Манхэттен Эль (Нью-Йорк метро вагоны) - Manhattan El (New York City Subway car)

Манхэттен Эль пойызы 36-шы авеню үстінде IRT Astoria желісі

Манхэттен Эль деген жалпы термин IRT алдыңғы қатарда қолданылатын жоғары қақпалы вагондар Нью-Йорк метрополитені жүйе. Бұл автомобильдер Пулман, Себеп, Гилберт және Буш, Bowers & Dure, Барни және Смит, Джеветт, Сент-Луис, Цинциннати, және Американдық автомобиль және құю өндірісі компаниялар.

Фон

Манхэттен Эль автомобильдері IRT-де қолданылатын әртүрлі жабдықтардан тұрды. Автокөліктердің көпшілігі бастапқыда 1903 жылы IRT жүйесінің құрамына енген алдыңғы компаниялар үшін жасалған, ал басқа машиналар 1902 - 1911 жылдар аралығында мүлдем жаңадан жасалған. Алғашқы болат вагондар келгеннен кейін Манхэттен Эль машиналары шығарылмады. 1911 жылдан кейін.

Термин Манхэттен Эль -дан алынған Манхэттен теміржол компаниясы, IRT-ге дейінгі теміржол. Терминал бастапқыда төрт терезеден тұратын алты жұптан тұратын қақпа вагондарын сипаттау үшін қолданылған. Кейінірек термин IRT қақпалы автомобильдердің барлық сериясына қатысты кеңейтіледі. Олар жеткізілген кезде, сөз Манхэттен машинаның төбесінде жазылған. Әріп кейін өзгертілді Интерборо қысқа мерзім ішінде.

Флотта автомобильдер де, тіркемелер де бар. Ескі машиналар соңғы көліктермен бірге жаңа машиналармен араласып кетті. Бастапқыда пойыздар үш-алты вагоннан тұрды. Кейін жеті вагондық пойыз жасау үшін қосымша моторлы вагон қосылады.[1]

Тарихшылар «Манхэттен Эль» термині IRT сатып алудан бұрын әдетте қолданылған-қолданылмағаны туралы келіспейді. Нью-Йорк қаласы 1940 ж. немесе бұрынғы жеке компанияның жоғары көтерілген машиналарын сипаттайтын термин негізінен енгізілген бе.

Ажырату

Манхэттен Эль автомобильдерінің негізгі айырмашылық ерекшелігі - олар көбінесе немесе едәуір мөлшерде ағаштан жасалған, болат жақтауы бар немесе болымсыз жақтаулы машиналар болды, мұнда жолаушыларға автомобильдерге кіру әр көліктің екі жағында да ашық платформалармен қамтамасыз етілді. Әрбір жұп машинаның арасындағы жолаушы жолаушылардың кіруіне немесе кіруіне жол беру үшін жиналмалы қақпаларды қолмен ашып-жабады.[2][3]

Барлық Қақпа IRT жоғары сервисінде қолданылатын автомобильдер деп сипаттауға болады Манхэттен Эльс. Бұл көтерілген жабдықтың бірнеше кластарын қоспайды:

  • IRT-ге дейінгі компаниялардың бу жаттықтырушылары, олар ешқашан тұрақты IRT сервисінде түрлендірілмеген және пайдаланылмаған.
  • Бұрынғы Манхэттен Эль автомобильдері ( MUDC ) жабық вагондарға айналдырылған және қақпалар автоматты түрде басқарылатын метро стиліндегі жылжымалы есіктермен ауыстырылған.[4]

Манхэттен Эль автомобильдерін шатастыруға болмайды BU машиналары, басқарылатын қақпа машиналарының сериясы Бруклин Рапид Транзиттік Компаниясы.

Сақтау

Манхэттен Эль автомобильдерінің көпшілігі жойылған немесе MUDC ретінде қайта құрылған кезде, бірнеше автомобильдер сақталды.[5]

782 автокөлігі сақталған Нокс және Кейн темір жолы Мариенвиллде, Пенсильвания. Автокөлік 2008 жылы өрттің шабуылында жойылды.[6]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Samsone, Gene (2004). Нью-Йорк метрополитендері: Нью-Йорктің транзиттік көліктерінің кескінделген тарихы. JHU Press. 44-47 бет.
  2. ^ «www.nycsubway.org: 1-тарау, Жоғары деңгейлер». www.nycsubway.org.
  3. ^ «www.nycsubway.org: стандартты Манхэттен көтерілген автомобильдердің қысқаша тарихы». www.nycsubway.org.
  4. ^ «www.nycsubway.org: Манхэттеннің биік флоты». www.nycsubway.org.
  5. ^ «www.nycsubway.org: Манхэттеннің биік флоты». www.nycsubway.org.
  6. ^ https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=767845466934319&id=270301630022041&_ft_=mf_story_key.767845466934319%3Atop_level_post_id.767845466934319%3Atl_objid.767845466934319%3Acontent_owner_id_new.270301630022041%3Athrowback_story_fbid.767845466934319%3Apage_id.270301630022041%3Astory_location.9%3Apage_insights. % 7B% 22270301630022041% 22% 3A% 7B% 22page_id% 22% 3A270301630022041% 2C% 22actor_id% 22% 3A270301630022041% 2C% 22dm% 22% 3A% 7B% 22isShare% 22% 3A0% 2C%% 22ig 3% % 2C% 22psn% 22% 3A% 22EntStatusCreationStory% 22% 2C% 22post_context% 22% 3A% 7B% 22object_fbtype% 22% 3A266% 2C% 22publish_time% 22% 3A1545063783% 2C% 22story_name% 22% 3Ca 22% 3A % 22story_fbid% 22% 3A

Сыртқы сілтемелер