R33S (Нью-Йорктегі метро вагоны) - R33S (New York City Subway car) - Wikipedia

R33S
Көптеген түстер пойызы 4 8 08, 40 Lowery.jpg
R33S автокөлігі 9306 өзінің түпнұсқа түстерімен жетекші орынға ие Көптеген түстер пойызы арқылы 40 көше - Төменгі ст үстінде <7> экспресс жүгіру Mets – Willets Point.
NYC метро вагоны (23216122122) .jpg
9306 R33S автокөлігінің салоны
Қызметте1963–2003
ӨндірушіСент-Луис автомобиль компаниясы
Құрылған уақыты:Сент-Луис, Миссури, АҚШ
Салынған1963
Қызметке кірді1963
Жаңартылған1985
Жойылған2001 (9321)
2010 (9339)
2013 (бірнеше көлік)
Нөмір салынған40
Қызмет көрсетілетін нөмір(22 жұмыс қызметінде)
Нөмір сақталды6
Нөмір жойылды10
ҚалыптасуБір бірлікті автомобильдер
Флот нөмірлері9306–9345
Сыйымдылық44 (отырған)
Оператор (лар)Нью-Йорк метрополитені
Техникалық сипаттамалары
Автокөлік корпусының құрылысыLAHT (төмен легирленген жоғары созылғыш) болат
Автокөліктің ұзындығы51,04 фут (15,56 м)
Ені8,75 фут (2,667 мм)
Биіктігі11,86 фут (3,615 мм)
ЕсіктерБір автомобильге ені 50 дюймнен тұратын 6 жиынтық
Салмақ75122 фунт (34.075 кг)
(қайта құру)
Тарту жүйесіВестингхаус XCA248E Westinghouse (WH) 1447C бар
КөмекшілерҚозғалтқыш-генератор және батарея жиынтығы (WH YX304E)
Электр жүйесі (лер)600 V Тұрақты ток Үшінші рельс
Ағымдағы жинау әдісіБайланыс аяқ киімі
Тежеу жүйесі (лер)WABCO, «ШОБ» (электродинамикалық)
Жол өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш

The R33S[1] (сонымен бірге R33 Дүниежүзілік көрмесі немесе R33WF) болды Нью-Йорк метрополитені 1963 жылы Сент-Луис автомобиль компаниясы жасаған автомобиль IRT Дивизион. Олар қызмет көрсету үшін сатып алынды IRT ағынды желісі (7 және <7> поездары), бұл жақын жол болды 1964 жылы Нью-Йорктегі дүниежүзілік көрме. Барлығы 40 автокөлік құрастырылды. Тұрақты қызметте болған кезде әрбір R33S бес екі автомобильден тұрады R36 7 және <7> бағыттары бойынша 11 вагонды пойыздар жасауға арналған вагондар.

R33S флоты 1963 жылы 26 қыркүйекте қызметке кірді және бастапқыда ашық көк түске боялған көгілдір «Bluebird» схемасы. 80-ші жылдардың ортасында автопарк күрделі жөндеуден өтті, оның барысында машиналар қызыл түске боялып, бүркеншік атқа ие болды «Қызыл құстар R33S паркі 2000-шы жылдардың басында жеткізіліммен ауыстырылды R142 және R142A автомобильдер, соңғы R33S және R36s пойызы 2003 жылдың 3 қарашасында жүрді. Зейнеткерлікке шыққаннан кейін R33S вагондарының көпшілігі жұмыс қызметінде ұсталды; көптеген жұмыс машиналары 2010 жылдары жойылған. Мұражайларда тағы бірнеше R33S машиналары сақталды.

Сипаттама

R33S машиналары 9306–9345 нөмірленген. Автокөліктер өте ұқсас болды R33 автомобильдер, әртүрлі пішінді бүйір терезелерден (R33S машиналарындағы үш бөлік қисық терезелерден, R33 машиналарындағы үш қималы тікбұрышты терезелерден айырмашылығы) және R33S автомобильдерінің екі ұшында кабинасы бар жалғыз машиналар болуын үнемдеңіз. Вагондар 11 вагонды пойыздармен жасау үшін жалғыз вагондар ретінде жасалған 7-ге арналған R36 машиналары, олар ерлі-зайыптылар ретінде салынған.[2]

R33S машиналары кейінірек деп аталғанымен Қызыл құстар, автомобильдер бастапқыда жарыққа боялған көгілдір көк және жеткізу кезінде ақ. Бұл «Bluebird» бояу түс схемасы 1970-ші жылдардың ортасына дейін олар күміс / көк түсті MTA боялған кезде қолданылған. Содан кейін, олар 1981 жылдан 1982 жылға дейін күресу үшін толық ақ түске боялған (төбесі, капоттары, бүйір жақтары ақ түске боялған) граффити; ақ бояу тефлонға негізделген бояу болғандықтан, граффити оған онша жабыспады. Атақты Redbird стилі үшін көріністен бас тартылды. Қызылқұстар 1984-1989 жылдар аралығында қызыл қызыл денеге, қара алдыңғы капоттарға және альпинистерге қарсы және күміс шатыр.

Тарих

Алғашқы R33S автокөліктері қызметке орналастырылды 7 пойыз 1963 жылы 26 қыркүйекте.[3] Автокөліктер тек қана тағайындалған 7 (IRT ағынды желісі ) негізделді Корона-аула.

Автокөліктер 1985 жылы үйде қайта жасалды Coney Island дүкені, қалпына келтірілмеген және орнына жіберілген бір машинаны қоспағанда (9306) Нью-Йорк транзиттік мұражайы 1976 жылы. Алайда, олар ауаны кондиционерлеу жүйесімен жабдықталмаған және керісінше Axiflow төбелік желдеткіштерін сақтаған. Осы себепті олар ауа айналымының нашар болуына немесе ауа ағынына және жоғары ылғалдылыққа байланысты жаз айларында қолданылмаған; 7 пойыз вагондар пайдаланылмаған кезде 10 вагон пойыздарын пайдаланды.[4]:D.1

Зейнетке шығу және өмірден кейінгі қызмет

1996 жылы, Нью-Йорк транзиттік басқармасы кезеңнен бас тарту жоспарларын жариялады Қызыл құстар бірге R142 және R142A флоттар. IRT магистраліндегі Redbirds 2001 жылдың басынан бастап зейнетке шыға бастаған кезде 7 қызмет әлі де R33S және R36 автомобильдерімен ұсынылды. 2002 жылдың қаңтарында жиынтығы R62As IRT магистралінен келді. R142 және R142A жеткізілген сайын R62A біртіндеп ауыстырылды 3 және 6 дейін 7, өз кезегінде R33S / R36 пойыздарын ауыстыру. Соңғы R33S, 9309 автокөлігі, 2003 жылдың 3 қарашасында, ондық R36 автокөлігімен, 7 қызметінде соңғы сапарын жасады, Қызыл құстар және метрода баспайтын болат емес вагондар.

R33S вагондарының көпшілігі 2000-шы жылдардың басында жұмыс қозғалтқыштарына айналдырылды және B-Division рельсті адгезия вагондарын тарту және пойыздардан бас тарту сияқты міндеттерді шешеді. «1» саны кейбір автомобильдердің бұрынғы нөмірінен бұрын (яғни 9345 автокөлігі 19345 ж. Болды) бұрын орналастырылған. Жұмыс вагондары жүйенің айналасындағы әртүрлі аулаларда орналасқан және A-Division рельстеріне жабысатын вагондар мен бас тарту пойыздарының тартылуын қамтамасыз ету және әртүрлі метро аулалары арасында вагондар қозғалысы кезінде вагондарды тарту сияқты міндеттерді шешеді. Конверсияланбаған автомобильдер 9306 және 9327 болды, олар кірістер қызметінен шыққаннан кейін мұра ретінде сақталған және 9321, олар шешіліп, батып кеткен жасанды риф 2001 жылы.

Жақында қалған R33S автомобильдері пайдаланудан шығарылды, өйткені олар құрылымдық немесе механикалық мәселелерге тап болды. 9339 автокөлігі сол жылы өрттен зардап шеккеннен кейін 2010 жылы зейнетке шығарылды, шешініп, содан кейін жасанды риф ретінде батып кетті. Бір уыс машиналар орнына қайта тағайындалды R32 басқа IRT SMEE автомобильдерін ұстап тұру үшін бөлшектерін алып тастаған, содан кейін 2013 жылы сынған автомобильдер. Төрт автомобиль 2017 жылы шетке шығарылды, содан кейін олар консервацияға жіберілді. Қазіргі уақытта тағы бір уыс автокөлік ауыстырылды R42 Көліктер.

Алты машина сақталды:

  • Көліктер 9306, 9307, 9308, 9310, және 9343 арқылы сақталған Нью-Йорк транзиттік мұражайы Бруклинде. 1976 ж. Шілдесінен бастап мұражайдың құрамына кіретін 9306 - бұл қалпына келтірілмеген жалғыз R33S автокөлігі, сондықтан Бүкіләлемдік көрменің бояу сызбасы мен интерьерінің өзіндік конфигурациясы бар. 9307, 9308, 9310 және 9343 бұрын 2017 жылы R62A автомобильдерімен ауыстырылғанға дейін Corona Yard-тан шығарылған жұмыс қозғалтқыштары ретінде қолданылған. 9307 және 9308 автомобильдері де Бүкіләлемдік көрме схемасында боялған, ал 9310 автокөлігі « Redbird »схемасы; 9343-ті қандай сызбаға бояйтыны белгісіз. 9343-тен басқа автомобильдердің барлығы толықтай жұмыс істейді және мезгіл-мезгіл мұражай демеушілігімен «Сағыныш пойыздарында» жүреді, дәлірек айтсақ Көптеген түстер пойызы.
  • Автокөлік 9327 кезінде сақталған Теңіз жағасындағы троллейбус мұражайы жылы Кеннебанкпорт, Мэн, боялған Метро сериясы ливерия. Автокөлік Нью-Йорк транзиттік музейінде уақытша көрсетіліп, 2005 жылдың мамыр айында Кеннебанкпортқа жіберілмес бұрын фанаттар сапарында пайдаланылды. Ол вагонеткалардың тіректерімен модификацияланған болса да, толықтай жұмыс істейді және мұражайдың айналасында мезгіл-мезгіл жүгіріп жүреді R22 автомобиль 7371.

Автокөліктер тізімі

40 R33S автомобильдерінің толық тізімі төменде,[5] мұнда қою әріптер машинаның қызметте белсенді екенін көрсетеді:

Көлік нөміріОрналасқан жеріЕскертулер
9306Нью-Йорк транзиттік мұражайыНью-Йорк транзиттік мұражайында сақталған. Ешқашан жаңартылмаған. Бүкіләлемдік көрменің схемасында боялған. Мезгіл-мезгіл іске қосылады Көптеген түстер пойызы.
9307Нью-Йорк транзиттік мұражайында сақталған. Бүкіләлемдік көрменің схемасында боялған. Мезгіл-мезгіл іске қосылады Көптеген түстер пойызы.[6][7]
9308
9309Юнионпорт аулаКірістер қызметіндегі соңғы бірлік.[8]
Бөлігі IRT Dyre авеню желісі рельсті адгезия пойызы.
9310Нью-Йорк транзиттік мұражайыНью-Йорк транзиттік мұражайында сақталған. Боялған Қызыл құс схема. Мезгіл-мезгіл іске қосылады Көптеген түстер пойызы.[6]
9311239 көше ауласы
9312Зейнеткер (2013)Жойылған
9313Жойылған
9314Жойылған
9315207-ші көше ауласы
9316239 көше ауласы
9317Зейнеткер (2013)Жойылған
9318Жойылған
9319207-ші көше ауласы
9320Зейнеткер (2013)Жойылған[9]
19320 жылға ауыстырылды.
9321Зейнеткер (2001)Жасанды риф ретінде батып кетті; ешқашан жұмыс көлігі ретінде пайдаланылмайды.[10]
9322Юнионпорт аулаIRT Dyre Avenue Line рельсті адгезия пойызының бөлігі.
9323Енді 19323 ж.
IRT Dyre Avenue Line рельсті адгезия пойызының бөлігі.
9324239 көше ауласы
9325Юнионпорт аулаIRT Dyre Avenue Line рельсті адгезия пойызының бөлігі.
9326239 көше ауласы
9327Теңіз жағасындағы троллейбус мұражайыМетро сериясындағы ливерге боялған. Мерзімді түрде жұмыс істейді. Жұмыс үшін вагонетка тіректерімен өзгертілген.
9328Зейнеткер (2013)Жойылған[11]
19328 жылға ауыстырылды.
9329239 көше ауласы
9330207-ші көше ауласыҚазір 19330 ж.
9331
9332239 көше ауласы
9333Жұмыс істемейдіЕнді 19333 нөмірі.
9334207-ші көше ауласыҚазір 19334 ж.
9335Қазір 19335 ж.
9336Енді 19336 ж.
9337Қазір 19337 ж.
9338Зейнеткер (2013)Жойылған[12]
19338 жылға ауыстырылды.
9339Зейнеткер (2010)От ұстап, жасанды риф ретінде батып кетті. 19339 жылға ауыстырылды.
9340207-ші көше ауласы
9341
9342Енді 19342 ж.
9343Нью-Йорк транзиттік мұражайыНью-Йорк транзиттік мұражайында сақталған.
9344Жұмыс істемейдіҚазір 19344 ж.
9345207-ші көше ауласы.Қазір 19345 ж.

Сондай-ақ қараңыз

  • R36 - а ерлі-зайыптылар нұсқасы және Сент-Луис автомобиль компаниясы салған өте ұқсас модель.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ https://www.flickr.com/photos/127872292@N06/48294055022/in/album-72157709666433846/
  2. ^ Қызыл құстар
  3. ^ https://www.facebook.com/nytransitmuseum/posts/10155187942803843
  4. ^ NYC Транзиттік комитетінің күн тәртібі 1994 ж. Мамыр. Нью-Йорк транзиті. 16 мамыр 1994 ж.
  5. ^ https://erausa.org/pdf/bulletin/2019/2019-08-bulletin.pdf
  6. ^ а б https://www.facebook.com/nytransitmuseum/posts/10155088779783843
  7. ^ https://www.nycsubway.org/wiki/The_IRT_SMEE_Fleet_(R-12_--_R-36)
  8. ^ http://www.nycsubway.org/perl/show?27165
  9. ^ https://www.flickr.com/photos/29997762@N05/10519451513/in/photostream
  10. ^ https://www.nycsubway.org/perl/show?31311
  11. ^ http://www.nycsubway.org/perl/show?140234
  12. ^ https://www.flickr.com/photos/29997762@N05/9195900676