R188 (Нью-Йорк метрополитені) - R188 (New York City Subway car)

«R188» мұнда бағыттайды. Жолды қараңыз 188-маршрут.
R188
R188 7 train.jpg
R188 пойызы 7 кету 52-ші көше
R188 7 Жергілікті пойыздың екінші бөлігі Interior.jpg
R188 автокөлігінің салоны
Қызметте2013 - қазіргі уақытқа дейін
ӨндірушіКавасаки теміржол көлігі компаниясы
Құрылған уақыты:Йонкерс, Нью-Йорк, АҚШ және
Kobe, Hyōgo, JP
Аты-жөніR типті келісімшарттар сериясы, NTT (жаңа технологиялық пойыз)
Салынған2011–2016
Қызметке кірді
  • 2013 жылғы 9 қараша (кірістер қызметін тестілеу)
  • 2013 жылғы 15 желтоқсан (ресми қызмет)
Нөмір салынған506 (126 жаңа көлік, 380 конверсия)
Қызмет көрсетілетін нөмір506 (жұмыс уақытында кірістер қызметінде 418)
Қалыптасу5 автомобильді жиынтықтар (A-B-B-B-A)
6-автомобиль жиынтықтары (A-C-B-B-B-A)
Флот нөмірлеріКонверсиялық жиынтықтар: 7211–7590
Жаңа жиынтықтар: 7811–7898
Жаңа «С» машиналары: 7899–7936
Сыйымдылық176 (автомобиль)
188 (B & C автомобильдері)
Оператор (лар)Нью-Йорк метрополитені
Қойма (лар)Корона-аула[1]
Қызметтер тағайындалды«7» пойызы  –
418 вагон (38 пойыз, асығыс)
407 вагон (37 пойыз, ПМ-нің жүрісі)[2]
Техникалық сипаттамалары
Автокөлік корпусының құрылысыАяқталған шыны талшықтары бар баспайтын болат
Пойыздың ұзындығы11 вагон пойызы: 564,63 фут (172,10 м)
Автокөліктің ұзындығы51,33 фут (15,65 м)
Ені8,60 фут (2,621 мм)
Биіктігі11,89 фут (3,624 мм)
Платформаның биіктігі3,6458 фут (1,11 м)
ЕсіктерКөлікке ені 54 дюймнен тұратын 6 жиынтық
Максималды жылдамдық55 миль / сағ (89 км / сағ)
70 миль / сағ (110 км / сағ) жобалау
Салмақ«А» автокөлігі: 73 332 фунт (33,263 кг)
«B» және «C» автомобильдері: 67 721 фунт (30,718 кг)
Тарту жүйесіBombardier MITRAC қозғалтқыш жүйесі,
3 фазалы IGBT-VVVF екі деңгейлі айнымалы ток тартқыш қозғалтқыштары моделі 1508C, импульстік ен модуляциясы
Қуат қуатыБір қозғалтқыш осіне 150 а.к. (111,855 кВт)
11 вагонға 4500 а.к. (3 355,649 кВт)
Үдеу2,5 миль / с (1,1 м / с)2)
Тежелу3,0 миль / с (1,3 м / с)2)
(толық қызмет),
3,2 миль / с (1,4 м / с)2) (төтенше жағдай)
Нәр берушіҮшінші рельс
Электр жүйесі (лер)625 V Тұрақты ток
Ағымдағы жинау әдісіБайланыс аяқ киімі
Тежеу жүйесі (лер)WABCO RT-96 протекторлы тежегіш жүйесі; Динамикалық тежеу ​​жүйесі.
Қауіпсіздік жүйесіCBTC, өлі адамның қосқышы, трипок
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)

The R188 класс жаңа технология (NTT) Нью-Йорк метрополитені салған машиналар Кавасаки ауыр өнеркәсіптері үшін Дивизион. Флот 1980-ші жылдарды ығыстырып, 2013 жылы қызметке кірісті R62A жұмыс істейтін машиналар 7 және <7>Қызметтерімен бірге автоматтандыру туралы IRT ағынды желісі сигнал жүйесі байланыс негізінде пойыздарды басқару (CBTC). R188 тапсырысы сонымен қатар 7 паркін кеңейтуге мүмкіндік берді 7 Метро кеңейтімі, ол 2015 жылы ашылды.

Автокөлік паркіндегі 506 машинаның тек 126-сы ғана жаңадан жасалған; қалған 380 автомобиль бастапқыда R142A CBTC жабдықтарын орнатумен R188-ге дейін жаңартылғанға дейін 2000 жылы қызметке кірген флот.[3] Автотасымалдаушылар алғаш рет 2013 жылдың 9 қарашасында жолаушыларға қызмет көрсетті, ал соңғы вагондар 2016 жылдың маусымында жеткізілді.

Сипаттамасы және ерекшеліктері

R188 7211–7590 және 7811–7936 нөмірленген. 7211–7590 автомобильдер бұрынғы R142As R188-ге ауыстырылған, 7811-7898 автомобиль нөмірлері - бұл 7 қызметтің өсуін толықтыруға арналған жаңа R188 автомобильдері, ал 7899-7936 автомобильдері - R142A жиынтығын бес автомобильден алты көлікке дейін кеңейту үшін салынған жаңа R188 «C» машиналары. (A-Division желілерінің көпшілігінде 10 вагонды пойыздар қолданылады, ал 7 және <7>Қызметтер жиынтықтарды түрлендіру үшін бір жаңа вагон қосуды қажет ететін 11 вагонды пойыздарды пайдаланады).

R188 моделі ең жаңа басқару жүйелерімен жабдықталған, HVAC және жолаушылардың қауіпсіздігі мен қауіпсіздігіне кепілдік беретін көпшілікке хабарлау жүйелері. Олар R142A-мен бірдей, бірақ CBTC-мен жабдықталған. Сондықтан, бұл автомобильдер тек CBTC сипаттамасына ие түрлендірілген R142A-мен үйлесімді.

Сияқты R142с, R142As және R143с, R188-де жергілікті немесе жедел пойызға орнатуға болатын индикаторы бар 7 маршруттағы барлық аялдамалары бар электронды жолақ картасы бар.

Тәжірибелік ерекшеліктер

2016 жылғы маусымда 7501-7510 және 7928 автомобильдерінде маршруттық белгілер жасыл шеңбер / қызыл гауһар жарық диодты белгілермен және жарық диодты маршруттық дисплеймен өзгертілді, дәл сол сияқты R62A бұрын қолданылған жиынтықтар 7, қазір 6. Бұл өзгеріс жолаушыларға экспресс немесе жергілікті пойыздың арасындағы айырмашылықты жеңілдету үшін жасалды. Келесі жылы 7501 нөмірлі автокөлікте жоғарыда көрсетілген маршруттық дисплейге эстетикалық тұрғыдан ұқсас болу үшін оның баратын белгілерінің жарық диодты бөліктерінің жарық диодты панельдері ауыстырылды.[4] 7505 және 7503 автомобильдері бірдей модификацияларды 2019 жылдың ортасында және 2020 жылдың ортасында алды. Жылжымалы құрамның қалған бөлігі осы сипаттамалармен жабдықталатыны белгісіз.

2017 жылдың сәуірінде 7502 автокөлігі басқа автокөліктерден табылған түпнұсқа жүк көлігін ауыстырып, арнайы сынақ машинасымен жабдықталды.[a][жақсы ақпарат көзі қажет ]

2018 жылдың қыркүйегінде 7847–7848 автомобильдерде әдеттегі қағаз жарнамалардың орнына жаңа LCD жарнамалық экрандары орнатылды.[b][жақсы ақпарат көзі қажет ]

Тарих

Келісім-шарттар мерзімі

Барлығы жоспарланған
тапсырыстар		# түрлендірілген машиналар# жаңа С машиналары№ жаңа A & B автомобильдері
БарлығыБарлығыБарлығы
Негізгі
тапсырыс		Опция
тапсырыс		Негізгі
тапсырыс		Опция
тапсырыс		Негізгі
тапсырыс		Опция
тапсырыс
Түпнұсқа ұсыныс[5]14046320[1 ескерту]
1013034320300
2010–2014
Капитал
Бағдарлама[6]		36046100
103503432080
Соңғы келісімшарт[7]3804680
103703432060

R188 тапсырысы берілген кезде 7 қызметке 40 он бір вагон R62A жиынтығы тағайындалды. R188 тапсырысы бастапқыда 186 жаңа машинадан, сондай-ақ 131 түрлендіруден тұрды R142A автомобильдері үйлесімді байланыс негізінде пойызды басқару (CBTC) және MTA үшін 189 R142A конверсиялық жиынтығы, барлығы 506 вагон немесе 46 вагоннан тұратын 46 пойыз. Осы 506 автокөліктің 230-ы бес вагонды, қалған 276-сы алты вагонды жиынтықта орналасқан.[5] CBTC қондырғысымен бірге алты қосымша R188 пойызына тапсырыс берілді 7 Метро кеңейтімі. Пойыздар әр пойызда бес вагоннан тұратын Манхэттенмен, ал алты вагондықтар Көшелермен шектесетін магистральдар бойымен орналасатындай етіп, 7 платформасындағы дирижер тақталарының орналасуына байланысты жасалған. маршрут.

2010–2014 жылдарға арналған капитал жоспарына сәйкес 146 жаңа автокөлік сатып алынуы керек болатын. Осы жаңа вагондардың ішінен 110 вагон жаңа он бір вагонды құрайтын 110 вагон, ал қалған 36 вагон «C» вагондары болуы керек еді, олар 36 CBTC жаңартылған R142A бес вагондар жинағын (қолданыстағы 360 вагон) алты автомобиль ұзындығы. Жоспарланған 46 жалпы он бір вагоннан тұратын пойыздардың (506 вагон) бәрібір осы тапсырыстың нәтижесі болар еді.[6]

Алайда, соңғы қайта қараған кезде 8 жаңа он бір вагондық пойызды құру үшін 88 жаңа вагон сатып алуы керек еді, он 10 вагоннан гөрі 38 «С» вагоннан тұрады. Сол сияқты конверсиялық автомобильдердің саны 370-ге дейін өзгертілді. Бұл өзгеріс, алдын ала болжанған төрт жиынтыққа қарағанда, IRT магистралінің паркін кеңейту үшін он машиналы R62A тек екі жиынтығы қажет болды, демек, МТА мен Кавасаки екі жаңа жинақ шығарудың орнына қосымша екі R142A пойыз жиынтығын түрлендіруге шешім қабылдады. Сондай-ақ, МТА келісімшартты өзгерту аясында Кавасакиге 207-ші дүкеннің орнына барлық конверсияларды Yonkers зауытында орындауға шешім қабылдады.[7]

R188 келісім-шарты 2010 жылдың көктемінде жасалды Кавасаки ауыр өнеркәсіптері, кім әдепкі бойынша жеңіп алды, өйткені тек екі өндіруші біліктілікке ие болды және Bombardier тасымалы инженерлік ресурстарға деген кішігірім тапсырыс пен үлкен талапты негізге ала отырып, келісімшарт бойынша сауда-саттыққа қатыспауды жөн көрді. Келісім 33 автомобильден (23 жаңа автомобиль және 10 конверсия) тұратын базалық тапсырыс үшін 87 094 272 доллар және 473 автомобильден (123 жаңа автомобиль және 350 конверсия) тұратын опциондық тапсырыс үшін 384 315 168 доллар деп көрсетілген. 471,409,440 доллардан.

Жеткізу

2012 жылдың ақпан айындағы жаңартуға сәйкес, МТА қызмет көрсететін уақытта 8 конверсиялық жиынтық болады деп күткен 7 Метро кеңейтімі кіріс қызметі үшін ашылған. Сонымен қатар, пойыздардың бұзылуы туралы айтылды. Операциялық тұрғыдан R188 біріктіріледі:

A-B-B-B-A + A-B-B-B-C-A

сызықтар сілтеме жолақтарын білдіреді, ал қосу белгісі қосқыштарды білдіреді. Отыз сегіз R142A B машинасы, демек, жаңа «С» автомобильдерінің 38 жеткізілімінен басқа (сегіз жаңа 11 автомобиль жиынтығына «С» машиналарын қоспағанда) R188 «С» автомобильдеріне айналдырылды.[8]

10 түрлендірілген R142A автомобильдері базалық тапсырыстан (7211–7220) 2011 жылдың желтоқсанында Кавасакидің Йонкерс мекемесінде аяқталды және 2012 жылы Флешинг желісі бойынша сынақ үшін жеткізілді. 23 жаңа R188 автомобильдері базалық тапсырыстан (екі он бір вагон жиынтығы) , 7811-7832 және бір конверсиялық жинақ «С» машинасы, 7899) 2012 жылдың ортасында аяқталды, 2013 жылдың қарашасында жеткізіліп, 2013 жылдың желтоқсанында қызметке кірді. 66 жаңа опциондық автомобильдер (7833-7898) ортасында да аяқталды -2012 жж. Жеткізілді, ал қалған 37 жаңа автокөлік пен 370 конверсия 2014 жылдың ақпанынан бастап 2015 жылдың 4-ші тоқсанына дейін конверсияланып, жеткізілуі керек болды.[9][10]

2013 жылдың 9 қарашасында 7811–7821 вагондардан тұратын алғашқы R188 пойызы қызметке орналастырылды 7 30 күндік кірісті қабылдау сынағының шеңберінде жаттығу.[11] Сәтті аяқталғаннан кейін, ол 2013 жылдың 15 желтоқсанына дейін кірістер қызметіне кірді. 2014 жылдың шілдесіне дейін жеткізу кестесі шамамен 6-7 айға төмендеді.[12] Алайда вагондарды жеткізу жеделдеді; барлық қалған R188 автомобильдері 2016 жылдың шілдесінің соңында жеткізіледі деп күтілуде, бірақ соңғы R188 автомобильдері 2016 жылдың маусым айының соңында жеткізілді.[3]

Жеткізуден кейін

2020 жылдың қаңтарында, МТА мен. Арасындағы келісім шеңберінде Орталық комедия актрисаны насихаттау Авквафина теледидар шоуы Нора - Куинстен, R188-де алдын-ала жазылған әдепкі хабарландырулар Awkwafina-дан бір аптаға ауыстырылды. Awkwafina хабарландыруларында стандартты станция туралы хабарландырулардан басқа әзілдер де болды.[13][14][15] Келісім МТА пойыз туралы хабарландыруларды жарнаманың бір түрі ретінде ауыстырған бірінші рет болды.[16]

Галерея

  • R188 автомобильдері 7811-7821 сынауында IRT Dyre авеню желісі кезінде Gun Hill Road

  • R188 тағайындалған белгісі

  • Hudson Yards-ға дейін кеңейтілгенге дейінгі R188 электронды жолақ картасы

  • Конвертацияланған драйвер консолі R142A вагондар

  • Жергілікті пойызды білдіретін жасыл шеңбермен өзгертілген маршруттық белгі

  • Экспресс пойызды білдіретін қызыл гауһар таспен өзгертілген маршруттық белгі

  • 7501 автокөлігінде өзгертілген маршрут және тағайындалған белгі (жарық диодты панельдермен)

  • Драйвер кабинасының артында орналасқан CBTC консолі

  • LCD жарнамалық экраны

Ескертулер

  1. ^ Сондай-ақ оқыңыз:
    • Tech And Transit (2017 жылғы 12 сәуір), Test R188 7502 жаңа сынақ машинасымен, алынды 5 сәуір, 2017
  2. ^ Сондай-ақ оқыңыз:
  1. ^ Бұл барлығы 131 түрлендірілген R142A автомобильдері үйлесімді байланыс негізінде пойызды басқару (CBTC) және қосымша 189 R142A түрлендіру жиынтығы. 473 автокөліктің опциондық тәртібі келесідей бөлінді: 163 жаңа R188 автокөлігі, 124 R142 / R142A автокөлігін конверсиялау және R142 / R142A 186 конверсия жинағын ұсыну.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://web.archive.org/web/20191205124356/http://nyctrackbook.com/Images/Updates/P.xlii.pdf
  2. ^ «Бөлімше» А «автомобиль тапсырмалары: Автокөліктер 27 сәуір 2020 ж. Талап етіледі» (PDF). Хабаршы. Электрлік теміржолшылар қауымдастығы. 63 (6): 14. маусым 2020. Алынған 1 маусым, 2020.
  3. ^ а б Ребекка Харшбаргер және Шейла Энн Фини (26 қаңтар, 2016). «Болашақтың метро вагондарына Wi-Fi, камералар, зарядтау станциялары кіреді». мен Нью-Йорк.
  4. ^ «Инженерлер тобы 113 жылдық метро жүйесінің белгілерін қалай бұзды». Аналық тақта. 2017 жылғы 3 тамыз.
  5. ^ а б http://www.thejoekorner.com/cars/r34188sol.pdf
  6. ^ а б 92 бет
  7. ^ а б http://i42.tinypic.com/r2oqb8.jpg Құжатты сатып алу үшін өзгерту
  8. ^ http://mta.info/mta/news/books/pdf/120227_1400_CPOC.pdf
  9. ^ 100-бет (Құжат) немесе 108-бет (PDF оқырманы) Мұрағатталды 25 қараша, 2010 ж Wayback Machine
  10. ^ DVV Media Group GmbH. «Нью-Йорктегі флешинг желісіндегі CBTC сынақтары». Теміржол газеті. Алынған 24 тамыз, 2014.
  11. ^ «МТА | жаңалықтары | Жаңа метро вагондары сынақтан өтуде». New.mta.info. 2013 жылғы 18 қараша. Мұрағатталған түпнұсқа 15 мамыр 2014 ж. Алынған 24 тамыз, 2014.
  12. ^ «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2014 жылғы 1 тамызда. Алынған 1 тамыз, 2014.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  13. ^ Голдбаум, Кристина (16 қаңтар, 2020). «Авквафинаның соңғы рөлі: метроның дикторы. Нью-Йорктіктердің ойлары». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 17 қаңтар, 2020.
  14. ^ "'Кең таралуды тоқтат! ': Queens Native Awkwafina to take over 7 train train metro. NBC Нью-Йорк. 16 қаңтар, 2020 ж. Алынған 17 қаңтар, 2020.
  15. ^ «Куинсте туылған актриса Авквафина өзінің жаңа шоу премьерасына дейін бір апта ішінде пойыздар туралы 7 хабарландыру береді». amNewYork. 16 қаңтар, 2020 ж. Алынған 17 қаңтар, 2020.
  16. ^ «МТА қазір метро туралы хабарландыруларды Awkwafina-дан бастап жарнамаларға айналдырады». Готамист. 16 қаңтар, 2020 ж. Алынған 17 қаңтар, 2020.

Сыртқы сілтемелер