналары ретінде пайдаланылды.
  • 8463 - Питкин Ярдта 2013 жылдың 22 қазанына дейін мектеп машинасы ретінде пайдаланылды, содан кейін оны Нью-Джерсиға Sims Metal Management компаниясында алып тастау үшін жеткізіп берді (бірге) R27 8145)

Бұқаралық мәдениетте

  • Келесі фильмде R30 машиналары бейнеленген Redbird бояу схемасы.
    • Фильмде R30-шы жылдардағы пойыз көрсетілген Аруақ ретінде жүгіру Дж пойыз.
    • 1993 жылы фильмде Карлито жолы бірге Аль Пачино, R30-лар фильм соңына жақын қуғын-сүргін кезінде пайдаланылды. 8275, 8277, 8330, 8332, 8335, 8340 және 8351 автокөліктері басқалардан көрінді. Бұл пойыздар 1 Broadway жергілікті ролиндері.
    • 1995 жылғы фильм үшін Ақша пойызы, автомобильдің төменгі жағында қосымша жарықты шамдармен жабдықталған екі 3-автомобильді GE R30 жиынтығы. Олар 8294, 8298, 8394–8395, 8397 және 8408 болды. Фильмде жалғыз төрт автомобиль жиынтығы пайда болды. Бұл төрт вагондық жиынтыққа 8463, 8510, 8558 және 8569 машиналары кірді, олар Нью-Йорк транзиттік меншігінде түсірілген.[4][5]
    • 1995 жылы фильмде Кекпен қатты өліңіз, GE R30 жиынтығы, олар бірдей автомобильдер үшін қолданылды Ақша пойызы (8294, 8298, 8394–8395, 8397 және 8408) артқы автомобиль Бруклин -байланысты 3 пойыз рельстен шығарылды Wall Street бекеті.
    • 1998 жылы фильмде Годзилла, ішінара қираған 8430 R30 автокөлігі жер асты көрінісіне пайдаланылды.
    • R30 интерьерінің имитациялық нұсқасы теледидарлық шоудың 2-маусымының алғашқы несиелерінде көрсетілген Барлығы Кристі жек көреді.
    • 1982 жылы түсірілген теледидарлық фильмде әртүрлі R30-лар көрсетілді Армандар өлмейді, MTA-дағы күміс / көк түсті R30-ды бейнелейтін және жақын жерде түсірілген бежевый және сарғыш интерьерлер Жаңа тоған жолы станция.
    • 1977 жылғы фильмдегі көрініс Saturday Night Fever жүретін R30A пойызын көрсетеді RR пойыз.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ «www.nycsubway.org». www.nycsubway.org.
  2. ^ «First Dibs: Asics флагмандық дүкенге NY метро вагонын орнатады - атақты өсек және ойын-сауық жаңалықтары - VH1 әйгілі». VH1 атақты өсектер және ойын-сауық жаңалықтары.
  3. ^ https://com commercialobserver.com/2017/11/pop-to-perm/
  4. ^ «www.nycsubway.org». www.nycsubway.org.
  5. ^ MTA NYCT: «Redbirds» in (Money Train). YouTube. 2012 жылғы 13 қаңтар.
Әрі қарай оқу
  • Сансоне, Джин. Нью-Йорк метрополитендерінің эволюциясы: Нью-Йорк транзиттік вагондарының бейнеленген тарихы, 1867-1997 жж. New York Transit Museum Press, Нью-Йорк, 1997 ж ISBN  978-0-9637492-8-4

Сыртқы сілтемелер