R21 (Нью-Йорк метрополитені) - R21 (New York City Subway car) - Wikipedia
| R21 | |
|---|---|
 Граффити жабылған R21 пойызы 5 | |
| Қызметте | 1956–1987 |
| Өндіруші | Сент-Луис автомобиль компаниясы |
| Құрылған уақыты: | Сент-Луис, Миссури |
| Ауыстырылды |
|
| Салынған | 1956–1957 |
| Нөмір салынған | 250 |
| Қызмет көрсетілетін нөмір | (2 жұмыс қызметінде) |
| Нөмір сақталды | 2 |
| Нөмір жойылды | 246 245 жойылды 1 қоймада |
| Қалыптасу | Бір бірлікті автомобильдер |
| Флот нөмірлері | 7050–7174 (General Electric) 7175–7299 (Вестингхаус) |
| Сыйымдылық | 44 (отырған) |
| Оператор (лар) | Нью-Йорк транзиттік басқармасы |
| Техникалық сипаттамалары | |
| Автокөлік корпусының құрылысы | LAHT Көміртекті болат |
| Автокөліктің ұзындығы | 51 фут 0,5 дюйм (15,56 м) |
| Ені | 8 фут 9 дюйм (2,667 мм) |
| Биіктігі | 11 фут 10 дюйм (3,607 мм) |
| Есіктер | Бір автомобильге ені 50 дюймнен тұратын 6 жиынтық |
| Максималды жылдамдық | 55 миль / сағ (89 км / сағ) |
| Салмақ | General Electric Көліктер: 77,607 фунт (35,202 кг) Вестингхаус Көліктер: 78,604 фунт (35,654 кг) |
| Тарту жүйесі | Westinghouse 1447C немесе General Electric 1240A4 |
| Қуат қуаты | Бір тарту қозғалтқышына 100 а.к. (75 кВт) |
| Электр жүйесі (лер) | 600 V Тұрақты ток Үшінші рельс |
| Ағымдағы жинау әдісі | Ең жақсы жүгіру Байланыс аяқ киімі |
| Тежеу жүйесі (лер) | WABCO ME42A |
| Жол өлшеуіш | 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш |
The R21 болды Нью-Йорк метрополитені құрастырылған автомобиль Сент-Луис автомобиль компаниясы 1956 жылдан 1957 жылға дейін IRT Дивизион. Барлығы 250 автокөлік құрастырылды, бір блок ретінде орналастырылды. Екі нұсқа шығарылды: Westinghouse (WH) қуатты автомобильдер және General Electric (GE) қуатты автомобильдер.
Алғашқы R21-лер 1956 жылы 7 қарашада қызметке кірді. R21 ауыстырылды R62As 1980 жж. және R21s соңғы пойызы 1987 жылғы 30 желтоқсанда жүрді. Төрт R21 вагондары сақталды, ал қалғандары қоқысқа тасталды.
Сипаттама
R21s 7050–7299 деп нөмірленген. Олар ұқсас болды R17s, тек оларда сәл өзгеше дизайндағы терезелер болды. Кабинаның есіктері жаңа R62 және R62A метро вагондары сияқты орнатылды; дегенмен, бұл әдеттегідей орнатылған кабина есіктеріне оралған метро R22 вагондары үшін келесі тапсырыста қайталанбады.
R21 екі нұсқасы болды: Westinghouse электромобилдері (7050–7174) және General Electric электромобильдері (7175–7299).
Тарих
Бірінші R21 жиынтығы қызметке орналастырылды 1 1956 жылғы 7 қарашада «жоғары кернеулі» IRT вагондарының көпшілігін алмастыратын пойыз. Олар қызмет ету мерзімінің көп бөлігінде жұмыс істеді IRT Broadway – Жетінші авеню желісі, бірақ кейбір машиналар жіберілді IRT Lexington авеню желісі кейінгі жылдары.
Зейнеткерлікке шығу
The R62A флот R21-ді 1980 жылдары алмастыра бастады, ал олардың кіріс қызметіндегі соңғы күні 1987 жылы 30 желтоқсанда болды.
Флоттың көп бөлігі жойылды, бірақ кейбір R21s бірнеше жылдар бойы сақтауға бөлінді, соның ішінде:
- 7194 - түрлендірілді R95 кірісті жинауға арналған автомобиль 0R714. Автокөлік 2006 жылы шығарылған және қазір Нью-Йорк транзиттік музейінде сақтаулы. Бұл автомобиль қазіргі уақытта MTA меншігінде жұмыс істейтін жалғыз R21 болып табылады.[1]
- 7203 - 1995 жылы американдық «ақша пойызы» ретінде қайта құрылды қылмыс триллерлік фильм Ақша пойызы арқылы Columbia Pictures, және автомобиль нөмірінің белгіленуін ескере отырып 51050. Өндірістен кейін бұл көлік Нью-Йорк транзиттік музейіне сыйға тартылды. Қазіргі уақытта ол Кони Айленд кешенінде сақтауда.[2]
2016 жылдан бастап тағы екі R21 жұмыс машиналары ретінде өмір сүреді, оның ішінде:
- 7121 - R71 шланг жететін автомобильге ауыстырылды P7121 және R159 бағдарламасы бойынша күрделі жөндеуден өтті.[3]
- 7287 - мұздатқыш R71 автомобиліне ауыстырылды RD345 және R159 бағдарламасы бойынша күрделі жөндеуден өтті. Бұл көлік қазіргі уақытта Вестчестер ауласында орналасқан.[4]
Қазіргі уақытта 7267 автокөлігі (нөмірі G7267) Конкурс аула дейін қосылды R17 6895 (нөмірі 36895) және қоқыс қозғалтқышына жатады. 7267-дің механикалық жағдайы белгісіз, 2002 жылдан бері екі көлік те қозғалмаған. 2009 жылы көліктің терезелері мен прокаттары сияқты бөлшектерінен айырылды. Екі көлік те қазір қалдықтарды күтіп отыр.[5]
7234, 7241, 7269, 7276 және 7287 көліктері зейнетке шыққаннан кейін R71 шабандоз машиналарына ауыстырылды, бірақ ауыстырылды R161с (R33s шабандоз машиналарына айналды) 2000 жылдардың ортасында және соңында рифт.[6]
7055, 7210, 7211, 7243, 7278, 7289 және 7296 автомобильдері CCR жиынтығы үшін R123 үздіксіз дәнекерленген рельс ұстағыш вагондарына ауыстырылды және R128 бағдарламасы бойынша күрделі жөндеуден өтті,[7] бірақ 2010 жылдары R157 пәтерлі вагондармен ауыстырылды және олар жойылады деп күтілуде.[8]
Сондай-ақ қараңыз
- R22 (Нью-Йорк метрополитені) - Сент-Луис автомобиль компаниясы салған ұқсас модель.
Әдебиеттер тізімі
- ^ «75365 кескінін көрсету». Nycsubway.org. 6 қазан 2007 ж. Алынған 18 қазан, 2012.
- ^ «www.nycsubway.org». www.nycsubway.org.
- ^ «www.nycsubway.org». www.nycsubway.org.
- ^ «www.nycsubway.org». www.nycsubway.org.
- ^ «3268 кескінін көрсету». Nycsubway.org. 15 наурыз 2002 ж. Алынған 18 қазан, 2012.
- ^ «www.nycsubway.org». www.nycsubway.org.
- ^ «www.nycsubway.org». www.nycsubway.org.
- ^ https://new.mta.info/document/25251 140 бет
Қатысты медиа R21 (Нью-Йорк метрополитені) Wikimedia Commons сайтында